开利制冷机结构原理 ppt课件
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开利制冷机工作原理
开利制冷机工作原理
开利制冷机的工作原理是基于蒸发冷却原理。
下面介绍开利制冷机的工作原理的具体过程：
1. 压缩：开利制冷机中有一个压缩机，它将低温低压的制冷剂吸入，并将其压缩为高温高压气体。
2. 冷凝：高温高压气体进入冷凝器，在冷凝器中与外界空气接触，导致制冷剂释放热量并冷却，从而变为高压液态。
3. 膨胀：高压液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，由于阀门的限制，制冷剂会迅速膨胀，从而降低温度和压力。
4. 蒸发：通过蒸发器内的制冷剂与空气接触，吸收热量并使空气变凉。
制冷剂蒸发后变为低压气体，然后再次被压缩机吸入，循环使制冷剂持续循环。
通过这个过程，开利制冷机能够产生冷气，从而实现制冷效果。
这是因为制冷剂在蒸发过程中会吸热，从而使空气温度降低。
同时，通过不断的循环使制冷剂不断地吸热和释放热量，从而保持制冷机的持续工作。
需要注意的是，开利制冷机的工作需要消耗大量的电能，因此在使用时要注意节能和合理使用，以减少浪费。
此外，制冷剂的选择和使用也需要符合环保和安全的要求。
开利冷水机组原理PPT课件
9
Carrier University
确定水的流量
• 例题： • 100冷吨、10F温升的蒸发器、10F降温的冷却塔的机
组需要多少水量？ • 冷冻水 GPM=（24 X tons）/Rise
=（24 X 100）/10
=240GPM • 冷凝水 GPM=（28.8 X tons）/ Drop
=（28.8 X 100）/10
多的细节，可参阅课程CSD401。
从P-H图上看到这个过程增加了工质的焓值。过
• 我们从液体工质离开冷凝器（D点）开始循环。
热的蒸汽在C离开压缩机。
液体经过膨胀阀进入蒸发器，经过膨胀阀时部 • 过热蒸汽由C进入冷凝器，在那里与从冷却塔来
分液体变成了气体（闪蒸气）。闪蒸气体冷却
的冷却水接触。工质将热量传给冷却水使水温
• 机组可以工厂整装的，也可以现场 拼装。
• 循环水泵使冷冻水在蒸发器中循环， 将温度由54F降至44F并送至建筑负 荷。
• 在制冷循环中，机组的作功（压缩 热）加上蒸发器中吸收的热量一起 从冷凝器中排走。
• 冷却水泵使水从冷凝器中带走热量， 并由冷却塔将热量释放。在设计条 件下，进入冷凝器的水温85F，出 水温95F。
• 冷却塔释放热量给大气将水温由 95F降到85F。
• 现在让我们看机组是如何分类的。
Prepared by:
4
Carrier University
基本的冷水机组
商用冷水机组类型 风冷或水冷往复式，螺杆式，离心式或吸收式
Prepared by:
5
Carrier University
冷水机组分类
• 机组可以按排热方式分类，也可以 • 各种型号的机组的大致容量如下：
开利制冷机结构原理
冷却循环
电机和润滑油由来自冷凝器筒身底部的过冷液态制冷剂冷却。 由于压缩机运行保持的压力差，使制冷剂不断流动。制冷剂流 过一只隔离阀，一只过滤器，一只视镜/ 过一只隔离阀，一只过滤器，一只视镜/湿度指示器之后，分 流至电机冷却和油冷却系统。 电机冷却管路的支路上有一只限流孔和一只电磁阀，电机需要 冷却时，电磁阀就会开启。流过限流孔，制冷剂就流到喷淋嘴 上，喷淋整个电机。制冷剂集中到电机室的底部排放回到蒸发 器。 油冷却系统的制冷剂量由一只热力膨胀阀调节。旁通过热力膨 胀阀的制冷剂经一只限流孔始终保持一个最小流量。膨胀阀上 的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀调节进 油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器 后返回到蒸发器。
球阀 吹气管 冷却管 启动柜 球阀 过滤器
视镜
过滤器
球阀
球阀 电磁阀 球阀 蒸发器 隔离阀
提升阀
系统循环
制冷循环 冷却循环 润滑循环
系统循环图ຫໍສະໝຸດ 制冷循环压缩机不断的从蒸发器中抽出制冷剂气体，气流量由导叶的开启度而定。 由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在 相对低的温度（一般为3 6℃）沸腾蒸发。制冷剂气化吸取传热管内循环 相对低的温度（一般为3到6℃）沸腾蒸发。制冷剂气化吸取传热管内循环 水的热量使之降温，得到空调或工业处理所需的冷水。 吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂 温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器进行冷凝。 温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器进行冷凝。 