汽车辅助电气设备结构及工作原理
汽车电气设备的组成
汽车电气设备的组成现代汽车的电气设备种类和数量都很多，但总的来说，可以大致分为三大部分，即电源、用电设备装置及全车电路。
电 源汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。
发动机不工作时由蓄电池供电，发动机起动后，转由发电在发电机向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电。
调节器的作用是在发电机工作时，保持其输出稳定。
用电设备起动系：起动系主要包括起动机及其控制电路。
用来起动发动机。
蓄电池带动起动机转动和火花塞点火。
起动机带动发动机飞轮转动。
飞轮带动活塞进行往复运动起动发动机。
点火系：点火系用来产生电火花，点燃汽油机气缸中的混合气。
它有传统点火系和电子点火系之分包括点火线圈、点火器、分电器总成、火花塞等。
照明系：照明系包括车外和车内的照明灯具，提供车辆夜间安全行驶必要的照明。
信号装置：信号装置包括音响信号和灯光信号两类，提供安全行车所必需的信号。
仪表及报警装置：用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表及报警装置，及时发机及汽车运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。
它主要包括车速里程表、发动机转速表表、燃油表、电压(电流)表、机油压力表、气压表及各种报警灯等。
辅助电器：辅助电器包括电动风窗刮水器、风窗洗涤器、空调器、低温起动预热装置、汽车音响、车窗玻璃电动升降器、坐椅电动调节器、防盗装置等。
辅助电气设备有日益增多的趋势，主要向舒乐、保障安全等方面发展。
车辆的豪华程度越高，辅助电气设备就越多。
汽车电子控制系统：汽车电子控制系统主要指利用微机控制的各个系统，包括电控燃油喷射系统、火系统、电控自动变速器、制动防抱死装置、电控悬架系统、自动空调等。
电控系统的采用可以使的各个系统均处于最佳工作状态，达到提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，降低汽车排放日的。
电控燃油喷射系统电控自动变速器配电装置及全车电路配电装置及全车电路包括中央接线盒、保险装置、继电器、电线束及插接件、电路开关等使全车电一个统一的整体。
汽车辅助电器设备相关组成部分的工作原理
汽车辅助电器设备的工作原理汽车辅助电器设备是现代汽车的重要组成部分，其工作原理包括以下几个方面：1. 车载电瓶车载电瓶是汽车电器系统的核心部件之一，它主要负责存储电能，以供各种电器设备使用。
当发动机运转时，车载发电机会为电瓶充电，同时电瓶会通过电瓶正极与外界相连，为车内各种电器设备提供所需的电源。
2. 发动机控制模块发动机控制模块是集成在车辆电气系统中的一种计算控制设备，它主要用于监测和调节发动机的运行状态。
控制模块会不断地获取发动机的各种参数数据，如转速、进气压力、冷却液温度等，并根据这些数据实时调整发动机开关和燃油喷射系统的工作，以保证发动机的最佳工作状态。
3. 电动马达电动马达是汽车辅助电器设备中的重要部件之一，它主要用于驱动各种辅助设备的工作，如电动窗户、电动天窗、电动座椅调节、风扇等。
电动马达工作的原理是将电能转化为机械能，通过转轴的旋转带动辅助设备进行工作。
4. 车载音响车载音响是车辆辅助电器设备中的重要部分，它主要用于播放音乐和收听广播。
车载音响工作的原理是将音频信号转化为声音，通过扬声器将声音传播到车内空间。
同时，车载音响还支持各种音源输入方式，如CD、MP3、USB、AUX等。
5. 空调系统汽车空调系统是车辆辅助电器设备中的不可或缺的部分，它主要用于调节车内温度和湿度，提供舒适的行车环境。
空调系统工作的原理是将压缩机压缩的制冷剂传递到车内，利用蒸发和冷凝的方式进行制冷。
同时，控制模块可以根据车内外的温度和湿度差异进行自动调节，以提供最佳的舒适度。
以上就是汽车辅助电器设备的一些常见工作原理，了解这些原理不仅可以提高我们对汽车电器设备的认知，还能为后期的维护和保养提供一定的指导意义。
汽车电气设备构造与维修-项目一电气基础
（3）金属屏蔽
金属屏蔽就是在容易产生电火花的汽车电气上，用金属网将其遮蔽起来，导线也用密织的金属网或金属 管套起来，并将金属网接地。这样金属网就将电磁波屏蔽掉，从而起到防干扰作用，如图1-11所示。
1.导线
电路过载使电流过大，会使电路中的导线发热。包裹在导线外面的绝缘体有可能熔化，甚至起火。为防止电路 中电流过载而损坏电路，需要使用电路保护装置。 电路中所使用的各种保护装置，如保险丝、保险片和电路断路器，都是用于防止电路过载的，如图1-12所示。
4.电磁干扰 汽车电气设备中有许多导线、线圈和元件，它们有不同的电容和电感。而任何一个具有电感和电容的闭
合回路都会形成振荡回路。当汽车上的电气设备工作产生火花时就会产生高频振荡，以电磁波的形式发射 到空气中，其中点火系产生的电磁波频率高、强度大，影响尤为严重。实际上，在汽车上类似这样的电路 还有很多，像发电机的电刷、喇叭、调节器触点等这些电器工作时都会产生电磁干扰，如图1-10所示。
2.电压
电压是一种能够使电流在电路中流动的电场力， 其单位是伏特。字母V是伏特的符号。在电路中， 用一种叫电压表的仪表可以测量电压。电压表应与 所测组件或电路并联。测量电压时电路必须接通电 源，如图1-1（b）所示。
3.电阻
在电路中，电阻阻碍着电流的流动，其单位为欧 姆。希腊字母Ω是电阻的符号。在电路中，用一种 叫欧姆表的仪表可以测量电阻。测量电阻时欧姆表 应与所测组件或电路并联，所测电路的电源应切断 ，欧姆表通过向所测组件或电路输送少量电流来确 定电阻。
