铁道概论第五章铁路机车PPT课件

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铁路机车—铁路机车结构(铁道概论课件)

主电路
电力机车设备
辅助电路控制电路
主断路器主变压器整流调压线路电抗器柜牵引电动机
受电弓
机车顶部装有两套单臂受电弓，受电弓紧压接触线滑行摩擦从电网上取得电流。我国国铁机车运行时机车只需升起一套受电弓，另一受电弓作为备用。接触网上送来的25千伏工频单相交流电就由此引入机车。
每一转向架上安有三台牵引电动机，它们都采用电车式悬挂安装在转向架上。
牵引装置由两根牵引杆，两个牵引拐臂和连接杆等组成。
基础制（动6）装置
从转向架上的制动缸到闸瓦之间的一套装置称为基础制动装置，这种转向架的基础制动装置为独立作用式单边闸瓦制动，就是每个车轮都由一个制动缸带动一块闸瓦来制动。
缓冲装置、制动装置和辅助装置等部分组成。
16V240ZD型柴油机
油压减振器制动缸
旁承橡胶垫
牵引杆
砂箱
轮对和轴箱
转向架上有三个轮对。轮对由车轴、轮心、轮箍、从动齿轮等组成。轴箱位于车轴两端，其主要作用为固定轮对的位置，并将机车上的负荷传达于轮对。
3减、振走行装部置
电机悬挂装置牵引装置
减振装置的作用主要为了缓和轮轨间的冲击，降低动载荷，减少振动，使机车运行平稳和安全。减振装置包括弹簧、液压减振器和橡胶垫等。
轴列式B0-B0-B0表示3个二轴转向架装在同一车底架上，每根动轴都是单独驱动
B-B表示机车有两个二轴转向架，转向架内的两根轴是成组驱动的。
轴列式A1A一A1A表示机车有两个三轴转向架。A1A表示三轴转向架，其两根端轴用“A”表示为动轴，中间一根轴用数字“1”表示为无动力，即不装牵引电动机。
HXD1的B0-B0-B0-B0转向架 SS7D的B0-B0-B0转向架

铁道概论第五章铁路机车

产生牵引力和制动力，还有利于通过曲线。 5. 辅助装置是保证柴油机、传动装置和走行部正常工作和可靠运行的辅助设备，包括以下部分：燃油系统、机油系统、冷却系统、预热系
统、制动机及空气系统、辅助传动装置。
电力机车
电力机车优点： 1. 单机功率大 2. 过载能力强
3. 能源宽广、效率高，经济效益显著
二、机车交路与乘务制
三、机车检修与大、中破范围
第五章
铁路机车
一、按用途分类
（1）货运机车。（2）客运机车。（3）调车机车。（4）内燃动车组。（5）工矿机车。
二、按牵引动力分类
铁路机车按牵引动力分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车。
内燃机车
内燃机车具有以下优点：热效率高、能耗低；水的耗量少；投资少；乘务条件好；具有可靠的电阻制动或液力制动；牵引性能好启动加速快，降低运输成本；内燃机车新技术运用前景广阔。按传动方式分为机械传动内燃机车、电力传动内燃机车和液力传
动内燃机车。
内燃机车的基本结构
1. 柴油机
柴油机是内燃机车上的动力装置。
2. 传动装置是一种能把柴油机的动力传递到轮对上的装置，并使机车获得所要求的牵引性能以及能改变机车运行方向。 3. 车体是内燃机车的骨架，是安装柴油机及辅助设备的基础，并起着保护这些设备的作用。
4. 转向架
转向架是内燃机车的走行部分，它承受着机车上部结构重量，
4. 劳动条件好电力机车的分类： 1. 直流电力机车 2. 交流电力机车
动车组
动车组的主要技术特点：（一）优良的空气动力学外形（二）车体结构轻量化
（三）高性能转向架技术
（四）复合制动技术（五）密接式车钩缓冲装置（六）交流传动技术（七）列车自动控制及故障诊断技术
机车运

