三级公路沥青混凝土路面技术要求
公路沥青路面施工技术规范
1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
公路沥青路面设计的要求规范(JTG_D50-2006)
《公路沥青路面设计规范》JTGD 50－2004条文说明2004年9月16日1 总则1.0.1由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个挑战。
为提高路面设计水平和工程质量，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果，有必要对原规范进行修订。
1.0.3路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。
因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能，所以，材料直接影响路面质量与耐久性。
各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。
厚度计算与材料设计参数取值直接相关，没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。
若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。
故设计人员应重视材料调查，选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。
设计工作包括以下具体内容：1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作；2 收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路基回弹模量；3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料；4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计，并测试、确定材料设计参数；5 拟定路面结构组合，采用专用程序计算厚度；6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析，提出推荐的设计方案。
但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累资料。
7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排水通畅，路面结构内部无积水滞留。
1.0.4 该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定，设计中应注意废弃料的处理，不能污染环境。
三级公路的标准
三级公路的标准三级公路是指连接城乡的次要道路，其标准和要求相对较低，但也是交通运输体系中不可或缺的一部分。
三级公路的建设和管理对于农村经济发展和城乡交通互联互通具有重要意义。
下面将从设计标准、路面要求、交通设施和管理维护等方面来详细介绍三级公路的标准。
首先，三级公路的设计标准应符合当地的交通需求和实际情况。
在平原地区，三级公路的设计车速一般为30~40km/h，而在山区、丘陵地区，设计车速一般为20~30km/h。
此外，三级公路的设计标准还应考虑到道路的宽度、坡度、曲线半径等参数，以确保道路的安全性和通行能力。
其次，在路面要求方面，三级公路应具备一定的承载能力和舒适性。
路面应采用沥青混凝土或水泥混凝土，路面厚度应符合当地的地质条件和交通量，以确保路面的耐久性和平整度。
此外，三级公路的路基应具备良好的排水和抗冻融能力，以应对各种自然环境的影响。
在交通设施方面，三级公路应设置必要的交通标志、标线和安全设施，以引导车辆安全通行。
在交叉口、桥梁、隧道等特殊路段，应设置明确的交通标志和标线，以提醒驾驶员注意安全。
此外，三级公路的沿线应设置必要的护栏、路灯和应急设施，以应对突发事件和夜间通行的需要。
最后，在管理维护方面，三级公路的管理应严格按照相关标准和规定进行，确保道路的安全畅通。
定期对路面进行检查和养护，及时修补路面损坏和排除隐患。
加强对交通设施的维护和更新，保证交通标志、标线等设施的清晰有效。
加强对交通安全的宣传和教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识。
总之，三级公路作为连接城乡的重要交通通道，其建设和管理至关重要。
只有严格按照相关标准和要求进行设计、建设和管理，才能确保三级公路的安全畅通，为农村经济发展和城乡交通互联互通提供有力支撑。
希望相关部门和单位能够重视三级公路的建设和管理，为人民群众创造更好的出行环境。
(JTGD50-2017)最新公路沥青路面设计规范
直接拉伸试验确定的沥青临界开裂温度。
5.5.6 给出了沥青混合料低温弯曲试验破坏应变要求。 表5.5.6 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求
气候条件与技术指 标技术指标
年极端最低气温 （℃）及气候分区
相应下列气候分区所要求的破坏应变（με） 试
10性土塑性指数小于在低塑性土塑性指数小于7地区石灰稳定砂砾和碎石的地区石灰稳定砂砾和碎石的7d龄期龄期无侧限抗压强度应大于无侧限抗压强度应大于05mpa100g平衡锥测液限平衡锥测液限b低限用于塑性指数小于低限用于塑性指数小于7的黏土高限用于塑性指数大于或等于的黏土高限用于塑性指数大于或等于7的黏土的黏土续表续表544545对无机结合料稳定类材料弯拉强度和弹性模量按三个水对无机结合料稳定类材料弯拉强度和弹性模量按三个水平作出了规定平作出了规定
2.1.16 路基平衡湿度 公路通车后，路基湿度在地下水、大气降雨与蒸发 等因素作用下达到平衡状态，湿度相对稳定，此时 的路基湿度定义为路基平衡湿度。
2.1.17 裂缝指数 表征横向裂缝密集程度的指标，反映沥青层低温开 裂程度。（DTT直接拉伸试验）
二、符号说明（15个符号）
R — 沥青混合料的抗剪强度，分析沥青层永久变形，
公路等级 高速、一级公路
低温开裂指数CI ，不大于
3
二级公路 5
三级、四级公路 7
3.0.7 对于高速公路、一级公路等提出抗滑技术指标 横向力系数SFC60，测试标准车60km/h； TD—铺砂法构造深度（mm），与旧规范一样
四、结构组合设计
注意以下几点
4.4.5 基层和底基层厚度，突出了集料公称最大粒径的关系 4.5.2 面层材料类型适用的交通荷载等级与层位，表4.5.2。
三级公路沥青混凝土路面技术要求
坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1.1合用范围本节规定合用于坝顶道路工程施工，涉及沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12%石灰土底基层的施工。
1.2引用标准（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2023）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2023）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2023）。
上述技术文献均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。
2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm。
（2）基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。
规定按重型击实实验法压实度≥97%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
石灰粉煤灰碎石基层上设立透层沥青和乳化沥青下封层。
（3）底基层底基层采用12%石灰土15cm。
规定按重型击实实验法压实度≥95%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
3路基路基即本工程围坝的坝身，规定压实后顶面横坡与路拱横坡一致。
4底基层（1）材料土：土的塑性指数以7～20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。
相称于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。
硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。
石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。
遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。
（2）底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。
2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象。
石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完毕碾压。
碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％，最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁具有未消解颗粒。
沥青路面施工技术规范
沥青路面施工技术规范一、前言沥青路面在现代交通建设中占据重要地位，其施工质量直接影响道路的使用寿命和行车安全。
为了规范沥青路面的施工过程，提高道路质量，制定了一系列施工技术规范。
本文将详细介绍沥青路面施工的技术规范，包括材料选用、施工准备、施工步骤等内容。
二、材料选用1.沥青：应选用符合国家标准的优质沥青，需保持适当的粘度和温度。
2.骨料：应选用坚硬、耐磨的骨料，规格应符合设计要求。
3.沥青混合料：应按照配合比例准确配制，保证稳定性和耐久性。
三、施工准备1.设备检查：确保施工所需设备完好，并进行必要的维护保养。
2.施工人员：操作人员需熟悉施工工艺，具备相关证书。
3.施工环境：确保施工现场清洁、平整，土地排水良好。
四、施工步骤1.基础处理：基础应平整、结实，可进行必要的填土、夯实等处理。
2.路面铺装：先进行底层沥青混凝土的铺装，再进行面层的铺装。
3.摊铺和压实：沥青混凝土应均匀、密实地摊铺，然后用压路机进行压实。
4.过度缝处理：在铺装部位和既有路面交汇处设置过度缝，保证整体平整。
5.道路标线：最后进行路面标线的喷涂，确保交通安全。
五、施工质量检验1.压实度检测：采用核密度仪等工具进行压实度检测，保证路面的密实度。
2.平整度检测：采用平整度仪等工具进行平整度检测，保证路面平整无凹陷。
3.材料检测：定期对沥青、骨料等材料进行抽样检测，确保质量符合标准。
结语沥青路面施工技术规范的制定和执行，对提高道路质量、延长使用寿命具有重要意义。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证道路的安全和舒适性。
掌握沥青路面施工技术规范，是保障交通建设质量的关键之一。
三级路面工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某三级公路路面工程，全长XX公里，路面宽度为7.5米，设计时速为30公里/小时。
路面结构为：基层、底基层、沥青混凝土面层。
本方案旨在指导施工过程中的各项技术要求和质量保证措施。
二、施工准备1. 施工组织成立项目部，负责工程的全面管理。
项目部下设施工队、材料科、技术科、质量科等职能部门，确保工程顺利进行。
2. 施工材料（1）基层：选用石灰稳定土，应符合GB/T 14685-2011《石灰土》标准。
（2）底基层：选用水泥稳定砂砾，应符合GB/T 14685-2011《水泥土》标准。
（3）沥青混凝土面层：选用AC-20C中粒式沥青砼，应符合GB/T 15180-2016《沥青混凝土》标准。
3. 施工设备（1）基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（2）底基层施工设备：压路机、摊铺机、装载机、自卸汽车等。
（3）沥青混凝土面层施工设备：沥青混凝土拌合楼、摊铺机、压路机、自卸汽车等。
三、施工工艺1. 基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保石灰稳定土和水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保基层密实度达到设计要求。
2. 底基层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保水泥稳定砂砾的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保底基层密实度达到设计要求。
3. 沥青混凝土面层施工（1）材料拌合：按设计配合比进行拌合，确保沥青混凝土的质量。
