公安交通集成指挥平台技术实施方案
GAT.--公安交通集成指挥平台通信协议第部分-交通设施管理系统
GAT.--公安交通集成指挥平台通信协议第部分-交通设施管理系统————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:ICS93.080.79Q 87GA 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T 1049.8—2014公安交通集成指挥平台通信协议第8部分:交通设施管理系统Communication protocol for integrated road traffic command platform—Part 8:Traffic facilities management system2014-03-24发布2014-05-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语与定义 (1)4 通用技术要求 (2)5 数据对象 (3)附录A(资料性附录)XML纲要 (8)附录B(规范性附录)交通设施管理系统数据对象定义 (22)参考文献 (27)前言GA/T 1049《公安交通集成指挥平台通信协议》分为以下部分:——第1部分:总则;——第2部分:交通信号控制系统;——第3部分:交通视频监视系统;——第4部分:交通流信息采集系统;——第5部分:交通违法监测记录系统;——第6部分:交通信息发布系统;——第7部分:警用车辆与单警定位系统;——第8部分:交通设施管理系统;——第9部分:交通事件采集系统;——第10部分:机动车缉查布控系统;——第11部分:部省市三级指挥平台;……本部分为GA/T 1049的第8部分。
本部分按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本部分负责起草单位:公安部交通管理科学研究所。
本部分参加起草单位:无锡华通智能交通技术开发有限公司、北京易华录信息技术股份有限公司。
本部分主要起草人:张雷元、顾金刚、王建强、徐棱、方艾芬、何广进、树爱兵、宋波、代磊磊、冯一鸣。
交警指挥系统技术实施方案
3.1.4 面向城运指挥
城运场馆分布 城运路线规划
比赛路线与训练路线 备用路线
城运警卫安保
3.2.1 勤务管理(面向基层)
岗位管理 排班管理 请休假管理 警员管理 车辆管理
占道施工管理
3.2.3 智能交通设备管理
卡口集成 电子警察集成 信号控制系统集成 交通诱导集成
1.4 道路交通信息数据采集分析
电子警察系统
交通违法数据
交管信息发布
接
智能卡口系统
道
Hale Waihona Puke 收 数 嫌疑车辆数据实时路况发布
信号控制系统
路 交 通 数
据 并 进 行 融
交通流量数据
G I S 平
GIS
实时交通诱导
路面检测系统 违章抓拍系统
据 采 集
合
台
及 存 储
交通事故数据
整 合
交通状态判断
系
, 组
闭路电视系统
4.3.1 应急预案
临 时 任 务 指 挥 调 度
城 运 会 指 挥 调 度
勤 务 管 理
占实交 道时通 施道信 工路息 管状发 理况布
交
通 设 备 管 理
事
故 黑 点 分 析
临应交道交
时急通路通 任处警状违 务突情况章 预预统统统 案案计计计
绩 效 考 核
三、指挥系统功能设计
3.1 日常指挥调度 3.2 日常工作管理 3.3 面向辅助决策 3.4 勤务绩效考核
交通诱导
指挥系统集成 平台
交通信息采集
交通评价 GPS定位 视频监控 GIS
智能卡口
闭路电视
信号控制
电子警察
公安交通集成指挥平台综合技术架构与建设思路
布控
预警
签收 确认
出警 拦截
处置 反馈
轨迹 分析
功能点:轨迹精确查询、模糊查询、漫游查询、特殊车辆轨迹查询、停车信息查 询、布控案件信息录入、布控案件审核发布、跨辖区布控审批、涉密车辆布控审 批、受案套牌车布控签收、协查地布控签收、实时预警处理、拦截处置反馈录入、 拦截处置图片上传、布控车辆撤销、布控案件信息撤销、现场处罚文书录入、违 法实时筛选审核、预警信息查询、出警拦截台账查询、布控信息统计、预警签收 情况分析、车辆查获情况分析、业务办理情况考核。
一、数据统一存储
1、专网oracle数据库
➢ 专网集成指挥平台与核心版接入服务程序公用专网Oracle 数据库;
➢ 以存储基础信息、业务配置信息、设备运维等信息为主; ➢ 临时存储监控设备采集的交通动态数据和人工采集的业务
7、交通应急指挥管理
基于交通监测信息,进行分级响应,启动应急预案并进 行应急处置和协作指挥。
事件 采集
事件 处置