铁道概论讲习课件

图3－1－3
德国第一条铁路是纽伦堡—富尔特铁路，于1835年12月7日建成
3）衰退期(1946—1964年)
二次世界大战以后，小汽车在技术上获得了关键性的突破，美国福特公司开始制造数百万辆的廉价小汽车，让当时美国人民彻底地接受了小汽车的方便性，各国政府有鉴于汽车将被广泛地使用，而纷纷投入大量资金修筑完善公路系统，以促进经济发展，并且提高国民所得，以期获取选民支持。在铁路方面服务水准每况愈下，再加上铁路的可及性不及公路高，因而逐渐遭到各国政府的漠视，甚至制定许多
第一章铁路运输发展概况
在英语中，铁路被称为railway或railroad，你知道这是为什么吗？ “Rail”的意思是木栏杆、木栅栏。16世纪中叶，英国兴起的采矿业，对运输方式提出了新要求。在1630年，英国人毕奥莫特（Beaumout)将木头平行铺于地面作为轨道，使从矿山运输煤的车辆易于通行，采用人力或畜力车辆的动力。在当时，这样的路就称为 “Rail”。历史的变迁，railway或railroad就成为现在的铁路。下图就为当时的“Rail”。
车头冒着浓烟、行驶于两条乎行铁轨上的新型车辆发生兴趣，而纷纷兴建铁路。
图3－1－2 世界上第一条铁路1825年9月27日在英国建成
到了1850年，英国与欧洲大陆已修建了约7 000km的铁路。美国为
了开疆拓土，亦于1833年开始修建铁路，并于1869年5月在犹他州盐湖城附近的布罗蒙特瑞完成东、西两岸铁路的通车典礼，从此美国东西两岸铁路连线的完成，为美国
的繁荣与强大奠定了很好的基础。这一时期铁路运输在社会上所处的地位可谓相当重要，除了影响经济发展的货物运送之外，在国防运输上更
有其绝对的必要性，有鉴于此，欧美各国纷纷于这一时期兴建铁路运输

铁路机车—铁路机车类型(铁道概论课件)

机车是铁路运输的牵引动力
可靠性高牵引性能良好
机车特征
机车组织运用合理
客运机车
按
运用
货运机车
分
调车机车
按
蒸汽机车
牵
引
动
内燃机车
力
分
电力机车
速度快，牵引能力弱牵引能力强，速度慢灵活，换向方便，起步快结构简单维修方便，但是动力性能差，效率低运用范围广，但是功率小，有污染功率大，无污染，但是无电源即无法工作
蒸汽机车
内燃机车
电力机车
接触网结冰
接触网坍塌
因接触网结冰,电弓与导线之间产生明亮的电弧
车厢空调断电厕所停用
降弓的韶山9G(不提供动力并停止向车厢供电)ຫໍສະໝຸດ “摆渡”的东风4B(武警涂装)
客运机车
货运机车

铁道概论(全)PPT课件

20世纪中叶
随着汽车、航空等运输方式的兴起，铁路发展速度
减缓。
19世纪初
世界第一条铁路诞生，连接英国斯托克顿和达灵顿。
19世纪末
铁路建设达到高峰，全球铁路总里程突破10万公里。
21世纪初
高速铁路逐渐成为铁路发展的新方向。
中国铁路发展史
1876年
中国第一条铁路——吴淞铁路建成通车。
20世纪中叶
等规定货物的装卸和保管，以及装载加固和运输包装等作业要
求货物的到达交付和搬出，以及货损处理和保价运输等业
务
行包业务
详细描述
总结词：提供行李和包裹运输服务
02
01
03
行李和包裹的受理和承运规定，包括重量、尺寸、包装
和禁限运品等要求
行李和包裹的装卸和保管，以及装载加固和运输包装等
作业要求
新中国成立后，铁路建设进入快速发展时期。
19世纪末至20世纪初
中国铁路建设起步，但发展缓慢。
20世纪末
中国铁路总里程突破5万公里，成为世界铁路大国之一。
铁路对经济的影响
促进地区经济发展
铁路建设可以带动沿线地区的经济发展，提高当地居民收入水平
。
促进产业升级
铁路运输业的发展可以促进相关产业的升级和转型，提高产业附
目的
确保车列按规定的编组内容和要求，在规定地点进行编组，提高车辆的运用效率，均衡车辆的运用强度。
影响因素
货物运输需求、车辆类型、运输能力、运输成本等。
列车运行图
定义
列车运行图是表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。
目的
确保列车按照规定的时间和空间关系运行，实现列车安全、准时、高效地运行。

