Y型墩身施工方案
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
桥梁墩身施工方案(一)
桥梁墩身施工方案（一）引言概述:桥梁墩身施工是桥梁建设中关键的一环，对于保证桥梁稳定和耐久性具有重要意义。
本文将介绍桥梁墩身施工方案（一），包括施工的主要步骤、施工材料和设备的选择、关键技术要点以及安全措施等内容。
通过本文的介绍，读者将了解到桥梁墩身施工的基本流程和相关要点。
正文:一、墩身施工准备阶段1.调查测量：通过调查测量确定桥梁墩身的具体位置和高度，为后续工作提供准确的数据支持。
2.选址和导墙：根据调查测量结果选定合适的墩身位置，并进行导墙施工，用于引导桥墩建设的起点和方向。
3.施工材料准备：准备好墩身施工需要的混凝土、钢筋和模板等材料，确保施工所需材料的供应和质量。
二、墩身施工步骤1.基础施工：先进行墩身基础的浇筑，确定墩身的基准面，保证墩身的稳定性和承载能力。
2.墩身主体施工：按照设计要求，在墩身基础上逐层施工墩身主体，包括筑底、筑身和筑顶三个环节。
3.防水处理：在墩身施工完成后，进行防水处理，保证墩身不受水分渗透，增强桥梁的耐久性。
4.模板拆除：经过一定时间的养护后，将墩身模板拆除，并进行后续的修整和打磨，以确保墩身表面的平整度和美观度。
5.验收和保养：对施工完成的墩身进行验收，确保符合设计和质量要求，并做好后续保养工作，延长墩身的使用寿命。
三、施工材料和设备的选择1.混凝土：选择适当的混凝土配比和材料，确保混凝土的强度和耐久性满足设计要求。
2.钢筋：选择合适的钢筋直径和材质，保证墩身的强度和抗震性能。
3.模板：根据墩身的形状和尺寸，选择适合的模板材料和结构，确保施工的准确性和墩身的外观质量。
4.施工机械：根据墩身的施工特点和施工进度，选择适当的施工机械和设备，提高施工效率和质量。
5.安全设施：提供必要的安全设施，包括围护网、安全帽、防护栏等，确保施工过程中人员的安全。
四、关键技术要点1.墩身模板的安装：确保模板的牢固性和精确性，避免墩身变形和偏差。
2.混凝土浇筑技术：采用适当的浇筑方法和工艺，保证混凝土的密实性和均匀性。
桥梁Y型墩施工方案
桥梁Y型墩施工方案一、项目背景在桥梁工程中，Y型墩是一种常见的墩柱结构，它具有一定的复杂性和技术要求。
为了确保Y型墩的施工质量和安全性，需要制定详细的施工方案。
二、施工准备工作1.初步设计：根据设计图纸和相关技术要求，确定Y型墩的几何尺寸、强度要求等关键参数。
2.资源准备：准备施工所需的材料、设备和人力资源，确保施工顺利进行。
3.安全预案：制定施工安全预案，明确施工中可能涉及的危险因素和应对措施。
三、施工步骤1.地基处理：对Y型墩的地基进行清理、加固等处理，确保地基承载力满足要求。
2.模板安装：根据设计要求安装Y型墩的模板，并进行检查确认。
3.钢筋加工：按照设计要求对Y型墩的钢筋进行加工、预埋，确保钢筋的位置和数量符合要求。
4.混凝土浇筑：进行Y型墩的混凝土浇筑，注意控制浇筑质量和速度，避免出现质量问题。
5.养护处理：施工完成后对Y型墩进行养护处理，确保混凝土强度和耐久性。
四、质量控制1.施工过程中严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证施工质量。
2.做好记录：对施工过程中的关键环节和重要参数进行记录，便于追溯和分析。
五、验收和交付1.完成Y型墩的施工后，进行验收工作，确保Y型墩的质量和外观满足设计要求。
2.完成验收后，对Y型墩进行交付，正式投入使用。
六、施工风险及防范1.地基条件风险：采取加固措施，确保地基稳定性。
2.混凝土浇筑风险：控制浇筑速度和温度，避免出现裂缝等质量问题。
3.安全风险：严格按照安全预案执行，确保施工期间人员安全。
七、总结Y型墩的施工是一个复杂而重要的工程环节，需要充分的准备和严格的执行，才能确保施工质量和安全。
在施工过程中要时刻关注质量控制和安全防范，这样才能顺利完成Y型墩的施工任务。
斜拉法施工Y型墩肢体施工工艺
斜拉法施工Y型墩肢体施工工艺摘要：斜拉法施工Y型墩肢体，以其良好的受力结构，简便的操作方法，在施工实践中得到应用和推广。
本文对斜拉法施工工艺在湖北武英高速公路英山段施工情况进行了介绍，总结了斜拉法施工工艺、技术控制措施等，为今后Y型墩肢体施工提供参考。
关键词：Y型墩肢体斜拉法施工工艺Y型墩具有轻盈、美观等特点，在湖北省武（汉）英（山）高速公路多座大桥中得到广泛应用。
Y型墩施工一般具有以下几个特点：①墩身较高，一般都高于10米，如武英高速公路杨柳四号桥，4号墩达21.6米；②为满足桥面横坡要求，Y型墩两肢体设计长度不等，肢体底面平，但顶面在一斜面上，施工期间施工荷载偏压严重。
针对Y型墩的特点，施工时我们采用在肢体间加设临时塔架，斜拉双臂的方法，克服了高墩、偏压的施工困难，顺利完成了各项施工任务，取得了良好的经济和社会效益。
