遮帘板桩与卸荷式板桩码头施工

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板桩码头设计与施工规范

《板桩码头设计与施工规范》(JTJ 292——98)2．1．6* 当板桩墙后回填细颗粒土料或为原土层时，钢筋混凝土板桩之间的接缝，应采取防漏土措施。

2．1．10* 钢板桩应根据环境条件、使用年限和墙体的不同部位采取合适的防腐蚀措施。

2．1．13* 地下墙各施工单元段之间的接头应防止漏土。

2．1．14* 现浇地下墙的混凝土和钢筋的设计应符合以下规定：(2)主筋保护层采用70—100mm。

2．2．1* 钢拉杆应采用焊接质量有保证和延伸率不小于18％的钢材。

2．2．6* 钢拉杆及其附件，应除锈防腐。

2．4．8* 钢导梁及其附件应采取防锈蚀措施。

2．4．9* 帽梁和导梁或胸墙的变形缝间距，应根据当地气温变化情况，板桩墙的结构型式和地基情况等因素确定。

在结构形式和水深变化处、地基土质差别较大处及新旧结构的衔接处，必须设置变形缝。

2．6．3* 板桩墙后的陆上回填，不得采用具有腐蚀性的矿渣和炉渣。

3．1．3 板桩墙的“踢脚”稳定性、锚碇结构的稳定性、板桩码头的整体稳定性、桩的承载力和构件强度等应按承载能力极限状态设计。

3．1．4* 板桩码头中钢筋混凝土构件的裂缝宽度和抗裂应按正常使用极限状态设计。

3．1．5* 板桩码头承载能力极限状态设计时，所取水位应按下列规定采用。

3．1．5．1* 持久组合，计算水位应分别采用设计高水位、设计低水位和极端低水位。

3．1．5．2* 短暂组合，计算水位应相应采用设计高水位、设计低水位或施工水位。

3．1．5．3* 偶然组合，计算水位应按现行行业标准《水运工程抗震设计规范》(JTJ225)中规定采用。

3．3．1 板桩墙应计算以下内容：(1)板桩墙的人土深度；(2)板桩墙弯矩；(3)拉杆拉力。

3．3．8* 考虑各拉杆受力不均匀，不论采用何种计算方法，均应取计算的拉杆力乘不均匀系数ξR作为设计拉杆力的标准值。

3．4．15* 锚碇叉桩的位置应遵守以下规定。

3．4．15．1* 叉桩必须位于板桩墙后土体主动破裂面以外。

码头基础工程施工方案

码头基础工程施工方案一、项目概述码头基础工程是指码头的基础设施建设，包括码头墩基、码头板桩、码头平台、码头设备、码头防护等工程。

码头基础工程的施工方案是为了确保施工安全、提高施工效率、保证工程质量和保护环境的综合性方案。

二、施工原则1. 安全第一：严格遵守有关法律、法规和标准，做好安全生产工作，确保施工现场安全。

2. 环境保护：采取有效措施减少施工对周边环境的影响，确保施工过程中不对环境造成污染。

3. 质量优先：严格遵守施工技术标准，确保施工质量达到设计要求。

4. 效益为先：采取合理施工方案，提高施工效率，降低施工成本。

三、施工方案1. 泥砂开挖：根据设计要求，在码头基础部位进行泥砂开挖，清除杂物，使基础河床清洁，并测量确定基础开挖深度。

2. 码头墩基：按照设计规定，在基础河床上进行码头墩基的施工。

首先进行基础河床的整平，然后进行混凝土浇筑，形成坚实的基础。

3. 码头板桩：根据设计要求，在码头墩基上进行板桩的安装，采用振动桩机将桩打入基础河床深度。

4. 码头平台：按照设计要求，在码头墩基和板桩之间进行平台的施工，采用混凝土浇筑，形成坚固的平台。

5. 码头设备：安装绞车、起重机、输煤设备等码头设备，保证设备正常运行，提高码头运输效率。

6. 码头防护：进行码头围护工程，包括护坡、防滑板等防护工程，保护码头基础设施完好。

四、施工技术1. 基础开挖：采用挖掘机进行开挖，注意避免对周边建筑和设施造成影响。

2. 混凝土浇筑：采用具有自动控制的混凝土搅拌机进行浇筑，保证混凝土的均匀性和密实性。

