林肯系统各类注油器
注油器工作原理
注油器工作原理
注油器是一种常见的润滑设备,它在机械设备中起着非常重要的作用。
注油器的工作原理主要是通过压力传动和润滑油的输送,保证机械设备的润滑和运行。
下面我们将详细介绍注油器的工作原理。
首先,注油器内部的润滑油会被压力传动装置压缩。
这个装置通常是由一个油泵和一个压力控制阀组成。
油泵会将润滑油吸入,然后通过压力控制阀的调节,形成一定的压力。
这样就可以确保润滑油在一定的压力下被输送到需要润滑的部位。
其次,注油器内部还有一个润滑油的储存装置,通常是一个油箱。
润滑油通过压力传动装置产生的压力,被输送到油箱中。
油箱中的润滑油会根据需要被输送到机械设备的摩擦部位,起到润滑作用。
最后,注油器还配备有一套控制系统,用来监测润滑油的压力和流量。
当润滑油的压力或流量低于设定值时,控制系统会自动启动油泵,增加润滑油的供给,以保证机械设备的正常运行。
总的来说,注油器的工作原理主要是通过压力传动和润滑油的输送,保证机械设备的润滑和运行。
它不仅可以减少机械设备的摩擦损耗,延长设备的使用寿命,还可以提高设备的工作效率。
因此,在实际的工程应用中,注油器被广泛应用于各种机械设备中,发挥着重要的作用。
以上就是关于注油器工作原理的详细介绍,希望对大家有所帮助。
注油器作为一种重要的润滑设备,其工作原理的了解对于维护和保养机械设备具有重要意义。
希望大家能够加深对注油器工作原理的理解,为机械设备的正常运行提供保障。
浅谈ALPHA电子注油器及其管理
一、ALHIA注油器简介1、ALPHA注油器系统ALPHA注油器系统如图所示,它由泵站、注油器单元、注油器控制单元、人机交互面板、触发系统及负荷传感器等组成。
(1)泵站:由两个独立操作的泵、加热盘管、过滤器和一个吸入油箱组成。
泵站启动面板的电源是各自独立供给,以保证油泵运行安全。
(2)注油器单元:每个汽缸都有一个注油器单元,对于缸径在700~980mm的柴油机每缸有两个注油器,而对于中小缸径型柴油机来说可设置一个注油器。
每个注油器的进油处有一个氮气储压器,压力为2.5~3.0MPa,在出口处也有一个小氮气储压器,压力为0.15MPa每个注油器上安装反馈传感器和电磁阀,根据柴油机的型号装有3~6个注油枪。
(3)ALPHA注油器控制单位:由控制注油器的三个电子器件——主控制单元(MCU)、备用控制单元(BCU)和转换开关单元(SBU)组成。
(4)负荷变送器:负荷变送器连接油门总杆,因此把柴油机的油门刻度的百分比连续不断地传送到主控制单元(MCU)。
油门刻度百分比近似看做平均有效压力百分比,从而配合转速百分比对柴油机的负荷进行计算。
(5)触发系统(曲轴编码器)︰曲轴编码器连接在曲轴前端,信号通过一个接线盒传送到主控制单元,通过这个信号主控制单元决定喷油正时。
对于那些曲轴前端不适于安装角度编码器的柴油机来说,一般在飞轮端安装触发环和测速装置。
(6)备用触发系统:备用触发系统由安装在飞轮端的两个转速检测装置组成,因此可以将柴油机的转速信号传送到备用控制单元。
(7)人机交换面板(HMD :人机控制面板通常安装在集控室内,可以很方便地调整汽缸油注油器参数,并显示出各种数值和报警,手动启动油泵和汽缸油预润滑等操作。
2、ALPHA注油器工作原理从日用油柜出来的汽缸油经高压泵站增压至4~5MPa,然后通过共轨油管输送至注油器。
每个注油器带有储压器,储压器起到稳压的作用。
注油器接收到主控制单元控制信号时,电磁阀通电,注油器向注油枪注油。
自动注油器使用说明书
自动注油器使用说明书
自动注油器是一种常见的润滑设备,它能够自动加油,避免了人
工操作不当而导致的设备故障。
下面我们来详细介绍一下自动注油器
的使用方法及注意事项。
1. 自动注油器安装
首先,我们需要选择一个合适的安装位置。
一般来说,自动注油
器最好安装在设备的高处,以便油液能够顺利流入设备中。
接着,我们需要将自动注油器安装到设备上。
这个过程需要注意
以下几点:
① 确保安装位置稳定,以免影响设备的运行。
② 注意安装方向,使油液能够直接流入设备油口。
③ 注意接头的紧密程度,以免发生油液泄漏的情况。
2. 自动注油器操作
启用自动注油器前,我们需要将其开关控制部分设定到合适位置,然后再启动。
在使用自动注油器的过程中,我们需要注意以下几点:
① 保持油液清洁,避免杂质污染设备。
② 保持油液的合适温度,一般来说,油液的温度不宜过高或过低。
③ 定期检查油液的状态和数量,保证设备始终处于充满状态。
3. 自动注油器维护
自动注油器在使用一段时间后,可能会出现一些故障,这时我们
需要对其进行维护。
以下几点是我们需要注意的:
① 定期清洗油液排放管道和油箱,避免堵塞或积累杂物。
② 定期更换油液,以保证其具备良好的润滑性能。
