改良土技术交底
改性土安全技术交底模板
一、交底编号： XXSG2023-0001二、工程名称： [请填写工程名称]三、交底日期： [请填写年月日]四、施工单位： [请填写施工单位名称]五、分项工程名称：改性土施工六、交底提要：本交底针对改性土施工过程中的安全技术要点进行详细说明，旨在确保施工安全，预防事故发生。
七、交底内容：1. 施工前的准备工作：- 仔细审查施工图纸和施工方案，确保对施工工艺和施工要求有充分了解。
- 对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
- 检查施工设备和材料，确保其符合安全技术要求。
2. 施工过程安全技术措施：- 现场布局：合理规划施工区域，设置安全警示标志，确保施工区域整洁、有序。
- 材料运输：使用专用运输工具，确保改性土材料在运输过程中的稳定性和安全性。
- 施工操作：- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
- 操作人员应穿戴符合规定的个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
- 使用工具和设备前，必须检查其完好性，确保安全可靠。
- 环境监测：定期对施工现场的空气质量、噪音等进行监测，确保符合国家相关标准。
3. 安全防护措施：- 设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示标志等。
- 高处作业时，必须使用安全带，并确保其牢固可靠。
- 防止施工过程中的粉尘、噪音等对周边环境和人员造成危害。
4. 应急预案：- 制定应急预案，明确事故处理流程和责任分工。
- 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
5. 施工结束后：- 清理施工现场，确保无安全隐患。
- 对施工过程中发现的问题进行总结，为后续施工提供借鉴。
八、注意事项：- 施工过程中，如遇恶劣天气，应立即停止施工，确保人员安全。
- 施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺。
- 施工现场应保持良好的通风，确保空气质量。
九、交底人： [请填写交底人姓名]十、验收人： [请填写验收人姓名]十一、备注：请施工人员认真阅读本交底内容，并严格按照要求执行，确保施工安全。
---注：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
改良土施工技术交底
石灰改良土填筑施工技术交底1、改良土填料要求施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰）的技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前4〜7天充分消解。
用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于5％。
在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。
当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。
施工用水质应符合工程用水标准。
石灰化学改良土外掺料的运输、使用必须有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
2、施工工艺及技术要求2.1路基填筑试验段2.1.1路基全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。
2.1.2试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、混合料土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。
将以上资料整理上报监理工程师批准后，指导此项工程的路基施工。
2.1.3试验段的选择：试验段一般应选择具有代表性的地段。
试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。
当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。
改良土填筑技术交底附件
路基改良土填筑试验段施工技术交底一、工程概况试验段选定在DK124＋200～DK124+324段，全长124m。
改良土填筑施工工艺（含检测手段），分别做两种松铺厚度（30㎝、35㎝），填筑方量分别为983m3、1080m3，合计填筑工程量为2063m3。
试验段填料主要来源于菜子坪隧道弃砟，主要为砂质黄土和细圆砾土，根据前期试验数据，可以用于改良土施工；水泥采用P.O42.5缓凝水泥。
土工试验测定5%水泥改良土的最大干密度为1.99g/cm3、最佳含水量为8.5%。
二、施工顺序水泥进场施工测量放线基地平整基底碾压基底试验检测回填第一层改良土用土方根据水泥掺量画方格网按网格撒布水泥路拌机搅拌改良土改良土搅拌合格平整碾压试验检测检测合格回填第二层改良土用土方根据水泥掺量画方格网按网格撒布水泥旋耕犁搅拌灰土灰土搅拌合格平整碾压试验检测检测合格。
三、路基改良土填筑试验段的施工准备1、路基修整为保证路基稳定和填筑质量，在已经清表后的原地面进行重型碾压，碾压后进行高程测量，将路表面上的浮土、杂物全部清除，并对路基进行整型处理，用20t压路机静压1～2遍，碾压时根据情况，干时可适当洒水，发现有松软等情况时，按监理工程师的要求进行处理，直至符合要求。
在铺改良土前，对清表后的原地面进行洒水，并保持湿润、整洁。
2、测量放样根据设计对DK124＋240～DK124+360进行中线恢复，并在两侧及左中线纵向间隔10m打钢钎作为挂线桩根据挂线高程调整钢钎支架（钢线高程为松铺高程+30cm）。
钢钎横向间距在改良土宽度的基础上适当增加30cm以保证边缘部位压实度。
根据拟定的松铺系数1.17推算标高进行测量挂线并测固定点标高h1，固定点位臵为距中线2m、6m、10m(单桩号)和3m、8m、12m（双桩号）。
3、基底沉降观测路堤填筑前，按要求于监测断面埋设沉降板，监测断面不大于50m，每个断面设1～2个测点。
4、拟定施工参数（1）计划试验段摊铺长度120m。
改良土技术交底
技术交底书工程名称交底地点施工现场交底项目改良土填筑交底负责人施工单位接受负责人交底内容：本交底适用于DK0000-DK0000段路基基床底层5%水泥改良土施工。