温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的 温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的 热量，使之冷凝成液态。液体制冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸 过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使剩余的液态 制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体，流 至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。 液体制冷剂流过此浮阀时节流，，制冷剂回到低温低压状态进行蒸发，又 开始制冷循环。
开利制冷机结构原理
注：标准机型在不断增加。 标准机型在不断增加。
机组结构（前视图） 机组结构（前视图）
吸气口 电机室 油泵动力箱 油泵 油箱 注油阀 吸气口 蒸发器 球阀 充注阀 隔离阀 水温传感器 油位视镜 导叶执行机构 排气口 安全阀 球阀 压力传感器 安全阀 压力传感器 冷凝器 控制箱
机组结构（仰视图） 机组结构（仰视图）
冷却循环
电机和润滑油由来自冷凝器筒身底部的过冷液态制冷剂冷却。 由于压缩机运行保持的压力差，使制冷剂不断流动。制冷剂流 过一只隔离阀，一只过滤器，一只视镜/ 过一只隔离阀，一只过滤器，一只视镜/湿度指示器之后，分 流至电机冷却和油冷却系统。 电机冷却管路的支路上有一只限流孔和一只电磁阀，电机需要 冷却时，电磁阀就会开启。流过限流孔，制冷剂就流到喷淋嘴 上，喷淋整个电机。制冷剂集中到电机室的底部排放回到蒸发 器。 油冷却系统的制冷剂量由一只热力膨胀阀调节。旁通过热力膨 胀阀的制冷剂经一只限流孔始终保持一个最小流量。膨胀阀上 的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀调节进 油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器 后返回到蒸发器。
19XL冷量范围 19XL冷量范围
19XL300～ 19XL300～600(R22/R134a) 制冷量：1055～2100kW 制冷量：1055～ 300～600冷吨 300～600冷吨
19XR冷量范围 19XR冷量范围
19XR300～ 19XR300～1500 (R134a) 制冷量：1055～5275kW 制冷量：1055～ 300～1500冷吨 300～1500冷吨
可旋转扩压器调节结构
外扩
调整滚轮
内 扩
19XL/XR结构原理 19XL/XR结构原理
19XL/XR结构原理 19XL/XR结构原理
开利冷水机组原理
10
冷水机组原理
• 第一部分: 冷水机组制冷循环概述与制冷效率 • 第二部分: 提高制冷效率的途径-降低压升 • 第三部分: 提高制冷效率的途径-节能部件 • 第四部分: 压缩机的类型 • 第五部分: 负荷控制 • 第六部分: 部分负荷运行特性
11
冷水机组的能耗和尺寸
• 制冷循环中压缩机消耗能量，机组的尺寸是下面三项的函数: 1-通过压缩机的工质的质量流量；
• 压缩机中的压力升高“Lift”（Pc-Pb）。这与压缩机的压缩比 有关；
• 压缩机的实际效率。 • 在当今的市场中，能源选用和消耗是选购机组前要重点考虑的
。廉价能源的时代已经过去了。小型设备在建筑成本上升价后 又被重视。 • 因此，对上面三项做改进的任何设备都可以节能和减小机组尺 寸。我们来看厂商常用的措施。我们将从降低压缩机压升开始 。
• 在制冷循环中, 机组的作功（ 压缩热）加上蒸发器中吸收的 热量一起从冷凝器中排走。
• 冷却水泵使水从冷凝器中带 走热量, 并由冷却塔将热量释 放。在设计条件下, 进入冷凝 器的水温 85F, 出水温95F。
• 冷却塔释放热量给大气将水 温由 95F降到85F。
• 现在让我们看机组是如何分类 的。
9
确定水的流量
• 冷水机组用冷吨（tons）来评价（冷负荷） • 冷冻水量 • 1 ton =12,000 Btu/h • tons x 12,000 =500 x 冷冻水量 x 温升冷冻水量=（24
x tons）/ 温升 • 压缩机产生20%的热量 • tons x 12,000 x 1.2 =500 X 冷却水量x 温降 • 冷却水量=（28.8 x tons）/温降 • 例: 100ton的机组10F的冷冻水温升和10F的冷却水温降 • 冷冻水流量=（24 x 100）/10 =240 GPM • 冷却水流量=（28.8 x 100）/10 =288 GPM • 旧的低效机组（25%压缩产热） • 冷却水流量=（30 x 100）/10 =300 GPM
冷水机组原理
• 第一部分: 冷水机组制冷循环概述与制冷效率 • 第二部分: 提高制冷效率的途径-降低压升 • 第三部分: 提高制冷效率的途径-节能部件 • 第四部分: 压缩机的类型 • 第五部分: 负荷控制 • 第六部分: 部分负荷运行特性
