五 《汽车构造》 冷却系(题库加答案)
《汽车构造》题库
《汽车构造》题库一、选择题1、汽车发动机的主要作用是（）A 提供动力B 转向控制C 制动D 支撑车身答案：A2、以下哪个部件不属于汽车底盘系统（）A 变速器B 发动机C 悬架D 转向系统答案：B3、汽车电气系统中，负责储存电能的是（）A 发电机B 蓄电池C 起动机D 点火线圈答案：B4、四冲程发动机的一个工作循环中，活塞往复运动（）次。
A 1B 2C 3D 4答案：B5、以下哪种燃料不属于汽车常用燃料（）A 汽油B 柴油C 天然气D 煤炭答案：D6、汽车冷却系统的主要作用是（）A 降低发动机温度B 加热车内空气C 润滑发动机部件D 提高燃油效率答案：A7、汽车传动系统中，能够改变转速和扭矩的部件是（）A 离合器B 传动轴C 差速器D 变速器答案：D8、以下哪种轮胎花纹适合在湿滑路面行驶（）A 纵向花纹B 横向花纹C 块状花纹D 混合花纹答案：C9、汽车制动系统中，产生制动力的部件是（）A 制动踏板B 制动鼓C 制动总泵D 制动片答案：D10、汽油发动机的点火系统中，产生高压电的部件是（）A 火花塞B 点火线圈C 分电器D 蓄电池答案：B二、填空题1、汽车通常由发动机、底盘、车身和_____四大部分组成。
答案：电气设备2、发动机的气缸排列方式有直列、V 型和_____等。
答案：水平对置3、汽车悬架系统一般由弹性元件、减振器和_____组成。
答案：导向机构4、手动变速器的换挡方式有直齿滑动换挡、＿____换挡和同步器换挡。
答案：接合套5、汽车转向系统按转向能源的不同可分为机械转向系统和_____转向系统。
答案：动力6、汽车制动系统的类型有行车制动系统、＿____制动系统和应急制动系统。
答案：驻车7、汽车发动机的润滑方式有压力润滑、＿____润滑和飞溅润滑。
答案：定期8、汽油的标号越高，代表其_____性能越好。
答案：抗爆9、汽车尾气的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和_____。
答案：颗粒物10、新能源汽车的类型包括纯电动汽车、混合动力汽车和_____汽车。
汽车构造复习题和答案_陈家瑞_第五版
汽车构造习题集及答案总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3★.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。
4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、解释术语1.CA10922.整车装备质量3.最大装载质量4.转弯半径5.平均燃料消耗量6.记号（4×2）在表示驱动方式时的含义7.上止点和下止点三、判断题（正确打√、错误打×）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
（）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
（）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
（）4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。
汽车构造 课后习题答案
·(1)扭曲环装入缸体为什么产生扭曲? (2)它有何优点? (3)装配时应注意什么？答: (1)扭曲环随同活塞装入气缸后，活塞环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力之间有一力臂，于是产生了扭曲力矩，使环扭曲。(2)优点:消除或减少有害的泵油作用；当环扭曲时，环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性;扭曲环还易于磨合，并有向下刮油的作用。(3)安装时，必须注意:环的端面形状和方向，应将其内圆切槽向上，外圆切槽向下，不能装反。
·配气机构的功用是什么？顶置式气门配器机构有哪些零件组成？】答：配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。顶置式配气机构由气缸盖、气门导管、气门、气门主弹簧、气门副弹簧、气门弹簧座、锁片、气门室罩、摇臂轴、摇臂、锁紧螺母、调整螺钉、推杆、挺柱、凸轮轴组成。
·柴油机与汽油机在混和气形成与点火方式上有何不同？压缩比为何不一样？答：汽油机：汽油粘度小蒸发性好，燃点高于380ºC。在化油器形成混合气，进气缸，在压缩接近上止点时由火花塞发火点燃混合气。即外火源点燃。柴油机：柴油粘度大，蒸发性差，自燃度为250ºC左右。在气缸内部形成混合气，即在压缩接近终了由喷油泵提供雾状，通过喷油器喷入气缸与压缩后高温空气混合，压缩自燃，压缩比设计得较大。
·在不影响起动机转矩和功率的情况下，如何减小起动机的体积和重量？
答:当采用高速、低转矩的串励式直流电动机为起动机时，可以在电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，以降低起动机转速，增大转矩;永磁起动机以永磁材料为磁极，取消了励磁绕组和磁极铁心，使体积和重量减小;为了进一步减小体积和重量，可以在永磁起动机的电枢轴与起动齿轮之间加装齿轮减速器。
(精校)汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)(可编辑修改)
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3。
活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（× ）4。
对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（× ）5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度.（√）6。