保险丝：保险丝是汽车电气系统中的一种电路保护 装置。保险丝的导体材料是由铅合金制成，这种材 料在其额定电流范围内有很强的导电性。当有过大 的电流通过时，保险丝就会被熔化，从而切断电路， 避免电路和电路部件损坏。导致电流过大最有可能 的原因是保险丝和负载之间的电路对地短路，大电 流导致保险丝在很短的时间内熔断。导致电流较大 最有可能的原因是电气元件故障。电气元件可能在 过电流或过载的状态下运行，保险装置的内部元件 被熔化。检查系统是否存在机械阻力或因过热导致 的短路。
朱明-汽车电气设备模块二辅助设备教案
朱明工作室zhubob《汽车电气设备模块二》辅助设备的结构及工作原理（4课时）一、对象分析学生经过《汽车电气设备》课程前段的学习，已掌握了汽车电气设备部分主要元件的结构及工作原理，并完成了《电工学与工业电子学》课程的学习，具有一定的电工学知识及识图能力。
本章节主要是对汽车电气的辅助设备的结构及辅助设备的工作原理进行学习。
二、教学内容分析（一）教材：人民交通出版社出版《汽车电器构造与维修》（二）教学内容：1 、汽车辅助设备的结构；2 、汽车辅助设备的工作原理。
（三）教学重点和难点：重点：辅助设备的结构难点：辅助设备的工作原理三、教学设计思路针对该汽车专业的学生对汽车的了解、汽车电气部分元件的组成及工作原理都已基本掌握，在前些章节的学习中，已学习了一些基本的知识。
在讲授本课程的过程中，要注意将汽车辅助设备的内容与有关知识相结合，通过复习、提问、讲授、实物演示等教学环节，引导学生去分析、思考，并能动手参与拆装，逐步掌握本课程知识，并将在后续课程中安排辅助设备拆装操作实习，以完成知识的学习、巩固和深化。
四、教学目标（一）知识领域的教学目标1 、明确汽车辅助设备的在汽车上的作用。
2 、懂得汽车辅助设备的组成。
3 、掌握汽车辅助设备的工作原理。
（二）能力发展的教学目标能认识汽车辅助设备的结构通过实物能知道各零部件的名称。
参与辅助设备的拆装实习，为全面理解汽车的整体运作与维修打下基础。
（三）情感领域的教学目标学习国产CA1091 、EQ1090辅助设备的结构及工作原理，并通过参与实习，体验学习兴趣和乐趣，克服对学习的畏难情绪，明确到只有掌握好这门课程，才能更好地从事及提高维修现代汽车的水平。
五、教学过程（一）实现目标（l ）的教学活动[复习、提问] 汽车上辅助设备有那些？[ 回答] 1 至2 个学生[提问] 汽车上辅助设备有那些？[ 回答] 1 至2 个学生[ 引人新课] 汽车辅助设备的结构及工作原理[ 分析] 1 、各辅助设备在汽车上的安装部位；2 、各辅助设备的结构。
汽车预热继电器原理
汽车预热继电器原理
汽车预热继电器是一种用于辅助车辆冷启动的电气设备。
它的工作原理是基于电磁感应和电路开关的原理。
当车辆启动时，引擎需要达到一定的温度才能正常运转。
在寒冷的环境中，引擎温度较低，冷启动时容易出现启动困难、发动机不稳定等问题。
为了解决这一问题，预热继电器被设计用来提供额外的电力，加热燃油或滑轮等关键零部件，以提高冷启动性能。
预热继电器由电磁线圈和触点组成。
当启动电路被激活时，电磁线圈会产生一个磁场。
这个磁场会吸引触点，使它们闭合。
一旦触点闭合，主电源电路中的电流就可以通过继电器流动。
当预热继电器关闭后，燃油或滑轮加热器会被激活。
它们会利用继电器提供的电流，产生热量，加热燃油或滑轮。
这样，在转动发动机之前，燃油或滑轮已经被预先加热，更容易实现冷启动。
预热继电器的设计通常考虑了多种因素，如环境温度、发动机类型和预热时间等。
根据具体的车辆需求，预热继电器可能会有不同的工作方式和特性。
总之，汽车预热继电器通过利用电磁感应和电路开关原理，为车辆冷启动提供辅助电力。
它的作用是加热关键零部件，提高冷启动性能，确保引擎在寒冷环境下顺利启动。
汽车辅助电气设备课件
广州本田雅阁轿车电动座 椅电路
汽车辅助电气设备
检测电动座椅调节电机、检 测调节电机对应表见右表 检测电动座椅调节开Leabharlann 调节 开关两端的两个6芯插头见 下图
汽车辅助电气设备
电动后视镜
作用：为了便于驾驶员调整后视镜的角度，很多轿车安装了电动后视 镜，驾驶员在行车时便可方便地对左右后视镜的角度进行随时调节。
汽车辅助电气设备
两个后视镜都不工作的故 障诊断
如果两个后视镜都不工 作，其诊断流程见右图。
汽车辅助电气设备
3、汽车防盗系统和中央遥控门锁
组成：一般由双向电动机、传动机构和座椅调节器等组成。 故障分析与诊断方法： 常见故障：座椅完全不能动作或某个方向不能动作。座椅完全不能动
作的主要原因有：熔断器熔断、线路断路、座椅开关故障等；某个方 向不能动作的主要原因有：该方向对应的电动机损坏、开关损坏、对 应的线路断路等。
汽车辅助电气设备
诊断步骤：如果是座椅完全不能动作，可以首先检查熔断 器是否熔断；若熔断器良好，则应检查所在线路及其插接 件是否正常，最后检查开关。对于有存储功能的电动座椅 系统还应检查其控制单元（ECU）的电源电路及其搭铁线 是否正常。如果是某个方向不能动作，可以先检查所在线 路是否正常，再检查开关和电动机。
电动刮水器的类型 ：电动刮水 器的电动机一般有永磁式和励 磁式两种，而永磁式电动机结 构简单、体积小、可靠性好， 被广泛采用。
工作原理：见右图（以永磁式 电动刮水器为例）
汽车辅助电气设备
变速原理 ：当开关S拨到低 速档L时，在两个电刷B1、 B3之间有两条并联支路，各 有3个线圈，反电动势方向 如图。当开关S拨到高速档 H时，在两个电刷B2、B3之 间也有两条并联支路，一个 支路有2个线圈串联，另一 个支路有4个线圈串联，但 其中一个线圈的反电动势方 向与另三个线圈的反电动势 方向相反。由于反电动势的 减小，使电枢的转速上升， 重新达到电压平衡。
汽车电气系统的组成与特点
