防冻液执行国标标准
解读GB29743-201车辆发动机冷却液标准 PPT
国标《发动机冷却液》的制定说明
管理委 员会提 出了制定国家强制性标准
《 动 机 冷 却 液 》 的 申 请 ， 并 于 ２ １ 发 ００
年１ ２月 完成 了该 标 准 送 审稿 的 审查 。
本 文对 该 标 准 的研 制 工 作 和制 定 内容进
行 了介 绍 。
、
任 务 来 源
根据 国 家标 准 化 管理 委 员会 下 达 的 ２ ０ ０ ７年 第五 批 国 家标
一
体 化 进 程 也 正逐 步 加 快。 美 国 材 料 与 试 验协 会 （ Ｓ Ｍ ） ＡＴ 、
美国汽车工程学会 （ ＡＥ） Ｓ 制定的发动机冷却液产品标； 和试 佳
验 方 法 以及 日本 工业 标 ； （ Ｉ 隹 ＪＳ）已成 为 世 界 各 国发 动 机 冷 却
液行 业最 有影 响 的标 准 ，其 对冷 却液 产 品进行 了全 面 的评价 。 目前 我 国没 有 冷 却 液产 品 国 家标 ； 佳，部 分 生产 企 业 属于
Ｓ Ａ 的 低 硅 酸 盐 乙二 醇 型 重 负 荷 发 动 机 冷 却 液 规 范 》均 为 Ｃ
（ Ｔ ） Ｄ 系列产 品标 准 。 ＡＳ Ｍ Ａ Ｔ Ｄ ３ ６适 用 于 轻 负荷 发 动 机 ，它 包含 乙二 醇 型 、 Ｓ Ｍ ３ ０
肠
唐
林
随 着 改 革 开 放 的深 入 、 经 济 社 会 的发 展 和 人 民生 活 水 平 的 不 断提 高 ， 我 国 汽 车 行 业 得 到 了迅 速 发 展 ，整 体 技 术 制 造 水 平 、 生 产 能 力都 大 幅 度 提 升 ， 由 ２ ０ 年 的 世 界 第 七 大 汽 ０１ 车生 产 国 跃升 为世 界 第 三 大 生产 国 ； 已实行 了近 ８ ０项 强制 性
汽车防冻液 国标
汽车防冻液国标
根据中国国家标准（GB） GB 29744-2013《引擎冷却系统用防冻液》规定，汽车防冻液的国标为GB 29744-2013。
该标准规定了汽车防冻液的技术要求、试验方法、检验规则等内容，以确保汽车防冻液的质量和安全性。
根据该国标，汽车防冻液应具备以下主要技术要求：
1. 冷却剂应能够在广泛温度范围内提供良好的冷却和防冻性能；
2. 防锈、防腐蚀性能应符合相关要求；
3. 抗泡性应符合相关要求；
4. 应满足汽车制造商的规定。
同时，标准还明确了对汽车防冻液的物理、化学和机械性能的试验方法，并对其包装、标签、质量控制等方面进行了规定。
总之，GB 29744-2013是中国汽车防冻液的国家标准，所有生产和销售的汽车防冻液应符合该标准的技术要求和规定。
乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液标准
乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液标准随着汽车工业的发展，发动机冷却液作为一种重要的润滑和冷却介质，扮演着至关重要的角色。
其中，乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液是两种常见的类型，它们各自具有一些特点和标准。
本文将针对乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液的标准进行全面评估，并通过深度和广度的探讨，帮助读者更好地理解这一话题。
1. 乙二醇型发动机冷却液的标准乙二醇型发动机冷却液是一种主要由乙二醇和水组成的冷却液，其性能和标准受到国家标准和相关行业标准的约束。
在国家标准中，乙二醇型发动机冷却液的主要标准包括：1）化学成分的要求：乙二醇型发动机冷却液的化学成分应符合国家相关标准的要求，保证其在工作过程中不会对发动机产生腐蚀或损害。
2）冷却效果和抗冻性能：乙二醇型发动机冷却液的主要功能是冷却发动机，并在寒冷环境下提供有效的抗冻保护，因此其冷却效果和抗冻性能是衡量其标准的重要指标。
3）抗氧化性能和防腐蚀性能：乙二醇型发动机冷却液在长时间使用过程中需要具有一定的抗氧化和防腐蚀性能，以保证其持久有效地发挥作用。
