机务管理的基本内容 ()
机务管理制度
机务管理制度第一章总则第一条为了规范机务管理工作,提高机务管理的效率和质量,保障飞行安全,保护飞机设备,维护航空公司的正常运行,制定本制度。
第二条机务管理制度适用于航空公司的机务管理工作。
机务管理包括飞机维护、修理、保养、管理等所有与飞机设备相关的管理工作。
第三条航空公司的机务管理应遵循“安全第一、质量第一、效率第一”的原则,坚持预防为主,维修保障与先进技术相结合,加强管理,确保飞机设备正常运行。
第四条航空公司应建立完善的机务管理组织体系,规范机务管理流程,明确机务管理人员的职责和权利。
第五条航空公司应加强对机务管理人员的培训,提高他们的专业技能和责任意识,以提高机务管理工作的质量和效率。
第二章机务管理组织第六条航空公司应设置机务部门,负责飞机设备的维护、修理和保养工作。
机务部门应设置机务管理岗位,包括机务经理、机务主管、机务技术员等。
第七条机务部门应根据航空公司的实际情况,制定适当的机务管理组织结构,并形成相关的管理制度和流程。
机务管理组织结构应明确职责分工,协调机务管理人员的工作,确保机务管理工作的顺利进行。
第八条机务部门应建立健全的机务管理制度,包括飞机维护、飞机修理、飞机保养等各个方面的管理制度,明确各项管理规定和流程。
第九条机务部门应加强与其他部门的沟通和协调,建立健全的信息共享机制,以保证机务管理工作的顺利进行。
第十条机务部门应建立完善的机务管理数据库,对飞机设备的维护、修理、保养等信息进行管理和分析,为机务管理决策提供及时、准确的信息支持。
第三章机务管理流程第十一条机务管理流程应包括飞机维护、飞机修理、飞机保养等各个环节的管理流程。
第十二条机务管理流程应明确各项管理工作的责任人和权利,包括机务管理人员的职责、机务技术员的职责和权利等。
第十三条机务管理流程应包括飞机设备的检查、测试、维修等各个环节的操作规程和标准作业程序。
第十四条机务管理流程应包括飞机设备的故障处理、事故处理等相关的管理程序和流程。
飞机机务维护管理制度范本
第一章总则第一条为确保飞机安全、高效、可靠地运行,加强飞机机务维护管理工作,特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有飞机的机务维护工作。
第三条本制度旨在规范飞机机务维护工作流程,明确各级人员职责,提高维护质量,降低维护成本。
第二章职责分工第四条公司成立飞机机务维护管理领导小组,负责全面领导和管理飞机机务维护工作。
第五条机务维护部门负责具体实施飞机的日常维护、定期检查、故障排除等工作。
第六条机务维护部门下设以下岗位:1. 机务维护主管:负责制定和维护保养计划,组织、协调、监督机务维护工作,确保维护质量。
2. 机务维护工程师:负责飞机的日常维护、定期检查、故障排除等工作。
3. 机务维护技师:负责飞机的具体维护工作,如更换零件、调试设备等。
4. 机务维护助理:协助机务维护工程师和技师完成维护工作。
第三章维护工作流程第七条飞机日常维护:1. 飞机在起飞前,必须进行日常维护,确保飞机处于良好的运行状态。
2. 日常维护内容包括:检查飞机外观、油液、电气系统、液压系统、起落架等。
3. 日常维护完成后,需填写《飞机日常维护记录表》。
第八条飞机定期检查:1. 飞机在每飞行100小时后,必须进行定期检查。
2. 定期检查内容包括:发动机检查、机体检查、起落架检查、液压系统检查等。
3. 定期检查完成后,需填写《飞机定期检查记录表》。
第九条飞机故障排除:1. 发现飞机故障,立即启动故障排除程序。
2. 故障排除过程中,需记录故障现象、故障原因、排除措施等。
3. 故障排除完成后,需填写《飞机故障排除记录表》。
第四章维护质量与成本控制第十条严格遵循国家相关标准和规定,确保飞机维护质量。
第十一条加强对机务维护人员的培训和考核,提高其业务水平。
第十二条优化维护流程,降低维护成本。
第五章奖惩与监督第十三条对在飞机机务维护工作中表现突出的个人或团队,给予奖励。
第十四条对违反本制度规定,造成飞机安全事故或经济损失的,依法追究责任。
第十五条公司设立监督机构,对飞机机务维护工作进行监督。
机务管理制度
机务管理制度机务管理制度一、引言机务管理制度是指对企业机械设备的维护、保养和管理工作进行规范和管理的一系列规章制度。
科学的机务管理制度能够有效提高机械设备的使用寿命,节约企业成本,提高生产效率,保障员工的安全。
二、机械设备的维护和保养1.定期检查对每台机械设备进行定期检查,检查内容包括机械部分的磨损情况、润滑油的添加、电线电缆是否完好等。
定期检查的频次要根据设备的使用频率和工作状态来制定。
2.保养计划根据机械设备的种类和使用情况制定保养计划,明确保养的时间、方法和责任人。
保养内容包括清洁设备、更换易损件、检查设备运行情况等。
三、设备管理1.设备登记对于每台机械设备,要进行详细的登记,包括设备的型号、生产厂家、购买日期、保修期限等信息。
并建立设备档案,记录设备的使用情况、维修记录和报废情况。
2.设备分配根据生产需要,合理分配设备使用。
设备分配应明确责任人,并建立设备使用登记表,记录设备的使用时间和使用人员。
3.设备安全保障设备的安全使用是机务管理制度的重要目标。
制定设备安全操作规程,明确设备使用时的注意事项,并进行培训。
设备损坏或出现安全隐患时,要及时停机处理,维护工作人员必须经过专门培训,并持证上岗。
四、维修管理1.维修流程维修管理是保证机械设备正常运行的关键环节。
建立维修流程,明确维修的优先级、维修部门和责任人。
设立维修档案,记录维修的时间、内容和费用等信息。
2.维修预算制定年度维修预算,根据设备的使用情况和维修历史,提前预估维修费用,为维修工作提供经费保障。
3.维修保养记录为了实现机械设备的长期稳定运行,要建立维修保养记录,记录设备的故障情况、维修内容和费用等信息。
通过分析记录的数据,及时排除故障,提高设备的可靠性。
五、验收和报废处理1.设备验收新购买的机械设备,要进行验收,确保设备的质量和性能符合要求。
验收部门要对设备进行全面检查和试运行,并填写验收报告。
