JTGT-F20-2015公路路面基层施工技术细则
深度解析《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015）
深度解析《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015）深度解析《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）于2015年5月19日发布，2015年8月1日正式实施，原《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）同时废止。
这本细则颠覆了以往我们对于半刚性基层的一贯看法，用震撼来形容一点也不为过。
下面，我从设计的角度，对这本细则进行深度解构，或许会让大家越来越糊涂。
但是，作为技术一线的人员，我们都是规范派，规范怎么说，我们就怎么执行，就算错了也执行。
1、从字面上来看，这本是推荐性的细则。
2、编排体系作了调整，将原规范按照材料类型编写的体例，改为按照施工流程编写。
3、重申了沥青路面的设计理念：“强基、薄面、稳土基”。
4、本次细则依然没有列入固化剂的内容，因为固化剂品种繁多，缺乏系统的研究和总结。
实际应用固化剂时，不但要检测7d强度，还要进行抗压模量、弯拉模量、环境耐久性等评价。
5、提高了基层粗集料压碎值要求，并增加了软石含量、针片状颗粒含量和粉尘含量。
尤其是高速公路、一级公路的基层粗集料达到了面层的要求，为一体化备料扫清了技术障碍。
此外，花岗岩的压碎值比较大，所以极重、特重交通的高速公路和一级公路调整了花岗岩压碎值要求。
6、强调了高速公路、一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。
这是为了提高材料的均匀性和稳定性，所谓单一粒径，即在相邻筛孔间剩余的质量占总质量85%以上。
7、本次细则推荐重型压实法，批评了振动成型压实法。
这与很多省份在积极推进振动成型法很不一致。
细则不推荐振动成型法，基于以下几个理由：1）对于半刚性基层，确定最大干密度和最佳含水量这两个参数，对于强度和抗裂性有直接关系，而这两种方法如果压实功相同，得到这两个参数结果差不多，所以这两种方法无所谓优劣。
2）细则认为，工程界产生振动压实方法比重型击实的强度高、水泥剂量低、抗裂性好的观点，关键原因为两个试验方法压实功不等效，常常是振动压实功大于重型击实功。
2015新旧基层施工规范(细则)对比
公路路面基层施工技术细则新旧对比1：水泥强度等级为32.5或42.5，满足本细则的普硅水泥等均可用。
初凝大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。
【原】从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过3-4h，并应短于水泥的终凝时间。
采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2h。
2：在水泥稳定材料中加缓凝剂(气温较高，水泥的初凝时间不足时)或早强剂时，应对混合料进行试验验证。
外掺剂的技术要求应符合《公路水泥砼路面施工技术细则》(JTG/T F30)规定。
【原】没有要求。
3：高速、一级公路石灰应不低于Ⅱ级，二级公路石灰应不低于Ⅲ级，二级以下公路宜不低于Ⅲ级。
高速、一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。
二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。
【原】不低于Ⅲ级。
4：集料压碎值相对原规范有明显提高，特别是针对极重、特重交通等级荷载提出更高的要求。
对高速、一级公路，增加了针片状、0.075mm以下含量和软石含量等指标。
5: 高速、一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75 mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。
【原】只对混合料合成级配有具体要求。
6：高速、一级公路底基层和二级及二级以下公路基层、底基层被稳定材料的天然砾石材料宜满足表3.6. 1的要求，并应级配稳定、塑性指数不大于9。
7：用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上。
高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺。
【原】没有要求。
8：用作基层时，高速公路和一级公路公称最大粒径应不大于26.5mm，二级及二级以下公路公称最大粒径应不大于31.5mm;用作底基层时，公称最大粒径应不大于37.5mm9：对0一3mm和0一5mm的细集料应分别严格控制大于2.36mm和4.75mm的颗粒含量。
对3一5mm的细集料应严格控制小于2.36mm的颗粒含量。
10: 高速、一级公路，细集料中小于0.075 mm的颗粒含量应不大于15%；二级及二级以下公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%11: 材料分档,基层：高速、一级(极重、特重≥5档，重、中、轻≥4档，二级及以下公路≥ 3或4档【原】基层时碎石或砾石筛分成3-4个不同的粒级12: 底基层：高速、一级(极重、特重≥4，重、中、轻≥3或4档13: 混合料组成设计: 无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料目标配合比设计、生产配合比设计和施工参数确定四部分。
JTGT-F20-2015公路路面基层施工技术细则.pdf
—
0-10
0-5
—
—
—
100 90-100 0-10
0-5
—
—
—
100 90-100
—
0-10
0-5
—
—
—
100 90-100 0-10
0-5
—
100 90-100
—
—
—
0-10
—
—
100 90-100
—
—
0-10
—
—
—
100 90-100
—
0-10
—
—
—
—
100 90-100 0-10
—
—
—
—
100 90-100 40-70
—
—
—
—
—
100
90-100
4.75
— — — — — 0-5 0-5 0-5 0-5 0-10 0-10
公路路面基层施工技术细则 宣贯材料
交通运输部公路科学研究院等
1 / 105
宣贯 提 纲
1 背景说明 2 修订内容说明 3 关键技术讲解 4 结语
2 / 105
1. 背景说明
3 / 105
1 背景说明
2007年，据交通运输部交公路发〔2007〕 378号文的要求，由交通运输部公路科学研究院 主持《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034— 2000）的修订工作。
Ⅱ类 ≤30 ≤35 ≤20 ≤20 — — — —
试ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方法
T0316 T0312 T0310 T0320
注：a对花岗岩石料，压碎值可放宽至25%。
18 / 105
JTGT F 公路路面基层施工技术细则
3.4 混合料组成设计——讲解
4.2 强度要求 4.2.3 高速公路和一级公路应验证所用材料的7d龄期无侧限抗压 强度与90d或180d龄期弯拉强度的关系。 4.2.4 水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准应符合表4.2.4 的规定。
3~5（高速公路、一级公路）
3.5~4.5
3~4
2.5~3.5
5~7
4~6
3~5
强度的均值、变异系数和代表值
半刚性材料强度标准无上限。 控制强度代表值，不仅控制强度的平均水平，
更是控制施工的均匀性。
平均值(MPa) 5.45 6.00 6.65 7.45
变异系数 5% 10% 15% 20%
代表值(MPa) 5.00 5.01 5.01 5.00
原材料单一粒径筛分备料
粗集料单一粒级专用筛分机
3.3 原材料要求——讲解
3.7.3 细集料规格要求应符合表3.7.3的规定。
表3.7.3 细集料规格要求
规格
工程粒径
名称
（mm）
9.5
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）
4.75
2.36
1.18 0.6 0.3 0.15
XG1
3～5
100 90～100
2. 修订内容说明
2 修订内容说明
此次修订的重点
在总结十余年来公路基层施工技术发展经验和相关科研 成果的基础上，经分析论证和广泛征求国内专家意见，以提 高基层施工质量均匀性为核心，以修建耐久性路面基层为目 标，吸收了近些年在基层生产实践中逐渐形成的、成熟的新 技术、新材料和新工艺，完成本细则的修订工作。
公路路面基层施工技术细则 JTG T F20-20153配合比设计说明(3.0%水稳底基层)
配合比设计说明一、工程概况本合同段施工桩号为K126+820~K127+950。
主线底基层结构设计总厚度32cm，分两层施工。
匝道30cm，分两层施工。
二、试验依据1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）3、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规范》（JTG E30-2005）6、《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）7、《福建省高速公路施工标准化管理指南第三分册路面工程及交通安全设施（第二版）》8、本路段《路面工程施工图设计》9、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T 1346-201110、《水泥细度检验方法筛析法》GB/T 1345-200511、《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》GB/T 17671-199912、《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T 2419-2005三、原材料指标1、水泥：永安万年牌P·P 32.5，3d抗压强度16.8MPa、3d抗折强度3.9MPa；初凝244min、终凝369min；细度0.4%；安定性合格。
