在车床上钻中心孔方法

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车工研中心孔方法

1.中心孔的作用中心孔又称顶尖孔，中心孔是轴内零件的基准，又是轴内零件的工艺基准，也是轴类零件的测量基准，所以中心孔对轴类零件的作用是非常重要的。

中心孔有：60、75、90度，工厂中60度中心孔最为常见如图1-1。

图1-12.研好中心孔的重要性轴类零件通常在粗加工时采用外表面作为定位基准加工中心孔，然后返回去用中心孔作为定位基准精加工外表面，所以对中心孔有一定的精度要求。

如果中心孔修研的不好将直接影响到后续精加工工序的质量和效率。

因此研中心孔在整个零件的生产中起着举足轻重的作用。

3.研不同精度中心孔方法加工中心孔一方面确保零件两端中心孔轴线同轴度误差控制在公差要求范围之内，另一方面确保中心孔圆锥面的几何形状误差和表面粗糙度控制在允许的范围之内，达到提高加工效率。

降低加工成本的目的。

操作具体参数参见表1-1。

表1-1 研不同精度中心孔参数精度0.01μm 0.005μm 0.005～0.001μm 0.001μm 0.0005μm 次数1次1次1～3次3次3次以上时间1min 2～3min 10min 1h 1h以上顶尖材料硬质合金油石铸铁铸铁铸铁主轴转速快快慢慢慢研磨剂无粗研磨膏细研磨膏（0.02）少量细研磨膏火油注：1.研中心孔时车床主轴转速应考虑所加工零件大小、顶尖材料、车床参数、操作者和加工精度等诸多方面考虑。

其中加工精度对转速影响较大，选用硬质合金做粗研时应使主轴以持在230r/min,随着精度的降低逐渐降低转速，最低可达每分钟几十转。

2.在研中心孔的过程中大多是主轴端研磨，使工件不转。

也有少数情况使工件随主轴转动研另一端。

3.当工件有一端已打孔如图1-2左端内孔倒角，为保证外磨精度应研内孔倒角。

图1-2。

车工工艺与技能练习--钻中心孔、钻孔

（8）在车床上钻孔的教学视频
主要内容： 1、基本操作技术 2、钻孔 3、容易产生的问题及原因
（9）群钻

群钻是利用标准麻花钻头合理刃磨而成的生产率和加工精度较高、适应性强、寿命长的新型钻头。群钻主要用来钻削碳钢和各种合金钢。群钻是把标准麻花钻的切削部分磨出两条对称的月牙槽，形成圆弧刃，并在横刃和钻心处经修磨形成两条内直刃。这样，加上横刃和原来的两条外直刃，就将标准麻花钻的“一尖三刃”磨成了“三尖七刃”
（4）中心孔的标注意义
（5）在车床上钻中心孔的教学视频
主要内容： 1、基本操作技术 2、钻中心孔 3、容易产生的问题及原因
2、钻孔

用钻头在实体材料上加工孔的方法叫钻孔。钻孔属于粗加工，其尺寸精度一般可达IT11~IT12，表面粗糙度Ra12.5~25mm。
麻花钻是钻孔的常用刀具，材料一般用高速钢制成，由于高速切削的发展，镶硬质合金的钻头也得到了广泛的应用。这里介绍高速钢麻花钻及其钻孔方法。对于精度要求不高的孔，可用麻花钻直接钻出，对于精度要求较高的孔，钻孔后还要经过精加工才能完成（在以后的课程中要涉及到孔的精加工）。
课题说明

在工件安装中，一夹一顶或两顶都要先预制中心孔，在钻孔时为了保证同轴度也往往要先钻中心孔来决定中心位置。在车床上钻孔加工也是比较常见的工艺，如齿轮、轴套、带轮、盘盖类等零件的孔，都必须要先进行钻孔加工。钻中心孔和钻孔是车工必须要首先掌握的基本技能。在传统的教材教学中，这两项内容是在不同的单元中进行的。本学期在教学改革活动中，我们以典型零件加工为载体，本着“急用先学”的原则，对这两项教学内容作了调整性的整合，以满足后续课的需要，希望能达到预期的效果。