2.设备报废设备达到预定的使用寿命或者出现无法修复的故障时,要及时进行报废处理。
机务维修管理制度
机务维修管理制度第一章总则第一条为了规范和规范机务维修工作,提高航空器机务维修质量和安全水平,制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于航空公司所有机务维修工作。
第三条机务维修工作应当遵循“安全第一,预防为主,合理经济,做到及时,准确”的原则。
第四条机务维修工作应当严格按照民航相关法规和规章、标准和飞行技术文件执行。
第五条公司机务维修工作应当实行责任制,落实岗位职责,确保机务维修工作的质量和安全。
第六条公司机务维修工作应当按照航空公司的质量管理体系要求进行,并接受监督和审计。
第七条机务维修工作应当遵循节约资源、环境保护的原则。
第八条机务维修部门应当组织开展相应培训,加强员工技能和安全意识的教育和培训。
第二章机务维修管理第一节机务维修组织第九条公司应当设立机务维修部门,负责公司的所有机务维修工作。
第十条机务维修部门应当在公司内部设立机务维修工作领导小组,负责机务维修工作的计划、统筹、协调和监督。
第十一条机务维修部门应当设立机务维修质量管理部门,负责机务维修质量管理。
第十二条每个机务维修小组应当设立专职负责人,负责机务维修工作的组织、管理和监督。
第十三条机务维修工作领导小组应当定期召开机务维修工作会议,总结经验,分析问题,研究解决方案,并下达机务维修工作组织实施的具体意见。
第十四条机务维修工作领导小组应当制定机务维修工作计划,并组织实施。
第十五条机务维修质量管理部门应当负责机务维修质量管理,建立和健全机务维修工作质量管理体系。
第十六条机务维修质量管理部门应当设立机务维修质量管理小组,负责机务维修质量管理的组织、协调和监督。
第二节机务维修程序第十七条机务维修工作应当按照国家规定的机务维修程序和公司规定操作程序进行。
第十八条机务维修工作程序应当包括机务维修工程师签署、航材接收、工作完成验收、工作时间记录、机务维修记录、故障排除记录等环节。
第十九条机务维修工作程序应当根据具体情况进行调整和完善。
第二十条机务维修工作程序应当经过机务维修领导小组审定后方可实施。
机务管理的基本内容课件
航材采购
03
根据需求和库存情况,进行航材的采购申请和审批,以及采购
合同的签订和管理。
维修计划软件
维修计划制定
根据飞机类型、使用情况和维修要求,制定合理的维修计划。
维修计划执行
根据维修计划,安排维修任务、人员和时间,确保维修计划的顺 利执行。
维修计划监控
对维修计划的执行情况进行监控,及时发现和解决问题,确保维 修计划的准确性和有效性。
机务管理的历史与发展
起源与发展
机务管理起源于20世纪初,随着民用航空的发展而逐步完善。早期的机务管理主要关注飞机的维护和 修理,随着科技的发展,机务管理的内容不断扩展,包括飞机设计、制造、使用、维护等多个方面。
趋势与挑战
随着科技的发展,数字化和智能化成为机务管理的重要趋势。大数据、人工智能等技术的应用将进一 步提高机务管理的效率和准确性。同时,随着全球气候变化和可持续发展的重要性日益凸显,机务管 理也将面临更多的环保和节能挑战。
安全性和可靠性。
大修
对飞机进行全面的分解、检查和 维修,以恢复飞机的性能和可靠
性。
维修记录
记录定期检修和大修的维修记录 ,包括维修内容、时间和人员等
。
飞机改装与升级
改装
根据运营需求,对飞机的结构、系统和设备进行 改装,以提高飞机的性能和适应性。
升级
对飞机的软件和硬件进行升级,以提高飞机的技 术水平和工作效率。
安全风险防范问题及解决方案
总结词
安全风险防范是机务管理的重要任务之一, 需要采取措施确保航空器的安全运行。
详细描述
航空器的安全运行是机务管理的核心目标之 一。为了防范安全风险,需要采取多种措施 ,包括加强机务人员的安全培训、定期进行 安全检查、及时发现并解决潜在的安全隐患 等。同时,还需要建立完善的安全管理制度 和应急预案,确保在出现紧急情况时能够及
海技机务工作制度
海技机务工作制度是指在海洋工程技术领域中,对船舶及海上设施的维修、保养、检验等方面的工作进行规范和管理的制度。
随着我国海洋经济的快速发展,海洋工程技术领域的工作日益重要,建立健全海技机务工作制度对于保障船舶及海上设施的安全、可靠运行具有重要意义。
一、工作原则1. 以人为本,安全第一。
始终将员工的生命安全放在首位,强化安全意识,加强安全培训,确保员工具备必要的安全知识和技能。
2. 预防为主,防治结合。
积极开展设备预防性维修,强化设备检查和保养,做到早发现、早处理,防止设备故障和安全事故的发生。
3. 科学管理,规范操作。
建立健全各项管理制度,严格执行国家及行业标准,规范员工操作行为,提高工作质量。
4. 持续改进,提高效益。
不断优化工作流程,提高设备运行效率,降低维修成本,提升企业核心竞争力。
二、组织架构1. 设立机务管理部门,负责组织、协调和监督船舶及海上设施的维修、保养、检验等工作。
2. 设立专业维修队伍,负责具体执行设备维修、保养、检验等工作。
3. 设立质量管理小组,负责监督、检查和评估机务工作的质量。
4. 设立安全管理部门,负责安全生产工作的组织、协调和监督。
三、工作内容1. 设备维修(1)定期对设备进行维修,确保设备正常运行。
(2)对设备进行故障排查,找出故障原因,及时进行修复。
(3)对重要设备进行定期保养,延长设备使用寿命。
2. 设备保养(1)制定设备保养计划,确保设备保养工作按时完成。
(2)对设备进行清洁、润滑、紧固、调整等保养工作。
(3)定期对设备进行性能检测,确保设备运行在最佳状态。
3. 设备检验(1)按照国家和行业标准,对设备进行定期检验。
(2)对检验不合格的设备,及时进行整改,直至符合要求。
(3)对检验合格的设备,出具检验报告,记录设备运行情况。
4. 安全生产(1)加强安全生产培训,提高员工安全意识。
(2)定期开展安全检查,发现问题及时整改。
(3)制定应急预案,提高应对突发事件的能力。
工程机务管理制度
工程机务管理制度一、总则1. 本制度旨在规范工程机务管理工作,确保机械设备安全、高效运行,提高工程项目管理水平和经济效益。