协作 反馈
预案 管理
查询 统计
功能点:事件采集、事件确认、事件处置、事件协作、事件处置反馈、应急指挥 调度、交通事件案例维护、交通事件预案维护、预案案例信息查询、交通事件信 息查询、事件响应处置配置、联动部门处置措施维护
三、视频联网架构
部、省、市三级联网
地市级视频联网
四、云计算架构
五、相关系统关联
六、核心版软件主要功能
1、交通基础信息管理
基于GIS平台,分类采集各类设备、设施、应急资源等基 础信息及相关地理位置信息,实现信息的逐级汇总和可视 化展示,为其他业务管理模块提供基础信息。
关键:基础信息及地理位置信息的规范化采集
三、应用问题
智慧交警指挥中心解决方案
定义与背景
1
智慧交警指挥中心的意义
2
3
通过智能化指挥系统,实现对交通信号灯的智能调控,提高交通指挥效率。
提高交警指挥效率
智慧交警指挥中心可以实时监测道路交通情况,及时发现安全隐患并采取相应措施,提高道路交通安全管理水平。
加强道路交通安全管理
通过智慧交警指挥中心的智能化手段,为公众提供更加精准的交通信息和出行建议,提高公众出行体验。
通过信息发布平台向公众发布交通管制、路况等信息,同时可对公众出行进行诱导,有效缓解交通拥堵。
对采集的交通数据进行大数据分析,为交通管理部门提供科学决策依据,如预测交通流量、事故多发路段等。
指挥中心可对各类交通管理资源进行统一管理和调配,提高整体交通管理水平。
系统功能
智能调度
大数据分析
综合管理
信息发布与诱导
合理分配交警资源,提高警力使用效率。
简化信息处理流程,提高信息传递速度和准确性。
解决方案
整合交通管理各部门的数据和信息资源,提高数据共享和协同办公水平。
建立智慧交通平台
运用大数据分析和可视化技术,实现智能化指挥调度,提高交警快速反应和应急处理能力。
智能化指挥调度
运用人工智能和视频监控技术,实现对交通安全的全过程监管和智能预警。
智慧交警指挥中心解决方案的应用价值主要体现在提高管理效率、提升治理能力、增强应急响应能力、优化公众服务等方面。其能够为交警部门提供科学决策支持,快速响应突发情况,高效查处违法行为,提供准确的交通信息,提高公众出行体验。
未来,智慧交警指挥中心解决方案将面临更大的挑战和机遇。在应用场景不断拓展的同时,数据安全和隐私保护将成为重要问题。同时,随着人工智能技术的广泛应用,智慧交警指挥中心解决方案将需要不断适应新的应用场景和需求,持续创新和发展。
公安交通集成指挥平台技术实施方案
公安交通集成指挥平台技术实施方案
一、实施方案概述
本项目的实施方案涉及软件、硬件、网络、安装调试、系统测试、维
护保养、技术服务等多方面内容。
本项目主要包括系统集成,系统部署,
系统安装,系统调试,数据库设置,应用程序开发,系统规划,培训,系
统测试,系统维护等主要工作。
二、方案实施要点
1.硬件方面。
为了实现公安交通集成指挥平台的系统功能,本方案
提出搭建的硬件规格如下:
1)服务器:品牌:Dell PowerEdge,处理器:Intel Xeon E5-2620
v4,内存:64GB DDR4,硬盘:2TB SAS,光驱:DVD-ROM,网络:1Gbps;
2)控制台:品牌:HP EliteDesk,处理器:Intel Core i5-4670,
内存:4GB DDR3,硬盘:256GB SSD,光驱:DVD-ROM,网络:10/100Mbps;
3)视频监控系统:摄像头:支持最大4K分辨率的IP摄像头,网络:10/100Mbps;
4)存储器:NAS存储器:品牌:Synology,内存:8TB,I/O接口:USB 3.0,网络:1Gbps;
2.软件方面。
公安交通集成指挥平台所需要的软件包括操作系统,
数据库,中间件,应用软件等。
1)操作系统软件:WinServer 2024;
2)数据库软件:Oracle11g或更新版本;
3)中间件软件:WebLogic 11g或更新版本;。
南充市公安局交通警察支队公安交通集成指挥平台外挂系统建
南充市公安局交通警察支队公安交通集成指挥平台外挂系统建设需求一、建设要求(一)、系统概述集成指挥平台外挂系统是建设在视频专网平台统一整合各类前端数据,实现采集数据规范与标准的统一,将支队汇总的过车数据、违法数据经转递程序上传至公安内网的集成指挥平台数据整合系统。
(二)、数据对接1、接入的前端数据范围外挂系统接入的前端数据应包括交警支队自建点位、各区县大队点位的过车数据、违法数据,市局建设点位的过车数据。
2、数据存储方式外挂系统对接入的前端数据应采用分布式存储;图片信息等文件存放于支队或各区县大队存储设备上。
前端设备采集的过车数据、违法数据统等接入并储存到支队数据库,然后通过转递程序转入集成指挥平台。
