机舱管理
机舱资源管理心得体会
机舱资源管理心得体会
机舱资源管理是近年来航空运输业发展的一个重要领域之一。
在这个过程中，我积累
了一些心得体会，分享如下：
一、注重细节
机舱资源管理的实施需要关注细节，例如机舱物品的显眼标识，物品存放位置的规范，以及各种资源的利用与回收等。
注重这些细节，可以有效提高机组工作效率，减少不必要
的工作时间浪费。
二、合理规划
合理规划是机舱资源管理的重要环节，需要充分考虑不同场景下的资源需求情况，例
如客流高峰期、搭配不同机型、以及应急情况等。
在规划过程中，需要充分协商和沟通，
确保所有机组成员对于资源管理方案的理解和支持。
三、利用信息技术手段
信息技术手段可以优化机舱资源管理的过程，例如智能储物柜、在线资源管理系统等。
通过这些技术手段，机组成员可以更加便捷地管理和使用资源，减少不必要的人力和时间
成本。
四、注重培养机组成员素质
机舱资源管理需要机组成员具备一定的管理和协调能力，同时熟悉相关的流程和规定，以确保管理的科学性和合规性。
因此，注重培养机组成员的素质和能力，提高他们的资源
管理水平和能力，将有助于提高机舱的管理效率。
五、加强协同
机舱资源管理需要各个岗位之间的紧密协同，例如机长、副机长、乘务长、机务长以
及前线服务员等。
协同一致的工作方式，有助于提高资源的利用率和回收率，确保机组工
作的安全和效率。
综上所述，机舱资源管理需要注重细节、合理规划、利用信息技术手段、注重培养机
组成员素质以及加强协同等方面。
这将有助于提高机组管理工作的效率，减少潜在的管理
风险，提高客户的服务体验。
机舱资源管理
机舱资源管理1. 引言在航空公司运营过程中，机舱资源的合理管理和利用对于航空公司的运营效率和乘客体验至关重要。
机舱资源管理涵盖了飞机座位、食品、饮料、娱乐设施等方面，对于提高航班的满座率、减少浪费、提升乘客舒适度具有重要作用。
本文将探讨机舱资源管理的重要性以及一些有效的管理策略。
2. 机舱座位管理机舱座位是机舱资源管理中最重要的一部分。
对于航空公司而言，最大化航班座位的利用率意味着最大限度地提高收入。
因此，航空公司需要采取一系列措施来管理机舱座位，确保每个航班的座位得到最大化的利用。
2.1 预定座位系统航空公司可以通过建立一个有效的预定座位系统来管理机舱座位。
乘客可以在订票时选择自己的座位，这样可以在提前规划座位分配，降低座位的浪费率。
此外，航空公司可以根据座位的需求和航班预订情况进行灵活的座位调整，提高座位的利用率。
2.2 分等级座位航空公司可以将机舱座位划分为不同的等级，如头等舱、商务舱和经济舱等。
这样可以根据乘客的需求和支付能力来预留不同等级的座位，确保座位的最大化利用。
3. 食品与饮料管理机舱内的食品与饮料管理对于提升乘客体验和满意度至关重要。
航空公司需要合理规划食品与饮料的供应与管理，确保乘客的口味需求得到满足，同时避免浪费。
3.1 预订餐食航空公司可以在机票预订过程中提供乘客订餐的选项，以便提前了解乘客对于食物的需求。
这样可以根据预订情况准备食物，避免食品的浪费。
3.2 供应管理航空公司需要根据飞行时间和航线的特点进行合理的食品与饮料的供应管理。
例如，长途航班可以提供多次饮食服务，而短途航班则可以提供简单的小食和饮料。
此外，根据季节和目的地等因素，航空公司还可以调整食品和饮料的种类，满足乘客的不同需求。
4. 娱乐设施管理为了提升乘客舒适度和乘坐体验，航空公司还需要对机舱中的娱乐设施进行有效的管理。
娱乐设施可以包括电视节目、电影、音乐等。
4.1 多样化的娱乐选择航空公司可以提供多样化的娱乐选择，满足不同乘客的兴趣和需求。
机舱安全管理规则
机舱安全管理规则
一、未经轮机长同意，任何人不得随意进入机舱。
二、必须穿戴必须的劳保防护用品方可进入机舱。
进入机
舱必须遵守劳动纪律和各项操作规程。
三、除紧急情况外，未经轮机长和机舱当值人员同意，不
得任意启动机舱内各种机电设备和触动各种开关、阀门、报警器等设备。
四、船舶停泊时，应保持机舱明亮整洁。
设备应经常性做
好清洁保养工作。
工具、物料、备件应存放在指定的位置，并保持干净整洁、整齐稳妥。
五、每次检修完毕时，应将现场收拾干净。
使用过的工具
及剩余物料放回原处，棉纱破布等需收拾干净并将垃圾放在指定位置。
六、不得在机舱内乱放杂物，严禁在舱室内吸烟。
七、机舱内禁止放置易燃、易爆、易挥发等性质的物品。
八、正常航行时，必须打开机舱前后舱盖，以保证机舱通
风。
九、当值班人员必须经常检查机舱舱底水情况。
发现舱底
有积油，应及时通知轮机长做出处理。
十、未经轮机长同意，机舱不得明火作业。
十一、当值班人员发现机舱起火时，应冷静处理，正确选择使用灭火器并及时按要求上报。
船舶机舱运行管理实施细则(新)
船舶机舱运行管理实施细则（暂行）一、总则第一条机舱是船舶的动力中心，为确保船舶机电设备安全运行，明确轮机人员在值班、巡回检查和交接班时的职责，规范船舶临时停航申请和故障排除流程，落实日保养工作，规范轮机日志的填写，切实贯彻执行集团关于船舶设备运行管理和船舶安全生产管理制度的有关规定，结合本公司的实际情况，特制定本实施细则。
第二条本实施细则所指的机舱是由轮机部负责管理的主、辅机舱、舵机舱、工属具及备件物料舱、空调机以及充电室等。
轮机人员是指各单船轮机部的所有人员。
二、机舱管理的一般规定第三条机舱各处及各类设备必须保持清洁，工具、备件和物料应规范存放，并保持整齐、做好登记造册。
并按照《上港集团物流有限公司工程物流分公司船舶色标标准》（附件一）做好机舱色标。
第四条机舱及其通道禁止放置易燃、易爆、易挥发或具有腐蚀性的物品，禁止烘晒衣物，未经批准不得动用明火。
第五条机舱内照明，尤其是主要设备、表盘、通道、应急出口等处的照明必须保持良好，如有损坏，立即修复。
