汽车用高强度螺栓技术条件_第1部分：强.
高强度螺栓
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工艺标准
1材料及主要机具：
1.1螺栓、螺母、垫圈均应附有质量证明书，并应符合设计要求和国家标准的规定。
1.2高强螺栓入库应按规格分类存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺纹损伤时，不得使用。螺 栓、螺母、垫圈有锈蚀，应抽样检查紧固轴力，满足要求后方可使用。
螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持洁净、干燥状态。必须按批号，同批内配套使用，不得混放、混用。
镍磷镀后处理包括驱氢、抛光两个主要工序。
①驱氢；按有关标准的规定，镀后驱氢温度为200±10℃，处理时间2h。200℃有利于消除氢脆，松弛内应力， 提高镀层与基体的结合力，改善镀层的耐腐蚀性能。
②抛光；抛光的螺栓外观光亮，但为更好地提高镀层质量，平整微小的痕迹，得到光亮似镜面的表面，需用 抛光机抛光镀层。
①螺栓的检查；目测检查螺栓表面质量，要求任何加工留下的毛刺必须去除，尖锐的棱角边缘须倒圆。 ②手工除油；保证基体表面无油渍。 ③浸泡除油；将螺栓放入碱水煮以去除表面油污。 ④酸洗；为防止碱性除油溶液污染闪镀镍镀槽，在闪镀镍前用酸洗液进行电活化处理。 ⑤电活化；用酸溶液进行电活化处理。 ⑥闪镀镍；对低合金钢都应该采用闪镀镍，以增加镀层与基体之间的结合强度。
高强度螺栓镍磷镀的工艺流程由三部分组成：
第一部分是前处理工序，包括高强度螺栓镀前的精度和外观检查、手工除油、浸泡除油、酸洗、电活化和闪 镀镍等工序；
第二部分化学镀镍处理工序；
第三部分是后处理工序，包括驱氢热处理、抛光和成品检查等工序。如下：
螺栓化学成分检查→螺栓镀前精度、外观检查→手工除油→外观检查→浸泡除油→热水洗→冷水洗→酸洗→ 冷水洗→电活化→冷水洗→闪镀镍→冷水洗→去离子水洗→化学镀镍→去离子水洗→冷水洗→驱氢→抛光→成品 检查。
螺栓相关标准
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内燃机连杆螺栓产品质量分等223KBJB/T 4209.9-1996 冷镦六角头螺栓模具全螺纹缩径凹模C型214KBJB/T 4209.8-1996 冷镦六角头螺栓模具全螺纹缩径凹模B型220KBJB/T 4209.7-1996 冷镦六角头螺栓模具全螺纹缩径凹模A型209KBJB/T 4209.6-1996 冷镦六角头螺栓模具细杆凹模B型195KBJB/T 4209.5-1996 冷镦六角头螺栓模具细杆凹模A型205KBJB/T 4209.4-1996 冷镦六角头螺栓模具初镦凹模187KBJB/T 4209.3-1996 冷镦六角头螺栓模具切边冲头177KBJB/T 4209.2-1996 冷镦六角头螺栓模具终镦冲头178KBJB/T 4209.13-1996 冷镦六角头螺栓模具切边凹模B型194KBJB/T 4209.12-1996 冷镦六角头螺栓模具切边凹模A型191KBJB/T 4209.1-1996 冷镦六角头螺栓模具初镦冲头189KBJB/T 4209.11-1996 冷镦六角头螺栓模具标准杆凹模B型203KB ............到易启标准网搜索后下载吧。
高强度螺栓连接施工技术标准
高强度螺栓连接施工技术标准6.3.1施工准备6.3.1.1技术准备1应针对高强度螺栓连接编制专门的作业指导书，指导施工。
2 对有关人员进行技术培训、交底，技术交底主要内容如下：1）高强度螺栓的使用特点和要求；2）高强度螺栓的紧固工艺要点和紧固原则；3）高强度螺栓的扭矩系数和摩擦面抗滑移系数；4）高强度螺栓的储运、保管和现场施工要求；5）高强度螺栓扭矩扳手的性能和使用方法；6）高强度螺栓电动扳手的性能和使用方法。
7）高强度螺栓紧固后的自检要求和检查方法、内容。
3 其它要求同6.2.1.1条，6.3.1.2材料准备高强度螺栓连接副、被连接的钢部（构）件。
6.3.1.3主要机具电动扭矩扳手及控制仪、手动扭矩扳手、手工扳手、钢丝刷、冲子、锤子。
6.3.1.4作业条件1 检查螺栓孔的孔径尺寸，孔边毛刺必须清除掉。
2 紧固件的连接钢板应紧固密贴，外观排列整齐，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。
3 高强度螺栓连接摩擦面应按设计要求进行抗滑移系数复验。
摩擦面保持干燥、整洁。
4 同一批号、规格的螺栓、螺母、垫圈，应配套装箱待用。
5 力矩扳手应经过校验。
6.3.2材料质量控制6.3.2.1运到工地的大六角头高强度螺栓连接副应及时检验其螺栓楔负载、螺母保证载荷、螺母及垫圈硬度、连接副的扭矩系数平均值和标准偏差。
检验结果应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB 1231的规定，合格后方可使用。
6.3.2.2运到工地的扭剪型高强度螺栓连接副应及时检验其螺栓楔负载、螺母保证载荷、螺母及垫圈硬度、连接副的紧固轴力平均值和变异系数。
检验结果应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》GB 3633的规定，合格后方可使用。
6.3.2.3螺栓螺纹表面不得有损坏。
6.3.2.4其它要求参见4.7.3条。
6.3.3施工工艺6.3.3.1工艺流程施工准备→选择螺栓并配套→摩擦面抗滑移系数复验→接头组装→安装临时螺栓→安装高强度螺栓→高强度螺栓紧固→检查验收6.3.3.2施工要点1 高强度螺栓安装的一般要求。
高强螺栓安装作业指导书
高强螺栓安装作业指导书篇一：通用高强螺栓施工作业指导书上海通用汽车有限公司武汉分公司FAM BC小型发动机二期、SGE配套发动机项目高强螺栓施工作业指导书建设单位：上海通用汽车有限公司设计单位：上海机电设计、机械工业第四设计研究院监理单位：武汉鸿诚监理咨询有限责任公司施工单位：武汉一冶钢结构有限责任公司编号：TY-004编制时间：2013年11月目录1、工程概况 (1)2、参考标准 (2)3、术语 (3)4、摩擦型高强螺栓现场施工操作工艺 (3)5、扭剪型高强螺栓现场施工操作工艺 (5)6、高强度螺栓连接副的施工质量检查和验收 (6)7、质量标准 (7)8、成品保护 (9)1、工程概况工程地址及交通条件：本工程位于湖北省武汉市江夏经济开发区金港新区西临武金公路，东临上海通用大道，北临通用园区中路，南临通用园区南路，整个场地地形比较平整，交通便利，建设条件好。
