道路交通系统规划

级的道路或红线宽度大于10米的道路）与城
市道路相交时，其交角不宜小于75度；
（4）住宅区内应设为残疾人通行服务的无
障碍信道，通行轮椅的坡道宽度不应小于2.5
米，纵坡不应大于2.5%；
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（5）尽端或道路长度不宜超过120米，在尽端 处应设12×12米的回车场；（见下图） （6）地面坡度大于8%时，应辅以踏步解决竖 向通行，并应在踏步旁设自行车推行车道； （7）应满足住宅区道路纵坡控制指标； （8）各类住宅区靠路距建筑边缘的最小距离 要求；（见上图） （9）沿街建筑物长度超过160米时应设宽度和 高度均不小于4米的消防车行道，建筑物长度 超过80米时应在建筑物低层设人行行道，以满 足消防规范的要求。
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（2）居住小区级道路
道路红线宽度一般为10-14米（根 据敷设管线的要求，采暖地区建筑控 制线不宜小于14m,非采暖地区建筑控 制线不宜小于10m），车行道一般为79米，人行道宽度在1.5-2.5米左右。
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（3）居住组团级道路
起着联系居住小区范围内各个住 宅群落的作用，道路红线宽度一般为57米，大部分情况下居住组团级道路不 需要设置专门的人行道。
（一）交通组织
交通组织方式
人车分行 人车混行 人车共存
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■人车分行
1928年在美国新开发的住宅计划中提出 了“雷德朋”式 的完全人车分流系统，1933 年在美国新泽西州的雷德朋（Radburn,NJ) 小镇规划中首次采用并实施：
在同一平面上行人和机动车有各自的流线， 在人、车发生冲突的地方设置简易立交。
三、交通组织 与路网布置
（二）路网布置
1.居住区路网布置原则 顺而不穿，保持住宅区内居民生活的完整 与舒适。 分级布置，逐级衔接，保证居住区交通安 全、环境安静以及居住空间领域的完整。 因地制宜，使居住区的路网布局合理、建 设经济。 功能复合化，营造人性化街道空间。 空间结构整合化，构筑方便、系统、丰富 和整体的居住区交通、空间和景观网络。 避免影响城市交通。
2.交通方式
机动车交通、非机动车交通和步行交通。
3.交通类型与特征
通勤性交通、生活性交通、服务性交通、
应急性交通。
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二、居住区道路 的功能与分级
1．道路的功能
（1）日常居住生活功能，如上下班，上下 学，购物，娱乐，消闲，交往等；
（2）清除垃圾，搬运家具，货物发送，邮 件投递等服务性交通功能；
这种人车分行的道路系统较好的解决了私 人小汽车和人行的矛盾，在私人小汽车较多 的国家和地区广为采用。
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■人车混行
人车混行的交通组织方式是指机动车交 通和人行交通共同使用同一套路网。机动 车和行人在同一道路断面中通行。
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道路尽端 回车场形式——
居住区尽端式道路不宜大于120m,回车场的面积不小于12m× 12m 。 “L”型
“ T ”型
“ O ”型
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• 2.消防规定
• （1）高层建筑的周围，应设环形消防车 道。当设环形车道有困难时，可沿高层建 筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑 的沿街长度超过160m或总长度超过220m 时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消 防车道。高层建筑应设有连通街道和内院 的人行通道，通道之间的距离不宜超过 80m。
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2.居住区路网的布置形式
贯通式、环通式和尽端式三种形式。
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四、居住区道路 规划设计相关技 术要求
1.一般规定 （1）对于居住小区或较大规模的住宅区， 一般至少需要两个对外联系的道路入口； （2）当住宅区向城市交通干道开出入口
时，其出入口间距长应小于150米；
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（3）当住宅区的主要道路（高于居住小区
第八讲 居住区道路交 通系统规划
一、居住区道路交通系统概述 二、居住区道路的功能与分级 三、交通组织与路网布置 四、居住区道路规划设计相关技术要求 五、居住区道路景观及通达性 六、停车设施规划布置
1.内容
一、居住区道路
各种路径（包括小径、车道、非机动车道、
交通系统概述 步行道）和停车系统（含地上和地下）。
• （2）高层建筑的内院或天井，当其短边 长度超过24m时，宜设有进入内院或天井 的消防车道。
• （3）供消防车取水的天然水源和消防水 池，应设消防车道。
这也是最常见的居住区交通组织方式， 这种方式在私人小汽车数量不多的国家和 地区比较适合，特别对一些居民以自行车 和公共交通出行为主的城市更为适用，我 国目前大多数城市基本都采用这种方式。
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■人车共存
在不威胁行人、自行车的通行及沿街住 户生活活动的范围内，允许汽车通行的道路。
这种道路系统更加强调人性化的环境设 计，认为人车不是对立的，而应是共存的， 将交通空间与生活空间作为一个整体。
措施：城市过境交通和与居住区无关车 辆不进入居住区内部，并对街道的设施采用 多弯线型、缩小车行宽度、不同的路面铺砌、 路障、驼峰以及各种交通管制手段。
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（3）消防，救护等应急性交通；
（4）满足铺设各种工程管线的功能；
（5）组织居住区建筑群体景观的功能。
2．道路的分级 道路的分级应对应于相应的人口规模与
用地规模同时主要针对车行道路，如果是居 住区道路一般分成四级，即：
居住区级； 居住小区级； 居住组团级； 宅间小路。
（1）居住区级道路
道路红线宽度一般为20-30米，车行 道一般为9米，如果考虑通行公交时应 增加至10-14米，人行道宽度一般在2-4 米左右。居住区级道路一般多采用一块 板的形式。
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（4）宅间小路
是指直通到住宅单元入口或住户的 道路，它起着连接住宅单元与单元、 连接住宅单元与居住组团级道路或其 它等级道路的作用。平时主要是自行 车和人行交通，但要满足垃圾清运、 救护、消防、搬运等需求。路面宽度 大于等于2.5m。（一般2.5-3m）
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三、交通组织 与路网布置