根据工程实际情况，项目部采用路拌法施工。
水泥改良土施工时，应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺施工，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。
≥路基基床底层采用水泥改良土填筑，水泥掺入量5%，压实标准K30 110MPa/m，压实系数≥0.95，路基基床底层改良土7d饱和无侧限抗压强度不小于250KPa。
本段路基基床底层改良土厚度1.9m，每层填料压实后厚度不能超过25cm。
1、下承层整平验收在验收合格的的路基C组料顶面上，用压路机连续碾压2遍。
2、恢复中线直线段每20米设一桩，每断面设左、中、右三个高程指示桩，指示桩上明显标记出改良土填筑厚度。
3、备料及摊铺下承层验收通过后根据其标高，按松铺厚度40cm，确定每车土的体积20m³，确定网格为7m×7m，待卸土完成后，用推土机进行初平后，用平地机进行整平，压路机静压一遍。
土料摊平后，考虑拌合，整平过程中的水分流失，要补充水分至略大于最优含水量（15%-17%）4、散布水泥对已经处在最优含水率的土面上，确定100kg水泥散布网格面积5㎡，网格尺寸为2.5m×2m。
散布水泥前先检查压路机及路拌机的工作状态确保其工作状态正常，油料充足。
散布水泥要求是先用白灰撒出2.5m×2m网格，然后每个网格散布两袋水泥。
散布时分两组人，第一组负责拆袋并负责清理水泥袋，第二组用铁锹和扒子，均匀分布水泥。
5、拌和水泥散布均匀后采用路拌机进行拌和，每前进10米挖一处检查拌合深度，拌合后深度27cm。
拌合深度深入下层2cm。
拌和完成后，试验室负责进行现场取混合料，在室内按要求的压实度成型，进行7天无侧限抗压强度试验。
灰土改良的安全技术交底模板
一、交底编号： _______二、工程名称： _______三、交底日期：年月日四、施工单位： _______五、分部分项工程名称：地基与基础工程 - 灰土改良六、交底提要：为确保灰土改良工程的安全、顺利进行，现将灰土改良的安全技术操作规程及注意事项进行交底，请所有参与施工人员认真学习并严格遵守。
七、交底内容：1. 施工前的准备工作：- 材料准备：- 确保灰土改良材料质量符合设计要求，检查石灰、土料等材料的质量和数量。
- 检查搅拌设备、运输车辆等机具设备是否处于良好状态。
- 场地要求：- 施工现场应平整、坚实，排水畅通，确保施工环境安全。
- 设立安全警示标志，明确施工区域。
2. 施工操作规程：- 石灰熟化：- 确保石灰充分熟化，熟化时间应符合规范要求。
- 熟化过程中，注意观察熟化程度，防止过熟或未熟化。
- 土料准备：- 土料应过筛，粒径不大于15mm，含水率应符合规范要求。
- 拌合时，应均匀拌合，确保石灰和土料充分混合。
- 施工过程：- 严格按照设计要求进行灰土改良施工，控制施工质量。
- 施工过程中，注意观察施工效果，发现异常情况及时处理。
3. 安全注意事项：- 人员安全：- 施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 施工现场禁止酒后作业、疲劳作业。
- 机械安全：- 机械设备操作人员应持证上岗，确保操作规范。
- 定期检查机械设备，确保设备安全运行。
- 环境安全：- 施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾。
- 注意施工区域周围环境，防止污染。
4. 应急措施：- 制定应急预案，明确事故报告、救援、处理流程。
- 配备必要的安全防护用品和应急救援设备。
八、交底人： _______九、接受人：- 项目部管理人员- 技术质量部- 安全环保部- 工程管理部- 物资部- 分包单位管理人员- 施工负责人十、备注：1. 本安全技术交底模板仅供参考，具体施工情况可根据实际情况进行调整。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应及时向上级报告，并采取相应措施。
31掺灰改良土路基施工技术交底_secret
记录表01施工技术交底记录表承包单位：xx有限公司合同段：第12合同段工程名称桥梁工程桩号及部位掺灰改良土路基施工技术交底图名（号）交底内容交底内容：一、施工准备1．测量放线：施工前由测量人员对试验路段进行导线、水准复测，准确无误后进行中桩及边桩测设，然后用白灰洒出路基填筑底边线（即清表边界线）。
并根据现场地形布设高程控制点，埋设高程和距离控制桩，量测高程控制点标高，在试验路段增设临时水准点并报监理工程师审核。
2．取样试验：本段路基填料取自K129+800，填筑前已进行取样试验，检验结果CBR 值不符合《土工试验规范》（JTJ051-93）、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）和设计要求，根据试验通过掺4%水泥后可用于路基填筑。
二、路基填筑1、路基试验段填筑土方时采用挖掘机配合12T自卸汽车进行取料，采用方格法分堆卸料。
根据自卸车斗容量在试验段长度范围内沿中线对称布设方格，每层施工时各方格边界均用石灰撒出边线以便控制填土松铺厚度。
根据试验规范要求每层填土松铺厚度控制在25cm内，为控制每层松铺厚度，可以在每层施工前沿中线钉设厚度控制桩。
其施工流程为：（1）运料填料装车时，控制每车料数量基本相等；同一料场供料路段，由远到近将料按计算距离卸置在下承层中间或上侧，严格控制卸料距离。
（2）摊铺填料用平地机在预定宽度上摊铺填料。
事先通过试验确定集料的松铺系数，松铺厚度不大于拌和机有效拌和深度，且不大于25cm。
在摊铺过程中，将土块，超尺寸颗粒及其他杂物清除。
如填料中有较多土块，进行粉碎。
检查松铺厚度，必要时进行减料或补料工作。
（3）摊铺水泥摊铺水泥，如土料过干，事先洒水闷料，使土的含水量稍小于最佳值。
按计算的每车水泥的纵横间距打方格，用水泥在集料层上做卸置水泥标志，同时划出摊铺水泥的边线，用刮板将卸置的水泥均匀摊开。
水泥摊铺完后，量测水泥的松铺厚度，根据水泥的含水量和松密度，校核水泥用量是否合适。
改良土(级配碎石)拌合站施工技术交底--
3）、硬化前需撒灰线预留出拌和设备安装位置。硬化顺序：从外侧向内侧逐步推进。
2)、施工现场临时用电:一台ZWCB600改良土拌合站功率240KW，安装一台400KW的变压器单独架线接入形成相对独立的供电系统，另外配置一台150KVA发电机组作为备用电源，以便停电时使用.