3. 板桩安装：采用振动桩机进行安装，根据设计要求确定桩的安装深度和密度。

4. 设备安装：根据设备安装图纸进行安装，保证设备稳固和安全。

五、施工组织1. 项目经理：负责整个项目的施工组织和工程质量。

2. 安全员：负责施工现场的安全管理，制定安全措施和应急预案。

3. 技术员：负责监督施工过程中的技术质量，协助项目经理处理技术问题。

全遮帘式板桩码头结构遮帘桩合理桩间距确定

不合理，若桩间距过大，则土拱效应得不到良好的发挥，其遮帘效应亦不明显。在确定遮帘桩桩间距时，假定土拱厚度与遮帘桩正面及侧面宽度均有关进而确定土拱厚度，利用土拱合理拱轴线和拱脚土体破坏面的特征，通过桩间土拱静力平衡及强度控制条件得到两种条件下的桩间距计算方程，据此得出遮帘桩的合理桩间距的计算方法，并应用于全遮帘式板桩码头工程。同时，采用三维有限元数值分析确定的合理桩间距大小，与所提出方法的计算结果较为吻合，证实了该方法的可行性、合理性，其成果可供类似工程参考。关键词：全遮帘式板桩码头；土拱效应；合理桩间距；有限元数值分析中图分类号：TU473 文献标识码：A 文章编号：1673 － 0836 （ 2012 ） 01 － 0129 － 06
*
1126 （修改稿）收稿日期：2011），作者简介：黄伟（ 1986男，江西临川人，硕士，设计员，主要从事地下结构与深基坑工程方面的工作。 Email： hwei0@ 126． com 基金项目：亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题项目（ 2011ZC27 ）
130
地下空间与工程学报
(
)
（ 2）
N AB tanδ， N AB tanφ + ch］。列出桩间土控制，为： min［拱的静力平衡式： min［ N AB tanδ， N AB tanφ + ch］ + N BC tanφ + ql 2
（ 3）（ 4）
cbtanθ =
（ 6）
N AB 、 N BC 分别为 AB 、 BC 面上所受到的侧压力，其值可由拱脚水平方向反力和桩土接触面的长度比例共同确定。 H = 由前文可知， btanθ，则： N AB = N BC = qlhcosθ 2 t·tanθ qlbcosθ 2t ql2 ql = ， BC 的长度为 8f 2tanθ

遮帘式板桩码头的遮帘效果及其影响因素分析

及土与结构相互作用、结构振动分析理论和方法等方面的研究工作。
Ｂｉｏｇｒａｐｈｙ：ＷＡＮＧＹｕａｎ — ｚｈａｎ（１９５８一），ｍａｌｅ，ｐｒｏｆｅｓｓｏｒ．
８２
水
道
港口
第３５卷第１期
杆铰接的连接型式时结构内力最为合理。
文献［９ — １１］采用数值模拟的方法对遮帘式板桩码头结构进行研究。文献［９］在考虑遮帘式板桩结构的受力特点及边界条件的情况下建立了计算模型，对遮帘式板桩码头结构进行了空间有限元分析，指出影响遮帘桩计算结果的主要因素有作用于前墙与遮帘桩的土压力、拉杆处指定位移及墙底约束条件。文献［１０］通过对遮帘式板桩码头进行数值模拟，指出遮帘桩与前墙的距离决定着结构的稳定性，且遮帘桩的刚度越大其挡土效果越好。文献［１１］利用自行二次开发的“ 南水” 双屈服面本构模型，对遮帘式板桩码头结构三维数值计算展
王元战，龚晓龙，李斌
（１．天津大学天津市港口与海洋工程重点实验室，天津３０００７２；２．中交第一航务工程勘
察设计院，天津３００２２２）
摘要：为使遮帘桩达到更好的遮帘效果，需要对相关的影响因素进行分析，如遮帘桩与前墙的距离（桩
第３５卷第１期
２０１４年２月
水
道港口
Ｖｏ１．３５Ｎｏ．１
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＷａｔｅｒｗａｙａｎｄＨａｒｂｏｒ