车床工件同心度找正的方法

车床工件同心度找正的方法
车床工件同心度找正的方法
车床工件同心度是指工件在旋转时轴线与车床主轴轴线之间的偏差。

同心度不良会导致工件加工精度下降，甚至无法使用。

因此，找正车床工件同心度是非常重要的。

下面介绍几种常用的方法。

1. 用中心孔找正
中心孔是车床工件上的一个小孔，用于定位和找正。

首先，将工件放在车床上，用中心钻在工件上钻一个中心孔。

然后，将中心孔对准车床主轴的中心孔，用中心孔夹紧工件。

最后，用指示器检查同心度，调整工件位置，直到同心度达到要求。

2. 用外圆找正
外圆是车床工件上的一个圆形表面，用于定位和找正。

首先，将工件放在车床上，用车刀将外圆加工成圆形。

然后，用外径指示器检查同心度，调整工件位置，直到同心度达到要求。

3. 用内孔找正
内孔是车床工件上的一个圆形孔，用于定位和找正。

首先，将工件放在车床上，用车刀将内孔加工成圆形。

然后，用内径指示器检查同心度，调整工件位置，直到同心度达到要求。

4. 用平面找正
平面是车床工件上的一个平整表面，用于定位和找正。

首先，将工件放在车床上，用车刀将平面加工成平整表面。

然后，用平面指示器检查同心度，调整工件位置，直到同心度达到要求。

总之，找正车床工件同心度是车床加工中非常重要的一步。

以上介绍的方法都是常用的方法，可以根据实际情况选择合适的方法。

在找正过程中，需要耐心细致，不断调整工件位置，直到同心度达到要求。

只有这样，才能保证工件加工精度和质量。

普通车床操作实训操作教程要点

普通车床操作实训操作教程要点普通车床操作实训指导（⼀）熟悉车⼯基本概念及其加⼯范围车⼯是在车床上利⽤⼯件的旋转运动和⼑具的移动来改变⽑坯形状和尺⼨，将其加⼯成所需零件的⼀种切削加⼯⽅法。

其中⼯件的旋转为主运动，⼑具的移动为进给运动（图1－1）。

图1-1 车削运动车床主要⽤于加⼯回转体表⾯（图1－2），加⼯的尺⼨公差等级为IT11～IT6，表⾯粗糙度Ra值为12．5～0．8µm。

车床种类很多，其中卧式车床应⽤最为⼴泛。

图1-2 普通车床所能加⼯的典型表⾯a）车外园 b）车端⾯ C）车锥⾯ d）切槽、切断 e）切内槽 f）钻中⼼孔g）钻孔 h）镗孔 i）铰孔 j）车成形⾯ k）车外螺纹 l）滚花（⼆）学习卧式车床型号及结构组成Ⅰ、机床的型号主参数代号（最⼤车削直径的1/10，即320mm）机床型别代号（普通车床型）机床组别代号（普通车床组）机床类别代号（车床类）主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨⾯的尺⼨为160mm，（其车削⼯件最⼤直径为320mm）。

组别（普通车床）类别（车床类）Ⅱ、卧式车床的结构1．卧式车床的型号卧式车床⽤C61×××来表⽰，其中C为机床分类号，表⽰车床类机床；61为组系代号，表⽰卧式。

其它表⽰车床的有关参数和改进号。

2．卧式车床各部分的名称和⽤途C6132普通车床的外形如图1-3所⽰。

图1-3 C6132普通车床1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-⼑架；7 -尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床⾝；11-后床脚；12-中⼑架；13-⽅⼑架；14-转盘；15-⼩⼑架；16-⼤⼑架图1-4 ⼑架图1-5 尾座1顶尖 2套筒锁紧⼿柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧⼿柄 7⼿轮 8尾座体 9底座（三）卧式车床的传动系统电动机输出的动⼒，经变速箱通过带传动传给主轴，更换变速箱和主轴箱外的⼿柄位置，得到不同的齿轮组啮合，从⽽得到不同的主轴转速。