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冷水机组的能耗和尺寸
• 制冷循环中压缩机消耗能量，机组的尺寸是下面三项的函数: 1-通过压缩机的工质的质量流量；
• 压缩机中的压力升高“Lift”（Pc-Pb）。这与压缩机的压缩比 有关；
• 压缩机的实际效率。 • 在当今的市场中，能源选用和消耗是选购机组前要重点考虑的
。廉价能源的时代已经过去了。小型设备在建筑成本上升价后 又被重视。 • 因此，对上面三项做改进的任何设备都可以节能和减小机组尺 寸。我们来看厂商常用的措施。我们将从降低压缩机压升开始 。
• 在制冷循环中, 机组的作功（ 压缩热）加上蒸发器中吸收的 热量一起从冷凝器中排走。
• 冷却水泵使水从冷凝器中带 走热量, 并由冷却塔将热量释 放。在设计条件下, 进入冷凝 器的水温 85F, 出水温95F。
• 冷却塔释放热量给大气将水 温由 95F降到85F。
• 现在让我们看机组是如何分类 的。
9
确定水的流量
• 冷水机组用冷吨（tons）来评价（冷负荷） • 冷冻水量 • 1 ton =12,000 Btu/h • tons x 12,000 =500 x 冷冻水量 x 温升冷冻水量=（24
x tons）/ 温升 • 压缩机产生20%的热量 • tons x 12,000 x 1.2 =500 X 冷却水量x 温降 • 冷却水量=（28.8 x tons）/温降 • 例: 100ton的机组10F的冷冻水温升和10F的冷却水温降 • 冷冻水流量=（24 x 100）/10 =240 GPM • 冷却水流量=（28.8 x 100）/10 =288 GPM • 旧的低效机组（25%压缩产热） • 冷却水流量=（30 x 100）/10 =300 GPM
制冷机组的工作原理-(2)-PPT
制冷机组的工作原理 (2)
内容介绍
一、制冷的原理 二、制冷系统的组成 三、常见故障及处理方法
一、制冷的原理
• 首先讲讲什么叫制冷。制冷两字 只能说是技术上的术语，严格讲世 界上没有那国的科学家能制造出“ 冷”来。我们是把利用机械设备把 降温对象降到所需温度的方法叫制 冷，这就是术语。
一、制机不运转（电气原因）
2.压缩机不运转
常见故障及处理方法
3.压缩机运行过载
4.压缩机高压保护动作
常见故障及处理方法
5.压缩机运转无制冷能力
6.排气压力过低
常见故障及处理方法
7.压缩机排气压力过高
8.压缩机运行不停止、过度制冷
其他故障及处理方法
运转机械故障
• 机组震动大：
1.压缩机与电机同轴度超常； 2. 机组与管道产生共振； 3. 加油过量或制冷剂过量； 4. 地脚螺栓松动； • 运行中有异响： 1. 压缩机内有异物，对压缩机和过滤器进行清晰，必要时 要对系统进行清理。
其他故障及处理方法
运转机械故障
2.轴承损坏，对轴承进行更换，并检查转子的磨损情况，必 要时要进行更换；
每年定期检查项目
• 1.按每月项目检查； • 2.检查压缩机绝缘电阻是否在10MΩ； • 3.检查高压开关，低压开关跳脱值是否正常。
冷却系统参数介绍
• 我公司冷却机组及循环系统介绍： 主机型号规格：SCH-370ADH3 风冷螺杆式
厂商：南京恒标斯瑞冷冻机械制造有限公司
系统辅助设备及工作要求
• 辅助设备：
冷却水循环系统图
制冷系统的组成 最基本的四大部件
制冷系统的组成
• 1、压缩机
•
制冷压缩机是制冷装置中最主要的设备，通常
内容介绍
一、制冷的原理 二、制冷系统的组成 三、常见故障及处理方法
一、制冷的原理
• 首先讲讲什么叫制冷。制冷两字 只能说是技术上的术语，严格讲世 界上没有那国的科学家能制造出“ 冷”来。我们是把利用机械设备把 降温对象降到所需温度的方法叫制 冷，这就是术语。
一、制机不运转（电气原因）
2.压缩机不运转
常见故障及处理方法
3.压缩机运行过载
4.压缩机高压保护动作
常见故障及处理方法
5.压缩机运转无制冷能力
6.排气压力过低
常见故障及处理方法
7.压缩机排气压力过高
8.压缩机运行不停止、过度制冷
其他故障及处理方法
运转机械故障
• 机组震动大：
1.压缩机与电机同轴度超常； 2. 机组与管道产生共振； 3. 加油过量或制冷剂过量； 4. 地脚螺栓松动； • 运行中有异响： 1. 压缩机内有异物，对压缩机和过滤器进行清晰，必要时 要对系统进行清理。
其他故障及处理方法
运转机械故障
2.轴承损坏，对轴承进行更换，并检查转子的磨损情况，必 要时要进行更换；
每年定期检查项目
• 1.按每月项目检查； • 2.检查压缩机绝缘电阻是否在10MΩ； • 3.检查高压开关，低压开关跳脱值是否正常。
冷却系统参数介绍
• 我公司冷却机组及循环系统介绍： 主机型号规格：SCH-370ADH3 风冷螺杆式
厂商：南京恒标斯瑞冷冻机械制造有限公司
系统辅助设备及工作要求
• 辅助设备：
冷却水循环系统图
制冷系统的组成 最基本的四大部件
制冷系统的组成
• 1、压缩机
•
制冷压缩机是制冷装置中最主要的设备，通常
开利制冷机结构原理