工程项目范围及内容：1.1 FAM BC 车间本工程单层排架结构厂房3连跨，厂房全长290米，其中主体结构部分266m，总宽63m，柱顶最高标高6.75米，桁架顶标高12.5m，最大柱距21m，跨度为21m，建筑总面积为20825.07㎡，最大单体吊装重量约14t（托架）。
本钢结构制作安装工程主要包含钢柱、抗风柱、桁架、托架、屋面及墙面檩条及水平支撑连接件等组成，钢结构主体钢柱主要材质为Q345Bδ=12、16、20、40中厚钢板，桁架及托架主要由轧制H型钢、HW350×350×12×19、HW200×200×8×12组成，屋面檩条Z型钢，规格Z220×70×20×2，墙面主要是C型钢，规格为C180×70×20×2。
本钢结构厂房形状规则，主体钢结构总量约1700t，其中箱型型钢柱56根、H型钢柱44根、箱型钢柱最大重量3.7t，桁架最长为21m，平均重量约6t，最大重量14t。
高强度螺栓国家标准
高强度螺栓国家标准
高强度螺栓是一种常用的紧固件，广泛应用于桥梁、建筑、机械设备等领域。
为了保证高强度螺栓的质量和安全性能，国家对其进行了一系列的标准化管理。
本文将就高强度螺栓国家标准进行介绍和解析。
首先，高强度螺栓国家标准主要包括产品标准和检验标准两个方面。
产品标准
主要规定了高强度螺栓的型号、尺寸、材质、力学性能等要求，以及其技术要求和试验方法。
而检验标准则规定了对高强度螺栓进行检验和验收时的相关要求和方法。
其次，高强度螺栓国家标准的制定是为了保证产品的质量和安全性能。
在实际
生产和使用中，高强度螺栓必须符合国家标准的要求，才能保证其可靠性和稳定性。
只有通过严格的检验和测试，高强度螺栓才能被合格地投入使用。
再次，高强度螺栓国家标准的执行对于行业发展和产品质量的提升具有重要意义。
通过严格执行国家标准，可以有效地规范市场秩序，提高产品的质量水平，增强企业的竞争力。
同时，也能够保障工程建设和设备制造的安全可靠。
最后，作为高强度螺栓的生产企业和使用单位，应当严格遵守国家标准的要求，加强产品质量管理，提高生产工艺水平，确保产品的质量和安全性能。
同时，也要加强对高强度螺栓国家标准的学习和宣传，提高相关人员的标准意识和执行能力。
总之，高强度螺栓国家标准的制定和执行对于保障产品质量和安全性能具有重
要意义，也是行业发展和市场规范化的重要保障。
希望各相关单位和人员能够充分重视国家标准的执行，共同推动高强度螺栓行业的健康发展。
汽车螺丝扭力标准
汽车螺丝扭力标准汽车螺丝扭力标准是指在汽车制造和维修过程中，对于不同部位的螺丝所需的扭力值的规定。
这些标准的制定对于汽车的安全性、可靠性和性能起着至关重要的作用。
本文将就汽车螺丝扭力标准的重要性、制定依据以及实际应用进行探讨。
首先，汽车螺丝扭力标准的重要性不言而喻。
在汽车制造和维修过程中，螺丝的扭紧程度直接关系到汽车零部件的连接质量。
如果扭力过大，会导致螺丝和零部件的损坏甚至断裂；如果扭力过小，会导致螺丝松动，影响汽车的安全性和可靠性。
因此，合理的扭力标准是确保汽车零部件安全可靠连接的基础。
其次，汽车螺丝扭力标准的制定依据主要包括两个方面。
一是根据汽车零部件的材料和结构特点，确定合理的扭力范围，以保证螺丝和零部件的连接质量；二是根据汽车使用环境和工况，确定适合的扭力数值，以保证汽车在不同工况下的安全性和可靠性。
这些制定依据是基于对汽车材料、结构和使用环境的深入研究和分析得出的，具有科学性和可操作性。
最后，汽车螺丝扭力标准的实际应用是非常重要的。
在汽车制造过程中，生产工艺和设备需要严格控制，以保证螺丝扭力符合标准要求。
在汽车维修过程中，维修人员需要严格按照规定的扭力数值进行操作，以保证汽车零部件的安全可靠连接。
同时，对于一些重要部位的螺丝，还需要进行定期检测和维护，以确保其扭力处于正常范围内。
综上所述，汽车螺丝扭力标准对于汽车的安全性、可靠性和性能具有重要意义。
制定依据科学可操作，实际应用严格执行，才能确保汽车螺丝的扭力符合标准要求，从而保证汽车的安全和可靠性。
汽车制造企业和维修机构应加强对汽车螺丝扭力标准的研究和执行，以推动汽车行业的发展和进步。
T_ZZB 1669—2020 《汽车车轮用高强度轮毂螺栓》
3术语和定义1
4分类1
5基本要求2
6技术要求2
7试验方法5
8检验规则7
9标识、包装、贮存和运输8
10质量承诺9
前言
本标准按照GB/T 1.1给出的规则起草。
本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。
汽车车轮用高强度轮毂螺栓
1范围
本标准规定了汽车车轮用高强度轮毂螺栓的术语和定义、分类、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标识、包装、贮存和运输、质量承诺。
0.90～1.20
Mo
0.2～0.30
P
≤0.020
S
≤0.020
B
≤0.002
5.3工艺装备
5.3.1应使用具有自动化五工位成型、螺纹自动化加工能力的设备。
5.3.2应使用自动匀速送料、自动恒温控制温度差不应超过5℃、自动控制碳势差不应超过0.02%的热处理设备。
5.3.3应配备具有温度均匀、自动恒温控制且不排放废水和废气的涂覆设备。
JB/T 9151.1紧固件测试方法尺寸与几何精度
3术语和定义
GB/T 90.1、GB/T 90.3—2010、GB/T 197、GB/T 228.1、GB/T 2828.1、GB/T 3098.1、GB/T 30512、
GB/T 16823.3、GB/T 26110—2010 界定的术语和定义适用于本文件。
max
0.50
支撑面直径dw
min
17.50
过渡圆直径da
max
14.00
头部直径d1
max
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高强螺栓施工标准
