30米箱梁架设方案

30米箱梁架设方案

一、工程概况

国道209线方山县城至横泉改线段K473+654处大桥，共有16片30米箱梁。梁重90吨左右，根据现场施工条件决定采用30米双导梁桥机架设。

二、编制依据

1、国道209线方山县城至横泉改线段K473+654处大桥的设计图；

2、公路桥梁架设安装施工技术规范验收标准；

3、起重吊装安全技术规范；

4、施工现场及周围环境调查。

三、人员及设备配置

1、设备配置：根据施工任务安排，配置WJQ40-120A-120吨架桥机及运梁喂梁炮车各1部；

2、人员情况：

指挥：何小涛、马军

司机：何振振

运梁工班长：景建

架梁工班长：秦万长

起梁工班长：范治木

专职安全员：杨安富

现场操作人员共计15名

四、架桥机的拼装

1、对架桥机组装构件要求

（1）架桥机采用三角桁架作主要承载力构件，组装前对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。

（2）上桁车、前肢腿的连接部位用10.9级的高强度螺栓连接，基本允许应力〔б〕=5290kg/cm2，前切应力0.6〔б〕=3170 kg/cm2，不得用普通螺栓代替。

2、组拼架桥机现场条件要求

（1）在4号桥台台背平整50米长、9米宽的场地，用作组装桥机导梁和中支、前支及存放架桥设备；

（2）用吊车将组装好的50米导梁前支和中支组装到台背平台上；

（3）配备75kw发电机组；

（4）所有架桥要行走的路基要求平整、密实。

五、架桥过程

1、起梁移梁：根据制梁场的条件和设备的投入情况，采用电动千斤顶起梁横移，放到运梁车上；

2、采用运梁炮车顺路基运输；

3、箱梁架设：采用WJQ40-120A.30米双导梁120吨架桥机来完成架设。

（1）喂梁

炮车将箱梁运送至双导梁架桥机尾部后，由1号吊梁行车将梁前端升起150-200mm。1号梁和运梁车方向前同步行驶20m(25m)后，2号梁行车提升起梁尾端，提升高度与1号行车提升高度保持一致后，两行车同步向前行驶，运梁车后退离开架桥机尾部。

（2）架梁

1号2号吊梁行车同时向前行驶直至到架梁位置，下放吊梁钢丝绳至梁下部距离100mm，机臂横移动使箱梁左右到位后落梁，支撑固定好后，焊接横隔板。

（3）架桥机过孔

架桥机过孔采用机臂伸缩引导过孔。具体过程如下：一孔架梁完毕以后，启动3号柱的液压油缸，使2配置柱和横移轨道悬空。动力行车同2号柱销连接后，启动吊梁行车纵行动力，实现2号柱纵移至架桥完毕的箱梁前端。此时，小臂向前伸出带动3号柱的小腿前伸到前方桥台上。小腿支撑好后，通过齿条传动，有大臂带动3号柱顺着小臂移动到前方桥台上，支撑好后，架桥机的过程完成。

六、安全质量保证措施

1、质量方针

满足设计要求，实现质量承诺。

2、安全目标

运梁架梁过程中不损坏梁体，梁体就位达到规范要求，箱梁的移运、吊装、横移就位坚持“安全第一，预防为主”的方针。杜绝一切事故，严防高空坠落、火灾、触电等各类事故发生。

3、具体保证措施

（1）建立健全安全质量管理机构和QC小组，操作人员持证上岗，完善安全质量保证体系。由专职安全人员具体负责吊装现场的安全质量管理工作。安全质量人员随时检查施工安全质量，每天上班前召开一次安全质量会议，分析事故易发点情况，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽状态中。

（2）加强安全质量教育，提高安全质量意识与知识水平，开工前将根据该桥各项吊装工程的特点编制安全措施及各项作业细则，组织全体人员学习，并严格遵守。

（3）建立健全岗位责任制，把安全质量作为一项重要管理工作来抓，制定各种安全质量措施，使安全质量工作深入人心，贯穿到整个吊装过程，做到安全质量责任到人。

（4）施工所需各种起重机械须有安全技术监督检验合格证书，开工前对其进行一次全面的安全检查和维修。各种起重机械和索具如卷扬机、导链、千斤顶、钢丝绳、滑车、卸扣等严格按照操作规程操作和使用。每天需对卷扬机制动器、离合器、钢丝绳、滑轮组、控制器、千斤顶、卸扣等安全关键位置，进行一次检查，发现异常立即更换维修。

（5）施工过程中专人指挥，统一指挥信号，相关人员明确各操作过程的目的和方法及紧急情况的处理方法等。

（6）所有进入吊装场地人员必须戴红色安全帽，穿防滑鞋，高空作业必须戴安全带。