油冷却系统的制冷剂量由一只热力膨胀阀调节。旁通过热力膨 胀阀的制冷剂经一只限流孔始终保持一个最小流量。膨胀阀上 的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀调节进 油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器 后返回到蒸发器。
冷却循环
润滑循环图
润滑循环
油泵、油过滤器和油冷却器构成一套润滑系统，位于压缩机 －电机组件齿轮传动箱铸件一端。润滑油由油泵压进过滤器 组件去除杂质，送至油冷却器，冷却到适当的温度，然后分 两路：一部分油流到齿轮和高速轴承；余下的流到电机轴承 。油进入齿轮箱下方的油箱完成润滑循环。 润滑油回收分两种方法： 第一种是高负载情况下通过引射器将压缩机吸气时积累在导 叶罩壳底部的润滑油回收到油箱。 第二种是低负载情况下先将聚集在蒸发器制冷剂页面上的润 滑油吸入导叶罩壳，再通过第一种方法回收。
冷凝器
高温高 压气体
节流装臵
压缩机
蒸发器
低温低 压液体 低温低 压气体
制冷原理
制冷系统由4个基本部分组成（即压缩机、冷凝器、节流器、 蒸发器），由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系 统，系统内充注一定量的制冷剂。 以制冷为例，压缩机将来自蒸发器的低温低压的制冷剂气 体压缩成高温高压的制冷剂气体后，经冷凝器将制冷剂冷 凝成高温高压液体，然后流经节流装臵节流成低温低压的 制冷剂气液两相物体，然后在蒸发器中吸收外界介质的热 量，蒸发为低温低压的制冷剂气体，低温低压的制冷剂气 体又被压缩机吸人。如此压缩--冷凝--节流--蒸发反复循环， 制冷剂在蒸发器侧不断带走外界介质的热量，从而起到制 冷的效果。
浮阀室结构
冷凝器制冷剂
滤网
浮腔
节流孔
排气口高压气体
蒸发器制冷剂
线性浮阀控制
冷却循环
润滑循环图
润滑循环
油泵、油过滤器和油冷却器构成一套润滑系统，位于压缩机 －电机组件齿轮传动箱铸件一端。润滑油由油泵压进过滤器 组件去除杂质，送至油冷却器，冷却到适当的温度，然后分 两路：一部分油流到齿轮和高速轴承；余下的流到电机轴承 。油进入齿轮箱下方的油箱完成润滑循环。 润滑油回收分两种方法： 第一种是高负载情况下通过引射器将压缩机吸气时积累在导 叶罩壳底部的润滑油回收到油箱。 第二种是低负载情况下先将聚集在蒸发器制冷剂页面上的润 滑油吸入导叶罩壳，再通过第一种方法回收。
冷凝器
高温高 压气体
节流装臵
压缩机
蒸发器
低温低 压液体 低温低 压气体
制冷原理
制冷系统由4个基本部分组成（即压缩机、冷凝器、节流器、 蒸发器），由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系 统，系统内充注一定量的制冷剂。 以制冷为例，压缩机将来自蒸发器的低温低压的制冷剂气 体压缩成高温高压的制冷剂气体后，经冷凝器将制冷剂冷 凝成高温高压液体，然后流经节流装臵节流成低温低压的 制冷剂气液两相物体，然后在蒸发器中吸收外界介质的热 量，蒸发为低温低压的制冷剂气体，低温低压的制冷剂气 体又被压缩机吸人。如此压缩--冷凝--节流--蒸发反复循环， 制冷剂在蒸发器侧不断带走外界介质的热量，从而起到制 冷的效果。
浮阀室结构
冷凝器制冷剂
滤网
浮腔
节流孔
排气口高压气体
蒸发器制冷剂
线性浮阀控制
制冷系统基本原理与结构PPT课件
安全性
系统应具备安全保护措施，防 止事故发生。
制冷系统的优化方法
提高能效比
通过改进压缩机、冷凝器、蒸发器等关键部 件，提高能效比。
控制运行参数
根据实际需求调整制冷剂流量、蒸发温度等 参数，实现系统优化。
智能控制
采用先进的控制算法和传感器技术，实现系 统自动调节和优化。
定期维护
对系统进行定期检查和维护，确保各部件处 于良好状态。
02
膨胀阀的类型有热力膨胀阀、电子膨胀阀等，选择合适的膨胀
阀需要考虑制冷系统的流量需求和工况条件。
膨胀阀的性能参数包括流量调节范围、开启压力等，这些参数
03
对制冷系统的稳定性和能耗有重要影响。
蒸发器
蒸发器的作用是将低压低温的制冷剂 液体蒸发成气体，吸收热量，从而达 到制冷效果。
蒸发器的性能参数包括传热系数、流 动阻力等，这些参数对制冷系统的性 能和能耗有重要影响。
智能化控制
利用物联网和人工智能技术，实现制 冷系统的远程监控和智能调节。
模块化和集成化
将多个制冷单元集成在一个系统中， 实现模块化设计和安装，便于维护和 管理。
THANKS
感谢观看
制冷系统基本原理与结构 ppt课件
• 引言 • 制冷系统基本原理 • 制冷系统的部件与结构 • 制冷系统的设计与优化 • 制冷系统的维护与保养 • 制冷系统的应用与发展趋势
01
引言
目的和背景
01
介绍制冷系统的基本原理和结构 ，帮助学员了解制冷系统的基本 概念、组成和工作原理。
02
分析制冷系统在现代工业、商业 和家庭中的应用，强调制冷系统 的重要性。
制冷系统的重要性
制冷系统在现代工业、商业和家庭中 发挥着至关重要的作用，能够提供舒 适的生活和工作环境，保证产品质量 和食品安全。