3）、生产、生活用水：拌和站用水计划采用地下水，可满足施工生产及生活需要.
2、拌和站场地平整
施工准备 1）、机械准备:挖掘机1台、压路机1台、推土机1台、洒水车1台。 2）、人员准备：现场施工人员2名，技术人员1名，施工作业人员12名。 3）、以上条件满足后进行场地平整，工序如下：清除表土――清理有机物质(树根、杂草等）――分块（根据硬化厚度的不同分块，分块底标高＝硬化表面标高－硬化厚度）――推平至分块标高（预留2％～4％横坡排水）――洒水――碾压.
2）、项目部对参加拌和站施工的机械操作手、工程技术人员、运输车辆、劳务队进行了安全技术交底.
3）、在施工现场设立、完善相关的安全警示标语和标牌。
4）、在施工现场，运输道路洒水除尘，保持良好地施工环境，同时严格控制运输车辆的速度。
5）、加强机械设备维护、检查、保养,机电设备专人操作；遵守用电安全操作规程。
7)、在场地外侧合适的位置设置污水沉淀池，严禁将站内生产废水直接排放。
4、拌和设备基坑开挖
1）、挖掘机进行开挖（必须持证上岗）,开挖时必须有专人指挥.
2）、当开挖深度大于1m小于3m时，必须放坡比例为1：1 .
农田改良技术交底
农田改良技术交底简介本文档旨在详细阐述农田改良技术的相关知识和操作方法，帮助农田从业人员更好地实施农田改良工作。
本文档涵盖了农田改良的必要性、常见的农田改良技术以及实施这些技术的步骤和注意事项。
农田改良的必要性农田作为农业生产的基础，其土壤的质量和肥力对于农作物的生长和产量至关重要。
然而，由于长期的耕作和不合理的土地使用，许多农田存在着土壤质量下降、土壤酸化、土壤团聚力下降等问题。
为了提高农田的质量和肥力，农田改良工作变得非常必要。
常见的农田改良技术以下是几种常见的农田改良技术：1. 土壤改良剂的施用：通过施用有机肥料、石灰石等土壤改良剂，可以改善土壤的结构、酸碱平衡以及养分含量，提高土壤的肥力和透水性。
2. 返青还田：将农田休耕一段时间后，再次耕种并施用适量的有机肥料，可以有效改善土壤的质量和肥力。
3. 利用耕作措施：合理选择农田的耕作措施，如翻耕、中耕、深翻翻耕等，可以改善土壤结构和透水性，促进植物根系的发育和吸收养分。
4. 水土保持措施：在农田中采取相应的水土保持措施，如建造水坝、植被覆盖等，可以有效防止水土流失和土壤侵蚀，保护农田的质量和肥力。
实施农田改良技术的步骤和注意事项下面是实施农田改良技术的一般步骤和注意事项：1. 土壤测试：首先，对农田的土壤进行测试，了解土壤的酸碱度、养分含量以及重金属等污染情况，有针对性地选择合适的农田改良技术。
2. 技术选择：根据土壤测试结果和农田的实际情况，选择适合的农田改良技术，如施肥、中耕、翻耕等。
3. 工作计划：制定农田改良的工作计划，确定改良技术的施用时间、施用量等关键信息。
4. 实施改良技术：按照工作计划，逐步实施农田改良技术，确保施用的土壤改良剂和肥料符合使用要求和标准。
5. 维护管理：改良后的农田需要进行合理的维护和管理，包括适时施肥、水分管理、病虫害防治等。
总结本文档阐述了农田改良技术的相关知识和操作方法，强调了农田改良的必要性和常见的改良技术。
铁路站场路基基床底层改良土施工技术交底
1、材料进场检验合格后方可使用；
2、挖路基两侧矩形侧沟，做临时排水；
3、采用全站仪放样线路中线及边桩。中线每10m设一中桩并放出该层边线桩，边桩加宽0.5m。对桩进行水平测量，并在桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。
二、施工工艺
第一层： 施工准备–就地掺灰翻挖拌和 - 摊铺平整 -机械碾压 - 检 测
（2）、建立原材பைடு நூலகம்进场台帐，不合格的材料要及时清除退场；
（3）、清除取土场树根，土中硫酸盐含量不大于0.8%，有机质含量小于10%。
2、施工过程控制
参加单位及个人
注册建造师（项目经理）签字
注：本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份
技
工程名称
建设单位
监理单位
施工单位
交底部位
路基基床底层改良土
c、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。
4、碾压及压实系数控制
(1)碾压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠不小于40cm，碾压时确保均匀，无漏压、无死角、无明
参加单位及个人
注册建造师（项目经理）签字
第二层： 施工准备–改良土拌和 - 摊铺平整 - 洒水晾晒 - 机械碾压 - 检 测
1、掺灰拌和、灰剂量检测
（1）、第一层施工：首先用挖掘机把土翻松，土块打碎。计算10米长断面所需的掺灰量，根据掺灰量用装载机均匀地把石灰撒在土面上，挖掘机翻挖至设计深度，拌和均匀。
（2）、第二层改良土采用挖掘机和装载机在场地内集中进行拌和。严格按配合比计量拌合，拌合时土块打碎，粒径不应大于15mm，拌和均匀，使拌合好的混合料色泽一致，无灰团、灰条、花面现象，拌和物中不得含有土块、生石灰块、粗细集料窝及局部过份潮湿之处。
土地整治工程安全技术交底模板
一、一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[具体地址]3. 工程规模：[工程规模描述]4. 施工单位：[施工单位名称]5. 监理单位：[监理单位名称]二、二、安全注意事项1. 人员安全（1）所有施工人员必须经过专业培训，熟悉相关操作规程和安全知识。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）严禁酒后作业，确保施工人员精神状态良好。