第六条机舱内各种机电设备、仪表、阀门及报警装置，未经轮机长或值班轮机员的同意，不得任意启动或拨弄。
第七条停泊时，机舱的出入口，除必须出入处外，均应在里面扣妥。
但在船舶航行时，各出入口必须保持畅通，各出入口的门不得扣住或上锁。
第八条机舱各机电设备检修完毕后，无论在航行中或停泊时，均应将使用工具和剩余的物料放回原处，沾有油渍的废旧棉纱头和破布，清洗后的污油，换下的零部件以及废料等，均应放在规定的容器内，并将现场收拾干净，废弃物不得乱丢或抛入江中，防止污物堵塞舱底管路系统和污染水域。
第九条非本船人员，未经轮机长或值班轮机员的许可，不得随意进入机舱。
第十条进入机舱的人员不得赤膊、穿拖鞋，工作时必须穿戴好劳防用品。
第十一条有外单位人员在机舱工作时，轮机部应派人照看和协助。
第十二条各船舶应根据机舱设备布置情况和体系要求，制定保证检查到每台设备的巡回检查路线，并绘制出巡回检查路线图，悬挂于机舱内易见处，以示执行。
机舱资源管理课件
提高服务质量
合理配置机舱资源可以提 升旅客的乘机体验，从而 提高航空公司的服务质量 。
机舱资源管理的历史与发展
早期阶段
早期的机舱资源管理主要依靠经 验和习惯，资源配置较为随意。
发展阶段
随着航空业的不断发展，机舱资源 管理逐渐受到重视，开始出现专业 的机舱资源管理理论和方法。
当前阶段
当前的机舱资源管理已经相当成熟 ，各种先进的管理理念和技术手段 不断涌现，推动着机舱资源管理的 持续发展。
资源安全问题
总结词
资源安全问题是机舱资源管理中的重要问题，直接关系到机舱运行的安全和乘客的生命 财产安全。
详细描述
在机舱资源管理中，资源安全问题表现为设备故障、物资过期、危险品管理等不安全因 素。这可能是由于缺乏有效的安全管理制度、操作人员安全意识淡薄或安全培训不足等 原因所致。为了保障资源安全，需要加强安全管理制度建设、提高操作人员的安全意识
06
机舱资源管理案例分析
案例一：某航空公司机舱资源配置优化
总结词
优化资源配置，提高运营效率
详细描述
某航空公司通过对机舱座椅、储物柜、电源插座等硬件 资源的合理配置，实现了机舱空间的充分利用，提高了 运营效率。
总结词
关注乘客舒适度，提升品牌形象
详细描述
在优化资源配置的过程中，该航空公司充分考虑乘客舒 适度需求，如座椅间距、座椅角度、通风和 temperature等，提升了乘客满意度和品牌形象。
时间利用
充分利用航班在空中的时间，提高飞行效率。
空间资源
机舱布局
合理规划机舱空间布局，提高空间利用率。
空间利用
根据航班需求合理调整机舱座位布局。
空间安全
确保机舱空间符合安全规定，保障乘客安全。
第七章 机舱资源管理
机舱资源管理
一、沟通 （1）沟通的含义 沟通也称为信息交流，是指发讯者把信息按照可以 理解的方式传递给收讯者，达到相互了解和协调一 致的效果，以确保组织目标的实现。 沟通应具备的基本条件： ①一是沟通必须在两个或两个以上人之间进行； ②沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等； ③沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、 文字等。
机舱资源管理
1. 机舱资源的构成 机舱资源的构成如图9-1所示。 STCW公约马尼拉修正案中强调的是间管理 资源分配与优先顺序 交流与通信 团队建设 情景意识 领导与决策 推进装置 辅助装置 管路系统 甲板机械 防污染设备 自动化设备 油类 淡水 备件、物料 工具 消 耗 资 源 设 备 资 源 人 力 资 源
国际海事组织2010年通过了《STCW公约马尼拉修 正案》，新的STCW公约和STCW规则将于2012年 生效，过渡期为5年。修正案将“机舱资源管理”、 “领导力和团队工作技能的运用”纳入到STCW规 则的A部分（强制培训内容），期望成为解决机舱 人为失误的重要途径。
机舱资源管理
第一节 概述 第二节 管理的基本职能 第三节 管理的领导职能 第四节 轮机部团队 第五节 时间管理与优先顺序 第六节 情景意识 第七节 风险评估与决策 第八节 案例分析
机舱资源管理
3. 机舱资源管理的目的 其目的就是结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情 况，要求机舱值班人员通过机舱组织和程序的执行， 根据应急计划对人为因素进行管理，有效地利用船 舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备，发挥 每个人在团队工作中的作用，从而严格而有条不紊 地执行与完成相关工作的操作程序，以保证船舶的 安全航行，减少和避免潜在的人为事故。
机舱资源管理
2. 管理的含义 直到目前为止，管理还没有一个统一的定义。西方 各个管理学派，按照其各自的管理理论，对管理的 概念有不同的解释。其中有以下几种情况： （1）管理是一种程序，通过计划、组织、控制、指 挥等职能完成既定目标。 （2）管理就是决策。决策程序就是全部的管理过程， 组织则是由作为决策者的个人所组成的系统。
船舶机舱精度管理制度
船舶机舱精度管理制度第一章总则第一条为规范船舶机舱精度管理，确保船舶运行安全和机舱设备稳定运行，提高航行效率，积极推动船舶性能提升，制定本制度。
第二条本制度适用于船舶机舱精度管理的组织、制度、标准、程序等方面。
第三条船舶机舱精度管理应遵循均衡、可持续的原则，明确管理目标、任务、责任。
第四条本制度由船舶公司的船舶机舱管理部门负责执行和监督。
第二章机舱精度管理组织第五条船舶公司应设立机舱管理部门，负责船舶机舱的管理与监督，并配备专业的技术人员。
第六条船舶机舱管理部门应制定机舱管理制度，明确职责、权限、流程等，并定期进行评估和更新。