相关标准对其抗氧化性能和防腐蚀性能也有所规定。
4）环保要求：作为一种液体化学品，乙二醇型发动机冷却液的环保要求也备受关注，国家标准中通常也包括了相关环保要求。
通过对乙二醇型发动机冷却液的国家标准进行全面评估，我们可以清晰地了解其在化学成分、冷却效果、抗冻性能、抗氧化性能、防腐蚀性能和环保要求等方面的要求，这有助于厂家和用户选择和使用合格的乙二醇型发动机冷却液。
2. 丙二醇型发动机冷却液的标准与乙二醇型发动机冷却液相比，丙二醇型发动机冷却液是另一种常见的类型，其标准同样受到国家标准和行业标准的约束。
丙二醇型发动机冷却液的主要标准包括：1）化学成分的要求：丙二醇型发动机冷却液的化学成分也必须符合国家相关标准的要求，保证其在工作过程中不会对发动机产生腐蚀或损害。
2）冷却效果和抗冻性能：与乙二醇型相似，丙二醇型发动机冷却液也需要提供良好的冷却效果和抗冻保护。
国六标准防冻液
国六标准防冻液全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：国六标准防冻液是指符合国家六阶段尾气排放标准的汽车所使用的防冻液。
它要求防冻液不仅能够有效防止发动机冷却水在低温冷却条件下结冰，还要具备很好的抗腐蚀性能，从而延长发动机和冷却系统的使用寿命。
国六标准防冻液还要求其对环境友好，不会对大气环境造成污染。
国六标准防冻液在制作方面要求较为严格，首先是要求其主要成分是甘醇类成分。
甘醇类成分是由环保并且对人体无害的材料制成，与传统的乙二醇相比，其在环境保护和安全性方面更有优势。
其次是要求防冻液具备良好的抗氧化性能和化学稳定性，能够在高温或长时间使用的情况下保持稳定性，从而减少对发动机的腐蚀。
国六标准防冻液还要求其对发动机冷却系统的密封件和橡胶件具有一定的保护作用，能够延长这些部件的使用寿命。
这对于车辆的维护和保养十分重要，因为好的防冻液不仅能够保护发动机，还能够保护冷却系统的其他部件，增加车辆的可靠性和安全性。
除了以上的基本要求，国六标准防冻液还要求其具备一定的热稳定性，能够在高温条件下保持稳定性，不会因为高温导致液体的挥发蒸发。
防冻液还要求其具有良好的防腐性能，能够有效地防止发动机冷却系统内的金属、合金等材料受到侵蚀。
在使用国六标准防冻液时，车主也需要注意一些使用和更换的细节。
首先是定期检查和更换防冻液，一般建议每隔一到两年更换一次防冻液，以确保其性能的正常。
其次是要根据汽车的使用环境选择适合的防冻液，不同型号的汽车对于防冻液的要求可能有所不同，因此要选择适合自己车辆的防冻液。
车主在使用防冻液时还需要注意防冻液的浓度，一般来说，防冻液的浓度要根据当地的气候条件和使用环境来调整，过低的浓度会影响防冻效果，过高的浓度则容易造成发动机的过热。
车主在添加防冻液时需根据实际情况做出调整。
国六标准防冻液是一种符合国家环保标准和汽车发展需求的防冻液，其在制作和使用方面都有一定的要求和标准。
车主在选择和使用防冻液时需要注意这些方面，以确保汽车的正常运行和使用寿命。
防冻液检测标准
防冻液检测标准
防冻液是汽车中不可或缺的液体之一，它可以防止汽车在寒冷的冬季
中冻结。
然而，防冻液的质量也是至关重要的，因为低质量的防冻液
可能会对汽车的发动机和其他部件造成损害。
因此，防冻液的检测标
准非常重要。
防冻液的检测标准主要包括以下几个方面：
1. 冰点：防冻液的主要作用是防止汽车在寒冷的冬季中冻结。
因此，
防冻液的冰点是一个非常重要的检测指标。
一般来说，防冻液的冰点
应该低于汽车所在地区的最低气温。
例如，在北方地区，防冻液的冰
点应该低于-30℃。
2. 抗腐蚀性：防冻液中含有一些化学物质，这些化学物质可以防止汽
车发动机和其他部件受到腐蚀。
因此，防冻液的抗腐蚀性也是一个非
常重要的检测指标。
一般来说，防冻液应该能够在长时间使用后仍然
保持其抗腐蚀性能。
3. pH值：防冻液的pH值也是一个重要的检测指标。
一般来说，防冻液的pH值应该在7.0到10.5之间。
如果防冻液的pH值过低或过高，都可能会对汽车的发动机和其他部件造成损害。