③ 定期检查自动注油器的各个部件是否处于正常使用状态,如有
损坏或者老化状况,需要及时更换。
通过上述内容的介绍,我们相信大家已经了解了自动注油器的使
用方法及注意事项,希望大家在使用自动注油器时能够注意这些问题,避免出现一些故障,真正发挥好自动注油器的作用。
注油器操作说明
注油器操作说明
一、注油器概述
注油器是一种用于给机械设备进行加油的工具,通常由手柄、油管、油枪和压力表等部件组成。
它能够确保机械设备正常运转和延长设备
的使用寿命。
二、注油器的使用方法
1. 准备工作
在使用注油器之前,首先要确认注油器内部的油液是否充足,确保
油液种类和设备需要使用的油液相匹配。
此外,需要检查注油器的各
个部件是否完好,确保安全使用。
2. 连接油管
将油管连接到注油器的油嘴上,确保油管连接牢固,避免油液泄漏。
在连接完油管后,打开油管阀门,排除管路中的空气。
3. 装填注油器
将需要使用的油液倒入注油器的储油箱中,不要超过注油器的容量
限制。
然后将注油器的手柄向下推动,使油液充满压力。
4. 进行注油
将油嘴对准机械设备的油口,轻轻插入并按下手柄,注入适量的油液。
在注油过程中,可以通过观察压力表来控制注油量,确保不会过量。
5. 完成操作
在注油完成后,关闭注油器的油管阀门,将残余的油液排空,清洁
注油器的油嘴和油管,存放到干燥通风处。
三、注油器的注意事项
1. 使用适量的油液,不要过量注入,以免损坏设备。
2. 定期清洁和保养注油器,确保其正常使用。
3. 使用过程中,如发现异常情况,应立即停止使用,并进行排查处理。
4. 使用后及时放置到指定位置,避免碰撞和损坏。
注油器是机械设备维护保养中必不可少的工具,正确的操作方法能
够保障设备运转的正常和效率。
希望以上操作说明能够对您有所帮助,谢谢!。
林肯分配器VSG中文
林肯 Helios® 双线润滑系统
VSKH / VSKV系列分配阀
技术参数
工作压力: 进油口螺纹: 出油口螺纹: 排量: 出油口数: Pmax = 400 Bar G1/4 G1/4 0-1.5cc/stroke 1~8个 Pmin = 35 Bar
Lincoln SH/2001/two line
双线分配阀可实现信号监测
Lincoln SH/2001/two line
林肯 Helios® 双线润滑系统
双线分配阀概要
� 2 到8 个出油口 � 排量: VSKH: 0 to 1.5 cm³/stroke – 可调 VSG: VSL: 0 to 2.3 cm³/stroke – 可调 0 to 5.0 cm³/stroke – 可调
Lincoln SH/2001/two line
林肯 Helios® 双线润滑系统
VSG/VSL分配阀(出口排量可以调节)
工作压力: Pmax = 400Bar Pmin = 35Bar 进油口接头: G3/8 出油口接头: G1/4 排量: 0-2.3cc/stroke(VSG) 0-5.0cc/stroke(VSL)
林肯 Helios® 双线润滑系统
双线系统分配
VSG/VSL/VSKH
Lincoln SH/2001/two line
林肯 Helios® 双线润滑系统
工作原理
步骤 1 步骤 3 I,II – 主管线 � 卸压 � 增压
1 – 控制柱塞 步骤 2 步骤 4 2 – 控制通道 3 – 注油柱塞 4 – 注油通道 5 – 注油通道 6 – 注油通道
林肯 Helios® 双线润滑系统
输出量调节
调节范围 0Biblioteka - 1.5 cm³Lincoln SH/2001/two line
LINCOLN润滑油泵
美国LINCOLN润滑油泵、LINCOLN注油器、LINCOLN给油器、LINCOLN黄油泵、LINCOLN分配器、LINCOLN润滑泵、LINCOLN润滑系统装置、LINCOLN计量阀、LINCOLN 油脂泵站、LINCOLN往复泵、LINCOLN桶装泵、LINCOLN换向阀上海轶舜国际贸易有限公司特价供应美国LINCOLN润滑油泵、LINCOLN注油器、LINCOLN给油器、LINCOLN黄油泵、LINCOLN分配器、LINCOLN润滑泵、LINCOLN 润滑系统装置、LINCOLN计量阀、LINCOLN油脂泵站、LINCOLN往复泵、LINCOLN桶装泵、LINCOLN换向阀等等。
始于1910年的美国林肯LINCOLN集中润滑系统及黏性介质输送系统。
百年来始终以客户的满意作为唯一的目标,以其优良的品质,完善的售后服务在同行业中逐步成为全球销量第一的品牌。
通过ISO9001 质量体系认证的林肯工厂,在美国与德国两地共设的五个设计研究中心以确保提供给客户最完美的产品,全球共500 多家办事机构及受权商以保证客户得到最快最优质的服务。