2. 施工机械安全（1）机械设备必须经过定期检查、保养，确保设备性能良好。
（2）操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（3）机械作业区域应设置警示标志，确保作业安全。
3. 施工材料安全（1）施工材料必须符合国家标准，严禁使用过期、变质材料。
（2）材料堆放整齐，标识清晰，便于管理和使用。
（3）易燃、易爆、有毒有害等危险品必须按照规定存放，并设置警示标志。
4. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的警示标志，包括安全通道、施工区域、危险区域等。
（2）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、摔伤事故发生。
（3）施工现场应定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
三、三、安全技术措施1. 人员安全措施（1）施工人员应接受安全培训，了解施工过程中的安全风险。
（2）施工人员应熟悉个人防护用品的使用方法，确保正确佩戴。
（3）施工人员应遵守操作规程，不得擅自更改施工方案。
2. 施工机械安全措施（1）机械设备应定期检查、保养，确保设备性能良好。
（2）操作人员应持证上岗，严格遵守操作规程。
（3）机械作业区域应设置警示标志，确保作业安全。
3. 施工材料安全措施（1）施工材料必须符合国家标准，严禁使用过期、变质材料。
（2）材料堆放整齐，标识清晰，便于管理和使用。
（3）易燃、易爆、有毒有害等危险品必须按照规定存放，并设置警示标志。
4. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的警示标志，包括安全通道、施工区域、危险区域等。
（2）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、摔伤事故发生。
改良土路基填筑交底
四．安全交底：
1．操作人员要持有操作合格证，上岗前必须进行安全培训，考试合格后方可上岗。
2．汽车卸土前要检查卸土场和空中有无障碍物；卸土时车辆必须停稳，不准边卸土边行驶，不准在倾斜地面卸土；夜间施工，汽车不得开抵坡坎边缘向下倾卸，当特殊需要时，必须有照明设备和安全防护。
施工负责人：接受人：交底人：
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1、地基表层处理
清除地表面0.3m厚的草皮及腐植土，然后换填0.3m厚填筑土方（表层以下），路基填挖范围内的树木要砍伐，树根要清除。
路堤基底如耕地和松土时，如松土厚度不大于0.3m时，将原地面夯压密实；松土厚度大于0.3m时，要将松土翻挖，分层回填压实，压实的密度要与路堤相应部位的要求相同。
挖台阶要自下而上进行，随开挖．随填筑，以保持台阶梯坎稳定；
施工负责人：接受人：交底人：
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技术交底记录
监理铁建施04－02
工程名称
滨洲线海拉尔至满洲里段增建二线工程
接受交底班组
土方施工队
交底项目
K750+000m—K754+000m路堤填筑
交底日期
2006年8月13日
三．质量交底：
1、基底压实密度与路堤相应部位的要求相同；
2、基床以下路堤要求压实密度采用地基系数（K30）为0.8；
土质地基均应碾压后做成不小于2％的排水坡。
2、路基填筑
1）基床表层0.6m采用A组填料土，底层采用A、C组改良土填筑。路基填筑采用路拌法施工，即采用同型号运输车辆运输A、C组填料，按3车A组碎石土掺2车C组细砂比例用挖掘机伴和均匀后，采用推土机或装载机按0.35m厚度摊铺平整。
改良土技术交底
交底单位名称：新建海南西环铁路4标一分部编号：工程名称海南西环铁路工程设计文件图号海西施路施工部位路基填筑部位交底日期2013.11.5技术交底内容：一、开工要求所有的路基必须进行杂草和浮土处理，全长度全断面碾压，并在监理要求见证下做K30检测。
方可进行填土作业。
施工中必须按四区段八流程组织施工，打方格网卸土，控制虚铺厚度、填料含水量、压实度。
按检测标准做好检测。
填筑路基中要做好接茬、台阶、马道。
施工中必须有专人指挥盯控。
二、填料要求１、素土首先通过液限、塑限、塑性指数确定取土场填料最大干密度、最优含水率。
素土中不得夹有超过１ｃｍ的粘土快，施工过程中可以适当调整土场，以确保素土质量。
２、水泥掺入水泥采用４２．５普通硅酸盐水泥作为改良剂，改良土配比掺量按基床底层最小4%、路基本体最小3%控制。
三、机械配置机械组合：推土机＋平地机＋路拌机＋压路机的组合方式。
主要施工机械设备、试验仪器、检测仪器配置机械配置及实验设备：挖掘机，推土机，平地机，压路机，路拌机，洒水车，自卸车。
实验设备：核子密度仪，平板载荷仪，根据路基长度自行配置。
路拌机推荐采用ＢＷＺ２１型，压路机推荐采用不小于20Ｔ。
四、施工工艺１、施工流程（１）、用全站仪准确测设路基每20ｍ的中桩、边桩位置，边线按每侧加宽100ｃｍ进行放样，撒出灰线。
（２）、对经过碾压的基床底层和路基本体进行检测，做到Ｋ３０、压实系数、表面平整度、横坡、路基宽度等各项指标均符合范围要求，经监理工程师验收合格。