第七条船舶机舱管理部门应建立完善的机舱资料档案，及时更新机舱相关信息。
第三章机舱设备管理第八条船舶机舱设备应按照相关标准及规定进行检修、维护，并建立定期检修计划。
第九条船舶机舱设备应配备合格的操作人员，定期进行技能培训。
第十条船舶机舱设备故障应及时报修、维修，并做好事故记录。
第四章机舱精度管理第十一条船舶机舱应定期进行精度检测，确保机舱设备运行精度符合要求。
第十二条船舶机舱在操作中应保持稳定、准确、高效，提高工作效率。
第十三条船舶机舱应根据不同情况制定相应的应急预案，并定期进行演练。
第五章机舱安全管理第十四条船舶机舱应加强安全意识，做好机舱防火、防爆等安全措施。
第十五条船舶机舱应定期进行安全检查，消除安全隐患，确保机舱运行安全。
第十六条船舶机舱应建立相应的安全管理制度，确保机舱安全运行。
第六章机舱维护管理第十七条船舶机舱设备维护应按照制定的维护计划进行，确保设备正常运行。
第十八条船舶机舱设备维护应定期进行检查、保养，延长设备使用寿命。
第十九条船舶机舱设备维护应实行定期化验，保证设备质量。
第七章机舱运行监测第二十条船舶机舱设备应建立完善的运行监测体系，及时发现问题并进行处理。
第二十一条船舶机舱应定期对运行数据进行分析，提高机舱运行效率。
第二十二条船舶机舱应定期进行性能监测，及时调整、优化机舱运行。
机舱资源管理(船舶管理课件)
课内实践：分组讨论
任务一 管理概述
一、资源的定义与内涵 （一）资源的含义
广义的资源指人类生存发展和享受所需要的 一切物质和非物质的要素，所以资源包括物质 和非物质的要素。狭义的资源仅指自然资源， 是指在一定的时间、地点条件下能够产生经济 价值的，以提高人类当前和将来福利的自然环 境因素的总和。
任务一 管理概述
3．时间管理的“二八”法则 彼得·德鲁克曾经说过：不会管理时间就
不能管理一切。学习时间管理，目的是在 工作历程中，每一天的工作都是有效率的， 而每一天的效率都离你未来的目标更接近。
任务一 管理概述
任务一 管理概述
1897年，意大利经济学家帕累托，在从 事经济学研究时，偶然注意到19世纪英国人 财富和收益之间存在着一种重要的现象，即 20%的人口享有80%的财富。这一重大的发现 揭开了世界财富分配的秘密。后来，人们把 这一研究成果运用到企业管理中，比如，公 司20%人的努力带来80%的利润；20%的顾客 带来80%的生意；20%的产品带来80%的利润 ；20%的时间和精力创造80%的绩效等。这也 就是所谓的“二八法则”。
项目十 机舱资源管理
一、知识要求 1.机舱资源的构成 2.机舱资源管理的特点 3.机舱资源管理的实施
二、能力和素质要求 1.领导和团队工作技能的使用（操作级） 2.领导力和管理技能的使用（管理级）
任务一 管理概述
能力目标： 1.了解资源的定义与内涵
2.了解管理的定义与内涵 3.掌握管理的基本职能 4.熟知机舱资源管理
机舱资源管理体系中人是主体，机舱的各项工作都 要落实到人，所以机舱管理很大程度上是人员管理。 所以搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人 的技术业务能力，调节好人与人之间的关系，是搞好 机舱资源管理的关键。
机舱资源管理计划报告
机舱资源管理计划报告一、引言机舱资源管理是指对飞机机舱内的资源进行有效的规划和管理，包括座位、行李舱、厨房设备等。
合理的机舱资源管理可以提高机舱利用率，提升乘客舒适度，确保飞行安全。
本报告旨在分析机舱资源管理的现状和问题，并提出相应的解决方案。
二、机舱资源管理的现状机舱资源管理存在以下问题：1. 座位分配不合理：在机舱内，座位的分布和安排对乘客的舒适度和安全性有重要影响。
然而，目前的座位分配方式往往无法满足乘客的需求，导致乘客之间的空间分配不均衡，影响乘客的旅行体验。
2. 行李舱管理混乱：行李舱是乘客存放行李和随身物品的重要空间，然而，目前行李舱的管理存在混乱的情况。
乘客的行李经常出现过多或过大，无法及时妥善安排，导致行李舱的空间利用率低下，乘客的行李难以得到妥善保护。
3. 厨房设备不完善：飞机机舱内的厨房设备对于提供飞行途中的餐食服务至关重要。
然而，目前的厨房设备在功能和效率上存在不足，无法满足乘客的需求。
缺乏高效的厨房设备会导致飞行途中的餐食服务效率低下，影响乘客的用餐体验。
三、解决方案针对上述问题，可以采取以下解决方案：1. 座位分配优化：通过分析乘客的需求和偏好，优化座位分配方案。
可以考虑引入座位预订系统，让乘客根据自己的需求选择座位，提高座位利用率和乘客满意度。
2. 行李舱管理改进：建立行李舱管理的规范和流程，限制乘客的行李数量和尺寸，避免过多或过大的行李占用行李舱空间。
同时，可以考虑增加行李舱的容量，提高行李舱的利用率，确保乘客的行李得到妥善保护。
3. 厨房设备升级：引进高效、智能化的厨房设备，提高飞行途中的餐食服务效率。
可以考虑使用先进的烹饪设备和储存设备，提高厨房操作的效率和安全性。
此外，还可以引入订餐系统，方便乘客提前选择餐食，减少厨房设备的运营压力。
四、实施计划为了有效解决机舱资源管理问题，可以按照以下实施计划进行：1. 座位分配优化计划：建立座位预订系统，提供乘客自主选择座位的功能。
航空公司机舱管理制度
航空公司机舱管理制度1. 引言本航空公司机舱管理制度旨在确保航班的安全和顺利进行。
机舱是航空公司的核心部分，负责乘客的安全和服务。
本制度的目的是规范机舱管理的各个方面，保障乘客的舒适和满意度。
2. 机舱布局和设备2.1 机舱布局应根据航班类型和客流量进行合理安排。
各类座位应按照要求进行分类并正确标识。
2.2 机舱设备应符合航空安全标准，并经过定期检查和维护。
应配备适当数量的救生设备和应急工具，确保乘客在紧急情况下的安全。