包含双线润滑系统、单线润滑系统、递进润滑系统、油气润滑系统、气动油脂泵、油脂喷射润滑系统、链条润滑系统、油脂精确计量系统、各类润滑分配器、充电式黄油枪等润滑工具,百年来始终以其优良的品质,完善的售后服务在同行业中逐步成为全球销量第一的品牌. 经过近百年的努力林肯产品已成为一润滑及黏性介质输送系统的行业标准,并广泛应用于钢铁、矿山、电力、水泥、油田、化工、汽车制造、纸业、食品、工程机械等各行各业。
部分型号:ZPU01/02系列润滑泵24V直流电动高压桶装泵双线系统换向阀203 系列电动润滑泵液动精确计量阀手动精确计量阀84523&284523气动油脂泵站85435 、85437 ,稀油泵站85431 、85433 (单冲程泵)气动油脂泵站83668 ,稀油泵站83667 (单冲程泵)气动油脂泵站82653 、83834 ,稀油泵站82570 (单冲程泵)气动油脂泵站83167 、稀油泵站283167 (往复泵)气动油脂泵站1827 、1829 (往复泵)电动油脂泵站1849 、稀油泵站1848。
主机气缸油注油器ALPHA LUBRICATOR SYSTEM介绍
“嘉”字号主机气缸油注油器ALPHA LUBRICATOR SYSTEM介绍1.ALPHA注油器的优点:1)降低气缸油消耗2)降低因气缸油的燃烧所带来的排放,使柴油机更加环保。
3)作为电子控制ME柴油机的组成部分2.ALPHA注油器的组成:1)增压泵站,将气缸油增压至45bar2)通过共管将油输送至每缸的注油器,由电磁阀控制向气缸内供油3)电子控制部件和测速部件3.ALPHA的工作原理:ALPHA注油器的控制信号来自主机油门传感器(装在主机NO2缸或NO5缸旁的油门总杆上)的负荷信号和曲轴角码器(装在主机自由端)的转角(速)信号,实现了根据柴油机功率调整气缸油供应量的功能。
ALPHA气缸油注油器不是固定地跟随主机每转一周向气缸内供油一次,而是根据需要,每二转或三转供油一次,而且每次工作的供油量相同,喷射频率决定了注油器的供油率。
喷油定时由主机的曲轴转角而定,在压缩冲程时,活塞上行至(270-310°角),即在第一、二道环之间到达气缸油注油嘴位置时,控制系统准确向注油器电磁阀发出信号,电磁阀打开,注油器内活塞向前移动,通过前置的6个小柱塞将气缸油以25bar的压力投送到活塞环上。
每个注油器上配备了监测装置,当注油器因故障停止工作时,系统会向主机安全系统发出信号,安全系统执行主机降速和报警功能。
ALPHA 注油器有三种控制模式即AUTO/MCU/BCU模式,平时置AUTO位,自动选择MCU控制;当MCU故障时,自动转为BCU控制模式,此时“BCU IN CONTROL”的指示灯亮并发出一个报警信号,此时的供油率是取决于速度信号(装在飞轮端的速度传感器)且供油量比基准供油量100%自动增加50%即为150%。
4.管理注意:1)运行时检查反馈指示灯闪烁正常,油管脉动、油压正常,没有漏泄。
停机状态时,打开扫气箱导门,从扫气口检查缸套、活塞环磨损及扫气箱下部油泥积存情况。
单独按“PRELUB”可喷油12次,同时按“ESC”+“PRELUB”两个按钮,可连续喷油1000次,此时分别把各缸的活塞盘到下死点可检查各缸气缸油注油口油流情况;按“PRELUB”停止喷油(停机状态才能进行预润滑)。
perma注油器使用手册
perma注油器使用手册摘要:一、前言二、perma 注油器简介1.产品概述2.型号及规格三、perma 注油器的使用方法1.准备工作2.操作步骤3.注意事项四、perma 注油器的维护与保养1.日常维护2.定期检查3.故障排除五、perma 注油器的储存与运输1.储存要求2.运输注意事项六、附录1.常见问题解答2.售后服务正文:【前言】perma 注油器是一款广泛应用于工业领域的设备,为了帮助用户更好地了解和使用perma 注油器,我们特别编写了本使用手册。
本手册将详细介绍perma 注油器的使用方法、维护保养以及储存运输等方面的内容,希望对您有所帮助。
【perma 注油器简介】perma 注油器是一种自动注油器,主要用于各类机械设备的润滑。
本产品具有注油精确、操作简便等优点,可有效降低设备故障,延长设备使用寿命。
【perma 注油器的使用方法】1.准备工作在使用perma 注油器前,请确保设备已安装完毕,并按照要求进行加油。
同时,请确保电源接通,且电源插头与设备电源插座相匹配。
2.操作步骤(1)将perma 注油器固定在需要润滑的设备上。
(2)根据设备润滑需求,设置注油量。
(3)打开电源开关,启动注油器。
(4)注油器将自动进行注油操作,注油完成后,设备将自动停止。
3.注意事项(1)请勿在油箱液面过低时使用perma 注油器,以免损坏设备。
(2)使用过程中,请勿堵塞注油口,以免影响注油效果。