铁道概论第五章铁路机车PPT课件

级间通信采用RS485标准，CPU为8031。
2021
六、电力机车的发展我国目前使用的干线电力机车主要是国产韶山型系列交－直流电力
机车。投入运用的电力机车有SS1型、SS3型、SS4型、韶山9型等。（表5－2）
SS3型电力机车
韶山9型电力机车
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和谐型电力机车
HXD3型交流传动电力机车是由大连机车车辆有限公司与日本东芝公司联合研发的新型大功率6轴货运机车，主要用于铁路干线牵引重载列车和快捷货物列车，具有功率大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、效率高、能源消耗低等特点，可满足我国铁路重载、快捷货物运输的需要。
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五、机车的微机控制
对机车牵引性能的调节与控制（1）优化操纵为提高列车运行安全性、可靠性和高效性，必须对机车实
行优化操纵。（2）牵引与制动控制采用微机的速度调节装置可以实现：在加速时有小的速度
超调；在制动时速度下降不过低；在恒速惯性运行时，司机控制器有尽可能少的手把位变换次数。根据不同的减速要求，微机系统可以优化选择不同的制动方式。
主断路器2021
（3）主变压器：又称牵引变压器，它把从接触网上取得的 25千伏高压电降低为牵引电动机所适用的电压。
变压器共有四个绕组：一个原边绕组接25千伏高压电；三个副边绕组，其中牵引绕组用来向牵引电动机供电；励磁绕组用在电阻制动时给电动机提供励磁电流；辅助绕组用来给机车的辅助电机供电。
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（3）粘着控制随着现代内燃机车的发展，实现重载、高速，就要尽可能
地提高粘着利用，即进行防止车轮打滑或空转的粘着控制。粘着控制可以由独立的微机系统实现，也可以被包括在车载微机系统中。（4）无线电遥控
用微机实现对机车的无线电遥控功能，给调车作业和特种工矿作业带来极大方便。（5）多机重联

铁路机车车辆教学课件PPT电力机车

维护与保养
定期对电力机车进行维护和保养，确保其正常运行，减少对环境的污染。
电力机车的噪声与振动控制
噪声抑制设备
电力机车应配备噪声抑制设备，如消音器和隔音材料，以降低运行时的噪音。
减震装置
为了减少对周围环境的影响，电力机车应安装减震装置，如减震器和弹性悬挂系统。
优化设计
通过优化电力机车的结构设计，可以降低运行时的振动和噪音。
电力机车的电动机与传动系统
电动机
电力机车的电动机通常采用交流电动机，具有较高的效率和可靠性。电动机的功率和转速通过传动系统传递到机车轮轴上，驱动机车前进。
传动系统
电力机车的传动系统通常采用直流传动或交流传动方式。直流传动系统通过直流电动机驱动轮轴，交流传动系统则通过交流电动机驱动轮轴。
电力机车的受电弓与牵引电路
05
电力机车的发展趋势与未来展望
高效节能的电力机车
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高效能
随着技术的不断进步，电力机车将采用更高效的牵引系统和电机，提高能源利用效率，降低能耗成本。
节能设计
电力机车将采用轻量化、紧凑化设计，优化空气动力学性能，减少运行阻力，降低能耗。
3
再生制动
未来电力机车将更加注重再生制动技术的应用，将制动能量回收并反馈给电网，减少能源浪费。
定期检修
按照规定周期对机车进行全面检查和维修，确保各项性能达标。
大修
对机车进行全面解体检查和维修，修复磨损和老化部件，恢复机车
性能。
维修记录
建立维修记录，记录每次检修和大修的情况，便于跟踪和管理。
04
电力机车的安全与环保
电力机车的安全操作规程
操作前检查
停车与制动
在操作电力机车前，必须进行全面的检查，包括车体、车轮、车灯、控制设备等，确保机车处于良好状态。

铁路机车简介PPT课件

1、牵引变电所的设备主变压器、备用变压器、高压断路器、隔离开关、避
雷器。 2、牵引变电所的供电方式 ①单边供电方式 ②双边供电方式
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二、接触网
1、2——基础、支柱 3——腕臂支持装置 4——绝缘子 5——承力索 6——吊弦 7——弹性吊弦 8——接触导线 9——定位肩架 10——棒式绝缘子 11——定位管 12——受电弓
第五章铁路机车
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第一节概述
机车是铁路运输的牵引动力，为满足牵引要求应具有的特征： ①可靠性高 ②牵引性能良好 ③数量足够 ④定期的维护与维修 ⑤机车组织运用合理
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机车的分类
1、按所用动力分内燃机车：由柴油机、燃气轮机通过传动装置驱动的机车，自带能源式机车。电力机车：非自给式机车，受电弓获得电能，由牵引电动机通过传动装置驱动。 2、按机车用途分货运机车：DF4、SS4 客运机车：DF11、SS8 调车机车：DF7、BJ 3、按动力配置分动力集中型：东风系列、韶山系列动力分散型：将部分动力设备安装在带动力的车辆上，带动力的叫动车，不带动力的叫拖车。主要指动车组。
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1、柴油机
内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。
现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器，以利用柴油机废气推动涡轮压气机，把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管，从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。
柴油机工作有四冲程和二冲程两种方式，大部分采用四冲程。
从转速来看，分为高速机（1500 r/min左右）、中速机（1000r/min）和低速机（中速机转速以下）。
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三、内燃机车发展
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第三节电气化铁道供电简介