3、数据优先级外挂系统应优先接入稽查布控使用的点位数据;对于反复上传不成功的数据应做低优先级处理,记录错误日志,优先上传新数据;已过期数据计入错误日志,不再上传至集成指挥平台4、数据校验外挂系统应能够保证同一车辆、同一地点、同一违法行为、同一天只上传一次,同一条过车数据应只上传一次,避免重复上传;所有上传数据只有通过集成指挥平台备案的设备才能够进行上传;过车数据、违法数据、点位信息的表结构字段、数据字典项应与集成平台保持一致。
(三)、数据的集中1、支队数据的集中系统调用支队提供的数据接口将违法数据和过车数据写入支队数据库。
2、市局数据的集中系统调用市局写入接口将过车数据写入市局,并调用市局的数据提取接口提取市局过车数据写入支队数据库。
(四)、后台管理功能外挂系统后台管理应具有运维管理、过车数据查询、违法数据查询、系统管理和其他功能。
1、运维管理功能外挂系统应具有电警设备基本信息维护,备案信息绑定,违法行为设置的功能。
能够控制违法信息上传种类,针对性上传数据。
外挂系统应能够查询测试卡口数据,查询点位数据是否符合要求后再允许在集成指挥平台备案并接入设备;能够实时监测点位数据上传状态且能够对各点位过车数据、违法数据的数据上传到集成平台的情况进行查询。
交警集成指挥平台培训计划
交警集成指挥平台培训计划一、培训背景分析随着信息化技术在公安交警工作中的不断应用和发展,交通管理工作需要更加高效、智能、集成的指挥平台来支持其工作。
因此,交警集成指挥平台的建设和使用已成为公安交警部门的重要任务。
为了使交警部门能够熟练、高效地使用集成指挥平台,有必要对交警进行相关培训,以提高他们的工作水平和工作效率。
二、培训目标通过交通管理集成指挥平台的培训,旨在使交警部门的人员掌握集成指挥平台的基本操作、应用技巧、故障处理和系统维护等知识和技能,以便他们能够熟练地运用该平台进行交通管理工作,并在工作中能够处理常见故障和进行基本的系统维护。
三、培训对象本次培训的对象为公安交警部门的管理人员和操作人员,主要包括交通管理中心的值班人员、指挥中心的负责人和相关人员,以及各交警大队的交通警察。
四、培训内容1. 交警集成指挥平台的功能与特点通过介绍交警集成指挥平台的功能和特点,让学员了解平台的主要作用和优势,为后续的操作和应用奠定基础。
2. 基本操作和使用通过实际案例演示和操作实践,让学员了解集成指挥平台的基本操作方法,包括信息录入、数据查询、指挥调度等操作,使其能够使用平台进行交通管理工作。
3. 故障处理与系统维护针对常见的故障情况,通过演示和操作,让学员掌握故障处理的方法和技巧。
同时,介绍集成指挥平台的系统维护知识,包括系统备份、升级、安全防护等内容。
4. 实战演练与考核安排实战演练,模拟真实的交通管理场景,让学员在实际操作中巩固培训内容,并进行考核评定,以确保学员的培训效果。
五、培训方式与时间安排1. 培训方式本次培训采取理论教学与实践操作相结合的方式进行,其中理论教学部分可采用讲授、讨论、案例分析等形式,实践操作部分将安排模拟演练并进行指导训练。
2. 培训时间安排计划为期5天,每天8小时,共40小时,根据培训进度和实际情况适当调整时间安排。
六、培训师资与培训场地1. 培训师资培训师资应包括具有丰富集成指挥平台实际操作经验的专业技术人员和公安交警部门的相关人员,以确保培训的专业性和实用性。
公安交通集成指挥平台技术架构与建设思路ppt课件
互联网
基础应用系统 指挥系统 GIS 大数据平台
警车定位系统 信息发布系统
“信息孤岛”
18
数据采集识别准确率低: ① 车牌号码70% ② 车辆速度80% ③ 道路流量70%
19
数据传输交换: ① 多网段(内外网)数据交换; ② 多系统数据交换; ③ 多层级数据交换。
严重影响应用
20
运行维护配套没有跟上: ① 视频在线率70%; ② 卡口在线率50%; ③ 警车定位。
高清视频监控摄像机
车载高清双联式探头 嵌入式高清监控设备
8
信号控制
全国共设有8万多台信号控制机, 建成交通信号区域协调控制系统的 城市共200多个。
9
执法取证设备
闯红灯自动记录系统:2.1万个路口(占信号控制路口的 37%)。 测速点8000个、区间测速路段近千条。 查处违法占用公交专用道、违反禁令标志、违反人行横道 安全规定等违法行为装备:1.1万套。
12
三、应用问题
指挥中心每天都在指挥吗?在分析研判信息吗? 路面的诱导屏在发布诱导信息吗? 视频监控有人在看吗?在生成有效的预警信息吗? 缉查布控在使用吗?嫌疑车辆预警生成后处置了 吗? 应急预案有吗?有演练过吗? 还有哪些设想的业务管理功能没有使用过?
