上海游艇产业发展的SWOT分析及对策建议

上海游艇产业发展的SWOT分析及对策建议

姜静

【期刊名称】《上海经济》

【年(卷),期】2015(000)004

【总页数】5页(P49-53)

【作者】姜静

【作者单位】上海市发展改革研究院城市区域经济研究所

【正文语种】中文

数据统计显示，全球发达国家，每171人就拥有一艘游艇,在挪威、新西兰等地,游艇的人均拥有比例为1/8;在美国,该比例为1/14；就连瑞士,该比例也高达1/69。

目前世界游艇年消费额高达400亿美元,如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元;在目前的世界船舶市场上,仅游艇一项的年销售额与海洋运输船舶一样高达2000多亿美元。

而在日前闭幕的2015中国（上海）国际游艇展依旧难减的高人气显示出原本只限于极端奢侈品的游艇正演变为一种结合多元产业的休闲生活方式；国家旅游局相关高层2015年以来多次强调，包括游艇在内的邮轮旅游是21世纪国家海洋战略重

要组成部分,也是旅游产业的新业态。上海作为游艇产业于国内最早的试水点，该

产业的发展值得持续关注和审慎思考。

（一）发展游艇经济是上海国际航运中心建设的重要内容

加快上海“四个中心”建设，是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发做出的重大战略部署。近年来上海正逐步丰富国际航运中心的内涵，进一步加快其国际

航运中心的建设步伐。游艇经济处于航运服务产业链的中高端环节，发展游艇经济不仅有利于优化国际航运中心的软环境，而且有利于推动航运中心建设向高端航运服务产业链拓展和延伸。上海作为全球知名的港口城市，应该加快构建以游艇经济为重要内容的高增值、强辐射的新型服务业体系，进一步增强国际航运中心的资源配置和经济辐射功能。

（二）发展游艇经济是构建世界著名旅游城市的重要支撑

大力发展旅游业是我国扩大内需、消费升级的必然选择，也是上海推动产业结构调整、实现经济转型升级的重要动力。水上旅游是上海都市旅游的重要组成部分，兼具休闲、娱乐、运动等特色，备受现代旅游推崇。利用自身发展游艇旅游得天独厚的条件和资源，抢占游艇旅游发展的制高点，将助推上海加快构建世界旅游名城。（三）发展游艇经济是助推上海产业转型升级的重要抓手

当前，上海正处于经济结构加速调整期，更加注重推进产业转型、发展服务经济和实现三次产业协调融合发展，增强内涵式发展水平。

游艇经济是游艇设计与制造、游艇消费与服务、游艇休闲与旅游等相关领域和谐共生的高新科技密集型、高资本密集型、高人才密集型的高成长性产业经济，具有较强的产业乘数效应，能够形成很有价值的经济产业链，增加大量就业岗位。通过大力发展游艇产业，延伸游艇产业链，带动滨江旅游、文化娱乐、商业商务等相关产业的快速发展，符合发展方式转型创新和产业结构优化升级的大方向，有利于构筑功能高端、门类齐全的现代服务业体系，更有利于培育全市经济社会发展新的增长点。

（四）发展游艇经济是提升上海城市生活品质的重要标志

当今世界与中国的城市发展，都在陆续进入到以软实力建构为核心的发展阶段。人们关注的焦点，已经从简单的加快产业发展、提升城市区位竞争力，逐步过渡到以提升城市生活品质，增强城市软实力，为人民提供更美好生活为根本宗旨的方式上

来。对上海而言，提升城市生活品质，不仅使日渐走向小康和富裕生活的上海市民享受到改革开放的成果，而且有利于吸引人才，提升上海的城市综合竞争力。发展游艇产业，在美化城市景观环境、提高城市空间品质、丰富城市公共活动、倡导健康时尚生活方式方面具有重要意义。

（一）优势

1、自然资源得天独厚

众所周知，“水”是游艇产业的生命之源，发展游艇产业必须要有丰富的水域资源加以支撑。上海集江、河、湖、海于一体，独特的地理优势、丰富的水系资源，以及迅捷的现代化发展，使上海发展游艇产业具备先天优势。上海三面临江靠海，一面与太湖水系相连，市内湖河众多，水系四通八达，与江、浙两省以及沿长江的内地省市水路联系密切。全市境内现有大小河道约23787条，河道总长度约为21646公里，河网密度约3.41公里/平方公里，全市水面率约为6.4%。另有大小湖泊21个，面积约59平方公里；海岛13个，尤以崇明岛、长兴岛和横沙岛最为闻名。规划岸线总长达592公里，其中8米水深以上的岸线有150公里，约占岸线总长度的25%。同时，以防洪除涝为主要目标的水利建设，已使内河水网（含长江口三岛河网）基本形成了14个相对独立的水利分片，提供了发展游艇产业的水域需求。

2、经济基础较为雄厚

作为一种高消费的产业，游艇业需要一个经济发展、人文素养都达到较高程度的城市环境作为支撑。按照国际惯例，当人均GDP超过6000美元后，游艇产业会随之进入高速发展阶段。上海2014年人均GDP9.73万元，折合15694.49美元，相当于世界中等发达国家或地区的经济水平，上海已经基本具备了发展游艇业的经济基础，也完全有可能在中国内地率先进入游艇时代。随着上海“四个中心”建设的进一步推进，市民生活水平将进一步提高，外籍人士将越来越多，加上开放性的

“海派文化”的影响，都为上海发展游艇产业提供了广阔的市场空间。

3、游艇产业有一定基础

从游艇设计看，上海游艇设计水平位居国内前列。上海佳豪致力于豪华游艇的设计，已经有所突破。上海部分骨干游艇企业已经具备了建造80英尺以上的大型、巨型豪华游艇的能力，并在游艇设计等方面积累了丰富经验。从游艇制造看，上海的造船业历史悠久、技术力量雄厚，技术消化能力较强，在充分利用现有资源、将游艇制造业纳入都市型工业基础上，上海有望成为新的游艇制造中心之一。从游艇服务看，中国（上海）国际游艇展历来被视为中国游艇风向标，已成为亚洲规模最大、中国历史最悠久的综合性游艇展会，至今已有第20个年头。从综合竞争力看，《中国游艇产业发展综合报告2011》认为，上海游艇产业竞争力处于全国领先地位，上海五项指标排名全部位于前2位。另外，2013年4月12日财富品质研究

院和《财富品质》杂志社发布的《中国奢侈品报告》英文版暨《中国游艇报告》发布了中国游艇产业城市发展指数，上海以46.3（满分100）的得分居于首位。

4、游艇设施相对齐全

早在2005年，上海就制订了“游艇城”的定位，成为国内首个以城区形式开发游艇经济的城市。作为上海发展游艇经济的标志性项目，2010年，金汇游艇城一期工程已基本完工。同时，上海还建成了北外滩上海国际客运中心、十六铺旅游码头，吴淞口国际邮轮码头也已经投入运营，邮轮、游船、游艇码头配套设施齐全，接纳能力充足，均已达到国际先进水平；黄浦江、苏州河、淀山湖等地已经出现了游艇经营产业或游艇俱乐部，如黄浦江上的金茂盛融游艇俱乐部、大都会游艇会，苏州河上的长风游艇俱乐部、淀山湖的大观园飞豹游艇俱乐部等等，成为上海新兴水上旅游产业的一道亮丽风景线。同时，上海拥有比较完备的立体交通网：浦东、虹桥两个国际机场连通世界，近60家国外航空公司已在上海开设定期航班；铁路、国道、高速公路连贯周边城市，对吸引最佳的二小时旅游圈客源的优势不言而喻。