铁道概论课件

2、轮乘制 3、长交路轮乘制运作的特点三、机车检修
第六章铁路动车组
第一节概述
一、动车组的基本概念动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。动车---M 拖车---T 二、动车组的分类 1、按动力源分类：内燃动车组和电力动车组 2、按动力配制分类：动力集中式和动力分散式动力分散式：完全分散式和相对分散式三、动车组特点
一、CRH动力组修程、修制检修分为五个等级，一级和二级检修为运用检修，三级、四级、五级检修为定期检修。二、动车运用段和动车运用所
1、电流制 2、牵引网 3、通信线路的防护三、远动系统为了完成变电所与调度所之间的远距离信息的适时自动传输，需要应用远动技术进行电力调度的现代运行与管理。
第四节电力机车
电力机车是利用电能由电动机驱动运行的机车或动车。一、交---直型电力机车的工作原理二、电力机车基本组成电力机车结构上分为转向架、车体、司机室、机械间、车顶电器等部分。
（一） CR三） CRH3动车组
（四） CRH5动车组
五、CRH1动车组系统简介（一）编组结构（二）高压供电系统（三）辅助供电系统（四）牵引系统（五）司机室（六）车钩（七）转向架（八）制动系统（九）列车控制管理系统（十）安全系统
第五节动车组检修与运用
韶山 7E型
韶山 8型
七、蒸汽机车发展
解放型
前进型
建设型
胜利型
第五节机车运用与检修
机车运用与检修的基层单位是机务段，一般设在区段站和编组站。一、机务段的任务和设备机务段设有管理部门和生产车间二、机车运用（一）机车交路与机车运作方式 1、肩回运转制 2、循环运转制（二）乘务制度与乘务方式 1、包乘制

铁路机车车辆 PPT课件

通用货车包括平车（N）、敞车（C）、棚车（P）、保温车（B）、
罐车（G）和守车（S）等。
敞车约占货车总数的60％，棚车约占货车总数的20％，平车约占
货车总数的5.4％。专用车有家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车和集装箱专用平车等。
特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等。
1.货车（1）平车(N) 大部分平车车体只有地板，主要用于运送钢材、汽车、机器等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其它货物。
(2)敞车(C) 敞车由地板、侧墙和端墙组成，车墙高度在0.8米以上，两侧有门。
敞车主要用于运送煤、矿石、钢材等不怕湿的货物，必要时也可以加盖
防水篷布，代替棚车装运怕湿货物。敞车具有很大的通用性，是货车中数量最多的一种。
(3)棚车(P) 棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。装运货物
铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即滚动轴承轴箱和滑动轴承
轴箱装置。滑动轴承的主要缺点是运行阻力大，使用和保养不慎时容易
发生燃轴事故，故逐步被淘汰。
现在大量采用的是滚动轴承轴箱。
图3-18 滚动轴承轴
滚动轴承轴箱油润装置的主要特点是：能降低车辆起动阻力和运行
阻力（起动阻力可以降低85％左右），在牵引力相同的条件下，可以提高列车牵引重量和运行速度；滚动轴承承载较均匀，很少发生热轴故障；
加温、制冷、测温和通风设备，主要用于运送新鲜蔬菜、鱼肉等鲜活易腐货物。目前我国以成列或成组使用的机械保温车为多，车内装有制冷
机(也可作加温用)，并能自动控制车内温度。
(5)罐车(G) 罐车的车体为圆筒形，具有较大的强度和刚度，是装运油、液化气、
酒精和酸类等液体货物的专用车辆。为了保证液体货物运送时的安全，