2.3 设备和物品的放置需要方便乘客使用，并保持干净整洁。
3. 乘客服务3.1 机舱人员应对乘客提供友好和及时的服务。
他们应具备良好的沟通技巧和基本的客户服务知识。
3.2 机舱人员应向乘客提供必要的信息和指导，包括航班信息、安全须知等。
3.3 机舱人员应根据乘客的需求提供食品和饮料，并始终确保卫生和安全。
4. 机舱安全4.1 机舱人员应严格遵守航空安全规定，并定期接受相关培训。
4.2 机舱人员应熟悉应急处理程序，能够迅速、准确地应对紧急情况。
4.3 机舱人员应监控乘客的行为，并及时采取措施防止危险事件的发生。
5. 机舱清洁和维护5.1 机舱应定期清洁和消毒，确保乘客在舒适和卫生的环境中旅行。
5.2 机舱设备和设施的维护应按照相关规定进行，确保其正常运行和可靠性。
5.3 机舱人员应定期检查机舱内的物品和设备，确保其完好和可用。
6. 总结本航空公司机舱管理制度的实施将有助于提高航班的安全性和乘客的满意度。
通过规范机舱布局和设备、提供优质的乘客服务、确保机舱安全和保持良好的清洁状态，我们将为乘客提供安全、舒适和愉快的旅行体验。
以上为航空公司机舱管理制度的概述，请遵守并执行相关规定。
机舱工作日常管理制度
第一章总则第一条为确保航空器机舱工作安全、高效、有序进行，提高服务质量，保障旅客生命财产安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于本航空公司所有机舱工作人员，包括乘务员、乘务长、安全员等。
第三条机舱工作人员应严格遵守国家法律法规、航空安全规定和本公司的各项规章制度。
第二章工作职责第四条机舱工作人员职责：1. 严格遵守航空安全规定，确保航空器安全运行。
2. 熟悉航空器结构、设备性能及应急程序。
3. 负责旅客的乘机手续办理、座位分配、行李检查等工作。
4. 提供优质服务，确保旅客在飞行过程中的舒适与安全。
5. 配合安全员进行安全检查，维护机舱秩序。
6. 协助机组处理突发事件，确保旅客生命财产安全。
第五条乘务员职责：1. 参与乘机手续办理，协助旅客登机。
2. 负责旅客座位分配、行李存放等工作。
3. 在飞行过程中，为旅客提供餐饮、饮料、娱乐等服务。
4. 负责机上设备的使用与维护。
5. 协助安全员进行安全检查，维护机舱秩序。
第六条乘务长职责：1. 协调乘务员工作，确保航班服务顺利进行。
2. 负责机上设备检查、维护与保养。
3. 组织乘务员进行应急演练，提高应急处置能力。
4. 监督乘务员服务质量，确保旅客满意度。
5. 配合机组处理突发事件。
第七条安全员职责：1. 负责机上安全检查，确保旅客生命财产安全。
2. 监督乘务员执行安全规定，维护机舱秩序。
3. 组织旅客进行安全知识宣传和应急演练。
4. 协助机组处理突发事件。
第三章工作流程第八条乘机手续办理：1. 工作人员提前到达机场，做好登机前的准备工作。
2. 检查旅客乘机证件，办理乘机手续。
3. 安排旅客登机，协助旅客存放行李。
第九条飞行过程中的服务：1. 乘务员在飞行过程中，为旅客提供餐饮、饮料、娱乐等服务。
2. 检查机上设备，确保正常运行。
3. 监督旅客遵守航空安全规定。
第十条安全检查：1. 安全员负责机上安全检查，确保旅客生命财产安全。
2. 监督乘务员执行安全规定，维护机舱秩序。
轮船机舱管理实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过对轮船机舱管理的实践操作，使学生深入了解轮船机舱的结构、设备功能及日常维护保养流程，提高学生在实际工作中对机舱管理的认知和操作技能，为今后从事相关岗位打下坚实基础。
二、实验时间与地点实验时间：2023年X月X日至2023年X月X日实验地点：某轮船公司机舱实验室三、实验人员实验指导老师：XXX实验学生：XXX、XXX、XXX四、实验设备与材料1. 轮船机舱模型2. 电动泵、发电机、锅炉、舵机等设备模型3. 工具箱（扳手、螺丝刀、钳子等）4. 机油、冷却液、润滑油等五、实验内容及步骤1. 机舱结构及设备功能认识（1）观察机舱整体布局，了解各设备位置及功能。
（2）逐一介绍电动泵、发电机、锅炉、舵机等设备的工作原理和作用。
2. 机舱日常维护保养（1）清洁机舱内部，包括设备表面、通风管道、消防系统等。
（2）检查设备运行状态，包括温度、压力、电流等参数。
（3）更换机油、冷却液、润滑油等。
（4）检查设备紧固件，确保无松动。
3. 故障排除（1）模拟设备故障，如发电机过载、锅炉泄漏等。
（2）分析故障原因，采取相应措施进行排除。
4. 应急处理（1）模拟火灾、泄漏等紧急情况。
（2）按照应急预案进行处置，确保人员安全。
六、实验结果与分析1. 学生对轮船机舱结构及设备功能有了更加深入的了解。
2. 学生动手操作能力得到提高，能够熟练进行日常维护保养和故障排除。
3. 学生掌握了应急处理的基本技能，提高了应对突发情况的能力。
七、实验总结本次实验使学生在实践中掌握了轮船机舱管理的基本知识和技能，为今后从事相关岗位打下了坚实基础。
以下是实验过程中发现的问题及改进措施：1. 部分学生对机舱设备功能理解不够深入，需要加强理论学习。
2. 实验过程中，部分学生操作不够熟练，需要加强实践操作训练。
3. 实验设备较为陈旧，需要更新换代，提高实验效果。
八、实验建议1. 加强理论教学，提高学生对机舱设备功能的理解。
船舶机舱管理制度
船舶机舱管理制度第一章总则第一条为了加强对船舶机舱管理的监督和管理，保障船舶机舱安全，保证船舶设备正常运行和维护，提高船舶机舱管理的有效性和标准化，特制定本制度。
第二条本制度适用于所有船舶的机舱管理工作，包括机械、电气、润滑等方面的管理。
第三条船舶机舱管理人员应遵守国家相关法律法规，严格按照本制度执行机舱管理工作。