（３）、改良土填筑采用横断面全宽、纵向水平分层填筑施工，严格按“底层准备区段、上料拌合区段、碾压整形区段、检测报验区段”的施工工艺组织施工，改良土填筑各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
具体步骤如下：验收基底加强碾压层顶面（施工放样）――铺土――检测含水率（撒水闷料）――摆放和摊铺水泥――拌合――碾压――养生。
交底人：复核人：接受人：交底单位名称：新建海南西环铁路4标一分部编号：工程名称海南西环铁路工程设计文件图号海西施路施工部位路基填筑部位交底日期2013.11.5２、工艺要求１）、铺路（洒水）（１）、改良土压实后厚度按照30ｃｍ控制，采用框格法控制素土卸车间距及松铺厚度。
路基4%改良土填筑施工技术交底
2
车辆卸车扩大工作面。施工时专人指挥倒车，按方格指定每量车的卸车地点，倒车卸土。 3.8 摊铺整平 3.8.1 粗平 采用推土机摊铺，经推土机摊铺后层面高程宜高出计划松铺高程约 3-4cm，为保证平整度 及施工厚度的均匀，摊铺过程中要不断检查施工标高。再用平地机初平和整形，设专人进行低 垫高铲，用光轮压路机快速碾压 l～2 遍，初平后层面高程比计划松铺高程高 30cm；且每层填 筑时路基顶面均须形成 2%的人字形横坡。 3.8.2 精平 待粗平完成后， 最后再用平地机精平一遍， 精平后层面高程高于计划松铺高程 0.5-1.0cm。 3.8.3 整平 路堤填筑压实按照“区段流程”法横向全宽、纵向水平层填筑施工。填筑的虚铺厚度按拟 定的施工参数施工。混合料不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过 2h 时，应设置横 向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的 整平。 3.9 碾压 当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压 完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度 不小于 2.0m ，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm ，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m 。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，碾压必须均匀，做到无偏 压、无死角。终压后应使压实层表面平整、平顺，无明显的轮迹。碾压过程中，表面应始终 保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。 碾压方法为：22T 压路机碾压遍数为 8 遍，碾压组合为静压 1 遍、弱振 1 遍、强振 3 遍， 弱振 2 遍、最后 1 遍静压收面。压路机碾压行驶速度静压 3.8km/h、弱振 3.4km/h、强振 3.0km/h。松铺系数为 1.40。 3.10 试验检测 3.10.1 检测点布置 高程控制采用每 20m 一个断面，在线路左中右设置三点，填筑前观测初始值，在达到压实 标准后观测最终值，确定粗铺系数。
改良土路基填筑技术交底
分项工程施工技术交底书施工单位：单位工程名称：分部工程名称：路基基床以下路堤分项工程名称：改良土路堤填筑项目技术负责人：主办技术人员：日期年月日施工技术交底通知单单位工程名称：编号：工程项目工程部位改良土路堤填筑接受班组及有关人员工程数量m³进度要求质量标准填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板荷载机细料土和砂类土中的黏砂土、粉砂土每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土灌水法施工程序及操作要点施交底内容：本工艺适用于力学性质不良达不到《铁路路基工程施工质量验收标准》要求，经掺石灰粉进行化学改良后的细粒土施工。
一.施工准备1、改良土原材料试验对需改良的细粒土进行颗粒分析、液塑限、天然含水量、天然密度试验，对欲掺入的石灰改良剂进行细度、有效钙和氧化镁等项目试验，并进行重型击实和无侧限抗压强度试验。
2、填筑压实工艺试验根据室内试验所选的初步配合比，进行填筑工艺试验，确定所用改良土的松铺厚度、压实遍数等施工参数。
3、专用线和牵出线的路基C组土填筑前需惊醒石灰改良，石灰应采用三级以上、无大于1mm颗粒、有效钙含量≥70%，镁含量≥65%的石灰，石灰的质量应该符合规范JTJ034-2000.C组土颗粒不应大于15mm石灰剂量6%（即100t土与6t石灰拌合）路基压实度基床底层压实系数≥0.91，基床一下压实系数≥0.90。
改良剂剂量允许偏差为试验室配合比的-0.5%~+1.0%。
4、材料用量计算石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量计算材料用量，根据石灰土层的厚度和石灰土的干密度及石灰计量，计算出每立方米石灰土需要的石灰土量。
土地整治的安全技术交底模板
一、工程名称：__________二、交底日期：____年__月__日三、施工单位：__________四、分项工程名称：土地整治施工作业五、交底提要：为确保土地整治施工过程中的安全，现将施工安全注意事项及操作规程进行安全技术交底，请全体施工人员认真学习并严格执行。
