在日本国内的所有丰田车系总结
丰田汽车品牌策略分析
庞大的品牌体系，但深入分析，发现其品牌体系更具层级分明、定位明确、条理清楚、系统整合的特点。
一、层级分明的品牌构架丰田汽车可以划分为四个层级，最高层级为企业品牌，也就是丰田汽车；第二层级为业务伞（母）品牌，包括Toyota、Lexus、Scion、Daihatsu、Hino等五个伞品牌（不包括Subaru等联营品牌）；第三层级为产品品牌，如Toyota伞品牌下包括Camry、Corolla、Corona、Crown等数十个产品子品牌；第四层级为产品标识，如同样为Corolla，又具体细分为运动款、标准款、天窗版、LE版等多种型号，以示不同产品的区别。
（标红色为我组要讲解的）丰田汽车的品牌架构层级分明，如同家族的族谱，孙子、儿子、父亲、祖父等辈分明确，品牌地位越高，属下品牌成员数量越多，呈现为金字塔形状。
在这个塔型品牌体系中，谁是谁的儿子，儿子下面孙子有几个，各是什么名称，一目了然，直接从车前的Logo和车尾的标识上就能分辩得很清楚。
二、清晰明确的伞品牌定位丰田汽车之所以涵盖了五个伞品牌，核心的原因在于不同品牌的核心价值有明显的区别。
五个伞品牌中，大发（Daihatsu）和日野（Hino）为丰田兼并重组后的业务独立运营的品牌，雷克萨斯（Lexus）和Scion（赛昂）则是丰田汽车自发衍生出来的独立伞品牌。
这些伞品牌在消费者感知层面，都表现为相互独立区隔，产品风格和特点表现不同、终端销售相互区隔（见图2.1、2.2）、品牌广告自行投放。
究其各伞品牌独立运作的原因，除了大发和日野由于历史上兼并重组的渊源外，核心在于不同品牌核心价值诉求不同，针对的目标消费群体不同，各品牌背后的产品设计理念和风格特点不同。
丰田作为销量最大、产品涵盖最广的主流伞品牌，核心价值诉求“可靠耐用、追求品质和技术”，其产品设计、制造也完全围绕该核心理念进行的。
雷克萨斯作为丰田集团1989年精心打造的高端品牌，则与丰田的品牌定位有着明显的区隔，一开始就瞄准了奔驰、宝马等高级轿车，主打“豪华、舒适、品位”的高端情怀，其产品在静音设计、性能配备、内饰装潢及空间打造上尽其豪华所能，完全超越了丰田原有产品的概念要素。
卡罗拉
12、竞争对手分析
一 汽 丰 田 卡 罗 拉
一汽丰田卡罗拉与竞争对手福克斯、朗逸等车型相比，还是处 于中间型。不过在得益于内部空间的自由灵活性，使得卡罗拉无论 是前排的驾驶空间，还是后排的乘客空间都比较出众，完全能够满 足普通家庭用户的日常使用所需。
13、用户体验分析
卡罗拉是丰田旗下一款热门紧凑型家轿，外形稳重大气，内饰舒 适实用，空间充足，操控平稳，燃油经济性较好，性价比较高。卡罗拉 走的是实用的路线，从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足 家庭用途为目标。卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素，但本质仍保持 了花冠系列的中庸路线。适合第一次买车的消费群体，也适合一般家庭
是其对“花冠”进行重新产品定位的开始。
对于一款新车的上市，与之相对应的往往是老款车型的退市，而这一 规律并未在卡罗拉身上体现出来，与之相反的却是新旧两款车型同时销售。 花冠已经成为丰田公司的主要销售车型，拥有着众多追捧者。丰田公司保
一 汽 丰 田 卡 罗 拉
留的花冠EX两款车型，其实是对卡罗拉的一种补充。花冠EX与卡罗拉的价
一 汽 丰 田 卡 罗 拉
使用。不足之处：动力较肉，维修问题较多，返修率高，钣金较薄，刹
车偏软，4S服务质量有待提高。 卡罗拉的主流用户群:主要集中在25—35岁，他们大多有一定的经 济基础，开始组建自己的家庭，和上一辈人相比，这一代人更喜欢享受
日本汽车全系品牌车型及图片
日本汽车全系品牌车型及图片大发汽车斯巴鲁汽车品牌世家：凌志(雷克萨斯) Lexus /Lexus/雷克萨斯（凌志）汽车是丰田汽车公司于80年代推出的豪华轿车系列。