化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行,而柴油机混合气形成是在气缸内。
（√）7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
( × ) 8。
柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油.（× )9。
喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。
（√）10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
（× ）11。
转向轮偏转时，主销随之转动。
(× ）12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
（√）13。
采用独立悬架的车桥通常为断开式。
（√）14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
（√）三、选择题(每题1分，共10分）1。
摇臂的两端臂长是（B ）。
A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长2.获最低耗油率的混合气成份应是（ A ）.A、α＝1.05~1。
汽车构造试题及答案(八套试题及答案)
汽车构造试题及答案(八套试题及答案)《汽车构造》自测题（一）一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。
3.机体组包括、、、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。
6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。
9.和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。
14.汽车行驶系由、、、四部分组成。
15.转向桥由、、和等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（）5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。
（）7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
（）8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。
（完整版）汽车构造试题及答案详解
（完整版）汽车构造试题及答案详解⼀、填空题（每空1分，共30分）1、汽车通常由、、、等四部分组成。
2、往复活塞式汽油发动机⼀般由、、、、、和润滑系组成。
3、四冲程发动机曲轴转⼆周，活塞在⽓缸⾥往复⾏程次，进、排⽓门各开闭次，⽓缸⾥热能转化为机械能⼀次。
4、曲轴与凸轮轴间的正时传动⽅式有、、等三种形式。
5、⽓缸体的结构形式有、、三种。
6、过量空⽓系数φa ＞1，则此混合⽓称为混合⽓，当φa ＜0.4时，混合⽓，⽕焰不能传播，发动机熄⽕，此φa 值称为。
7、按冷却介质不同，发动机冷却⽅式有和两种。
8、发动机润滑系有三种润滑⽅式：、和。
9、四冲程发动机的⼯作循环包括、、和。
5.过量空⽓系数α＞1，则此混合⽓称为混合⽓；当α＜0.4时，混合⽓，⽕焰不能传播，发动机熄⽕，此α值称为。
6.汽油滤清器的作⽤是清除进⼊前汽油中的和，从⽽保证和的正常⼯作。
7.废⽓涡轮增压器主要由、两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两⼤类，即燃烧室，其活塞顶⾯凹坑呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。
9. 和是喷油器的主要部件，⼆者合称为针阀偶件。
10.⽬前⼤多数柴油机采⽤的是喷油泵。
11.现代汽车发动机多采⽤和相结合的综合润滑⽅式，以满⾜不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风⽅式有和两种⽅式。
13.摩擦⽚式离合器基本上是由、、和四部分组成。
14.汽车⾏驶系由、、、四部分组成。
15.转向桥由、、和等主要部分组成。
16.汽车制动系⼀般⾄少装⽤套各⾃独⽴的系统，即和。
⼆、选择题（每⼩题1分，共15分）2、润滑系中旁通阀的作⽤是（）。
A、保证主油道中的最⼩机油压⼒B、防⽌主油道过⼤的机油压⼒C、防⽌机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进⼊主油道内。
3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。
A、⼲摩擦B、半⼲摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹⾓应（）。
A、120°B、90°C、60°D、30°5、曲轴箱通风的⽬的主要是（）。
汽车构造-人民交通出版社-第五版(5-8章答案)
第五章柴油机燃油系统1、什么叫风险率10%的最低气温？为什么按当地当月风险率10%的最低气温选用轻柴油？风险率10%的最低气温指这种柴油出现故障的几率小于10%的最低气温。
按照当地风险率10%最低气温选用轻柴油可以保证柴油正常、安全使用，并且具有最好的经济性。
2、柱塞式喷油泵与分配式喷油泵供油量的计量和调节方式有何差别？柱塞式喷油泵：(1)计量方式为计量柱塞的有效行程，即柱塞由下向上移动时，以柱塞项封闭，柱塞套油孔到螺旋槽打开，柱塞套油孔的柱塞行程。
(2)是通过改变调节齿杆的初始位置来调节供油量，且在专门设备上操作分配式喷油泵：(1)是以柱塞上的柴油分配孔与柱塞套上的出油孔相通的时刻起，至泄油移出油量调节套筒的时刻止，为有效行程。
(2)通过节气门开度、发动机转速的变化自动调节油量，调节套筒位置来调节供油量。
3、什么是低惯量喷油器？结构上有何特点？为什么采用低惯量喷油器？低惯量喷油器即调压弹簧下置，是运动件的质量和惯性力小的喷油器。