系统应具备安全保护措施，防 止事故发生。
制冷系统的优化方法
提高能效比
通过改进压缩机、冷凝器、蒸发器等关键部 件，提高能效比。
控制运行参数
根据实际需求调整制冷剂流量、蒸发温度等 参数，实现系统优化。
智能控制
采用先进的控制算法和传感器技术，实现系 统自动调节和优化。
定期维护
对系统进行定期检查和维护，确保各部件处 于良好状态。
02
膨胀阀的类型有热力膨胀阀、电子膨胀阀等，选择合适的膨胀
阀需要考虑制冷系统的流量需求和工况条件。
膨胀阀的性能参数包括流量调节范围、开启压力等，这些参数
03
对制冷系统的稳定性和能耗有重要影响。
蒸发器
蒸发器的作用是将低压低温的制冷剂 液体蒸发成气体，吸收热量，从而达 到制冷效果。
蒸发器的性能参数包括传热系数、流 动阻力等，这些参数对制冷系统的性 能和能耗有重要影响。
智能化控制
利用物联网和人工智能技术，实现制 冷系统的远程监控和智能调节。
模块化和集成化
将多个制冷单元集成在一个系统中， 实现模块化设计和安装，便于维护和 管理。
THANKS
感谢观看
制冷系统基本原理与结构 ppt课件
• 引言 • 制冷系统基本原理 • 制冷系统的部件与结构 • 制冷系统的设计与优化 • 制冷系统的维护与保养 • 制冷系统的应用与发展趋势
01
引言
目的和背景
01
介绍制冷系统的基本原理和结构 ，帮助学员了解制冷系统的基本 概念、组成和工作原理。
02
分析制冷系统在现代工业、商业 和家庭中的应用，强调制冷系统 的重要性。
制冷系统的重要性
制冷系统在现代工业、商业和家庭中 发挥着至关重要的作用，能够提供舒 适的生活和工作环境，保证产品质量 和食品安全。
开利制冷机结构原理
吸气口 电机室 油泵动力箱 油泵
压力传感器
安全阀 压力传感器 冷凝器
油箱 注油阀
油位视镜
控制箱
蒸发器 吸气口 球阀 充注阀 隔离阀 水温传感器
机组结构（仰视图）
球阀 吹气管 冷却管 启动柜 球阀 过滤器
视镜
过滤器
球阀 电磁阀 球阀 蒸发器 隔离阀
球阀
提升阀
系统循环
制冷循环 冷却循环 润滑循环
系统循环图
制冷循环
压缩机不断的从蒸发器中抽出制冷剂气体，气流量由导叶的开启度而定。 由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在 相对低的温度（一般为3到6℃）沸腾蒸发。制冷剂气化吸取传热管内循环 水的热量使之降温，得到空调或工业处理所需的冷水。 吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂 温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器进行冷凝。 温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的 热量，使之冷凝成液态。液体制冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸 过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使剩余的液态 制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体，流 至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。 液体制冷剂流过此浮阀时节流，，制冷剂回到低温低压状态进行蒸发，又 开始制冷循环。
外扩
调整滚轮
内 扩
19XL冷量范围
19XL300～600(R22/R134a) 制冷量：1055～2100kW 300～600冷吨
19XR冷量范围
19XR300～1500 (R134a) 制冷量：1055～5275kW 300～1500冷吨
注：标准机型在不断增加。
机组结构（前视图）
开利制冷机结构原理 PPT
开利制冷机结构原理
19XL/XR结构原理
❖ 制冷原理 ❖ 冷量范围 ❖ 机组结构 ❖ 系统循环 ❖ 线性浮阀控制 ❖ 压缩机组件
目录
空调系统介绍
空调 区域
空调主机
冷
空气 冻 蒸发
处理 水
器
设备 循
环
冷
媒 冷凝
循
器
环
压缩机
冷
却
水 冷却
水
塔
循
环
室外 环境
高温高 压液体
制冷原理图
高温高 压气体
低温低 压液体
润滑油回收分两种方法： 第一种是高负载情况下通过引射器将压缩机吸气时积累在导 叶罩壳底部的润滑油回收到油箱。 第二种是低负载情况下先将聚集在蒸发器制冷剂页面上的润 滑油吸入导叶罩壳，再通过第一种方法回收。
浮阀室结构
冷凝器制冷剂
滤网
浮腔
节流孔
排气口高压气体
蒸发器制冷剂
线性浮阀控制
全负荷
部分负荷
• 建立液封，消除蒸气旁通导致效率降低 • 相比固定节流方式保证良好的部分负荷性能 • 简单但经济的设计
吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂 温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器进行冷凝。