高强螺栓施工标准目录第一章总则第二章术语、符号第三章基本规定第四章施工准备第五章高强度螺栓施工工艺第五章高强度螺栓的施工质量检查和验收第六章油漆第七章安全及环境保护第一章总则1、目的：为使在钢结构工程中，高强度螺栓的采购、储存、施工做到经济合理、安全适用、确保质量，故制定本标准；2、适用范围：本标准适用于公司钢结构工程中高强度螺栓连接的采购及保管、施工与验收。
3、参考标准及规范：高强度螺栓的施工及验收，除按本标准的规定执行外，还应符合《钢结构设计规范》（GBJ17）、《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205）等有关规定。
本标准采用的高强度螺栓，应分别符合《钢结构用大六角头螺栓》（GB1228）、《钢结构用高强度大六角螺母型式与尺寸》（GB1229）、《钢结构用高强度垫圈型式与尺寸》（GB1230）、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB1231）或《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副形式尺寸》（GB3632）和《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》（GB3663）的规定。
在高强度螺栓施拧、构件摩擦面处理及安装过程中，应遵守国家劳动保护和安全技术等有关规定。
第二章术语、符号1、Tc—施工扭矩（N·m）；2、K—高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值，该值由复验测得的合格的平均扭矩系数代入。
3、Pc—高强度螺栓施工预拉力（kN）；4、d—高强度螺栓螺杆直径（mm）。
第三章基本规定3.1 高强度螺栓应在钢结构吊装完毕、按照设计和施工规范的要求矫正到位、检查合格之后开始施工。
3.2 高强度螺栓的制孔按表3.2-1的要求选配，高强度螺栓连接构件制孔允许偏差见表 3.2-2，高强度螺栓的孔距和边距值见表3.2-3，高强度螺栓连接构件的孔距允许偏差见表3.2-4。
高强度螺栓孔径选配表表3.2-1注：承压型连接（如柱或抗剪桁架的压杆连接）中的高强螺栓孔可按表中值减少0.5～1.0mm。
VDI_2230高强度螺栓连接的系统计算-中文完整版
VDI_2230高强度螺栓连接的系统计算-中文完整版ICS21.060.10 2003年2月VDI 2230 第一部分高强度螺栓连接的系统计算单个圆柱螺栓连接内容页指南的基本注解VDI 2230第1部分新版本2003年. . . . . . .………………………………….………… . . . . . . . 31 有效范围. . . . . . . . . . …………………………………………………………………………….………. . . . . . 32 技术准则 VDI 2230第1部分，1986年7月版与2001年10月修订版的差异.... . (3)3 载荷和变形条件 (4)3.1 可用的计算方法概述 (4)3.2 单个螺栓连接计算，力和变形分析................... . (5)3.2.1 同轴紧固单螺栓连接 (8)3.2.2 偏心紧固单螺栓连接 (8)3.2.3 单边开放的连接 (10)3.2.4 横向力的影响. . . . . …………………………….…….…….……………………………...……………… . 104 计算步骤 (10)4.1 概述. . . . . . . . . ………………………………….………….…………………………………………. . . . . . . 104.2 说明. . . . . ………………………………….…………………. ………………………………. .. . . . . . . . . . . 115 数值计算……………………………… . . . . . . …….…….……. ………………………….………………. . . . . 195.1 连接的回弹. . . . ……………………………………….……. ……………………………………………... . 195.1.1 螺栓的回弹. . . . . . . . . (19)5.1.1.1 轴向回弹. . . ………………………………………….………………………….…………………. . . . . 205.1.1.2 弯曲回弹. . . . . (21)5.1.2 重叠被连接件的回弹 (21)5.1.2.1 同轴紧固单螺栓连接的回弹 (23)5.1.2.2 偏心紧固单螺栓连接的回弹............................................ .. (26)5.1.2.3 偏心作用的轴向工作载荷的回弹 (31)5.2 载荷系数. . . . . . . . . . . . . ……………………………………………………………………………………. . 325.2.1 轴向作用的工作载荷的作用线-距离a…………………...…………………………………………. . . . .325.2.2 载荷系数. . . . ……………………………………………..……………………………………………… . . 325.2.2.1 基本原理. . . . . . . (33)5.2.2.2 确定载荷系数n的步骤.................................................... . (34)5.3 载荷系数和附加螺栓载荷 (38)5.3.1 载荷系数和附加螺栓载荷的上限.......... . (38)5.3.1.1同轴负载. . . . ………………………...…………………………………………………………………. . 405.3.1.2偏心负载. . . . . . (40)5.3.1.3 特殊情况下的外部弯曲力矩 (41)5.3.2 偏心载荷情况下上限的关系式 (41)5.3.3 开式连接的关系式 (44)5.4 预加载荷. . . . . . . . . ………………… ……. . . …………………………………………………………… . 