分为低惯量孔式喷油器、低惯量轴针式喷油器。
低惯量孔式喷油器结构特点：调压弹簧下置，靠近喷油嘴，使顶杆长度缩短，减少了运动件的质量和惯性力，有助于针阀的跳动。
在喷油嘴和喷油器之间设有结合座。
低惯量轴针式喷油器的结构特点是:在喷油器轴针的下端，加工有横向孔和中心孔。
当喷油器工作时，既从环形喷孔喷油，又从中心孔喷油，从而改善了喷油特性。
采用低惯量喷油器可以提高发动机转速。
4、何谓调速器的杠杆比？可变杠杆比有何优点？在 RQ 型调速器上是如何实现可变杠杆比的？杠杆比是指供油量调节齿杆的位移与调速套筒位移之比。
可变杠杆比可根据柴油机负荷的变化提高调速器的工作能力。
在RQ 型调速器上通过一套杠杆系统把飞锤的位移转变为供油量调节齿杆的位移，采用摇杆和滑块机构，实现可变杠杆比，以增减喷油泵供油量。
5、试述PT燃油系统的特点及其工作原理。
特点：1.由于油量的调节是由PT泵集中调整的，从而使结构紧凑，各缸油量的分配比较均匀、稳定，使发动机的平稳性能大为改观。
《汽车发动机构造与维修(职业教育版)》第五章冷却系统的构造与维修
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任务5.1 冷却系统认知
➢ 5.1.4 冷却液
5.1.4 冷却液
更换冷却液时应注意以下几点。
喷水管
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任务5.1 冷却系统认知
➢ 5.1.3 冷却系统的构造原理
5.1.3 冷却系统的构造原理
冷却系统的工作原理如图所示。
冷却系统工作原理
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任务5.1 冷却系统认知
➢ 5.1.3 冷却系统的构造原理
5.1.3 冷却系统的构造原理
发动机冷却系统为强制循环水冷系统，通过水泵，强制冷却液在水套和散热 器中循环流动。冷却液经过气缸周围的水套时，吸收热量，温度升高，经过散热 器时，将热量传递给散热器；同时电动风扇旋转，对空气产生吸力，将散热器的 热量带走。经过冷却后的冷却液再进入水套，如此不断循环进行冷却，以保持发 动机的最佳工作温度。
膨胀水箱的组成
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任务5.1 冷却系统认知
➢ 5.1.2 冷却系统的构造
6 水套
水套是指在发动机的气缸盖和气缸体中铸造出来的用于储存冷 却液和连通夹层的空间，它的存在使冷却液得以接近受热零部件， 并在其中循环流动。
水套内设有分水管和喷水管。分水管能使冷却液均匀流至各气 缸，从而使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀；喷水管用于强制冷 却排气门，如图所示。
冷却系统的循环路径由节温器控制，根据冷却液温度由低到高的变化，其循 环路径可分为小循环和大循环两种。
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任务5.1 冷却系统认知
《汽车构造》练习题(含答案)
《汽车构造》练习题（含答案）一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是（）。
2．活塞连杆组（）、（）、（）、（）由等组成。
3．活塞环包括（）、（）两种。
4．在安装气环时，各个气环的切口应该（）。
5．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）、（）组成。
6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。
7．活塞销通常做成（）圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
9．连杆由（）、（）和（）三部分组成。
连杆（）与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。
12．曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为（）和（）。
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。
1015．V8发动机的气缸数为（）缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。
二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧； C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。
A．热状态 B．冷状态 C．A、B均可 D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用（）。
A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可； D．A、B均不可。
5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）。
《汽车构造》样题及答案
《汽车构造》样题及答案《汽车构造》样题一一．解释术语（30分）1）压缩比：2）燃烧室：3）气门间隙：4）气门锥角：5）活塞行程：6）发动机燃油消耗率：7）配气相位：8）转向半径：9）离合器踏板自由行程：10）转向轮定位：返回二．填空（34分）1）、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2）、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。
3）、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或；六缸四冲程发动机做功顺序一般是或。
4）、汽缸套有和两种。