电气一、汽车电气系统的组成现代汽车所装备的电气系统,按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：1．电源系统电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器;前两者是并联工作,发电机是主电源,蓄电池是辅助电源;发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时,自动调节发电机的输出电压使之保持稳定;2．用电系统汽车上用电系统大致可分为以下几类：1起动系：主要机件是启动机,其任务是起动发动机;2点火系：它是汽油发动机的组成部分,包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件;其任务是产生高压电火花,按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气;3照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光,其中以前照明灯最为重要;军用车辆还增设了防空照明;4信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等,主要用来保证安全行车所必要的信号;5电子控制系统：主要指由微机控制的装置,包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等,分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能;6辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等;辅助电器有日益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展;3．检测系统包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯,用来监测发动机和其它装置的工作情况;4．配电系统配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等,以保证线路工作的可靠性和安全性;二、汽车电气系统电系的特点汽车电气系统具有以下四个特点：1．低压汽车电系的额定电压有12伏V、24V两种,汽油车普遍采用12V电系,而柴油车多采用24V电系;电器产品额定运行端电压,对发电装置12V 电系为14V；对24V电系为28V;对用电设备电压在～倍额定电压范围内变动时应能正常工作;2．直流汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机,为直流串激式电动机,其工作时必须由蓄电池供电,而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电;3．单线制是指从电源到用电设备只用一根电线连接,而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式,具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用;但在个别情况下,也采用双线制;4．负极搭铁采用单线制时,蓄电池的负极必须用导线接到车体上,称为负极搭铁,这是国家标准规定的,也是交流发电机正常工作的必要条件;第二节蓄电池的构造与识别一、蓄电池的与类型一功用蓄电池是一种可逆的低压直流电源,是汽车电源的重要组成部分;蓄电池既能将化学能转换为电能,也能将电能转换为化学能;它的作用是：1．起动发动机时,供给起动机大电流,故称为起动型蓄电池;2．在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电;3．当用电设备短时间耗电超过发电机供电能力时,协助发电机向用电设备供电;4．蓄电池存电不足,而发电机负载又较小时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来即充电;另外,蓄电池相当于一个大电容器,它可随时将发电机产生的过电压吸收掉,起到保护晶体管、延长其使用寿命的作用;二类型按其外部结构可分为：橡胶槽和塑料槽蓄电池;按其性能可分为：湿荷电、干荷电和免维护蓄电池等;目前汽车上广泛采用干荷电、免维护塑料槽的铅酸蓄电池;二、蓄电池的结构和识别铅酸蓄电池的构造如图4-1所示;它主要有极板、隔板、电解液和外壳等部分组成;1．极板极板分正极板和负极板,每片极板均由栅架和活性物质构成;制成正极板上的活性物质为二氧化铅,呈棕红色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅,呈青灰色;为了增大蓄电池的容量,需要把正、负极板分别焊成极板组,且负极板组比正极板组多一片;图4-1干荷电蓄电池的结构1-外壳 2-正极板 3-加液孔螺塞 4-电池盖 5-负极柱 6-负极板组7-正极板组 8-隔板9-负极板 10-正极板2．隔板隔板通常用木质、微孔橡胶、微孔塑料或玻璃纤维制成;隔板安装在正负极板之间,防止正负极板相碰而短路;隔板一面制有沟槽,装配时有沟槽面应竖直面向正极板;3．电解液电解液由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成;其密度大小可用密度计测量,一般为～1.30g／cm3之间;4．外壳蓄电池外壳用橡胶或塑料制成整体,用以储存电解液和支承极板;相邻两单格之间有隔壁,把每个外壳分成三个或六个单格;5．