2. 本制度适用于公司所有参与工程项目的机务管理人员及相关工作人员。
3. 机务管理工作应遵循预防为主、维护保养与检修相结合的原则,确保机械设备处于良好的技术状态。
二、组织机构与职责1. 设立专门的机务管理部门,负责全面的机务管理工作。
2. 机务管理部门的主要职责包括:制定机务管理计划、组织实施日常维护保养、定期检查机械设备状态、协调解决机械故障等。
3. 机务管理人员应具备相应的专业知识和操作技能,能够熟练处理机械设备的日常问题。
三、机械设备管理1. 机械设备应按类别和使用频率进行分类管理,建立设备台账,记录设备的基本信息和使用状况。
2. 对于重要或高价值的机械设备,应实行专人负责制,明确责任人的职责和权限。
3. 定期对机械设备进行性能检测和维护,确保设备处于最佳工作状态。
4. 对于老旧或故障频发的设备,应及时进行更新或淘汰,避免影响工程进度和质量。
四、维护与保养1. 制定详细的设备维护保养计划,包括日常保养、定期保养和季节性保养等内容。
2. 日常保养由操作人员负责,包括清洁、润滑、紧固等工作。
3. 定期保养由机务管理部门负责,包括更换易损件、调整设备参数等工作。
4. 季节性保养应根据气候变化特点进行,如防冻、防潮、防晒等。
五、安全操作规程1. 制定严格的设备操作规程,确保操作人员按照规定程序操作设备。
2. 对于特殊或危险性较高的设备,操作人员必须经过专业培训并取得相应资格后方可上岗。
3. 加强安全生产教育,提高员工的安全意识和自我保护能力。
4. 发生设备事故时,应立即启动应急预案,及时进行处理并报告相关部门。
六、考核与激励1. 建立机务管理考核机制,定期对机务管理工作进行评估。
2. 对于机务管理工作表现突出的个人或团队,给予适当的物质奖励或表彰。
3. 对于违反机务管理制度的行为,应根据情节轻重进行相应的处罚。
机务管理岗位职责
机务管理岗位职责机务管理岗位的职责主要是负责对飞机机务管理进行全面的组织和协调,确保飞机的正常投入运行。
机务管理岗位一般包括以下职责:1. 飞机维修计划和预算管理:制定飞机维修计划,确保按照维修计划进行维修工作,合理安排飞机维修资源和预算。
2. 飞机维修进度管理:监控飞机维修进度,及时处理可能影响飞机正常运营的维修延误或故障,并与相关部门协调解决问题,确保飞机维修按时完成。
3. 飞机维修质量管理:组织制定飞机维修质量管理体系,监督和审核维修工作,确保维修质量符合标准和规范。
4. 飞机备件和工具管理:负责飞机备件和工具的采购、库存管理和使用情况监控,确保备件和工具的充足性和合理使用,降低维修成本。
5. 维修人员和技能培训管理:组织开展维修人员的培训和考核工作,确保维修人员具备必要的技能和知识,提高维修工作效率和质量。
6. 机务合同管理:与机务供应商进行合同谈判和签订,监督合同执行情况,维护公司利益,确保合同工作按照合同要求完成。
7. 飞机维修记录管理:负责对飞机维修记录进行管理和归档,确保记录的完整性和准确性,并及时生成维修报告和统计数据。
8. 飞机维修政策和法规遵守:负责监控和执行飞机维修相关的政策和法规,确保维修工作符合航空监管部门的要求。
9. 与飞行运营部门的协调与沟通:与飞行运营部门保持密切联系,了解飞机维修需求和运行情况,及时协调解决问题,确保飞机正常运营。
10. 安全风险管理:负责机务安全管理工作,建立安全风险管理机制,开展安全培训和安全事件分析,确保飞机维修作业安全性。
11. 技术支持和改进:与飞机制造商、维修服务商等进行技术支持和合作,了解最新的维修技术和工艺,推动维修工作的改进和发展。
12. 紧急事件应对:对机务紧急事件作出快速反应和灵活处理,保证飞机在紧急情况下及时恢复正常运营。
总结起来,机务管理岗位的职责是保证飞机维修工作的高效和安全,确保飞机维修和维护工作按照标准和规范进行,保障飞机的正常和安全运营。
船舶机务日常管理制度范本
一、总则1. 为确保船舶机务工作安全、高效、有序进行,保障船舶运行安全,根据国家有关法律法规和船舶管理要求,特制定本制度。
2. 本制度适用于本船所有机务人员及其相关工作。
二、职责与权限1. 机务部负责船舶机务工作的全面管理,确保船舶设备正常运行。
2. 机务长负责机务部日常管理工作,对机务人员的工作进行监督和指导。
3. 机务人员应严格遵守本制度,按照职责分工,确保船舶机务工作顺利进行。
三、船舶机务日常管理内容1. 设备检查与维护(1)每日对船舶主机、辅机、发电机等关键设备进行检查,确保其正常运行。
(2)定期对设备进行保养,按照设备维护保养计划进行维护。
(3)发现设备异常情况,及时上报并采取措施进行处理。
2. 船舶动力系统管理(1)确保船舶动力系统设备安全可靠,定期进行试验和检查。
(2)根据航行计划,合理调整主机和辅机的运行状态。
(3)确保船舶动力系统设备在紧急情况下能够迅速启动。
3. 船舶能源管理(1)合理使用船舶能源,降低能源消耗。
(2)定期检查能源设备,确保其正常运行。
(3)对能源设备进行保养,提高能源使用效率。
4. 船舶消防救生设备管理(1)确保船舶消防救生设备齐全、完好,定期进行检查和维护。
(2)对消防救生设备进行操作培训,提高机务人员的应急处理能力。
(3)确保消防救生设备在紧急情况下能够迅速投入使用。
5. 船舶安全技术管理(1)严格执行船舶安全技术操作规程,确保船舶安全技术符合要求。
(2)定期进行安全技术检查,及时发现并消除安全隐患。
(3)对安全技术进行检查,提高机务人员的安全意识。
四、奖惩制度1. 对严格遵守本制度、工作表现突出的机务人员给予奖励。
2. 对违反本制度、工作失职的机务人员给予处罚。
五、附则1. 本制度由船舶机务部负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施。
3. 本制度如有未尽事宜,由船舶机务部根据实际情况予以补充和完善。
机务工作管理制度
第一章总则第一条为确保机务工作安全、高效、有序地进行,保障设备正常运行,提高工作效率,根据国家相关法律法规和行业标准,结合我单位实际情况,特制定本制度。