5）、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
6）、万向传动装置一般由、和。
返回三．问答（16分）1）汽油机燃料供给系的作用？2）现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？3）主销后倾的作用是什么？4）为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？5）简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
四．计算题（20分）1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？《汽车构造》样题一答案一、解释术语：（30分）1）、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
2）、燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
3）、气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一欲留的间隙就是气门间隙。
4）、气门锥角：气门密封锥面的锥角。
5）、活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
6）、发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。
7）、配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
8）、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9）、离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。
汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）
汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）⼀、名词解释(每题3分）第1单元基础知识1．压缩⽐：⽓缸总容积与燃烧室容积的⽐值。
2．发动机的⼯作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3．活塞环端隙：活塞环装⼊汽缸后，开⼝之间的间隙。
4. 上⽌点：活塞的最⾼位置。
5.下⽌点：活塞的最低位置。
6. 活塞⾏程：活塞上下⽌点之间的距离。
7.⽓缸⼯作容积：活塞由上⽌点向下⽌点运动时，所让出的空间容积。
8.⽓缸总容积：活塞处于下⽌点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上⽌点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机所有⽓缸的⼯作容积之和。
11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成⼀个⼯作循环。
第3单元配⽓机构1. 充⽓效率：实际进⼊⽓缸的新鲜充量与理论上进⼊汽缸的新鲜充量之⽐。
2. ⽓门间隙：⽓门杆与摇臂之间的间隙。
3. 配⽓相位：⽤曲轴转⾓表⽰进、排⽓门的开闭时刻和开启持续时间。
4. ⽓门重叠：在排⽓终了和进⽓刚开始时，活塞处于上⽌点附近时刻，进、排⽓门同时开启，此种现象称为⽓门重叠5．密封⼲涉⾓：⽓门座锥⾓⼩于⽓门锥⾓0.5-1度。
6. 进⽓持续⾓：从进⽓门打开到进⽓门关闭，曲轴转过的⾓度。
7. 进⽓提前⾓：从进⽓门打开到活塞处于上⽌点时，曲轴转过的⾓度。
8. 排⽓迟后⾓：从活塞处于上⽌点到排⽓门关闭时，曲轴转过的⾓度。
第6单元汽油机1．过量空⽓系数：实际供给的空⽓质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空⽓质量之⽐。
2.空燃⽐：空⽓质量与燃油质量之⽐。
第7单元柴油机1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2. 柴油机供油提前⾓：喷油泵第⼀缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上⽌点的曲轴转⾓。
⼆、判断题（每题1分）第2单元曲柄连杆机构1. 活塞在⽓缸内作匀速直线运动。
(×)2. 多缸发动机的曲轴肯定是全⽀承曲轴。
(×)3. 活塞在⼯作中受热膨胀，其变形量裙部⼤于头部。
2005年第一学期汽车构造扑考
03汽修班《汽车构造》补考试卷班级姓名学号一词语解释（7×2=14分）1．EQ6100――1型汽油机2．压缩比3．发动机的工作循环4．配气相位5．发动机怠速6．压力润滑7．冷却水大循环二、选择（10×2=20分）1．汽车用发动机一般按（）来分类。
A．所用燃料B．气门数目C．排量D．活塞的行程2．气缸工作容积是指（）的容积。
A．活塞上、下止点之间B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞运行到下止点活塞上方D．进气门从开到关所进空气3．湿式缸套上平面比缸体上平面（）A．低B．高C．一样高D．依具体车型而定，有的高有的低。
4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（）方式定位。
A．在曲轴的前端加止推片B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片D．在曲轴的中部和后端加止推片5．液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。
A．变短B．变长C．保持不变D．依机型而定，可能变长也可能变短。
6．排气门在活塞位于（）开启。
A．作功行程之前B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前D．进气行程开始后7．发动机在冷启动时需要供给（）混合气。