极柱与穿壁式联条每个单格电池都有正、负两个极柱,分别连接正、负极板组,连接正极板组的叫正极柱,连接负极板组的叫负极柱;正极柱接起动机开关接柱,负极柱接车架接铁;穿壁式联条用来连接相邻单格电池的正、负极柱,使单格电池相互串联成多伏的电池;如一只12V 的蓄电池由6个单格电池串联而成;三、蓄电池的型号标志根据原机械工业部标准JB2599-1985铅蓄电池产品型号编制方法规定,蓄电池型号由三部分组成,各部分之间用破折号分开,其内容及排列如下：1串联单格电池数;指一个整体壳体内所包含的单格电池数目,用阿拉伯数字表示;2电池类型;根据蓄电池主要用途划分;启动型蓄电池用“Q ”表示,代号“Q ”是汉字“起”的第一个拼音字母;3电池特征;为附加部分,仅在同类用途的产品具有某种特征,而在型号中又必须加以区别时采用;如用干荷电蓄电池,则用汉字“干”的第二个拼音字母“A ”表示；如为无需免维护蓄电池,则用“无”字的第一个拼音字母“W ”来表示;当产品同时具有两种特征时,原则上应按表4-11串联单格电 池 数 2 蓄电池类 型 3 蓄电池类 型 4 额 定 容 量 5 特 殊性 能顺序用两个代号并列表示;4额定容量;是指20h率额定容量,用阿拉伯数字表示,单位为安培·小时A·h,在型号中可略去不写;蓄电池容量通常以正极板的片数n来估算,每片标准正极板额定容量Cs 为15 Ah,则蓄电池额定容量C20 = Cs·n;5特殊性能;在产品具有某些特殊性能时,可用相应的代号加在型号末尾表示;如“G”表示薄型极板的高启动率电池,“S”表示采用工程塑料外壳与热封合工艺的蓄电池;表4-1 蓄电池产品特征代号例1：东风EQ2102型越野汽车用6-QW-180型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为180A·h的启动型免维护蓄电池;例2：解放CQ1121J载货汽车用6-QAW-180型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为180A·h的启动型干荷电免维护蓄电池;例3：北京BJ2020型吉普车用6-QA-60型蓄电池：表示由6个单格电池组成,额定电压为12V,额定容量为60A·h的启动型干荷电蓄电池;四、铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池的充、放电是由正极板上的活性物质二氧化铅PbO2和负极板上的活性物质海绵状的纯铅Pb与电解液中的硫酸H2SO4发生化学反应来完成的;一电动势的建立当正、负极板浸入电解液后,在单格蓄电池的正负极柱间产生电动势;在正极板处,少量PbO2溶入电解液,与水H2O生成PbOH4,再分解成四价铅离子Pb4+和氢氧根离子OH－;即：PbO2＋2H2O→PbOH4 PbOH4 Pb4+＋4OH－Pb4+沉附于极板的表面,OH－留在电解液中,使正极板相对于电解液具有正电位;当达到平衡时,约为＋;在负极板处金属铅受到两方面的作用,一方面它有溶解于电解液的倾向,因而有少量铅进入溶解,生成二价铅离子Pb2＋,在极板上留下两个电子2e,使极板带负电；另一方面,由于正、负电荷的吸引,Pb2＋有沉附于极板表面的倾向;当两者达到平衡时,溶解便停止,负极板相对于电解液具有负电位,约为－;因此,在外电路未接通,反应达到相对平衡状态时,蓄电池的电动势为：－－＝这是单格蓄电池正负极间的电动势,对于6个单格串联而成的一块蓄电池,则其电动势为×6＝;二放电过程将蓄电池的化学能转换为电能的过程称为放电过程,如图4-2a所示;图4-2 蓄电池充放电过程a放电过程 b放电终了 c充电过程蓄电池接上负载,在电动势的作用下,电流从正极经过负载流向负极即电子从负极流向正极,使正极电位降低,负极电位升高,破坏了原有的平衡;电解液中H2SO4的电离过程为：H2SO4 2H＋＋SO24－在正极板处,Pb4+与电子结合变成Pb2＋,Pb2＋与电解液中的硫酸根离子SO24－结合生成PbSO4沉附于极板上,即：Pb4+＋2e→Pb2＋；Pb2＋＋SO24－→PbSO4;在负极板处,Pb2＋与电解液中的SO24－结合也生成PbSO4沉附于负极板上,而极板上的金属铅继续溶解,生成Pb2＋和电子,即：Pb－2e→Pb2＋；Pb2＋＋SO24－→PbSO4;在电解液中,H－和OH－结合生成水,即：4H－＋4OH－→2H2O;如果电路不中断,上述的化学反应继续进行,使正极板上的PbO2和负极板上的Pb都逐渐转变为PbSO4,电解液中的H2SO4含量逐渐减少而水含量增多,故电解液的相对密度下降;同时因PbSO4的导电性比PbO2和Pb 差,随其含量的逐渐增加其内阻增大,使供电能力下降;蓄电池在放电过程中总的化学反应方程式为：PbO2＋2H2SO4＋Pb＝2PbSO4＋2H2O三充电过程将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程,如图4-2c所示;充电时,蓄电池应接直流电源,蓄电池的正极接电源正极,蓄电池负极接到电源负极;当电源电压高于蓄电池的电动势时,在电场力作用下,电流从蓄电池的正极流入,负极流出即驱使电子从正极经外电路流入负极;这时在正负极发生的化学反应正好与放电过程相反;在电场力的作用下,正、负极板上的硫酸铅和电解液中的水均发生电离;即：PbSO4⇔Pb2＋＋SO24－；H2O⇔H－＋OH－在正极板处,Pb2＋失去两个电子2e变成Pb4＋,与电解液中的OH－结合生成PbOH4;它又分解为PbO2和H2O,PbO2附着在正极板上,即：Pb2＋－2e→Pb4+；Pb4+＋4OH－→PbOH4；PbOH4⇔PbO2＋H2O;在负极板处,Pb2＋在电场力的作用下获得两个电子2e变成金属铅,并附着在负极板上;即：Pb2＋＋2e→Pb;在电解液中,H－和SO24－结合生成PbSO4,即：2H－＋SO24－→H2SO4;可见,在充电过程中,正、负极板上的PbSO4将逐渐恢复为PbO2和Pb,电解液中的硫酸含量逐渐增多,水含量逐渐减少;当PbSO4已基本还原成PbO2和Pb时,充电电流主要用来电解水,即2H2O→2H2↑＋O2↑,使正极冒出氧气O2,负极冒出氢气H2;充电电流越大,则冒气越多,极易使极板上的活性物质脱落;故在充电末期,充电电流以小为宜;蓄电池充电和放电过程是可逆的电化学反应过程,内部导电靠离子运动实现;如略去中间的化学反应过程可用下式表示：。
汽车电器主要组成部分
冬季由于进入柴油机内的空气温度较低，压缩混合空气达不到着火的温度，因此，起动比较困难。为了使柴油机冬季易起动，在柴油机燃烧室内装用了电热塞，用来提高汽缸内的空气温度。
④ 晶体管电动汽油泵
汽车上一般装用的膜片式汽油泵，虽然结构简单、效能可*，但由于它安装在发动机的机体上，夏季常因为发动机温度高使供油系产生"气阻"现象，使汽油流通不畅，近年来由于半导体的发展和应用，汽车上已装用电动汽油泵，以代替膜片式汽油泵。