气举反循环多头钻成槽施工工法在首钢京唐成品码头遮帘桩施工中的首次设计应用

气举反循环多头钻成槽施工工法在首钢京唐成品码头遮帘桩施工中的设计应用一、概述首钢京唐成品码头码头的结构形式为地连墙深水遮帘式板桩码头，桩基工程是整个工程的重点。

遮帘桩是桩基工程的主要结构形式之一。

首钢京唐成品码头施工中我们尝试设计并应用了气举反循环多头钻成槽施工工法，成功的施工了全部的遮帘桩，积累了宝贵的施工经验。

在深刻理解气举反循环多头钻成槽施工工法的原理、了解其应用特性和施工综合情况下，我们以为该工艺具有比较广泛的施工适应性、较快的施工速度和良好的施工质量保证性。

通过不断的研究、应用和推广气举反循环多头钻成槽施工工法必将对我公司桩基工程领域的施工产生积极的作用、带来良好的经济和社会效应。

二、气举反循环多头钻成槽施工工法的原理与核心设备1、气举反循环多头钻成槽施工工法的原理气举反循环多头钻施工设备其实是改进的气举反循环灌注桩施工设备。

气举反循环多头钻成槽施工工法的原理和气举反循环灌注桩施工成槽工法是基本一致的。

1）气举反循环工作原理：通过风道（管路）将空压机产生的压缩空气送至喷导管（钻杆）下部，从混合口（混合器）排出。

排出的气体与喷导管内的泥浆（循环液）形成含有大量气泡气水混合体。

随着气水混合体密度下降，利用喷导管外槽内泥浆液面的压力使喷导管内泥浆液面上升。

当泥浆上升速度达到一定流速时，将多头钻破碎的渣土从孔底携带通过喷导管排出。

2）多头钻工作原理：利用导向固定在喷导管上的两个或多个潜水电机通过转动装置带动几个笼式或其他钻头旋转，切削破碎土层。

3）多头钻切削破碎土层结合气举反循环出渣就形成了气举反循环多头钻成槽成孔的施工工法。

2、气举反循环多头钻核心设备1）钻头：钻头主要由潜水电机和笼式钻头组成。

施工中钻头位于喷导管导向滑槽的一侧，利用施工架子上的卷扬机进行上下提升，导向定位于喷导管的滑槽上，自上而下地进行破碎土体的施工；2）喷导管：喷导管的作用是结合了气举反循环灌注桩施工中供风管、钻杆、钻头上的吸渣孔、气水混合器和水龙头的装置。