A．极浓B．极稀C．经济混合气D．功率混合气8．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（）。
A．发动机的转速B．节气门开度的大小C．喷油泵的柱塞行程D．喷油器弹簧的预紧力9．当节温器失效后冷却系（）。
A．电控风扇停转B．冷却系只有大循环C．冷却系既有大循环又有小循环D．冷却系只有小循环10．转子式机油细滤清器（）。
A．依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转B．依靠蓄电池的电力驱动其运转C．依靠机油压力驱动其运转D．依靠压缩空气驱动其运转三、填空（24×1=24分）１．曲柄连杆机构通常由、、三大组组成。
２．内切口扭曲环通常装到第环槽上，切口方向朝。
３．蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行循环。
4．化油器五大供油装置是、、、、。
５．柱塞式喷油泵柱塞上移可分为、、、四个行程。
汽车构造试题及答案
《汽车构造》期终考试卷（二0一二至二0一三学年第二学期）（考试时间100分钟）一、填空题（每个空1分，总共40分）1、机油粗滤器上设有旁通阀，当滤芯堵塞使内、外空间的压力差达到一定值时，旁通阀，润滑油不经过滤芯的滤清直接进入，以保证润滑系所需的润滑油量。
2、机油滤清器根据滤清效果不同分为、和三种，其中串联在机油泵和主油道之间的称为机油滤清器，并联在发动机主油道上的称为机油滤清器。
3、发动机曲轴箱的通风方式有通风和通风两种。
4、冷却系的作用是将发动机中受热零件吸收的散发到大气中去，以保证发动机在的温度范围内工作。
5、节温器是通过自动调节冷却液的循环和，从而调节发动机的冷却强度。
6、水冷却系中，冷却水水温度应保持在的范围内，使用冷却液的发动机，冷却液温度液压保持在的范畴内。
7、发动机前置后轮驱动简称符号为，前置前轮驱动简称符号为、后置后轮驱动简称符号为、四轮驱动简称符号为。
8、离合器所能传递转矩的大小与弹簧的压紧力、及有关。
9、自动变速器是指能根据和的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。
10、在变速器操纵机构中，为了防止变速器自动挂档设置了装置；为了防止同时挂入两个档设置了装置；为了防止误挂倒档设置了装置。
11、目前汽车变速器广泛采用和两种惯性式同步器。
12、主减速器按齿轮副数目分，可分为和；13、普通万向传动装置一般由、、和组成。
14、半轴的一端与相连，另一端与相连。
15、汽车行驶系由车架、、和组成。
16、边梁式车架由两根位于两边的和若干根组成。
二、选择题（每题1分，总共18分）1、汽车发动机上相对运动的机件较理想的摩擦方式是（）。
A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦2、压力润滑主要用于承受载荷大、相对运动速度较高的摩擦表面，因此下列（）部件不属于压力润滑。
A、主轴颈B、连杆轴颈C、凸轮轴轴颈D、活塞与气缸壁3、水冷却式机油散热器多与机油滤清器支架装在一起，并与（）。
A、冷却水道并联B、机油细滤器串联C、主油道串联D、机油粗滤器并联4、散热器内蒸汽压力达到（）时，散热器盖上的蒸汽阀克服弹簧的弹力打开，部分水蒸气从蒸汽排出管流入膨胀水箱，以防止胀坏芯管。
《汽车构造》期末考试试卷及答案
《汽车构造》期末考试试卷及答案班级_____________ 姓名____________一、填空题（每空0.5分，共20分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为________ 、________、_______ 、_______四个部分。
3.四冲程汽油机在_______、_______、_______和_______内完成一个工作循环。
4.活塞连杆组主要由_______、_______、_______、_______、_______等组成。
5.汽油的使用性能指标主要是_______、_______和_______等。
6.两速式调速器工作的基本原理是利用 _______旋转产生的_______ 与调速弹簧的_______之间的平衡过程来自动控制 _______的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。
7.冷却水的流向与流量主要由_______ 来控制。
8.汽车传动系主要是由_______ 、_______ 、 _______、_______ 等装置组成。
9.万向传动装置一般由 _______、 _______和_______等组成。
10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经 _______、_______ 、_______ 、_______ ，传给驱动车轮。
11.根据车桥作用的不同，车桥可分为 _______、 _______、 _______、_______ 四种。
12.前轮定位包括 _______、_______ 、_______ 和 _______四个参数。
二、判断题(正确打√、错误打×,每题1分，共10分)( )1. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。
( )2. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
《汽车构造》练习题(含答案)
《汽车构造》练习题（含答案）之南宫帮珍创作一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是（）。
2．活塞连杆组（）、（）、（）、（）由等组成。
3．活塞环包含（）、（）两种。
4．在装置气环时，各个气环的切口应该（）。
5．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）、（）组成。