自1989年LEXUS雷克萨斯推出汽车市场以来，一直在为创造精致风格独特的汽车而努力奋斗。
当然，严谨要求的背后，需要有高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能作为后盾。
这些素质已经成为LEXUS雷克萨斯的运作准则。
提供最完美的驾乘体验的理......丰田TOYOTA /TOYOTA/TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。
特别在汽车销量上，位列世界第三名。
TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。
其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。
TOYOTA标志的含义: ......本田Honda /Honda/于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。
“尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。
现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机......锐志REIZ /REIZ/锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。
......威驰vios /vios/威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这......普拉多prado /prado/普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。
日本车有哪些品牌,日本汽车品牌大全
日本车有哪些品牌，日本汽车品牌大全日本车有丰田汽车、广州本田、日产、马自达汽车、凌志雷克萨斯、英菲尼迪（Infiniti）、讴歌汽车、三菱这些知名品牌，原文中会对日系车知名品牌开展详细介绍。
中国许多顾客也是热衷于日本车或是德系车，因此日本车和德系车哪家好一直全是经久不衰的话题讨论。
丰田汽车丰田汽车是日本最大的汽车企业，开创于1933年，第一个做到总产量干万台左右的汽车厂，在2018年BrandZ全球最具使用价值知名品牌中，丰田汽车持续六年卫冕全球最具使用价值汽车品牌。
中国合资品牌分别是一汽丰田和广汽丰田。
广州本田广州本田是全球最大的摩托生产商，汽车销售量和经营规模也位居世界十大汽车生产厂家之列。
在2018年BrandZ全球最具使用价值知名品牌中，广州本田在全球最具使用价值汽车品牌中排第5位。
中国合资品牌各自为广本和东风本田汽车。
日产日产又称之为尼桑，1999年，雷洛与日产车辆结为单独的战略合作伙伴关联，建立成雷洛日产同盟，变成全球第四大汽车工业集团公司。
在2018年BrandZ全球最具使用价值知名品牌中，日产于全球最具使用价值汽车品牌中排行第六位。
中国合资品牌为车风日产。
马自达汽车马自达汽车是日本第四大汽车企业，是全世界唯一产品研发和生产制造转子发动机的汽车集团。
中国合资品牌为长安马自达和一汽马自达。
凌志雷克萨斯丰田集团是世界知名的豪华汽车品牌。
自1999年以来，雷克萨斯已经连续十一年位居英国豪华车销量第一。
英菲尼迪（Infiniti）日产汽车集团集团旗下的豪车品牌，1989年该品脾创立于欧美地区。
中国合资品牌为车风英菲尼迪（Infiniti）。
讴歌汽车第一个日系豪华车品牌，本田主要产品的知名高端品牌，于1986年在国外创立。
中国合资品牌是广汽讴歌。
三菱三菱汽车是第五大日本汽车企业，在日本车辆界拥有强劲开发整体实力。
中国合资品牌为广汽三菱。
铃木摩托铃木摩托热衷于汽车制造业中的小型车。
2018年8月，铃木摩托宣布取消与长安汽车的合资公司，退出中国汽车交易市场，专注印尼销售市场。
修车师傅对所有车系的评价,太全了!