（2）摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度均匀，表面平整。
（3）碾压：采用压路机进行碾压，确保沥青混凝土面层密实度达到设计要求。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计文件、规范标准进行施工，确保工程质量。
2. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3. 施工过程中，加强材料、设备、人员的管理，确保施工质量。
JTG_F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》+.doc
JTG_F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》 .doc JTG_F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》公路沥共9260页第1页青路面施工技术规范1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10?(高速公路和一级公路)或5?(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。
使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。
1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。
各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
-1-公路沥共9260页第2页青路面施工技术规范2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
三级公路沥青混凝土路面技术要求
坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1.1适用范围本节规定适用于坝顶道路工程施工，包括沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12%石灰土底基层的施工。
1.2引用标准（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。
上述技术文件均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。
2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm。
（2）基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。
要求按重型击实试验法压实度≥97%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
石灰粉煤灰碎石基层上设置透层沥青和乳化沥青下封层。
（3）底基层底基层采用12%石灰土15cm。
要求按重型击实试验法压实度≥95%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
3路基路基即本工程围坝的坝身，要求压实后顶面横坡与路拱横坡一致。
4底基层（1）材料土：土的塑性指数以7～20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。
相当于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。
硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。
石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。
遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。
（2）底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。
2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象。
石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完成碾压。
碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％，最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁含有未消解颗粒。
三级道路路面标准
三级道路路面标准
三级道路路面标准
1. 路面平整度：道路路面应平整，纵向及横向坡度符合要求，不应有明显的凹凸不平、震荡或沉降现象。
道路路面横向坡度不应超过1.5%，纵向坡度不应超过3%
2. 路面材料：路面材料应具有耐久性和抗滑性等特点。
材料应符合标准，并防止渗水、开裂等现象
3. 路面宽度：三级道路的路面宽度通常为6-8米，但是具体宽度会根据交通流量、车速和车型等因素来确定
4. 路面层次：三级道路的路面分为基础层、底面层、面层和附属层。
其中，基础层和底面层由碎石、砂子等材料组成，面层则用沥青混凝土或水泥混凝土打造
5. 路面标志：三级道路的路面应设置路面标志，包括中央隔离带、车道分隔线、人行横道、车辆导向线等。
路面标志应符合交通规则并显眼清晰
6. 绿化带：三级道路的路面两侧应设置绿化带，植被应当有较好的景观效果，同时绿化带的设计应当考虑虫害防控、生态环保等因素
7. 安全设备：三级道路的路面安全设备应当符合交通规则标准，包括路灯、护栏、信号灯、警示标志等。
这些设备应当在需要时及时维修和更换。
生产道路规范
生产道路规范◆技术指标：道路等级为三级，沥青路面的最小厚度；宽度应满足规定要求，路面总厚度不宜超过80 mm (最小厚度不能大于60 mm)。
◆行车宽度：道路宽度应满足车辆行车和维修的需要。
应满足大型货车的通行条件，并尽量减少施工作业面，并不得穿越施工作业面。
对因交通不畅而造成事故的施工现场，应设置警戒线和安全标志；对道路交通比较拥堵时，应设置警示带（在生产道路上的醒目位置);采用沥青混凝土建设的工程，施工现场的标志和标牌应齐全、醒目；必要时设置大型广告牌、标志物或其他设施。
◆道路平整度要求：根据《公路工程施工质量验收统一标准》(JTGD84-2011)中关于公路纵坡控制指标与要求，规定自沥青混凝土路面横坡控制指标小于等于8%时，各道交路和连续长大距离（一般为500米）交路和连续长大距离（一般为1000米）交路的分界线应设置在最小宽度和平整度方面优于路面规定厚度的范围内。