第二条本制度适用于我单位所有从事机务工作的员工,包括但不限于设备操作、维护、检修、管理等岗位。
第三条机务工作管理应遵循以下原则:1. 安全第一,预防为主;2. 规范操作,确保质量;3. 节能降耗,持续改进;4. 严谨细致,责任到人。
第二章组织机构与职责第四条成立机务工作领导小组,负责机务工作的全面领导和管理,其主要职责包括:1. 制定机务工作计划;2. 审批机务工作制度;3. 组织实施机务工作;4. 监督检查机务工作;5. 处理机务工作中的重大问题。
第五条机务管理部门负责机务工作的具体实施,其主要职责包括:1. 负责机务工作的日常管理;2. 组织制定机务工作规程;3. 负责设备操作、维护、检修、管理等工作的监督;4. 组织开展机务培训和技术交流;5. 负责机务工作记录和档案管理。
第六条设备操作人员、维护人员、检修人员等岗位人员应明确各自职责,严格按照操作规程和工作流程进行工作。
第三章设备管理第七条设备管理应遵循“预防为主、定期检查、及时维护、确保安全”的原则。
第八条设备操作人员应熟悉设备性能、操作规程和安全注意事项,经培训合格后方可上岗。
第九条设备维护应定期进行,包括润滑、紧固、调整、清洁等,确保设备处于良好状态。
第十条设备检修应按计划进行,对发现的问题及时进行修复,确保设备正常运行。
第十一条设备报废应按照国家规定和单位制度执行,报废前应进行技术鉴定,确保报废设备的安全处置。
第四章工作流程第十二条设备操作流程:1. 操作人员应提前做好准备工作,包括设备检查、工具准备等;2. 操作前应进行安全确认,确保设备、环境安全;3. 操作过程中应严格按照操作规程进行;4. 操作完毕后应进行设备清洁和保养。
第十三条设备维护流程:1. 维护人员应定期对设备进行检查,发现异常情况及时上报;2. 维护工作应按照维护计划进行,确保设备处于良好状态;3. 维护结束后应做好记录,包括维护内容、时间、人员等。
船务公司机务部管理制度
船务公司机务部管理制度机务部的组织结构应明确划分责任与职能。
通常,部门内设置有主管、技术支持工程师、维修人员等岗位,各司其职确保船舶机械设备的正常运作。
主管负责统筹部门工作,技术支持工程师则专注于技术问题的解决和维护计划的制定,而维修人员执行具体的保养和修理工作。
紧机务部需要建立一套详细的设备维护和检修流程。
这包括日常的检查、定期的保养以及突发故障的应急处理。
所有操作需按照国际海事组织(IMO)和相关船级社的标准进行,并记录在案以供审计和回溯。
安全是机务管理的重中之重。
因此,机务部必须制定严格的安全操作规程,包括但不限于穿戴个人防护装备、危险品的处理、防火措施以及应急预案。
所有员工都应接受定期的安全培训,确保在紧急情况下能够正确应对。
为了提高运营效率,机务部应采用先进的管理软件来监控设备状态,预测潜在的故障,以及优化维修计划。
数据分析可以帮助管理层做出更明智的决策,比如何时对设备进行更新或更换,从而减少停机时间并延长设备的使用寿命。
机务部还需关注环保要求,合理处理船舶产生的废弃物和排放物。
这不仅是遵守国际法规的需要,也是企业社会责任的体现。
通过使用环保材料和技术,机务部可以在保护环境的同时降低运营成本。
机务部的管理制度应当包含持续改进的机制。
通过定期的内部审查和管理会议,评估现有流程的有效性,并根据反馈进行调整。
同时,鼓励员工提出创新的想法和解决方案,以不断提升机务管理水平。
一个有效的机务部管理制度应当涵盖组织结构的明确划分、详细的维护检修流程、严格的安全操作规程、先进的管理工具应用、环保要求的遵守以及持续改进的机制。
这样的制度不仅能够确保船舶机械设备的高效运作,还能够提升船务公司的整体竞争力。
飞机机务规章制度标准最新
飞机机务规章制度标准最新第一章总则第一条为了规范飞机机务工作,提高飞机机务安全性,制定本规章制度标准。
第二条飞机机务规章制度标准适用于所有从事飞机机务工作的机务人员,包括飞机维修、检查、维护、保养等工作人员。
第三条飞机机务规章制度标准包括机务管理、工作流程、安全操作、人员培训等内容。
第四条飞机机务规章制度标准的执行单位为飞机机务部门,负责对机务人员进行规范管理和监督。
第五条机务人员必须严格遵守飞机机务规章制度标准,任何违规行为都将受到严厉处罚。
第二章机务管理第六条飞机机务部门应建立健全的机务管理制度,明确机务人员的职责和权限。
第七条机务管理人员必须具有相关的资格证书和工作经验,能够独立完成飞机机务工作。
第八条机务管理人员应定期进行培训,了解最新的飞机机务技术和规定。
第九条机务管理人员应对机务工作进行严格监督,确保飞机机务工作的质量和安全。
第十条飞机机务部门应建立健全的机务档案管理制度,对机务人员进行定期评估和考核。
第三章工作流程第十一条飞机机务工作必须按照规定的流程和程序进行,任何未经授权的操作都是禁止的。
第十二条在进行飞机机务工作前,机务人员必须对飞机进行全面检查,确保安全可靠。
第十三条在进行飞机维修、检查等工作时,机务人员必须遵守相关的技术标准和操作规程。
第十四条飞机机务工作必须由经过培训和考核的机务人员负责,不得私自委托他人代办。
第十五条在进行飞机机务工作时,机务人员必须佩戴相关的防护用具,确保安全。
第十六条飞机机务工作完成后,机务人员必须对飞机进行详细的记录和报告,以便日后参考。
第四章安全操作第十七条飞机机务工作必须严格遵守安全操作规程,任何违反安全操作规定的行为都是禁止的。
第十八条机务人员在进行飞机机务工作时,必须注意防火、防爆、防雷等安全措施。
第十九条机务人员在使用机械设备时,必须按照操作规程进行操作,严禁疲劳驾驶。
第二十条机务人员在进行有毒有害物质处理时,必须佩戴防护用具,确保人身安全。
火车机务日常管理制度
火车机务日常管理制度第一章总则第一条为规范火车机务日常管理工作,提高运输效率,保障安全运营,特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有从事火车机务日常管理工作的人员,包括机车司机、调度员、机务工程师等。
第三条各有关单位和人员要严格遵守本管理制度,加强管理,保证火车机务日常管理工作的顺利进行。
