火电厂输煤系统翻车机的选型

该方案具备接卸 C70A 车型的条件 ,通过把翻 车机底梁和平台设计成煤篦子形式 ,对整个翻车机 的刚性进行了加强 ,并增设 1 套底开门车自动开门 、 闭门机构 ,可以满足对 K80 底开门车的自动接卸条 件 。卸一列 K80 底开门车大约需要 1. 5 h 。该方案 在国内外还没有应用的先例 ,属于首台研发 。
Vol. 28 No . 5 河北电力技术 第 28 卷 第 5 期
Oct . 2009 HEBEI EL ECTRIC POWER 2009 年 10 月
火电厂输煤系统翻车机的选型
Lectotyp e of Co al Handling System Wagon Tripp er in Thermal Power Plant 高志刚 ,张振科 ,时 瑛 ,马国鸿
Oct . 2009 HEBEI EL ECTRIC POWER 200用单线卸煤沟方案 ,其 铁路线长度要求为 2 ×整列车长 - 煤沟有效长度 , 煤沟有效长度为 22 节 (即 14 m/ 节 ×22 = 308 m) , 每列车按 1 050 m 长度考虑 ,则需要铁路长 = 2 × 1 050 m - 308 m = 1 792 m ,而定洲电厂扩建场地实 际最多能够布置铁路线长度为 1 200 m 。因此采用 单线卸煤沟方案不可行 。
设备为 2 套 C 型单车翻车机 ,在一期工程初步设计 时规划二期工程再新增 1 套 C 型单车翻车机即可 满足全厂 4 台机组的卸车要求 。但是根据朔黄铁路 货车发展的趋势 , C70A 车型和 K80 系列车将是神 华集团今后逐步发展的运输车型 ,定洲电厂二期工 程卸车设备不但需要适应 C63 、C64 车型 ,还需要适 应 C70A 系列车型和 K80 系列车型的接卸 ,以承担 朔黄线的分流卸车任务 。
1 工程概况
河北国华定洲发电有限责任公司 (简称“定洲电 厂”) 位于河北省保定市辖区定州市西南部 12 km , 电厂规划容量为 4 ×600 MW ,一期工程安装国产 2 台 600 MW 燃煤机组 ,2 台机组分别于 2004 年 4 月 26 日及同年 9 月 10 日完成 168 h 试运并移交生产 。 二期工程于 2007 年 8 月 16 日开工 ,建设 2 ×660 MW 国产超临界燃煤空冷发电机组 ,并同步建设脱 硫脱销装置 ,计划于 2009 年底前实现双投发电 。
表 1 2 种卸车方案经济性比较
项目 土建部分
新 C 型折返式双车 翻车机方案
翻车机室 1 406 万元
0 号皮带机 廊道 119 万元 土建部分总价 1 525 万元
设备部分
翻车机系统 1 600 万元
双线卸煤沟方案
煤沟 :180 m × 13 万元/ m = 2 340 万元 0 号皮带机廊道 320 m × 3 万元/ m = 960 万元 (双 路) 3 300 万元 调车机 400 万元 (采用 机 车 500 万 元 以 上)
3 结束语
定洲电厂通过与大连重工集团合作 ,目前已完 ·19 ·
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Oct . 2009 HEBEI EL ECTRIC POWER 2009 年 10 月
翻车机是对载煤敞车进行翻卸的大型卸煤设
备 ,广泛应用在铁路来煤的电厂或煤码头 。目前已 开发投运的翻车机系列可以翻卸 C60 、C63 、C64 、 C70 、C80 等所有敞车 。神华集团朔黄铁路即将分 批投入运行 K80 底开门漏斗运煤车 (并将逐步取代 现有 C64 车型) ,要求定洲电厂二期工程承担分流 接卸任务 ,这对初步设计为单车翻车机的定洲电厂 二期工程提出了挑战 ,若想即能翻卸敞车又能接卸 K80 底开门漏斗运煤车 ,即载重 80 t 底开门车 (简 称“K80”) ,只能在翻车机投运的基础上 ,再建设一 条卸煤沟 ,将大大增加基建投资成本 。
若按照定洲电厂一期工程设计规划 ,二期工程 卸车设备新增的 1 套 C 型单车翻车机 ,将无法接卸 2 节一组的 C70A 车型 ,若建设 1 台常规型双车翻 车机 ,虽然满足了接卸 C70A 车型 ,但是由于 K80 车型的自身强度设计无法实现翻卸 ,所以又无法满 足对 K80 系列车型的接卸 。 2. 2 几种卸车方案比较
a. 单线卸煤沟方案 :由于二期铁路线尽端为煤
收稿日期 :2009205206 作者简介 :高志刚 (1973 - ) ,男 ,高级工程师 ,主要从事火电厂输煤 、除尘 、脱硫专业基建及技术管理工作 。
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定洲电厂输煤系统二期工程规划仅新建 1 套单 车翻车机卸车系统 、1 台斗轮堆取料机 、1 条煤场皮 带 、1 座转运站 、1 条卸车系统下部输送皮带及延长 煤仓间上部皮带 ,即满足新建 2 台机组的燃煤要求 。
2 卸车方案选择
2. 1 存在的主要问题 定洲电厂一期 2 台 600 MW 火电机组的卸车
4 610 万元
差额
0万
1 130 万元
采用新 C 型折返式双车翻车机方案 ,调车作业 简单 ,且节约场地 。机车只要把列车推送到位后 ,即 可进行卸车作业 ,卸完车后 ,经迁车台 (双车) 和空车 推车机把空车折返送至空车线 ,空车就可以被整列 牵走 。