① 双速电动式刮水器
双速电动式刮水器一般是由一个直流并激（或复激）电动机和一套减速传动机构组成。
② 风窗玻璃防冰霜设备
冬季风窗玻璃上易结冰霜，用刮水器是无法清除的,有效的办法是将玻璃加热。在空调设备的汽车上，将热风吹向风窗玻璃，就可以避免结冰。
在无空调设备的汽车上，风窗玻璃可利用电阻丝来加热，在风窗玻璃的内面贴有三根镍铬丝，通过加热，就可防止冰霜，这种装置耗电量为30-50W,效果很好。国外有些高级轿车上采用电子加热器,通过三级管的控制,使电阻丝通电加热。
5．信号系统
包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。
6．仪表系统
包括各种电器仪表（电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。
汽车仪表的作用是帮助驾驶员随时掌握汽车主要部分的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障和不安全因素，以保证良好的行使状态。汽车常用仪表有电流表、水温表、发动机机油压力表、燃油油量表及车速里程表，有的汽车还有发动机转速表和制动系贮气筒气压表等。
8．电子控制系统
包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。
汽车辅助电气系统介绍
4.电动后视镜的工作原理
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三、汽车电动车窗
目前，轿车普遍装有电动车窗。驾驶员坐在驾驶座上，利用 控制开关使全部车窗玻璃自动升降，操作简便，且有利于行 车安全。
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1.电动车窗的作用
• 手动开/关的 功能
• 单触式自动开 /关功能
• 车窗锁止功能 • 防夹保护功
能 • 无钥匙电动车
窗功能
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四、电动天窗
汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需 求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、 全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
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软顶棚电动天窗
全景天窗
多功能天窗
遮阳帘系统
可折叠天窗
外滑式天窗
卡车天窗
双面板天窗
内藏式天窗 手动天窗
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1.电动天窗的作用
1. 手动开/关的功能 ▪ 当电动车窗开关被推或拉到
一半时，窗户打开或关闭直 至开关被松开。 2. 单触式自动开/关功能 ▪ 当电动车窗开关被推或拉到 底时，窗户全开或全关。 3. 车窗锁止功能 ▪ 当车窗锁止开关打开时，除 驾驶员车窗，所有车窗打开 和关闭功能失效。
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• 4. 防夹保护 功能
通风换气。天窗是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时 气流在车顶快速流动形成负压，将车内污浊的空气抽出。
节能。夏天，打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负 压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种 方法比使用汽车空调降温的速度快2～3倍，而且还节约汽油。
除雾。前挡风玻璃容易形成雾气，打开车顶天窗至后翘通风 位置，可轻易消除前挡风玻璃的雾气，保证行车安全。
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汽车acc和b+的工作原理
汽车acc和b+的工作原理
汽车的ACC和B+是两个独立的系统，分别用于辅助驾驶和电气系统管理。
下面分别介绍它们的工作原理：
1. 自适应巡航控制系统 (ACC)：
ACC是一种自动驾驶辅助系统，可以帮助驾驶员在高速公
路上保持安全距离，并在交通条件允许的情况下控制车辆的速度。
它通过以下步骤工作：
- 雷达或激光传感器测量前方车辆的距离和速度。
- 系统根据设定的跟随距离和车速来计算必要的制动或加速度。
- 系统向车辆的加速和制动系统发送命令，控制车辆的速度。
- 如果前方车辆突然减速或停车，ACC会自动减速或停车，
以保持安全距离。
2. B+系统：
B+系统是车辆的电气系统管理系统，其工作原理如下：
- 在汽车的电气系统中，B+是一个高电压导线，用于为整个
车辆的电气设备提供正极电源。
- 当点火开关打开时，电流从车辆电池通过B+导线流向各个
电气设备，如灯光、音响、导航系统等。
- B+系统通常还包括一个主保险丝，用于保护整个车辆电气
系统免受过载或短路等电气故障的损害。
- B+系统还可以通过车辆的故障诊断系统来检测和报告电路
中的故障，从而帮助修理技术员确定问题所在并进行维修。
- 在一些混合动力或电动汽车中，B+系统还可以与高压电池
系统连接，用于提供电动动力和充电。
综上所述，汽车的ACC和B+系统分别用于辅助驾驶和电气系统管理，通过不同的工作原理来提供相关的功能和服务。
汽车辅助电器设备(电动刮水器)(常用版)
汽车辅助电器设备(电动刮水器)（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）汽车辅助电器设备(电动刮水器)模块化教学校本教材上海交通职业技术学院汽车工程系·汽车运用技术教研室汽车辅助电器设备学习目标：1.知道汽车各种辅助电器设备结构组成及正确使用。