车工应知应会知识手册

第一章必知必会内容1．什么是零件的三视图？答：主视图、俯视图、左视图。

2．三视图的“三等”关系是什么？答：长对正、高平齐、宽相等。

3．公司车工现场作业的“三按”原则是什么？答：按图纸，按工艺，按标准。

4．游标卡尺的使用方法是什么？答：(1)测量前应将卡尺擦干净，量爪贴合后游标和尺身零件应对齐。

(2)测量时，所用的测力以两量爪刚好接触零件表面为宜。

(3)测量时，应防止卡尺歪斜。

(4)在游标上读数时，避免视线误差。

5．下图0.02游标卡尺的读数为多少？尺身56游标答：55.10mm。

6．千分尺微分筒转一周时，测微螺杆沿轴向移进多少mm？答：0.5mm。

7．百分表的使用方法是什么？答：(1)测量前，检查表盘和指针有无松动现象。

检查指针的平稳和稳定性。

(2)测量时，测量杆应垂直零件表面；测圆柱时，测量杆应对准圆柱轴中心。

测量头与被测表面接触时，测量杆应预先有0.3mm～1mm的压缩量，要保持一定的初始测力，以免负偏差测不出来。

8．什么是公差？答：允许尺寸的变动量。

9．什么是配合？答：基本尺寸相同，相互结合的孔和轴公差之间的关系。

10．Ф1278f H 代表什么意思？答：基本尺寸Ф12，基孔制H8孔与f7轴的配合。

11．什么是表面粗糙度？答：工件加工表面所具有的较小间距和微小峰谷的微观几何形状不平度。

12．表面粗糙度值的大小与尺寸精度的高低有何关系？答：尺寸精度越高，表面粗糙度值越小。

13．减小工件表面粗糙度的方法有哪些？答：(1)减小副偏角或磨修光刃；(2)改变切削速度；(3)及时重磨或更换刀具； (4)减小振动。

14．、分别代表什么意思？答：代表去除材料，代表不去除材料。

15．用去除材料的方法获得轮廓算术平均偏差最大允许值为12.5μm 的表面该如何表示？答：12.516．什么是基准？答：基准是用来确定生产对象上几何要素的几何关系所依据的那些点、线、面。

17．基准分为哪几类？答：设计基准和工艺基准。

普通车床上加工深孔的方法

普通车床上加工深孔的方法!Q:丝ScienceandTechnologyConsultingHerald普通车床上加工深孔的方法胡金文(鄂东职业技术学院湖北黄冈438000)工业技术摘要:深孔与超深孔加工,是一项专有技术.这项技术的特点是依赖相应的深孔加工设备,才能加工出深长细孔;但在普通机床上同样可以加工单件小批量深孔零件,文章介绍了在1500mm长CA6140车床上加工1500mm的深孔的方法,采用该方法的实际加工,经济效益良好.关键词:普通车床深孔加工加长钻头工件装夹中图分类号:TG51文献标识码:A文章编号:1673一O534(2o07)O8(a)一0072—01 1零件分析零件长1500mm,外径为080ram,材料为45钢,内径为025mm的过水孔,:brim主要难点在25mm通孔的加工.2设备分析本:brim设备为1500ram长CA6140车床,其主轴孔尺寸为48ram,能加工的最大工件长度为l500mm,显然,工件如采用常规的装夹方式是无法完成:brim的,要完成加工必需要借助夹具.3采用的加工方法加长钻头装夹在车床主轴上,形成主运动;工件通过夹具安装在中拖板上,中拖板带动工件实现进给运动,由于本工件孔为过水孔,精度要求不高,该深孔可以在车床上采用两端接刀的方法进行钻削.4钻头设计准备两25mm标准麻花钻钻头,两个直径为24.5mm长分别为400mm,800mm材料为45钢的光轴,用以上材料作加长杆做两个加长钻头,要保证加长钻头的直线度.5夹具设计及工件定位如图1所示,夹具体18可以通过夹具体上的定位块5及底面定位在中拖板上,通过右侧两锁紧螺母7及螺母19(小拖板卸下后,利用中拖板上的梯形槽)将夹具体锁紧在中拖板上, 为了提高夹具体的刚性,在夹具体的右端底部装上两滚动轴承10,滚动轴承10的高低可以通过螺母9调整,以适应轴承在导轨上滚动,夹具体上V型铁14(每组V型铁是由两块组成) 的最终位置是以工件表面来定位的,(工件安装在两顶尖上,通过调整螺杆l1可以调整V型铁的最终位置并用螺母15锁紧滑块13,调整完成后,卸下尾座);工件最终定位是用两组可调V型铁完成.6加工过程工件装夹在V型铁上并用压块17夹紧工件,在主轴孔上先装上短钻头,主轴转速为200r/min,进给量0.1mm/r,为了钻头容易钻入工件,工件两端先应打中心孔;当钻头的螺旋槽全部进入工件后,每次钻入深度达到10ram左右,工件应快速退出,并冷却,直到短钻头不能加工为止,换上长钻头,当深度达到800mm左右,将工件掉头,按前面方法将工件加工完.整个孔加工完大约3.5h.7加工特点本:brim方法只适用于单件小批生产加工,可以解决没有深孔设备带来的困扰,所用的工装夹具简单,生产效率较高,经济实用.但也存在以下缺点:由于加工孔时轴向力较大,机图1,卜主轴;2一钻头接杆;3,12一床身;4一钻头;5一定位块;6一中拖板;7一锁紧螺杆;8一螺孔;9一调节锁紧螺母;10一滚动轴承;l1一～滑块调节螺杆;13～滑块;14一锁紧螺母;15一斜块;16一工件;17～压块;18一大拖板;19-夹具体锁紧螺母;20一夹具体动进给时齿条给大拖板的力与钻削时的轴向力不在同一个方向,使大拖板受到一个较大的扭曲力作用,V型导轨磨损较严重;由于工件不动,钻头旋转,钻头较长,刚性较差,导向性不好,因此,加工的孔易偏心.钻削中冷却润滑液难以进入,散热困难,排屑不易,而且会经常堵塞.深孔的口部常产生直径变大,出现锥形等现象.影响加工质量.8注意事项(1)为了防止误操作而使中拖板横向移动,应将中拖板丝杆上的齿轮拆下来,断开横向机动进给传动链,同时,楔紧中拖板楔铁.(2)钻削时车床主轴转速不能过高,转速过高,工件发热变形,会卡死钻头.如果转速过低,则加工效率低,使成本增大.(3)钻削时进刀量不能太大,否则切屑排不出,而导致两端钻孔接刀偏差增大,影响加工精度,还会加剧钻头的磨损.(4)在切削过程中,应使用冷却润滑液.若发现工件温度过高,切屑排不出或堵塞及其它异常现象,应该停止钻削,检查原因.9结语在实际生产中,通过25根深孔轴的:brim,利用简单的工装夹具,经济实用的加工方法,在普通车床上钻削超长深孔,达到了预期的良好效果,解决无深孔加工设备带来的不便,获得了良好的经济效益.参考文献【1】李华.机械制造技术【M】.高等教育出版社,2005.?【2】孙健,曾庆福.机械制造工艺学【M】.机械工业出版社,1986.量;配合治理超限超载交通等.们对桥梁病害应坚持"预防为主,防治结合"的原则,提高认识,加强管理,防患于未然.6结语随着农村公路网的逐步发展和完善,兴建参考文献的桥梁也会越来越多,桥梁陈旧,老化现象也【1】JTGH1卜2004.2004,8,交通部颁发.公会越来越普遍,旧桥维修加固将成为公路管理路桥涵养护规范.部门目前和今后一项长期而艰巨的工作.我【2】公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)人民交72科技咨询导报ScienceandTechnologyConsultingHerald通出版社.[3JJTJ024—85,交通部颁发.公路桥涵地基与基础设计规范.【4】蒙云,卢波.桥梁加固与改造【M】.北京:人民交通出版社,2005,3.。