板桩码头施工工艺流程

板桩码头施工工艺流程
板桩码头施工工艺流程包括以下几个步骤：
1. 前期准备：根据设计图纸确定码头位置、尺寸和桩基要求。

清理施工现场，确保工作区域整洁。

2. 组装桩体：将预制的板桩按照设计要求进行组装。

将板桩沿着码头轴线按照一定的间距排列并固定。

3. 打桩：使用打桩机或振动器将板桩逐个打入海床或地面中。

桩头需要埋入一定的深度，以确保桩身的稳固性。

4. 排水处理：如果施工区域存在水深较大的情况，可以采取排水措施。

可以使用潜水泵或泵车将水抽离，以便清理施工区域。

5. 浇筑桩帽：将桥台预制部分通过吊装设备放在板桩上方。

工作人员根据设计要求进行配筋和浇筑混凝土，形成桩帽。

6. 预应力锚固：根据设计要求，在桩帽中设置预应力钢筋。

通过专用的锚固设备，将钢筋锚固在地面或混凝土结构中，以增强桩帽的承载能力。

7. 桩帽施工：在预应力锚固完成后，进行桩帽的其他构造施工，如管线布置、护栏设置、防撞设施等。

8. 桩间填充：根据设计要求，在板桩之间或桩帽和板桩之间进行填充。

填充材料可以使用砂土、石子等，在填充过程中需要
进行压实处理，以增强码头的整体稳定性。

9. 桩头处理：处理桩头，使其符合设计要求，如切割、砂光等。

10. 竣工验收：对施工完成的码头进行验收，确保其符合设计
要求和相关规范，具备使用功能。

以上是板桩码头施工工艺流程的一般步骤，具体的施工工艺会根据不同的设计要求和施工现场情况而有所差异。

板桩码头施工方案

板桩码头施工方案1. 引言本文档旨在提供板桩码头施工的详细方案，以确保施工过程顺利进行，并达到预期的效果。

板桩码头是一种常见的水上交通设施，用于方便船只靠岸停靠、装卸货物等操作。

在施工过程中，需要考虑到土壤条件、水文环境、施工工艺等因素，以确保码头的稳固性和安全性。

2. 施工准备2.1 土壤勘察与分析在施工前，应进行土壤勘察，以确定土壤的物理特性和力学性质，包括土壤类型、孔隙比、抗剪强度等参数。

这些参数将有助于确定桩的类型和尺寸。

2.2 设计施工方案根据土壤勘察结果和实际需要，设计合理的施工方案。

考虑到水流、风浪等因素，选择合适的坐桩方法和桩的间距。

2.3 配备施工设备根据施工方案，配备相应的施工设备，包括挖掘机、打桩机、卸料机等。

确保设备的运行正常，符合施工要求。

3. 施工步骤3.1 土壤整平在施工现场进行土壤整平工作，确保施工区域平坦。

3.2 设置桩点根据设计方案中的桩的布置要求，在施工区域确定桩点的位置，并进行标记。

3.3 挖孔使用挖掘机挖掘桩孔，确保孔的直径和深度符合设计要求。

挖孔时应注意土层的连续性，避免发生土层塌方。

3.4 安装桩身根据需要，将桩体安装到孔中，使用打桩机将桩体打入土层中。

确保桩体的垂直度和稳定性。

3.5 固结桩体根据设计要求，在桩顶设置固结装置，固结桩体和码头结构之间的连接。

3.6 安装码头结构根据设计方案，安装码头结构，在桩体上搭建桥面、护栏等设施。

3.7 质量检验在施工完成后，进行质量检验，包括桩的垂直度、稳定性等参数。

4. 安全措施4.1 施工区域标示在施工现场设置明显的标志，警示过往人员注意施工区域。

4.2 施工人员培训对施工人员进行必要的安全培训，确保施工人员了解施工过程中的风险和安全措施。

4.3 使用安全设备施工人员应佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。

必要时还应使用安全绳、安全网等设备。

5. 环保措施5.1 泥浆处理在挖孔过程中产生的泥浆应进行处理，避免对环境造成污染。

曹妃甸港区京唐成品码头桩基工程施工流程研究与施工工艺比选

曹妃甸港区首钢京唐成品码头桩基工程施工工艺比选与施工流程研究一桩基工程施工概述京唐成品码头结构形式为地连墙深水遮帘式板桩结构.桩基工程在京唐成品码头的施工中主要有地连墙、锚碇墙、灌注桩、遮帘桩四种。

地连墙深水遮帘式板桩结构码头中的桩基工程由于结构重要性以及占据整个工程量约70%的关系，是整个码头施工的重中之重.桩基工程与上部结构施工有着亲密的联系,桩基工程施工的进度质量相当程度地影响整个码头后续施工。

因此在工期和技术质量要求下，必须以明确和合理的施工流程为指导，并选用合适的施工工艺进行组织完成好桩基工程才能为整个码头成功实施奠定良好的基础.二桩基工程结构特点与分析1、京唐成品码头结构断面图2、桩基工程结构分析1）地连墙结构地连墙结构是桩基工程施工中最为重要的核心。

地连墙与胸墙一同构成码头前沿板桩墙结构，起着整个码头挡土、防渗防漏砂以及保证岸坡稳定的作用。

地连墙由于是连续的条状基础，施工工艺较一般桩基工程要复杂。

地连墙施工的特点是：施工工期长，是整个桩基工程生产组织的关键线路；施工技术质量要求高,特别是码头临水面要求极高,是码头桩基施工中最重要的结构.2)遮帘桩结构遮帘桩顾名思义是起遮帘挡土效应的桩，通俗讲就是矩形截面的灌注桩。

地连墙深水遮帘式板桩码头要通过以遮帘桩为核心的遮帘结构大大降低前板桩墙的墙后主动土压力，充分发挥前墙抗弯功能,因此遮帘桩施工质量要求高。

遮帘桩的数量是桩基工程中最多的，占到将近50％；遮帘桩的施工还直接影响胸墙的施工;因此遮帘桩也是桩基工程施工的核心之一。

3）锚碇墙结构锚碇墙结构是整个地连墙深水遮帘式板桩码头结构的重要一环。

锚碇墙与上部的锚碇墙导梁构成整个码头的锚碇结构，锚碇结构通过拉杆传力到前墙和胸墙，因此锚碇墙也是桩基施工的重点。

4）灌注桩结构灌注桩结构是支撑门机轨道梁的基础。

由于采用单排桩加桩帽和四跨连续梁结构，因此灌注桩的本身质量与位置对码头设备的使用息息相关，但灌注桩结构与整个地连墙深水遮帘式板桩码头主要受力体系无关.3、桩基工程中不同桩基施工的相互影响地连墙与遮帘桩中心距离3m,不能同作业面同时施工，相互影响较大；灌注桩位于遮帘桩施工区域，对遮帘桩的施工有比较大的影响,需要交错施工。

遮帘式板桩码头结构的土压力计算分析

遮帘式板桩码头结构的土压力计算分析摘要：本文利用ABAQUS有限元分析?件，针对某10万t级散货码头遮帘式板桩结构进行数值建模，对比了数值计算结果和理论结果的差异，论证了数值模型的可靠性，分析了差异产生的原因。

对比分析了有遮帘存在和无遮帘存在对前墙陆侧土压力和位移的影响，数值计算结果表明，遮帘的存在可以达到减小结构受力和位移的目的。

关键词：遮帘式板桩码头土压力位移有限元方法1.前言板桩码头作为最基础的三种码头结构之一，相对重力式码头和高桩码头而言，在结构、材料和施工方面具有一定的优势，因此，板桩码头一直是我国最常用、最常见的码头结构形式。