对于沥青混凝土路面来说，设置最小宽度和基本长度的交路和连续长大距离就是一个重要指标。
1、根据施工现场状况，需要铺设不同类型的沥青混凝土混合料时，一般要先将沥青混合料倒入大的平整度试件中进行摊铺，再根据试件的平整度指标对沥青混合料进行调整。
调整时要先将试件置于一个平坦的地面上，并找出垂直于路面和竖向方向的标线，然后用钢尺或手轮转动平整度仪进行调整。
调整好后，要使用水进行调节。
由于在沥青混凝土路面的施工过程中，由于沥青混合料内含有大量空气，沥青与空气之间的空隙不断缩小造成了混合料抗滑性能差。
这就是我们所说的“空气沥青”现象。
当温度超过40℃时，这些空隙就会不断增大从而引起材料收缩，使得局部硬化而出现裂缝和分层起壳现象；当温度低于15℃时，空隙将被缩小直至消失。
在气温超过30℃时就会出现路面龟裂和空鼓等问题并造成行车噪音和发动机等方面的影响。
而沥青混凝土路面开裂后主要是由于石料粘结力下降、空隙增大以及裂缝等问题引起的，因此针对这些现象必须采取有效措施加以控制。
公路沥青路面设计要求规范
文档公路沥青路面设计规术语、符号2.1术语2.1.1沥青路面---铺筑沥青面层的路面结构.2.1.2半刚性基层---采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层.2.1.3刚性基层---采用普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配混凝土等材料做的基层2.14柔性基层---采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式石,以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层.粒料类材料,包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配碎砾石,以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等基层材料.2.1.5轴载谱---各种车辆不同轴重的概率分布.2.1.6当量轴次---按弯沉等效或拉应力等效的原则,将不同车型、不同轴载作用次数换算为与标准轴载100kN相当的轴载作用次数.2.1.7累计当量次数---在设计年限,考虑车道系数后,一个车道上的当量轴次总和.2.1.8设计年限---在计算累计当量轴次时取用的基准时间.2.1.9冻结指数---一年中平均负温度的累计值.2.1.10设计弯沉值---根据设计年限一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、路面结构类型而确定的路表设计弯沉值.2.1.11最大粒径---混合料中筛孔通过率100%的最小标准筛孔尺寸.2.1.12公称最大粒径---混合料中筛孔通过率为90%--100%的最小标准筛孔尺寸.2.1.13封层---在沥青面层之上或基层之上或在沥青层之间,铺筑的阻止雨水下滲的沥青薄层.2.1.14稀浆封层---用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌制成流动型混合料,再均匀洒布于路面上的封层.2.1.15微表处---用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌制成流动型混合了,再均匀洒布于路面上的封层.2.1.16抗拉强度结构系数---考虑沥青混合料和半刚性材料疲劳破坏特性的安全系数,是根据一次荷载作用下的破坏强度与不同应力作用下的疲劳破坏强度之比，并考虑公路等级、室与现场差异等因素而确定。
三级公路压实度标准
三级公路压实度标准各位朋友！今天咱来好好扯扯三级公路压实度标准这回事儿。
咱都知道，公路就像人体的血管一样，把各个地方连接起来，让人和货物能够顺畅地流动。
而这三级公路呢，在咱们的交通网络里那也是相当重要的角色。
要想这三级公路修得结实耐用，这压实度标准那可是关键中的关键。
那什么是压实度呢？简单来说，压实度就是筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比。
这压实度要是达不到标准，那公路就容易出问题，比如路面凹陷、裂缝，甚至在车流量大或者下雨天的时候，还可能会出现塌陷，那可就危险啦，也会给咱们的出行带来极大的不便。
对于三级公路来说，不同的部位，压实度标准也不一样。
先说这路基部分吧，路基可是公路的基础，就像房子的地基一样重要。
一般来说，上路床0 - 0.3 米的范围内，压实度不能低于95%；下路床0.3 - 0.8 米的范围，压实度也得在95%以上；上路堤0.8 - 1.5 米的区域，压实度得达到94%；下路堤大于 1.5 米的部分，压实度至少要保证在92%。
您瞧瞧，这要求多严格。
再说说路面部分。
如果是沥青路面，那不同的层次也有不同的压实度要求。
比如下面层，压实度一般要在96%以上；中面层和上面层的压实度通常都得在98%左右。
要是水泥混凝土路面，基层的压实度同样不能低于97% - 98%。
那为什么要有这些压实度标准呢？给您举个例子，就好比咱们盖房子砌墙，要是砖头之间没有压实、砌紧，那这墙能结实吗？稍微有点风吹草动，可能就倒了。
公路也是这个道理，如果压实度不够，在车辆的反复碾压下，路面很快就会变形、损坏。
而且要是在一些山区或者地质条件不太好的地方，压实度不足还可能会引发滑坡、泥石流等灾害，威胁到公路的安全。
为了达到这些压实度标准，在施工过程中，施工人员和技术人员那可得下足功夫。
首先得选好筑路材料，材料的质量和性能得过关。
然后在施工的时候，要根据材料的特性和工程的要求，选择合适的压实设备和压实方法。
比如常用的压路机，有振动压路机、胶轮压路机等等。
沥青路面施工技术标准
沥青路面施工技术标准一、基层1、沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。
2、新建沥青路面的基层按结构组合设计要求，选用沥青稳定碎石、沥青贯入式、级配碎石、级配砂砾等柔性基层；水泥稳定土或粒料、石灰与粉煤灰稳定土或粒料的半刚性基层；碾压式水泥混凝土、贫混凝土等刚性基层；以及上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层的混合式基层。
3、半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。
4、以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。
旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100mm。
5、以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。
6、旧路面处理后必须彻底清除浮灰，根据需要并作适当的铣刨处理，洒布粘层油，再铺筑新的结构层。
二、材料（一）一般规定1、沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。
2、沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。
质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。
3、集料粒径规格以方孔筛为准。
不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
（二）道路石油沥青<1>沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。
<1.1>对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。
沥青路面面层常见厚度
采用沥青路面时，二级公路采用的沥青混凝土层厚度应不小于7cm，三级公路采用的沥青混合料层厚度应不小于3cm，并应根据道路交通量的大小等因素进行合理沥青层厚度的选择。
采用水泥砼路面时，二级公路板厚应不小于22cm，三级公路板厚一般不小于20cm，四级公路路面宽度为米时板厚不得小于16cm，路面宽度大于米时板厚不得小于18cm。
新建、改建（路面）的农村公路，路面基层应采用水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料，其厚度不应小于16cm。
新建的农村公路路面底基层应采用水泥稳定粒料（土）、石灰粉煤灰稳定土、石灰稳定粒料（土）、石灰工业废渣、填隙碎石等或其它适宜的当地材料铺筑。
三级公路：基层：水稳砂砾，厚度20厘米；面层：沥青碎石+沥青混凝土，厚度10厘米。
三级公路为10年沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
沥青表面处治：沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。
所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3厘米。
在计算路面厚度时，其强度一般不计。
沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
我们此次调查的路段有：广州—佛山高速公路、广州—深圳高速公路、广州—花都高速公路和深圳深南大道一级公路。
名称路段面层联结层基层广深4cm沥青混凝土磨耗层10cm沥青碎石23cm水泥碎石上基层8cm沥青混凝土上面层25cm级配碎石底基层10cm沥青碎石下面层广佛4cm沥青混凝土上面层6cm沥青碎石25cm6%水泥石屑上基层5cm沥青下面层25～28cm4%水泥土（石粉砂砾）底基层广花3cm沥青混凝土上面层20cm6%水泥稳定碎石上基层，30cm4%水泥稳定碎石、石粉底基层4cm沥青混凝土下面层深南5cm沥青混凝土上面层40cm6%水泥石屑上基层8cm沥青贯入下面层15cm4%水泥石屑底基层从表中的路面结构来看，广深高速公路是最厚的，包括联结层其面层厚度为32cm，路面总厚为100～110cm，这个结构是当时外商出于商业目的，自己定的，不是从技术角度考虑的，所以受到了专家的批评，被认为是不合理不经济的结构，尤其不适用于高温多雨的广东地区深南大道是1990年建成通车的汽一级专用路，沥青面层13cm厚，沥青下面层是8cm的沥青贯入式，从使用情况来看，这段路结构较合理杭甬高速公路的情况，这条路始建于1992年，完工于1995年，路面结构为：计划后续3～4cm细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土4～6cm沥青碎石5～8cm二灰碎石或水泥稳定碎石28～34cm级配碎石20cm杭甬路所经地带的软土深度在全国是最严重的，深达60m，含水量70～80％，沉降量达到填一半陷一半，全线145km，有为软土，占杭甬路总长的％，考虑到深层特厚软土通车后必定会出现较大的不均匀沉降，计划采用过渡路面，分二期铺筑，一期面层厚度为12cm左右，二期路面间隔5年，铺筑后为12～18cm.全线路基平均高度为.由于当时工期紧，预压期没达到要求，提前1年完工。
三级公路的标准范文
三级公路的标准范文三级公路是指城乡接合部及农村地区交通需要，交通量适中，路面宽度较窄的公路。
其所需标准与一级和二级公路相比较为简化，但仍需要满足一定的要求和规范。
一、设计标准1. 道路宽度：三级公路的设计车速一般为40km/h，道路宽度按设计车速和双向交通量决定，一般情况下不小于8米。
2.车行道宽度：三级公路的车行道宽度为6米，双向交通需求量大时可适当加宽。
3.路段标识：三级公路每300-500米设置一个路段标识，标明路段编号和起止点公里标。
4.路侧停车位：在需要停放车辆的地方设置路侧停车位，停车位宽度一般不小于2.5米。
5.路段标线：设置中央线、车道线和边沿线，提高道路交通安全。
二、交通安全设施标准1.交通标志：根据道路需要设置道路交通标志，包括限速标志、禁止标志、警告标志、指示标志等。
标志应符合国家及地方标准。
2.交通信号灯：在需要控制交通流量的路段设置交通信号灯，确保交通有序。
3.公共设施：提供适当数量和规格的公共设施，包括路灯、护栏、人行横道等，以提高交通安全性。
三、路面标准1.路面结构：三级公路路面结构采用水稳碎石或沥青混凝土，具备较好的抗压强度和耐久性。
2.路面宽度：路面宽度按照交通需求和设计车速确定，但一般不小于6米。
3.边沟和排水：设置边沟和排水系统，避免雨水积聚和漫溢，确保路面排水畅通。
四、桥梁和涵洞标准1.主要桥梁：三级公路的主要桥梁设置在河流、湖泊、沟渠等需要跨越的水域上，桥梁结构和承载能力需满足相应的标准。
2.小桥涵洞：小桥涵洞可根据具体需要进行设置，但一般不设置堡坎、排水管等，使用简化结构。
五、沿线环境保护1.美化修缮：三级公路沿线需要对绿化和景观进行适当的保护和修缮，提高道路通行环境的美观度。
2.生态环境保护：开展环境保护与生态恢复工作，保护沿线的生态景观和自然资源。
六、公路维护1.路面维护：定期对路面进行巡检和维护，及时修补路面损坏以保持道路的平整和平稳。
2.交通安全设施维护：对交通安全设施进行维护和更换，确保其正常使用状态。