第四条所有船舶机舱管理人员应当接受相关培训，熟悉本制度，并不断提高自身的管理水平和素质。
第二章机舱管理责任制度第五条机舱管理人员应按照职责分工，明确工作任务，保障船舶机舱设备的正常运行和维护。
第六条轮机长是船舶机舱管理的主要负责人，负责机舱管理的全面工作，向船长和管理层汇报机舱管理情况。
第七条机械员、电气员、润滑员等各类机舱管理人员应按照岗位职责，认真履行职责，保证机舱设备的正常运行和维护。
第八条机舱管理人员应当按照规定的工作流程和程序，认真进行设备保养和维修，及时发现并解决机舱设备的故障。
第九条机舱管理人员应当按照规定的标准进行机舱设备的清洁和保养，保证机舱设备的卫生和安全。
第十条机舱管理人员应当按时对机舱设备进行巡视和检查，及时发现并解决机舱设备的问题。
第三章机舱管理工作流程第十一条机舱管理人员应当按照规定的工作流程进行机舱设备的保养和维修。
第十二条机舱管理人员应当按照规定的工作流程进行机舱设备的清洁和保养。
第十三条机舱管理人员应当按照规定的工作流程进行机舱设备的巡视和检查。
第十四条机舱管理人员应当按照规定的工作流程进行机舱设备的故障处理。
第四章机舱管理工作标准第十五条机舱管理人员应当按照国家相关标准进行机舱设备的保养和维修。
第十六条机舱管理人员应当按照国家相关标准进行机舱设备的清洁和保养。
第十七条机舱管理人员应当按照国家相关标准进行机舱设备的巡视和检查。
第十八条机舱管理人员应当按照国家相关标准进行机舱设备的故障处理。
第五章机舱管理工作监督第十九条管理层应当定期对机舱管理工作进行检查和监督，保证机舱管理工作的正常开展。
船舶机舱守则
船舶机舱守则
1、机舱是船舶设备集中地，是重要工作场所。
非工作人员，需经轮机长同意，由护船轮机员陪同或指定人员陪同方能进入机舱。
2、进入机舱值班的工作人员，不得赤膊或只穿背心、短裤、拖鞋，必须穿工作服、工作鞋（进行检修工作的人员还必须戴安全帽），不得打闹和高声喧哗、禁止吸烟、喝酒和做与工作无关的事情。
3、机电设备进行检修后，其场所的工作垃圾应按LJ12机舱处所防污染管理规定的要求执行，油渍及残留水应抹掉；航行中每工班交班前应对机舱做一次清洁，保持机舱的干净整洁。
4、工具、备件、物料应放在指定地点，摆放整齐，易滚动、倾倒的物件应固定放妥。
5、机舱必须具有充足的照明。
应急出口要有醒目标识，各操纵场所主要设备的监测仪表的照明必须保持在良好状态。
6、不得在机舱内晾晒衣服、被褥，堆放杂物。
7、动火施工必须严格按照《焊工作业规则》进行。
8、各种安全防护装置、照明、信号、警报等应保持正常，电气设备的绝缘必须良好。
9、易燃、易爆、易挥发、易腐蚀性物品应妥善放在专用仓库（室）内或其它安全可靠的地方，并做好警示标识。
10、船舶航行、锚泊、停靠港口时，需加强巡回检查，防止江盗的入侵。
11、船舶航行或停靠港口，遇低温时，要关闭舱室门窗，保证机舱的温度不低于5℃。
12、机舱内各种机电设备除紧急情况外，未经轮机长、主管人员或值班轮机员的同意，不得擅自启动。
13、保证机舱舱底水始终低于警界线以下。
14、值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离开。
航空公司机舱服务管理制度
航空公司机舱服务管理制度航空公司机舱服务管理制度是为了确保乘客的舒适度和安全性，以及提供高质量的机舱服务而制定的一系列规范和流程。
本文将详细介绍航空公司机舱服务管理制度的具体内容和要求。
一、机舱服务准则机舱服务准则是机舱服务管理制度的基础，其目的是为了确保乘客在航空公司的机舱内能够感受到舒适和温暖。
根据这一准则，所有机舱服务人员需要遵守以下要求：1. 服务态度友好：服务人员应始终以礼貌、友好的态度面对乘客，并主动提供帮助和支持。
2. 知识专业：服务人员应熟悉航空公司的服务项目和规定，并能够为乘客提供准确和详细的信息。
3. 高效服务：服务人员应高效地处理乘客的需求，确保准确和及时的服务。
4. 个性化关怀：服务人员应尽可能根据乘客的需求和喜好提供个性化的服务，例如，提供特殊饮食或座位的安排。
5. 安全意识：服务人员应具备基本的安全知识，知晓应急处置流程，并确保乘客在机舱内的安全。
二、机舱乘客服务流程机舱乘客服务流程是机舱服务管理制度的核心内容，其主要目的是确保乘客在机舱内得到周到的服务，并提供一个高品质的乘坐体验。
以下是机舱乘客服务流程的几个主要步骤：1. 迎宾服务：当乘客进入机舱时，服务人员应以礼貌和友善的态度迎接他们，并协助乘客找到座位。
2. 安全演示与指引：在飞行前以及在需要时，机舱服务人员应进行安全演示并提供安全指引，确保乘客了解应急出口和紧急设备的位置和使用方法。
3. 餐饮服务：根据航空公司的规定，机舱服务人员应按时提供餐食和饮料，并确保提供丰富多样的选择。
4. 乘客需求处理：机舱服务人员应及时响应和处理乘客提出的各类需求，例如，座位调整、特殊饮食要求等。
5. 环境维护：机舱服务人员应保持机舱的整洁和卫生，确保垃圾袋的及时更换，座椅的清洁等。
三、机舱服务人员培训及考核为了确保机舱服务人员能够按照航空公司的要求提供优质的服务，机舱服务管理制度还包括培训和考核的内容。
1. 培训内容：机舱服务人员培训内容包括服务技能的提升、航空公司规章制度的学习和安全知识的掌握等。
机舱资源管理的原则
机舱资源管理的原则我觉得这机舱资源管理的原则啊，就像咱村子里分地一样，得有个章程。
首先呢，得有个主次之分，就像咱村长老王，他在处理村里大事的时候，那就是主，其他人都得听他指挥。
在机舱里，机长就是这老王，机长得清楚自己是当家作主的，可这当家作主不是瞎指挥。
我就见过一个机长，那脸啊，黑红黑红的，就像咱地里熟透的高粱。
他一进机舱，眼睛就像探照灯一样，把机舱里的角角落落都扫一遍。
他对机舱资源管理的原则清楚得很。