13
指挥中心
“指挥中心不指挥”
10
信息服务
全国共有161个城市(约占 50%)建成功能较为完善的交 通流信息采集系统。各地共建有 各类交通流量的信息采集点位 2.5万个,全国有5200个LED交 通诱导标志。
11
建设和应用的特点
指挥中心建设应用地区差异明显,“东高西低” 项目建设应用交通指挥中心负责的占47%,由科技部 门负责的占38%,聘请专业维护公司的城市占35%。 城市道路非现场执法比例超过70%的城市85个, 比例不足50%的城市24个;高速公路非现场执法比例 超过50%的城市21个,比例不足10%的城市33个。 指挥系统应用发挥较好的社会效益,全方位提升 公安交通管理部门秩序管控、指挥调度、交通执法、 信息服务等方面的能力,促进公安交通管理工作逐步 向信息化、智慧化迈进。
公安交通集成指挥平台技术实施方案(1)
公安交通集成指挥平台技术实施方案为贯彻落实《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》,根据《公安交通集成指挥平台建设指导意见》要求,组织编写技术实施方案,以指导各地开展公安交通集成指挥平台建设工作。
一、总体要求(一)指导思想以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标,以道路交通监控系统为基础,以指挥民警执法、指导民警勤务为核心,以交通安全态势研判预警为重点,以警力部署协调和交通违法干预为根本方法,建设全国统一的公安交通集成指挥平台,支撑交警勤务机制改革,推动落实“警力跟着警情走,勤务随着警情变”,推进公安机关交通管理部门“四项建设”,不断提高公安交通科学化、现代化管理体系建设能力和水平。
(二)建设目标公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容,也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成,按部、省、地市三级分布建设,三级平台互联互通,构建成全国统一的快速高效的公路交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设,实现道路交通态势智能感知、交通违法主动干预、突发事件及时处置、警力科学部署指挥等业务管理,构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制,提高交警执法能力和水平,保证道路畅通安全,规范道路行车秩序,有效防范和减少道路交通事故。
(三)建设思路基于各地自行建设的各类道路监控系统进行信息共享、集成应用和联网运行,实现各类道路交通基础、动态信息的逐级汇聚及大范围分析研判,实现跨地域道路交通管理的联网联控。
在联网基础上,实现车辆缉查布控、交通违法现场查处和审核入库、交警执法站信息管理、跨地交通事件监测共享及应急指挥、勤务监督考核等业务的统一管理。
各地按照集成指挥平台联网运行的总体架构,规划调整本地道路监控系统的数据及系统分布、业务管理功能,逐步减少各地的差异性,提高应用水平。
通过集成指挥平台监测监控系统运行工作情况,保证系统稳定高效运行。
公安交通集成指挥平台技术架构与建设思路
02
信息技术的发展为交通管理提供了有力支持,公安交通集成指
挥平台成为重要手段。
集成指挥平台能够整合各类交通管理资源,提高交通管理效率
03
,保障交通安全。
国内外研究现状
国外研究现状
发达国家在智能交通系统方面起步较早,已形成了较为完善 的交通管理体系和技术标准。例如,美国、欧洲等国家和地 区在交通信号控制、交通事件检测、交通拥堵疏导等方面取 得了显著成果。
推动交通管理创新
集成指挥平台的建设和应用,推动了公安 交通管理模式的创新和发展,为构建现代 化、智能化的交通管理体系奠定了基础。
03 技术架构分析
整体技术架构设计
01
基于微服务架构
将平台拆分为多个独立的服务, 每个服务负责特定的业务功能, 提高系统的可维护性和扩展性。
前后端分离
02
03
分布式部署
ABCD
交通事故发生率
统计一定时期内交通事故发生的次数,分析事故 发生的规律和原因。
公众满意度
通过问卷调查等方式收集公众对交通管理的满意 度信息,评估交通管理效果。
平台应用效果实证分析
提升交通拥堵治理效果
通过实时监测和调度,公安交通集成指挥平台能够迅速响 应交通拥堵事件,调度警力进行疏导和处理,有效缓解交 通拥堵状况。
机器学习
通过机器学习算法,对历史交通数据 进行学习和训练,建立预测模型,实
现对交通流量的预测和预警。
06 平台应用与效果 评估
平台在各地区的应用情况
东部地区
公安交通集成指挥平台在东部地区得到了广泛应用,如北 京、上海、广州等大城市,有效提升了交通管理水平。
中部地区
中部地区的部分省市也开始逐步引入该平台,如湖北、湖 南、河南等,通过平台实现了跨部门、跨地区的交通信息 共享和协同指挥。
智慧公安交通集成指挥平台整体解决方案
实时路况 宣传标语
违章信息 交通管制
交通事件 温馨提示
专网智能交通平台 交通疏导
车辆布控
基于车辆特征的多维识别可快读缩小范围、衍生额外价值及快读锁定嫌疑车辆
专网智能交通平台 车辆稽查