2、集料：粗集料及石屑产地为吉口碎石场；各项指标如下表1：3、水：饮用水，符合拌和要求。
四、设计步骤1、根据当地材料特点和技术要求，优化设计混合料级配，构造4条级配曲线(1、2、3、4)号级配线如表1，并分别对4条级配线进行混合料重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验（如表2）结合并根据以往工程经验选取1号级配线为目标级配曲线；2、选定目标级配曲线后，对各档材料进行筛分，确定其筛分平均值及相应的变异系数如表3，并按2倍标准差计算出各档材料筛分级配的波动范围如表4-7；表6 (4.75-9.5)mm矿料的上、下波动限表7 (0-4.75)mm矿料的上、下波动限3、根据表1的数据，合成各档料的比例，如表8，相应的合成级配如表9.4配的波动范围(如表10),试验成果如表11.5料重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验。
JTGTF公路路面基层施工技术细则
2 修订内容说明
共分8章和4个附录
1 总则 2 术语 3 原材料要求 4 混合料组成设计 5 混合料生产、摊铺及碾压 6 养生、交通管制、层间处理及其他 7 填隙碎石施工技术要求 8 施工质量标准与控制 附录A 无机结合料稳定材料级配设计 附录B 水泥稳定级配碎石等质量控制关键环节 附录C 回弹弯沉值的计算 附录D 质量检验的统计分析计算
2. 修订内容说明
2 修订内容说明
此次修订的重点
在总结十余年来公路基层施工技术发展经验和相关科研 成果的基础上，经分析论证和广泛征求国内专家意见，以提 高基层施工质量均匀性为核心，以修建耐久性路面基层为目 标，吸收了近些年在基层生产实践中逐渐形成的、成熟的新 技术、新材料和新工艺，完成本细则的修订工作。
2013年7月，按照“公路工程行业标准制修订 管理导则”（JTG A02-2013）的要求及部公路局 审查意见，原“规范”修改为《公路路面基层施 工技术细则》。
1 背景说明
原规范施行15年来，对指导我国公路路面基 层施工，保证路面质量起到了很大作用。
1 背景说明
本标准于2007年开始搜集国内外资料，进行有关调研。 2007年6月完成编制大纲。 2008年12月形成了征求意见稿。 2010于2月形成送审讨论稿。 2010年11月形成送审稿。 2013年1月形成总校稿。 2013年4月形成报批稿。 2015年8月1日正式实施。
注：a对花岗岩石料，压碎值可放宽至25%。
3.3 原材料要求——讲解
3.6.2 基层、底基层的粗集料规格要求宜符合表3.6.2的规定。
规格 名称
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11
工程 粒径 (mm) 20-40 20-30 20-25 15-25 15-20 10-30 10-25 10-20 10-15 5-15 5-10
JTGF《公路沥青路面施工技术规范》
1总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
2.1.11微表处 micro-surfacing用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美)由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。
公路工程施工安全技术规范--2015
公路工程施工安全技术规范1总则1.0.1为规范公路工程施工安全技术,保障施工安全,制定本规范｡1.0.2本规范适用于各等级新建､改扩建､大中修公路工程｡1.0.3公路工程施工安全生产应贯彻“安全第一､预防为主､综合治理”的方针｡1.0.4公路工程施工应制定相应的安全技术措施｡1.0.5公路工程施工除应符合本规范的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定｡2术语2.0.1危险源可能造成人员伤害､疾病､财产损失､作业环境破坏或其他损失的因素或状态｡2.0.2危险源辨识发现､识别危险源的存在,并确定其特性的过程｡2.0.3事故隐患可能导致事故发生的人的不安全行为､物(环境)的不安全状态和管理上的缺陷｡2.0.4应急预案针对可能发生的事故,为迅速､有序地开展应急行动而预先制定的行动方案｡应急预案由综合应急预案､专项应急预案､现场处置方案组成｡2.0.5风险评估对工程中存在的各种安全风险及其影响程度进行综合分析, 包括风险辨识､风险估测､风险评价和防控措施｡2.0.6特种设备涉及生命安全､危险性较大的锅炉､压力容器(含气瓶)､压力管道､电梯､起重机械和场(厂)内专用机动车辆等｡2.0.7特殊作业人员从事容易发生事故,对操作者本人､他人的安全健康及设备､设施的安全可能造成重大危害的作业的从业人员｡2.0.8危险性较大工程在施工过程中存在的､可能导致作业人员群死群伤或造成重大财产损失､作业环境破坏或其他损失的工程｡2.0.9警戒区作业现场未经允许不得进入的区域｡3基本规定3.0.1公路工程施工必须遵守国家有关法律法规,符合安全生产条件要求,建立安全生产责任制,健全安全生产管理制度, 设立安全生产管理机构,足额配备具相应资格的安全生产管理人员｡3.0.2公路工程施工应进行现场调查,应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案,对于附录A中危险性较大的工程应编制专项施工方案(内容见附录B),并附具安全验算结果,或组织专家进行论证､审查｡附录A危险性较大的工程序号类别需编制专项施工方案需专家论证､审查1基坑开挖､开挖､支护､降水工程｡11.开挖深度不小于3m的基坑(槽)2.深度小于3m但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)幵挖､支护､降水工程1.深度不小于5m的基坑(槽)的土(石) 方开挖､支护､降水｡2.开挖深度虽小于Sm, 但地质条件､周围环境和地下管线复杂, 或影响毗邻建(构)筑物安全,或存在有毒有害气体分布的基坑(槽)开挖､支护､降水工程｡2滑坡处理和填､挖方路工程1.滑坡处理｡2.边坡商度大于20m的路堤或地而斜坡坡率陡于1: 2.S的路堤,或不良地质地段､特殊治土地段的路堤｡3.土质挖方边坡高度大于20m､岩质挖方边坡高度大于30m.或不良地质､特殊岩土地段的挖方边坡1.中型及以上滑坡体处理2.边坡岛度大于20m的路堤或地而斜坡坡率陡于1: 2.5的路堤,且处于不良地质､特殊治土地段､特殊岩上地段的路堤｡3. 土质挖方边坡,Si度大于20m､岩质挖方边坡高度大于30m且处于不良地质地特殊岩土地段的挖方边段的挖方边拔3基础工程1.粧基础｡2.挡土墙基础｡3,沉井等深水基础1. ?深度不小于15m的人工挖孔桩或开挖深度不超过15m,但地质条件复杂或存在有毒有害气体分布的人工挖孔粧工程｡2.平均高度不小于6m且面积不小于1 200m2的棚体挡土墙的S础｡3.水深不小于20m的各类深水基础.4大型临时工程1.阐堰工程｡2.各类工具式棱板工程 3.支架高度不小于5m ;跨度小于10m.施工总荷载不小于10klVm2 ;集中线荷栽不小于15kN/m｡4.搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程;附着式整体和分片提升脚手工程悬挑式脚手架工程､吊篮脚手架工程;自制卸料平台､移动操作平台工程;新型及异型脚手架工程5.挂篮｡6.便桥､临时码头｡7.水上作业平台1.水深不小于10m的围堰工程u 2.高度不小于40m墩柱､高度不小于l〇〇m索塔的滑模､爬模､翻模工程｡3.支架高度｡小于8m; 跨度不小于18m ,施总荷载不小于15kN/m2 ;集中线荷载不小于不20Kn/m｡4. 50m及以上落地式钢管脚手架工程｡用于钢结构安装等满堂承重支撑体系,承受单点集中荷载7kN以上｡5.猫道､移动模架5桥涵工程 1.桥梁工程中的粱､拱､柱等构件施工｡2.打粧船作业｡3.施工船作业｡4.边通航边施工作业｡.水下工程中的水下焊接､混凝土浇注等｡6.顶进工程｡7.上跨或下穿既冇公路､铁路､管线施工1.长度不小于40m的预制梁的运输与安装, 钢箱梁吊装｡2.跨度不小于ISOm的钢管拱安装施丨:｡3.高度不小于40m的墩柱､高度不小于100m的索塔等的施工｡4.离岸无掩护条件下的桩站施工｡5.幵敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业｡6.在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工7.转体施工B.0.1专项施工方案应包括下列主要内容1工程概况:工程基本情况､施工平面布置､施工要求和技术保证条件｡2编制依据:相关法律､法规､规范性文件､标准､规范及图纸(国标图集)､施工组织设计等｡3施工计划:包括施工进度计划､材料与设备计划｡4施工工艺技术:技术参数､工艺流程､施工方法､检查验收等｡S施工安全保证措施:组织保障､技术措施､应急预案､监测监控等｡6劳动力计:专职安全管理人员､特种作业人员等｡7计算书及3.0.3公路工程施工前应进行危险源辨识,并应按要求对桥梁隧道､高边坡路基等工程进行施工安全风险评估,编制风险评估报告(内容见附录C),现场应监控｡附录C风险评估报告的内容C.0.1风险评估报告应包括下列内容:1编制依据1)项目风险管理方针及策略｡2)相关的国家和行业标准､规范及规定｡3)项目设计和施工方而的文件｡4)项目各阶段(工程可行性研宄､初步设计､详细设计等)审齑意见｡5)设计阶段风险评估成果｡2工程概况3评估过程和评估方法4评估内容1)总体风险评估｡2)专项风险评估,包括风险源普查､辨识､分析以及重大风险源的估测｡5对策措施及建议6评估结论1)重大风险源风险等级汇总｡