在车床上钻中心孔方法

在车床上钻中心孔，①在工件直径小于车床主轴内孔直径的棒料上钻中心孔。

这时应尽可能把棒料伸进主轴内孔中去，用来增加工件的刚性。

经校正、夹紧后把端面车平；把中心钻装夹在钻夹头中夹紧，当钻夹头的锥柄能直接和尾座套筒上的锥孔结合时，直接装入便可使用。

如果锥柄小于锥孔，就必须在它们中间增加一个过渡锥套才能结合上。

中心钻安装完毕，开车使工件旋转，均匀摇动尾座手轮来移动中心钻实现进给。

待钻到所需的尺寸后，稍停留，使中心孔得到修光和圆整，然后退刀。

②在工件直径大于车床主轴内孔直径，并且长度叉较大的工件上钻中心fL。

这时只靠一端用卡盘夹紧工件，不能可靠地保证工件的位置正确。

要使用中心架来车平端面和钻中心孔。

钻中心孔的操作方法和前一种方法相同。

4)钻中心}L时的注意事项①防止中心钻折断中心钻的圆柱部分的直径较小，当切削力过太时容易折断。

常见的折断原因和预防方法见表2-2。

②掌握中心孔的钻削深度在钻削中心孔时，要注意控制钻孔深度才能获得正确的中心孔。

当中心孔的深度钻得正好时，既能保证中心孔和顶尖的定心锥面紧密结合，又不会使顶尖端和工件相碰，这时定心准确，当中心孔钻得过深时，顶尖和中心孔不能用锥面结合，定心不准，是因为中心钻的圆柱部分修磨后太短，咀致使加工出来的中心孔的圆柱部分太短，当这个孔与顶尖相配时，顶尖就在圆柱孔的底面上，顶尖的锥面也不能和中心孔的锥面相配合，定心也不准，如果出现这种情况，不能靠控制钻孔深度来解决问题，需要1 更换中心钻。

5)顶尖顶尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力c顶尖分前顶尖和后顶尖两类。

①前顶尖插在主轴锥孔内与主轴一起旋转的叫前顶尖，前顶尖随同工件一起转动，与中心}L无相对运动，不发生摩擦。

有时为了准确和方便起见，也可以在三爪自定心卡盘上夹一段钢材．车成60。

顶尖来代替前顶尖。

该前顶尖在卡盘上拆下后，当再应用时，必须再将锥面车一刀，以保证顶尖锥面旋转轴线与车床主轴旋转轴线重合．插入主轴}L的前顶尖在每次安装时，必须把锥柄和锥孔擦干净，以保证同轴度。

