[重庆]高速公路路基高边坡开挖专项施工方案

重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程

总承包一分部

高边坡施工专项方案

（K31+350～K40+053）

编制：

复核：

审核：

日期： 2015年03月14日

目录

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (2)

三、施工工艺及流程 (3)

3.1 施工准备 (3)

3.2 施工方案 (3)

3.3 施工工艺框图及说明 (11)

四、质量保证措施 (13)

4.1 质量检验标准 (13)

4.2 质量保证体系 (13)

4.3 施工准备阶段的质量控制措施 (14)

4.4 施工过程质量控制措施 (15)

五、安全管理及控制措施 (15)

5.1 安全目标 (15)

5.2 项目部各级人员安全生产责任制 (15)

5.3 安全管理组织体系 (16)

六、环境保护与职业健康 (17)

6.1 环境保护总体要求 (17)

6.2 文明施工及环保的保证组织及体系 (17)

6.3 重要环境影响因素情况 (17)

七、施工总进度计划 (18)

八、工、料、机计划 (18)

表8－1 主要管理人员用量计划表 (18)

表8－2 主要劳动力用量计划表 (19)

表8－3 施工机械配置表 (19)

一、工程概况

K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路堑设计，最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩（紫红色），强、中风化砂岩（灰黄色），该岩层厚度较大，层位相对稳定，部分削坡体裸露岩石，工程地质条件教好，近45度层理发育，有利于边坡的稳定性。但泥岩开挖后易沿节理产生脱落、掉块和等地质问题。

该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。

大于15m路堑一览表

二、编制依据

重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程两阶段施工图设计

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004

《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2004

《重庆市民用爆炸物品安全管理办法》

《重庆高速公路施工标准化指南》

三、施工工艺及流程

3.1 施工准备

1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。

2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。

3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。

4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

5、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。

3.2 施工方案

K31+350～K40+053段右侧高边坡路堑，最大边坡高度达35米，本段施工技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。对于软质砂岩、强风化泥岩和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用潜孔钻机、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法进行施工。离民房较近（水平距离≤50m）采用破碎头开挖。

控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向。运输则根据具体情况采用自卸运输车进行。

1、施工顺序

深挖路堑路段总体施工顺序见图3－1深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形

成一槽式堑沟（图中I 部分）；然后再爆破剩余部份（图中II 部分），即所谓“留靴”爆破（见图3－2“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II 部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。

最终边坡

山坡轮廓线

II

I

保留岩体

图3-19：深挖路堑总体施工顺序图

图3－1

深挖路堑总体施工顺序图

2、I 部分岩体爆破

堑沟宽度（如图3－2“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m 宽的堑沟。

槽

式堑沟

保留岩体

I

待爆岩体

II 山坡轮廓线

图3-20："留靴"爆破最终效果图

图3－2 “留靴”爆破最终效果图 3、II 部分岩体施工顺序

由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具，施爆顺序必须考虑山体的坡度，II 部分总体爆破施工顺序见图3－3 II 部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压渣爆破和光面爆破。

最终边坡

1

山坡轮廓线

2

3

图3-23：II部分岩体台阶爆破顺序图

图3－3 II 部分岩体台阶爆破顺序图

注意事项：

1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。

2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m ×0.2m 的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。

3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。

4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：

（1）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～4m ，每幅宽度控制在8～10m 。具体的开挖顺序见图3－4 路堑开挖顺序图。

边坡平台

7

6

路线中心

地面线

5边坡平台

4

2

3

1

截水沟

1：

n 1

1：n 1

1：n 2

1：n 2

图3－4 路堑开挖顺序图

（2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5～6m ，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台