车辆精确排查
基于车辆特征的多维识别可快读缩小范围、衍生额外价值及快读锁定嫌疑车辆
专网智能交通平台 车辆稽查
专网智能交通平台 车辆管控
单、红名单过滤
特殊车辆自动过滤
针对救护车、消防车、路政巡查车辆、警车、政府公务车辆等自动匹配白名
白名单
不记录、不报警、不上报
红名单
记录/不可查、不报警、不上报
专网智能交通平台
交通疏导
违法数据可视化
违法可视化统计报表
交通违法频度、分布可视化,科学安排警力,重点治理违法高发路段
智能交通平台 承接专网外挂系统
无锡所统一下发 核心软件
公安交通集成指挥平台
交通视频监控系统
公安交通集成 指挥平台
统 一 的 信 息 接 口
道路卡口系统 交通违法监测记录系统 警用车辆和单警定位系统 交通流信息采集系统 交通气象信息采集系统
交通事件采集系统
交通诱导信息发布系统 停车场管理系统
公安交通集成指挥平台
“文明城市”建设,斑马线上礼 让行人
学校、医院、体育场馆、重大活 动场所、政府机关单位、领导或外 宾接待场所等 “智慧旅游”建设,景区周边道 路,文明展示,保障旅客安全
多维感知——行人闯红灯
Part 2
智慧交通管理平台解决方案
一、公安交通集成指挥平台
公安交通集成指挥平台 标准外挂
公安交通集成指挥平台
双网双平台架构
公安交通集成指挥平台技术实施方案
公安交通集成指挥平台技术实施方案为贯彻落实《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》,根据《公安交通集成指挥平台建设指导意见》要求,组织编写技术实施方案,以指导各地开展公安交通集成指挥平台建设工作。
一、总体要求(一)指导思想以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标,以道路交通监控系统为基础,以指挥民警执法、指导民警勤务为核心,以交通安全态势研判预警为重点,以警力部署协调和交通违法干预为根本方法,建设全国统一的公安交通集成指挥平台,支撑交警勤务机制改革,推动落实“警力跟着警情走,勤务随着警情变”,推进公安机关交通管理部门“四项建设”,不断提高公安交通科学化、现代化管理体系建设能力和水平。
(二)建设目标公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容,也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成,按部、省、地市三级分布建设,三级平台互联互通,构建成全国统一的快速高效的公路交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设,实现道路交通态势智能感知、交通违法主动干预、突发事件及时处置、警力科学部署指挥等业务管理,构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制,提高交警执法能力和水平,保证道路畅通安全,规范道路行车秩序,有效防范和减少道路交通事故。
(三)建设思路基于各地自行建设的各类道路监控系统进行信息共享、集成应用和联网运行,实现各类道路交通基础、动态信息的逐级汇聚及大范围分析研判,实现跨地域道路交通管理的联网联控。
在联网基础上,实现车辆缉查布控、交通违法现场查处和审核入库、交警执法站信息管理、跨地交通事件监测共享及应急指挥、勤务监督考核等业务的统一管理。
各地按照集成指挥平台联网运行的总体架构,规划调整本地道路监控系统的数据及系统分布、业务管理功能,逐步减少各地的差异性,提高应用水平。
通过集成指挥平台监测监控系统运行工作情况,保证系统稳定高效运行。
行标《公安交通集成指挥平台通用技术条件》的修订内容
行标《公安交通集成指挥平台通用技术条件》的修订内容10月30日,公安部技术监督委员会批准了行标《公安交通集成指挥平台通用技术条件》(GA/T 1146-2019),该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口,公安部交通管理科学研究所负责起草,参与单位有无锡华通智能交通技术开发有限公司、山东省公安厅交通管理局、陕西省公安厅交通管理局、杭州市公安局交通警察局,将代替GA/T 1146—2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》,于2020年1月1日起实施。
标准为修订版,不同于GA/T 1146—2014针对公安交通集成指挥平台的开发阶段,规定了其结构、功能和验证要求,新标准调整了五年以来发展过程中出现的不适应性问题,具体规范平台分类、部署、运行环境、功能、安全、性能、验证等技术要求,更符合现阶段的平台建设发展。
定义新标准更新了相关术语的定义,公安交通集成指挥平台是指集道路交通监测、决策、控制和服务于一体的应用软件系统,而不仅仅是指挥平台;基础应用系统是指具有采集交通基础数据、执行交通控制指令、监测交通违法行为和发布交通信息等功能的多个系统的集合,不再是在公安交通指挥系统中,具有特定功能的子系统。
同时,删除了突发道路交通事件、通行状态、公路交通安全态势的定义。