4. 密度：防冻液的密度也是一个重要的检测指标。
一般来说，防冻液
的密度应该在1.1到1.2之间。
如果防冻液的密度过低或过高，都可能会对汽车的发动机和其他部件造成损害。
总之，防冻液的检测标准非常重要，它可以保证汽车在寒冷的冬季中
正常运行，同时也可以保护汽车的发动机和其他部件不受损害。
因此，我们在使用防冻液时一定要选择质量好的产品，并定期检测防冻液的
质量，以确保汽车的安全和可靠性。
防冻液基础知识
防冻液的规格标准国外防冻液的标准有AST M D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和J IS K2234，中国于1992年发布了SH 0521乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准。
ASTM D3306制订于1974年，至1994年经过6次修订，发表了ASTM D3306—94。
修订的原因是使指标更科学、更实用。
主要内容是取消了无意义的浓缩液的PH指标；提高了浓缩液的沸点要求，由148.9℃提高到163℃，这对浓缩液的总含水量及组成提出了更高的要求；增加了铸铝合金表面传热腐蚀和铝泵气蚀腐蚀特性评定等要求。
日本防冻液标准自1965年以来经过3次修订，于1987年提出了JIS K2234—87，修改的主要内容是试验方法改进，具体指标只有将储备碱度从原来的10．0以上改为报告。
这是因为储备碱度只作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量的指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。
中国参照ASTM D3306标准制订了防冻液的国家标准GB 0521—92。
该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，按质量分为一级品和合格品两个等级，冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。
防冻液的主要试验方法1.比重(AST M D1122，SH／T 0068)主要用来估算防冻液中乙二醇和各种盐的含量。
比重又与热传递有关。
将比重与折光率结合可以测定防冻液的防冻能力。
2.冰点(ASTM D1177、SH／T 0090)用来评价防冻液的最低使用温度，也可估算其中乙二醇的含量。
将75—100mL样品置于试管中，以一定速度冷却，测定防冻液的温度，绘出时间一温度曲线，曲线达到水平时的拐点即为冰点。
3.沸点(ASTM D1120，SH／T 0089)用来评价防冻液的高温“使用极限。
将602nL样品置于带回流冷凝器的100mL短颈烧瓶中，加热使其回流，两分钟后测定液相温度即为沸点。
4.pH值(ASTM D1287，SH／T 0069)目前仅测定稀释液的pH值。
防冻液新国标变化要点
2014年5月1日起实施新国标 分轻负荷与重负荷两种类型
防冻液的基础知识 作用、组成、分类
防冻液组成： 去离子水：降低钙镁离子浓度（与铁会生成水垢) 降低氯离子或硫酸根离子（如累积会形成腐蚀） 二元醇：乙二醇、丙二醇、其它醇 添加剂：缓冲剂、缓蚀剂、防垢剂、消泡剂、着色剂等（只占5%）
文首字母;II代表稀释液。
轻/重负荷发动机技术区别
轻负荷（轿车或客车）
重负荷（载重车或工程机械）
•
长期在远低于额定功率情况下运行 载荷因子低（30%左右）
•
长期在接近额定功率情况下运行 载荷因子高（70%左右）
•
发动机中铝部件较多（如散热器，水 泵）
•
发动机中铸铁部件较多
轻/重负荷发动机冷却液性能不合格的危害
2
主要添加剂
缓冲剂 金属腐蚀过程与冷却液的PH值有关 铁钝化PH>8、铜钝化PH值7.0-12.5 乙二醇在使用分解产生酸性物质 发动机运转过程中，酸性气可能传入冷却系统 作用在于使冷却液维持PH值7.5-11的范围 缓蚀剂 作用是减少冷却系统金属在压力、热负荷和腐蚀介质存在下的腐蚀
选择性强，与腐蚀介质的性质、温度、流动状态、材料的种类和性质、