六、交底内容：1. 施工前的准备工作：（1）施工前，应组织全体施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）现场施工前，对施工区域进行安全检查，确保施工环境安全。
（3）施工前，应准备好必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
2. 施工过程中的安全注意事项：（1）施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
（2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）施工人员应按照施工方案进行作业，不得擅自改变施工工艺。
（4）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止绊倒、滑倒等事故发生。
（5）施工过程中，应注意个人防护，如戴好安全帽、安全带等。
3. 土地平整作业安全注意事项：（1）土地平整作业时，应确保挖掘机、推土机等机械设备运行正常，操作人员应熟悉设备操作规程。
（2）挖掘机、推土机等机械设备作业时，应注意周边环境，防止伤及他人。
（3）挖掘作业时，应确保挖掘机司机与挖掘作业人员保持通讯畅通，及时传递信息。
（4）挖掘作业过程中，应密切关注地下管线、电缆等设施，避免损坏。
4. 土地整治施工过程中的其他安全注意事项：（1）施工现场应设置消防设施，并定期检查，确保消防设施完好。
（2）施工现场应设置急救箱，并定期检查，确保急救用品齐全。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员紧急疏散。
（4）施工现场应设置排水设施，确保施工区域排水畅通。
七、责任落实：1. 施工单位应负责施工过程中的安全管理，确保施工安全。
2. 施工人员应严格遵守安全操作规程，确保自身安全。
3. 监理单位应加强对施工现场的监督检查，确保施工安全。
八、附则：1. 本安全技术交底模板适用于土地整治施工过程中的安全管理工作。
21-路基改良土填筑施工技术交底书
签收：
路基改良土填筑施工技术交底书
工程名称：郑徐铁路客运专线工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-L-021
工程名称 单位工程名称 施工单位 主送单位 交底日期
郑徐铁路客运专线 ZXZQ03 标兰考南站路基工程 路基工程（DK105+535.365～DK107+071.170） 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 路基施工作业队 2014-5-19 施工里程 交底地点 DK105+535.365～ DK107+071.170 路基队会议室
为了规范路基填筑施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交 底。 施工项目：兰考南站路基（DK105+535.365～DK107+071.170）工程，路基填筑施 工。 一、路基填筑 1.基床以下采用改良土填筑，改良土集中拌合。 2.改良土填筑施工前，应对下承层进行检查验收，下承层应平整、密实，具有规 定的路拱。 3.化学改良土施工应考虑延时效应，其最大干密度取延迟一定时间的试验值，延 迟时间根据所选施工工艺经试验确定，其中水泥改良土施工延迟时间不应超过 4h。 4.施工过程中，路堤填土按分层施工图和施工区段分段施工的方式，采用按横断 面全宽纵向水平分层填筑压实方法。 当原地面不平时， 先从最低处由两边向中心填筑， 分层填筑厚度 30cm，边坡坡度比 1:1.5。 5.不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。 6.当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸 土， 以保证土层厚薄均匀。 另外， 为保证路堤全断面压实一致， 边坡两侧各超宽填 0.5m， 防护之前刷坡。 7.路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度 不宜小于 2m，高度同填筑层厚度。 8.改良土应保证良好的养生。改良土分层施工时，下层填筑压实质量合格后，立 即填筑上一层改良土，可不需要专门的养生期。 9.雨季施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向 路基两侧 2％～4％的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。 10.改良土施工区段应根据填筑阶段的不同进行划分，避免交叉作业。 11.基床表层级配碎石与下部填土之间应符合 D15＜4d85 的要求。不符合要求时，基 床表层应采用粒径级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。下部 编制： 审核：
石灰土改良处理施工技术交底记录
交底单位
接受单位
交底人
接受人
（2）采用旋耕机对掺灰后的石灰土进行拌和与粉碎，拌和过程注意稳定土层全部翻透，严禁出现“夹层”和“花脸”现象；
（3）严格控制石灰含量，现场按规范频率进行检测，若达不到要求，进行补灰，直至检测合格；
三、碾压
（1）碾压应遵守先轻后重、先边后中、先慢后快、先静后振的原则。
（2）压实厚度30cm，碾压应确保无漏压、全面均匀压实。
施工技术交底记录