2)m级和iv级风险存在的部位､方式等情况｡3)分析评估结果的科学性､可行性､合理性及存在的问题^3.0.4应对从业人员进行安全生产教育培训,未经培训不得上岗｡特殊作业人员(见附录D)应按相关规定经专门培训,取得相应资格证书,持证上岗｡附录D特殊作业人员范围D.0.1特殊作业人员应包括下列人员:1电工｡2焊接与热切割作业人员｡3架子工｡4起重信号司索工｡5起重机械司机｡6起重机械安装拆卸工｡7高处作业吊篮安装拆卸工｡8锅炉司炉｡9压力容器操作人员｡10电梯司机11场(厂)内专用机动车司机｡12制冷与空调作业人员｡13从事爆破工作的爆破员､安全员､保管员｡14瓦斯监测员｡15工程船舶船员｡16潜水员｡17国家有关部门认定的其他作业人员｡3.0.5公路工程施工前应逐级进行安全技术交底,内容包括安全技术要求､风险状况､应急处置措施等内容｡《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十条施工单位应当对施工安全生产承担责任｡施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责｡施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度,制定安全生产规章制度和操作规程,保证本单位安全生产条件所需资金的投入,对所承担的公路水运工程进行定期和专项安全检查,并做好安全检查记录｡施工单位的项目负责人依法对项目的安全施工负责,落实安全生产各项制度,确保安全生产费用的有效使用,并根据工程特点组织制定安全施工措施,消除安全事故隐患,及时､如实报告生产安全事故｡本条所称安全生产技术交底制度,是指公路水运工程每项工程实施前,施工单位负责项目管理的技术人员对有关安全施工的技术要求向施工作业班组､作业人员详细说明,并由双方签字确认的制度｡3.0.6公路工程施工应按国家有关规定提取､使用安全生产费用｡1财政部､安全监管总局关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知(财企[2012]16号)｡2房屋建筑工程､水利水电工程､电力工程､铁路工程､城市轨道交通工程为2.0%;3市政公用工程､冶炼工程､机电安装工程､化工石油工程､港口与航道工程､公路工程､通信工程为1.5%｡3.0.7公路工程施工应为从业人员配备合格的安全防护用品和用具,并定期更换｡从业人员在施工作业区域内,应正确使用安全防护用品和用具｡3.0.8施工现场､生产区､生活区､办公区应按规定配备满足要求且有效的消防设施和器材｡3.0.9公路工程施工应编制综合应急预案､专项应急预案和现场应急处置方案,配备应急物资,并应定期组织相关人员进行应急培训和演练｡3.0.10公路工程施工前,应全面检查施工现场､机具设备及安全防护设施等,施工条件应符合安全要求｡用于施工临时设施受力构件的周转材料使用前应进行材质检验｡3.0.11公路工程施工使用的特种设备(见附录E)应按相关规定取得生产许可,应经检验合格并取得使用登记证书｡附录E特种设备名录E.0.1特种设备包括其所用的材料､附属的安全附件､安全保护装置和与安全保护装置相关的设施｡主要包括下列设备:1锅炉,是指利用各种燃料､电或者其他能源,将所盛装的液体加热到一定的参数, 并对外输出热能的设备｡其范围规定为容积大于或者等于30L的承压蒸汽锅炉;出口水压大于或者等于O.IMPa (表压),且额定功率大于或者等于0.1MW的承压热水锅炉;有机热载体锅炉｡2压力容器,是指盛装气体或者液体,承载一定压力的密闭设备｡其范围规定为最高工作压力大于或者等于O.IMPa(表压),且压力与容积的乘积大于或者等于2.5MPaL的气体､液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体的固定式容器和移动式容器;盛装公称工作压力大于或者等于0.2MPa (表压),且压力与容积的乘积大于或者等于l.OMPaL的气体､液化气体和标准沸点等于或者低于60°C液体的气瓶;氧舱等｡3压力管道,是指利用一定的压力,用于输送气体或者液体的管状设备｡其范围规定为最高工作压力大于或者等于O.IMPa (表压)的气体､液化气体､蒸汽介质或者可燃､易爆､有毒､有腐蚀性､最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质,且公称直径大于25mm 的管道｡4电梯,是指动力驱动,利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步),进行升降或者平行运送人､货物的机电设备｡包括载人(货)电梯､自动扶梯､自动人行道等｡5起重机械,趟指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备｡其范围规定为额定起重量大于或者等于O.St的升降机;额定起重逛大于或者等于It, 且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等｡6场(厂)内专用机动车辆,是指仅在工厂厂区､施工场地等特定区域使用的叉车､搬运车､牵引车､推顶车等专用机动车辆｡3.0.12机械设备上各种安全防护､保险限位装置及各种安全信息装置必须齐全有效｡必须按照使用说明书规定的技术性能､承载能力和使用条件操作､使用,严禁超载､超速作业或任意扩大使用范围｡3.0.13危险作业场所应按规定设置警戒区或其他安全防护､逃生设施｡3.0.14施工现场出入口､沿线各交叉口､施工起重机械､临时用电设施以及脚手架等临时设施､民爆物品和易燃易爆危险品库房､孔洞口､基坑边沿､桥梁边沿､码头边沿､隧道洞口和洞内等危险部位应设置明显的安全警示标志和必要的安全防护设施｡3.0.15工程货运车辆严禁运送人员｡3.0.16六级及以上大风和大雨､大雪､大雾等恶劣天气不得进露天作业｡4施工准备4.1驻地和场站建设4.1.1施工现场驻地和场站应选在地质良好的地段,应避开易发生滑坡､塌方､泥石流､崩塌､落石､洪水､雪崩等危险区域,宜避让取土､弃土场地｡4.1.2施工现场生产区､生活区､办公区应分开设置,距离集中爆破区应不小于500m｡4.1.3施工现场临时用房､临时设施､生产区､生活区､办公区的防火间距应符合现行《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB 50720)的相关要求｡4.1.4办公区､生活区宜避开存在噪声､粉尘､烟雾或对人体有害物质的区域,无法避开时应设在噪声､粉尘､烟雾或对人体有害物质所在区域最大频率风向的上风侧｡4.1.5施工现场原材料､半成品､成品､预制构件等堆放及机械､设备停放应整齐､稳固､规范､标识清楚,且不得侵占场内道路或影响安全｡4.1.6材料加工场应符合下列规定:1宜设围墙或围栏防护实行封闭管理,并宜设排水设施｡2场内应设置明显的安全警示标志及相关工种的操作规程｡3加工棚宜采用轻钢结构,并应采取防雨雪､防风等措施｡4.1.7预制场､拌和场应符合下列规定:1应合理分区､硬化场地,并应设置排水设施｡2拌和及起重设备基础的地基承载力应满足要求,材料及成品存放区地基应稳定｡3料仓墙体强度和稳定性应满足要求,料仓墙体外围应设警戒区,距离宜不小于墙高2倍｡4拌和及起重设备应设置防倾覆和防雷设施｡4.1.8施工现场变电站建设应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(jC』46)的有关规定｡4.1.9储油罐的设置应符合下列规定:1储油罐与在建工程的防火间距应不小于15m,并应远离明火作业区､人员密集区､建(构)筑物集中区｡2储油罐顶部应设置遮阳棚｡3应按要求配备泡沫灭火器､干粉灭火器､沙土袋､沙土箱等灭火消防器材及沙土等灭火消防材料｡4应设防静电､防雷接地装置及加油车接地装置,接地电阻不得大于10Q｡5应悬挂醒目的禁止烟火等警示标识｡4.2施工便道4.2.1施工便道应根据运输荷载､使用功能､环境条件进行设计和施工,不得破坏原有水系､降低原有泄洪能力,并应符合下列规定: 1双车道施工便道宽度不宜小于6.5m｡2单车道施工便道宽度不宜小于4.5m,并宜设置错车道, 错车道应设在视野良好地段,间距不宜大于300m｡设置错车道路段的施工便道宽度宜不小于6.5m,有效长度宜不小于20m｡3路拱坡度应根据路面类型和现场自然条件确定,并应大于1.5%｡4施工便道应根据需要设置排水沟和圆管涵等排水设施｡5施工便道在急弯､陡坡､连续转弯等危险路段应进行硬化, 设置警示标志,并根据需要设置防护设施｡防护设施｡4.2.2施工便道与既有道路平面交叉处应设置道口警示标志,有高度限制的应设置限高架｡4.2.3施工便桥应根据使用要求和水文条件进行设计,并应设置限宽､限速､限载标志,建成后应验收｡4.3施工临时用电4.3.1施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(jGj46)的有关规定｡4.3.2施工用电设备数量在5台及以上,或用电设备容量在50kW及以上时,应编制用电组织设计｡4.3.3施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220 / 380V 三相四线制低压电力系统,必须符合下列规定:1采用三级配电系统｡2采用TN-S接零保护系统｡3采用二级保护系统｡4.3.4电线架设应符合下列规定:1架空线路r良避开施工作业面､作业棚､生活设施与器材堆放场地｡2架空线路边线无法避开在建工程(含脚手架)时,其安全距离应符合表4.3. 4-1的规定｡表4.3.4-1外电架空线路边线外侧边缘与在建工程(含脚手架)间安全距离的垂直安全距离应符合表4.3. 4-2的规定｡表4.3.4-2施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的垂直安全距离4.3.5铺设电缆线应符合下列规定:1施工现场开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于0.5m｡2地下埋设电缆应设防护管｡3架空铺设电缆应沿墙或电杆做绝缘固定｡4通往水上的岸电应用绝缘物架设,电缆线应留有余量,作业过程中不得挤压或拉拽电缆线｡