1.工程概况湖北省武英高速公路土建第十三合同段杨柳一号桥左幅上部结构为14-30m预应力砼连续T梁，右幅上部结构为11-30m预应力砼连续T梁；杨柳四号桥左右幅上部结构均为8-30m 预应力砼连续T梁，两桥共有桥墩37座，其中Y型墩31座，柱式墩6座。
Y型墩设计标准图如图1：图1 Y型墩设计标准图Y型墩两肢体钢筋交叉插入墩身，具体设计如图2：图2 Y型墩墩体钢筋设计图2.斜拉法施工原理及模板、塔架设计图根据Y型墩设计图，为保证两臂角施工尺寸和位置，施工时考虑利用两臂间139cm的平台立一两排腿的中塔架，从塔架上对称设四排拉杆（每排四根，共16根拉杆），通过拉杆将两臂拉住，同时中塔架将力传给平台，将拉力转为塔架对墩体基本垂直的压力，实现施工期间的稳定，平衡。
斜拉法施工装配图如图3：图3 斜拉法施工装配立面图肢体模板设计分三段：1.5m墩身承接段，1.2m墩身裤裆段，肢体双臂段。
各段设计如下：A、1.5m墩身承接段装配断面图如图4：图4 墩身承接段装配断面图该段模板分八块组成，正反面各三块1米宽标准模板，两侧各一块1.2米宽侧模。
Y型桥墩台施工
桥墩台身施工方案一、工程概况大陂1#桥、2#桥采用Y型薄壁式墩身，其中大陂1#桥每半幅有4个桥墩，大陂2#桥每半幅有6个桥墩，两座桥共20个桥墩。
大陂1#桥0号桥台采用肋板式桥台，5号桥台采用桩柱式桥台；大陂2#桥采用桩柱式桥台。
二、工期安排计划开工日期2002年10月20日，根据本工程特点和以往类似工程施工经验，我公司计划安排如下：2002年10月21日进行2#桥墩台身施工，2003年3月20日完成；2002年11月1日进行1#桥墩台身施工施工，2003年4月10日完成。
三、施工方案（一）施工技术准备施工图是施工的主要依据，施工前组织技术人员认真熟悉、理解图纸，对图中不理解的问题局面提供给设计单位，将图纸中不明确的问题解决在开工前。
组织责任工程师、技术工程师、工长、队组负责人等人员学习与施工有关的技术规范、标准。
（二）桥墩台施工工艺流程（三）桥墩台施工方案Y型墩及肋板式台施工，当基础及承台施工完毕后进行。
本标段大坡1#和大坡2#高架桥最高墩为34.6米（场地较平坦开阔），最低墩为10.6米（于山坡上，场地较陡）。
施工时高墩采用碗扣式钢管脚手架，较低墩也可用普通钢管脚手架，砼采用吊车吊送，通过串筒滑落浇注，采用大模板施工，每块模板高2.6米，宽3.6米，为三块Ⅰ类胶合板（1.2×2.6米）加肋、撑等竖向拼合而成，安装用吊车起吊，板缝间粘贴密封胶条，内板面贴PVC板。
薄壁墩身高度H＞20m者分两次浇注，H≤20 m者一次浇注，薄壁墩身部分施工时预留上部“V”结构受力钢筋，砼浇注完成后，方可进行“V”形墩身的施工，采用大块木胶合板。
模板和支架体系要在该分项开工前进行，包括选型、选材、荷载计算、结构计算、拟定制作、安装和拆除方案、绘制模板图等，以确保安全，防止浪费。
承台施工时工正确预埋墩台身受力钢筋，并且在墩台身转角及每边沿长度方向间距1米预埋固定墩台身模板的φ30的钢筋头。
模板吊装前进行测量放样并在模板上固定好预埋件，然后将一侧的模板吊装就位，使板面与墙边线重合，并安装侧向支撑（脚手架）。
临近营业线Y形墩墩身专项施工方案
1 危大工程概况1.1 危大工程概况和特点1 Y型墩共有4个，11、12#墩位于达成单线铁路两侧，墩身施工等级分别属于B2、Ⅲ级。
40、45号墩与既有铁路较远，不属于营业线施工。
Y型墩墩高以及浇筑次数详见下表1.2-1。
表1.1-1 Y型墩统计表2 平面、立面图关系11#墩身最外侧距离线路坡脚13.38m，距离线路中心18.33m，12#墩身最外侧距离线路中心9.75m，12#墩身距离接触网回流线2.33m。
平面、立面图如下：图1.1-1 11、12号Y型墩立面图图1.1-2 11、12号Y型墩平面图图1.1-3 40、45号Y型墩平面、立面图2 施工工艺技术2.1 技术参数本次4个Y型墩墩高均属于＞15m的圆端形实心墩（含顶帽），采用分节段浇筑成型。
11、40、45直坡段模板采用翻模法施工，每次浇筑6m，下层搭接4m。
由于12号墩属于营业线施工，墩身距离营业线10KV接触网最小距离2.3m，模板吊装需要在列车停运期间施工。
12号墩直坡段模板安装采用分二次整体吊装，每次最大吊重50t，单件起重量300kN及以上，计划采用400t汽车吊吊装整体钢模板。
混凝浇筑采用地泵分5次浇筑，混凝土养护采用预埋冷却水管。
桥梁墩身设计图见下图2.1-1。
图2.1-1 矩形实体墩结构图本工程墩身施工钢筋、模板吊装采用50t汽车吊，其参数见下表2.1-1。
表2.1-1 50t汽车吊参数表本工程12#模板吊装采用400t汽车吊，其参数见下表2.1-2。