2009年9月18日编号：施5-02
工程名称
石灰土改良处理
分部工程
：
一、备料
（1）石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用；
（2）生石灰在使用前7~10天消解成熟石灰粉，并尽快使用；
二、路拌拌和
（1）用挖掘机将原地土料翻拌，按设计灰剂量将石灰掺加到土料中；
改良路堤填筑技术交底
施工技术交底通知单单位工程名称：路基工程编号：施工程序及操作要点3.1.1、石灰改良土施工时，土块应打碎，粒径不应大于15mm，布灰均匀，充分拌合均匀。
石灰应妥善保管，不得使用受潮变质石灰。
填料含水量应严格控制，拌合前填料含水量应稍高于其最佳含水量，一般控制在Wop+2%～Wop+4%；改良土填筑后必须保湿养生，当一层填筑合格后，若不能立即铺筑，上层的或暴露于表层的改良土必须保湿养生，养生可采用洒水或用草袋覆盖养生的方法，养生期一般不少于七天。
3.1.2、施工前应进行室内改良及现场改良填筑试验。
室内进行填料的物理力学特性、改良配比、物理力学性质等项试验。
现场对石灰改良土进行粉碎、拌合、碾压等施工工艺参数试验。
3.1.3、改良土施工必须注重环保，石灰的撒布，尽量在风小的时候进行操作，当野外风较大时，需停止进行布灰或拌合作业。
3.1.4、用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑时，必须严格控制其含水率。
当含水率较低时，应及时采用洒水措施。
洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。
填料含水率过大时，宜采用取土场内开挖沟槽降低水位和用机械翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。
3.1.5、检查核对填料的实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。
3.2、摊铺整平3.2.1、填料路基采用“三阶段、四区段、八流程”方式施工，每个区段的长度应根据使用机械能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。
各区段或流程内严禁集中作业交叉进行。
两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
3.2.2、布料时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，如每层填土压实厚度不大于30cm时，一车±8m3，可摊铺30m2，自卸汽车从取土场把土运至铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。
改良土填筑施工技术交底(三级)
工程名称
石济客专SJZ-2标段
交底编号
单位工程
DK67+466.21-DK69+470.75
分部工程
基床以下路堤填筑
施工单位
中国水电路桥石济客专
项目部
日期
4%水泥改良土填筑施工技术交底（三级）
1、每层虚铺厚度：35cm；
2、压实遍数7遍：静压1遍+弱振1遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍
6、坡脚外超宽碾压宽度为50cm。
7、上下两层纵向接头预留长度不小于2米。
8、基床路堤以下用料技术指标：改良土水泥含量4%；压实度指标≥92%；7天无破损抗压强度≥250KPa
9、工艺流程图
3、碾压顺序：碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm
4、卸料网格面积60平方：按每车拉土21m³，虚铺35cm计算（允许偏差±3cm）。
5、土工格栅每填筑60cm铺设一次：铺设位置两侧坡脚向内3米，同
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复核人： 日期：
审批人： 日期：
接收交底人： 日期：
基床底层一般项目允许偏差及检验标准
序号 1 2 3 4 5
检验项目 中线至边 缘距离 宽 横 度 坡
允许偏差 +50mm 不小于 设计 值 ±0.5% 土质路堤顶 面 30mm ±30mm
施工单位检验数量 每 100m 等间距检查 3 个断面， 左右各 1 点 每 100m 等间距检查 3 个断面 每 100m 等间距检查 3 个断面 每 100m 等间距检查 6 点 每 100m 等间距检查 3 点 尺 尺 尺
（３） 、摊铺过程中现场实测含水率，每５０ｃｍ一个断面，３个点。考虑水泥的水化热 及吸水作用，用于拌合水泥土的素土的含水量比水泥土的最优含水率高２％～３％，若含水率 过大时，必须翻开晾晒；当含水量不足时，则事先用喷管式洒水车洒水闷料，并确保含水率均 匀。 ２） 、摊铺水泥 素土精平后恢复线路的中线、边线，并用石灰划线打网络格控制水泥用量，装载机运输水 泥，人工摆放、摊铺，摊铺前保证水泥撒布均匀。 根据实验数据，改良土的最大干密度、压实系数０．９３水泥用量。 ３） 、拌合 水泥摊铺完成后，路拌机及时进行拌合，拌合机应匀速、平衡行走，路拌机每道拌合有效 宽度２．２米，注意每道搭接宽度不小于３０ｃｍ，确保工作区内无漏拌。路拌机根据层厚调 整拌合深度，保证达到下承面１ｃｍ以上，拌和两遍。 拌合过程实验人员及时挖验拌和升读，现场随机抽样检测均匀程度、含水率、灰剂量等指 标，确保本层拌和彻底，无夹层现象。