第二章火车机务日常管理岗位职责第四条机车司机:负责驾驶机车发车,保证车辆运行安全,按时到达目的地。
第五条调度员:负责协调车站和车辆的运行,做好列车司机的值班安排,确保计划准确执行。
第六条机务工程师:负责机车的检修维护,保证车辆技术状况良好,确保安全运行。
第三章火车机务日常管理工作流程第七条班前准备:各岗位人员在上班前要做好准备工作,包括检查车辆状况、了解路况等。
第八条发车检查:机车司机在发车前要对机车进行全面检查,保证车辆技术状况符合要求。
第九条运行监控:调度员要随时监控列车的运行情况,及时做出调整,确保运输计划顺利执行。
第四章火车机务日常管理安全管理第十条安全意识:各岗位人员要时刻绷紧安全这根弦,严格执行各项安全规定,做好风险防范。
第十一条紧急处理:在发生紧急事故时,各岗位人员要迅速做出反应,采取相应措施,保证安全。
第四章火车机务日常管理纪律要求第十二条工作纪律:各岗位人员要严格遵守工作纪律,不得违反规定,做到言行一致。
第十三条值班制度:各岗位人员要按照值班安排认真履行职责,做好交接工作,确保工作连续性。
第五章火车机务日常管理考核评价第十四条考核制度:各岗位人员要按照规定的评价标准,认真完成工作任务,参与考核评价。
第十五条绩效奖励:对工作表现突出的人员要及时给予奖励,激励其发挥更大作用。
第六章火车机务日常管理制度遵守第十六条制度宣传:各有关单位要加强对本管理制度的宣传教育,确保各岗位人员了解并遵守。
第十七条监督检查:各有关单位要定期对各岗位人员执行情况进行监督检查,及时纠正问题。
第七章附则第十八条本管理制度自发布之日起正式实施,具体实施细则由各有关单位根据实际情况制定。
公司机务管理制度
公司机务管理制度第一章总则第一条为规范公司机务管理工作,提高车辆和设备的使用效率,保障公司的正常运转,根据国家法律法规和公司实际情况,制定本制度。
第二条公司机务管理制度适用于公司所有车辆和设备的管理工作。
第三条公司机务管理部门负责公司所有车辆和设备的保养、维修、管理和统计工作。
第四条公司机务管理部门具体负责人为机务主管,负责监督并协调公司机务管理工作。
第二章车辆和设备的购置第五条公司需要购置新的车辆和设备时,由机务主管根据公司实际需要进行选型,择优购买并报经公司领导审批。
第六条购置完车辆和设备后,机务主管负责对其进行验收并制定使用计划。
第七条公司车辆和设备必须进行保险投保,确保在发生事故或损坏时能及时得到理赔。
第三章车辆和设备的维护第八条公司车辆和设备的维护工作由机务主管负责统筹安排。
第九条公司车辆和设备的日常维护工作由专业维修人员进行,具体内容包括定期检查、保养、更换零部件等。
第十条公司车辆和设备的定期维护计划由机务主管制定,并按照计划进行维护工作。
第四章车辆和设备的保养第十一条公司车辆和设备的保养工作包括清洁保养、润滑保养、磨合保养等,由专业保养人员负责进行。
第十二条公司车辆和设备的保养记录由机务主管负责统一管理,并及时更新。
第五章车辆和设备的管理第十三条公司车辆和设备的管理工作包括车辆档案管理、设备档案管理、使用记录管理等。
第十四条公司车辆和设备的档案资料必须齐全、规范、真实,由机务主管负责保管。
第十五条公司车辆和设备的使用记录必须真实、准确,由机务主管负责统一管理。
第六章车辆和设备的报废第十六条车辆和设备达到报废标准时,由机务主管根据情况提出报废申请,并报经公司领导审批。
第十七条完成报废手续后,公司车辆和设备由机务主管负责处理,做好资产损失核算工作。
第七章其他第十八条公司车辆和设备的管理制度需要根据实际情况进行调整和完善,由机务主管负责提出,并经公司领导审批后执行。
第十九条公司机务管理部门需要定期对车辆和设备的管理工作进行检查和评估,确保工作的质量和效率。
机务管理的基本内容
发展历程
早期: 早期:电子表格 中期: 中期:信息管理系统 目前: 目前:Web应用系统 应用系统 未来:运用信息化技术手段, 未来:运用信息化技术手段,整合船舶机务管理 的实际业务和信息, 的实际业务和信息,实现以船舶机务管理为目的 的软件系统,提升航运企业管理效率, 的软件系统,提升航运企业管理效率,降低航运 企业运营成本
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船舶证书
年国际载重线公约》 《1966年国际载重线公约》(The International Convention on Load Lines, 年国际载重线公约 , 1966-LL1966):是社会为保障海上人命和财产安全而制定的关于国际航行船 ):是社会为保障海上人命和财产安全而制定的关于国际航行船 ): 舶载重限额的统一原则和规则。 舶载重限额的统一原则和规则。 国际防止油污证书( 国际防止油污证书(International Oil Pollution Prevention Certificate-IOPP) ) 定义1:船旗国政府法定检验机构或其授权的船级社,根据“ 定义 :船旗国政府法定检验机构或其授权的船级社,根据“国际防止船舶造 成污染公约”附则Ⅰ 防止油污规则 的规定, 防止油污规则” 成污染公约”附则Ⅰ“防止油污规则”的规定,对从事国际航行的船舶进行检 验后所颁发的证明船舶结构、设备、系统、舾装、布置、 验后所颁发的证明船舶结构、设备、系统、舾装、布置、材料及其状况等各 个方面均符合该规则要求的合格证书。 个方面均符合该规则要求的合格证书。 定义2:船旗国政府的船舶技术监督机构或其授权的组织依据《 定义 :船旗国政府的船舶技术监督机构或其授权的组织依据《国际防止船舶 造成污染公约》的有关规定, 造成污染公约》的有关规定,对从事国际航行的船舶依法进行强制性监督检 验后所颁发的证明船舶结构、设备、系统、舾装、布置、 验后所颁发的证明船舶结构、设备、系统、舾装、布置、材料及其状况等符 合公约要求的合格证书。 合公约要求的合格证书。
航空机务管理制度
航空机务管理制度一、前言航空机务管理是指对航空器及其零部件的维护和维修工作进行计划、组织、指挥、协调、监控、检查等活动的过程。