2.会结合电路图正确诊断排除各种辅助电器设备系统的故障。
一、电动刮水器（一）电动刮水器的功能为了保证汽车在雨天或雪天时有良好的视线，确保行车安全，在汽车挡风玻璃装有刮水器。
一般汽车的前风窗上装有两个刮水片，有些汽车后窗也装有一个刮水片，有些高级轿车的前大灯上也装有刮水片。
刮水器的作用：清扫风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，保证汽车在雨天或雪天时，驾驶员有良好的视线，确保行驶安全。
汽车上采用的刮水器根据其动力不同分为真空式、气动式和电动式三种。
目前在汽车上广泛采用的电动刮水器。
普遍具有高速、低速及间歇三个工作档位，而且除了变速之外，还有自动回位的功能（二）电动刮水器的基本结构与工作原理1．电动风窗刮水器的组成电动风窗刮水器主要是由直流电动机、蜗轮箱、曲柄、连杆、摆杆、刮（水）片等组成。
2．电动风窗刮水器的工作原理电动机轴端的蜗杆驱动涡轮4，涡轮4带动摇臂6旋转，摇臂6使拉杆往7复运动，从而带动刮水片左右摆动。
电动机电流由车辆电源供应，永磁式刮水器电动机具有体积小、重量轻、结构简单等优点，因此目前在国内外汽车广泛应用。
永磁式刮水器电动机的磁场由永久磁铁提供。
3 永磁式刮水器电动机的变速原理永磁式刮水器电动机的磁场由永久磁铁提供。
利用三个电刷来改变正负电刷之间串联的线圈数，实现变速。
永磁电动机工作时，在电枢内同时产生反电动势，其方向与电枢电流的方向相反。
要使电动机旋转，外加电压必须克服反电动势的作用。
当电动机转速升高时，反电动势增加，只有当外加电压等于反电动势时，电枢的转速才能稳定。
（三）．永磁式刮水器的自动复位与制动为了不影响驾驶员的视线，要求刮水器片自动复位，不管在什么时候切断电源，刮水器的橡皮刷都能自动在风窗玻璃的下部。
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
教师教案《汽车电气设备构造与维修》课程简介本课程是汽车类专业的核心课程之一，旨在通过对汽车电气设备的构造与维修方面的系统学习，使学生具备分析、检修和维修汽车电器系统的能力，掌握汽车电器设备的基本原理、组成结构、工作原理，培养学生创新思维和动手能力，为学生将来从事汽车售后服务提供理论和实践支撑。
教学目标1.掌握汽车电气设备的组成结构和工作原理2.能够使用电路图进行车辆电器系统的分析、检修和维修3.培养学生动手实践能力，掌握一些常用电气设备的安装、调试和故障排除方法。
教学内容章节内容第一章汽车电气设备概述第二章汽车电器元器件第三章汽车电路第四章轮胎气压监测系统第五章自动挡变速器控制系统第六章雨刷系统第七章车灯照明系统第八章车载音响系统第九章车窗升降系统第十章驻车辅助系统第十一章防盗系统第十二章空调控制系统第十三章汽车启停系统第十四章车辆信息娱乐系统第十五章混合动力、电力机车车载电池管理系统教学方法1.理论授课：介绍每个电气设备的基本原理、组成结构、工作原理等内容。
2.实验教学：引导学生对电气设备进行实际拆装、安装、调试和故障排除。
3.讨论研究：记录学生在实验过程中的问题及解决方案，进行讨论和研究，提出互相的建议和改进方案。
教学过程第一阶段——启动环节1：导入通过让学生简单回答几个关于汽车电器系统的问题，激发学生的兴趣和热情；以及让学生看一些有关汽车电气设备的文献和图片，引导学生快速了解汽车电气设备的组成结构和功能特点，激发他们的学习热情。
环节2：知识回顾学生对汽车的一些基本知识进行回顾，如汽车的组成、工作方式、车辆电路等。
环节3：本课程简介介绍本课程的内容、目标、教学方法和教学过程。
第二阶段——主体环节4：理论授课以PPT为辅助工具，介绍电气设备的基本原理、组成结构、工作原理等内容，让学生了解汽车电气设备的组成和工作原理。
环节5：现场演示通过现场演示，让学生了解汽车电气设备的安装方法、调试方法和故障排除方法，并让学生在自己的座位上进行模拟实验。
EPS工作原理
EPS工作原理EPS（Electric Power Steering）是指电动助力转向系统，它采用机电来提供转向辅助力，以取代传统的液压助力转向系统。
EPS工作原理是指EPS系统是如何通过机电来产生辅助力，并匡助驾驶员轻松转向的。
一、机电工作原理1.1 机电结构与工作方式机电通常由电枢、永磁体和传感器组成。
电枢通过电流产生磁场，与永磁体的磁场相互作用，产生转矩。
传感器用于检测转向角度和转矩大小，并将信号传输给控制器。
1.2 机电控制器机电控制器是EPS系统的核心部件，负责接收传感器信号，并根据车速、转向角度和转矩大小等参数，控制机电输出适当的辅助力。
控制器还可以根据驾驶员的驾驶习惯和路况变化进行调整，以提供更好的转向体验。
1.3 机电辅助力输出当驾驶员转动方向盘时，传感器会检测到转向角度的变化，并将信号传输给控制器。
控制器根据转向角度和其他参数计算出适当的辅助力大小，并通过机电输出到转向系统，匡助驾驶员轻松转向。
二、转向系统工作原理2.1 机械连接EPS系统通常与传统的机械转向系统相结合，通过机械连接将机电的辅助力传递到转向系统。
这样可以保证在电力辅助失效时，驾驶员仍然可以通过机械转向系统操控车辆。
2.2 转向力反馈EPS系统还可以通过传感器检测转向力大小，并将信号传输给控制器。
控制器可以根据转向力的大小调整辅助力的输出，以提供更准确的转向力反馈，使驾驶员更好地感知车辆的转向情况。
2.3 转向角度调整EPS系统还可以根据车速和转向角度的变化来调整辅助力的输出。
在低速行驶时，辅助力较大，以提供更轻松的转向；而在高速行驶时，辅助力会逐渐减小，以保持车辆的稳定性。
三、优势与应用3.1 节能环保相比传统的液压助力转向系统，EPS系统不需要使用液压泵和液压油，减少了能源消耗和液压油的污染，更环保节能。
3.2 高度可调节EPS系统可以根据车速、转向角度和转矩大小等参数进行智能调整，以提供更好的转向体验。