6水上或潮湿地带的电缆线必须绝缘良好并具有防水功能, 电缆线接头必须经防水处理｡4.3.7每台用电设备必须独立设置开关箱;开关箱必须装设隔离开关及短路､过载､漏电保护器,严禁设置分路开关;配电箱､开关箱的电源进线端严禁用插头和插座做活动连接｡4.3.8配电箱及开关箱设置应符合下列规定:1总配电箱应设在靠近电源的区域;分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域;开关箱与分配电箱的距离不得大于30m,开关箱应靠近用电设备,与其控制的固定式用电设备水平距离不宜大于3m｡2动力配电箱与照明配电箱宜分别设置｡合并设置的配电箱,动力和照明应分路设置｡3配电箱､开关箱应装设在干燥､通风及常温场所,不得装设在存在瓦斯､烟气､潮气及其他有害介质的场所｡4配电箱､开关箱应选用专业厂家定型､合格产品｡5总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA,额定漏电动作时间应大于0.1s,额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不得大于30mAs｡开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不得大于30mA,额定漏电动作时间不应大于0.1s｡潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品, 额定漏电动作电流不得大于15mA,额定漏电动作时间不得大于0.1s o6配电箱､开关箱应装设端正､牢固｡固定式配电箱､开关箱的中心点与地面的垂直距离应为l.4m〜1.6m｡移动式配电箱､开关箱应装设在坚固､稳定的支架上,其中心点与地面的垂直距离应为0.8m〜1.6m｡4.3.9遇有临时停电､停工､检修或移动电气设备时,应关闭电源｡4.4生产生活用水4.4.1生活饮用水水质应符合现行《生活饮用水卫生标准》4.4.2施工现场搭设的水塔､水箱等储水设施应稳固､牢靠, 并应采取防倾覆措施｡4.5施工机械设备4.5.1应制定施工机械设备安全技术操作规程,建立设备安全技术档案｡4.5.2施工机械设备进场前应查验机械设备证件､性能､状况;进场后,应向操作人员进行安全技术交底｡4.5.3特种设备现场安装､拆除应按相关规定具有相应作业资质｡4.5.4龙门吊､架桥机等轨道行走类设备应设置夹轨器和轨道限位器｡轨道的基础承载力､宽度､平整度､坡度､轨距､曲线半径等应满足说明书和设计要求｡4.5.5机械设备集中停放的场所应设置消防通道,并应配备消防器材｡4.5.6施工现场专用机动车辆驾驶人员应按相关规定经过专门培训,并应取得相应资格证书｡4.5.7施工现场运输车辆应状态良好,车身应设置反光警示标识｡5通用作业5.1测量作业5.1.1密林丛草间施工测量应探明周边环境,遵守护林防火规定,并应采取预防有害动物､植物伤人的个体防护措施｡5.1.2外电架空线路附近工作时,测量人员的身体和测量设备外沿与外电架空线路之间的安全距离应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(j G j46)的有关规定｡安全距离无法实现时, 应与有关部门协商,采取停电､迁移外电线路或改变工程位置等措施｡5.1.3不中断交通道路上测量,应设置交通安全标志,并应设专人指挥或警戒｡测量人员应穿反光标志服｡5.1.4陡坡及不良地质地段测量,测量人员应系安全带､穿防滑鞋等,并应加强监护｡桥墩等高处测量,测量人员应正确佩戴和使用个体防护用品｡5.1.5水上测量作业,测量船应悬挂号灯或号型,并应设专人负责嘹望｡测量人员应穿救生衣｡5.1.6水上测量平台应稳固可靠,并应设置防护围栏和警示标志,作业时应派交通船守护｡5.1.7冰上测量前应掌握冰封情况,冰封情况应满足作业要求｡冰封不稳定的河段及春季冰融期问不得进行冰上测量｡5.1.8夜间测量照明应满足作业要求,测量人员应穿反光标志服｡5.2支架及模板工程5.2.1钢支架设计应符合现行《钢结构没计规范》(C B 50017) 的规定,支架钢管通用作应符合现行《碳索结构钢》(GB/T700)､《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166)､《建筑施工扣件式钢管脚手榘安全技术规范》(j G j130)､《钢管脚手架扣件》(GB 15831)的相关规定｡5.2.2定型组合模板应符合现行《组合钢模板技术规范》(G B50214)的规定｡5.2.3支架､模板的强度､刚度和稳定性,应按照现行《公路桥涵施工技术规范》(jTC/TF50)设计并验算,水中支架基础尚应考虑水流冲刷的影响｡5.2.4支架周转材料使用前应按照现行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(』G j130)､《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(jGj 166)要求检查,达不到设计要求时不得使用｡5.2.5支架支撑体系应符合下列规定:1支架基础应根据所受荷载､搭设高度､搭设场地地质等情况进行设计及验算｡2支架基础的场地应设排水措施,遇洪水或大雨浸泡后,应重新检验支架基础､验算支架受力｡冻胀土基础应有防冻胀措施｡3支架基础施工后应检查验收｡4支架在安装完成后应检查验收｡5使用前应预压｡预压荷载应为支架需承受全部荷载的1. 05-1. 10 o6预压加载､卸载应接预压方寨要求实施,使用沙(土)袋预压时应采取防雨措施｡7支架应设置可靠的接地装置｡5.2.6使用碗扣式､门式或扣件式钢管脚手架作为支架时, 脚手架构造应分别符合现行《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(jGj 166)､《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 128)和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(』Gjl30)的规定｡扣件应符合现行《钢管脚手架扣件》(GB 15831)的规定｡5.2.7粧､柱梁式支架应符合下列规定:1钢管粧的承载力应满足要求｡2纵梁之间应设置安全可靠的横向连接｡3搭设完成后应检查验收｡4跨通行道路时,应按照现行《道路交通标志和标线》(G B 5768) 的要求设置交通标志｡5跨通航水域时,应设置号灯､号型｡5.2.8跨通行道路､通航水域的支架应根据道路､水域通行情况没置防撞设施｡5.2.9模板加工制作应符合下列规定:1制作钢木结合模板,钢､木加工场地应分开,并应及时清除锯末､刨花和木屑｡2模板所用材料应堆放稳崮｡3模板堆放高度不宜超过2m｡5.2.10模板吊环不得采用冷拉钢筋,且吊环的计算拉应力不得大于50MPa｡5.2.11模板应按设计方案设置纵､横､斜向支撑和水平拉杆, 拉杆不得焊接｡5.2.12大型钢模板应设置工作平台和爬梯｡工作平台应设置防护栏。
公路工程施工安全技术规范--2015
公路工程施工安全技术规范1总则1.0.1为规范公路工程施工安全技术,保障施工安全,制定本规范｡1.0.2本规范适用于各等级新建､改扩建､大中修公路工程｡1.0.3公路工程施工安全生产应贯彻“安全第一､预防为主､综合治理”的方针｡1.0.4公路工程施工应制定相应的安全技术措施｡1.0.5公路工程施工除应符合本规范的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定｡2术语2.0.1危险源可能造成人员伤害､疾病､财产损失､作业环境破坏或其他损失的因素或状态｡2.0.2危险源辨识发现､识别危险源的存在,并确定其特性的过程｡2.0.3事故隐患可能导致事故发生的人的不安全行为､物(环境)的不安全状态和管理上的缺陷｡2.0.4应急预案针对可能发生的事故,为迅速､有序地开展应急行动而预先制定的行动方案｡应急预案由综合应急预案､专项应急预案､现场处置方案组成｡2.0.5风险评估对工程中存在的各种安全风险及其影响程度进行综合分析, 包括风险辨识､风险估测､风险评价和防控措施｡2.0.6特种设备涉及生命安全､危险性较大的锅炉､压力容器(含气瓶)､压力管道､电梯､起重机械和场(厂)内专用机动车辆等｡2.0.7特殊作业人员从事容易发生事故,对操作者本人､他人的安全健康及设备､设施的安全可能造成重大危害的作业的从业人员｡2.0.8危险性较大工程在施工过程中存在的､可能导致作业人员群死群伤或造成重大财产损失､作业环境破坏或其他损失的工程｡2.0.9警戒区作业现场未经允许不得进入的区域｡3基本规定3.0.1公路工程施工必须遵守国家有关法律法规,符合安全生产条件要求,建立安全生产责任制,健全安全生产管理制度, 设立安全生产管理机构,足额配备具相应资格的安全生产管理人员｡3.0.2公路工程施工应进行现场调查,应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案,对于附录A中危险性较大的工程应编制专项施工方案(内容见附录B),并附具安全验算结果,或组织专家进行论证､审查｡附录A危险性较大的工程1基坑开挖､开挖､支护､降水工程｡11.开挖深度不小于3m的基坑(槽)2.深度小于3m但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)幵挖､支护､降水工程1.深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方开挖､支护､降水｡2.开挖深度虽小于Sm, 但地质条件､周围环境和地下管线复杂, 或影响毗邻建(构)筑物安全,或存在有毒有害气体分布的基坑(槽)开挖､支护､降水工程｡2滑坡处理和填､挖方路工程1.滑坡处理｡2.边坡商度大于20m的路堤或地而斜坡坡率陡于1:2.S的路堤,或不良地质地段､特殊治土地段的路堤｡3. 土质挖方边坡高度大于20m､岩质挖方边坡高度大于30m.或不良地质､特殊岩土地段的挖方边坡1.中型及以上滑坡体处理2.边坡岛度大于20m的路堤或地而斜坡坡率陡于1: 2.5的路堤,且处于不良地质､特殊治土地段､特殊岩上地段的路堤｡3. 