表2.1-2 400t汽车吊参数表2.2 施工工艺流程1 施工顺序1）11、40、45#Y型墩施工11、40、45#Y型墩分次浇筑，每次浇筑不得大于6m，最后浇筑Y型节段分二次浇筑，浇筑高度分别为2.5m、3.5m。
2）12#Y型墩施工第一次模板安装10m，分两次吊装（4m+6m），混凝土浇筑7m，地泵井架及梯笼安装高度10m，与墩身无附着，采用地锚拉线临时固定，待第一次浇筑混凝土强度大于75%后，模板开窗，露出预埋钢板，地泵井架及梯笼与墩身6m高度附着；第二次模板安装至16m，混凝土浇筑至15m，地泵井架及梯笼安装高度16m，与墩身附着6m、12m；第三次模板安装至20.5m，混凝土浇筑至20.5m，地泵井架及梯笼安装高度21m，与墩身附着6m、12m、18m。
墩身安全施工方案
墩身安全施工方案墩身安全施工方案墩身是桥梁的支撑部分，是承受桥梁上部结构和车辆荷载的关键部位。
在桥梁施工过程中，对墩身的安全施工至关重要。
以下是一份墩身安全施工方案，以确保墩身施工过程中的安全。
一、施工前的准备工作1. 对施工现场进行详细的勘察和测量，了解施工环境和地质情况，确定施工方案。
2. 制定详细的施工计划，明确工序和作业时间，合理安排施工人员和设备，确保施工有序进行。
二、施工中的安全措施1. 在施工现场周围设置围挡和警示标识，提醒施工区域的危险性。
2. 对施工现场进行定期清理，保持工作区域的整洁和安全。
3. 根据墩身的高度和施工要求，设置安全的爬梯和工作平台，以确保施工人员的安全作业。
4. 对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识和操作技能。
5. 加强对施工现场的巡视和管理，及时发现和处理安全隐患。
6. 对施工材料进行严格的质量检验，确保其符合标准要求，避免施工质量问题导致墩身安全隐患。
三、施工后的安全检查1. 施工完毕后，进行墩身的安全检查，确保施工质量和安全。
2. 对施工现场进行清理和整理，恢复原貌，并及时清理施工废料和垃圾。
四、紧急救援预案1. 制定紧急救援预案，明确各项工作的责任和流程。
2. 配备必要的救援器材和设备，提供应急处理措施。
3. 对施工人员进行应急救援培训，提高其应对突发事故的能力。
4. 在施工现场设置紧急救援电话和求助信号，方便施工人员在发生事故时及时联系救援人员。
以上是一份墩身安全施工方案，通过制定和执行这份方案，可以确保墩身施工过程中的安全。
对施工现场进行有效的管理和监督，提高施工人员的安全意识，时刻关注施工现场的安全问题，可以最大限度地减少事故的发生，保障施工人员的生命财产安全。
桥墩施工方案
桥墩施工方案一、施工方案、工艺概述1.1墩身施工方法1.1.1总体施工简介墩身施工采用翻模法逐段上升工艺进行，其模板采用专业厂家大块钢模。
因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和较少混凝土施工缝数量的目的，承台混凝土采用一次浇筑成型，2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形墩每个墩柱加工2.50米高模板（二层1.5米及1.0米），第一次浇筑高度为2.5米，以后结合隔板布置情况进行划分，浇筑层按2.25米标准层进行分层。
1号墩、5号墩、15号实心Y形墩浇筑层按5.0米分层。
模板钢板面板厚度≥5mm，模背肋竖向间距为40cm,横线间距为40cm，柱模背设加强型钢背肋，方便锁定对拉杆，采用液压油作脱模剂，保证砼表面色泽一致。
模板的安装、拆除。
提升，采用塔吊完成。
钢筋在加工车间制作后运至墩位附近，利用塔吊提升到作业面进行安装。
1.1.2空心Y墩模板、操作平台、上人爬梯简述2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形高墩采用外模焊接［8槽钢三角托架满蒲50mmm木板为施工操作平台，外侧设踢脚杆和扶手杆，扶手杆挂双层密目网作为防护。
内侧操作平台利用墩柱内侧搭设满堂脚手架，在其横杆满铺木板作为操作平台。
墩柱外侧采用定型大钢模立模，内侧采用后1.5mm竹胶板立模，横格板采用脚手架支撑，组合钢模板立模，其顶面预留40×60cm人孔，以便拆模。
墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入仓，振捣棒振捣，表面上涂刷化学养护剂并包裹塑料薄膜养护的施工工艺。
塔吊与墩身20米设置一道撑拉构件，与墩身预埋角钢连接。
墩身横桥向左侧设置人工爬梯，每2m预埋扁铁与上人爬梯连接，爬梯竖向40㎝设置一道防护网。
1.1.3实心Y墩模板、操作平台、上人爬梯简述1号墩、5号墩、15号实心Y形墩施工采用扣件式钢管脚手架作为施工操作平台，墩柱外侧采用双排落地脚手架搭设，脚手架横向铺满木板。
脚手架外侧挂双层密目安全网作为防护，下挂兜网形成封闭。
墩身施工方案(1)
墩身施工方案(1)