(3)如发现注油器异常,请立即停止使用,并联系售后服务。
【perma 注油器的维护与保养】1.日常维护(1)定期检查perma 注油器的工作状态,如有异常,请及时处理。
(2)保持设备清洁,避免灰尘、油污等杂物进入注油器内部。
2.定期检查(1)检查注油器的油路是否畅通,如有堵塞,请及时清理。
(2)检查注油器的密封圈、O 型圈等部件是否完好,如有损坏,请及时更换。
3.故障排除如遇到注油器故障,请先关闭电源,然后根据故障现象,参考本手册或联系售后服务进行处理。
ATS-125注油器
加拿大ATS产Mini-LuberATS-125注油器(容积125ml)。能够保证你的设备处于良好的润滑状态,一年365天的分分秒秒都可以为你的设备上的轴承、齿轮、齿条、链条、链轮、轨道、丝杠等零部件提供新鲜的润滑剂。ATS-125注油器可以用于港口、风力发电机、钢铁厂、自来水厂、汽车制造厂、石油化工行业、食品行业、煤炭等所有需要润滑的场所。
⑩ KLT1500自动注油器[弹簧式] (Pulsarlube S)
由于能在零下40℃低温环境下正常工作,因而特别适合于野外风力发电机使用。
加拿大ATS产Mini-LuberATS-125注油器具有如下特性:
1、采用微电脑控制,拨码开关设定1、2、3、6、12个月内全自动、均匀、准时、准确地注入设备每天所需的润滑剂。
2、ATS-125注油器微电脑设有立即启动功能,没有启动延时时间。
9、温度范围广,能在零下40℃低温环境下正常工作。
敬请关注石家庄北方大正Pulsarlube和ATS(ATS Electro-Lube International Inc.)的系列产品
1、ATS(ATS Electro-Lube International Inc.)-加拿大自动注油器
⑥ 帕尔萨自动注脂器-M (KLT125 KLT250)
⑦ 电化学自动单点润滑器-Pulsarlube C (KLT100 KLT200)
⑧ 帕尔萨自动注油器ML500 (Pulsarlube ML500)
⑨ Variable自动注脂器(KLT500 KLT1000)
① Micro-Luber自动注油器 (60ml)
② Mini-Luber迷你润滑杯 (250ml)
④ Jumbo-Luber自动润滑泵 (475ml)
林肯集中润滑系统-------递进系统(1)
QUICKLUB® 递进式润滑系统
快速接头
Lincoln/SHA/Leo/Quicklub
A = 高压接头 B = 普通接头 1a = 光面卡环 1b = 密封环 2a = 牙纹卡环
39
QUICKLUB® 递进式润滑系统
物美价廉,工作可靠的递进式分配阀 无密封 可允许高达100bar的出口间压差 SSV - K 带目测监控指针 SSV - N 带电气监控功能 SSV分配阀的 1 & 2 号出口不能堵死 旧型号的 SSV 14 至 SSV 22 ,其最大标号的2个出口不能堵死
- 工作温度 -25ºC to 70ºC
- 出口数量 6,8,…,20,22
27
QUICKLUB® 递进式润滑系统
SSV 分配阀内部结构图
不同堵头设计 防止混淆
螺纹管接头或快式接头, 耐350巴高压
加工精度达2µm,无泄漏
带指示针, 易于目测监控
出口间允许压差 达100巴
Lincoln/SHA/Leo/Quicklub
高、低压快速接头的区别在于高压卡环为光面,低压卡环带牙纹
Lincoln/SHA/Leo/Quicklub
35
QUICKLUB® 递进式润滑系统
带单向阀的快速接头
带单向阀的高压快速接头,卡环 面为光面,与高压软管接头联用
(用于主分配阀)
带单向阀的低压接头,卡环面带 牙纹,与塑料胶管联用
(用于第二级分配阀)
晶体管开关
快速接头耐350巴高压 结构坚固
内置式电控板
经20g的防摇防震测试
可设定工作时间
可目测监控
Lincoln/SHA/Leo/Quicklub
11
Perma自动注油器的型号和规格
16 469 348
162 469 387
SO70
食品级油(NSF H1)
160 470 385
16 470 348
162 470 387
驱动装置
STARVario系列驱动装置
21 002 381
STAR Control系列驱动装置
21 003 383
电池
STARVario电池
162 010 387
SO14
高性能油
160 414 385
16 414 348
162 414 387
SO32
通用油
160 432 385
16 432 348
162 432 387
SO64
生物分解油(低粘度)
160 464 385
16 464 348
162 464 387
SO69
生物分解油(高粘度)
-40至120
1/2
230
稀油类:
SO14
高性能油
DIN CLPE320