修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。
无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。
体现出了对汽车的真正理解真正实力。
百年品牌，百年沉淀，实力不凡。
当之无愧德系三驾马车之首。
买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。
不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。
宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。
宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。
主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。
质量品质不如奔驰。
以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。
现在操控优势已经不明显了。
其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。
正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。
宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。
更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。
宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。
并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。
奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。
这先天疾病来自大众。
也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。
奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。
在欧洲也确实比大众贵一点而已。
丰田精益管理心得体会篇一
丰田精益管理心得体会丰田精益管理心得体会（一）尽管已取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。
2015年7月，我们一行40余人赴日本丰田、达登、电装等公司参观学习。
通过参观，我们感受到了世界一流企业的高度机械化，管理的人性化。
整洁有序的现场生产环境和强烈的环保意识。
通过专家授课，我们对TPS（丰田生产方式）及包括杜绝浪费、标准化作业、6S 管理和持续改进为主要内容的精益生产效果有了较为深入的了解，更认清了我们的企业与世界一流企业的差距。
下面我结合所见所闻所学，谈点感受。
全员参与持续改进丰田汽车的产量虽然只有美国汽车产量的三分之一，但每年赚数十亿甚至上百亿美元，目前已超过美国三大汽车巨头（通用、伏特、克莱斯勒）利润和总和，任何时候都有300亿-500亿美元的现金储备，这些足以使任何人相信这家公司一定做对了些什么。
尽管已经取得了巨大的成功，管理也已经做到精益化，但丰田却“永远把今天的水平看成是最差的”。
2015年丰田共接到员工的60多万条建议，其中99%被采纳。
建议被采纳的，每条奖励建议人500-200000日元（按目前汇率，100日元约合人民币6.44元）。
可以说丰田今天在精益生产上的一切成果都是通过激励员工持续改进带来的。
正如我们在车间看到的一句口号：“好产品好主意”。
这就是丰田对员工的要求。
友发也鼓励员工提合理化建议，但并未形成风气，还远未成为员工的习惯和自觉行动，加上处理方法、程序不很成熟，执行力度不够，因而效果不很明显。
结合丰田的具体做法，我领悟到：第一，改善首先从小事做起，不要总想着做大的变革，而是马上把力所能及的小事做好，常此下去就会有惊人的结果。
巧迟不如拙速；第二，改善后的效果要让企业和每个人明显看的见；第三，拿出因改善而增效部分的一定比例回馈给改善者，并且改善者要被认可、表扬甚至提升，以此作为改善者及其他员工下次创新的动力；第四，对改善的评价和表扬不仅要针对个人，也要针对部门或班组；第五，对工作本身设定标准，才能显现改善的效果；第六，除精神鼓励外，对改善者要提供物质和技术上的支持；第七，要允许失败。
各品牌车所有车系
德系：奔驰:S、E、C、ML、M、G、GL、GLK、CL、CLS、CLK、SLK、B、R等宝马：7、6、5、3、1、MINI、X3、X5、X6。
还有M奥迪：A8、A6、A5、A4、Q5、Q7、R8、TT。