在桥梁施工中，墩身的建设是至关重要的一环。
本文将介绍墩身施工的方案及步骤，以确保施工过程安全高效。
1. 施工前准备
在进行墩身施工前，首先需要做好以下准备工作： - 确认设计图纸 - 安排好施工人员和设备 - 准备施工材料
2. 基础施工
2.1 地基处理
在选择墩身位置后，需要对地基进行处理。
可根据地质情况选择相应的地基处理方式，如挖土、加固等。
2.2 浇筑基础
选定地基后，需进行基础的浇筑工作。
根据设计要求，选择合适的混泥土配比和浇筑方式进行施工。
3. 墩身施工
3.1 模板搭设
在基础完成后，需搭设墩身模板。
模板的搭设需保证准确性和稳定性，以确保墩身施工的顺利进行。
3.2 钢筋绑扎
在模板搭设完成后，需进行墩身钢筋的绑扎工作。
根据设计要求，将钢筋捆扎固定在墩身模板内部，确保墩身的受力性能。
3.3 混凝土浇筑
钢筋绑扎完成后，需进行混凝土的浇筑工作。
根据设计配比，将混凝土倒入墩身模板内，注意施工过程中的振捣和养护工作。
4. 后续工作
4.1 模板拆除
混凝土充分凝固后，可拆除墩身模板。
拆除模板后，需进行墩身的收尾工作，如清理边角、修整表面等。
4.2 检查验收
完成墩身施工后，需进行验收工作。
检查墩身的质量和几何尺寸，确保施工符合设计要求。
结语
墩身施工是桥梁建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的施工流程是确保施工质量的关键。
通过本文的介绍，相信能对墩身施工有更深入的了解，帮助施工方顺利完成项目。
“Y”型墩与盖梁施工工法
“Y”型墩与盖梁施工工法“Y”型墩与盖梁施工工法中铁二十三局一公司一、前言衡昆国道主干线（GZ75）富广高速公路第3合同段安登1号大桥下部为“Y”型方墩加盖梁结构，位于深切沟谷中，施工环境及地质条件较差；坡陡墩高，最高墩50.5m；本项目工期紧张且施工期间正值当地雨季，因此该桥下部工程工期非常紧迫，成为控制项目总工期的关键工程。
在施工过程中，我们坚持多研究、多试验，严格控制每个施工环节，最终圆满完成了该桥桥墩的施工。
鉴于“Y”型桥墩结构设计新颖，目前可借鉴的施工资料相对较少，我们在总结了安登1号大桥施工经验的基础上形成了本工法，以为今后类似工程的施工积累经验。
二、工法特点1、模板采用大块钢摸板，模板采用翻模施工，安装与拆卸方便2、操作简单易于掌握3、通过预埋刚性牛腿，搭设型钢平台方案施工，既节约了工程成本，又加快了工程进度，取得了良好的经济效益。
三、适用范围适用于公路、市政类似工程施工。
四、工艺原理在承台上搭设外部平衡架，并于“Y”型墩两肢间搭设中心平衡塔架与外部平衡架联结成整体平衡架。
通过在两肢上预埋钢棒及钢牛腿，以承受盖梁砼自重及其它施工荷载，并通过钢牛腿搭设型钢平台已保证施工安全。
五、施工工艺㈠、工艺流程图㈡、模板加工模板采用翻模施工，因“Y”型墩等截面矩形部分墩高均为（n×1.5+1.3）m或（n×1.5+0.3）m，所以模板节高1.5m，另加工一节1.0m高的作为调节模板；同时两肢根部1.2m部分加上等截面墩柱顶预留的0.29m加工1.49m的整体钢摸，便于“Y”型部分模板与等截面模板的连接；另外，墩高预留1cm在承台顶铺1cm厚的砂支垫第一节钢模，以便翻模时钢模的拆除；两分肢采用与其截面- 2 -等宽的小块钢模拼装，因线路超高及横向排水的的需要每个盖梁均有i%的横坡，造成两分肢不等高，在模板加工及施工中均需注意高程控制。
盖梁底模设计为胶合板，侧模和端模均为钢模，在施工中底模铺设完毕后绑扎盖梁钢筋，将侧模和端模安置在底模上并固定于底模的支撑结构上，以防止浮模。
Y形墩的施工工艺
文章编号:0451-0712(2004)03-0064-02 中图分类号:U445.559 文献标识码:BY形墩的施工工艺王中和(扬中夹江二桥有限公司 扬中市 212200) 摘 要:扬中夹江二桥的2号、3号墩为Y形墩,该桥Y形墩施工具有“新、高、险、紧、难”5个特点。
通过采用合理的施工工艺,Y形墩分叉处未见肉眼可见裂纹,经测试Y形墩施工符合设计要求,主要介绍中心平衡塔架法的施工工艺及施工注意事项。
关键词:Y形墩;平衡塔架;施工;工艺1 工程概况111 工程简介扬中夹江二桥主桥跨径布置为55m+100m+ 120m+100m+55m,其中2号、3号墩为Y形墩,与主梁固结,1号、4号墩墩梁放松,设置盆式橡胶支座,从而形成刚构与连续梁组合体系。
Y形墩为钻孔桩基础,桩径为212m,桩长91m,承台断面为2014m×9128m,采用钢吊箱施工。
墩身为实体墙板式钢筋混凝土结构,斜腿轴线与墩中心线交角22°,上下固结,其中V腿高1315m,下板式实体段高715m,横桥向宽61074m,斜腿根部厚212m,与梁固结处厚115m,下板式实体厚315m。
0号块节段长20m,箱梁高516m,混凝土标号为C50,采用三向预应力体系。
Y形墩结构见图1所示。