数控车床钻中心孔夹具的创新设计

⑤ 钳工按图１加工螺纹４一６Ｍ，并从库房领取Ｍ压６
紧螺钉配装即可。
制作完成后，操作者只需根据加工件要求选用不同规
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Ｊ、
Ｔ＾『介
、、厂
图２中心钻夹具示意图
格的中心钻装在夹具上，拧紧压紧螺钉就可以工作了。
（）夹具的特点３
用，也可用于装夹规格为ｃｍｍ、５ｍ、ｍｍｍ、
根据工件精度要求，将精车工序安排在数控车床上
加工。在精车工序中，工件外径５ｍ９一。－０ｎ、０：０２．ｌ，
ｍｍ与内螺纹Ｍ６２— Ｈ的同轴度误差是影响工序质０× ６量的关键因素。因此就要求在精车工序中，必须以内螺
首先选择合适的中心钻
③ 通用性好，可用于不同规格中心孔的自动加工，
（每次装一种规格），其次将中心钻装在夹具适当的孔位，既可用于ＣＫ１０型数控车床，也可用于中心高大于Ｊ６４拧紧锁紧螺钉，然后将该夹具正确装夹在数控车床的刀架２ｍ５ｍ的卧式车床。上即可对刀。以上述工件为例（图３，将工件拧在螺纹见）胎具上，以工件右端面为基准进行ｚ向对刀，以工件外径进行向对刀，向零点设在工件的旋转中心上。
密封部至尺寸。（）用压板４压紧，拆去压板２４，车外圆Ｅ、６Ｆ至尺寸。因为压板４压紧后再拆去压板２，并没有动工件，
迷宫密封部无气体泄露现象。ＭＷ
（稿日期：２００２）收０８２０

钻床操作技巧

钻床操作技巧
1. 选择合适的钻头
在进行钻床操作前，首先需要选择合适的钻头。

不同的材料和钻孔要求会需要不同类型的钻头。

确保选用正确的钻头可以提高钻孔效率和质量。

2. 固定工件
在操作钻床时，必须确保工件牢固地固定在工作台上。

这可以避免在钻孔过程中发生移动或晃动，保证钻孔的准确性和安全性。

3. 使用冷却液
在钻孔过程中，金属可能会产生高温，使用冷却液可以有效降低温度，避免钻头因过热而失效。

将冷却液直接喷射到钻孔处可以提高钻孔质量和延长钻头寿命。

4. 控制转速和进给速度
选择适当的钻床转速和进给速度是确保钻孔质量的关键。

过高的转速和进给速度可能导致钻头抖动或破裂，而过低的速度则会降
低钻孔效率。

根据材料的硬度和孔径大小，调整转速和进给速度以
达到最佳效果。

5. 钻孔前预先打孔
对于硬度较高的材料或需要较大孔径的钻孔，可以考虑在钻孔
前预先打孔。

预先打孔可以减小钻头的阻力，降低钻孔的难度，提
高钻孔的成功率。

6. 注意安全事项
在操作钻床时，务必注意安全事项。

戴上适当的个人防护设备，如安全眼镜和手套，避免发生意外伤害。

在使用钻床时，还应注意
保持工作区整洁，避免杂物干扰钻孔操作。

以上是一些钻床操作技巧，希望对您有所帮助。

请在使用钻床
时严格遵守相关安全规定，并根据具体情况灵活运用这些技巧。

9.10.中心孔及顶尖

中心钻的装夹方法
顶尖
1、前顶尖
2、后顶尖
• 固定顶尖 • 回转顶尖
前顶尖
• 与工件一起旋转的叫前顶尖。与中心孔无相对运动， • 不发生摩擦。有插入主轴锥孔内使用和夹在卡盘上用钢料车成60°的两种固定顶尖。 • 车制顶尖从卡盘取下再次使用时必须将锥面重车 • 一遍，插入锥孔的顶尖再次使用时必须将锥柄和锥孔擦拭干净。
中心孔的结构形状和作用
这四种中心孔的圆柱部分的作用是：储存油脂，避免顶尖触及工件，使顶尖与60°圆锥面配合贴紧。
中心孔的尺寸规格
• P75~76
中心钻
不带保护锥中心钻（A型）
带保护锥中心钻（B型）
中心钻的装夹方法
1）用钻头钥匙逆时针旋转夹头外套，使钻夹头的三爪张开。 2）将中心钻插入钻夹头的三爪之间，然后用钻头钥匙顺时针方向转动钻夹头外套，通过三爪夹紧中心钻。 3）擦净钻夹头柄部和尾部锥孔，用左手握住钻夹头外套部位，沿尾座套筒轴线方向将钻夹头锥柄部用力插入尾座套筒锥孔中。若钻夹头柄部与车床尾座锥孔大小不吻合，可增加一合适的过渡锥套后再插入。
谢谢！
上海食品科技学校
2将中心钻插入钻夹头的三爪之间然后用钻头钥匙顺时针方向转动钻夹头外套通过三爪夹紧中心3擦净钻夹头柄部和尾部锥孔用左手握住钻夹头外套部位沿尾座套筒轴线方向将钻夹头锥柄部用力插入尾座套筒锥孔中
课程：车削加工
中心孔及顶尖
授课班级：1308班授课时间：2014.10.13 主讲教师：唐娴
上海食品科技学校
中心孔
• 用一夹一顶和两顶尖装夹工件时，必须先在工件一端或两端的端面上加工出合适的中心孔。
一夹一顶装夹工件
两顶尖装夹工件
中心孔的结构形状和作用