板桩码头主要依靠沉入地基的板桩来支撑码头的正常工作，利用板桩墙作为码头直立岸壁，既能达到抵抗波浪力和船舶撞击的作用，又起到抵挡土压力的效果。

为适应码头大型化、深水化的需求，通过对板桩码头的不断创新设计，遮帘式板桩码头作为一种新型的码头结构形式，被应用于京津唐港区的诸多码头工程中，并获得了较高的评价和认可，逐渐开始推广使用。

相对传统的板桩码头而言，其最大的特点是“遮帘桩”的存在，即在前墙和锚碇墙之间、与前墙保持3-5m距离的钢筋混凝土灌注桩，遮帘桩每个一定距离设置一根，使得前墙与遮帘桩形成了一种“前柔后刚”的组合，达到减小前墙内力的目的。

图1为两种典型的遮帘式板桩码头结构示意图。

遮帘式板桩码头承受的主要荷载包括：土体自身的主动土压力和墙后的剩余土压力、各种可变荷载产生的土压力和船舶撞击力以及波浪力等。

目前，计算这些荷载的主要方法还是沿用传统的板桩码头荷载计算方法，如：弹性地基梁法、弹性线法、自由支撑法等。

本文通过数值计算的方法，针对具体工程实例，对遮帘式板桩码头的荷载进行计算分析，讨论遮帘式板桩码头的“遮帘”效果。

2.工程实例分析本工程为某10万t级散货码头，为遮帘式板桩码头结构形式，码头在开挖前地基高程为-0.8m，开挖后码头前沿高程为-16.5m，极端低水位高程-1.27m，经初步测算，码头面荷载约为200kPa/m2。

板桩码头向深水化发展的方案构思和实践——遮帘式板桩码头新结构的开发

板桩码头向深水化发展的方案构思和实践———遮帘式板桩码头新结构的开发刘永绣（中交第一航务工程勘察设计院，天津300222）摘要：针对板桩结构型式仅适用于中小码头建设这一长期困扰水运工程界的课题，研究开发了半遮帘式和全遮帘式板桩码头结构型式。

在京唐港区2万t 级板桩码头改造为5万t 级泊位工程中，利用半遮帘桩减小作用于原前板桩下半部分的土压力，而且不设锚碇拉杆，取得了成功；采用全遮帘式板桩结构，又成功建设了10万t 级深水泊位。

经南京水利科学研究所进行离心模型试验，验证了设计是正确的。

关键词：大型深水泊位；板桩码头结构；遮帘式；研究开发中图分类号：U656.112；U656.101文献标识码：A文章编号：1004-9592（2005）S0-0012-04Design Conception and Practice of Building Sheet Pile Wharfs in Deep Waters -Development of A New Structure of Coveredtype of Sheet Pile WharfLIU Yong-xiu（Communications First Design Institute of Navigation Engineering ，Tianjin 300222，China ）Abstract ：In view of the problem that sheet pile structures are only suitable for medium and small wharfs ，Which has long been besetting the field of marine construction ，semi -covered and whole covered sheep pile wharf structures have been researched and developed.When the sheet pile wharf for 20000dwt ships was being reconstructed into a berth for 50000dwt ships in Jingtang Port ，the semi -covered sheet piles were used to reduce the earth pressure acting on the lower part of the original front piles and no anchorage and stays were used and the success had been gained.With the whole covered sheet pile structure ，a deep -water berth was successfully built for accommodating ships of more than 100000dwt.The design proved correct with the centrifgal model tests made in Nanjing Hydraulic Research Institute.Construc-tion of covered sheet pile wharfs in deep waters.Keywords ：large deep water berth ；sheep pile wharf structure ；covered ；research and development收稿日期：2005-09-27作者简介：刘永绣（1939-），男，教授级高级工程师，一航院顾问总工程师，天津市授衔港口工程结构专家，原中交一航院副院长。