《铁路机车车辆》PPT课件

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3、轴检标记滑动轴承货车因其轴检周期与辅修周期不一致，因此对滑
动轴承轴箱装置进行定期检修后，必须在其辅修标记的右侧或下方涂打轴检标记。货车轴检标记的形式如下例：
第一行中部方格内的数字，表示该车施行轴检的日期(月、日)，其右侧方格内的文字为本次施修单位简称，其左侧格内的数字为下次轴检到期日期(月、日)；第二行空格为下次轴检时涂打日期(月、日)及施修单位用。货车轴检期限可提前或延后5 d。
车辆维修
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一、车辆维修车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为
使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。
各国铁路车辆有两种检修制度：状态检修和计划检修。前者是根据车辆运用的技术状态，不定期地进行；后者则是按周期(按时间或按走行里程)进行。中国铁路从1949年开始采用预防性计划检修的制度，其内容包括定期检修和日常维修。
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（二）定检标记在车辆进行定期检修竣工之后，为了明确检修责任，掌握检修
周期，应在车辆规定处所涂打定检标记。 1、厂、段修标记客车厂、段修标记涂打在车体外端墙上；货车厂、段修标记涂
打在车体两侧墙上。该标记的形式如下例：
横线上部为段修标记，横线下部为厂修标记。右侧数字和文字分别表示已施行厂、段修的日期(年、月)及厂、段名称(即施修单位简称)；左侧数字为下一次厂、段修日期(年、月)。货车下次厂、段修检修期限可以提前或延后一个月。
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（三）定期检修作业方式有定位作业和流水作业两种方式。定位作业是车辆(或部

铁道概论铁路机车课件

加强检修和维护
定期对铁路机车进行检修和维护，确保机车的运行状态良好，提高运行效率。
完善信号系统
建立完善的信号系统，实现列车运行的实时监控和调度，提高运行安全性能。
提高司乘人员素质
加强司乘人员的培训和教育，提高其专业素质和安全意识，确保机车的安全运行。
感谢观看
THANKS
行。
周检
每周对机车的关键部件进行详细检查和保养，预防性维护。
月检
每月对机车的全面检查，包括发动机、制动系统、电气系统
等。
年检
每年对机车进行一次全面大修，更换磨损部件，恢复机车性
能。
铁路机车的检修与大修
小修
针对机车的部分部件进行检修，通常在机务段或维修车间进
行。
中修
对机车的关键部件进行维修和更换，恢复机车主要性能。
铁路机车的历史与发展
总结词
梳理了铁路机车的发展历程，并展望了未来的发展趋势。
详细描述
铁路机车的发展经历了从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车的演变。蒸汽机车的出现标志着铁路运输的开始，但随着能源和环保要求的提高，内燃机车和电力机车逐渐取代蒸汽机车成为主流。未来，随着科技的不断进步，铁路机车将朝着更加高效、环保、智能的方向发展。
铁道概论铁路机车课件
目录
• 铁路机车概述 • 铁路机车种类 • 铁路机车运用与维护 • 铁路机车安全与环保 • 铁路机车发展趋势与展望
01
铁路机车概述
铁路机车的定义与分类
总结词
介绍了铁路机车的定义，以及按照不同标准分类的种类。
详细描述
铁路机车是一种自驱车辆，主要用于牵引列车，包括客车和货车。按照动力类型，铁路机车可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。此外，按照用途和特点，铁路机车还可以分为客运机车、货运机车、调车机车等。

12铁概机车 Microsoft PowerPoint 演示文稿

五、机车的微机控制
对机车牵引性能的调节与控制
（1）优化操纵为提高列车运行安全性、可靠性和高效性，必须对机车实行优化操纵。（2）牵引与制动控制
采用微机的速度调节装置可以实现：在加速时有小的速度
超调；在制动时速度下降不过低；在恒速惯性运行时，司机控制器有尽可能少的手把位变换次数。根据不同的减速要求，微机系统可以优化选择不同的制动方式。
2、空气管路系统按用途可分为： ①供给机车和车辆制动所需压缩空气的空气制动气路系统。 ②供给机车电气设备所需压缩空气的控制气路系统。 ③供给机车撒砂装置、风嗽叭和刮雨器等辅助装置所需压缩空气的辅助气路系统。
作用：是风压的通道，为机车受电弓上升，机车制动，机车散热提供风源
三、电力机车电气设备与电路
（l）受电弓：机车顶部装有两套单臂受电弓，受电弓紧压接触网导线滑行摩擦从电网上取得电流。机车运行时机车只需升起一套受电弓，另一受电弓作为备用。接触网上送来的25千伏工频单相交流电就由此引入机车。
受电弓
（2）主断路器：主断路器是用来接通或断开电力机车高压电路的。当主电路发生短路、接地或整流调压电路、牵引电动机等设备发生故障时，它能自动切断机车电源，实现对机车上设备的保护。
1958年中国第一台电力机车
采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。由电力机车实施的牵引运行称为电力牵引，电力牵引具有功率大、效率高、过载能力强、运营费用低、司机劳动条件好、不污染环境等一系列优点，
是世界各国公认的最佳铁路牵引方式。
宝成铁路北起陕西省宝鸡，南至成都，全长669公里。宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958 年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于 1961年8月15日正式交付运营。