112 工程特点本项目施工的主要特点可归纳为“新、高、险、紧、难”5个字。
一是新,国内少有,设计新颖,施工也需创新。
这样尺寸规模的Y形墩,国内可借鉴的施工经验很少,施工方法和工艺皆需创新、论证、实践、总结。
二是高,技术含量高,实物自然高度高(约30m)。
需配置起吊设备高、支撑系统高、模板制作安装工艺要求高、结构复杂质量要求高,可以认为具有高难度。
三是险,2号、3号墩位于夹江中主航道上,夹江水上交通运输繁忙,加之又有过江汽渡穿行其中,而本项目又不得不进行水上立体连续施工,与航行船只相互干扰,存在较大安全风险,增大了施工图1 Y形墩结构风险。
四是紧,由于本项目地质条件差,开工又滞后2个月,错过了主墩承台以下部分在枯水期完成的黄金时期,而Y形墩施工又处在总工期控制的关键线路上,造成工期非常紧迫。
Y字墩柱施工方案
平谷区泃河（上纸寨-洳河汇入口）治理工程平三路泃河桥墩柱施工方案一、工程概况（一）概述平三路位于平谷西南约1.3km，往北通过文化南街、文化北街与顺平路相接，往南与平乡路相连。
通过现状泃河桥跨越泃河。
规划泃河河道往南偏移，现状桥梁往北跨越现状老河弯。
现状平三路桥修建于2008年，上部结构为2X(5X40)m预应力混凝土现浇连续箱梁，下部桥墩采用Y型墩、桥台采用柱式台、肋板台，基础采用承台接钻孔灌注桩。
原道路路基宽度为0.75m土路肩+12m行车道+2m 中央隔离带+12m行车道+0. 75m土路肩。
规划河道设计上开口宽230m，底口宽140m。
原桥仅跨越了部分规划河道，由于原桥为现浇连续梁，所以无法在原桥的基础上扩孔。
河道在此位置比较宽阔，因此设计考虑在原桥桥台位置处保留一座小岛，即:原桥大桩号桥台侧及新建桥梁小桩号侧桥台均放置在小岛上。
新建桥梁位于平三路桩号K0+930位置处，现状平三路2#通道桥位于新建桥梁范围内，需要拆除。
上部结构上部结构采用6 X 40m预应力砼连续箱梁，梁高为2m。
分为二联，每联均为3 X 40m 。
本桥处于圆曲线段及缓和曲线上。
桥面横坡通过现浇箱梁顶、底板平行实现，即顶、底板同时随桥面横坡变化而变化，梁底设置楔形垫块，保证与支座上钢板紧密接触。
下部结构桥墩均采用Y型桥墩，桥墩与桩基通过承台进行连接。
桥墩桩径1. 5m;联接墩盖梁高度为2. 0m，宽2. 8m。
桥台采用柱式台，基础为钻孔灌注桩，桩直径为1. 5米，桥台盖梁高度1.4m，宽1.1m。
（二）工程数量工程数量表二、施工部署（一）施工准备开工前我项目部技术等相关部门对施工图纸进行认真分析和讨论，并根据施工图纸和现场具体情况拟定施工计划，同时编制墩台的施工方案和管理方法，由总工程师审定后上报监理工程师。
施工方案经监理工程师批准后方可进行施工，施工时技术部根据监理工程师批准的施工方案向各作业班组进行施工技术交底，并提出相应的安全质量技术要求，以保证施工顺利进行和工程质量。
(整理)Y形高墩施工方案
Y形高墩施工方案一、工程概况本合同段线路北起K13+003.0，南至K14+341.0，线路长度1338m。
其下部结构墩柱形式为Y形墩，最高墩柱达46m，最低墩柱达24m，该墩柱长7.5米，宽1.6米。
二、方案选定Y形高墩经过爬模、滑模、翻模三种方案的比选，最终确定采用翻模施工。
滑模配套设备多，施工机具投入大，模板刚度高，自重大，混凝土外观质量差，施工纠偏困难。
一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证；翻模施工配套设备较少，施工机具投入小，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量，施工纠偏容易控制，可以连续和间断施工。
三、工期计划Y形高墩计划于2010年7月1日开工，计划同年10月1日号完工，具体计划见附表。
四、施工方法佑溪大桥Y形高墩采用翻模施工，外侧支架采用双排脚手架，模板采用钢模，分节施工，每套模板设计6m，底层设调整块。
调整节浇筑完毕后，然后进行翻模施工，第一次浇筑6m,以后每次浇筑4m。
每台塔吊配备3 套模板，模板提升采用塔吊，混凝土采用塔吊或泵送。
1、支架搭设所有支架搭设在承台上，钢管支架底部垫方木或铁板，不得直接放在混凝土上。
施工时先搭设第一层钢管脚手架，并要求各钢管接头不在同一截面。
空心墩外侧钢管间距采用0.8×0.8m,共设两排，内侧钢管间距设置为1×1m 双排脚手架布置，水平步距为1.2m；每5m 设置一道剪刀撑，剪刀撑斜角在45°～60°之间，剪刀撑底、顶端要重叠至少1m并扣紧，每4 米设置一道操作平台，平台必须采用密目网进行封闭。
爬梯每30cm 设一档，坡度不得大于1：3，上面必须铺设防滑条。
（支架受力检算附后）钢管支架每5m 设置一道对称拉杆连接在已浇墩身上。
2、制作及安装钢筋除去预埋钢筋表面杂质，按图纸和设计规范要求进行绑扎和焊接钢筋。