航空机务管理制度是航空公司的重要制度之一,对于保障航空安全、提高运行效率、降低运行成本具有重要意义。
本文围绕航空机务管理制度展开论述,就航空机务管理的现状、意义、内容、制度建设及实施等方面进行了深入的探讨。
二、航空机务管理的现状随着航空业的发展,航空机务管理工作已经迅速发展。
现阶段,航空机务管理的现状主要在以下几个方面体现:1. 航空机务管理水平不断提高,技术设备不断更新。
航空机务管理在技术上不断创新,提高了维护维修质量和效率,使得航空器的安全性能得到了有效的保障。
2. 航空机务管理的信息化水平逐渐提高。
随着信息技术的快速发展,航空机务管理已经逐步实现了信息化,极大地提高了管理效率和质量。
3. 航空机务管理的安全意识不断增强。
航空公司和航空维修公司加强了对维修人员的培训和管理,确保了维修人员具备足够的知识和技能,提升了维修质量。
4. 航空机务管理的国际化水平不断提高。
航空机务管理趋向国际化,不仅参加国际航空机务管理组织的各种活动,还通过与国外先进公司的合作和交流,提高了航空机务管理水平。
以上这些都显示出航空机务管理处于很好的发展状态,但也仍然存在一些问题,如管理不够规范、成本过高、运作不够灵活、技术设备不足等。
三、航空机务管理的意义航空机务管理对于航空公司的正常运营和发展具有非常重要的意义,其主要表现在以下几个方面:1. 保障航空安全。
航空机务管理是航空安全的基础,它的质量直接关系到乘客的安全,因此,必须要严格依照相关法规和标准进行管理和操作,确保维护维修工作的安全性和可靠性。
2. 提高运行效率。
航空机务管理的良好运作可以大大提高航空器的可用率,减少维护维修时间,降低维护维修成本,提高飞机的使用效率。
3. 降低运行成本。
航空机务管理的规范和高效可以降低航空公司的运行成本,提高公司的盈利能力。
机务工程部部门管理制度
机务工程部部门管理制度第一章总则第一条为加强机务工程部部门管理,规范工作制度,提高工作效率,保障飞机安全运行,特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于机务工程部全体员工,工作有效性和全体员工协作是本管理制度的基本原则,所有员工必须严格遵守。
第三条机务工程部部门管理制度的执行机构为机务工程部主管,制度的修改由主管决定并报总经理审批。
第二章部门职责第四条机务工程部负责公司飞机的维修工作,包括飞机的例行维护、故障维修和检修等。
第五条机务工程部负责机务工程师的培训和考核工作,保证机务工程师具备专业技能和能力。
第六条机务工程部负责飞机的安全管理工作,建立飞机维修保障体系,确保飞机安全运行。
第七条机务工程部负责与供应商的合作与沟通工作,建立良好的合作关系,保障飞机维修保障所需的零部件及设备。
第八条机务工程部负责维护和保养机务设备,确保设备正常运转并定期维护。
第九条机务工程部主管有权对下属员工做出工作安排和任务分配,确保工作顺利进行。
第十条机务工程部负责对员工的绩效进行考核和奖惩,确保员工的工作积极性和工作效率。
第三章工作流程第十一条飞机维修工作应按照飞机维修保障计划进行,机务工程部主管应制定维修计划并安排工作。
第十二条飞机维修过程中,应严格按照维修标准和规定进行,确保维修质量和飞机安全。
第十三条飞机维修工作完成后,机务工程部应及时对飞机进行检验和测试,确保飞机可以安全运行。
第四章岗位职责第十四条机务工程师负责飞机维修和故障排除工作,保证飞机在最短时间内恢复正常运行。
第十五条机务技术员负责协助机务工程师进行飞机维修和维护工作,保障飞机维修保障工作的顺利进行。
第十六条机务设备管理员负责机务设备的维护和保养工作,确保设备的正常运行。
第十七条机务主管负责对机务工程部员工进行工作安排和监督,确保工作计划的顺利实施。
第十八条机务工程部主管负责对机务工程部的工作进行总体管理和领导,保证飞机维修工作的高效完成。
第五章奖惩机制第十九条对于工作成绩优秀的员工,机务工程部可给予奖励,包括嘉奖、奖金等。
车队机务管理制度内容
车队机务管理制度内容1. 引言1.1 背景介绍车队机务管理制度是指为了规范车队机务管理行为和提高管理效率而制定的一系列管理规定和制度。
随着社会经济的快速发展,车辆在人们生活和工作中的重要性日益突出。
车队机务管理制度的建立和完善,对于保障车辆运行安全,提高车队运营效率,降低运营成本,具有重要意义。
随着车辆数量和需求不断增加,车队机务管理也面临着越来越多的挑战。
传统的车队管理模式已经不能适应新形势下的需求,需要借鉴先进管理经验,建立科学规范的机务管理制度,提高管理水平和服务质量。
为了更好地适应市场竞争和提高车队管理水平,很多企业开始重视车队机务管理制度的建立和完善。
本文将从车队机务管理制度的建立、内容、执行、监督和完善等方面展开讨论,希望能够为车队机务管理人员提供一定的借鉴和参考,提高车队管理水平,促进企业的可持续发展。
1.2 研究目的研究的目的是为了明确车队机务管理制度的重要性和必要性,探讨如何建立科学、规范的机务管理制度,以提高车队的运营效率和安全性。
通过深入研究车队机务管理制度的建立、内容、执行、监督和完善等方面,可以找出存在的问题和不足之处,进而制定改进方案和提出建议,以指导车队管理者更好地落实机务管理制度,确保车辆的正常运行和维护,保障道路交通的安全畅通。
也可以借鉴其他车队或者行业内先进的经验和做法,促进我国车队机务管理水平的提升,推动车队管理模式的创新和发展。
通过本研究的论证和分析,旨在为车队机务管理制度的优化和完善提供理论参考和实践指导,为推动我国道路交通事业的健康发展和提升国家交通运输行业的整体水平做出贡献。
2. 正文2.1 车队机务管理制度的建立车队机务管理制度的建立是一个系统性工作,需要从多方面进行考虑和规划。
要明确车队机务管理制度的定位和目的,即为了提高车队运营效率和安全管理水平而建立的管理体系。
需要明确制度的范围和内容,包括车队机务管理的各项规定和流程,如车辆维护保养、驾驶员培训管理、事故处理等。
飞机机务规章制度内容是什么
飞机机务规章制度内容是什么一、飞机维护规定:1. 飞机维护保养必须按照飞机制造商的规定和程序进行,任何非正规途径的维修和保养都是禁止的。