6．在装置扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不克不及装反。
7．活塞销通常做成（）圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采取（）配合。
9．连杆由（）、（）和（）三部分组成。
连杆（）与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他分歧作用的零件和附件组时间：二O二一年七月二十九日成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。
12．曲轴按支承型式的分歧分为（）和（）；按加工方法的分歧分为（）和（）。
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便需要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边沿一侧有指示气缸活塞位于上止点的标记，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为（）缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。
二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采纳下列方法（）A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了包管它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。
A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不时间：二O二一年七月二十九日成3．一般柴油机活塞顶部多采取（）。
A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可4．为了包管活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可；D．A、B均不成。
5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）。
汽车构造考试试题和答案解析(含8套试题题)
《汽车构造》自测题（一）一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。
9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。
15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（×）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
《汽车构造》考试卷(含答案)(1)
一、填空题1。
往复活塞式汽油发动机一般由曲柄连杆和配气两大机构；润滑、冷却、燃料供给、点火和起动五大系统组成。
2.在汽油发动机中，汽缸内压缩的混合气是靠_点燃式_点火的,为此在汽油机的燃烧室中装有_火花塞_.3。
一般汽油机的起动转速为30～40 r/min_，柴油机的起动转速为150~300r/min_。
4。
汽车发电机常用的启动方法有_人力__和_电动__两种，目前绝大多数的发动机都采用_电动启动__。
5。
起动机一般由直流电动机、操纵机构和离合机构三大部分组成。
6.汽油发动机包括进气、压缩、燃烧膨胀作功和排气工作过程7。
柴油机由于柴油粘度比汽油大、不易蒸发，且自燃温度又较汽油低，所以采用的是压缩自燃式点火.8。
汽油机的动力性指标有效转距、有效功率和经济性指标燃油燃油消耗率。
9。
电控汽油喷射系统按进入气缸空气量的检测方式分直接检测型和间接检测型. 10。
电控汽油喷射系统按喷油器与气缸的数量关系分类有单点燃油喷射（SPI)系统和多点燃油喷射（MPI）系统。
11。
按喷油的持续性，电控燃油喷射系统分为连续喷射性和间歇喷射性两类。
12。
间歇性燃油喷射系统按喷油器控制方式可以分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。
13。
广义电动汽车包括HEV、PEV、FCV、Strong—HEV、Mid—HEV和Micro—HEV. 14。
燃料电池电动汽车是指动力系统主要由燃料电池发动机、燃料箱（氢瓶）、电机、动力蓄电池等组成，采用燃料电池发电作为主要能量源,通过电机驱动车辆前进。
15。
传动系是指汽车上进行功率流的传递和控制的各个总成及零部件的集合。
16。
传动系一般由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥组成。
17。
离合器的性能要求包括传递满足工况需要的扭矩、实现车辆的平稳起步及过载保护和保证分离彻底、工作安全可靠。
18.变速箱的功用主要包括变速变扭，满足不同行驶阻力及车速的要求;改变运动方向，实现前进及倒退;设有空档,实现临时停车及发动机的空载启动；分配动力到前后桥及工作装置.19.变速箱主要由变速箱体和箱盖两大部分组成.20。
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第五章冷却系一、选择题1.工程机械在工作中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应( )。
( C )（A）立即使发动机熄火，加适量冷却水（B）使发动机继续怠速运转5min，之后熄火加冷却水（C）将机械停于阴凉处，使其自然降温（D）脱挡滑行，使其降温2.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。
（ A ）（A）叶轮（B）风扇（C）壳体（D）水封3.节温器中使阀门开闭的部件是（）。
