柳工ZL50CN传动系统基础知识培训教材

三 .传动系统主要改进情况 标题
2.变速箱：
1>市场反馈超越离合器损坏问题： 解决方法：改进超越离合器滚柱结构，优化隔离环工作方式，反馈率 下降。
2>市场反馈变速箱输出轴油封漏油问题：
解决方法：加大挡油盖安装孔尺寸，使装配油封时不容易切边损坏
三 .传动系统主要改进情况 标题
3.驱动桥：
1> 市场反馈轮边支撑轴在花键、小轴和大轴R圆角处易断裂问题： 解决方法：增大R圆角、在安装轴承位和花键处增加淬火工艺，提高 零件强度。
二 .ZL50CN传动系统介绍 标题
3〉变速操纵机构： 档位行程更准确
结构更简单
成本更低
安装简便Baidu Nhomakorabea
二 .ZL50CN传动系统介绍 标题
4> 可视化液位计： 检查油位更方便
5> 双 变 散 热 管
路 增 加 单 向 阀
保 护 散 热 器
单向阀 液位计
三 .传动系统主要改进情况 标题
1.变矩器：
1>市场反馈II级涡轮涡轮縠松动损坏问题： 解决方法：涡轮縠与II级涡轮铸成一体的方法改为把二者 铆接起来的方法。 2>市场反馈输入二级齿轮端面调整垫容易损坏问题： 解决方法：不再使用在涡轮縠花键内加调整垫调整间隙的 方法，改为利用涡轮縠端面定位调整输入二级齿轮的方法。
二 .ZL50CN传动系统介绍 标题
1.ZL50CN传动系统配置：
1〉柳工自制行星式变速箱、变矩器、自制干式桥
2〉ZF 4WG200B变速箱、自制干式桥
2.ZL50CN与ZL50C传动系统的差异： 1〉使用低转速传动系统 使用普通的传动系统
二 .ZL50CN传动系统介绍 标题
2〉使用软轴变速操纵总成
保证发动机额定功率不变的情况下，额定转速从2200转降低到2000转， 降低发动机的额定转速，这使得油耗曲线更加合理，节能效果显著；传 动系统与发动机匹配合理，能量利用率更高。据统计，整机耗油量同比 下降8%以上，大大降低用户的使用成本，还为环保、高效、低噪音和节 能减排等“低碳经济”作出贡献。
2）传动效率更高：匹配合理，传动效率更高。
使用机械式变速操纵机构
3〉应用可视化液位计，检查油位更方便 4〉双变散热管路增加单向阀，保护散热器
标题 二 .ZL50CN传动系统介绍
3.低转速传动系统：
1.特性: 1> 油耗低 2>传动效率更高 3>作业效率更高
4>整机更有力
5>噪音更低、舒适性好
二 .ZL50CN传动系统介绍 标题
1）油耗低：
600 500 400 300 200 100 0 800
50C 装 载 机 匹 配
1000 1200 1400 1600 1800 NB(rpm) Ne(rpm) 2000 2200 2400
1000
1200
1400 1600 1800 NB(rpm) Ne(rpm)
2000
2200
2400
二 .ZL50CN传动系统介绍 标题
2〉变速箱:
为了匹配新变矩器的特性，变速箱也作了一些改进，主要有： 工作泵取力齿轮 转向泵取力齿轮 输入 一 级齿轮 输入 二 级齿轮 超 越 离 合 器
保证取力齿轮的转速与ZL50C的转 速相近，以保证液压系统泵的排量。 保证双变系统总的传动比与ZL50C 的相近，以保证整机各档的行走速 度与ZL50C相近。
1. 传递扭矩，降速增扭 2. 提供整机行驶档位 3. 行车和紧急停车制动 4. 承载整机重量 5. 实现整机行走
一 .传动系统结构和工作原理 标题
3.传动系统工作原理：
>>发动机输出扭矩
变矩器
变速箱
传动轴
驱动桥
轮辋轮胎
一 .传动系统结构和工作原理 标题
3.1.传动系统工作原理：


1.变矩器与发动机合套，通过弹性板连接发动机飞轮，把发动机的输出扭矩传递给变 矩器的泵轮，泵轮转动通过叶片带动传动液转动，并冲击变矩器的I级涡轮和II级涡 轮，带动他们转动，最后液体冲击导向轮，导向轮会对液体有一个反作用力，共同推 动涡轮转动，提高能量利用率。I级涡轮和II级涡轮分别通过与输入一级齿轮和二级 齿轮连接，把扭矩传到超越离合器进入变速箱。控制变速箱内离合器的结合与分离改 变齿轮啮合传动路线，把能量传递到变速箱输出轴输出。不同的传动路线，设计的总 传动比也会不一样，从而实现不同的档位。通过不同的齿轮啮合关系，可以控制输出 轴转动的方向，从而实现前进挡和后退档。 2.变速箱输出的扭矩通过传动轴传递到驱动桥，桥主传动减速增扭后通过半轴传递到 轮边，带动行星轮架转动，轮毂和轮胎轮辋总成与行星轮架是刚性连接在一起的，所 以轮毂和轮胎轮辋总成也一起转动，从而实现车轮转动，车辆行走。
169.73
46.66 124.2
4）整机更有力：整机各档牵引力更大，整机更有力。 5）噪音更低、舒适性好：发动机转速的降低，整机作业时产生的振动和噪 声明显减小，改善了驾驶员的操作舒适性。
二 .ZL50CN传动系统介绍 标题
2.区别：
1〉变矩器:1>>采用自主研发的全新的变矩器(泵轮、I级 涡轮和II级涡轮，导向轮等核心零件）
二处 光亮 淬火 处理 R圆角 加大
更 改 前
2>市场反馈半轴断问题：
更 改 后
解决方法：更改零件材料和热处理方法，提高零件强度。
合作创造价值 标题
18
标题
演示结束！
THANK YOU FOR WATCHING!
感谢聆听！
标题
欢迎批评指导！！
2019
ppt资料
20
ZL50CN传动系统基础知识培训
传动件研究所
目录 标题
一、传动系统结构和工作原理
二、ZL50CN用传动系统介绍 三、传动系统主要改进情况
四、培训题目
一 .传动系统结构和工作原理 标题
1.传动系统结构：
主要组成部件：变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥、
轮胎轮辋总成
一 .传动系统结构和工作原理 标题
2.传动系统功能：
3）作业效率更高：
ZL50CN各挡车速都比普通50C的大，提高了整机的作业效率，为用户节 约了时间成本。
档 位 低转速装载机匹配 V_max F_max 普通装载机匹配 V_max F_max
前进I档 前进II档 倒档
12.3
38.5 16.5
175.7
48.3 128.56
12.1
37.8 16.1
共同工作输入特性 1000 900 失速工况 第一高效点 第二高效点
共同工作输入特性 1000 900 800 700
TB(N.m) Te(N.m)
失速工况 第一高效点 第二高效点
低 转 速 装 载 机 匹 配
800 700
TB(N.m) Te(N.m)
600 500 400 300 200 100 0 800