合成油
-20至250
320
SO32
通用油
DIN CLP100
矿物油
-10至100
100
SO64
生物分解油 (低粘度)
DIN CLPE100
合成油
-25至160
100
SO69
生物分解油 (高粘度)
DIN CLPE460
合成油
-20至160
SF03
高温型油脂220℃
01 003 001
06 003 137
-
SF04
高性能型油脂
01 004 001
06 004 137
林肯双线 系统
12
林肯润滑系统
功能说明
to the friction points (50 %)
relief line change-over valve
end-of-line pressure switch metering device main lines
to the friction points central lubrication pump pressure line
17
林肯润滑系统
ZPU泵结构
1、泵底座 2、油箱 3、刮油板 4、泵元件 5、驱动轴 6、安全阀 7、单向阀 8、过滤器
9、压力表
10、出油口 11、回油口 12、补油口
18
林肯润滑系统
泵元件、单向阀有问题 ,可能建立不起压力
过滤器不定期清洗,可 能造成压力不稳定
安全阀工厂设定410Bar
19
林肯润滑系统
7-2 - Rotary valve
ABRotary valve closed Rotary valve open
29
林肯润滑系统
排量固定式分配器,易于耐高温
Metering Screws: for D Types:
Type VSG Volume cm³/ Stroke 0,55 1,10 1,65 2,30 1,25 2,50 3,75 5,00
Walldorf
3
林肯润滑系统
1915.05 在1915年林肯第一次设计并生产集中润滑系统。
在德国某地使用润滑油抢发生意外,德国人Otto Wetzel因此发明集中润滑系统。
4
林肯润滑系统
1928 . 02 . 20 全球第一套双线润滑系统和现行使用世界标准都在林肯诞生。 同时1928林肯获得专利,专利号: 556917 。 到 1960 我们已经有155自主研发专利。 今天我们当然拥有更多。
主机气缸油注油器说明书
ALPHA LUBRICATOR SYSTERM OPERATION MANUAL MC ENGINES国顺路80弄23号401室MAN B&W主机气缸油注油器说明书1 概况ALPHA润滑系统主要由泵站,注油单元,注油控制装置-ALCU,负荷变送器,触发系统,辅触发系统,控制面板等组成。
图:40C 01B主要部件:泵站单元泵站及启动屏(PUMPSTATIONANDSTARTERPANELS)泵站由2个独立的工作泵,加热盘管,滤器和吸入柜组成。
泵站电源由两路分别供电。
注油器单元每缸配有1个注油器单元,(98-70缸径的发动机注油器单元有2个注油器。
每个注油器单元在进出口侧配有蓄压器(进口侧的蓄压器氮气预充至30-50BAR,出口侧为1.5BAR)。
每个注油器右个注油柱塞,反馈检测元件和电磁阀组成。
注油器控制装置-ALCU(ALPHA LUBRICATORCONTROLUNIT)控制系统主要由三个电子元件组成。
称为ALCU装置MCU(主控单元)BCU(辅控单元)SBU(开关单元)所有电线通过接线终端至主机。
两路电源经USP 中的两个相互独立的断路器供给24V直流电。
负荷变送器(LOAD TRANSMITTER)负荷变送器连接在燃油齿条上,因此能连续地把检测到的负荷(百分比)传送给主控单元,主控单元根据此信号和主机转速信号计算主机的负荷。
图:40B05触发系统(TRIGGERSYSTERM)轴译码器安装在曲轴的前端,信号经接线盒传送至计算机。
由于转角译码器无法安装在主机曲轴的前端,所以一个触发环和转速检测装置安装在飞轮处图:40A 05控制面板HMI(HUMANMACHINEINTERFACEPANEL)在控制面板上,可进行单缸注油的调整,显示各种数据报警,手动进行预润滑,并附有泵站的控制按钮。
标准的HMI屏安装在集控室。
图:06A1-1 工作原理泵站供给注油器的压力为40-50BARMCU通过驱动注油器上的电磁阀实现注油控制注油后的反馈信号由该缸的指示单元上的发光二极管显示辅触发系统(BACKUP TRIGGER SYSTEM)辅触发系统由飞轮处盒子里的二个测速器组成,变送主机的转速信号至辅控单元。
林肯润滑系统调试程序
林肯润滑系统调试基本程序一、参数设定方法:1、P1、P2设定强制润滑键1 获知确认键22、P3、P4设定二、检测程序:A:变桨润滑泵系统1、正常运行测试加完润滑油脂,通电,显示“-”,按强制润滑键,泵运转,显示“%”,泵运行设定脉冲数量后停止,显示“-”。