功能要求新标准完善了公安交通集成指挥平台的功能技术要求,增加了重点车辆管控、综合信息服务、路面交通公众服务、监控设备监测与运行维护等方面的功能。
重点车辆管控功能要求指挥平台具有对重点车辆进行动态监控,分析车辆行驶运行路线及行驶特征,自动生成车辆违法信息等。
综合信息服务要求能查询车辆与车辆所有人、交通违法、检查台账、通行轨迹、布控黑名单等信息,可通过车辆图片查询相似车辆的通行轨迹,在全国范围内跨区域查询。
路面交通公众服务功能可通过交通广播、微博微信、短信平台等发布交通出行信息,对违法信息进行筛选、处理等。
此外,还新增了专项行动管理、车辆运行态势分析、重点路段安全分析、涉车案件情报分析、重点车辆出行特征及安全分析、城市交通运行研判分析、勤务在线监督、警力安排优化等功能要求。
公安交通集成指挥平台技术经验实施方法
公安交通集成指挥平台技术实施方案“警,公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容,也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成,按部、省、地市三级分布精心整理建设,三级平台互联互通,构建成全国统一的快速高效的交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设,实现道路交通状态智能感知、动态交通态势研判发布、交通违法主动干预、机动车缉查布控、突发事件应急处置、警力科学部署指挥等业务管理,构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制,提高交一管理。
4、开展道路管控业务应用。
根据本地业务需求,各地组织开展机动车缉查布控、视频巡逻、交通违法取证、信息服务、交警执法站管理、网上勤务管精心整理理、业务监管考核、信息分析研判、监控设备运行监测等业务应用。
5、制修订技术标准及业务规范。
组织制(修)订集成指挥平台结构和功能、通讯协议、数据规范、数据交换等技术标准。
制定集成指挥平台业务管理、数据质量要求、运行维护、信息安全等配套管理使用规定。
业务实战要求,对大数据量的各类数据信息采集传输、分析处理的实时性要求非常高,集成指挥平台推广建设要实现各类信息资源的统一汇聚存储和管理,要实现基于同一数据库的同一应用管理的深度集成,能在同一应用同一界面上精心整理展示各类动态监管信息,要拓展移动终端应用,实现同一终端上业务、勤务、单兵、对讲等多应用综合复用。
集成指挥平台管理的数据来源多、差异大,需要通过数据的深度集成进行融合加工,才能生成道路管控有用的信息和知识。
目前,各地将道路基础应用系统简单接入指挥中心,不是信息和业务层面的集控快速反应的业务需求,满足大数据环境下的数据收集汇聚、处理分析的计算要求,集成指挥平台运行环境不能采用传统数据管理架构,需要使用先进的分布式数据存储、流式数据处理等先进信息技术,搭建基于云架构的数据资源池,精心整理在部、省、地市三级集成指挥平台之间、集成指挥平台与道路监控基础应用系统之间、集成指挥平台与其他信息平台之间实现快速的数据共享交换。
2024年整理新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)
《新建智能交通指挥中心施工方案》一、项目背景随着城市的不断发展和交通流量的日益增长,传统的交通管理方式已经难以满足现代城市交通的需求。
为了提高交通管理的效率和智能化水平,提升城市交通的安全性和畅通性,决定新建智能交通指挥中心。
该指挥中心将整合先进的信息技术、通信技术和智能控制技术,实现对城市交通的全面监测、指挥和调度。
智能交通指挥中心的建设将有助于提高交通管理部门的决策能力和应急处置能力,减少交通拥堵和事故发生率,为市民提供更加便捷、高效的出行环境。
同时,该项目的实施也将推动城市智能化建设的进程,提升城市的整体竞争力。
二、设施设计1. 建筑结构设计智能交通指挥中心建筑采用现代化的设计风格,主体结构为框架结构,以确保建筑的稳定性和安全性。
建筑层数为[具体层数]层,建筑面积为[具体面积]平方米。
建筑内部布局合理,包括指挥大厅、监控室、会议室、办公室等功能区域。
2. 指挥大厅设计指挥大厅是智能交通指挥中心的核心区域,面积为[具体面积]平方米。
大厅内设置大型显示屏墙,用于实时显示交通状况、监控画面和数据分析结果。
指挥台位于大厅中央,配备先进的指挥调度设备,方便工作人员进行交通指挥和调度。
3. 监控系统设计监控系统采用高清摄像头和智能视频分析技术,对城市主要道路、路口和交通枢纽进行实时监控。
监控画面通过网络传输至指挥中心,工作人员可以随时查看和分析交通状况。
同时,监控系统还具备自动报警功能,当发现交通异常情况时,能够及时发出警报。
4. 通信系统设计通信系统是智能交通指挥中心的重要组成部分,采用先进的无线通信技术和有线通信技术,确保指挥中心与各交通管理部门、交警执勤点和交通设施之间的通信畅通。
通信系统包括语音通信、数据通信和视频通信等多种方式,满足不同的通信需求。
5. 数据分析系统设计数据分析系统采用大数据技术和人工智能算法,对交通流量、车速、事故发生率等数据进行分析和预测。
通过数据分析,交通管理部门可以及时了解交通状况的变化趋势,制定更加科学合理的交通管理措施。