背景2 --- 新发动机冷却液国家标准介绍
针对中国国内冷却液行业发展迅速,以及目前标准的权威和地位不够、适 用范围狭窄、产品分类和技术内容不全面等现状，根据国家标准化管理委 员会要求，制订强制性《发动机冷却液》国家标准； 标准制订从2007年7月开始，由9家单位共同完成，2010年12月通过专 家组评估正式送审国家标准化管理委员会，2013年2月在国标委网站公示， 2013年9月18日发布，2014年5月1日实施。 新《发动机冷却液》国家标准下发后，将取代行业标准和协会标准；
GB29743-2013车辆发动机冷却液标准
水的质量要求
符合GB/T 6682规定的三级水要求 由蒸馏或者离子交换、反渗透等方法制取 根据ＡＳＴＭ Ｄ６２１０，水质量要求汇总为： – 总硬度小于20 – 无固溶物 – 电导率小于0.5（25℃), mS/m – 氯化物小于25ppm – 硫酸盐小于50ppm – PH值5.5-8.5 – 钠离子小于50ppm – 可氧化物浓度小于0.4mg/L
乙二醇的质量要求
乙二醇纯度> 二乙二醇，三乙二醇，四乙二醇，丙二醇，二丙二 醇，三丙二醇和1,3-丙二醇等 乙二醇的质量检验标准参见《GB/T 4649-2008 工业乙二醇》 外观：无沉淀及悬浮物、清亮透明液体 无刺激性气味 馏程范围满足合格品要求
轻负荷与重负荷发动机
轻负荷发动机 长期在比额定功率低得多的条件下运转 NB_SH_T 0521-2010特别定义为：轿车，轻型卡车，有篷货车，体 育运动汽车，农用拖拉机，草坪维护机械等 重负荷发动机 长期在接近额定功率条件下运转，大多采用湿式缸套 NB_SH_T 0521-2010特别定义为：
1. 道路卡车和公交车
2. 农用、土石运输、建筑、矿用非高速机械 3. 高输出功率的固定发动机 4. 牵引机车和航行船舶
重负荷发动机冷却液
化学组分要求之一 项 目 亚硝酸盐（以NO2-计）含量，mg/Kg 化学组分要求之二 项 目 亚硝酸盐（以NO2-计）和钼酸盐（ 以MoO4-计） 总量，ppm 不小于 其中单组分，ppm 不小于 技 术 要 求 试验方法 HJ/T 84 NB/SH/T 0828 技 术 要 求 1200 试验方法 HJ/T 84
780 300
1.各种冰点的发动机冷却液中，化学组分要求满足上面一种即可 2.浓缩液应稀释成冰点-15℃的溶液进行试验
防冻液基础知识
防冻液的规格标准国外防冻液的标准有AST M D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和J IS K2234，中国于1992年发布了SH 0521乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准。
ASTM D3306制订于1974年，至1994年经过6次修订，发表了ASTM D3306—94。
修订的原因是使指标更科学、更实用。
主要内容是取消了无意义的浓缩液的PH指标；提高了浓缩液的沸点要求，由148.9℃提高到163℃，这对浓缩液的总含水量及组成提出了更高的要求；增加了铸铝合金表面传热腐蚀和铝泵气蚀腐蚀特性评定等要求。
日本防冻液标准自1965年以来经过3次修订，于1987年提出了JIS K2234—87，修改的主要内容是试验方法改进，具体指标只有将储备碱度从原来的10．0以上改为报告。
这是因为储备碱度只作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量的指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。
中国参照ASTM D3306标准制订了防冻液的国家标准GB 0521—92。
该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，按质量分为一级品和合格品两个等级，冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。