2、低油位报警测试1)拔出油位计插头,通电,启动强制润滑,泵运行25分钟后,显示”ER”闪烁,检测24V报警输出是否正常,按“获知”键,”ER”闪烁停止,断电。
2)插入低液位端子,通电(确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵),启动强制润滑,显示”ER”,泵运转,待接收到预设定脉冲后停止,显示“-”正常。
3、脉冲报警测试1)拔出脉冲信号插头,通电,启动强制润滑,25分钟后显示”ER”闪烁, 检测24V报警输出是否正常,按“获知”键,”ER”闪烁停止,断电。
2)插入脉冲信号端子,通电(确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵),启动强制润滑,显示”ER”,泵运转,待接收到预设定脉冲后停止,显示“-”正常。
4、其它检测1)将主分配器出口油管拔出,检查是否有油打出,直到检查有油打出为止。
2)查看系统运行是否正常,平稳无异常噪音。
3)参照以上方法,设定参数出厂最终值为:P1设定为4,P2设定为30,P3设定为2,将P4设定为NO。
B:主轴润滑泵系统1、低液位报警测试1)润滑泵在未加油之前,泵通电后,启动强制润滑,当泵油液位到达低液位时,20秒钟之后显示”LL”闪烁, 检测24V报警输出是否正常,按“获知”键,”LL”闪烁停止,断电。
2)当低液位消除时,通电(确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵),启动强制润滑,显示”LL”,泵运转,待接收到预设定脉冲后停止,显示“-”正常。
2、正常运行测试通电,显示“-”,启动强制润滑,泵运转,显示“%”,泵运行设定脉冲数量后停止。
3、脉冲报警测试1)拔除脉冲信号端子,通电,启动强制润滑,25分钟后显示”ER”闪烁, 检测24V报警输出是否正常。
ATS自动注油器
ATபைடு நூலகம்250注油 器
ATS125注油 器
ATS-125自动注油器也称为MiniLuber自动注油器,是加拿大款的最 小容量的一款。也是很多客户的需求。
加拿大 ATS系列 注油器
Pulsarlube 系列注油器有很多 种型号,容量是125ml、250ml、 500ml的,M型的是可重复多点 使用;V型的是单点一次性的; 还有S1500弹簧式注油器,单点 可重复使用的。
台湾 Easylub e系列注 油器
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自动注油器
可重复使用注油 器
一次性注油器
Pulsarlube系列 (除V型外)注 油器
台湾易力润 注油器
瑞士 Simalub e系列注 油器
该款注油器具有防爆功能, 可重复使用,是国产的, 容量有150ml、250ml的
加拿大款注油器容量有 125ml、250ml、475ml 的,单点使用一次性注油 器
美国 Pulsarlu be系列注 油器
森马注油器是气体式的注油器, 容量有30ml、60ml、125ml、 250ml的一般使用125ml的较多, 而且这款注油器是重复使用,只 需更换气体发生器即可。
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加拿大ATS-475ml自动注脂器
加拿大ATS-250ml自动注油器
加拿大ATS-125ml自动注油器
Mini-Luber 自动注油器
ATS-475 注油器
本款注油器的容量最大,是475ml的, 采用微电脑控制,可调节周期,大容 量的单点自动注油器。
perma注油器使用手册
perma注油器使用手册摘要:1.介绍perma 注油器2.perma 注油器的工作原理3.perma 注油器的使用方法4.perma 注油器的维护和保养5.perma 注油器的注意事项正文:【1.介绍perma 注油器】perma 注油器是一种高品质的润滑油注油设备,主要用于为机械设备提供持久、可靠的润滑。
它可以在各种恶劣的环境下工作,具有出色的抗磨性能和抗氧化性能,可以有效地延长机械设备的使用寿命。
【2.perma 注油器的工作原理】perma 注油器的工作原理是通过压缩空气驱动内部的齿轮泵,将润滑油从油箱中抽出,并通过管道输送到需要润滑的机械设备处。
在润滑过程中,perma 注油器可以根据需要自动地调节润滑油的流量和压力,以保证润滑效果达到最佳。
【3.perma 注油器的使用方法】在使用perma 注油器时,首先需要将注油器与润滑油箱连接,并通过压缩空气管道连接到注油器的进气端。
然后,打开注油器的开关,调节压缩空气的压力和润滑油的流量,使润滑油能够顺畅地流入需要润滑的机械设备中。