据说A7、A3、A1就要上市大众：辉腾、迈腾、帕萨特、速腾、宝来、捷达、尚酷、甲壳虫、途锐CC、高尔夫、GTI、途观、途欢等；保时捷：卡宴、911、BOXSTER、panamera等；美系：别克：荣誉、君威、君越、凯越、GL8、昂克雷、林荫大道、英朗；雪福来：科帕奇、乐风、乐驰、克鲁兹凯迪拉克：SLS、CTS、SRX、林肯：领航员、道奇：酷博、威博、锋哲福特:日系：本田（讴歌）、奥德赛、里程、CRV、思域、雅阁、飞度、锋范、思铂睿、TL、RL丰田（雷克萨斯）、皇冠、锐志、花冠、威驰、普瑞维亚、霸道、普拉多、RAV4、汉兰达、兰德酷罗泽、FJ、ES、LS、RX、GX尼桑（英菲尼迪）、天籁、骐达、颐达、奇骏、骊威、逍客、GT-R三菱、格蓝迪、欧蓝德、帕杰罗、伊克里斯马自达：M6、M3、睿翼、RX8、法系：雪铁龙：塞纳、C4、毕加索、爱丽舍、凯旋、世嘉、C2、C6标致等：206、207、307、308、408、407、607、4008特点及其代表品牌欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。
缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。
代表品牌：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马，保时捷美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。
美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。
缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。
代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。
日本丰田汽车集团
丰田logo丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田概况简介丰田汽车丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
丰田汽车隶属于丰田财团。
（丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，经常利润20873亿日元，净利润13721亿日元。
截至2007年11月，员工总数达到30.9万人。
丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。
十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。
不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。
参考资料：《三井帝国在行动》作者白益民）[1]丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
丰田汽车(2张)其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。
1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。
1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。
1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。
1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。
为二战日本侵略中国、东南亚，罪行累累。
各汽车品牌旗下汽车大全
捷豹路虎都卖给了印度塔塔马自达卖给了小日本沃尔沃卖给吉利了阿斯顿马丁也被卖了水星系列停产现在福特旗下也就福特和林肯了
林肯、水星、美洲豹、
上海通用
别克，雪佛莱，五菱，卡迪拉克
上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、别克荣御轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车、别克凯越轿车、别克凯越HRV轿车、雪佛兰景程轿车以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车九大系列33种品种的产品矩阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。上海通用汽车坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，并不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，满足用户日益增长的需求。目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产32万辆整车，10万台自动变速箱、20万台发动机；烟台基地年设计产能为12万辆整车，37.5万台发动机；沈阳基地年设计产能为4万辆整车。上海通用汽车年总产能可达到48万辆，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。