475.4.1 最小夹紧力 (47)5.4.2 预紧力的变化. . .... . . . . . . . . (47)5.4.2.1 由于压陷和松弛产生的预紧力变化 (47)5.4.2.2 温度对预紧力的影响 (49)5.4.3 装配预紧力和拧紧力矩 (50)5.4.3.1 力矩控制拧紧 (52)5.4.3.2 转角控制拧紧 (53)5.4.3.3 屈服控制拧紧 (54)5.4.3.4 拧紧方法的比较 (54)5.4.3.5 最小装配预紧力 (54)5.5 应力和应变的计算 (55)5.5.1 装配应力. . . . . .................................................................................................. . . . . . .55 5.5.2 工作应力. . . . . . . . ................................................................................................ . . . .58 5.5.3 交变应力.................................................................................................. . . . . . . . . . .59 5.5.4 螺栓头和螺母支承面的表面压力 (63)5.5.5 啮合长度. . . . . . . (64)5.5.6 剪切应力. . . . . . ……………………….………………………………………………………… . . . . . . 67 5.5.6.1 概述. . . . . . . . . . ……………………….………………………………………………………………. . 67 5.5.6.2 载荷分布. . . . ………………………….……………………………………………………………. . . 67 5.5.6.3 静载荷. . . . . ………………………………….……………………………………………………. . . . 685.5.6.4 动载荷………………………………………….……………………………………………... . . . . . . . 696 提高螺栓连接工作可靠性的设计. . . . . …………...….……………………………………………………. . 70 6.1 螺栓连接耐久性. . . . . . ………………………………………………………………………………….. . .706.2 螺栓连接的松脱. . ………………………………………………………………………………….. . . . . .717 标记符号及其内容………………………………….……………………………………………... . . . . . . . . . .71 参考文献. . . . …………………………………….………………………………………... . . . . . . . . . . . . . . . 81 附件 A 计算用表. . . . ……………………………...………………………………………………….... . . . . . . 84 附件 B 计算例题. . …………………………………………………………………………………... . . . . … . . 98 附件 C 载荷系数计算. . ………………………..……..……………………………………………….. . . . . . . . 138指南的基本注解2003年新版本，VDI 2230第一部分本指南已经用于实践超过25年，被广泛承认和经常参考，现在德国及其它地方被当作是标准工作用于计算螺栓连接。
高强螺栓标准：高强螺栓验收标准 高强螺栓标准
高强螺栓标准：高强螺栓验收标准高强螺栓标准高强螺栓标准:高强螺栓验收标准高强螺栓标准话题:高强螺栓标准总结经验证明书螺栓Q/JG高强度螺栓连接施工及验收规范Code for constructionand acceptance of the connection of high strength bolt浙江精工钢结构有限公司发布Q/JG 0103—2012 目次前言1 总则……………………………………………………………………………………………………(1) 2 引用标准………………………………………………………………………………………………(1) 3 术语、符号……………………………………………………………………………………………(1)3.1 术语………………………………………………………………………………………………(1)3.2 符号………………………………………………………………………………………………(1) 4 基本规定………………………………………………………………………………………………(1) 5 材料……………………………………………………………………………………………………(2)5.1 一般规定…………………………………………………………………………………………( 2)5.2 储运保管…………………………………………………………………………………………(2) 6 安装连接施工......................................................................................................( 2)6.1 一般规定......................................................................................................( 2)6.2 螺栓孔.........................................................................................................