驾驶员可以根据自己的喜好和驾驶条件进行个性化设置。
辅助电气设备
第四章辅助电气设备4.1 电动刮水器4.1.1 电动刮水器的组成，如图4-1。
主要由操纵开关、刮水电动机、刮水传动机构和联动机构及刮水片等组成。
图4-1 电动刮水器的组成1—刮水片；2—刮水片架；3—雨刷臂；4—涡轮；5—电动机；6—摇臂；7—拉杆4.1.2 作用电动挡风玻璃刮水器的作用是保证驾驶员在雨天、雪天等有良好的视线。
4.1.3 工作原理低速：把刮水器开关拉到“I”档时.电流从蓄电池的正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮水器“I”档→搭铁.刮水器电动机低速运转。
高速：刮水器开关拉到“Ⅱ”档时，电流从蓄电池的正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→刮水器“Ⅱ”档→搭铁。
刮水器电动机高速运转。
自动复位：当刮水开关推到“0”档时①若刮水片没有停在规定的位置，则自动复位开关的触片5与滑片9接触。
电流：蓄电池(+)→电源开关→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮水器“0”档→触点臂5→铜环9→搭铁。
电动机将继续旋转。
②当刮水片到达规定位置时，触点臂3、5都和铜环7接触，使电动机短路。
而此时，电动机电枢由于惯性而不能立刻停下来，电枢绕组通过触点臂3、5与铜环7接触而构成回路，电枢绕组产生感生电流，产生制动扭矩，使电动机迅速停止转动，刮水片停止在规定的位置。
图4-2 永磁式双速刮水器控制线路随着科技的发展，现在的汽车都采用微机控制电动刮水系统来控制刮水动作的，电动刮水器系统仅在点火开关接通状态下工作。
控制单元接收由点火开关和操纵开关输入信号，并将此信号进行对比，计算出输出信号指令，输出信号指令再经输出电路去控制电动刮水器执行装置，从而使电动刮水器执行装置产生相应的动作的。
图4-3 电动刮水器系统工作原理图 4.1.4 电动机、导线及熔断器的选择本车型采用双雨刷，根据下表（摘自_机械工程手册_汽车篇_第十五章汽车电气点火信号开关操纵信号开关控制单元电动刮水器执行装置设备）表4-1 国产主要车型用小电动机的主要性能参数选用型号为ZD201，其功率为12W。
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主要原因：刮水电动机或开关有故障；
间歇继电器有故障； 线路断路或插接件松脱。
诊断与排除：如果是高速或低速挡不工作，可先检查 该挡位对应的线路是否正常；开关是否正常；最后检
查电动机电刷。如果是间歇挡不工作，应检查刮水器
开关的间歇挡、所在线路及间歇继电器是否正常。
③ 雨刷不能停在正确位置。
故障现象：开关断开或间歇工作时， 雨刷不能停在风窗底部。
一般装在车门或者 前立柱附近
3．组成
电动车窗主要由车窗升降器、电动机、 开关等组成。
车窗升降器有两种形式。
一种是用齿扇来实现换向作用。 另一种换向器是使用柔性齿条和小齿轮。
电动后视镜主要由永磁式电动机、传动机构和控制开关等组成。 每个后视镜都有两套驱动装置，由电动后视镜开关进行操纵，其 中一个电动机和传动机构用于后视镜水平方向的转动，另一个电 动机和传动机构则用于后视镜垂直方向的转动。
的角度进行随时调节，操作起来十分方便。
2．组成
电动后视镜主要由调整开关、双电动
机、传动和执行机构、外壳及连接件等组
成。
3．工作原理
如图22所示，点画线框内为其控制开关，
V33-1和V33-2是右侧后视镜的执行器（两个直流 电动机，均可进行正反方向转动），V34-1和 V34-2是左侧后视镜的执行器（同右侧）。
永磁式雨刮电机：永久磁铁、 电枢转子、三个电刷、蜗杆、塑 料蜗轮、回位装置（包括导电铜环、触点臂与触点）等组成。
图2 永磁式电动机的构造 1—电枢 2—永久磁铁磁极 3—蜗杆 4—蜗轮 5—自动停位滑片
4、刮水器变速原理
图3 三刷电动机变速原理
5、电动刮水器自动复位装置
它能保证刮水器开关在任何时候断开时，使刮水
电动机不搭铁的控制电路如图所示。
图12 电动机不搭铁的电动车窗控制电路 1—右前车窗开关 2—右前车窗电动机 3—右后车窗开关 4—右后车窗电动机
5—左前车窗电动机6—左后车窗电动机 7—左后车窗开关 8—驾驶员主控开关组件
图13 电动机搭铁的电动车窗控制电路 1—驾驶员主控开关组件 2—右前车窗开关 3—右前车窗电动机 4—左前车窗电动机
间歇继电器由时间继电器、一对常开触
点A和一对常闭触点B组成。间歇工作原理
如下。
图5 间歇刮水器实例
当刮水器开关拨至I挡时，刮水器间歇继
电器中的时间继电器通电，电路为：蓄电池
正极→总熔断器（60A）→电流表→熔断器
（10A）→间歇继电器“+”接线柱→时间继 电器线圈、触点→间歇继电器“9”接线柱→ 刮水器开关内部触点→搭铁→蓄电池负极。 时间继电器线圈产生吸力，将动合触点A 闭合，动断触点B打开。
清洗开关等组成。
（3）工作原理
风窗清洗装置电路比较简单，一般和
电动刮水器共用一个保险丝。有的汽车清 洗开关单独设置安装，有的则和刮水器开 关组合在一起，便于操作。
风窗玻璃洗涤器工作原理
3．风窗除霜（雾）装置
（1）作用
为了防止水蒸气在风窗玻璃上凝结， 设置风窗除霜（雾）装置，需要时可以对 风窗玻璃加热。
汽车在雨天或雪天时，驾驶员有良好的视线，确保行驶安全。
2.刮水器的布置形式
3.汽车雨刮系统的结构
汽车雨刮系统由：直流电动机、蜗轮箱、曲柄、连杆、
摆杆、刮水片等组成。
图1 电动刮水器
1、5—刮片架 2、4、6—摆杆 3、7、8—连杆 9—减速蜗轮 10—蜗杆 11—电动机 12—底板
3.雨刮电机的结构
后视镜是汽车必备的安全装置之一，目前的中、高档轿车大
多采用电动后视镜，驾驶员可通过控制开关来调整后视镜的角
度，以达到观察车后情况的最佳位置。
2.电动后视镜的种类和功用
分 类 类 方 式 型 按安 内后 装位 视镜 置不 外后 同 视镜