（ B ）（A）阀座（B）石蜡感应体（C）支架（D）弹簧4.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。
（ A ）（A）水箱盖（B）散热器（C）水套（D）水泵5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。
（ B ）（A）温升慢（B）过热（C）不能起动（D）怠速不稳定6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。
（ A ）（A）降低冷却液损耗（B）提高冷却液沸点（C）防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人（D）加强散热7.加注冷却水时，最好选择（）。
（ D）（A）井水（B）泉水（C）雨雪水（D）蒸馏水8.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（B ）。
（A）圆管（B）扁圆管（C）矩形管（D）三角形管9.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。
（ C ）（A）发动机温升慢（B）热容量减少（C）发动机过热（D）发动机怠速不稳10.目前柴油发动机上采用的冷却水泵主要是( )。
BA.轴流式B.离心式C.可变容积式 D、转子式11.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）ＢＡ.水流只能进行大循环Ｂ.水流只能进行小循环Ｃ.大、小循环都不能进行Ｄ.大、小循环都能进行12.小循环中流经节温器的冷却水将流向( ) CA.散热器B.气缸体C.水泵D.补偿水桶13.水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控制。
CA.风扇B.百叶窗C.节温器D.分水管14.（）能根据发动机的热状况自动对冷却强度进行调节。
BA.百叶窗B.节温器C.水泵D.散热器15.若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，会使( )。
AA.散热器内气压过低B.散热器芯管容易被压坏C.散热器内气压过高D.冷却水不易沸腾16.多缸发动机为使各缸工作温度均匀，分水管上的孔( )。
BA.前大后小B.前小后大C.两边大中间小D.一样大17.硅油风扇离合器转速的变化是依据( )。
CA.冷却水温度B.发动机机油温度C.散热器后面的气流温度D.继电器控制18.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水( )。
CA.只有大循环B.只有小循环C.大小循环同时存在D.冷却水将不循环19.发动机缸盖出水口与散热器的（）相连。
AA.上储水室B.下储水室C.加水口D.补偿水箱20.百叶窗是根据（）由驾驶员打开。
AA.水温表B.机油表C.水温传感器D.进气温度传感器21.硅油式风扇离合器的感温元件是（）。
DA．硅油B．电子开关C．离合器壳体D．盘状双金属片22.节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。
AA．冷却水的流量B．冷却水的流速C．冷却水的流向D．冷却水的温度23.大循环中流经节温器的冷却水将流向（）AA. 散热器B. 气缸体C. 水泵D. 补偿水桶24.膨胀水箱翻泡，这种情况可能是____。
BA.活塞裂纹B.缸套或缸盖有裂纹C.水泵有故障D.缸套出水温度过高25.闭式水冷系广泛采用具（）的散热器盖。
CA.空气阀B.蒸汽阀C.空气—蒸气阀D.以上都不对26.百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强度。
AA．流经散热器的空气的流量B．流经散热器的空气的流速C．流经散热器的空气的流向D．流经散热器的空气的温度27.水泵往往由什么驱动？（）CA、起动机驱动的传动带B、机油泵驱动的传动带C、曲轴驱动的传动带D、用电动机直接驱动28.下列哪一个不是冷却系统的作用？（）AA、保持发动机温度尽可能低B、从发动机带走多余的热量C、使温度尽快达到工作范围D、使发动机在最好工作温度、最高效地工作29.冷却水经水泵→水套→节温器后不经（），而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。
（C）A、节温器B、风扇离合器C、散热器D、水温开关30.冷却系中( ) 的作用是将水套出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气。
（B）A、水泵B、散热器C、风扇离合器D、水套31.当冷却系统使用膨胀水箱时：( ) （D）A、从散热器盖溢出的冷却液进入膨胀箱B、当发动机冷却时，冷却液被吸回散热器C、可向膨胀箱添加冷却液D、上述所有32.风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以30～50N的力，按下皮带产生的挠度为 ( B )。
A. 5～10mmB. 10～15mmC. 15～20mmD. 20～25mm33.制造散热器芯的材料多用 ( ) 。
AA.铝B.铁C.铅D.锰34.不属于冷却系的零件是：（）DA. 散热器B. 电子风扇C. 节温器D. 冷凝器35.下列那些不会引起冷却系统过热：（）DA. 冷却系统管路中有水垢B. 电子风扇不转C. 水泵不工作D. 鼓风机不转36.柴油发动机过冷可能导致的危害是：（）DA. 降低充气效率B. 早燃和爆燃倾向加大C. 零件机械性能降低D. 可燃混合气形成条件变差37.下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）AA.当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B.当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C.当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D.当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高38.发动机在低温条件下使用，应选用：（）CA、粘度高的润滑油、冰点高的冷却液B、粘度低的润滑油、冰点高的冷却液C、粘度高的润滑油、冰点低的冷却液D、粘度低的润滑油、冰点低的冷却液39.冰点是对哪种工作液的技术要求？（）CA、润滑脂B、发动机润滑油C、发动机冷却液D、齿轮油二、多选题1.发动机温度过热时，以下描述正确的是（）。