防冻液的主要试验方法1.比重(AST M D1122，SH／T 0068)主要用来估算防冻液中乙二醇和各种盐的含量。
比重又与热传递有关。
将比重与折光率结合可以测定防冻液的防冻能力。
2.冰点(ASTM D1177、SH／T 0090)用来评价防冻液的最低使用温度，也可估算其中乙二醇的含量。
将75—100mL样品置于试管中，以一定速度冷却，测定防冻液的温度，绘出时间一温度曲线，曲线达到水平时的拐点即为冰点。
3.沸点(ASTM D1120，SH／T 0089)用来评价防冻液的高温“使用极限。
将602nL样品置于带回流冷凝器的100mL短颈烧瓶中，加热使其回流，两分钟后测定液相温度即为沸点。
4.pH值(ASTM D1287，SH／T 0069)目前仅测定稀释液的pH值。
解读GB297432013车辆发动机冷却液标准
≥155 -
≥170 ≥150 ≥190
≤3 ≤2 ≤3 ≤ 1.5
0 ≤ 1.5 -
ASTM D3306 1.110-1.145, 15.5℃
≤-37
≥163
≤5
≤5
其他理化指标的限值
冰点，以产品的标注值为限值 PH值，50%稀释液PH值7.5-11.0 水分，指浓缩液水分含量不大于5.0% 氯含量，ASTM D3306和SH 0520要求小于25ppm
机动车发动机冷却液的定义： 以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成 用于机动车发动机冷却系统 具有冷却、防腐、防冻等作用
根据额定功率与运转条件分为： 轻负荷：长期在比额定功率低得多的条件下运转 重负荷：长期在接近额定功率条件下运转，大多采用湿式缸套
根据防冻剂类型分为： 乙二醇型 丙二醇型 其他类型
质量变 化，mg/ 试片
紫铜 黄铜 钢 铸铁 焊锡 铸铝
限值
±20 ±20 ±20 ±20 ±60 ±60
22
泡沫性能
项 目 技 术 要 求 试验方法
泡沫倾 向，二 元醇体 积浓度 33%
泡沫体积， mL 不大于 150
泡沫消失时 间不大于5s
SH/T 0066
23
汽车公司的泡沫性能要求
汽车公司 Daimler-Benz Volkswagen TL774 GM Europe BMW MAN Ford Europe
，新国标要求小于60ppm 储备碱度采用报告制，表征不同批次产品中缓冲剂的
含量的连贯性，用于产品过程质量控制，而不表征 产品添加剂的缓冲能力 要求对汽车有机涂料没有影响
16
OEM 冷却液储备碱度和PH值要求
汽车公司规范名称 DBL 7700.00 TL-VW774 BMW N600 69.0 Opel B040 068 SSM-97B9101-A Fiat 55523/1 Volvo 98505 Peugeot FH06 MAN M9.210-01 D3306
防冻液资料1
防冻液资料防冻液分为乙二醇，甘油，混醇，甲醇四种，其中乙二醇型为做好的，甲醇为最差的。
甲醇型的一般用在农用车上，因为甲醇的自身沸点最高为64.7度。
乙二醇的为最好的防冻液，这种原材料的自身沸点为197.3度，做出来的防冻液要稳定，-25度每公斤的成本为2.5元。
-35---40度的成本为3元/公斤，甘油型的最多冰点能做到-45度，自身沸点为290度，每公斤的成本可以比乙二醇型的便宜0.4-0.5元。
混醇型的为乙二醇和甲醇，甘油和甲醇，这种的防冻液一般用在柴油车上，这种防冻液的特性是易挥发，流动性不好，沸点低，柴油车的工作温度为85度左右，所以混醇的做到沸点90度就不会开锅，这种的防冻液的成本为1-2元不等，具体的成本和防冻液的冰点沸点有关！批发到汽配城，防冻液的利润为35%-40%的利润，具体也要看客户批发到什么地方防冻液好坏的分别：好的防冻液，性能稳定，不挥发，环保，流动性好，腐蚀小。
差的防冻液，性能不稳定，易挥发，流动性差，腐蚀性大，过一段时间需要添加防冻液的国标为-25度---106度，沸点105度以下为非标。
所有的防冻液的成本核算都和冰点、沸点有关，冰点越低、沸点越高，成本越高。