在使用过程中,需要定期检查润滑油的质量和数量,及时更换或补充润滑油。
【4.perma 注油器的维护和保养】为了保证perma 注油器的正常工作和延长使用寿命,需要定期进行维护和保养。
首先,需要定期更换润滑油,以保证润滑油的质量和性能。
其次,需要定期检查注油器的内部部件,如齿轮泵、阀门等,以确保其工作正常。
最后,需要定期清洁注油器,以去除内部的污垢和杂质。
【5.perma 注油器的注意事项】在使用perma 注油器时,需要注意以下几点:首先,需要选择适合的润滑油,以保证润滑效果达到最佳。
其次,需要控制压缩空气的压力和润滑油的流量,以避免过度润滑或润滑不足。
影响斯凯孚林肯单线润滑系统循环时间的分析
摘要:本文阐述了Lincoln单线润滑系统的工作原理,分析了QSL单线注油器和影响单线系统工作循环时间的因素,并设计了一个实验来验证环境温度和管路长度等客观因素对循环时间的影响。
关键词:单线;润滑系统;注油器;循环时间1引言与所有机械系统一样,风力发电系统需要适当的润滑来实现最佳运行效果。
振动、高机械载荷、污染以及潮湿都会对轴承和齿轮的使用寿命构成威胁。
但是,风电机组的维护极具挑战性且成本较高。
维护点离地面100米以上,并且通常安装在偏远且难以到达的位置。
鉴于此,我们提供的解决方案就是自动润滑系统。
与手动润滑系统相比,自动润滑系统可为机舱中的运动部件提供更加可靠、精准的润滑剂。
风机的发展经历了从小兆瓦到大兆瓦,从陆上风机到海上风机的过程。
润滑系统也日新月异,经历了从半自动润滑,到递进式自动润滑系统,再到单线式自动润滑系统。
在国内,90%的应用采用的是递进式润滑系统,其优点是性价比高,系统原理简单,易监控。
其缺点也很明显,任何位置发生堵塞会导致整个系统瘫痪,这对风机的日常维护提出了更高的要求。
而今,由于三北地区的风电消纳问题和内陆风资源良好的区域接近饱和,风电的发展趋势开始由内陆向海上发展。
国内各大风机制造商也开始积极研制大兆瓦海上风机,单线润滑系统因为没有递进系统的种种限制,因而成为了海上风机轴承润滑的主流设计。
林肯推出了P603泵和QSL单线注油器组成的单线系统,在国内外有许多成功地应用案例。
本文介绍林肯品牌单线润滑系统的基本原理,分析管路压力损失的影响因素,并通过实验讨论影响系统卸压时间的因素。
2 单线润滑系统2.1基本原理单线自动润滑系统的原理如图1所示,润滑油脂储存在序1的油脂泵的油箱内,通过泵的电机驱动泵芯将油脂打出,经过主管路进入序4,5,6单线注油器中,通过设计单线注油器的排量,将油脂按照指定排量注入轴承润滑点中。
其中序3安全阀做为保护泵的装置,当主油管的压力大于泵的最大承载压力(400bar)时,安全阀打开,系统卸压以保护泵不受损坏。
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21/8" (54mm)
3/8" NPTF (both ends)
11/2"
A
(38mm)
B
13/8" (35mm)
• For single-line, high-pressure central lubrication system. • For dispensing lubricants compatible with polyurethane seals up to NLGI No. 2 (refer to Design Guide). • Output is externally adjustable. • Indicator stem permits visual check of injector operation. • May be combined in a circuit of injectors SL-32, SL-33, SL-1, SL-V XL and/or SL-11. • Individual injectors can be easily removed for inspection or replacement. • Each SL-V injector includes a clear polycarbonate protective cap.
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203