应试辅导五板桩码头

应试辅导五板桩码头内容复习3.0.1.形式特点无锚—低矮q小、＜3m，单锚—中小码头、6~10m，斜拉—斜桩能承受水平力（后方小），多锚—大水深，下锚施工难二锚不协调，遮帘板桩、卸荷式板桩（以上3种深水、地下连续墙板桩（干施工、天然地面高）.锚碇结构：板、墙（力小）、桩、桩墙（利用原土、后方宽）叉桩（拉力大）.3.0.2.组成作用板桩（钢、钢筋砼、地连墙）、拉杆、锚碇结构、上部结构(帽梁、导梁、胸墙).剩余水头：粗于细砂(不包括细)不计，钢海港1/3~1/2平均潮差.3.0.3.施工程序打板桩→安设拉杆、导梁、锚定结构→锚定结构前回填→板桩墙后填土至地面高程→板桩墙前开挖至设计高程→浇注帽梁前沿挖泥：1)主体完后进行.2)超深＜0.5m，平均＜0.3m3)分层、每层＜1.5m. 4).监控位移.5.范围高程按设计.3.0.4.沉桩及测量1)宜设导桩和导架等定位导向装置.2)平面扭转可使轴线弯折，应逐根纠正.沿轴线扇形倾斜用楔形板桩调整.可一次或多次往复沉桩.3)以桩尖标高为控制标准.4)空腔防漏土.测量：无特定规定.3.0.5.回填1)先填锚碇装置被动土压部分，按设计要求分层夯实，再填墙后.2）回填与拉杆安装、张紧施工相协调.3）填料、范围、技术要求符合设计.4）沿前墙轴线方问应均匀，扇形向后方推进. (防桩前淤泥).5).回填前先清除超标回淤淤泥.6）填压沿拉杆平行方向进行7）不得损坏拉杆，上部覆土大于500上部才能碾压.3.0.6.板桩予制及钢板桩质控砼桩：1)按起始桩位置方向设凸榫（sun），迎水面抹面2) 榫槽完整平顺不得破损.3) 起吊时强度＞70%设.4) 吊点偏差＜200mm，吊索与桩轴交角＞45·钢桩：钢板桩锁口须通顺咬合，用前套锁检查.3.0.7.沉桩质控桩尖标高±100mm(无桩顶)，砼桩缝宽25异常情况处理1).纵轴线方用垂直度偏差大时砼桩修桩尖斜度或加楔形板桩，钢则加楔形桩.2).轴线平面扭转时由后桩逐根纠正.3).邻近板桩被带下，修正后桩标高，上浮时复打.4).脱榫或不联锁与设计商决.3.0.8.拉杆、锚碇1)拉杆垫块@3~5m左右，连接铰转动轴线位于水平面上.2)锚碇前回填完且砼强度达设计才可张拉.，并拉至设计初始应力.3)螺母全部旋进，不少于2~3个丝扣外露3)锚碇板安装后或现浇拆模后临时固定.4)安装误差：间距±100高程±50锚碇：予制安装偏差繁杂.题库1.板桩码头中帽梁的作用是拉住板桩，使其不发生过大的位移。

遮帘式板桩码头结构设计方案的优化与验证_吕宁

化
后
G CFD M 16
初始张紧力中
拉杆有垫块
30. 0 30. 0 30. 0 30. 0 30. 0 31. 8
31. 8
前墙弯矩 Mf /
( k N· m· m-1 ) 550～ -170
350～ -310
690～ -50 250～ -400 470～ -300
840～ -110
830～ -100
遮帘式板桩码头是一种全新的板桩码头结构 , 目前尚缺乏设计规范和成熟的设计计算方法 ,因此 , 需要开展模型试验提供技术依据 ,才能达到优化设计的目的。而土工离心模型是岩土工程研究领域完全符合模型相似律的物理模型 ,对于一些重要工程设计方案的比选与优化 ,它是非常有效的一种试验研究手段 [1 ]。本文介绍对于曹妃甸拟建的深水遮帘式板桩码头开展的大型土工离心模型试验 ,研究了初步设计方案中各构件的受力和变形情况 ,并综合
75,模型布置见图 1。
图 1 模型布置
表 1是有关模型试验的模型相似准则 ,模型前墙、遮帘桩和锚碇墙以及拉杆的设计参见文献 [ 2 ], 其中 1根模型拉杆模拟了 2根拉杆 (图 1b)。模型地基土分 5层制备而成 ,其主要性质指标见表 2。
表 1 主要物理量的模型相似比
物理量
量纲相似率物理量
构件抗弯刚度 , EI M L3 T-2 1∶ N 4 应变 ,X
1
1∶ 1
构件抗压 (抗拉 )刚度 , E A M L T-2 1∶ N 2 位移 , s
L
1∶ N
惯性加速度 , a
L T-2 N∶ 1 时间 ,t
T
1∶ N 2
表 2 模型地基土层主要特征参数
土层编号