他常说，每个机组人员都是一块宝，就像咱村里每家每户都是村子的一部分，谁也离不开谁。
资源分配要合理，这是机舱资源管理的又一原则。
咱机舱里有设备资源、人力资源啥的。
这设备资源就好比咱村里的农具，啥时候用犁，啥时候用锄头，这得有数。
人力资源呢，就像咱村种地的时候，谁壮实谁去挑水，谁手巧谁去编筐。
我就碰到这么一回，有个年轻的机组人员，看着瘦瘦弱弱的，眼睛却亮晶晶的，透着机灵劲儿。
他就跟机长说：“机长，我虽然力气小，但我对那些仪表设备可熟悉，让我来盯着仪表数据吧。
”机长一打量他，就笑了，那笑就像春天的风，暖乎乎的，说：“行嘞，小子，就按你说的办。
”还有就是要注重信息交流。
这机舱里就那么大点儿地儿，可信息要是不通畅，就像咱村里通知个事儿，你传我我传你传歪了，那就麻烦了。
有一回啊，我看到两个机组人员，一个脸圆圆的，另一个脸长长的。
脸圆的那个着急地跟脸长的说：“兄弟，刚刚塔台那边给了新指令，你可别忘了。
”脸长的皱着眉头说：“你说得再详细点儿啊，这含糊其辞的可不行。
”你看，这就是信息交流没做到位。
在机舱里，得随时根据情况调整资源管理的策略。
这就好比咱种地，天旱了，你就得少用水，多想法子保墒；天涝了，就得赶紧排水。
有一次飞行，半道上遇到点儿气流，那飞机就跟喝醉了酒似的晃悠。
机长这时候可不含糊，立马重新调配人员的任务，让那些经验丰富的老机组人员去稳定关键设备，让年轻的在旁边协助观察。
他眼睛紧紧盯着前方，嘴巴里快速地分配着任务，那严肃的神情就像要上战场的将军。
机舱管理的“人一油界面”和“人一机界面”
磨损等重大机械故障不胜枚举 ， 为此而付 出的代价 是惨重的。更为忧心 的是 ， 现在还有不少 的轮机管
２２燃油净 化 管理 要 点 ．
理人员对此缺乏足够 的认识 ， 也没有足够的管理经 验， 故障发生后 ， 找不到根本 的解决办法 。 那么 ， 如何保证燃油的质量呢？在加装燃油时， 做好取样和化验工作无疑是必须 的， 然而最关键 的
是离心力克服液体 的黏性阻力而向外运动的分离速
度， 另一个是被油流携带在分离盘片 问向内缘运 动 的相对 速度 。显 然 ， 心 力 克 服 液 体 的黏 性 阻 力 而 离
向外运 动 的分离 速 度 越 大 ， 油 流 携 带 在 分 离 盘 片 被 间 向内缘运 动 的相 对速 度越 小 或在两 个 速度 相 同的
环节还在 于燃油 的净化处理 。“ 一油管理界 面” 人
见图 １ ．
燃油 中硅 、 铝颗粒是导致机损事故的罪魁祸首 ， 燃油的处理就是要通过分油机尽最大可能地把它分 离出来。轮机管理人员必须使分油机达到最佳的分
离状态 ， 使分油机出 口燃油中的硅 ＋铝的含量控制 在 ５ ｇ ｋ 以下 ， ｍ ／ｇ 这是 确保整 个机舱动力 系统安全
理界 面 ” 。
化验结果之前不要使用。有经验的轮机人员会根据 加油地点、 加油时的异味等有所警惕 ， 在燃油处理环 节会 更 加小 心谨 慎 。定 期 在 分 油 机 出 口取 样 化验 ， 可以判别分油机的分离效果 。
２ “ 一 人 油管理界面”一 机舱管理人员进行燃油净
化处 理
３ “ 人一 机 管 理界 面 ” 机 舱 管 理 人 员对 设 备故 障 一
的反 应
把 好燃 油 质量 关是 现代 化机 舱 管理 的关键环 节
空乘人员机舱安全管理制度
空乘人员机舱安全管理制度机舱安全管理制度是航空公司为确保乘客和机组人员的安全而制定的一系列规定和措施。
作为空乘人员，他们在飞行过程中负责执行和维护这些安全管理制度，确保飞行安全。
本文将介绍机舱安全管理制度的重要性，以及空乘人员在其中的职责和要求。
一、机舱安全管理制度的重要性机舱安全管理制度是保障乘客和机组人员安全的重要保障措施。
它的实施对于保证飞行的安全和顺利进行具有重要意义。
首先，机舱安全管理制度确保了机舱内的秩序和纪律，防止乘客和机组人员的不当行为对飞行安全造成威胁。
其次，机舱安全管理制度规范了应急处置程序，使得在遇到突发情况时能够迅速、有效地应对。
此外，机舱安全管理制度还包括了训练计划和培训要求，确保空乘人员具备必要的知识和技能，提高应对紧急情况的能力。
二、空乘人员的职责和要求1. 客舱安全检查：空乘人员在乘客登机前进行客舱安全检查，确保客舱内没有危险物品和不安全因素。
他们会检查座位安全带的使用情况，行李物品的存放合理性以及应急设备的功能状态。
2. 应急演示和指导：在飞行前，空乘人员会进行应急演示，向乘客介绍安全设备的使用方法，教授紧急情况下的安全姿势和逃生路线。
他们还会向乘客提供个人的安全指导，确保他们在飞行过程中能够正确应对突发情况。
3. 保障乘客舒适度：除了安全方面的职责，空乘人员还需要关注乘客的舒适度。
他们会提供食品和饮料服务，协助乘客调整座椅，提供额外的毯子和枕头等，确保乘客在飞行中得到良好的体验。
4. 协助机组人员：空乘人员需要与机组人员密切合作，共同协调飞行过程中的各项工作。
他们会向机组人员提供有关乘客的信息，协助机组人员处理紧急情况，并随时报告任何异常情况。
5. 紧急情况应对：在遇到紧急情况时，空乘人员需要迅速、果断地采取行动。
他们会引导乘客到达最近的紧急出口，组织疏散并指导乘客使用救生设备。
同时，他们还需保持冷静和专业的态度，为乘客树立榜样。
三、机舱安全管理制度的改进随着航空业的不断发展，机舱安全管理制度也需要不断改进和完善。
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机舱管理选择题第一章1．主机（包括遥控）、舵机及机舵集控设备由______负责管理，保证整洁和处于正常技术状态。
A．轮机长B．大管轮C．二管轮 D.三管轮2．内燃机船舶辅助锅炉、起锚机由______负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。