福特公司
福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和沃尔沃（Volvo）。
丰田汽车案例分析
丰田汽车市场开辟的营销ຫໍສະໝຸດ 略80年代初,北京机场路四周树起了一块广告牌,全部广告牌以白 色为主色彩,色彩非常艳丽,在四周白纸黑字、色彩繁多的广告牌 群中非常夺目,颠末这里的人们还在老远,眼光就已被它深深吸收,
,看到的是广告牌上一 排清楚的大字“车到山前必有路,有路必有丰田车”。这句广告语 奇妙的借用了中国古语——“车到山前必有路”,而后小题大 作,“有路必有丰田车”,琅琅上口,过目成诵,同时表白了丰田对本 身产物不相上下的决定信念,较之广告牌外观上的过人之处又高超 得多。丰田的这句广告语一出,就遭到媒体和营销界人士的鼎力吹 嘘,丰田汽车的名望也响彻了中国大地。这句广告语以至轰动了那 时并不活泼的中国市场，仅1980-1986年,我国用于入口轿车的 资金就跨越了开国30多年对全部汽车工业的投资!
➢致力于培养本身的合作上风 ➢丰田的市场营销
㈠ 致力于培育本身的合作上风。
丰田汽车滞销寰球、经久不衰的法门是高品德的产物和出色的市场 营销,这也正是丰田竞争力之源,丰田在世界各地,无时无刻不在强化本身 的竞 争上风。其余世界著名汽车厂商也都有本身的合作上风,如福特以 本钱办理和产物规模普遍闻名,劳斯莱斯、奔驰、宝马标榜本身的崇高, 公共汽车的上风在价钱,沃尔沃则独辟蹊径,以平安为特点等等。中国汽 车厂商也在逐步形成在国内市场的合作上风和卖点,如上海大众桑塔纳 质优价廉,神龙富康技术先进、合适家用,一汽捷达粗暴豪放,天津夏利经 济实惠,如此等等。可是,要真精确立起合作上风,而且将其转变为销售量, 还须要向像丰田汽车公司等如许的世界著名厂商进修。
品牌释义：
品牌释义象征丰田公司立足 于未来，对未来的信心和雄心。
丰田的成功可用8个字来概括：
管理有道、营销有方
营销,说到底就是缔造顾客实际和潜伏的需要,并对劲这一 需要。丰田公司开辟国际市场的计谋与战略，无疑是可以 作为一堂活泼的营销课。这堂课教给咱们什么呢?起首，任 何一个欲介入国际市场合作的企业，都面临着一个配合题 目：即如何成功地打入预约的方针市场。判定公道的市场 进入战略，是市场开辟胜利的主要包管。丰田汽车公司的 以下两点做法值得进修：
丰田旗下车辆平台详解
[原创]不算平台的平台丰田旗下车辆平台详解2012-07-30 16:27爱卡汽车梁伯苓分享第 1 页：什么是平台？[XCAR 导购原创]近些年来，由于大众集团对车架平台概念的推进的努力，再加上大众集团在国内汽车业界有着非同凡响的影响力的缘故，相当多的国内车迷朋友都已经熟知了大众集团的平台概念。
但事实上，由于内部管理方式、研发和生产习惯的不同，几乎每家车厂对于所谓“平台（Platform）”的概念都有着自己专门的阐述和定义，如果用大众集团的平台概念去生搬硬套到其他车厂身上，那显然就会造成很多不严谨之处。
首先我们来解释下平台——什么？你说笔者来凑字数了？那您还是看完这段再说吧，说不定有点有价值的信息——“平台”这个词的英文是Platform，“Platform”这个字有相当多的意思，在汽车领域的定义演化自于建筑学方面的定义，在建筑学领域，这个词指的是建筑物的构造、设计、具体工程制造方式等组成的一个综合概念，而在汽车行业通常则指的是底盘或者车架、副车架、悬挂、转向系统、动力总成等组成的一个综合概念。
【平台是底盘、车架、悬挂、转向、动力总成等组成的一个综合概念】而谈及丰田自动车对于平台的定义和阐述，我们当然要说说日语里的具体情况，在日本人口中，平台这个词通常叫做“プラットフォーム”，这个字是英语里的“Platform”的日语音译（当然，你懂的，这个日语词读起来并不像是英语）。
但在日语中，车身平台的这个字，在一些情况下还可以写成“共通シャシ”（注2），这个词的意味就与英语中“Platform”的通常意味多少存在了一定的差别。
但问题在于，“プラットフォーム”和“共通シャシ”这两个词虽然在日语里不是什么完全意义上的同义词，但在翻译成英语的时候，大多数情况下（包括丰田自动车自己提供的英文资料中也是）都会被不加区别的直接翻译成意指车身平台的“Platform”——现在知道为什么好多人说日语是种暧昧的语言了吧？反正日本人的语言里，经常就是既然让你搞不清楚，干脆就绕糊涂你。
丰田品牌历史介绍
在岛屿国度日本有这样一个汽车品牌，它诞生于棉纺厂，它初期坚守着模仿比制造更简单的信条，它总能在千变万化的市场和危机中找寻突破，它缔造了多项销量神话，而且在此基础上它还进一步创建了属于自己的豪华车品牌，它就是丰田。
在这一百多年的历史长河中，丰田到底是怎样一步步从无到有，从小到大，从弱到强的呢？今天我们就和大家一起来回顾一下丰田汽车的发展历程。