双面焊搭接长度不得小于5d，单面焊不得小于10d，每截面搭接数不得大于截面钢筋的50%。
焊缝宽度不得小于0.8d,焊缝必须饱满。
y型桥墩支架模板施工方案
Y型桥墩支架模板施工方案1. 引言Y型桥墩支架模板施工方案是在桥墩支架模板施工过程中采用的一种工程施工方案，旨在确保桥墩建设的质量和安全。
本文档将介绍Y型桥墩支架模板施工方案的主要内容和步骤。
2. 施工准备在进行Y型桥墩支架模板施工之前，需要进行以下准备工作： - 确定桥墩的设计要求和技术参数。
- 准备各种施工设备和工具，如起重机械、模板支架、扣件等。
- 调查施工现场的地质和环境条件，并做好相应的防护措施。
- 制定施工计划和施工组织设计。
3. 桥墩支架模板施工步骤Y型桥墩支架模板施工主要包括以下步骤：3.1 施工现场布置•根据施工计划，确定模板支架的布置位置。
•清理施工现场，确保施工区域的平整和整洁。
•搭建起重机械，确保其能够满足施工需要。
•搭建模板支架，按照施工图纸和设计要求，进行准确的定位和调整。
3.2 模板安装•根据桥墩的尺寸和形状，选择相应的模板进行安装。
•根据模板安装顺序，依次进行模板的连接和拼装。
•采用扣件等连接件，将模板固定在模板支架上，确保其稳定和牢固。
3.3 钢筋和混凝土浇筑•根据设计要求，安装和固定桥墩的钢筋骨架。
•确保钢筋骨架的准确位置和布置。
•在钢筋骨架上设置和固定模板，以确保混凝土浇筑的形状和尺寸。
•进行混凝土的配制和浇筑，确保浇筑过程的顺利进行。
•在混凝土刚浇筑完成后，进行初步的养护工作。
3.4 模板拆除•在混凝土养护期结束后，进行模板的拆除工作。
•采用适当的工具，如螺栓切割器、气动锤等，拆除模板支架。
•拆除过程中需注意安全，避免对桥墩造成损坏。
4. 施工安全注意事项在Y型桥墩支架模板施工过程中，应注意以下安全事项： - 施工现场应按照相关安全标准进行设置和管理。
- 操作人员应持证上岗，具备相关的施工技能和安全意识。
- 使用起重机械时，应进行安全检查和操作培训，确保其正常运行。
- 模板支架应安全可靠，防止发生倒塌和滑动等事故。
- 在施工过程中，应遵守相关的操作规程和安全操作流程。
墩身、台身施工方案
墩身、台身施工方案在桥梁施工领域，墩身和台身的施工方案是至关重要的一环。
墩身和台身不仅仅是桥梁结构中承载重量的关键部分，更是整个桥梁安全稳定性的保障。
下面将从墩身、台身的施工工艺、材料选用、质量控制等方面展开详细介绍。
一、墩身施工方案1. 墩身结构设计墩身结构设计需根据桥梁的跨度和荷载等参数，确定墩身的高度、横截面形状等关键参数。
墩身一般采用混凝土浇筑，需要保证墩身的稳定性和承载能力。
2. 墩身施工工艺•模板搭设：首先需搭设好墩身的模板，确保模板的强度和稳定性，以保证混凝土的浇筑质量。
•钢筋绑扎：在模板搭设完成后，需要对墩身内部进行钢筋绑扎，这是墩身承载力的关键。
•混凝土浇筑：最后进行混凝土的浇筑，需要控制好浇筑质量、密实度和坍落度，确保墩身的质量。
二、台身施工方案1. 台身结构设计台身是桥梁的承台部分，承载着桥面和车流的荷载。
台身的结构设计需考虑桥梁的荷载分布、变形和振动等因素，保证其稳定性和安全性。
2. 台身施工工艺•基础处理：首先对台身基础进行处理，确保基础的承载能力和稳定性。
•台身墙体施工：接着进行台身墙体的施工，采用混凝土浇筑或预制构件安装等方式。
•桥面铺装：最后铺设桥面，进行防水处理和路面整平，确保桥梁的通行平稳和安全。
三、质量控制在墩身、台身施工过程中，质量控制是至关重要的。
应严格按照相关规范和标准进行施工，对墩身和台身的材料、工艺、验收等环节进行严格监控和检测，确保施工质量和结构安全性。
综上所述，墩身、台身施工方案是桥梁施工中的关键环节，需要在设计、施工和质量控制等方面都做到严谨细致。
只有这样，才能保证桥梁的安全稳定，为人们出行提供便利和安全保障。
墩身施工方案
墩身施工方案墩身施工方案一、前期准备工作1.进行现场勘察，确定墩身施工的具体位置和参数，包括墩身的高度、宽度、长度等。
2.制定施工方案和时间计划，明确施工的步骤和工序。
3.安排施工所需的材料和设备，包括钢筋、模板、混凝土、起重机械等。
二、墩身施工步骤1.搭设模板根据墩身的形状和尺寸制作模板，并使用木料和钢筋进行搭设。
确保模板的稳定和牢固，以防止在浇筑混凝土时发生变形和倒塌。
2.于模板内布置钢筋根据设计图纸的要求，在墩身的模板内布置钢筋。
钢筋的布置要符合相关规范和要求，以增加墩身结构的强度和稳定性。
3.与主体结构连接在墩身的底部和顶部，通过预埋钢筋或焊接的方式与主体结构进行连接。
确保连接牢固可靠，在使用过程中不会发生位移或脱落。
4.浇筑混凝土在模板内完成钢筋的布置后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑时，要注意控制浇筑的速度和厚度，以保证墩身的均匀性和强度。