(3)6.3 连接摩擦面 (3)6.4 连接施工工艺……………………………………………………………………………………(3)6.5 成品保护…………………………………………………………………………………………( 4) 7 连接施工质量验收……………………………………………………………………………………(4)7.1 验收………………………………………………………………………………………………(4)7.2 验收等级…………………………………………………………………………………………( 5)7.3 验收记录…………………………………………………………………………………………( 5) 附录A 高强度螺栓连接工程检验项……………………………………………………………………(6) 附录B 高强度螺栓连接工程质量验收记录……………………………………………………………(9) 本规范用词说明…………………………………………………………………………………………(10)IQ/JG 0103—2012 前言《高强度螺栓连接施工及验收规范》Q/JG0103-2012(以下简称“本规范”)是由浙江精工钢结构有限公司(以下简称“精工钢构”)在贯彻执行国家标准、行业标准，结合公司目前的发展状况，通过积累多项工程施工实践经验的基础上制定的企业标准。
EN14399-1预载荷高强度结构螺栓连接副 第1部分：一般要求
EN 14399-1：2005（E）
前言
该文件由(EN14399-1:2005)CEN/TC 185 技术委员会准备，“螺纹和无螺纹机械紧固件和
附属产品”由德国秘书处保存。
欧共体标准应作为一个国家标准的身份，最迟在 2005 年 9 月被发行或认证。并且有争 议的标准最迟在 2005 年 9 月被取消。
4.3 交付条件
所有供给买家的的紧固件都必须是原始的,没有拆封的。单独密封集装箱或者在生产装配
时密封每个箱子。
提供给买家的每一套预载荷组装件都必须按 EN 14399-2 进行合适测试，装配生产厂家必
须指定一个合适的紧固方法。
组装件必须按以下两种方法之一提供给买家：
a)：螺栓、螺母、垫圈由同一个厂家提供。组件装配成套装在同一个盒子里，并附上生产
≤0.1
螺纹尺寸
----
头下圆角半径(r)
----
头部角度(沉头螺栓)(a)
≤0.5°
尺寸的描述和符号按 EN 20225 标准
表 8----螺母
鉴定尺寸
精确度
对边尺寸 S
≤0.05
对角尺寸 e
≤0.05
螺母高度(m)
≤0.05
螺纹尺寸
----
尺寸的描述和符号按 EN 20225 标准
表 9---垫圈
b 螺母（或螺栓）开始转动时的角度从预载荷的 0.7fubXAS开始，直到螺栓受的力降落到
0.7fubXAS。 关于K-factor，根据表 6 中K-class中之一进行装配交付。这些值由Ki，Km，Vk进行描述，
根据相关的标准或协议确定。4.3 中的注解a)只适用于K-class中的K2 进行装配。
该文件已由欧洲委员会和欧洲自由贸易协会授予了 CEN 准备，并支持 EC 指示的必要
高强螺栓试验规范
高强螺栓试验规范篇一:高强螺栓检测的相关标准中华人民共和国国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T 1231—20061(本标准规定了钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈及连接副的技术要求、试验方法、检验规则、标志及包装。
本标准适用于铁路和公路桥梁、锅炉钢结构、工业厂房、高层民用建筑、塔桅结构、起重机械及其他钢结构摩擦型高强度螺栓连接4.4 连接副扭矩系数试验4.4.1 连接副的扭矩系数试验在轴力计上进行，每一连接副只能试验一次，不得重复使用。
扭矩系数计算公式如下:K?TPgd式中:K一扭矩系数;1T——施拧扭矩(峰值)，单位为牛米(N2m); P——螺栓预拉力(峰值)，单位为千牛(kN); d——螺栓的螺纹公称直径，单位为毫米(mm)。
4.4.2 施拧扭矩T是施加于螺母上的扭矩，其误差不得大于测试扭矩值的2,。
使用的扭矩扳手准确度级别应不低于JJG 707—2003中规定的2级。
4.4.3 螺栓预拉力P用轴力计测定，其误差不得大于测定螺栓预拉力的2,。
轴力计的最小示值应在1 kN以下。
4.4.4 进行连接副扭矩系数试验时，螺栓预拉力值P应控制在表8所规定的范围内，超出该范围者，所测得扭矩系数无效。
发生转动，否则试验无效。
4.4.6 进行连接副扭矩系数试验时，应同时记录环境温度。
试验所用的机具、仪表及连接副均应放置在该环境内至少2 h以上。
5 检验规则5.1 出厂检验按批进行。
同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度(当螺栓长度?100 mm时，长度相差?15 mm;螺栓长度100mm时，长度相差?20 mm，可视为同一长度)、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺栓为同批;同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批;同一性能等级、材料、炉号、2规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫圈为同批。
分别由同批螺栓、螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。
汽车螺丝扭力标准
汽车螺丝扭力标准汽车螺丝扭力标准是指在汽车制造和维修过程中，对于不同部位的螺丝所需的扭力值的规定和要求。
这些标准的制定对于汽车的安全性和可靠性至关重要，因此需要严格遵守和执行。
下面将就汽车螺丝扭力标准的相关内容进行详细介绍。
首先，汽车螺丝扭力标准的制定是基于对汽车零部件材料、结构和工作环境等因素的深入研究和分析的基础上进行的。
不同部位的螺丝在汽车的运行过程中承受的力和振动情况各不相同，因此需要根据实际情况来确定其扭力标准，以确保螺丝的紧固可靠性和不会出现松动现象。
其次，汽车螺丝扭力标准的制定需要考虑到螺丝的材料和螺纹类型等因素。
不同材料和螺纹类型的螺丝在紧固时所需的扭力也会有所差异，因此需要根据具体情况来确定相应的标准。
同时，还需要考虑到螺丝的尺寸和使用环境等因素，以确保扭力标准的科学性和实用性。