板桩码头施工总结

板桩码头施工总结一、项目背景板桩码头是一种用于船只停靠、装卸货物的设施，广泛应用于海岸线、河流和湖泊等水域交通枢纽。

本文主要总结了板桩码头项目施工过程中的关键要点以及注意事项。

二、施工前准备在进行板桩码头的施工前，需要进行详细的计划和准备工作，以确保施工的顺利进行。

以下是施工前的准备工作：1.设计图纸和规格要求施工前需要对板桩码头的设计图纸进行详细的研究，了解施工方案和设计要求。

同时，要确保施工团队对于相关规范和标准有清晰的理解。

2.材料采购和准备根据设计图纸和规格要求，及时采购和准备施工所需的材料，包括板桩、混凝土、钢筋等。

3.施工人员培训和安全措施施工前需要对施工人员进行培训，包括安全操作规程、工艺流程等方面的培训。

此外，要严格执行安全操作规程，提供必要的个人防护装备。

4.场地清理和测量在施工前，需要对施工场地进行清理，并进行必要的测量工作，以确保施工的准确性和顺利进行。

三、施工过程板桩码头的施工过程可以分为以下几个关键阶段：1.桩基施工首先，需要进行桩基的施工，包括桩基打底、埋设钢筋等。

在施工过程中，要注意施工顺序、打底的密实性、钢筋的位置和固定等。

2.板桩安装在完成桩基施工后，进行板桩的安装。

要注意板桩的竖直度和水平度，以及板桩间的连接牢固性。

3.混凝土浇筑当板桩安装完成后，进行混凝土浇筑。

要根据设计要求进行浇筑，保证混凝土的质量和均匀性。

同时要注意混凝土的浇筑顺序和施工速度。

4.固化和后续工作混凝土浇筑完成后，需要进行固化和后续工作，包括抹灰、整平等。

要注意固化的时间和方法，确保混凝土的质量和强度。

四、施工注意事项在板桩码头的施工过程中，需要特别注意以下几个方面：1.施工人员要严格执行安全操作规程，保证施工过程中的安全性。

2.对于材料的采购和准备要提前进行计划，确保施工不受材料供应的限制。

3.在施工过程中，注意与设计图纸和规格要求的一致性，确保施工质量。

4.各施工阶段的施工顺序要合理安排，确保施工的顺利进行。

探讨板桩码头及高桩码头施工技术2

·301·建筑与发展Jian Zhu Yu Fa Zhan工程实录Gong Chen Shi Lu2.1吊装及拉杆的安装钢筋笼的安装的位置距离目前的堤头的位置还相对较远，大约在10m 左右，对于一般的吊机是无法达这个要求的，所以，在此工程中，必须使用50t 及以上的汽车吊。

具体的安装程序如下：首先，在现场分配50t 吊汽车，利用四点吊钢筋笼的前沿面位置，将钢筋笼移到右侧的堤边位置，特别值得注意的是在吊起的过程中要保持受力的平恒，而且始终是慢车操作。

然后将吊机就位，固定好吊机的准确位置，在后方由挖掘机辅助稳定，从而防止吊机的倾倒。

就位之后，还要通过四点吊将钢筋笼按照设计的方位吊起，在四十五度方向上进行横移，水上一般都会有交通船上的工人协助其就位。

吊机安放要坚持以下几个原则：首先是要考虑水下石头堆积造成的影响，为了更好的稳定效应，尽量避开水下堆积有石料的地方，尽可能的将其向外摆放，要使钢筋笼按照自身方位达到稳定，并且有效的减少其挖掘量。

装拉杆前要依照先向顺序向笼内抛填一定量的石料，以此来确保钢筋的稳定性，在此基础上进行安装拉杆。

抛填的过程中还要特别注意：避开拉杆所在位置，从拉杆的间隙中抛填，并注意对称均匀的抛填，这样可以有效的减少不均匀的沉降。

因此，在施工过程中必须了解到工程具体的水文条件，并结合施工实际情况进行统筹性的安排；尤其值得注意的是，在摆放钢笼的过程中，若在两侧添加2根绳子帮助就位，它的效果会更佳；如果碰到拉杆的埋设锚定不够，可以通过做一道横梁将锚定台连成一个整体的方法，这样更能增加锚固的安全系数。