土质挖方边坡,Si度大于20m､岩质挖方边坡高度大于30m且处于不良地质地特殊岩土地段的挖方边段的挖方边拔3基础工程1.粧基础｡2.挡土墙基础｡3,沉井等深水基础1. ?深度不小于15m的人工挖孔桩或开挖深度不超过15m,但地质条件复杂或存在有毒有害气体分布的人工挖孔粧工程｡2.平均高度不小于6m且面积不小于1 200m2的棚体挡土墙的S础｡3.水深不小于20m的各类深水基础.4大型临时工程1.阐堰工程｡2.各类工具式棱板工程 3.支架高度不小于5m ;跨度小于10m.施工总荷载不小于10klVm2 ;集中线荷栽不小于15kN/m｡4.搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程;附着式整体和分片提升脚手工程悬挑式脚手架工程､吊篮脚手架工程;自制卸料平台､移动操作平台工程;新型及异型脚手架工程5.挂篮｡6.便桥､临时码头｡7.水上作业平台1.水深不小于10m的围堰工程u2.高度不小于40m 墩柱､高度不小于l〇〇m索塔的滑模､爬模､翻模工程｡3.支架高度｡小于8m; 跨度不小于18m ,施总荷载不小于15kN/m2 ;集中线荷载不小于不20Kn/m｡4. 50m及以上落地式钢管脚手架工程｡用于钢结构安装等满堂承重支撑体系,承受单点集中荷载7kN以上｡5.猫道､移动模架附录B专施工方案主要内容B.0.1专项施工方案应包括下列主要内容1工程概况:工程基本情况､施工平面布置､施工要求和技术保证条件｡2编制依据:相关法律､法规､规范性文件､标准､规范及图纸(国标图集)､施工组织设计等｡3施工计划:包括施工进度计划､材料与设备计划｡4施工工艺技术:技术参数､工艺流程､施工方法､检查验收等｡S施工安全保证措施:组织保障､技术措施､应急预案､监测监控等｡6劳动力计:专职安全管理人员､特种作业人员等｡7计算书及3.0.3公路工程施工前应进行危险源辨识,并应按要求对桥梁隧道､高边坡路基等工程进行施工安全风险评估,编制风险评估报告(内容见附录C),现场应监控｡附录C风险评估报告的内容C.0.1风险评估报告应包括下列内容:1编制依据1)项目风险管理方针及策略｡2)相关的国家和行业标准､规范及规定｡3)项目设计和施工方而的文件｡4)项目各阶段(工程可行性研宄､初步设计､详细设计等)审齑意见｡5)设计阶段风险评估成果｡2工程概况3评估过程和评估方法4评估内容1)总体风险评估｡2)专项风险评估,包括风险源普查､辨识､分析以及重大风险源的估测｡5对策措施及建议6评估结论1)重大风险源风险等级汇总｡2)m级和iv级风险存在的部位､方式等情况｡3)分析评估结果的科学性､可行性､合理性及存在的问题^3.0.4应对从业人员进行安全生产教育培训,未经培训不得上岗｡特殊作业人员(见附录D)应按相关规定经专门培训,取得相应资格证书,持证上岗｡附录D特殊作业人员范围D.0.1特殊作业人员应包括下列人员:1电工｡2焊接与热切割作业人员｡3架子工｡4起重信号司索工｡5起重机械司机｡6起重机械安装拆卸工｡7高处作业吊篮安装拆卸工｡8锅炉司炉｡9压力容器操作人员｡10电梯司机11场(厂)内专用机动车司机｡12制冷与空调作业人员｡13从事爆破工作的爆破员､安全员､保管员｡14瓦斯监测员｡15工程船舶船员｡16潜水员｡17国家有关部门认定的其他作业人员｡3.0.5公路工程施工前应逐级进行安全技术交底,内容包括安全技术要求､风险状况､应急处置措施等内容｡《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十条施工单位应当对施工安全生产承担责任｡施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责｡施工单位应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度,制定安全生产规章制度和操作规程,保证本单位安全生产条件所需资金的投入,对所承担的公路水运工程进行定期和专项安全检查,并做好安全检查记录｡施工单位的项目负责人依法对项目的安全施工负责,落实安全生产各项制度,确保安全生产费用的有效使用,并根据工程特点组织制定安全施工措施,消除安全事故隐患,及时､如实报告生产安全事故｡本条所称安全生产技术交底制度,是指公路水运工程每项工程实施前,施工单位负责项目管理的技术人员对有关安全施工的技术要求向施工作业班组､作业人员详细说明,并由双方签字确认的制度｡3.0.6公路工程施工应按国家有关规定提取､使用安全生产费用｡1财政部､安全监管总局关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知(财企[2012]16号)｡2房屋建筑工程､水利水电工程､电力工程､铁路工程､城市轨道交通工程为2.0%;3市政公用工程､冶炼工程､机电安装工程､化工石油工程､港口与航道工程､公路工程､通信工程为1.5%｡3.0.7公路工程施工应为从业人员配备合格的安全防护用品和用具,并定期更换｡从业人员在施工作业区域内,应正确使用安全防护用品和用具｡3.0.8施工现场､生产区､生活区､办公区应按规定配备满足要求且有效的消防设施和器材｡3.0.9公路工程施工应编制综合应急预案､专项应急预案和现场应急处置方案,配备应急物资,并应定期组织相关人员进行应急培训和演练｡3.0.10公路工程施工前,应全面检查施工现场､机具设备及安全防护设施等,施工条件应符合安全要求｡用于施工临时设施受力构件的周转材料使用前应进行材质检验｡3.0.11公路工程施工使用的特种设备(见附录E)应按相关规定取得生产许可,应经检验合格并取得使用登记证书｡附录E特种设备名录E.0.1特种设备包括其所用的材料､附属的安全附件､安全保护装置和与安全保护装置相关的设施｡主要包括下列设备:1锅炉,是指利用各种燃料､电或者其他能源,将所盛装的液体加热到一定的参数, 并对外输出热能的设备｡其范围规定为容积大于或者等于30L的承压蒸汽锅炉;出口水压大于或者等于O.IMPa (表压),且额定功率大于或者等于0.1MW的承压热水锅炉;有机热载体锅炉｡2压力容器,是指盛装气体或者液体,承载一定压力的密闭设备｡其范围规定为最高工作压力大于或者等于O.IMPa(表压),且压力与容积的乘积大于或者等于2.5MPaL的气体､液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体的固定式容器和移动式容器;盛装公称工作压力大于或者等于0.2MPa (表压),且压力与容积的乘积大于或者等于l.OMPaL的气体､液化气体和标准沸点等于或者低于60°C液体的气瓶;氧舱等｡3压力管道,是指利用一定的压力,用于输送气体或者液体的管状设备｡其范围规定为最高工作压力大于或者等于O.IMPa (表压)的气体､液化气体､蒸汽介质或者可燃､易爆､有毒､有腐蚀性､最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质,且公称直径大于25mm 的管道｡4电梯,是指动力驱动,利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步),进行升降或者平行运送人､货物的机电设备｡包括载人(货)电梯､自动扶梯､自动人行道等｡5起重机械,趟指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备｡其范围规定为额定起重量大于或者等于O.St的升降机;额定起重逛大于或者等于It, 且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等｡6场(厂)内专用机动车辆,是指仅在工厂厂区､施工场地等特定区域使用的叉车､搬运车､牵引车､推顶车等专用机动车辆｡3.0.12机械设备上各种安全防护､保险限位装置及各种安全信息装置必须齐全有效｡必须按照使用说明书规定的技术性能､承载能力和使用条件操作､使用,严禁超载､超速作业或任意扩大使用范围｡3.0.13危险作业场所应按规定设置警戒区或其他安全防护､逃生设施｡3.0.14施工现场出入口､沿线各交叉口､施工起重机械､临时用电设施以及脚手架等临时设施､民爆物品和易燃易爆危险品库房､孔洞口､基坑边沿､桥梁边沿､码头边沿､隧道洞口和洞内等危险部位应设置明显的安全警示标志和必要的安全防护设施｡3.0.15工程货运车辆严禁运送人员｡3.0.16六级及以上大风和大雨､大雪､大雾等恶劣天气不得进露天作业｡4施工准备4.1驻地和场站建设4.1.1施工现场驻地和场站应选在地质良好的地段,应避开易发生滑坡､塌方､泥石流､崩塌､落石､洪水､雪崩等危险区域,宜避让取土､弃土场地｡4.1.2施工现场生产区､生活区､办公区应分开设置,距离集中爆破区应不小于500m｡4.1.3施工现场临时用房､临时设施､生产区､生活区､办公区的防火间距应符合现行《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB 50720)的相关要求｡4.1.4办公区､生活区宜避开存在噪声､粉尘､烟雾或对人体有害物质的区域,无法避开时应设在噪声､粉尘､烟雾或对人体有害物质所在区域最大频率风向的上风侧｡4.1.5施工现场原材料､半成品､成品､预制构件等堆放及机械､设备停放应整齐､稳固､规范､标识清楚,且不得侵占场内道路或影响安全｡4.1.6材料加工场应符合下列规定:1宜设围墙或围栏防护实行封闭管理,并宜设排水设施｡2场内应设置明显的安全警示标志及相关工种的操作规程｡3加工棚宜采用轻钢结构,并应采取防雨雪､防风等措施｡4.1.7预制场､拌和场应符合下列规定:1应合理分区､硬化场地,并应设置排水设施｡2拌和及起重设备基础的地基承载力应满足要求,材料及成品存放区地基应稳定｡3料仓墙体强度和稳定性应满足要求,料仓墙体外围应设警戒区,距离宜不小于墙高2倍｡4拌和及起重设备应设置防倾覆和防雷设施｡4.1.8施工现场变电站建设应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(jC』46)的有关规定｡4.1.9储油罐的设置应符合下列规定:1储油罐与在建工程的防火间距应不小于15m,并应远离明火作业区､人员密集区､建(构)筑物集中区｡2储油罐顶部应设置遮阳棚｡3应按要求配备泡沫灭火器､干粉灭火器､沙土袋､沙土箱等灭火消防器材及沙土等灭火消防材料｡