初级车工试题及参考答案

初级车工复习题及参考答案1. 填空把正确答案填在空格上1.主轴箱用来带动车床主轴和卡盘转动,卡盘是用来夹住工件并带动工件一起转动的.2.主切削刃与基面之间的夹角是刃倾角 .3.标准麻花钻的顶角一般为 118度 ,横刃斜角为55度 .4.刀具切削部分由前面 , 主后面 , 副后面 , 主切削刃 , 副切削刃五要素组成.5.测量硬度的常用方法有布氏和洛氏两种.6.了解零件内部结构形状,可假想用剖切面将零件剖切开,以表达内部结构.7.机床的型号应反映出机床的类型,主要技术参数 , 使用与结构特性,主要规格 .8.工件材料愈硬,刀具前角愈小 ,切削厚度越大时,易产生蹦碎切削.9.机床常用的几种润滑方式是浇油 ,溅油 , 油绳 , 弹子油杯,黄油杯润滑,油泵循环润滑.10.选择刃倾角时,,应考虑加工因素的影响.11.圆锥分为外圆锥与内圆锥两种,它们的各部分尺寸相同、计算均相同.12.刀具的磨损方式有后刀面磨损, 前刀面的磨损, 前后刀面同时磨损.13常用车刀的材料有高速钢和硬质合金钢两大类.14.车削台阶轴外园时,刀具通常采用 90度偏刀 .15.C6140型卧式车床,其型号中C表示类别 ,6表示组别代号 ,1表示型别代号 ,60表示主要参数代号 .16、高速钢的特点是高____硬度_________、高耐磨性、高热硬性、热处理变形小等。

17、常用车刀中外圆车刀可用车削工件的_端面_、______外圆____、台阶____。

18、常用车刀刃磨时，砂轮的选择是：刃磨高速钢车刀应选用__氧化铝砂轮_______________。

19、塞规的通端尺寸等于孔的_最小_________极限尺寸，止端尺寸等于孔的__最大________极限尺寸。

20、切削液的作用是___冷却_______润滑、防锈和清洗。

21、千分尺测微杆上的螺距为____0.5______mm。

22、在机械加工中，通常采用__车螺纹________的方法来进行螺纹加工。

车床简便打中心孔方法

一种车床打中心孔的简便方法一、工装准备：1、外圆跳动辅助观测尺，选择粗细适中的铁丝，利用类似划线尺底座之类的工具夹好，调整合适高度贴合需打中心孔工件外圆，当转动工件时，可观测到外圆跳动变化情况。

2、中心架，用于需打中心孔工件的尾座方向一端的支撑，同时用于调整工件尾座端转动圆心与顶尖的对准。

3、粗细适中、硬度较高、长短合适的圆柱条3~4件（3爪4爪），用于卡爪夹工件处，实现卡爪与工件的夹紧由面结合改变为点结合，便于轴向摆动的调整。

4、合适直径钻头一支，用于工件调整完成后打中心孔底孔用。

二、操作步骤：1、装夹需打中心孔工件：A.车床卡盘端用卡爪夹，尾座端用中心架支撑；B.利用辅助观测尺，通过车床卡爪调整，使车床卡盘一端的工件外圆跳动量最小。

C.松开卡爪，插入选用的圆柱条至卡爪沟槽和工件中间，适度收紧至不脱落。

再次利用辅助观测尺，调整外圆跳动量至最小后，收紧各卡爪至车削加工合适程度。

D.利用车床动力缓速转动工件，移动尾座顶尖轻微接触工件尾座端端面，通过中心架的下部两个支撑点调整工件转动圆心与顶尖对准（由呈现顶尖在工件端面画圆的状况调整至与工件转动圆心对齐）至此工件已经调整至车床轴向最佳状态。

2、在尾座端面打中心孔：A.换下顶尖，换上装好合适钻头的钻夹头，在工件尾座端面钻出中心孔底孔。

B.更换钻头为中心钻，修出需要的中心孔。

至此完成打中心孔任务。

三、注意事项：1、调整外圆跳动时，由于细长轴的中部车削相对难度较大，尽量满足中部跳动最小的要求，将工件的跳动留在尾座端（跳动较大的情况，可以考虑两端分摊跳动量），车削加工时两端部让刀量较小，减小加工变形量。