●品牌诞生（1895-1937年）从纺织厂里走出的品牌◆1895-1931年：丰田第一台发动机研制成功丰田的创始人丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。
1896年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。
他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的是这种织机可以由一名工人同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。
连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉特公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年以10万英镑的价格出让了这项专利的使用权，这10万英镑就是后来丰田喜一郎创建丰田汽车的资本。
1929年，丰田佐吉派丰田喜一郎前往英国与普拉特公司签约。
而在这过程中，丰田喜一郎还花费了四个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。
这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展自己汽车事业的决心，回国之后便开始着手研究汽车。
1930年，63岁的丰田佐吉去世。
在当时汽车行业中，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业。
在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。
然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。
他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业。
终于在1931年，丰田喜一郎成功研制出了第一台4马力的汽车发动机。
各汽车品牌旗下汽车大全
1.上海大众PASSAT新领驭POLO 朗逸桑塔纳桑塔纳志俊途安途观2。
一汽—大众宝来/宝来经典高尔夫捷达迈腾速腾新宝来大众（进口)Multivan PASSAT Scirocco尚酷Tiguan 大众Cc大众EOS高尔夫(进口) 辉腾甲壳虫迈腾(进口) 途锐一汽大众捷达、新宝来、速腾、迈腾、高尔夫,另外还有一款MPV车型开迪，一汽奥迪还生产奥迪品牌的A4L、A6等车型一汽丰田是一汽集团与日本丰田汽车公司的合资公司，在长春、天津、四川等地设有工厂，主要生产丰田品牌的卡罗拉（还有上一代花冠同时保留）、普拉多（霸道）、锐志、皇冠、兰德酷路泽（陆地巡洋舰)、普锐斯、RA V4、威驰、特锐和面包车柯斯达等。
一汽马自达马自达6 睿翼马自达8长安马自达马自达3马自达3星骋马自达2马自达2劲翔广州丰田（注:原为广州丰田汽车有限公司，现已更名为广汽丰田汽车有限公司,所以，以后的简称应为广汽丰田而不是广州丰田）是广州汽车集团与日本丰田汽车公司的合资公司，公司在广州南沙，现主要生产丰田品牌的凯美瑞(佳美)、雅力士两款车型。
此外，丰田的进口车汉兰达、FJ酷路泽两款车在广汽丰田的渠道里销售，汉兰达应该很快将由广汽丰田国产。
广州本田是广州汽车集团与日本本田汽车公司的合资公司，在广州有黄埔和增城两个生产基地，主要生产本田品牌的雅阁、锋范(思迪）、飞度、奥德赛4个车型.另外，广州本田还打造了国内第一个合资公司自有的品牌“理念"（该品牌归广州本田所有而不是本田所有)，预计2010年正式推出第一款理念品牌的车型。
东风本田是东风汽车公司与日本本田汽车公司的合资公司，公司建在武汉，主要生产本田品牌的CR—V和思域两个车型，此外本田进口的混合动力版思域也在东风本田的渠道里销售。
东风日产全称为东风日产乘用车公司,是东风汽车与日本日产汽车公司合资的乘用车公司(东风和日产还有商用车方面的合资，乘用车和商用车两部分合资总体称为东风汽车有限公司，东风有限的总部在武汉），总部位于广州花都,在湖北襄樊也建有生产基地,主要生产日产品牌的天籁（含公爵）、轩逸(蓝鸟）、TIIDA（包括骐达和颐达）、骊威、奇骏、逍客、骏逸等。
《丰田生产方式》及《丰田汽车精益模式的实践》学习心得
《丰田生产方式》及《丰田汽车精益模式的实践》学习心得《丰田生产方式》及《丰田汽车精益模式的实践》学习心得丰田的生产管理现在取得了巨大的成果，利润超出世界三大汽车厂利润的总和，竞争力最强。
丰田生产方式已经不仅仅是一种管理方法，更成为一种企业文化——张瑞敏（海尔集团ＣＥＯ）读完《丰田生产方式》与《丰田汽车精益模式的实践》后，我感触最深的是我们ＧＭＳ体系的完备。
在把丰田精益生产与ＧＭＳ全球制造体系对比后，我发现企业精益生产渗透于企业各个环节，是一个需要全员参与、共同推动的。
我们公司运用ＧＭＳ实行精益生产，主要体做到了以下几方面：1、设立有关整顿浪费的制度，降低工人提出改进、创新的门槛。