4应设防静电､防雷接地装置及加油车接地装置,接地电阻不得大于10Q｡5应悬挂醒目的禁止烟火等警示标识｡4.2施工便道4.2.1施工便道应根据运输荷载､使用功能､环境条件进行设计和施工,不得破坏原有水系､降低原有泄洪能力,并应符合下列规定: 1双车道施工便道宽度不宜小于6.5m｡2单车道施工便道宽度不宜小于4.5m,并宜设置错车道, 错车道应设在视野良好地段,间距不宜大于300m｡设置错车道路段的施工便道宽度宜不小于6.5m,有效长度宜不小于20m｡3路拱坡度应根据路面类型和现场自然条件确定,并应大于 1.5%｡4施工便道应根据需要设置排水沟和圆管涵等排水设施｡5施工便道在急弯､陡坡､连续转弯等危险路段应进行硬化, 设置警示标志,并根据需要设置防护设施｡防护设施｡4.2.2施工便道与既有道路平面交叉处应设置道口警示标志,有高度限制的应设置限高架｡4.2.3施工便桥应根据使用要求和水文条件进行设计,并应设置限宽､限速､限载标志,建成后应验收｡4.3施工临时用电4.3.1施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(jGj46)的有关规定｡4.3.2施工用电设备数量在5台及以上,或用电设备容量在50kW及以上时,应编制用电组织设计｡4.3.3施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220 / 380V三相四线制低压电力系统,必须符合下列规定:1采用三级配电系统｡2采用TN-S接零保护系统｡3采用二级保护系统｡4.3.4电线架设应符合下列规定:1架空线路r良避开施工作业面､作业棚､生活设施与器材堆放场地｡2架空线路边线无法避开在建工程(含脚手架)时,其安全距离应符合表4.3. 4-1的规定｡表4.3.4-1外电架空线路边线外侧边缘与在建工程(含脚手架)间安全距离与路面的垂直安全距离应符合表4.3. 4-2的规定｡表4.3.4-2施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的垂直安全距离1施工现场开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于0.5m｡2地下埋设电缆应设防护管｡3架空铺设电缆应沿墙或电杆做绝缘固定｡4通往水上的岸电应用绝缘物架设,电缆线应留有余量,作业过程中不得挤压或拉拽电缆线｡6水上或潮湿地带的电缆线必须绝缘良好并具有防水功能, 电缆线接头必须经防水处理｡4.3.7每台用电设备必须独立设置开关箱;开关箱必须装设隔离开关及短路､过载､漏电保护器,严禁设置分路开关;配电箱､开关箱的电源进线端严禁用插头和插座做活动连接｡4.3.8配电箱及开关箱设置应符合下列规定:1总配电箱应设在靠近电源的区域;分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域;开关箱与分配电箱的距离不得大于30m,开关箱应靠近用电设备,与其控制的固定式用电设备水平距离不宜大于3m｡2动力配电箱与照明配电箱宜分别设置｡合并设置的配电箱,动力和照明应分路设置｡3配电箱､开关箱应装设在干燥､通风及常温场所,不得装设在存在瓦斯､烟气､潮气及其他有害介质的场所｡4配电箱､开关箱应选用专业厂家定型､合格产品｡5总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA,额定漏电动作时间应大于0.1s,额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不得大于30mAs｡开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不得大于30mA,额定漏电动作时间不应大于0.1s｡潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品, 额定漏电动作电流不得大于15mA,额定漏电动作时间不得大于0.1s o6配电箱､开关箱应装设端正､牢固｡固定式配电箱､开关箱的中心点与地面的垂直距离应为l.4m〜1.6m｡移动式配电箱､开关箱应装设在坚固､稳定的支架上,其中心点与地面的垂直距离应为0.8m〜1.6m｡4.3.9遇有临时停电､停工､检修或移动电气设备时,应关闭电源｡4.4生产生活用水4.4.1生活饮用水水质应符合现行《生活饮用水卫生标准》4.4.2施工现场搭设的水塔､水箱等储水设施应稳固､牢靠, 并应采取防倾覆措施｡4.5施工机械设备4.5.1应制定施工机械设备安全技术操作规程,建立设备安全技术档案｡4.5.2施工机械设备进场前应查验机械设备证件､性能､状况;进场后,应向操作人员进行安全技术交底｡4.5.3特种设备现场安装､拆除应按相关规定具有相应作业资质｡4.5.4龙门吊､架桥机等轨道行走类设备应设置夹轨器和轨道限位器｡轨道的基础承载力､宽度､平整度､坡度､轨距､曲线半径等应满足说明书和设计要求｡4.5.5机械设备集中停放的场所应设置消防通道,并应配备消防器材｡4.5.6施工现场专用机动车辆驾驶人员应按相关规定经过专门培训,并应取得相应资格证书｡4.5.7施工现场运输车辆应状态良好,车身应设置反光警示标识｡5通用作业5.1测量作业5.1.1密林丛草间施工测量应探明周边环境,遵守护林防火规定,并应采取预防有害动物､植物伤人的个体防护措施｡5.1.2外电架空线路附近工作时,测量人员的身体和测量设备外沿与外电架空线路之间的安全距离应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(j G j 46)的有关规定｡安全距离无法实现时, 应与有关部门协商,采取停电､迁移外电线路或改变工程位置等措施｡5.1.3不中断交通道路上测量,应设置交通安全标志,并应设专人指挥或警戒｡测量人员应穿反光标志服｡5.1.4陡坡及不良地质地段测量,测量人员应系安全带､穿防滑鞋等,并应加强监护｡桥墩等高处测量,测量人员应正确佩戴和使用个体防护用品｡5.1.5水上测量作业,测量船应悬挂号灯或号型,并应设专人负责嘹望｡测量人员应穿救生衣｡5.1.6水上测量平台应稳固可靠,并应设置防护围栏和警示标志,作业时应派交通船守护｡5.1.7冰上测量前应掌握冰封情况,冰封情况应满足作业要求｡冰封不稳定的河段及春季冰融期问不得进行冰上测量｡5.1.8夜间测量照明应满足作业要求,测量人员应穿反光标志服｡5.2支架及模板工程5.2.1钢支架设计应符合现行《钢结构没计规范》(C B 50017) 的规定,支架钢管通用作应符合现行《碳索结构钢》(GB/T700)､《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166)､《建筑施工扣件式钢管脚手榘安全技术规范》(j G j 130)､《钢管脚手架扣件》(GB 15831)的相关规定｡5.2.2定型组合模板应符合现行《组合钢模板技术规范》(G B50214)的规定｡5.2.3支架､模板的强度､刚度和稳定性,应按照现行《公路桥涵施工技术规范》(jTC/TF50)设计并验算,水中支架基础尚应考虑水流冲刷的影响｡5.2.4支架周转材料使用前应按照现行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(』G j 130)､《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(jGj 166)要求检查,达不到设计要求时不得使用｡ 5.2.5支架支撑体系应符合下列规定:1支架基础应根据所受荷载､搭设高度､搭设场地地质等情况进行设计及验算｡2支架基础的场地应设排水措施,遇洪水或大雨浸泡后,应重新检验支架基础､验算支架受力｡冻胀土基础应有防冻胀措施｡3支架基础施工后应检查验收｡4支架在安装完成后应检查验收｡5使用前应预压｡预压荷载应为支架需承受全部荷载的1. 05-1. 10 o6预压加载､卸载应接预压方寨要求实施,使用沙(土)袋预压时应采取防雨措施｡7支架应设置可靠的接地装置｡5.2.6使用碗扣式､门式或扣件式钢管脚手架作为支架时, 脚手架构造应分别符合现行《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(jGj 166)､《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 128)和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(』Gjl30)的规定｡扣件应符合现行《钢管脚手架扣件》(GB 15831)的规定｡5.2.7粧､柱梁式支架应符合下列规定:1钢管粧的承载力应满足要求｡2纵梁之间应设置安全可靠的横向连接｡3搭设完成后应检查验收｡4跨通行道路时,应按照现行《道路交通标志和标线》(G B 5768) 的要求设置交通标志｡5跨通航水域时,应设置号灯､号型｡5.2.8跨通行道路､通航水域的支架应根据道路､水域通行情况没置防撞设施｡5.2.9模板加工制作应符合下列规定:1制作钢木结合模板,钢､木加工场地应分开,并应及时清除锯末､刨花和木屑｡2模板所用材料应堆放稳崮｡3模板堆放高度不宜超过2m｡5.2.10模板吊环不得采用冷拉钢筋,且吊环的计算拉应力不得大于50MPa｡5.2.11模板应按设计方案设置纵､横､斜向支撑和水平拉杆, 拉杆不得焊接｡5.2.12大型钢模板应设置工作平台和爬梯｡工作平台应设置防护栏杆､挡脚板和限载标志｡5.2.13模板安装应符合下列规定:1吊装模板前,应检查模板和吊点｡吊装应设专人指挥｡模板未固定前,不得实施下道工序｡2模板安装就位后,应立即支撵和固定｡支撑和同定未完成前,不得升降或移动吊钩｡3模板应按设讣要求准确就位,且不宜与脚手架连接｡4模板安装完成后节点联系应牢固｡5基准面以上2m安装模板应搭设脚手架或施工平台｡。
三级公路沥青混凝土路面技术要求【范本模板】
坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1。
1适用范围本节规定适用于坝顶道路工程施工，包括沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12%石灰土底基层的施工。