反之，则越低防冻液桶的成本，4L 的桶在3.5-4.5不等，10L 的桶在7-10元不等，20L的桶在14-20元不等，具体的成本要看桶的质量，所有的桶都分为原料和再生料，还有重量，原料的价格高，再生料的低，克数重的价格高。
报给客户的时候要说大约值，不要说具体数值有时间可到网上查一下乙二醇，甘油和甲醇的特性乙二醇：乙二醇，又名甘醇。
化学式HOCH2—CH2OH。
一种简单的二元醇。
无色无臭、有甜味液体，能与水以任意比例混合。
用作溶剂、防冻剂以及合成聚酯树脂等的原料。
冰点：-12.9℃沸点：197.3℃外观与性状：无色、有甜味、粘稠液体闪点：111.1℃乙二醇乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。
防冻液知识
防冻液知识目前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。
由于一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。
本文将系统介绍防冻液的基础知识，并探讨防冻液的使用注意事项，供同行参考。
一、防冻液分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
这些防冻液金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
防冻液的沸点高水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
防冻液可以防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
一般用途汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。
具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
防冻液、玻璃水标准
SH/T 0521—1999 汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液前言本标准等效采用美国材料与试验协会标准ASTM D3306-1994《轿车及轻型卡车用的乙二醇型发动机冷却液》，对SH/T 0521-1992 《乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液》标准进行修订。
本标准与ASTM D3306-1994的主要差异如下：1、ASTM D3306中只有浓缩液标准，结合国情，本标准增加了冷却液的标准；2、去掉了ASTM D3306中附录X1发动机冷却系统的保养及附录X2未使用过冷却液的报告。
根据ASTM D3306-1994，对SH/T 0521-1992主要进行如下修订：1.对标准名称进行了修订。
2.本标准取消了合格品。
3.增加了“氯含量”及“铸铝合金传热腐蚀”两项指标。
本标准由中国石油化工集团公司提出。
本标准由中国石油化工集团公司石油化工科学研究院归口。
本标准起草单位：中国石化销售华北公司。
本标准主要起草人：张新昌、董芳、张凤泉、李殿斌。
SH/T 0521—1999中华人民共和国石油化工行业标准汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液Standard specification for ethylene glycol base engine coolant for automobile and light duty service1 范围1.1本标准规定了汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液及其浓缩液的技术要求。
本标准所属产品适用于汽车及轻负荷发动机冷却系统，不适用于重负荷发动机冷却系统。
1.2本标准没有提出与其应用时有关的全部安全问题。
在使用前，本标准的使用者有责任制定相应的安全和保健措施，并明确其受限制的适用范围。
2 引用标准（略）3 技术内容3.1 产品分类本标准所属产品分为浓缩液和冷却液。