A．轮机长 B．大管轮C．二管轮 D.三管轮3．内燃机船舶发电原动机由______负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。
A．轮机长 B．大管轮C．二管轮 D.三管轮4．航行中，值班轮机员应定期检查轴系的工作情况，尾轴套筒每______须压油一次。
A．1小时 B．2小时C．一班 D.二班5．长期停泊的主机按照运转规程检查并启动主机，低速运转______停止运转，每月不少于二次。
A．20-30分钟B．1小时 C．2小时 D.3小时6. 船舶停泊时，必须留有至少不少于____的本工种船员值班。
A.1/4B.1/3C.1/2D.2/37. 船舶所在港口悬挂热带气旋（台风）信号____风球时，在船人员不得离船，已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。
A.一号B.二号C.三号D.四号8. 本船接到防洪或其它特殊任务时,_____船员应留船待命。
A.1/3B.1/2C.2/3D.全体9. 船航中，值班轮机员受轮机长领导，同时又受____指挥。
A.船长B.大副C.值班驾驶员D.大管轮10. 按船员职务分工，船舶空调机、冷藏机的维护管理工作应由____负责。
A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮11. 按船员职务分工，救生艇发动机的维护管理工作应由____负责。
A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮12. 按船员职务分工，船上的配电板、蓄电池等有关电器设备的维护管理工作应由____负责。
A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机长指定的人13. 按船员职务分工，机舱起重设备的管理应由____负责。
A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮14. 按机炉舱守则，非本船人员进入机炉舱，须经____准许。
A.船长B.轮机长C.值班人员D.船东代表15. 按船员职务分工，舱底水分离设备的维护管理工作应由____负责。
A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮16. 按船员职务分工，下列哪项设备不属大管轮的管理职责范围？A.冷藏设备B.机舱堵漏设备C.应急空压机D.舵机17. 按船员职务分工，轮机三级保养明细表由____负责编制并监督执行。
A.船长B.轮机长C.大管轮D.机务部门18. 按船员职务分工，机舱应急设备应由____负责维护理。
A.轮机长B.大管轮C.值班轮机员D.分工明细表规定的专人19. 轮机机炉舱场地的清洁保养工作，主要应由____具体负责。
A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机助理20. 需拆排污管子时，应由____负责。
A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机助理21. 内河船员值班守则规定，在值班前____小时及值班时不能饮酒，严禁在船上酗酒。
A.1B.2C.3D.422. 轮机部不设机工时，由____兼负机工的工作。
A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机员23. 接班轮机员应提前____分钟到达机舱，按巡回检查路线，认真检查舵机、电器设备、主辅机、轴系等的技术状况是否正常。
A.5B.10C.15D.2024. 航行中交接班时，交班人方可下班，____离开机舱。
A.经轮机长同意后B.经接班人员同意后C.经值班驾驶同意后D.到时间后25. 机舱值班人员因特殊情况必须离船，应找本工种非值班人员代替，并征得____同意。
A.船长B.轮机长C.值班驾驶员D.值班轮机员26. 轮机值班人员在交班前应做好的工作有____。
A.加足燃润油料和补给水B.排除舱底积水C.清洁机电设备及机舱D.A、B、C都是27. 接班人员在接班前的巡回检查中，若发现问题应及时向____提出。
A.船长B.轮机长C.交班人员D.A、B、C均可28. 在恶劣天气航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机的转速时，应取得____。
A.船长同意B.轮机长同意C.值班驾驶同意D.自行决定29．按照船员职务分工，加装燃油应由____负责。
A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮30．航行中，值班轮机员至少应每隔____小时记载轮机日志一次。
A.2B.4C.6D.831．航行中，一般每隔____小时，对机电设备的运转参数检测记录一次。
A.1B.2C.3D.432．（三等）对全船机电设备技术管理和机舱安全生产质量管理负全部责任的人是：A．船长B．轮机长C．大管轮 D．大副33．下列关于轮机长职责的说法，正确的有：①轮机长是全船所有机电设备的总负责人②轮机长负责主持轮机部安全会议③轮机长在三管轮当班时，应经常下机舱指导A．①②③B．②③ C．①③ D．①②34．（三等）（）负责编制全船机电设备的年度预防检修计划和机电设备年度保养分工明细表。
A．轮机长B．大管轮 C．各主管轮机员 D．A或B35．（三等）下列（）项工作应由轮机长亲自完成。