2、尾部对中心时，在加工余量不存在问题的情况下，不考虑工件外圆跳动调整，只需调整工件转动圆心对准顶尖。

3、有需要打中心孔后进行外圆面车削加工的，在中心架支撑位置选择时，既要考虑尾座端工件调整的适宜性，还要考虑打中心孔之后的外圆加工过程中的中心架位置更换的适宜性，以减少位置更换次数，节约时间。

数控车(铣)床编程与操作课题1 通孔类零件加工

方案二：普通数控车床（不带C轴），先车外圆、端面，采用手动方式钻中心孔及钻孔；切断后，再调头装夹，车另一端面，粗、精车内孔。
两种方案加工路线差不多。具体步骤见加工工艺（表3-5）。
3.选择合理切削用量
工步号
1 2 3 4 5 6
7 8
表3-5通孔零件加工工艺
工步内容
刀具号
车右端面
T01
粗、精车φ34、φ30外圆至尺寸
程序段号
程序内容（法那克系统）
N10 G40 G99 G80 G18
N20 T0505
N30 M3 S600
N40 G00 X17.6 Z3
N50 G01 Z-43 F0.15
N60 X17
N70 G00 Z3
程序内容（西门子系统） G40 G90 G95 G18 T05 D1 M3 S600 G00 X17.6 Z3 G01 Z-43 F0.15 X17 G00 Z3
3.钻深孔循环指令
（1）指令功能通过分步钻入直至达到给定的钻削深度，在每步钻削时通过刀具退回且停顿一定时间达到断屑或排屑目的，最后刀具以快速移动速度退回。
（2）指令格式法那克系统与西门子系统深孔钻削循环指令见表3-3。
（3）指令使用说明
1）调用钻孔循环G83（LCYC83）前应先指定主轴转速和方向。 2）调用西门子钻孔循环（LCYC83）前，刀具应处于钻孔位置；
刀具沿-X方向进刀，转速为 800r/min 精车φ30外圆精车台阶面精车φ34外圆刀具沿+X方向退出刀具退回至换刀点程序停、主轴停、测量换中心钻设置钻中心孔转速刀具移动至循环起点
设置循环参数，调用钻孔循环钻中心孔
刀具退回至换刀点换麻花钻设置钻孔速度钻头移动至循环起点

2.1车外圆、平端面、钻中心孔

2、外圆车刀的种类及其正确安装，讲清车刀安装注意事项
(1) 锁紧方刀架。
(2) 车刀刀头部分伸出不能过长。一般为刀杆厚度的1.5～2倍。
(3) 车刀刀尖应与车床主轴轴线等高，可在刀杆下面加垫片调整，刀杆垫片应平整，垫片数量不宜多，一般不超过2～3片。
(4) 车刀刀杆应与主轴轴线垂直。
(5) 用两个螺钉轮流上紧
二．示范：
（1）工件的安装
（2）外圆车刀的安装
（3）车外圆
（4）车端面
（5）钻中心孔
三．学生操作练习：
指导人员巡回指导，随时纠正同学的操作及不安全因素。
【教法设计】：
【教学思路】：
****【思考提升】
四．课堂小结
五．布置作业
【板书设计】
【教后反思】
课题
第二章实习实训
共_____课时
2.1车外圆、平端面、钻中心孔
备课人
教学目的
1.掌握正确安装外圆ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ刀的方法；
2.掌握车削端面、钻中心孔的方法．
教学重点和难点
重点：掌握车削端面、钻中心孔的方法
难点：正确使用刻度盘，注意消除间隙
教学设备
课前准备
教学过程
个案补充
一．讲解：
1、工件的安装：三爪卡盘安装，（卡盘扳手用后马上取下，防止甩出来）
3、车床切削用量的选择：
简述切削用量的含义，选择的一般原则切削深度ap，进给量f，切削速度vc，称为切削用量。切削用量的选择是根据加工材料，刀具材料，以及零件的尺寸精度和表面粗糙度决定的。
4、车外圆步骤，试切、试测的方法（边讲边示范）
使用刻度盘时，如果手柄摇过了头或试切后尺寸小了，需要退刀时，刻度盘不能直接退到所要求的刻度，因为中溜板丝杠和螺母间存在间隙，为消除间隙，退时手柄要多退半圈，消除间隙，再摇到所需的刻度值。

车工实训指导1-2[车削内孔][1]