铁道概论第五章铁路机车PPT课件

中国第一台电力机车于1958年诞生于湖南株洲，命名为“韶山”，
1958年中.国第一台电力机车
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采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。
由电力机车实施的牵引运行称为电力牵引，电力牵引具有功率大、效率高、过载能力强、运营费用低、司机劳动条件好、不污染环境等一系列优点，是世界各国公认的最佳铁路牵引方式。
铁路上采用的内燃机车绝大多数是柴油机。在内燃机车上，柴油机和机车动轮之间都装有传动装置，柴油机的功率是通过传动装置传递到动轮上去的，而不是由柴油机直接驱动动轮的，其原因就在于柴油机的特性不能满足机车牵引性能的要求。
内燃机车按传动方式不同分：电力传动内燃机车、液力传动内燃机车两种。
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内燃机车组成: 柴油机、传动装置，走行部，车体，车底架，车钩缓冲装置，制动装置和辅助装置等。
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我国第一条电气化铁路——宝成铁路
宝成铁路北起陕西省宝鸡，南至成都，全长669公里。
宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958 年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于 1961直型电力机车的工作原理
交直型整流器电力机车工作原理：将接触网供给的单相工频交流电，经机车内的牵引变压器降压，再经整流装置将交流转换为直流，然后向直流(脉流)牵引电动机供电,从而产生牵引力牵引列车运行。（P106图5－13）
国产内燃机的种类：大连厂：东风4B, 东风6, 东风10（货运）, 二七：东风7D, 戚墅堰：东风8，东风9，东风11
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电力机车
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电力机车
电力机车的牵引动力是电能，机车本身没有原动力，依靠外部供电系统供应电力，通过机车上的牵引电动机驱动列车前进。

铁道概论-第五节铁路车辆

a)基本型号——代表车辆种类，用汉语拼音字母表示，如YZ、RW、P、C等。客、货车辆的种类及基本型号如表 2—2—1、表2—2—2所列。
b)辅助型号——代表车辆的构造型式，用阿拉伯数字表示，如“YZ22”中的“22”表示该硬座车是22型的结构
表3-1 部分客车基本型号表
表3-2 部分货车基本型号表
2.缓冲器为了缓和并减低车辆在连挂、起动、制动时等产生的冲击力，起到缓和、消减冲击，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用寿命的作用。缓冲器有摩擦式和摩擦橡胶式两种。
2号缓冲器
缓冲器 1－弹簧盒盖；2－弹簧盒； 3－开口内环弹簧； 4－小外环弹簧； 5－大外环弹簧； 6－内环弹簧； 7－半环弹簧； 8－底板； 9－角铁、螺栓。
第三、按载重量分，货车有50吨、60 吨、75吨、90吨等多种。
(6)特种车辆用于装运各种长大、重型货物，如大型机床、发电机、化工合成塔等。由于特种车辆的载重和自重较大，因此轴数较多。
D9型凹型车示意图
D17型长大货物车示意图
D20型钳夹式车示意图（单位mm）
1－转向架；2－车底架；3－落下孔；4－支承梁。
铁道概论-第五节铁路车辆
客车指运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。货车指供货物、牲畜等所需运输使用的车辆。常见货车有通用货车、（平车、敞车、棚车、保温车、罐车）专用货车、特种货车等。
2.客车特点
25G型客车
内外环弹簧受力示意图
制动装置
为了保证行车安全，满足运行的列车或移动的车辆减速和停车的要求，机车和车辆都必须装设制动装置。常见的制动装置有：空气制动、电气制动、摩擦制动和盘形制动。

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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——言，没有不变的承诺，踏上旅途，义无反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
铁道概论之铁路机车
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只在愚人的字典中找得到。--拿破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要托延要积极，不要心动要行动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要素。(注意：传统观念认为勤奋和机会是成功的要素，但是经过统计学和成功人士的分析得出，乐观是成功的第三要素。

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