三级公路路面施工方案
三级公路路面施工方案一、工程概况与特点本工程为三级公路路面施工，全长XX公里，设计时速为XX公里/小时。
主要特点包括：沿线地形复杂，有较多的山地和丘陵地带；路面结构设计采用沥青混凝土路面，具有较好的耐久性和舒适性；施工期间需保障交通疏导，减少对周边居民和交通的影响。
二、施工准备与资源配置组织专业团队进行实地考察，详细了解沿线地形、地质、气候等条件。
制定详细的施工计划，包括施工进度、人员配置、机械设备调配等。
准备充足的施工材料，如砂石、沥青、水泥等，确保施工过程中的连续供应。
配置必要的施工机械设备，如挖掘机、装载机、压路机等，确保施工效率和质量。
三、路基土石方施工根据地形和地质条件，采用合适的挖掘和填筑方法，确保路基的稳定性和承载能力。
对填筑材料进行严格筛选和质量控制，确保填筑质量符合设计要求。
填筑过程中，采取分层填筑、分层碾压的方式，确保每层填筑的密实度和均匀性。
四、路面结构与材料路面结构采用沥青混凝土路面，具有较高的耐久性和舒适性。
对沥青混凝土材料进行严格筛选和质量控制，确保材料的质量和性能符合设计要求。
根据不同路段的交通量和轴载情况，选择合适的路面结构设计方案。
五、路面施工方法与工艺采用机械化施工方法，如摊铺机、压路机等，确保施工效率和质量。
摊铺过程中，严格控制沥青混凝土的摊铺温度、厚度和平整度，确保路面质量符合设计要求。
压路过程中，根据沥青混凝土的性质和厚度，选择合适的压路机型号和碾压遍数，确保路面的压实度和平整度。
六、质量控制与检测建立完善的质量管理体系，明确各环节的质量控制标准和检测方法。
对施工材料、施工过程、成品质量进行全过程监控和检测，确保工程质量符合设计要求。
对不合格的工程部位进行及时整改和修复，确保整体工程质量。
七、安全保障与环保措施加强施工现场的安全管理，设置明显的安全警示标志和防护措施，确保施工人员的安全。
对施工现场进行定期检查和评估，及时发现和消除安全隐患。
采取环保措施，如减少噪音、粉尘和废水的排放，减少对周边环境的影响。
三级公路质量控制要点
三级公路质量控制要点：
1.路基质量控制：在路基工程进行填筑施工之前，一定要将原地面的表层清理干净，
然后进行填筑施工。
在填筑施工过程中，应当分层进行填筑，而且要充分确保每一层的填筑厚度都是均匀的，同时应当确保填料的粒径和级配都满足施工要求。
2.路面基层质量控制：进行路面基层施工的时候，一定要严格依据施工要求选择合适
的基层材料，采用集中厂拌法进行拌和，严格控制集料级配以及配合比等。
3.路面面层质量控制：进行路面面层施工的时候，需要充分依据施工图纸以及相关规
范要求等来选择合适的面层材料。
一般而言，路面面层经常使用的材料有普通沥青混凝土、改性沥青混凝土以及沥青砂等，在具体选择材料的时候需要充分结合实际情况来进行选择。
在运输沥青混合料的时候，需要确保运输车辆干净整洁，同时应当防止出现温度离析的情况。
在将沥青混合料运输到施工现场之后，需要检验其质量，质量合格的材料才能用于施工。
在摊铺沥青混合料的时候，需要使用两台以上的摊铺机来进行梯队作业，同时要确保每台摊铺机的熨平板宽度在6m以上。
在摊铺过程中需要使用直径超过20mm的自动找平基准装置，同时要严格控制摊铺厚度以及摊铺速度。
4.交通安全设施的质量控制：交通安全设施是三级公路的重要组成部分，为了确保行
车的安全性和舒适性，必须严格控制交通安全设施的质量。
具体来说，应该从以下几个方面进行控制：首先，应该合理选择交通安全设施的类型和布置方式，确保其与公路等级和交通量相适应；其次，应该严格控制交通安全设施的材料和加工质量，确保其能够满足使用要求；最后，应该加强对交通安全设施的维护和管理，定期进行检查和维修，确保其始终保持良好的工作状态。
沥青混凝土路面的质量控制
沥青混凝土路面的质量控制1. 路面沥青混凝土的定义和用途路面沥青混凝土是以沥青为黏结材料，加入矿料、填料和添加剂等，按比例配制制成的路面材料。
沥青混凝土路面具有耐磨、耐油、耐水、防滑、噪音小等优点，被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道、停车场等交通设施。
2. 沥青混凝土路面的质量标准沥青混凝土路面的质量标准一般包括以下几个方面：2.1 施工质量标准施工质量标准主要涉及沥青混凝土路面的厚度、坡度、平整度、密实度、粘结力和防水性等。
例如，根据《公路路面工程施工质量验收标准》，一般城市道路的沥青混凝土路面的厚度应大于5cm，并要求平整度≤3mm/3m，密实度不低于95%，粘结力不低于0.7MPa，防水性符合相应要求等。
2.2 使用性能标准使用性能标准主要涉及沥青混凝土路面的耐久性、耐磨性、抗滑性、减振性和防水性等。
例如，根据《城市道路沥青混凝土技术规范》，城市道路的沥青混凝土路面在使用15年后，应满足至少4项使用性能指标（如平整度、抗滑性等）。
3. 沥青混凝土路面的质量控制技术为了确保沥青混凝土路面质量符合标准，需要采取相应的质量控制技术。
以下列举一些常用的质量控制技术：3.1 配合比控制技术沥青混凝土路面的配合比是影响沥青混凝土路面质量的关键因素之一。
通过采用科学合理的配合比控制技术，可以保证路面混凝土的质量稳定。
具体来说，需要根据不同的道路类型、使用环境、承载能力等要求，选择合适的黏结剂、矿料和填料，确保每种材料的比例合理。
3.2 搅拌设备控制技术沥青混凝土在生产过程中需要通过搅拌设备进行混合，保证各种材料在干态下混合均匀。
因此，搅拌设备的质量也会直接影响沥青混凝土路面的质量。
在搅拌设备选择上，应该考虑设备的性能、规格、生产能力以及操作便捷度等因素，确保设备质量可靠，操作简便。
3.3 施工监控技术在沥青混凝土路面施工过程中，需要进行日常监控和质量检测。
监控内容包括沥青混凝土的压实度、平整度、面积等指标。
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坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1.1适用范围本节规定适用于坝顶道路工程施工，包括沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12％石灰土底基层的施工。
1.2引用标准(1)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）；（4）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）.上述技术文件均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。