另外，汽车螺丝扭力标准的执行需要使用专门的扭力扳手或扭力扳手等工具来进行。
在进行螺丝的紧固过程中，需要根据具体的扭力数值来调整扭力扳手的扭力值，以确保螺丝得到适当的紧固力度。
在进行螺丝拆卸和更换时，也需要根据相应的扭力标准来进行操作，以避免因扭力过大或过小而导致的螺丝损坏或松动。
最后，汽车螺丝扭力标准的重要性不言而喻。
严格执行扭力标准可以确保汽车零部件的紧固可靠性，避免因螺丝松动而导致的安全隐患和故障问题。
因此，汽车制造和维修过程中的相关人员都需要严格遵守和执行扭力标准，确保汽车的安全性和可靠性。
综上所述，汽车螺丝扭力标准是汽车制造和维修过程中不可或缺的重要内容，其制定和执行对于汽车的安全性和可靠性具有重要意义。
只有严格遵守扭力标准，并配合合适的工具和操作方法，才能确保汽车零部件的紧固可靠性，从而保障汽车的安全运行和使用。
VDI_2230高强度螺栓连接的系统计算-中文版
ICS21.060.10 2003年2月VDI 2230 第一部分高强度螺栓连接的系统计算单个圆柱螺栓连接内容页指南的基本注解 VDI 2230第1部分新版本2003年. . . . . . .………………………………….………… . . . . . . . 31 有效范围. . . . . . . . . . …………………………………………………………………………….………. . . . . . 32 技术准则 VDI 2230第1部分，1986年7月版与2001年10月修订版的差异.... . (3)3 载荷和变形条件 (4)3.1 可用的计算方法概述 (4)3.2 单个螺栓连接计算，力和变形分析................... . (5)3.2.1 同轴紧固单螺栓连接 (8)3.2.2 偏心紧固单螺栓连接 (8)3.2.3 单边开放的连接 (10)3.2.4 横向力的影响. . . . . …………………………….…….…….……………………………...……………… . 104 计算步骤................................................................... (10)4.1 概述. . . . . . . . . ………………………………….………….…………………………………………. . . . . . . 104.2 说明. . . . . ………………………………….…………………. ………………………………... . . . . . . . . . . 115 数值计算……………………………… . . . . . . …….…….……. ………………………….………………. . . . . 195.1 连接的回弹. . . . ……………………………………….……. ……………………………………………... . 195.1.1 螺栓的回弹. . . . . . . . . (19)5.1.1.1 轴向回弹. . . ………………………………………….………………………….…………………. . . . . 205.1.1.2 弯曲回弹. . . . . (21)5.1.2 重叠被连接件的回弹 (21)5.1.2.1 同轴紧固单螺栓连接的回弹........................................... (23)5.1.2.2 偏心紧固单螺栓连接的回弹............................................ .. (26)5.1.2.3 偏心作用的轴向工作载荷的回弹 (31)5.2 载荷系数. . . . . . . . . . . . . ……………………………………………………………………………………. . 325.2.1 轴向作用的工作载荷的作用线-距离a…………………...…………………………………………. . . . .325.2.2 载荷系数. . . . ……………………………………………..……………………………………………… . . 325.2.2.1 基本原理. . . . . . . (33)5.2.2.2 确定载荷系数n的步骤.................................................... . (34)5.3 载荷系数和附加螺栓载荷 (38)5.3.1 载荷系数和附加螺栓载荷的上限.......... . (38)5.3.1.1同轴负载. . . . ………………………...…………………………………………………………………. . 405.3.1.2偏心负载. . . . . . (40)5.3.1.3 特殊情况下的外部弯曲力矩 (41)5.3.2 偏心载荷情况下上限的关系式 (41)5.3.3 开式连接的关系式 (44)5.4 预加载荷. . . . . . . . . ………………… ……. . . …………………………………………………………… . 475.4.1 最小夹紧力 (47)5.4.2 预紧力的变化. . .... . . . . . . . . (47)5.4.2.1 由于压陷和松弛产生的预紧力变化 (47)5.4.2.2 温度对预紧力的影响 (49)5.4.3 装配预紧力和拧紧力矩 (50)5.4.3.1 力矩控制拧紧 (52)5.4.3.2 转角控制拧紧 (53)5.4.3.3 屈服控制拧紧 (54)5.4.3.4 拧紧方法的比较 (54)5.4.3.5 最小装配预紧力 (54)5.5 应力和应变的计算 (55)5.5.1 装配应力. . . . . .................................................................................................. . . . . . . 55 5.5.2 工作应力. . . . . . . . ................................................................................................ . . . . 