A，燃润料的管理B．机损事故报告的填写C．轮机日志、车钏记录簿的填写 D．主机吊缸时，缸套的测量与记录36．（三等）轮机部重要文件、图纸、表册等技术资料管理的负责人是：A．轮机长B．大管轮 C．二管轮 D．机匠37．轮机部精密仪表、仪器，由（）负责保存，并由（）负责定期送检校核。
A．轮机长/大管轮 B．大管轮/轮机长C．轮机长/轮机长D．大管轮/大管轮38．（三等）轮机部人员的日常工作由（）安排并进行负责管理。
A．大管轮B．轮机长 C．三管轮 D．A或B39．（三等）轮机部实习生在船上由（）负责安排指导人员。
A．船长 B．政委 C．轮机长D．大管轮40．船舶水线以下设备及机舱消防设备的负责人是：A．轮机长B．大管轮 C．分工保养明细表上指定人员 D．A或C41．作为轮机长，在管理中应做好下列工作：①贯彻落实上级精神②组织轮机部人员进行业务学习③督促轮机部人员做好防污革新④组织实施技术改造和革新A．①②③ B．①②④ C．①③④D．①②③④42．（三等）下列（）情况，轮机长必须过去时入机舱现场指挥操作。
①靠、离码头②过船闸、大桥③进出黄浦江④机舱失火A．①②③ B．①③④C．①②③④D．②③④43．（）负责轮机部船员的考勤登记；（）负责安排轮机部船员的公休；（）负责轮机部门的奖金发放。
A．机长/轮机长/轮机长 B．在管轮/轮机长/轮机长C．大管轮/大管轮/轮机长D．大管轮/大管轮/大管轮44．大管轮负责分管下列（）设备A．主机、舵机、制冷设备B．主机、锚机、制冷设备C．主机、舵机、发电机 D．主机、锚机、货油泵45．（三等）下列设备不属于大管轮保养检修分工范围的是：A．主机遥控设备 B．冷藏设备C．油污处理装置D．舵机46．（三等）机舱车床、钻床、电焊机及专用工具的管理由（）负责A．轮机长B．大管轮C．指定机匠 D．B和C47．（三等）下列各项工作属大管轮职责范围的是：①组织轮机部人员进行自修工作②主机吊缸时负责缸套、活塞的测量记录③负责编制计划修理工程摘要单和修理单④负责编制轮机部航次预防检修计划并组织实施A．①②③B．①②④C．②③④ D．①③④48．（三等）船舶发生海损事故，接到弃船命令时，（）应携带轮机日志、车钟记录簿等重要技术资料最后离开机舱A．轮机长B．大管轮 C．值班轮机员 D．值班机匠49．（三等）空气压缩机组、空气瓶及管系附件的负责人是：A．大管轮B．二管轮C．三管轮 D．B或C50．（三等）下列设备属二管轮管理的有：A．发电机组原动机 B．油污水处理器C．不配电机员船舶的发电机、配电板D．A+B+C51．油轮的生产锅炉由（）管理，一般船舶的辅助锅炉由（）负责管理。
A．二管轮/二管轮B．二管轮/三管轮C．三管轮/三管轮 D．三管轮/二管轮52．（三等）属于二管轮职责范围的有：①提出分管设备的修理工程意见②无三管轮编制的船舶，担负三管轮职责、③厂修时，对分管设备进行修理与验收④停泊时轮流在机舱值班A．①② B．②③C．①②③D．①②④53．（三等）下列（）项目不属于三管轮分管设备。
A．废气锅炉、绞缆机 B．气笛、杂用空气瓶C．空调装置、防油污染装置D．救生艇发动机、厨房机具54．（三等）船舶加装燃料的负责人是：A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮D．三管轮55．不设一、二级电匠编制的船舶，（）负责电匠的工作。
A．二管轮B．三管轮C．大管轮 D．机匠56．（三等）停泊时，（）负责值机舱电机班A．值班轮机员 B．值班机匠C．值班加油D．A和C57．（三等）二管轮因故不能值安全班，（）可代其在船值班。
A．大管轮 B．三管轮 C．实习生D．A 和B58．（三等）轮机长应做好的主要协调工作有：①轮机员之间的工作协调②轮机员与机匠之间的工作协调③机匠之间的工作协调④轮机员与驾驶员之间的工作协调A．①②④B．②③④ C．①②③④ D．②③59．关于船舶进、出港航行时的下列说法中，正确的是：A．如风平浪静可只开一台发电机B．轮机长一定要亲临机舱C．电机员在卧室待命，随时准备工作 D．海底阀切换成低位60．（三等）在停泊值班中，值班轮机员在休息前对机舱的巡回检查不得早于：A．18：00 B．20：00 C．22：00 D．24：0061．（三等）轮机员在航行值班期间的首要任务是①保持机器安全运转②确保驾驶台命令的立即执行③确保一切检修工作能按时完成④确保所有设备无故障A．①②B．②③ C．①③④ D．①②③④62．（三等）船舶航行中，轮机长每天至少一次并不早于（）时不机舱检查设备运行情况和人员值班情况，并在轮机日记上签字。
A．18：00 B．20：00 C．22：00 D．24：0063．轮机长下机舱后，值班轮机员只有在（）方可停止履行其值班工作。
A．轮机长时入机舱时 B．轮机长对调对进行巡回检查时C．轮机长开始操纵主机时D．轮机长明确告知他已承担责任并双方理解时64．航行中轮机员交接班内容有：①运转中的机电设备工作情况②曾经发生的设备故障及处理结果③需继续完成的工作④交班机匠的工作情况A．①②③B．②③④ C．①③④ D．①②③④65．停泊中值班轮机员的职责有：①督促安全值班②保持运转设备正常工作③防止水域污染④机舱巡回检查间隔时间不超过四小时A．①②③B．②③④ C．①②④ D．①②③④66．（三等）船舶停泊后，轮机部安全值班工作中，应注意完成（）工作。
A．供水、供电、防火、防盗 B．移泊时操作设备C．对实习生进行实操训练D．A和B67．（三等）航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员。
A．主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏 B．曲轴箱爆炸C．主机继续运转会危及人员安全D．A和B和C68．（三等）停泊值班中，若运行中的设备发生故障或值班加油有疑难时，（）应立即下机舡进行处理。