2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm.（2）基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。
要求按重型击实试验法压实度≥97%,7d无侧限抗压强度不低于0。
6MPa。
石灰粉煤灰碎石基层上设置透层沥青和乳化沥青下封层。
(3）底基层底基层采用12％石灰土15cm。
要求按重型击实试验法压实度≥95％，7d无侧限抗压强度不低于0。
6MPa。
3路基路基即本工程围坝的坝身，要求压实后顶面横坡与路拱横坡一致。
4底基层（1）材料土：土的塑性指数以7~20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。
相当于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。
硫酸盐含量超过0.8％的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。
石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。
水:凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。
遇有可疑水源时,应进行试验鉴定。
（2)底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。
2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象.石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完成碾压。
碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％,最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁含有未消解颗粒.3)石灰稳定土层上未铺封层或面层时，禁止开放交通.若需临时开放时，应采取保护措施。
4）在铺筑底基层之前,应从填好的路床上把所有的浮土、杂物全部清除，并整形压实。
5)路床上的车辙松软部分或压实不足的地方,以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料、重新整型和压实。
6)石灰稳定土基层可采用路拌法施工。
要求石灰应过筛，并铺摊均匀。
开始路拌时应使石灰翻至土中间，要防止将石灰落到底部。
最后路拌深度应达到底层,不得留有素土夹层,同时要防止破坏下承层的表面。
7）采用路拌法施工时，应事先通过试验确定集料的松铺系数，再现场摊铺土和石灰、机械拌合、整平和压实.8)分段施工时，段间衔接处应采用搭接形式，并处理好纵横向接缝的质量.施工方法、质量管理与验收均应符合《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015）的规定。
5基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm.石灰粉煤灰碎砾石的压实度≥97％，7d无侧限抗压强度不低于0。
6MPa.（1）材料石灰：石灰在使用前7～10天充分消解，石灰等级宜高于Ⅲ级，技术指标应符合《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015）的有关规定。
粉煤灰：粉煤灰不含有团块、腐植质或其他杂质，其中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不大于20％，比表面积应大于2500cm2/g,0。
3mm筛孔通过率≥90％，0.075mm筛孔通过率≥70%，湿粉煤灰含水率≤35%。
碎石：碎石的最大粒径不大于31.5mm，级配范围应符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006)表6.1.9的要求。
碎石或砾石的压碎值应不大于35%。
水:应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为6～8。
（2)技术准备及要求各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据.混合料的配合比设计已完成.根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。
按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。
大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。
（3）作业条件1）石灰粉煤灰砂砾基层的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱,宽度、高程、平整度、压实度符合要求。
2)新施工的石灰稳定土下承层，应确保其养生7d以上.3）路肩填土已完成。
（4）二灰碎石拌合二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊铺机摊铺方法施工，将碎石、石灰、粉煤灰用装载机装入料斗仓。
石灰粉煤灰碎石配合比采用6：14:80（质量比）.应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
（5）混合料摊铺1)采用摊铺机摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量1％～2%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
2）在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀.3)用摊铺机摊铺混合料时,每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4）路幅较宽时，为消除纵向接缝，一般用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10m～20m同时进行.两个施工段纵向应有300～400mm的重叠.5）摊铺机前宜增设橡胶挡板,橡胶挡板底部距下承层距离宜不大于100mm。
（6）混合料碾压1）应设专人指挥碾压，严禁漏压和产生轮迹。
2）压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。