按照相关的规范要求，凡是超过了10m 的高度，就要通过紧张器来进行拉紧。

而且，拉杆的水平度在没有很好保证时，必需寻找到一种更好的施工方法。

2.2钢筋笼内石料的回抛就目前的情况来看，每日最佳施工时间是在低潮水时段施工，施工的时间大约为5～6小时，这样可以有效保证抛石一次性的出水。

遮帘式板桩码头工作机制

ｉｉｌｒｔｈｌｎｉｅｅｏｅｘａａｉｎｆｔｅａｂｒｐｎｓｓｍｉｏｔｅａｄｓｄｂｆｒｅｃｖｔｏｈｈｒｏｏｄ，ｗｈｌｆｅｘａａｉｎｆｔｅａｂｒｐｎａｏｉｅａｔｒｅｃｖｔｏｏｈｈｒｏｏｄ，ｔｈｅ
Ｋｅｏｄｓ：ｆｏｔｗａｌａｒｅｌｙｗｒｒｎｌ；ｂｒｉｒｐｉｅ；ｅｒｈｐｒｓｕｅ；ｓｅｌａｆｅｔｃｎｃｌｃｎｒｆｇｏｅｅｔａｅｓｒｔｈｅｔｐｉｗｈｒ；ｇｏｅｈｉａｅｔｕｅｍｄｌｔｓｅｉ
Ａｂｓｒｃ：Ｇｅｔｃｎｃｌｃｎｒｆｇｏｅｅｔｆａｓｅｔｐｉｔａｔｏｅｈｉａｅｔｕｅｍｄｌｔｓｓｏｈｅｌｗｈａｔａｒｅｉｓａｅｃｒｉｄｏｔｆｒｏｔｍｕｉｅｆｒｗｉｂｒｉｒｐｌｒａｅｕｏｐｉｍｈｅｄｓｇｆａｄｅｔｒｓｅｔｐｌａ．Ｔｅｌｔｒｌｅｒｈｐｅｓｒｓａｔｇｏｈａｒｅｉｅｏｈｏｅｓｄｎｅｉｎｏｅｐｗａｅｈｅｉｅｗｈｒｆｈａｅａａｒｓｕｅｃｉｎｔｅｂｒｉｒｐｌｓｂｔｎｓａｉｅａｄｔｎｌｎｉｅａｅｍｅｓｒｄｉｈｅｔ．Ｔｅｔｒｓｌｓｓｏｔａｈｅｓｄａｔｒｓｕｒｓｒｂｔｏｆｔａｒｅｉｓａｄｓｄｒａｕｅｎｔｅｔｓｓｓｅｕｔｈｗｈｔｔｅｓａｉｅｅｒｈｐｅｓｅｄｉｔｕｉｎｏｈｅｂｒｉｒｐｌｉｅ

遮帘式板桩码头研究现状及展望_强跃

遮帘式板桩码头研究现状及展望强跃1，2，赵明阶1，李莉2，孙笑1（１．重庆交通大学河海学院，重庆４０００７４；２．重庆三峡学院土木工程学院，重庆４０４０００）摘要：遮帘式板桩码头是一种新型码头结构形式，其工作机制、结构效应、力学特性的研究越来越受到工程界的关注。

文中结合实际工程情况，阐述了其工程特点、工程价值和理论意义；从土工离心模型试验和数值模拟等不同方面总结了近年来遮帘式板桩码头的研究成果，并针对遮帘式板桩码头研究中存在的不足，探讨并展望了遮帘式板桩码头今后的研究方向及思路。

关键词：遮帘式板桩码头；结构形式；工作机制；土工离心模型试验；数值模拟中图分类号：Ｕ６５６．１１２文献标志码：Ａ文章编号：１００３－３６８８（２０１３）０２－０００１－０４doi ：10.7640/zggwjs201302001Status of Research and Prospect of Paneled Sheet Pile WharfsQIANG Yue 1，2，ZHAO Ming-jie 1，LI Li 2，SUN Xiao 1（1.Hohai College ，Chongqing Jiaotong University ，Chongqing 400074，China ；2.College of Civil Engineering ，Chongqing Three Gorges University ，Chongqing 404000，China ）Abstract ：Paneled sheet pile wharfs are a new type of wharf structures and the researches of their work mechanism ，struc －ture effect and mechanical characteristics attract more and more attention in the engineering field.Firstly ，the concept pro －posed of paneled sheet pile wharfs is introduced in this paper ，combining with engineering facts ，and the project characteris －tics of the wharf is elaborated ，which has a important practical value and significance.Secondly ，according to the different aspects of geotechnical centrifuge model tests and numerical simulation,the recent research results of the paneled sheet pile wharfs are stly ，in light of the shortage on the study of paneled sheet pile wharfs ，whose study directions and approach in future are discussed and prospected.Key words ：ｐａｎｅｌｅｄｓｈｅｅｔｐｉｌｅｗｈａｒｆｓ；ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｙｐｅ；ｗｏｒｋｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｓｍ；ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌｃｅｎｔｒｉｆｕｇｅｍｏｄｅｌｔｅｓｔ；ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ中国港湾建设ＣｈｉｎａＨａｒｂｏｕｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ２０１３年４月第２期总第１８５期Apr.，２０１３Ｔｏｔａｌ１８５，Ｎｏ．２收稿日期：２０１２－１０－１９修回日期：２０１３－０３－０３基金项目：重庆市自然科学基金资助项目（ＣＳＴＣ，２０１０ＢＢ１３１５）；重庆交通大学研究生教育创新基金项目（２０１２１０６）作者简介：强跃（１９７９—），男，四川巴中市人，博士研究生，国家一级结构师，国家一级建造师，主要从事水利和建筑结构设计方面的研究。