碎石封层施工技术(乔朝增)

石料的撒布量
石料是主要用来抵挡车轮磨耗的，所以正确的石料撒 布量应该是可以完全覆盖旧路面，石料之间应该是肩
并肩紧密的构成一个平面，达到100%石料覆盖率。
单石单层不同尺寸石料的撒布量
石料尺寸 19.0—9.5mm 12.5—4.75mm 9.5—2.36mm 4.75—1.18mm
石料的数量，kg/m2 22—27 14—16 11—14 8—11
碎石封层及雾封层施工技术
河南省高远公路养护技术有限公司 乔朝增
13803732230
碎石封层
关于名称(石屑封层、碎石封层) 碎石封层的特点 碎石封层类型 碎石封层施工工艺流程
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碎石封层的特点
施工速度快 防水,抗滑(粘结料的防水作用,石料的耐 磨抗滑作用) 选则石料可以改变道路表面颜色(改善行 车照明条件,降低道路表面温度,防止道路 表面沥青老化.) 比微表处用量更大
19.0—9.5mm 12.5—4.75mm
1.8 —2.3 1.4—2.0
9.5—2.36mm
0.9—1.6
4.75—1.18mm
0.7—0.9
根据旧路面的不同情况，对乳化沥青的使用量进行一定的修正
旧路面的情况
修正值
偏黑，泛油
-0.04— -0.27
光滑，不渗水
0.00
轻微渗水，被氧化
0.14
轻微坑槽，渗水，被氧化
雾封层
利用在路表喷洒一层高渗透性的改性乳化沥 青，以形成严密的防水层，起到隔水防渗的作 用，最大限度的减少路面的水损坏，加大路面 骨料间的粘结力。
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施工完成以后三段试验路检测结果
试验路段 第一段 第二段
第三段
检测内容 构造深度mm 摩擦系数 摆值
渗水系数 ml/min 石料剥落度 ％ 构造深度mm 摩擦系数 摆值
渗水系数 ml/min 石料剥落度 ％ 构造深度mm 摩擦系数 摆值
渗水系数 ml/min 石料剥落度 ％
检测标准 ≧0.55 ≧45 符合要求
－－同步碎石封层由于胶结料和石料的粘 结，对原路的裂缝有一定的修复作用。
－－碎石封层表面粗糙，改善了原路面的抗 滑性能，提高公路路面的使用功能及服务水平。
－－可以节省材料、设备成本，降低工程造 价，提高工作效率，由于碎石封层设备的高精确 度，也使得劳动强度大大降低。
－－施工完成后，2小时内即可通车，缩短 了封闭交通的时间，提高了公路的运输效益。
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石料的制备
单粒径 预拌碎石 水洗 控制针片状 石料
胶结料
胶结料无论是沥青或乳化沥青必 须具有足够的粘结性，以保证一 定的粘结强度； 要具用足够的爬升高度，以保证 一定的裹覆面积； 要具用较宽泛的适用性，以保证 与石料的配伍性。
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乳化沥青的性质
首先，用于乳化沥青生产的恰当的沥青 标号的选择应该由当地的气候条件，环 境温度来决定 。 用于碎石封层应用的乳化沥青必须达到 足够的粘度，以保证在满足单位面积洒 布量的情况下在洒布石料之前不会流 淌，从而保证石料在沥青膜中的嵌入深 度，减少骨料的脱落。
单层和双层
同步碎石封层与分步碎石封层
石料的选择
石料选择的三个重要原则
w 硬度，必须有足够的硬度已抵挡交通磨损。在相 对重载车较多，车流量较大的情况下，骨料的硬 度尤为重要。
w 级配，近乎单一级配, 几乎不含粉料。 w 形状，尽量使用立方体的骨料，避免针片结构，
以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度。
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公路沥青路面 施工技术规范 要求
50
无 无
ASM规范 要求
6
100—400 40
结果
65.3 105 99.0
乳化沥青的三项检测结果均符合ASTM规范的要求
试验段施工及检测
原有旧路面的处理。 施工材料的准备。
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现场施工。 第一种工艺，乳化沥青洒布量为1.4kg/m2
（乳化沥青固含量66.5%，下同），石料覆盖率 为110%，胶轮压路机（9.5t）碾压两到三遍。 2—3小时后开放交通，自然碾压4小时后，清扫 回收脱落的石料。
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试验段用乳化沥青
根据ASTM (美国实验与材料协会) 规范的要求, 生产用于碎石封层应用的 高粘度阳离子快裂乳化沥青。