温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的 热量，使之冷凝成液态。液体制冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸 过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使剩余的液态 制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体，流 至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。
低负荷
线性浮阀实物图
线性浮阀实物图
压缩机实物图
压缩机剖面图
19XL/XR结构原理
❖ 制冷原理 ❖ 冷量范围 ❖ 机组结构 ❖ 系统循环 ❖ 线性浮阀控制 ❖ 压缩机组件
目录
空调系统介绍
空调 区域
空调主机
冷
空气 冻 蒸发
处理 水
器
设备 循
环
冷
媒 冷凝
循
器
环
压缩机
冷
却
水 冷却
水
塔
循
环
室外 环境
高温高 压液体
制冷原理图
高温高 压气体
低温低 压液体
润滑油回收分两种方法： 第一种是高负载情况下通过引射器将压缩机吸气时积累在导 叶罩壳底部的润滑油回收到油箱。 第二种是低负载情况下先将聚集在蒸发器制冷剂页面上的润 滑油吸入导叶罩壳，再通过第一种方法回收。
浮阀室结构
冷凝器制冷剂
滤网
浮腔
节流孔
排气口高压气体
蒸发器制冷剂
线性浮阀控制
全负荷
部分负荷
• 建立液封，消除蒸气旁通导致效率降低 • 相比固定节流方式保证良好的部分负荷性能 • 简单但经济的设计
吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂 温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器进行冷凝。
温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的 热量，使之冷凝成液态。液体制冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸 过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使剩余的液态 制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体，流 至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。
低负荷
线性浮阀实物图
线性浮阀实物图
压缩机实物图
压缩机剖面图
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增强电机冷却管路 电机接线端子 电机腔 电机转子 电机定子
开利制冷机结构原理
低速电机轴 低速大齿轮 高速小齿轮 叶轮 高速推力轴承 高速轴 油加热器 油泵组件
开利制冷机结构原理
吸气室 导叶扇门 叶轮 叶轮轮盖 扩压器 排气涡壳
叶轮
扩压器 叶轮 扩压管
齿 轮 箱 壳 体
后迷宫 转子
高 速 推 力 轴 承 内 部 结 构
油泵动力箱 油泵
油箱 注油阀
吸气口
油位视镜
控制箱
蒸发器 球阀
充注阀
隔离阀
安全阀
球阀 压力传感器 安全阀
压力传感器 冷凝器
水温传感器
开利制冷机结构原理
球阀 吹气管
冷却管
启动柜 球阀
过滤器
过滤器
球阀 电磁阀 球阀 蒸发器 隔离阀
提升阀
视镜 球阀
开利制冷机结构原理
❖ 制冷循环 ❖ 冷却循环 ❖ 润滑循环
温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的 热量，使之冷凝成液态。液体制冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸 过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使剩余的液态 制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体，流 至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。
液体制冷剂流过此浮阀时节流，，制冷剂回到低温低压状态进行蒸发，又 开始制冷循环。
开利制冷机结构原理
19XL300～600(R22/R134a) 制冷量：1055～2100kW
300～600冷吨
开利制冷机结构原理
19XR300～1500 (R134a) 制冷量：1055～5275kW
300～1500冷吨
注：标准机型在不断增加。
开利制冷机结构原理
吸气口
导叶执行机构
排气口
电机室
开利制冷机结构原理
冷凝器制冷剂
滤网
浮腔
节流孔
排气口高压气体
蒸发器制冷剂
开利制冷机结构原理
全负荷
部分负荷