5.养护在混凝土浇筑完成后，进行养护工作。
通过喷水、覆盖湿布等方式，使混凝土在初凝的过程中慢慢硬化和增强，提高墩身的强度和耐久性。
三、安全措施1.在施工过程中，要做好现场标识和警示，确保人员的安全和施工的正常进行。
2.施工现场要做好临时围护和保护，防止人员和设备由于施工面狭窄和高空作业而发生意外。
3.施工人员要佩戴好安全帽和安全绳，做好个人防护措施，避免发生人员伤亡事故。
4.在施工时要严格按照操作规程进行，避免出现错误操作和操作失误。
以上是墩身施工的基本方案和步骤，通过合理的计划和安排，可以确保施工工作的质量和效率。
在实际施工中，还需要根据具体的工程条件和要求进行调整和完善，以保证施工的成功完成。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案墩身专项施工方案一、项目背景墩身是桥梁的重要组成部分，承受桥梁上部的大部分荷载。
墩身施工是桥梁施工中的关键环节，对于确保桥梁安全、稳定运行具有重要意义。
因此，制定一套科学合理的墩身专项施工方案，对于保证施工质量、节约人力和物力资源具有积极作用。
二、项目目标本项目的目标是保证施工质量，确保墩身的稳定性和承载能力，减少施工期间的危险和事故的发生，提高施工效率，节省人力和物力资源。
三、施工步骤1. 准备工作（1）查阅相关设计文件和施工图纸，了解墩身的尺寸、材料等要求。
（2）安排人员进行施工前的地质勘测，确保墩身建设安全。
（3）进场前，购买所需的工程机械、设备和材料。
同时，准备好出车的交通工具，确保施工材料的供应。
2. 基础施工（1）进行地基处理，确保地基平整、坚固。
（2）进行基坑开挖，确保墩身基础的承载能力。
（3）进行基础浇筑，使用高强度混凝土，确保基础的稳定性。
（4）进行基础检测，确保基础质量符合要求。
3. 墩台施工（1）进行墩台土方开挖，确保墩台的需要。
（2）进行墩台地基处理，确保墩台的承载能力。
（3）进行墩台浇筑，使用高强度混凝土，确保墩台的稳定性。
（4）进行墩台检测，确保墩台质量符合要求。
4. 立柱施工（1）进行立柱的测量和放线，确保立柱的位置准确。
（2）进行立柱的模板搭建，保证立柱的形状和尺寸符合要求。
（3）进行立柱的钢筋绑扎，确保立柱的强度和稳定性。
（4）进行立柱的浇筑，使用高强度混凝土，确保立柱的稳定性。
5. 连接梁施工（1）进行连接梁的测量和放线，确保连接梁的位置准确。
（2）进行连接梁的模板搭建，保证连接梁的形状和尺寸符合要求。
（3）进行连接梁的钢筋绑扎，确保连接梁的强度和稳定性。
（4）进行连接梁的浇筑，使用高强度混凝土，确保连接梁的稳定性。
四、安全措施1. 制定施工安全责任制，明确每个人的职责和义务。
2. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全，避免事故发生。
3. 强化施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
桥梁Y型墩施工方案
奉节县城西出口道路工程项目（一号桥、二号桥、三号桥)桥梁Y型墩施工方案重庆建工九建司奉节县城西出口道路工程项目经理部２012年7月３0日目录一、概述ﻩ3二、施工准备工作ﻩ3三、墩身施工顺序ﻩ31、平面位置放样和高程控制 (3)2、钢筋加工与安装ﻩ43、模板安装 ...........................................................................................４4、浇筑混凝土ﻩ65、混凝土养生 (7)四、质量控制指标、检验频率和方法ﻩ71、墩身质量标准及检验频率和方法 (7)2、钢筋质量要求8ﻩ3、混凝土质量要求 (9)五、质量保证措施、质量保证体系 ...............................................................1０六、安全保证措施ﻩ1２七、环境保证措施、环境保证体系 ...............................................................1３奉节县城西出口道路工程桥梁下部构造Y型墩施工方案一、概况奉节县城西出口道路工程项目一号桥、二号桥、三号桥均按斜腹板连续箱梁结构形式设计,桥墩采用Y型结构形式,一号桥仅两跨,采用墩梁固结形式，二、三号桥各联箱梁，除交界墩外,其余各墩也均为墩梁固结形式，最高桥墩为三号桥6#墩41米，桥梁纵坡最大为７%。
本施工方案适用于本项目各桥梁下部构造施工。
二、施工准备工作1、熟悉图纸，分清A、B、C、D类桥墩构造情况和几何特征。
２、施工控制点已布设完成。
３、原材料试验工作已完成，配合比已与商品混凝土拌和站商定,并经试配完成后各项性能指标满足设计要求。
４、施工人员及机械设备已到场。