特
点
安装位置
用于驾驶员观察车内部情况或者透过 一般装在驾驶室内 后门窗观察汽车后方的道路状况 的前上方 用于驾驶员观察道路两侧后方情况
汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。 汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。 主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
软顶棚电动天窗
全景天窗
多功能天窗
遮阳帘系统
可折叠天窗
内藏式天窗
手动天窗
外滑式天窗
卡车天窗
双面板天窗
1.电动天窗的作用
通风换气。天窗是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时气流
此时电动机通过间歇继电器构成回路， 电路为：蓄电池正极→总熔断器（60A）→ 电流表→熔断器（10A）→刮水电动机电刷 “+”→电枢绕组→电刷“−”→刮水器开关 内部触点→间歇继电器接线柱10→动合触点 A→刮水器开关→搭铁→蓄电池负极。 电动机低速运转，带动刮水片工作。
间歇继电器中的时间继电器线圈因通 电发热变形，逐渐使触点张开而断电，在
弹簧的作用下动合触点A被打开，动断触
点B又闭合。
如果此时自动停位触点处于自动停位器的搭 铁铜片上，电动机不因继电器线圈断电而停止工 作，此时电路为：蓄电池正极→总熔断器（60A） →电流表→熔断器（10A）→刮水电动机电刷 “+”→电枢绕组→电刷“−”→刮水器开关内部触 点→间歇继电器接线柱10→动断触点B→间歇继电 器接线柱P→自动停位器搭铁片→搭铁→蓄电池负 极。
四、电动座椅
1．作用
为了提高驾驶员和乘客的舒适性，许多
汽车安装了电动座椅（又称自动座椅），即 用电动机调整的座椅。
对轿车舒适性的评价多是通过座椅感受的，所 以轿车上配备的电动座椅必须要满足便利性和舒 适性两大要求。
1.电动座椅的作用
电动座椅是利用电动机的动力调整座椅的前后位置和靠背的倾斜
度，自动适应不同体型的驾驶员与乘员的乘坐舒适性要求。
汽车辅助电气系统
为了提高车辆的安全性和舒适性， 现今汽车上普遍使用了许 多辅助电器设备。
汽车刮水系统 汽车车窗清洁装置 汽车辅助电气系统 汽车电动车窗
汽车电动座椅 汽车电动后视镜
一、汽车电动刮水系统
1.电动雨刮作用
驾驶员视线受到很大影 响，严重危及行车安全。
使用风窗刮水器
刮水器的作用：清扫风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，保证
图22 桑塔纳2000型轿车电动后视镜控制电路
当点火开关处于“ON”位置时，将后视
镜控制开关球形钮旋转，可选择调整左侧后
视镜还是右侧后视镜。 在控制开关面板上印有L和R，L表示左 侧，R表示右侧，中间是停止位置。
选择好需调整的后视镜后，只需上、下、
左、右摇动开关的球形钮，就可调整后视镜
的角度。
微型直流电动机式中控门锁利用控制 直流电动机的正反转来实现门锁的开、关 动作，它主要由门锁开关、双向直流电动 机、传动机构、执行机构、继电器和导线 等组成。
2．基本工作原理及实例
（1）基本工作原理
如图24所示是一种最基本的电动门锁控制
电路。
它主要由两个门锁开关S1、S2，门锁继电
器K，5个双向直流电动机（4个车门及1个行李
舱门）、导线和熔丝等组成。
图24 电动门锁控制电路
门锁继电器实际上是由开锁和锁定两个 继电器组成，其线圈不通电时，动触点都和 搭铁触点接通；通电时动触点与搭铁触点断 开，与另一触点接通。 通过触点位置的改变，来改变电路及电
动机中的电流方向，从而改变电动机的旋转
方向，完成对车门的锁定和开锁动作。
七、电动天窗
当电动机转到图示所在位置时（即自 动停位器的电源触点和自动停位触点处在同
一铜片上）时，间歇继电器接线柱P的搭铁
电路断开，刮水电动机电路被切断，电动机 便停止工作。
但由于机械惯性，电动机瞬间还会转 动，因而电动机以发电机运行而产生制动，
迫使电动机立即停止转动，使刮水片正好
处于玻璃下方。
几s间歇后，时间继电器线圈因温度 降低恢复变形，使触点又重新接通，刮水 电动机又开始工作。 如此反复循环，构成了刮水电动机的
主要原因：自动停位装置损坏；
刮水器开关损坏； 刮水臂调整不当； 线路连接错误。 诊断与排除：首先检查刮水臂的安装是否正
确；开关线路连接是否正确；最后检查自动
停位机构的触片和滑片接触是否良好。
二．风窗清洗装置
（1）作用
向风窗表面喷洒专用清洗液或水，在
刮水片配合下，保持风窗表面洁净。
（2）组成
它由储液罐、清洗泵、输液管、喷嘴、
和执行机构、控制装置等组成。
3．基本工作原理及实例
（1）基本工作原理
电动座椅最普通的形式是使用三个电动 机实现座椅六个不同方向的位置调整：上、
下、前、后、前倾、后倾。
图17 电动座椅的电路原理图 M1—前高度电动机 M2—前后移动电动机 M3—后高度电动机 F—保险丝
五、电动后视镜
1．作用
为了便于驾驶员调整后视镜的角度， 驾驶员在行车时便可方便地对左右后视镜
调整完毕后，可将开关转回中间位置， 以防误碰。 如图23所示是调整左侧后视镜使之左转 的电流方向示意图。
图2Байду номын сангаас 调整左侧后视镜使之左转的电流方向示意图
六、中央集控门锁
1．组成
中央集控门锁按结构形式的不同，一般 有双向空气压力泵式和微型直流电动机式两 种；按控制方式不同分为不带防盗系统的中 控门锁和带防盗系统的中控门锁。
片自动停止在风窗玻璃的底部。
它由装在减速机构端盖上的自动复位触片6、7和 嵌在减速蜗轮上的自动复位滑片8、9组成。
滑片8与壳体绝缘，而滑片9则直接搭铁，触片6、
7靠自身弹力保持与自动复位滑片8、9接触。
图4 永磁式双速刮水器控制线路 1—蓄电池 2—电源开关 3—熔断丝 4、10、11—电刷 5—永久磁铁 6、7—自动复位触片 8、9—自动复位滑片 12—刮水器开关 13—电枢