3）振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时,应先停振再停机。
4）在碾压过程中出现软弹现象时，应及时将该路段混合料挖出，重新换填新料碾压。
5）终压前应检测一次标高,若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。
6）二灰碎石材料层宜在当天碾压完成，最长不超过4d。
（7）养生及交通管制二灰碎石层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时用洒水车喷雾养生。
养生期不少于7天，并宜延长至上层结构开始施工的前2d。
养生期间应封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行.养生期间洒水车和小型车辆行驶速度应不大于40km/h。
养生7天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥,车速应不大于30km/h.（8）季节性施工二灰碎石基层施工应选择适宜的气候环境，针对当地气候变化制定相应的处置预案，并应符合下列规定：1）宜在气温较高的季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上，应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前15～30d之前停止施工。
2）宜避免在雨季雨期施工，且不应在雨天施工。
（9)检测表面应平整、坚实、无粗细骨科集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。
基层厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度及7d无侧限抗压强度应符合本技术要求规定。
材料检验、铺设试验段、施工过程检测和完工后质量检查应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）的要求。
对于本说明中未提到部分均应严格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）的要求施工。
6基层上喷洒透层油（1）透层油采用PC-2型乳化沥青，透层油的用量通过试洒确定，不宜超出0。
7～1。
5L/m2（用量指包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青的总量。
乳化沥青中的残留物含量以50％为基准)。
透层油的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004）的有关规定。
（2）透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm (无机结合料稳定集料基层)，并能与基层联结成为一体。
（3）透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。
（4）喷洒透层油前应清扫路面,遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压.（5）气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油.7基层表面乳化沥青下封层下封层应在透层油挥发、破乳完成后施工，并封闭交通。
喷洒透层油后，经检查无油膜或在残留油膜已刮除的情况下，经监理工程师确认，方可进行下封层的施工。
（1）乳化沥青下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水。
集料规格S14（3~5mm)，用量6～8m3/1000m2，PC—2型乳化沥青用量1.0kg/m2（用量按乳化沥青的蒸发残留物含量60％计算，如沥青含量不同应予折算）.乳化沥青及集料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的有关规定。
（2）石灰粉煤灰基层需保湿养生，经验收合格的基层一般在正常养生7天后施工下封层。
(3）彻底清除基层表面浮灰和泥浆，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露，确保下封层与基层粘结牢固.（4）喷洒乳化沥青。
用沥青洒布车在晾干的基层表面喷洒乳化沥青，喷洒数量按1。
0±0.2kg/m2控制，应做到喷洒均匀,数量符合规定.喷洒沥青时应对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。
（5）撒布集料。
喷洒沥青后应立即用集料撒布机或人工撒布集料，规格3-5mm，数量6—8m3/1000m2,以碾压时不粘轮为度。
集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。
(6）碾压.撒布集料后，立即用6~8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍,每次轮迹重叠约300mm。
（7）碾压完毕后应封闭交通2-3天，待破乳、水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。
在通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，限制行车速度不超过20km/h。
不得在下封层上刹车或掉头。
严禁畜力车及铁轮车行驶，使路面全部宽度均匀压实.养护7天后可施工沥青路面下面层。
8沥青混凝土面层路面结构为沥青混凝土路面，采用细粒式沥青混凝土，厚50mm。
细粒式沥青混凝土的级配类型为AC-13（公称最大粒径为13.2mm)。
（1）材料组成及技术要求沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙,低温抗开裂，抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能，同时结构的上下层之间均应连续施工，以免产生层间滑移。
沥青层之间应设黏层。
黏层沥青可用乳化沥青、改性乳化沥青或热沥青，洒布数量宜为0。
3~0。
6kg/m2。
1）沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A-90。
选用符合“中、轻交通道路石油沥青技术要求”的沥青.2）粗集料应选用碎石，也可选用经轧制的碎砾石，或经筛选的砾石.与沥青应具有良好的黏附性，黏附性不低于4级。