2. 飞机的维修保养必须由经过培训并获得相应资质认证的机务人员进行,任何未经许可的人员都不得擅自进行飞机维修保养工作。
3. 飞机维护保养必须按照制定的时限进行,任何超时的维护保养都是不允许的,必须立即进行相应的维修保养工作。
4. 飞机维修保养的记录必须完整准确,任何不规范的记录都是不符合规定的,必须及时进行补充和更正。
二、飞机检查规定:1. 飞机的定期检查必须按照规定的周期进行,任何未按时进行检查的情况都是不允许的,必须立即进行相应的检查工作。
2. 飞机的飞行前检查必须由机组人员认真仔细进行,任何疏忽和马虎都是不允许的,必须确保检查工作的严谨和全面。
3. 飞机的特殊检查必须按照规定的项目进行,任何未按规定进行的特殊检查都是不符合规定的,必须确保特殊检查的全面和准确。
三、飞机起降规定:1. 飞机的起降必须按照规定的程序进行,任何未按照程序进行的起降都是危险的,必须确保起降的安全和顺利。
2. 飞机的起降必须在规定的天气条件下进行,任何天气条件不符合规定的情况都是不允许的,必须确保起降的天气条件良好。
3. 飞机的起降必须由经验丰富的机组人员进行,任何经验不足的人员都不得进行飞机的起降工作,必须确保机组人员的专业水平和技术能力。
四、飞机事故处理规定:1. 发生飞机事故必须立即通报相关部门和机构,任何私自处理事故的行为都是不允许的,必须依法依规进行处理。
2. 发生飞机事故必须进行事故调查和分析,任何不对事故进行深入调查和分析的情况都是不允许的,必须确保事故的原因和责任得到彻底查明。
3. 发生飞机事故必须进行相应的救援和救助工作,任何不及时和不充分进行的救援救助都是不符合规定的,必须确保受灾群众的安全和生命得到保障。
总之,飞机机务规章制度是航空公司为保障飞机安全运行而制定的一系列规章制度,对于飞机的维修、保养、检查、起降等方面都有详细的规定和要求。
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主要缺点:SMIS的研发理念和方法还基本是早期AMOS的基础,较多上远 管理模式,不同公司应用功能较多的重新开发,在管理上只能达到现有管 理模式的计算机化,难于达到更高层次的提升效果。存在知识产权、稳定 性、可持续性等方面的风险。
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油料管理
❖ 确保足够的燃油、润滑油(机务部)
1)主机燃油备用量:3~5天全速运转使用 2)主、付机滑油储备:更换一次
❖ 测量与报告
1)消耗、存量的测量与计算由轮机长负责 2)每日燃油消耗、存量填入正午报告 3)主管轮机员开航前量油报告轮机长,轮机长报告船长, 船长电告 公司 4)驳运后检查、记录、核对 5)定期由轮机长将消耗、存量报送公司 6)与轮机日志一致
❖ (7)大气污染证书
(8)安全管理证书(SMC)
❖ (9)国籍证书
(10)国际吨位证书
❖ (11)电台执照
(12)除鼠/免予除鼠证书
❖ (13)符合证明副本(DOC)(14)救生筏证书/压力释放器证书
❖ (15)装卸设备四年/年度检验证书(16)装卸设备年度检验
❖ (17)最低安全配员证书 (18)固定消防设备检验
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船舶证书的管理
❖ 船长负责保管与报告 ❖ 检验的安排
1)船舶证书的检验和换新由公司机务部负责安排和办理 2)免予除鼠证书的换新,船长应通过当地代理安排。
❖ 设备证书
1)所有需要检验的备件和设备都具有有效证书(机务部负责) 2) 当地购置的设备都具有必要的有效证书(船长负责) 3)特别应注意绳索、钢丝绳和卸扣的证书。如果绳索是成卷购买的 ,证书上应注明绳索的用途。
❖ (2)这种计划应符合国际海事织制定的总则,并使用船长和驾驶员的工作语言,该 计划至少应包括:
❖ a. 报告油污事故的程序; b. 应联系的有关当局或个人的名单; c.为减少或控制事 故溢油船上人员立即采取行动的详细说明;d.抗污染过程中,与相关国家和当地政府 进行协调的程序和船上联系点。
❖
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机务管理意义
➢ 船舶航行安全 ➢ 防止和杜绝海上污染事故 ➢ 降低和控制生产运营成本 ➢ 保证船舶生产效率 ➢ 提高船舶适航能力 ➢ 提高船舶运营效益
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公司机务人员的职责
❖ 1、综合管理,解决技术难题 ❖ 2、确保安全管理体系实施 ❖ 3、为船舶提供岸基支持 ❖ 4、审核维修保养、修船计划 ❖ 5、检查设备维护、保养状况 ❖ 6、监控技术资料的保管和处理 ❖ 7、审核物料、备件、油品申请 ❖ 8、船舶证书管理 ❖ 9、人员管理 ❖ 10、应急情况处理
发展历程
❖ 早期:电子表格 ❖ 中期:信息管理系统 ❖ 目前:Web应用系统 ❖ 未来:运用信息化技术手段,整合船舶机务管理
的实际业务和信息,实现以船舶机务管理为目的 的软件系统,提升航运企业管理效率,降低航运 企业运营成本
系统优势
❖ 1、提供一套完整的维修保养体系,有效规划日 常维修保养工作,延长设备使用寿命。
(Some Regional) Onsoft (NO) Tero Marine (NO) Ship Expert System (GR) Maersk Data – IBM( DK)
国内船舶管理系统的有关情况
SpecTec
Teledata
海硕士
海大航科 中远网络 陆海科技 自有IT公司
中远集团旗下的几大远洋公司原来使用AMOS, 后来上远、香远、天远、青 远都转向使用上远和上海海事大学联合开发的SMIS,大连远洋使用AMOS 。
❖ (19)吨税证书
(20)港口国安全检查记录薄
❖ (21)船体入级证书 (22)轮机入级证书
❖ (23)油污应急计划
(24)ISPS证书