工人只要提出合理、且对生产有益的改进就算一项成果，到年底的时候评比出优秀的成果，给予奖励和公布。
这样才能激发工人的创造热情，将员工的智慧充分加以利用，也就是先将第八大浪费减到最小。
2、制定尽可能细致和科学的生产计划。
因为粗放的计划，肯定会造成库存和搬运的浪费，但是科学的计划还需要在下达计划的先期进行细致的工作，将各项零部件的生产节拍掌握清楚，然后再制订出科学的计划，避免不需要的零件堆满现场的弊端。
即我们平时谈到的“先进先出”原则。
3、现场管理真正做到为现场服务。
现场管理应是生产管理的基石，而不应是障碍。
像丰田公司的“5s管理”就是为整顿现场的浪费而服务的，只有建立起现场管理为生产服务的理念，才能将现场管理真正地做好。
我们平时推行的“半军事化管理”就是为了生产管理更好的为生产现场服务的体现。
只有人这个精益生产的主体管理好了，我们的精益化生产才能真正落实到位。
4、我们的工艺人员在编制工艺时，为加工余量规定科学、适当的尺寸，避免了我们机加工生产中不必要的加工和多余加工，减少了加工难度和加工时间。
使我们的生产更加精益化。
5、对产品质量问题的处理我们没有停留在事后管理的层面上。
我们有一系列的相关流程来应对各种质量问题。
并有改善问题的制度，为持续改善创造条件，创造出勇于和乐于面对问题的氛围，并对定期对员工进行相关培训，以加强对问题的追溯能力和解决问题的能力，从而真正做到全员抓质量的目的。
丰田tps精益管理学习总结
丰⽥tps精益管理学习总结 实施精益管理是企业对社会负责的体现和可持续发展的需要。
资源是有限的。
企业精益管理⽔平的⾼低直接关系企业资源价值的实现。
那么丰⽥的精益管理到底是怎样的管理模式?下⾯是由店铺整理的丰⽥tps精益管理学习总结，希望对您有⽤。
丰⽥tps精益管理学习总结篇⼀ 1、管理就是要建⽴⼀个让更多的⼈懂得如何去为客户创造价值的战略与环境，当管理者把⼤量时间消耗到“鱼钩⾏为”上时，员⼯就会失去⾃主与独⽴⼯作的能⼒。
管理者真正的实质劳动，应当是为团队提供战略⽅向与执⾏规则，营造团队激励⽂化，提供作业流程与标准化的知识管理系统。
2、中国管理模式的出路在于针对不同的⽂化建⽴起相应的管理模式，做⼀件事情就是改变⼀个⼈，要把良⼼越变越好，我们就需要在组织体系⾥⾯建⽴良知系统。
3、员⼯与企业之间是信任与合作关系，减少浪费或者改善不是对⼈的实施，⽽是由⼈来实施，⼈⼒价值永远是最重要的价值源泉!应当将错误视为学习的机会，采取纠正措施，并从每次经历中获得的经验。
4、丰⽥⽣产⽅式的核⼼是改善。
管理者就是家长与导师，他对员⼯的成长负有责任，他的使命就是把经验与解决问题的⽅法传授给员⼯。
营造对⼈尊重与持续改善的环境，会对团队有极⼤的价值，因为暴露问题远⽐解决问题重要。
5、丰⽥的的基本⼯资中，⼯龄⼯资是重要的⼀部分，这样可以⿎励员⼯长期留下，福利是⼀种保障员⼯稳定性的⽅式，可以进⼀步丰富员⼯的⽣活，提⾼公司形象。
6、永远把现状当成最差，永远尊重员⼯，永远追求⽆浪费的⼀流制造。
做客户最喜欢的⼀流产品。
7、不要担⼼员⼯不够素质，要担⼼的是管理者习惯对智慧的浪费。
不要把管理粗放归于员⼯素质低，如何让你在员⼯培育上所花出去的时间和精⼒获得回报，如果你把制造产品的过程，作为把员⼯智慧转化为创造价值的过程，那么，员⼯就成了“⼈财”。
8、员⼯是流程的主⼈，流程应当由员⼯做，⾯对经济危机紧缩产量，减少成本，培训员⼯，提⾼竞争⼒! 9、看板能把⼈与⼈之间的⼯作做到⽆缝连接，让你没有⾃由发挥的空间，⼈发挥的唯⼀空间，就是如何把节点做得更加⽆缝。
日本车系介绍
马自达睿翼 马自达2
马 自 达 6
五十铃汽车
发展史：
创建人： 时间：1949年 地点：总部设在东京。 含义：两根柱子，一根柱子象征着与用户并肩前进的五十铃，另一根柱 子象征着与世界各国协作发展的五十铃，充分说明了五十铃汽车公司 全球发展意图。
主要车型：
皮卡车： I-SERIES、D-MAX、 SUV： ASCENDER
丰田汽车
发展史：
创始人：丰田喜一郎 时间：1937年8月28日 地点：总部设在丰田市 车标含义：三个椭圆，TOYATO，象征着丰田的未来，对顾客的保证，
和丰田技术的革新潜力。
主要车型：
一丰：皇冠（王位的象征）、卡罗拉、锐志、花冠、普瑞维亚、
威驰、RAV4、兰德酷路泽、陆地巡洋舰等。 广丰：凯美瑞、汉兰达、逸致、雅力士、艾尔法、FJ酷路泽。 雷克萨斯：（丰田高端，立足于地球上的豪华轿车）ES350、CT200、 LX570等。
雷 克 萨 斯
一丰皇冠，三厢轿车
CT200
广丰汉兰达，城市SUV
日产（NISSAN）
发展史：
创建人： 时间：1933年12月26日 地点：总部设在东京，它是日本第二大汽车生产厂家。 车标含义：东方旭日 经营战略：一是浓厚的技术色彩热衷于技术创新和采用；二是国际化的 设计、生产方针。
主要车型:
NISSAN:天籁、阳光、轩逸、骐达、颐达、骊威、逍客、奇骏、贵士、帕 拉丁等。 英菲尼迪（NISSAN高端）：EX、FX、G、M等。