公安交通集成指挥平台技术架构与建设思路
公安交通集成指挥平台技术架构与建设思路公安交通集成指挥平台是基于大数据、物联网、云计算等新一代信息技术的交通管理系统,通过整合各类交通信息资源,实现对交通数据的监控、预警、调度和指挥。
下面是公安交通集成指挥平台的技术架构与建设思路的详细介绍。
一、技术架构1.数据采集层:采集各类交通数据,包括视频监控、车辆定位、交通信号灯等,可以通过摄像头、传感器、卫星定位等设备进行实时采集。
2.数据传输层:将采集到的交通数据传输到数据处理中心,可以使用有线、无线、互联网等不同的通信方式,确保数据的实时性和稳定性。
3.数据处理层:对采集到的交通数据进行处理和分析,包括数据清洗、数据挖掘等,提取有用的信息,比如车辆位置、车速、车牌号等,然后进行整合和存储。
4.数据存储层:将处理后的交通数据存储到数据库中,可以使用关系型数据库或者分布式数据库,以满足大数据量和高并发的需求。
5.数据应用层:将存储在数据库中的交通数据进行进一步的分析和应用,包括交通监控、实时路况推送、交通事故预警等,通过可视化的界面展示给相关部门和人员。
6.运维管理层:对整个交通集成指挥平台进行运维管理,包括系统监控、故障处理、性能优化等,确保系统的稳定性和安全性。
二、建设思路1.需求分析:明确公安交通集成指挥平台的功能需求和业务流程,与各相关部门和单位进行沟通和协调,获取他们的需求和意见,制定详细的需求规范。
2.技术选型:根据需求规范,选择合适的硬件设备、通信网络、数据库和软件平台等技术方案,确保系统的可靠性、扩展性和安全性。
3.系统设计:根据需求规范和技术选型,制定详细的系统架构设计和模块分解,明确各个模块之间的接口和数据流动方式。
4.系统开发:按照系统设计,进行系统的开发和编码工作,包括前端界面的设计和实现、后台逻辑的编写和数据库的建模等。
5.系统集成:将开发好的各个模块进行集成和调试,确保各个功能模块之间的协同工作和信息互通。
6.系统测试:对集成好的系统进行功能测试和性能测试,发现和修复系统中的问题和漏洞,确保系统的稳定性和安全性。
公安交通综合管控解决方案
交通拥堵疏导
实时路况监测:通过视频 监控、GPS定位等技术, 实时掌握道路交通状况
交通信号控制:根据实时 路况,动态调整交通信号 灯,优化交通流
交通诱导:通过可变信息 标志、导航软件等,引导 车辆避开拥堵路段
公共交通优先:优先保障 公共交通通行,提高公共 交通效率
智能调度:根据实时路况,动态调整公交、地铁 等公共交通运力,提高公共交通服务水平
通规划等
数据处理:数据清 洗、数据融合、数
据挖掘等
智能交通管控
智能交通管控系统:集成多种交通数据,实现实时监控和 智能调度
交通大数据分析:利用大数据技术,分析交通流量、拥堵 情况等,为交通管理提供决策支持
智能交通信号控制:根据实时交通数据,自动调整信号灯 配时,提高道路通行效率
智能交通诱导:通过可变信息标志、手机APP等,实时发布 交通信息,引导车辆合理选择出行路线,缓解交通拥堵
05
安全保障:设计安 全策略,确保系统
安全可靠
06
实施步骤:制定实 施步骤,包括安装、
调试、验收等
07
培训与维护:提供 培训和维护服务, 确保系统正常运行
系统集成
01
02
03
04
集成平台:统一 管理,集中控制
集成技术:数据 交换,接口标准
集成应用:业务 协同,资源共享
集成服务:运维 管理,技术支持
事故数据分析:对事故数据
理流程,出具事故处理结果,
进行分析,为交通管理部门
包括赔偿、处罚等
提供决策支持
交通违法查处
实时监控:对道 路交通情况进行 实时监控,及时 发现违法行为
自动识别:利用 AI技术对违法行 为进行自动识别, 提高查处效率
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公安交通集成指挥平台技术实施方案
为贯彻落实《全国主干公路交通安全防控体系三年规划》,根据《公安交通集成指挥平台建设指导意见》要求,组织编写技术实施方案,以指导各地开展公安交通集成指挥平台建设工作。
一、总体要求
(一)指导思想
以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标,以道路交通监控系统为基础,以指挥民警执法、指导民警勤务为核心,以交通安全态势研判预警为重点,以警力部署协调和交通违法干预为根本方法,建设全国统一的公安交通集成指挥平台,支撑交警勤务机制改革,推动落实“警力跟着警情走,勤务随着警情变”,推进公安机关交通管理部门“四项建设”,不断提高公安交通科学化、现代化管理体系建设能力和水平。
(二)建设目标
公安交通集成指挥平台是公路交通安全防控体系三位一体建设的重要内容,也是公安交警部门科技信息化规划建设的四大信息平台之一。
集成指挥平台在现有全国机动车缉查布控系统基础上升级而成,按部、省、地市三级分布建设,三级平台互联互通,构建成全国统一的快速高效的公路交通应急指挥体系。
通过集成指挥平台建设,实现道路交通态势智能感知、交通违法主动干预、突发事件及时处置、警力科学部署指挥等业务管理,构建快速高效交通指挥体系、常态实战的新型勤务机制,提高交警执法能力和水平,保证道路畅通安全,规范道路行车秩序,有效防范和减少道路交通事故。