1.2引用标准（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）;（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015)；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006)。
上述技术文件均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。
2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面,细粒式(AC—13C）沥青混凝土厚50mm。
（2)基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14:80质量比）。
要求按重型击实试验法压实度≥97%，7d无侧限抗压强度不低于0。
6MPa.石灰粉煤灰碎石基层上设置透层沥青和乳化沥青下封层。
（3）底基层底基层采用12％石灰土15cm。
要求按重型击实试验法压实度≥95％，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。
3路基路基即本工程围坝的坝身，要求压实后顶面横坡与路拱横坡一致。
4底基层(1）材料土：土的塑性指数以7～20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。
相当于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7~14）的粘性土为宜.硫酸盐含量超过0。
8%的土和有机质含量超过10％的土不宜用于石灰稳定。
石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标.水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。
遇有可疑水源时，应进行试验鉴定.（2）底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。
2）洒水、拌合必须均匀,无夹心现象。
石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完成碾压。
碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1~2%。
灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％，最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁含有未消解颗粒。
JTG T F20-2015 公路路面基层施工技术细则
参编单位:长安大学
主
编:王旭东
主要参编人员:沙爱民张营周兴业胡立群
曾峰肖倩李美江汪水银
-2 一
自次
目次
1 总则..
2 2 术语........………...................…........…......….........…........…............…..
3 4 原材料要求…………........…………………………………………......................
3.1 一般规定…………………………………………………………………………… 4 3.2 水泥及添加剂……………………………………………………………………… 4 3.3 石灰………………………………………………………………………………… 4 3.4 粉煤灰等工业废渣..............................…................…......…………….. 5
公
_th
1=1
第 21 号
交通运输部关 f发布 〈公路路面基层施王技术细则〉的公告
现发布《公路路面基层施工技术细则~ (JTG/T F20-2015) ，作为公
路工程行业推荐性标准，自 2015 年 8 月 1 日起施行，原《公路路面基层施
工技术规范~ (JTJ 034-2000) 同时废止。 《公路路面基层施工技术细则~ (JTG/T F20-2015 )的管理权和解释
中华人民共和国行业推荐性标准
JTG
JTG/T F20-2015
公路路面基层施工技术细则
Technical Guidelines for Construction of Highway Roadbases
JTGF20-2015《公路路面基层施工技术细则》勘误
1.
2.
表8.5.6质量合格标准值
工程类别
检查项目
检查数量a
标准值
极限低值
无结合料底 基层
压实度
6〜10处
96%
92%
弯沉值
每车道40〜50
个测点
按附录C所得的 弯沉标准值
一
级配碎石（或 砾石）
压实度
6〜10处
符合规定
标准值-4%
颗粒组成
2〜3
规定级配范围
弯沉值
每车道40〜50
标准值-4%
底基层：付表
5.1.9要求
水泥或石灰剂量
（%
3〜6处
设计值
水泥：设计
值%
石灰：设计
值%
水泥、石灰、 石灰粉煤灰、 水泥粉煤灰
等稳定中、粗 粒材料
压实度
6〜10处
基层：符合表
5.1.8要求
标准值-4%
底基层：付合表
5.1.9要求
颗粒组成
2〜3
规定级配范围
水泥或石灰剂量
（%
3〜6处
设计值
设计值%
注：a以每天完成段落为评定单位时，检查数量可取低值，以lkm为评定单位时，检查
数量应取高值。
3.
4.
公路路面基层施工技术细则
P53~54
表7.2.5
项次
工程粒径
(mrh
筛孔尺寸(mrh
63
53
19
16
1
30〜60
100
25〜60
——
0〜15
——
0〜5
——
——
2:
25〜50
——
100
JTGF《公路沥青路面施工技术规范》
1总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。
1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。
1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
2.1.11微表处 micro-surfacing用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美)由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。
底基层技术要求(依据2015版规范编写)
目录1 总则 (1)2 施工准备工作 (1)3 原材料要求 (4)4 混合料配合比设计 (6)5 试验路段的铺设 (8)6 施工工艺及技术要求 (9)7 养生及交通管制 (12)8 施工质量检查与验收 (13)1 总则1. 1湖南省马迹塘至安化高速公路底基层采用水泥稳定碎石结构，为确保路面底基层的施工质量，统一规范施工，做到有章可循，特编制《湖南省马迹塘至安化高速公路水泥稳定碎石底基层施工技术指南》（以下简称《指南》）。
1.2本《指南》是依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2016）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）、《湖南省马迹塘至安化高速公路土建招标文件》、湖南省马迹塘至安化高速公路的有关施工图设计文件及我们的相关试验研究资料等文件编写而成的。
本《指南》是上述规范的补充和具体化，未涉及的内容按照以上有关标准、规范和设计文件执行。
1. 3本《指南》的编写，借鉴了省内外其他高速公路底基层的施工经验以及近年来路面专业上所取得的最新研究成果，并结合了湖南省马迹塘至安化高速公路的实际情况。
因此，《指南》中存在一些与规范、设计文件不完全一致的地方，实际施工过程中应参考本《指南》进行实施。
1. 4本《指南》的适用范围为湖南省马迹塘至安化高速公路已完工并经验收合格，经监理工程师批准的路基顶面上采用摊铺机施工的水泥稳定碎石底基层施工。
1. 5本《指南》仅作为湖南省马迹塘至安化高速公路水泥稳定碎石底基层施工的技术参考文件，本《指南》中如在某些方面（如施工监理程序、原材料验收程序等）与马迹塘至安化高速公路相关文件有冲突时，应以马迹塘至安化高速公路下达的正式文件为准。
2 施工准备工作2.1 施工和试验设备配置水泥稳定碎石底基层的施工应配备足够的且成套的施工设备，不应低于招标文件的要求，同时每个标段的设备应满足以下要求：（1）拌和设备：应采用具有带自动计量和打印功能的专用稳定土集中厂拌设备，产量不小于400t/h。
公路路基施工规范2015【市政道路路基施工技术探讨】
公路路基施工规范2015【市政道路路基施工技术探讨】目前，市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。
所以，要始终坚持技术标准，正确掌握路基工程施工工艺及施工方法，对提高工程质量，加快工程进度起着重要的作用。
本文结合工程实际，对市政道路路基施工技术作一些探讨。
一、施工准备阶段技术要点1、施工前的技术准备开工前与设计单位进行现场测量交底，按设计图纸认清实地水准点和导线桩，并做好桩位记录，对施工范围内的测量标志，必须给予妥善保护。
核实施工范围内对施工有影响的需拆迁的各种建筑物、构筑物的位置。
对拆迁的电线杆、地下电缆等隐蔽设施，必须时需所属单位派人现场监护。
复测原地面和纵向断面是否符合设计图纸的要求，弄清沿线缺土、余土、借土、弃土地段和数量，以便土方平衡调整，并对土方进行复核。
2、机械设备的准备目前路基施工多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。
因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
3、施工测量把固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。