情境四车削内圆柱面教学目的及要求1)熟习孔加工刀具的几何形状及选用及简单刃磨方法。

2)熟习内圆柱面基本车削方法。

3)会正确地选择工件的装夹方法。

4)会分析废品产生的原因和预防方法。

重点难点1)了解麻花钻的组成及几何形状；2)钻孔和扩孔的方法；3)孔加工时的切削用量及方法；4)了解内孔车刀使用与简单刃磨；5)工件及刀具的装夹；6)简单了解车孔的关键技术；7)车孔废品分析；8)内孔的测量工具及常规方法。

主要授课方法1)教师操作示范与讲解相结合；2)学生两人一组上机练习教师巡回指导相结合。

1.1、钻头1.1.1、麻花钻的组成1)柄部：是钻头的夹持部分，用于与机床主轴孔配合并传递扭矩。

2)柄部有：直柄和莫氏锥柄两种。

3)颈部：打标记、砂轮越程槽4)工作部分：包括切削部分与导向部分1.1.2、麻花钻工作部分的组成1)切削部分：由两个前刀面，两个后刀面，两条主刀刃，一条横刃组成。

2)导向部分：由两条刃带（副后刀面），两条副刀刃组成。

1.1.3、麻花钻刃磨注意事项1)钻尖的中心应予钻头的轴线一致；2)两条切削刃与轴线的夹角应相等；3)两条切削刃的长度（切削刃高度）应相等；4)横刃不得偏离轴线且相对与轴线应左右对称；5)后角应左右相等，后刀面应在同一曲面上；6)不要引起刃磨烧伤或钻尖缺损。

任务2、车孔2.1、钻中心孔及钻孔在实体材料上加工出孔的工作叫做钻孔。

（见下面图示）2.1.1、中心钻的类型A型（下图a）、B型（下图b）、C型、R型钻中心孔专用钻头。

A型与B型在日常生产中最常用2.1.2、钻中心孔的方法1)钻中心孔前将工件平面车平，中心处不许留有凸台，以利于中心钻头定心2)校正尾座中心，启动车床，使主轴带动工件回转；3)切削用量的选择和钻削钻削时应取较高的转速（一般取900～1120r/min），进给量应小而均匀（一般0.05～0.2mm/r）。

手摇尾座手轮时切勿用力过猛，并及时加注切削液冷却润滑；4)钻毕时，中心钻在孔中应稍作停留，然后退出，以修光中心孔，提高中心孔的形状精度和表面质量。

车床尾架空心套加工工艺流程

车床尾架空心套加工工艺流程一、加工前的准备。

咱们得先看看材料呀。

这材料的选择可重要啦，就像挑食材做饭一样，要选那种质量好、适合做空心套的材料。

一般呢，会选择那种硬度合适、韧性也不错的金属材料哦。

材料选好之后，可不能就直接上手加工，得先把材料处理一下。

比如说把它切割成大致的尺寸，这个尺寸不能太离谱，要比最终的成品稍微大一点，就像我们买衣服，稍微大一点好修改嘛。

而且呀，这个切割的精度也得注意，要是切得歪歪扭扭的，后面加工可就麻烦咯。

还有工具的准备呢。

车床肯定是必不可少的啦，这就像是厨师的炉灶一样重要。

除了车床，那些刀具呀，量具呀，都得准备好。

刀具得锋利，不然在加工的时候就像钝刀切肉，那可费劲了。

量具也很关键，得精确，这样才能保证加工出来的空心套尺寸准确。

比如说卡尺，这可是测量尺寸的小能手，没有它，都不知道加工出来的东西合不合格呢。

二、粗加工。

粗加工就像是给空心套打个大致的框架。

先把外圆车一刀，把多余的材料去掉一些。

这时候不用太在意精度，只要能让它大致成型就好啦。

就好像我们画画，先勾勒出一个大概的轮廓一样。

车外圆的时候，车床的转速要调整好，要是转速太快，材料可能会受不了，就像人跑步太快会摔倒一样；要是转速太慢呢，效率又太低，就像乌龟爬一样慢。

然后就是钻中心孔啦。

这个中心孔就像是空心套的心脏一样重要。

钻的时候得小心，要保证中心孔的位置准确，不然的话，后面的加工都会跟着出错呢。

就像盖房子，地基没打好，房子肯定盖不牢固。

钻好中心孔之后，就可以用钻头开始钻孔啦。

钻孔的时候，钻头要直直地进去，不能歪，要是歪了，那这个空心套可就变成歪心套啦，哈哈。

三、精加工。

精加工就像是给空心套梳妆打扮啦。

外圆要再车一次，这次可就要精确得多啦。

要按照设计好的尺寸，一点一点地把外圆车到标准的大小。

这就需要我们很有耐心，就像绣花一样，一针一线都不能出错。

车外圆的时候，还要注意表面的粗糙度，要让它光光滑滑的，摸起来就像小婴儿的皮肤一样。