乳化沥青配方和乳化沥青质量的检 测结果分别见表。
用于碎石封层阳离子快裂乳化沥青配方
组分
乳化剂DF62 水
浓盐酸 韩国SK 70#沥青
百分数，%
0.40 34.60 至pH= 2.00
沥青的洒布量
适合的沥青洒布量是非常重要的
n 最少沥青使用量应该是可以将骨料固定住，并且将 其粘结到旧路面上。同时沥青也存在一个最多使用 量。如果沥青洒布过多，会导致在行车碾压过程 中，沥青粘结料从石料的空隙中溢出，从而导致路 面泛油，摩擦系数降低。
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单石单料应用时乳化沥青的洒布量
石料尺寸
乳化沥青的数量，l/㎡
石料的技术要求
指标
单位 规定值
实测值（平均） 试验方法
压碎值，不大于
% 26
12
T0316
洛杉矶磨耗损失，不大于 % 28
13.5
T0317
针片状颗粒含量，不大于 % 15
10
T0312
软石含量，不大于
%3
2
T0320
粘附性，不小于
4级
5级
粉尘含量，不大于
%1
0.8
T0310
破碎面
4个破碎面以上 满足要求
0.27
严重坑槽，渗水，被氧化
0.40
石料与沥青的粘结
落摆锤实验(法国标准XP T-66-037)
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石料与沥青的粘结
低温粘结性实验
施工工艺
•施工前准备---交通控制---洒布沥青----撒 布骨料---碾压成型---初期养护
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飞石问题
加强初期养护 预拌 同步碎石封层(宏表处??) 双层碎石
施工举例（安徽合铜路）
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试验项目
蒸发残留物含量，不小于，% 赛波特粘度，50℃，SPF 破乳速度试验，不小于，35ml 气溶胶OT溶液（0.8%），%
公路沥青路面 施工技术规范 要求
50
无
无
ASTM规范 要求
6 100—400
40
结果
65.84 110 98.6
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现场乳化沥青样品检测结果
试验项目
蒸发残留物含量，不小于， % 赛波特粘度，50℃，SPF 破乳速度试验，不小于， 35ml气溶胶OT溶液 （0.8%），%
总之，碎石封层技术作为一种全新的 养护手段，其经济性能和技术性能都十分 优越。我们应沿着引进、消化、吸收、改 进、提高的技术路线将该技术早日推广到 公路建设和养护生产中。
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沥青路面红外差热图谱检测+雾封层技术
路面红外差热图谱检测系统可间接检测路面的透水性。
所获得的图谱数据可以直接输入数控沥青洒布车的计算机系统， 沥青洒布车按照数据化图谱信息，区别进行施工作业。 雾封层可以有效的治理目前高速公路沥青路面存在的早期病害， 杜绝因为路面透水所导致的路面结构性破坏。
碎Biblioteka Baidu封层的工作原理
将流体沥青与洁净干 燥的均匀石料喷洒在 路面上，在外荷载作 用下不断形成强度。 同时，由于流体沥青 的表面张力，使沥青 沿石料表面向上爬 升，爬升高度约为石 料高度的2/3，并在 石料的表面形成一个 半月面，使石料被沥 青裹覆的面积达约 70%，有足够的结合 强度。
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碎石封层类型
第二种工艺，分两层施工。下层油的洒布量 为1.2kg/m2，石料覆盖率为90%；上层洒布乳 化沥青量为1.0kg/m2，石料覆盖率为100%，养 生、开放交通及清扫回收石料与第一种工艺相同。
第三种工艺，也是分两层施工，下层乳化沥 青量为1.2kg/m2，石料覆盖率为90%；上层油 的洒布量0.9kg/m2，石料覆盖率为80%，养生、 开放交通。
≦10 ≧0.55 ≧45 符合要求
≦10 ≧0.55 ≧45 符合要求
≦10
原路检测结果 0.35 32 0
封层检测结果 1.05 55 0
—
5
0.5
1.0
40
52
0
0
—
2
0.5
1.0
38
53
0
0
—
1
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五天 三个月后
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五个月后 十个月后
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试验段小结
通过碎石封层的试验段,使我们对该项技术有 了进一步的了解。