（A、C ）（Ａ）使零件磨损加剧（Ｂ）可增加发动机的功率（Ｃ）使柴油机容易发生工作粗暴（Ｄ）将使发动机经济性变好（E）使润滑条件得到改善2.冷却液添加剂的作用（）。
（A、B、E ）（Ａ）防腐（B）防垢（Ｃ）减小冷却系压力（Ｄ）降低冷却介质沸点（E）降低冷却介质冰点3.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。
（C、D ）（A）减少水泵出水口工作压力（B）减少水泵进水口工作压力（C）及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承（D）便于检查水封工作情况（E）排出多余的冷却水4.在夏季百叶窗应打开，其作用是（）A、B、CA.加强冷却液的冷却B.增加空气流通量C.减小空气阻力D.降低冷却液的冷却E、改变空气的流通方向5.下列属于发动机强制循环水冷系零部件的是（）。
A、B、C、EA、水泵B、节温器C、散热器D、风机E、风扇6.按冷却介质不同，发动机冷却方式有（）。
A、CA.风冷B.油冷C.水冷D.气冷E.其他7.散热器芯的构造型式有（）（）等。
A、BA、管带式B、管片式C、扁管式D、横流式E、竖流式8.以下哪项是发动机过冷造成的故障 ( ) A、B、DA．雾化不良B．发动机功率下降C．发动机早燃D．油耗增加E．发动机爆燃9.造成发动机冷却液温度过高的原因有：（）ABDEA、供油提前角过小B、燃烧室内积炭过多C、百叶窗卡在全开位置D、皮带打滑E、散热器外部污物太多10.以下哪选项会造成冷却系温度过低( )。
A、CA.环境温度过低B.供油提前角过大C.节温器阀门关闭不严或不关闭D.硅油式风扇离合器中的硅油泄露E.发动机长期超负荷工作11.以下哪选项会造成冷却系冷却液消耗过快( )。
A、B、DA.汽缸体出现裂纹B.汽缸垫冲坏C.节温器阀门关闭不严D.散热器出现裂纹E.水泵不工作12.发动机如果工作温度过高将容易产生（）。
A、BA、活塞“咬缸”B、轴瓦“抱轴”C、柴油机转速升高D、发动机油耗降低E、发动机功率升高13.发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）ADEA、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变散热器的风扇位置D、改变通过散热器的冷却液量E、改变通过散热器的空气流动速度14.下列关于冷却系统的表述，哪些是正确的？（）BCDA、带电动冷却风扇的散热器始终由冷却风扇进行冷却B、如果水泵溢水孔有冷却液泄漏痕迹，则很可能是由机械密封不良或轴承缺陷造成的C、散热器可称水箱，是将发动机热量，通过水传给空气D、节温器中的石蜡受热膨胀后会使节温器主阀门开启E、冷却系大、小循环同时工作15.冷却系统调节冷却强度的装置有（）等。
ACEA. 百叶窗B.皮带轮C.节温器D.水泵E.风扇离合器16.冷却系水泵常见的故障有：（）。
BCDEA. 堵塞B. 漏水C. 轴承松旷D. 泵水量不足E. 水泵轴锈死三、判断题1.膨胀水箱的主要作用是贮存冷却液。
（）×2.风扇皮带松会导致发动机过冷。
（）×3.风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
（）×4.强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。
（）×5.冷却系统向外散发的热量越多，发动机的经济性越差。
（）√6.柴油发动机冷却液缺少时，可以只加水而不加冷却液添加剂。
（）×7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。
（）×8.为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。
( )×9.防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。
( )×10.为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。
( )×11.发动机在怠速或低速下冷却液进行小循环。
（）×12.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。
（）×13.风扇离合器失效后，应立即修复后使用。
（）×14.发动机过热会使充气效率降低。
（）√15.发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。
（）×16.发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。
（）×17.采用膨胀水箱把冷却系变成了一个暂时的封闭系统。
（）√18.硅油风扇离合器能在发动机水温升高时自动地使冷却风扇转速升高。
（）√19.拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用。
（）×20.当散热器压力增加时，空气阀打开，并将冷却液送回储液罐；当散热器降压时，蒸汽阀打开，使储液罐放出冷却液。
（）×21.节温器性能检查可采用就车检查和拆下用热水加热检查两种方法。
（）√22.对冷却系统密封性进行检查时，在冷却系中注满水，用专用手动压力测试器和散热器水箱密封连接，用手推测试器，使测试器压力表指示0.10MPa，保持不动，在5min 内压力慢慢的下降，表示系统密封良好；下降速度很快表示有泄漏的情况。