(三)建设思路
基于各地自行建设的各类道路监控系统进行信息共享、集成应用和联网运行,实现各类道路交通基础、动态信息的逐级汇聚及大范围分析研判,实现跨地域道路交通管理的联网联控。
在联网基础上,实现车辆缉查布控、交通违法现场查处和审核入库、交警执法站信息管理、跨地交通事件监测共享及应急指挥、勤务监督考核等业务的统一管理。
各地按照集成指挥平台联网运行的总体架构,规划调整本地道路监控系统的数据及系统分布、业务管理功能,逐步减少各地的差异性,提高应用水平。
通过集成指挥平台监测监控系统运行工作情况,保证系统稳定高效运行。
(四)建设任务
1、规划设计集成指挥平台。
组织部、省、市三级集成指挥平台的整体框架规划设计。
各地按照集成指挥平台总体建设要求,规划设计本地道路监控系统建设改造、信息资源管理整合工作。
2、组织集成指挥平台建设。
各地组织搭建本地集成指挥平台软硬件系统运行环境,安装发布集成指挥平台核心软件。
根据本地业务需求,研发应用扩充软件。
各地组织公安交通指挥中心(指挥室)建设工作。
3、组织基础应用系统改造接入。
各地按照建设规划和基础应用系统建设规范及接入标准,新建、升级改造现有电子监控设备、视频监控等基础应用系统,整合各类信息资源,接入集成指挥平台。
4、开展道路管控业务应用。
根据本地业务需求,各地组织开展视频巡逻、交通违法取证、信息服务、网上勤务管理、业务
监管考核、信息分析研判、监控设备运行监测等业务应用。
5、制修订技术标准及业务规范。
组织制(修)订集成指挥平台结构和功能、通讯协议、数据规范、数据交换等技术标准。
制定集成指挥平台业务管理、数据质量要求、运行维护、信息安全等配套管理使用规定。
二、总体技术设计
(一)系统架构。
公安交通集成指挥平台分为信息采集、网络传输、数据存储、业务应用等层次架构。
1、信息采集层。
主要是指道路前端监控视频、卡口、交通违法取证、交通流量、气象、广播、情报板、交通事件检测、巡逻警车、单警等交通安全监测服务设备或基础应用管理系统采集发布的各类道路动态信息、各级部门采集录入的勤务安排、交通态势研判结果、执法站路检车辆等信息。
2、网络传输层。
主要是指前端设备采集信息传输至集成指挥平台、各级指挥平台之间交换信息的公安网、视频专网、无线网络以及内外网边界接入平台。
3、数据层。
主要是指集成指挥平台核心软件的Oracle业务数据库、用于业务分析研判的云计算环境分布式数据库、各地自行建设使用的道路监控系统数据库以及与集成指挥平台关联交换数据的公安交通管理综合应用平台、PGIS、大公安警务平台等其他业务系统数据库管理的各类业务数据。
4、业务应用层。
主要是指集成应用的道路视频巡逻、缉查布控、交通违法取证、交通流量气象监测、指挥调度、交通组织与控制、重点车辆监控、交通安全态势评估、警车及单警定位、勤务管理考核、交通基础数据管理等各类业务管理功能。
5、技术标准体系主要是指集成指挥平台、各类道路监控系统的技术标准、图形符号以及向集成指挥平台传输信息的各类信息接口规范。
6、勤务体系主要指公路交通安全防控体系建设、集成指挥平台应用所配套的公路交通管理的勤务机制。
(二)数据及系统分布
集成指挥平台核心数据库及其应用系统软件部署在公安网内,系统在现有机动车缉查布控
系统基础上升级而成。
考虑到集成指挥平台管理的各类动态数据量非常大、需要传输交换视频、图片等资源,对网络要求较高,集成指挥平台一般按部、省、地市三级分布。
业务数据量较少,也可考虑采用省级集中管理。
县市区大队不再搭建集成指挥平台数据库。
各级集成指挥平台通过上下的信息关联,实现全国集成指挥平台的大联网运行架构。
各级集成指挥平台使用现有缉查布控系统软硬件资源,对配置不能满足的,需进行升级或重新购置。
1、部级集成指挥平台。
部署部级集成指挥平台数据库及其应用系统。
数据库包括:用于平台日常业务管理、数据分发的Oracle数据库和用于数据分析研判的云计算环境分布式数据库。
部级平台数据库汇聚存储全国各地道路交通的基础信息、道路交通监控状态信息、缉查布控应急指挥业务信息、车辆轨迹及部分图片信息、部分点段交通流量气象信息、勤务考核监管信息、部分交通事件视频信息、跨省分发业务信息、跨地共享查询授权信息、各类业务统计分析信息等。
2、省级集成指挥平台。
部署省级集成指挥平台数据库及其应用系统,部署云计算环境分布式数据库。
省级平台数据库汇聚存储本省各地道路交通的基础信息、道路交通监控状态信息、缉查布控应急指挥业务信息、车辆轨迹及部分图片信息、交警执法站车辆检查登记信息、交通流量气象信息、勤务考核监管信息、部分交通事件视频信息、跨地分发业务信息、跨地共享查询授权信息、各类业务统计分析信息、网上业务监管等。
3、地市集成指挥平台。
部署地市集成指挥平台数据库及其应用系统。
根据业务数据量部署云计算环境分布式数据库。
地市平台数据库汇聚存储本地道路交通的基础信息、道路交通监控状态信息、缉查布控应急指挥业务信息、车辆轨迹及图片信息、非现场交通违法记录及图片信息、交警执法站车辆检查登记信息、交通流量气象信息、警车及单警定位信息、勤务工作安排及考核信息、部分交通事件视频信息、各类业务统计分析信息等。