• 建立液封，消除蒸气旁通导致效率降低 • 相比固定节流方式保证良好的部分负荷性能 • 简单但经济的设计
低负荷
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
油泵、油过滤器和油冷却器构成一套润滑系统，位于压缩机 －电机组件齿轮传动箱铸件一端。润滑油由油泵压进过滤器 组件去除杂质，送至油冷却器，冷却到适当的温度，然后分 两路：一部分油流到齿轮和高速轴承；余下的流到电机轴承 。油进入齿轮箱下方的油箱完成润滑循环。
润滑油回收分两种方法： 第一种是高负载情况下通过引射器将压缩机吸气时积累在导 叶罩壳底部的润滑油回收到油箱。 第二种是低负载情况下先将聚集在蒸发器制冷剂页面上的润 滑油吸入导叶罩壳，再通过第一种方法回收。
节流装置
低温低 压液体
冷凝器 蒸发器
高温高 压气体
压缩机
低温低 压气体
开利制冷机结构原理
制冷系统由4个基本部分组成（即压缩机、冷凝器、节流器、 蒸发器），由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系 统，系统内充注一定量的制冷剂。
以制冷为例，压缩机将来自蒸发器的低温低压的制冷剂气 体压缩成高温高压的制冷剂气体后，经冷凝器将制冷剂冷 凝成高温高压液体，然后流经节流装置节流成低温低压的 制冷剂气液两相物体，然后在蒸发器中吸收外界介质的热 量，蒸发为低温低压的制冷剂气体，低温低压的制冷剂气 体又被压缩机吸人。如此压缩--冷凝--节流--蒸发反复循环， 制冷剂在蒸发器侧不断带走外界介质的热量，从而起到制 冷的效果。
开利制冷机结构原理
19XL/XR结构原理
开利制冷机结构原理 ❖ 制冷原理 ❖ 冷量范围 ❖ 机组结构 ❖ 系统循环 ❖ 线性浮阀控制 ❖ 压缩机组件
开利制冷机结构原理
空调 区域
空调主机
冷
空气 冻 蒸发
处理 水
器
设备 循
环
冷
媒 冷凝
循
器
环
压缩机
冷
却
水 冷却
水
塔循环Fra bibliotek室外 环境开利制冷机结构原理
高温高 压液体
开利制冷机结构原理
电机和润滑油由来自冷凝器筒身底部的过冷液态制冷剂冷却。 由于压缩机运行保持的压力差，使制冷剂不断流动。制冷剂流 过一只隔离阀，一只过滤器，一只视镜/湿度指示器之后，分 流至电机冷却和油冷却系统。
电机冷却管路的支路上有一只限流孔和一只电磁阀，电机需要 冷却时，电磁阀就会开启。流过限流孔，制冷剂就流到喷淋嘴 上，喷淋整个电机。制冷剂集中到电机室的底部排放回到蒸发 器。
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
压缩机不断的从蒸发器中抽出制冷剂气体，气流量由导叶的开启度而定。 由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在 相对低的温度（一般为3到6℃）沸腾蒸发。制冷剂气化吸取传热管内循环 水的热量使之降温，得到空调或工业处理所需的冷水。
吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂 温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器进行冷凝。
导叶片 导叶滑轮
连动纲索
开利制冷机结构原理
可旋转扩压器调节结构
外扩 调整滚轮
内 扩
油冷却系统的制冷剂量由一只热力膨胀阀调节。旁通过热力膨 胀阀的制冷剂经一只限流孔始终保持一个最小流量。膨胀阀上 的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀调节进 油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器 后返回到蒸发器。
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
低速电机轴 低速大齿轮 高速小齿轮 叶轮 高速推力轴承 高速轴 油加热器 油泵组件
开利制冷机结构原理
吸气室 导叶扇门 叶轮 叶轮轮盖 扩压器 排气涡壳
叶轮
扩压器 叶轮 扩压管
齿 轮 箱 壳 体
后迷宫 转子
高 速 推 力 轴 承 内 部 结 构
油泵动力箱 油泵
油箱 注油阀
吸气口
油位视镜
控制箱
蒸发器 球阀
充注阀
隔离阀
安全阀
球阀 压力传感器 安全阀
压力传感器 冷凝器
水温传感器
开利制冷机结构原理
球阀 吹气管
冷却管
启动柜 球阀
过滤器
过滤器
球阀 电磁阀 球阀 蒸发器 隔离阀
提升阀
视镜 球阀
开利制冷机结构原理
❖ 制冷循环 ❖ 冷却循环 ❖ 润滑循环
温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的 热量，使之冷凝成液态。液体制冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸 过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使剩余的液态 制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体，流 至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。