58 5.5.3 交变应力.................................................................................................. . . . . . . . . . . 59 5.5.4 螺栓头和螺母支承面的表面压力 (63)5.5.5 啮合长度. . . . . . . (64)5.5.6 剪切应力. . . . . . ……………………….………………………………………………………… . . . . . . 67 5.5.6.1 概述. . . . . . . . . . ……………………….………………………………………………………………. . 67 5.5.6.2 载荷分布. . . . ………………………….……………………………………………………………. . . 67 5.5.6.3 静载荷. . . . . ………………………………….……………………………………………………. . . . 685.5.6.4 动载荷………………………………………….……………………………………………... . . . . . . . 696 提高螺栓连接工作可靠性的设计. . . . . …………...….……………………………………………………. . 70 6.1 螺栓连接耐久性. . . . . . ………………………………………………………………………………….. . . 706.2 螺栓连接的松脱. . ………………………………………………………………………………….. . . . . . 717 标记符号及其内容………………………………….……………………………………………... . . . . . . . . . . 71 参考文献. . . . …………………………………….………………………………………... . . . . . . . . . . . . . . . 81 附件A 计算用表. . . . ……………………………...………………………………………………….... . . . . . . 84 附件B 计算例题. . …………………………………………………………………………………... . . . . … . . 98 附件C 载荷系数计算. . ………………………..……..……………………………………………….. . . . . . . . 138指南的基本注解2003年新版本，VDI 2230第一部分本指南已经用于实践超过25年，被广泛承认和经常参考，现在德国及其它地方被当作是标准工作用于计算螺栓连接。
结构钢及热处理质量检验系列标准
检验方法
序号 1 2 有效硬化层区间mm 有效硬化层区间 表面硬度 HV1 620～765 ≤2.00 ～ HV5 550～665 ～ ＞2.00 检验部位 距离表面0.10mm处 距离表面 处 距离表面0.50mm处 距离表面 处
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 有效硬化层深度 mm 0.10~0.30 0.30~0.50 0.40~0.70 0.50~0.80 0.60~1.00 0.80~1.20 1.00~1.40 1.20~1.60 1.50~1.90 1.70~2.10 齿轮模数 Mn － ＞1~2 ＞1~2 ＞2~3 ＞3~4 ＞4~5 ＞5~7 ＞7~9 ＞9~11 ＞11 用 垫片、气门帽等耐磨件等 轿车传动器齿轮、 轿车同步器齿毂、齿套等 轿车传动器齿轮、轻型车同步器齿毂、齿套等 轿车主从动锥齿轮、中型车同步器齿毂、齿套等 轻型车变速箱齿轮、 轴 及重型车同步器齿毂、齿套等 中型车变速箱齿轮、转向零件、差速器齿轮、活塞销等 重型车变速箱齿轮、轻型车后桥主、从动锥齿轮等 重型车变速箱齿轮、中型车主减速器齿轮等 重型车主减速器齿轮等 重型车主减速器齿轮等 例
一汽技术中心
2.1.3 A08M-6.3
R&D CENTER
心部硬度
培训
标注方法： 标注方法：心部硬度 320～450 HV 30 按A08M-6.3
序号 1 2
心部硬度（ 心部硬度（HV30） 320～ 320～450 320～ 320～480
适用范围 齿轮类零件 齿套、 齿套、齿座类零件
一汽技术中心
高强度螺栓的综合施工标准工艺与重点技术要求
高强度螺栓旳施工工艺与技术规定（1）高强度螺栓施工工艺流程高强度螺栓采购与保管→螺栓领用与配套→摩擦面检查解决→施工力矩拟定→拧紧顺序拟定→高强度螺栓旳穿孔→初拧→（复拧）→终拧→标记（2）高强度螺栓采购与保管高强度螺栓连接副，一般由制造厂按批量配套供货，应当具有出厂合格证，高强度螺栓连接副旳型号、尺寸及技术条件，均应符合国标GB1228~1231-84和GB3632~3633-83旳规定。
钢构造用大六角高强度螺栓连接副由一种螺栓、一种螺母、二个垫圈构成；扭剪型高强度螺栓连接副由一种螺栓、一种螺母和一种垫圈构成。
高强度螺栓连接副应按包装箱注明旳规格、批号、编号，供货时期进行清理，分类保管。
寄存在室内仓库中，堆积不要高于3层以上，室内应长期保持干燥，避免生锈或被玷污以免扭矩系数发生变化。
其底层应距地面高度300mm以上。
经长期寄存旳高强度螺栓连接副在使用前，应再次做全面检查，开箱后发生异常现象时应进行检查。
通过鉴定合格后在进行使用。
（3）螺栓领用与配套高强度螺栓连接副旳领用应严格按照安装筹划进行，螺栓旳长度和孔径不能搞错。
大六角高强度螺栓和扭剪型高强度螺栓长度选择按下式进行计算：L=L′+ns+m+3p式中：L′——持续板厚度（mm）；n——垫圈个数，扭剪型高强度螺栓为1，大六角螺栓为2；s——高强度螺栓垫圈厚度（mm）；m——高强度螺栓旳螺母公称厚度；p——螺栓螺纹旳螺距，参见表6-3所示。
表6-3 高强度螺栓螺纹旳螺距（mm）安装时，应按当天工作量进行领用，尽量当天用完。
剩余螺栓要交会库房妥善保管，不得乱放、损伤螺纹或被沾污。
高强度螺栓旳配套是指将螺栓按照各节点旳需要量，将螺栓随构件吊装到工作点。
具体做法是：在所吊装旳构件节点部位挂上帆布口袋，将该节点旳高强度螺栓连接副按件数、规格放入口袋中随构件吊装。
这样做避免了高强度螺栓连接副高空搬运旳环节，做到统一发放，集中管理。