三、墩身施工顺序平面位置放样和高程控制→绑扎安装钢筋→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护。
矮墩采用一次性浇筑至花瓶段底部,墩身高于２０米的采用定型翻模形式先将桥墩浇筑至墩顶下1０米处,然后,采用为本桥梁工程加工的花瓶段定型钢模浇筑至设计确定的水平施工缝位置,最后,浇筑墩顶上部混凝土,钢筋工程对应进行。
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江家沟大桥1#、2#主墩桥墩采用V型墩。
桥墩横向宽6.0米，墩身中心高度为13.001米。
Y型墩斜腿为板式钢筋混凝土结构。
斜腿长约7.332米，横向与固结箱梁底同宽。
斜腿厚由根部1.4米渐变到顶部1米。
Y型桥墩施工方案。
因Y墩位于既有河道内，我部采用筑岛方案以及满堂脚手架支撑现浇的方案进行Y型墩身施工。
1、场地硬化及支架搭设
根据支架体系的承载力和要求进行场地硬化。
其下基础为砂夹卵石和25cm厚的C25混凝土。
砂夹卵石层需用重型压路机强震重压达密实稳定，压实度K≥95%。
混凝土顶面做成水平面，顶面高程比承台低10cm。
支架基础周边做好排水措施。
支架搭设：满堂支架采用扣件式钢管脚手架作为支撑体系，支架纵向间距为90cm，横向间距为60cm，竖向间距为120cm。
整个支撑体系纵、横向设置剪刀撑，隔层设置水平剪刀撑。
支架顶部设置顶托，其上搭设双根横向钢管。
横向钢管上按30cm的间距铺设10×10cm的方木。
另外对于设置有钢模横肋处采用直接顶托支撑的方式支撑。
2、混凝土施工
（1）、Y型墩身浇筑混凝土的分段
A、Y型墩墩身第一次混凝土（C50），浇筑至V墩底部内弧线底（6米高）。
B、Y型墩墩身第二次混凝土(C50)，浇筑4米高。
C、Y型墩墩身第三次混凝土(C50),浇筑至墩顶（约3米高）。
（2）、浇筑Y墩混凝土时应采用天泵并保证混凝土供应速度，避免混凝土冷缝的发生。
（3）、混凝土本身要求及注意事项
A、Y墩混凝土C50要求掺入高效缓凝减水剂，并要求是混凝土初凝时间不得小于4小时。
B、混凝土应分层浇筑，分层厚度控制在30cm左右。
混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，混凝土浇筑的时间间歇时间不得超下表：
混凝土等级气温不高于25℃气温高于25℃
≤30 210min 180min
＞30 180min 250min
当需要超过时，应按施工缝处理。
施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑。
当结构物为钢筋混凝土时，需要达到的强度不得低于25MPa （一般不得小于18h）。
C、施工缝的位置在混凝土浇筑之前应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,但用水冲洗凿毛时,混凝土须达到0.5MP。
在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为10～20mm的1：2的水泥砂浆。
当施工缝为斜面时要求浇筑或凿成台阶状。
3、钢筋施工
(1)、V墩钢筋主要分两步完成，第一步完成N1钢绞线张拉端以下，第二步完成其它部分。
(2)、纵向主筋在N1钢绞线张拉端以上在现场采用单面焊进行连接，其它部分主筋采用闪光对焊连接。
采用单面焊时，先使两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，焊缝的长度不得小于15d，接头长度区段内接头面积的最大百分率不得大于50%，焊接接头长度区段内是指35d长度范围内（即28mm 的钢筋为980mm）。
(3)、第二步施工底层主筋时，要求从外模与劲骨架间逐根穿入，施工困难。
要求精心组织、加快速度、确保质量。
6、V墩模板
(1)、V墩模板分两步完成，第一步完成V墩外侧钢模，第二步完成“V”字线型内部部分和顶部。
(2)、V墩模板全部采用钢模，由专业模板生产商制作（模板在厂家己试拼好并对每块模板进行了编号）。
模板制作之前，经与厂方的多次沟通和调整最终同时确定支架和模板的方案，达到钢模的分块与支架间距相匹配、钢模的肋托与支架相匹配这一目标。
模板横向宽度均为1m，随着施工进度而不断架设。
(3)、采用16t的吊机吊装，人工配合安装钢模。
钢模内拉外撑加固，“V”字线型内部和顶部的钢模支架采用扣件式钢管脚手架支撑，以保证模板整体稳定，并可以对V墩顶部的钢模进行支撑，模板随着施工高度的上升不断搭设以满足施工要求。
模板按自下而上的顺序进行安装。
(4)、模板吊装上去后，要及时安装好U型卡、L型插销和G8.8螺栓，连杆安装好后，将螺栓紧固。
然后再进行测量放样，调节满堂支架上的调节杆以达到钢模准确就位。
斜腿定型钢底模的脚边直接受力在承台顶部。