❖ (25)船舶保险单副本
(26)船舶稳性计算书
❖ (27)散装谷物证书
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船舶证书
❖ 《1966年国际载重线公约》(The International Convention on Load Lines, 1966-LL1966):是社会为保障海上人命和财产安全而制定的关于国际航行船 舶载重限额的统一原则和规则。
❖ 国际防止油污证书(International Oil Pollution Prevention Certificate-IOPP) ❖ 定义1:船旗国政府法定检验机构或其授权的船级社,根据“国际防止船舶造
成污染公约”附则Ⅰ“防止油污规则”的规定,对从事国际航行的船舶进行检 验后所颁发的证明船舶结构、设备、系统、舾装、布置、材料及其状况等各 个方面均符合该规则要求的合格证书。 ❖ 定义2:船旗国政府的船舶技术监督机构或其授权的组织依据《国际防止船舶 造成污染公约》的有关规定,对从事国际航行的船舶依法进行强制性监督检 验后所颁发的证明船舶结构、设备、系统、舾装、布置、材料及其状况等符 合公约要求的合格证书。
❖ 2、管理企业的日常工作,提升管理效率。
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软件厂家
软件产品
主要优势
主要劣势
(NO) (Greece)
Leading Provider
AMOS Business Suite Global Support Maintenance
High Price
AMOS2 Enterprise Suite Purchase
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船舶证书
❖ 船舶检验证书(ship certificates of inspection):
❖ 验船机构对船舶进行技术检验后签发的证明文件,简称船舶证书。其作用是 证明船舶结构、船舶载重线、船舶稳性、抗沉性、吨位、舾装设备、消防设 备、起货设备、主辅机械设备、锅炉和受压容器、电气设备、无线电通信设 备和信号设备符合有关国际公约或船舶规范的要求。船舶检验证书可分为国 际航行船舶检验证书和国内航行船舶检验证书。
中海集团主要采用自己IT公司“环州电脑”开发和原海大航科开发的船舶管 理系统。
长航集团旗下南京长江油运公司 曾使用过AMOS,由于管理跟不 上,没有成功,前年开始尝试 Teledat,至今还未上线。
中海油使用SAP 海洋石油299轮使用AMOS
主要功能
❖ 1、设备与备件管理 ❖ 设备与备件管理是船舶机务管理系统中船舶维修保养体系的基础,可
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机务管理主要概念
电子机务课程
概念
通过督促实施船舶维修管理、船舶备件和物料管理、 油品管理、安全管理、机务费用管理、证书管理、 技术人员管理、技术文件管理、体系标准管理等方 法,从而实现船舶航行安全,防止和杜绝海上污染 事故的发生,降低和控制生产运营成本,保证船舶 生产效率,提高船舶适航能力,达到追求船舶运营 效益这一根本目标。
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主要功能
❖ 8、数据同步 ❖ 船舶经常要离港执行运输任务,由于网络环境和成本的限制,船岸之
间数据的交换成为航运信息化管理的难题。系统提供多种多样的数据 同步方式,适合所有的应急情况,确保数据的安全和一致性 ❖ 9、维修管理 ❖ 主要对船舶维修进行有计划合理的管理,包括修船年计划、修船 安 排、对备件使用的掌控以及对工单的影响,最终实现修船一体化管理 ,提高维修效率、降低维修成本 ❖ 10、航次管理 ❖ 航次管理模拟了实际航次计划的全过程,拟定了从一个港口泊位航行 到另外一个港口泊位的过程中,有关航行安全保证的具体措施与对策 ❖ 11、系统管理 ❖ 系统管理可对系统中的规则进行设置、初始化数据、数据维护以及分 配用户、角色的权限达到让系统灵活、高效、安全的目的
❖ 油污应急计划(Shipboard Oil Pollution Emergency Plan-SOPEP)
❖ 该计划是根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公 约》附则1第4章26条规定的要求编写,并于1993年4月4日生效。
❖ (1)凡150总吨及以上的油船和400总吨以上的其它船舶,应备有经主管机关批准 的船舶油污染应变计划。
Quality & Safety (QMS)
Price, Linked with Danaos Enterprise ™ Broadband
provider
Maintenance
(NO)
ShipNet v11
Large package Accounting Drydock
shallow especiallห้องสมุดไป่ตู้ in maintenance
❖ 国际吨位证书(International Tonnage Certificate ) ❖ 定义1:船旗国政府法定检验机构或其授权的船级社,根据“国际船舶吨位
丈量公约”对从事国际航行的船舶进行丈量,核定船舶的总吨位和净吨位后 所颁发的证书。 ❖ 定义2:船旗国政府的船舶技术监督机构或其授权的组织依据《国际船舶吨 位丈量公约》的有关规定,对从事国际航行的船舶进行吨位丈量,核定船舶 的总吨位和净吨位后所颁发的吨位证明书。
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主要内容
维修管理 航次管理
数据同步
系统管理 人员管理
设备与备件管理
机务管理
报表管理
物料管理 仓库管理
证书管理 工单管理
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船舶证书
❖ (1)国际载重线证书
(2)安全结构证书