用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。
测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100m。
在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现状地面高计算确定道路两侧边桩位置（包括挖方、填方数值）。
在中心桩、边桩上标出设计高程标志。
施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。
二、施工阶段的技术要点1、路基填方施工（1）基底处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2 修订内容说明
共分8章和4个附录
1 总则 2 术语 3 原材料要求 4 混合料组成设计 5 混合料生产、摊铺及碾压 6 养生、交通管制、层间处理及其他 7 填隙碎石施工技术要求 8 施工质量标准与控制 附录A 无机结合料稳定材料级配设计 附录B 水泥稳定级配碎石等质量控制关键环节 附录C 回弹弯沉值的计算 附录D 质量检验的统计分析计算
注：a对花岗岩石料，压碎值可放宽至25%。
3.3 原材料要求——讲解
3.6.2 基层、底基层的粗集料规格要求宜符合表3.6.2的规定。
规格 名称
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11
工程 粒径 (mm) 20-40 20-30 20-25 15-25 15-20 10-30 10-25 10-20 10-15 5-15 5-10
3.4 混合料组成设计——讲解
4.1 一般规定 4.1.1 混合料组成设计应按设计要求，选择技术经济合理的混合料类型和配合比。 4.1.2 应根据公路等级、交通荷载等级、结构形式、材料类型等因素确定材料技术要求。 4.1.3 无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、 生产配合比设计和施工参数确定四部分。
结构层 基层 底基层
表4.2.4 水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准
公路等级 高速公路和一级公路 二级及二级以下公路 高速公路和一级公路 二级及二级以下公路
极重、特重交通 5.0～7.0 4.0～6.0 3.0～5.0 2.5～4.5
重交通 4.0～6.0 3.0～5.0 2.5～4.5 2.0～4.0
10
9 y = 10.33x + 2.6269
8
R2 = 0.1766
7
6
5
4
3
2
1
0
0.3
0.35
y = 6.914x + 0.5748 R2 = 0.5604
0.4
0.45
0.5
0.55
弯拉强度（7天）
R7 R90
4 3.5
3 2.5
2 1.5
1 0.5
确定技术标准
当地材料特点
确定稳定材料
原材料检验
目标配合比设计
生产配合比设计
施工参数确定
结合料检验 被稳定材料检验 其他材料检验
级配优化
确定结合料剂量 确定合理含水率 确定最大干密度
3.4 混合料组成设计——讲解
4.1.5 目标配合比设计应包括下列技术内容： 1 选择级配范围。 2 确定结合料类型及掺配比例。 3 验证混合料相关的设计及施工技术指标。
—
—
—
0-10
—
—
100 90-100
—
—
0-10
—
—
—
100 90-100
—
0-10
—
—
—
—
100 90-100 0-10
—
—
—
—
100 90-100 40-70
—
—
—
—
—
100
90-100
4.75
— — — — — 0-5 0-5 0-5 0-5 0-10 0-10
2.36
— — — — — — — — — 0-5 0-5
≤30 ≤26 ≤30 ≤26
≤18 ≤18 ≤22 ≤18
— ≤20 — ≤20
≤1.2 ≤1.2 ≤2 ≤2
—
—
—
—
≤3 ≤3 ≤5 ≤5
—
—
—
—
二级及 二级以下公路
Ⅰ类 ≤35 ≤40 — — — — — —
Ⅱ类 ≤30 ≤35 ≤20 ≤20 — — — —
试验方法
T0316 T0312 T0310 T0320
3.7.5 高速公路和一级公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%，二 级及二级以下公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%。
3.3 原材料要求——讲解
3.8.1 材料分档应符合表3.8.1的规定。 表3.8.1 材料分档要求
层位
基层 底基层
高速公路和一级公路
极重、特重交通 重、中、轻交通
2. 修订内容说明
2 修订内容说明
此次修订的重点
在总结十余年来公路基层施工技术发展经验和相关科研 成果的基础上，经分析论证和广泛征求国内专家意见，以提 高基层施工质量均匀性为核心，以修建耐久性路面基层为目 标，吸收了近些年在基层生产实践中逐渐形成的、成熟的新 技术、新材料和新工艺，完成本细则的修订工作。
变异系数
10.5% 7.9% 5.3% 5.5%
代表值 (MPa)
1.54 3.76 6.70 9.49
层间抗间强度（kPa）
450 400 350 300 250 200 150 100
0.00
2.00
4.00
6.00
半刚性基层强度（MPa）
8.00
10.00
抗压强度与弯拉强度的关系
抗压强度 弯拉强度（90天）
公路路面基层施工技术细则 宣贯材料
交通运输部公路科学研究院等
宣贯 提 纲
1 背景说明 2 修订内容说明 3 关键技术讲解 4 结语
1. 背景说明
1 背景说明
2007年，据交通运输部交公路发〔2007〕 378号文的要求，由交通运输部公路科学研究院 主持《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034— 2000）的修订工作。
2 修订内容说明
此次修订的主要技术内容
9．规范了无机结合料稳定材料的养生方式和周期，明确 了层间结合处理的工艺措施及要求。 10．补充了再生材料在各级公路基层中使用的基本要求。
11．强化了基层施工质量的控制措施和指标要求。
3. 关键技术讲解
3.1 总则——讲解
讲解一：本细则的适用范围
基层——包括基层、底基层，垫层参考；
0～15
0～5 — — —
XG2
0～3
—
100
90～100
— —— —
XG3
0～5
100 90～100
—
— —— —
0.075 —
0～15 0～20
公称粒径 （mm）
2.36～4.75 0～2.36 0～4.75
3.7.4 对0～3mm和0～5mm的细集料应分别严格控制大于2.36mm和4.75mm材料 含量。对3～5mm的细集料应严格控制小于2.36mm的材料含量。
中、轻交通 3.0～5.0 2.0～4.0 2.0～4.0 1.0～3.0
3.4 混合料组成设计——讲解
4.2 强度要求
4.2.5碾压贫混凝土应符合下列规定： 1 7d龄期无侧限抗压强度应不低于7MPa，且宜不高于10MPa。 2 水泥剂量宜不大于13%。 3 需要提高材料强度时，应优化混合料级配，并验证混合料收缩 性能、弯拉强度和模量等指标。
公称粒径 （mm）
19-37.5 19-31.5 19-26.5 13.2-26.5 13.2-19 9.5-31.5 9.5-26.5 9.5-19 9.5-13.2 4.75-13.2 4.75-9.5
3.6.3 高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应 采用单一粒径的规格料。
≥5
≥4
≥4
≥3或4a
二级及二级以下公 路
≥3或4a ≥3
注：a对一般工程可选择不少于3档备料，对极重、特重交通荷载等级且强度要求较高时， 为了保证级配的稳定，宜选择不少于4档备料。
3.8.2 公称最大粒径为19mm，26.5mm和31.5mm的无机结合料稳定碎石和 砾石的备料规格宜符合表3.8.2的规定。
4.1.8 确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用 重型击实方法，也可采用振动压实方法。
3.4 混合料组成设计——讲解
4.2 强度要求 4.2.3 高速公路和一级公路应验证所用材料的7d龄期无侧限抗压 强度与90d或180d龄期弯拉强度的关系。 4.2.4 水泥稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度标准应符合表4.2.4 的规定。
基层强度对层间结合的影响
水泥剂量
2% 4% 6% 8%
最佳含水量 (%) 4.9 5.05 5.05 5.25
最大干密度 （g/cm3）
2.448 2.462 2.475 2.485
样本量
9 9 9 9
强度平均值 (MPa) 1.86 4.33 7.33 10.42
标准差
0.20 0.34 0.39 0.57
2.1m，按1/3错轮碾压，压路机从路的一侧 走到另一侧，需要走（11-2.1）/0.7≈13个 来回，相当于大部分碾压3遍。
3.3 原材料要求——讲解
3.1 一般规定 3.1.1 在原材料试验评定中，应随机选取具有足够数量的样本 进行材料试验。
3.1.2 再生材料可用于低于原路结构层位或原路等级的公路建 设，其技术指标应满足本细则的相关要求。
2 修订内容说明
此次修订的主要技术内容
1．提高了基层用粗集料的压碎值技术要求，增加了软石 含量、针片状颗粒含量、粉尘含量等指标；增加了细集料 技术要求。
2．增加了高速公路和一级公路基层混合料生产时材料分 档的数量要求和规格的要求。
3．提出采用间断、密实型的级配构成原理，改进无机结 合料稳定级配碎石或砾石等材料的级配设计方法。
4.1.6 生产配合比设计应包括下列技术内容： 1 确定料仓供料比例。 2 确定水泥稳定材料的容许延迟时间。 3 确定结合料剂量的标定曲线。 4 确定混合料的最佳含水率、最大干密度。
3.4 混合料组成设计——讲解
4.1.7 施工参数确定应包括下列技术内容： 1 确定施工中结合料的剂量。 2 确定施工合理含水率及最大干密度。 3 验证混合料强度技术指标。