混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、面团和花面， 没有粗细颗粒“窝” ，且水分合适、均匀。碾压时拌合料的含水量控制在＋２％～－３％，考 虑夏季水分散失比较快，碾压开始时的水泥土的含水量较最佳含水量大 1~2%为宜。路拌机行 走速度按每分钟不超过 5 米控制。 4） 、碾压 混合料拌合完成后，混合料应接近最佳含水率，立即采用推土机进行快速排压封面，以防 止土中水分过早散失，然后用平地机由两侧向路基中心进行刮平。对局部低洼处，人工用齿耙 将其表面耙松，用新拌的混合料进行找补平整，并检查刮平后平整度满足基床底层的要求。接 着采用 18t 振动压路机在路基全宽内进行碾压。先静压一遍，再弱振一遍，然后强震 6 遍，根 据实验数据能够达到合格，压路机再静压一遍收面。收面后再次测量高程，用于计算压实厚度 和松铺系数，如与计划不符合下一层施工时需适当调整。施工过程中注意改良土从开始拌合到 碾压完毕的时间不超过水泥终凝时间。 压路机的碾压速度：头两遍 1.7Km/h，以后用 2.0~2.5Km/h。 压路机碾压过程中，严禁急停、变速、转弯，碾压时交界处相互重叠压实，纵向搭接长度 ≥2m，沿线路总行行与行之间轮迹重叠≥40cm，上下层填筑接头错开≥3m。 5） 、检测 碾压完毕后会同监理工程师共同对改良土的填筑质量进行检测验收， 检测， 检验项目如下： （1）K30：地基系数≥100MPa/m，沿线路纵向每 100m 检测 2 个断面 4 个点，距路 基边线 2m 处左、右各 1 点，路基中部 2 点。 （2）压实系数：压实系数≥0.93，沿线路纵向每 100m 检测 2 个断面 6 个点，左右距 路肩边线 1m 处各 1 点，路基中部 2 点。 （3）采用 EDTA 法检测灰剂量，每 100m 检测 3 个点。 （4）饱和无侧限抗压强度（7 天）≥350KPa，每 500 m 2 每压实层检测无侧限抗压强 度 3 处，左、中、右各一处。 （5）其他检测项目。
技
施工单位： 工程名称 图纸编号 交 底 人
术
交
底
项目名称 交底部位 交底日期 交底内容
改良土施工技术交底
改良土填筑
一、开工要求 凡是被雨水冲刷的路基，有的冲刷到路基中心，必须先进行处理。所有的路基必须进行杂 草和浮土处理，全长度全断面碾压，并在监理要求见证下做 K30 检测。方可进行填土作业。 施工中必须按四区段八流程组织施工，打方格网卸土，控制虚铺厚度、填料含水量、压实度。 按检测标准做好检测。填筑路基中要做好接茬、台阶、马道。施工中必须有专人指挥盯控。 二、填料要求 １、素土 首先通过液限、塑限、塑性指数确定取土场填料最大干密度、最优含水率。素土中不得 夹有超过１ｃｍ的粘土快，施工过程中可以适当调整土场，以确保素土质量。 ２、水泥 掺入水泥采用３２． ５矿渣硅酸盐水泥 （也可用４２． ５普通硅酸盐水泥） 作为改良剂， 改良土配比掺量按最小４％控制。 三、机械配置 机械组合： 推土机＋平地机＋路拌机＋压路机的组合方式。 主要施工机械设备、 试验仪器、 检测仪器配置 机械配置及实验设备：挖掘机，推土机，平地机，压路机，路拌机，洒水车，自卸车。实 验设备：核子密度仪，平板载荷仪，根据路基长度自行配置。 路拌机推荐采用ＢＷＺ２１型，压路机推荐采用不小于１８Ｔ。 四、施工工艺 １、施工流程 （１） 、用全站仪准确测设路基每２５ｍ的中桩、边桩位置，边线按每侧加宽５０ｃｍ进 行放样，撒出会先。 （２） 、对基床底层１．４米加强碾压部分进行检测，做到Ｋ３０、压实系数、表面平整 度、横坡、路基宽度等各项指标均符合范围要求，经监理工程师验收合格。 （３） 、改良土填筑采用横断面全宽、纵向水平分层填筑施工，严格按“底层准备区段、 上料拌合区段、碾压整形区段、检测报验区段”的施工工艺组织施工，改良土填筑各区段或流 程内严禁几种作业交叉进行。 具体步骤如下： 验收基底加强碾压层顶面（施工放样）――铺土――检测含水率（撒水闷料）――摆放和 摊铺水泥――拌合――碾压――养生。
施工准备阶段
施工阶段
摊 铺 素 土
摊 铺 水 泥
拌 合 水 泥
碾 压 拌 合 后 的 水 泥 土
检 测 区 段
下 承 合格 层 验 收
进 行 下 道 工 序
ห้องสมุดไป่ตู้
分 层 填 筑
人 工 摊 铺 水 泥
路 拌 机 拌 合 水 泥
压 路 机 碾 压
检 测 签 证
不合格
合格， 填筑下一层
不合格
２、工艺要求 １） 、铺路（洒水） （１） 、改良土压实后厚度按照２５ｃｍ控制，采用框格法控制素土卸车间距及松铺厚度。 （２） 、专人指挥倒土，当进料达到５０ｃｍ～１００ｃｍ时，首先使用推土机进行粗平， 由路基中心向两侧形成４％的横坡，然后使用平地机，人工配合精平。精平后每２５ｍ一个断 面，每断面３个点，测量摊铺素土的顶面高程，用以计算虚铺系数。０．５ｍ厚改良土施工分 为两层，根据施工经验虚铺厚度按每层２８．５ｃｍ进行控制。摊料过程中，将土块、超尺寸 颗粒及其他杂物捡除。摊铺后的虚土层整平后先用压路机静压１遍，使其表面平整，并有一定 的密实度。
检验方 法 量 量 量
平整度 厚 度
2.5m 长直尺 量 水准仪测量
6） 、养生 第一层完成整幅路基的改良土的施工后，可不必养生，检测合格后便可进行第二层施 工。第二层改良土施工流程，工艺同第一层，施工时注意上下两层间的横向施工缝错开 3 米。 第二层改良土碾压密实后，洒水养生并用塑料薄膜进行覆盖，薄膜覆盖必须全断面搭接严实， 养生期为 7 天，期间根据气温和现场情况及时洒水，保持其表面湿润。