液体制冷剂流过此浮阀时节流，，制冷剂回到低温低压状态进行蒸发，又 开始制冷循环。
开利制冷机结构原理
19XL300～600(R22/R134a) 制冷量：1055～2100kW
300～600冷吨
开利制冷机结构原理
19XR300～1500 (R134a) 制冷量：1055～5275kW
300～1500冷吨
注：标准机型在不断增加。
开利制冷机结构原理
吸气口
导叶执行机构
排气口
电机室
开利制冷机结构原理
冷凝器制冷剂
滤网
浮腔
节流孔
排气口高压气体
蒸发器制冷剂
开利制冷机结构原理
全负荷
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• 建立液封，消除蒸气旁通导致效率降低 • 相比固定节流方式保证良好的部分负荷性能 • 简单但经济的设计
低负荷
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
油泵、油过滤器和油冷却器构成一套润滑系统，位于压缩机 －电机组件齿轮传动箱铸件一端。润滑油由油泵压进过滤器 组件去除杂质，送至油冷却器，冷却到适当的温度，然后分 两路：一部分油流到齿轮和高速轴承；余下的流到电机轴承 。油进入齿轮箱下方的油箱完成润滑循环。
润滑油回收分两种方法： 第一种是高负载情况下通过引射器将压缩机吸气时积累在导 叶罩壳底部的润滑油回收到油箱。 第二种是低负载情况下先将聚集在蒸发器制冷剂页面上的润 滑油吸入导叶罩壳，再通过第一种方法回收。
节流装置
低温低 压液体
冷凝器 蒸发器
高温高 压气体
压缩机
低温低 压气体
开利制冷机结构原理
制冷系统由4个基本部分组成（即压缩机、冷凝器、节流器、 蒸发器），由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系 统，系统内充注一定量的制冷剂。
以制冷为例，压缩机将来自蒸发器的低温低压的制冷剂气 体压缩成高温高压的制冷剂气体后，经冷凝器将制冷剂冷 凝成高温高压液体，然后流经节流装置节流成低温低压的 制冷剂气液两相物体，然后在蒸发器中吸收外界介质的热 量，蒸发为低温低压的制冷剂气体，低温低压的制冷剂气 体又被压缩机吸人。如此压缩--冷凝--节流--蒸发反复循环， 制冷剂在蒸发器侧不断带走外界介质的热量，从而起到制 冷的效果。
开利制冷机结构原理
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开利制冷机结构原理 ❖ 制冷原理 ❖ 冷量范围 ❖ 机组结构 ❖ 系统循环 ❖ 线性浮阀控制 ❖ 压缩机组件
开利制冷机结构原理
空调 区域
空调主机
冷
空气 冻 蒸发
处理 水
器
设备 循
环
冷
媒 冷凝
循
器
环
压缩机
冷
却
水 冷却
水
塔循环Fra bibliotek室外 环境开利制冷机结构原理
高温高 压液体
开利制冷机结构原理
电机和润滑油由来自冷凝器筒身底部的过冷液态制冷剂冷却。 由于压缩机运行保持的压力差，使制冷剂不断流动。制冷剂流 过一只隔离阀，一只过滤器，一只视镜/湿度指示器之后，分 流至电机冷却和油冷却系统。
电机冷却管路的支路上有一只限流孔和一只电磁阀，电机需要 冷却时，电磁阀就会开启。流过限流孔，制冷剂就流到喷淋嘴 上，喷淋整个电机。制冷剂集中到电机室的底部排放回到蒸发 器。
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
压缩机不断的从蒸发器中抽出制冷剂气体，气流量由导叶的开启度而定。 由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在 相对低的温度（一般为3到6℃）沸腾蒸发。制冷剂气化吸取传热管内循环 水的热量使之降温，得到空调或工业处理所需的冷水。
吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂 温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器进行冷凝。
导叶片 导叶滑轮
连动纲索
开利制冷机结构原理
可旋转扩压器调节结构
外扩 调整滚轮
内 扩
油冷却系统的制冷剂量由一只热力膨胀阀调节。旁通过热力膨 胀阀的制冷剂经一只限流孔始终保持一个最小流量。膨胀阀上 的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀调节进 油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器 后返回到蒸发器。
开利制冷机结构原理
开利制冷机结构原理
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