乙二醇型发动机冷却液由乙二醇、适合的防腐蚀添加剂、消泡剂及适量的水组成。
这些适量的水是为溶解添加剂及保证产品在-18℃时能从包装容器中倒出。
6款高端防冻液测试：美孚、道达尔、壳牌等5款不达发达国家标准
6款高端防冻液测试：美孚、道达尔、壳牌等5款不达发达国家标准作者：范靖华来源：《消费者报道》2017年第02期《消费者报道》建议车主一年四季都要用防冻液，不能用水代替，以确保发动机的良好的散热性能，有效地防寒防冻，确保发动机能在良好的工作环境中运行，延长发动机寿命。
“汽车防冻液是什么？我用水不就行了，何必花冤枉钱？”相信这是很多新人行司机的疑问。
其实这中间很多人对防冻液的理解出现了偏差，导致防冻液不太为车主所关心。
事实上，它出现问题的概率比燃油、润滑油更大。
防冻液的全称叫防冻冷却液，是指有防冻（防止结冰）功能的冷却液。
很多人以为防冻液只能起“防冻”作用，其实除了防冻以外，它还担当起发动机“冷却液”的作用。
我们平常说的防冻液、冷却液、冷却水、水箱水，指的都是同一样东西，即通过循环系统给发动机降温的一种液体。
认为防冻液只是冬天才使用，这也是个误解，其实防冻液不仅仅是冬天需要用，它全年都应该使用。
尤其是在夏日，普通的水循环没有防冻液的散热性好。
而冬天车辆过夜的时候，环境温度处于零度以下，水就会冻上，损坏冷却系统，胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
所以防冻液必须要具有夏天防沸、冬天防冻的特性。
所以无论冬天夏天，都要使用防冻液，而不是用水。
防冻液除了具备防冻冷却的作用以外，其抗腐蚀性也是值得关注的问题。
防冻液对于冷却系统来说能小幅度提高性能，但这不是最重要的。
最重要的是防冻液能防腐防水垢。
很多人在发现防冻液缺失以后加水继续使用，在短时间内可以的，但是后续还是应该全部更换为防冻液。
因为如果用普通水作为散热介质，那么发动机冷却系统内部极易发生腐蚀或者水垢堵塞。
清理一次的费用就会比买一桶冷却液高得多。
尤其是水箱问题，例如水箱漏水最可能的原因就是因为发生了锈蚀。
储备碱度：衡量防冻液长期有效的指标从事石化和润滑油行业二十余年的资深工程师杨俊杰对《消费者报道》表示，无论商用车还是轿车都需要使用符合严格标准要求的防冻液，其目的是在实现冷却的同时保护整个水系不至于结垢、腐蚀锈蚀、开锅等等，以保证发动机正常运转，达到汽车厂家对发动机的设计寿命。
奥迪a3防冻液标准
奥迪a3防冻液标准奥迪A3防冻液标准。
奥迪A3是一款性能出色的豪华轿车，为了确保车辆在寒冷天气下的正常运行，正确的防冻液标准和使用非常重要。
在本文中，我们将讨论奥迪A3防冻液的标准，以及如何正确地选择和使用防冻液。
首先，了解奥迪A3所需的防冻液标准非常重要。
根据奥迪官方的建议，奥迪A3所需的防冻液应符合G12或G13标准。
G12防冻液是一种无机酸盐防冻液，具有优异的防腐蚀性能和抗冻性能，适用于绝大多数现代汽车。
而G13防冻液则是一种有机酸盐防冻液，具有更长的使用寿命和更好的环保性能，是G12的升级版本。
因此，为了确保奥迪A3的发动机和冷却系统能够正常工作，建议车主选择符合G12或G13标准的防冻液。
其次，正确的防冻液使用方法也非常重要。
在更换防冻液时，首先需要确保发动机冷却系统处于冷却状态，避免烫伤。
然后打开放水口，将旧的防冻液排出。
接下来，用清水彻底冲洗冷却系统，直至冲洗出的水完全清澈为止。
然后加入新的防冻液，直至冷却系统完全填满。
最后，启动发动机，让其运转几分钟，确保新的防冻液充分循环，然后检查冷却液是否处于适当的水平。
除了选择和更换防冻液，正确的维护和保养也能够延长防冻液的使用寿命。
定期检查冷却系统的密封性能和冷却液的浓度，确保冷却系统不会出现漏水或者冷却液浓度过低的情况。
同时，定期清洗冷却系统，清除系统内的杂质和沉积，可以有效地延长防冻液的使用寿命。
总之，选择正确的防冻液标准，正确地更换和维护防冻液，都是确保奥迪A3在寒冷天气下正常运行的关键。
希望本文能够帮助车主更好地了解奥迪A3防冻液的标准和使用方法，确保车辆在寒冷天气下的安全和可靠性。