骐达 轩 逸
NISSAN高端英菲尼迪 天 籁
本田汽车
发展史：
创建人：本田宗一郎 时间：1948年9月 地点：先后建立于本田美国公司，本田亚洲公司，本田亚洲公司。 含义：字母 H，体现了本田公司年轻性、技术先进性、新颖等形象特点。 主要车型： 东本：思铂睿、思域、CRV、CRZ、艾力申、思铭等。 广本：雅阁、锋范、奥德赛、飞度、歌诗图等、 讴歌（本田高端）:ILX、TL、ZDX等。
丰田亚洲龙在国内B级车市场的竞争力分析
丰田亚洲龙在国内B级车市场的竞争力汽车定位：丰田TNGA旗舰车型上市时间：3月22日（国产版）生产厂商：一汽丰田（天津工厂）车型配置：6种配置，汽油版2种，混合动力版4种主打特色：1）TNGA平台：TNGA全称为“Toyota New Global Architecture”，译为“丰田新全球架构”，也被称为“丰巢概念”。
TNGA指的其实是一种全新的造车理念，并不单指某一个模块化平台。
在TNGA架构下的所有车型从零部件到生产都是重新设计，因此车型均具备更高的品质。
TNGA架构与模块化平台不同之处在于，TNGA强调项目规划、产品设计、研发阶段、模块化生产为统一的整体，从整个环节提高零部件通用率,而整个目标立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件。
从整个趋势上，TNGA架构的出现可以理解为丰田的一种必然。
基于TNGA架构之下，来自GA-K平台的亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距达2870mm，相比现有车型重心更低、车身更宽。
另外，亚洲龙除了拥有一个更优美的车身姿态以外，驾驶性能也更加抢眼。
2）混动系统：丰田双擎混动系统THS（T oyota Hybrid System），如今丰田混动系统已经进化到第四代，所有的丰田系混动车（普锐斯、凯美瑞、雷凌、雷克萨斯等）都使用这套系统。
THS系统主要是通过对行星齿轮组特性和对齿轮齿数的巧妙设计，以及通过油门踏板位置信号、车辆驾驶条件和蓄电池的充电状态，计算出发动机目标转速等信息，从而确定发动机在该时速下最佳转速是多少，这也是丰田THS系统节能省油最关键的部分。
国内版配置介绍：进取版：车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、自适应巡航、电动天窗（非全景）、织布座椅。
（包括燃油和混动版）双擎豪华版：比进取版增加真皮方向盘、主副驾座椅电调、真皮座椅和后排座椅比例放倒、PM2.5过滤及负离子发生器等。
尊贵版：增加全景天窗、前排座椅加热、车内氛围灯、220v电源、全景影像、倒车车侧预警、18寸轮圈等。
日本车有哪些品牌
日本车有哪些品牌TOYOTA（丰田）及旗下的LEXUS（雷克萨斯），HONDA（本田）及旗下的ACURA(讴歌），NISSAN （日产）及旗下的INFINITI(英菲尼迪），SUBARU（斯巴鲁），MITSUBISHI（三菱），SUZUKI（铃木），ISUZU（五十铃），MAZDA（马自达）日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，由于两次世界石油危机，使人们对汽车的要求发生了很大的变化，外形尺寸大，排量大的汽车销量急剧下降，而外形小巧，经济省油的日本小型汽车则广受欢迎，正是凭着小型汽车，在1980年日本汽车超过美国成为世界上最大的汽车生产国和出口国，在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。
日本轿车善于模仿，在世界上只有日本人能够把模仿的车子卖到被模仿国，而且比前者卖的还好。
日系轿车的优点是外观细腻优雅，操控性能好，极具性价比。
另外，日系轿车更新换代快，注重整体设计，个项指标平均，外形符合东方人的审美观点。
很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。
比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。
在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧美系轿车。
2003年丰田公司在美国市场，更是在单一车型销量上超过美国本土的福特汽车公司，位居第二。
这也难怪，日系的轿车它的动力性，舒适性和安全性都非常出众，价格又不昂贵，所以很受欢迎。
在欧美市场的日系轿车经济实用，装备齐全，所以物有所值。
(一）丰田汽车公司（TOYOTA），是日本最大的汽车公司, 创立于1933年，年产汽车近600万辆，其中出口近50%以上，并控股日本大发汽车公司和日野汽车公司。
丰田汽车公司进入中国汽车市场较早，在80－90年代的国内进口车市场独占鳌头，皇冠、花冠、佳美等品牌在当时大行其道。
在80年代中期中国提出了“以市场换技术”，为了发展轿车项目寻求合资的时候，丰田仍坚持着“只卖产品不卖技术”的原则，迟迟不愿在中国实现本土化。