该方案不但可以满足接卸 C70A 车型 ,还可以 满足接卸 K80 底开门车型 。其卸车速度比单车翻 车机方案要快 ,卸 1 列大约需要 1. 5～2 h 。虽然把 翻车机平台轨道中间及两侧设计成 300 mm ×300 mm 的煤篦 ,整个翻车机本体对强度和刚性要求有 所提高 ,且增设了自动开门 、闭门机构 ,导致工程投 资略有增加 ,但并未突破相关概算 。因此 ,定洲电厂 二期工程最终采用了新 C 型折返式双车翻车机卸 车方案 。
(河北国华定洲发电有限责任公司 ,河北 保定 073000)
摘要 :针对定洲电厂二期扩建工程在输煤系统翻车机选型 时 ,无法满足 K80 底开门车接卸要求的问题 ,深入分析比较 单 、双线卸煤沟方案 、新 C 型折返式双车翻车机方案 ,最终 在二期工程中选择了新 C 型折返式双车翻车机方案 。该新 型翻车机在定洲电厂的成功投运 ,对今后铁路沿线电厂 、港 口等翻车机的选型具有借鉴与推广意义 。 关键词 :输煤系统 ;双车翻车机 ; K80 底开门车 ;接卸 ;选型 Abstract : The paper firstly int roduces t he lectotype of wago n t ripper in coal handling system of t he 2nd stage co nst ructio n of Dingzhou Fo ssil Fuel Power Plant ,and t he commo n o ne2 car wagon t ripper can not meet t he unloading demand of K80 type light hopper wago n. Then t he text f urt her makes in2 dept h analysis and compare to t he multiplicate unloading schemes It educes t he conclusion t hat t he new C type t urn back two2car wagon t ripper is t he best unloading scheme. The successf ul operating of t he new type wagon t ripper has a vital reference and p ro motion meaning to t he aftertime lecto2 type of wago n t ripper in t he power plant along t he railway line and t he po rt . Key words : coal handling system ; t urn backtwo2car wago n t ripper ; K80 type light ;unloading ;lectotype 中图分类号 : TM621 文献标志码 :B 文章编号 :100129898 (2009) 0520018203
d. 新 C 型折返式双车翻车机方案 :卸车设备为 1 套折返布置的 C 型双车翻车机系统 ,卸车线共配 有 2 股道 ,即 1 股重车线和 1 股空车线 。空车线和 重车线的有效长度为 1 050 m ,满足整列车进厂条 件 。翻车机系统包括 C 型双车翻车机 、重车拨车 机 、迁车台 (双车) 和空车推车机等设备 。当机车把 重车推送就位后 ,由重车拨车机牵引整列车至翻车 机的作业范围实现翻卸作业 ,在空 、重车线的端头安 装有迁车台 ,将车辆由重车线移至空车线 ,卸完的车 辆在空车线集结 ,由铁路机车整列牵引出厂 ,整个卸 车作业过程采用程序控制 。每翻卸 2 节车辆作业循 环周期为 180 s 左右 。
给煤机 4 台 × 50 万元 = 200 万元
叶轮给煤机 4 台 ×25 万 元 = 100 万 元
采样机 1 台 80 万元
0 号皮带机 100 m × 0. 75 万元/ m = 75 万元 设备部分总价 1 955 万
土建 、设备 总价合计
3 480 万元
采样机 2 台 2 ×80 万元 = 160 万元 0 号皮带机 2 ×500 m × 0. 65 万元/ m = 650 万元 1 310 万元
新 C 型折返式双车翻车机方案与双线卸煤沟 方案比较见表 1 。 2. 3 方案选型结论分析
通过上述比较论证不难发现 ,单线卸煤沟方案 在二期场地无法布置 ,即使能够布置 ,也满足不了接
卸 C70A 车型条件 ;单车翻车机方案满足不了接卸 C70A 车型条件 ,新增 1 台单车翻车机虽然可以设 计成接卸 K80 底开车 ,但是由于 C70A 车型为 2 节 连在一起 ,所以满足不了接卸 C70A 车型条件 ;采用 双线卸煤沟方案作业复杂 ,机车必须把列车分成 2 组后 ,分别推送到 2 股卸车线上卸车 ,卸车作业时 , 必须采用机车或调车铁牛进行调车作业 ,卸完车后 再由机车将 2 股铁路上的车辆分别牵走 ,采用双线 煤沟方案卸 1 列时间相对较短 ,大约需要 1 h ,但是 初期投资高 ,比双车翻车机方案多投资 1 130 万元 , 调车复杂 ,且不能满足接卸 C70A 车型条件 。