需要注意旳是：要常常检查帆布口袋旳强度，及时更换不合格旳口袋，避免螺栓高空坠落。
高强度螺栓施工检测质量控制要点
高强度螺栓施工检测质量控制要点摘要：介绍高强度螺栓技术性能指标、进场检验方法、施工工艺试验以及施拧过程质量控制措施。
关键词：高强度螺栓；试验；质量控制高强度螺栓的组成与分类高强度螺栓全称钢结构用高强度大六角头螺栓连接副，是由一个高强度大六角头螺栓、一个高强度大六角头螺母、两个高强度垫圈组成的。
螺栓的性能等级有两种：10.9S级和8.8S级。
螺母也有两种性能等级，10.9S级螺栓配套用的是10H的螺母，8.8S级用的是8H的螺母。
垫圈是一样的，硬度要求都是35HRC—45HRC。
高强度螺栓表面处理主要有两种形式：一种是螺栓、螺母、垫圈磷化处理后浸油，称为“磷化”螺栓；另一种是磷化处理后在螺栓、螺母、垫圈上浸一层皂化膜，称为“磷皂化”螺栓。
工地上一般用的都是“磷皂化”螺栓。
现场施工中温湿度对这两种表面处理的螺栓的影响是不一样的，“磷化”螺栓当湿度增加时，扭矩系数K变大，“磷皂化”处理的螺栓随湿度增加时扭矩系数变小，当湿度增大至90%时扭矩系数急剧下降，因此要求对湿度较大的天气或者是雾天、雨天禁止施工；对于温度的影响，两种处理的螺栓都是一致的：随着温度的升高扭矩系数均变小，也就是说在我们在施工过程中一定要注意尽量避开高温时间施工。
高强度螺栓的验收及储存管理制造厂以检验批为单位供货，连接副最大批量3000套，并提供质量检验报告书及产品合格证。
施工单位进行检查验收，按规定抽样复验，检验结果应符合GB/T1228~1231-2006的规定。
高强度螺栓的验收主要有以下检验项目：1、螺栓、螺母和垫圈的尺寸、外观及表观缺陷检查；2、机械性能试验；3、连接副的扭矩系数试验；4、包装与标记检验。
检验合格后的高强度螺栓应妥善保管，只有表面状况不发生改变的高强度螺栓才能最终保证其终拧预拉力达到设计要求。
高栓连接副应按包装箱上注明的批号、规格分类保管，室内架空存放，堆放不宜超过五层。
保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾染脏物。
高强螺栓施工技术要点
高强螺栓施工技术要点1.安装前的准备1）高强螺栓的试验与检验抗滑移系数试验本工程采用10.9级大六角高强螺栓，高强螺栓抗滑移系数试验应取工程中最有代表性厚度的板材进行试验，做3组。
试件板尺寸如下图：轴力试验在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批抽取8套螺栓副进行复验。
2）高强螺栓运输与储存运输高强度螺栓连接副由制造厂按批配套制作供货、有出厂合格证、高强度螺栓连接副的形式、尺寸及技术条件，均应符合国家标准GB1228-1231-84和GB3632-3633-83的规定。
钢结构用大六角高强度螺栓连接副由一个螺栓、一个螺母和两个垫圈组成。
使用组合应符合国家标准规定，高强度螺栓连接副在同批内要配套储运供应。
高强度螺栓连接副在装车、卸车和运输及保管过程中要轻装、轻放，防止包装箱损坏、损伤螺栓。
高强螺栓仓库保管1.高强度螺栓连接副按包装箱注名的规格、批号、编号，供货日期进行清理，分类保管，存放在室内仓库中、堆积不要高于3层以上，室内防潮，长期保持干燥、防止生锈和被脏物沾污、防止扭矩系数发生变化。
其底层应距地面高度≥300mm以上。
2.工地安装时，应按当天需要高强度螺栓的数量发放。
剩余的，要妥善保管。
不得乱放，损伤螺纹，被脏物沾污。
3.经长期存放的高强度螺栓连接副使用前，还要再次作全面的质量检验，开箱后发现有异常现象时也应进行检验，检验标准按国家标准GB1228~1231-84及GB3632~3633-83的有关规定进行。
经鉴定合格再进行使用。
3）高强度螺栓施工管理1.施工管理者在进行本高强度螺栓施工时，先确定高强度螺栓管理者，使其担当工程管理、质量管理及指导施工人员。
2.天气管理（气候条件）降雨、降雪时原则上不进行作业，若在作业中发生降雨、降雪时，应加快速度把没有拧紧完的锁紧完3.摩擦面管理在拧紧作业前，首先进行摩擦面的检查，如果有浮锈、油、涂料、残渣等降低摩擦面承载力的附着物时，采用金属刷、砂纸、氧气-乙炔火焰进行去除。
高强度螺栓连接工艺标准
高强度螺栓连接工艺标准作者：日期：大六角高强度螺栓连接工艺标准1围本工艺标准适用于钢结构安装工程，大六角高强度螺栓连接的施工技术。
2 2 施工准备2.1材料：2.1.1螺栓、螺母、垫圈均应附有质量证明书，并应符合设计要求和国家标准的规定。
2.1.2大六角头高强度螺栓的规格、尺寸及重量应符合表5-4的规定。
2.1.3 大六角高强度螺母的规格、尺寸及重量应符合表5-5的规定。
2.1.4高强度垫圈的规格、尺寸及重量应符合表5-6的规定。
钢结构用大六角头高强度螺栓的规格、尺寸及重量表5-4注：1・括号的規格•尽可能不采用。
2•成线以上部分的爆坡怏度•挨厶栏的谊面数値采用（亦允许嫖杆上全部制出煤纹）：虑线以下部分的螺坟长度，按〃栏的后面数値采用。
3・/的最天尺寸•等于s的实际尺寸。
钢结构用高强度大六角螺母的规格、尺寸及重量表5-5注：1・括号的規格•尽可能不采用。
2.水的最大尺寸•尊于s的实际尺寸。
钢结构用高强度垫圈的规格 ' 尺寸及重量表5-6注：括号的尺寸•尽可能不采用。
2. 1.5不同等级的大六角头高强度螺栓的材料性能必须符合表5-7的规定o不同等级的大六角头高强度螺栓的材料性能表5-72.1.6不同规格的高强度螺栓的机械性能、拉力应符合表5-8的规定- 不同规格大六角头高强度螺栓的机械性能、拉力表5-82.1.7大六角头高强度螺栓的硬度应符合表5-9的规定o螺栓硬度表5-92.1.8大六角头高强度螺栓的连接副是由一个螺栓、二个垫圈、一个螺母组成，螺栓、螺母的垫圈应按表5-10规定配套使用-螺栓、螺母和垫圈的配套表5-102.1.9 大六角头高强度螺栓验收入库后应按规格分类存放-应防雨、防潮，遇有螺纹损伤或螺栓、螺母不配套时不得使用。
2.1.10大六角头高强度螺栓存放时间过长，或有锈蚀时，应抽样检査紧固轴力，待满足要求后方可使用。
螺栓不得粘染泥土、油污，必须清理干净。
2.2主要机具：电动扭矩扳手及控制箱、手动扭矩扳手、扭矩测量扳手'手工扳手、钢丝刷、冲子、锤子等等。