Notes: 1. Injector manifolds have 13⁄32" (10.3 mm) dia. mounting holes for 3⁄8" bolt. 2. Injectors have polyurethane seals Check compatibility with synthetic lubricants. 3. Injector rated for 180°F (80°C) max. ambient temperature, depending on lubricant used. 4. Injectors include fitting for filling feedlines via alternate outlet port. 5. Output with adjustment screw hand-tightened is .015 cu. in. Maximum output is achieved with five turns at .014 cu. in./turn.
Max
Typical
3500 psig 241 bar
1500 psig 103 bar
Vent
200 psig 14 bar
Model
Carbon
Stainless
Steel
Steel (304)
83336-1
83724-1
83336-2
83724-2
83336-3
83724-3
83336-4
83724-4
83338
—
83337
83337-9
Number of Outlets
1 2 3 4 1 —
Connections
Manifold
Injector
Inlet
Outlet
1⁄4" NPTF (F)
1⁄4" NPTF (M) —
1⁄8" O.D. Tube
Dimensions
A
B
in.
mm
in.
mm
11⁄4
Notes:
1. Injectors, except replacement injectors for manifold, include compression nut and ferrule for tubing — ¹⁄₈" O.D. as standard. Other outlet connectors for feed line optional.
Dimensions
A
B
in.
mm
in.
mm
83309-1
83715-1
1
11⁄8
29
15⁄8
41
83309-2
83715-2
2
17⁄8
48
23⁄8
60
83309-3
83715-3
3
1⁄8" O.D.
25⁄8
67
31⁄8
79
83309-4
83715-4
4
1⁄8" NPTF (F)
Tube
33⁄8
86
in industries preferring stainless steel.
Specifications:
Series
Output
Min
Max
SL-32
.001 cu. in. .016 cc
.008 cu. in. .131 cc
Operating Pressure
Vent
1000 psig 70 bar
Connections
Manifold Injector
Inlet
Outlet
3⁄8" NPTF(F)
1⁄8" NPTF(F)
Model 85770-1 85770-2 85770-3 85770-4 85770-5 85770-6 85771 85772
Number of
37⁄8
98
83309-5
—
5
41⁄8
105
45⁄8
117
83309-6
83715-6
6
47⁄8
124
53⁄8
137
—
83715-7
7
55⁄8
143
61⁄8
156
83900
83900-9
1
1⁄8" NPTF (M)
Single Injector/No Manifold
83314
83314-9
—
—
Single Replacement Injector
in industries preferring stainless steel.
Specifications:
Series
Output
Min
Max
SL-33
.001 cu. in. .016 cc
.003 cu. in. .049 cc
Min
1200 psig 83 bar
Operating Pressure
5
Training Only Uncontrolled Copy
Centro-Matic® Automated Lubrication Systems
Grease Injectors
Series SL-32
• For single-line, high-pressure central lubrication system. • For dispensing petroleum-based lubricants with a viscosity up to NLGI No.2 (refer to Design Guide). • Output is externally adjustable. • Indicator stem permits visual check of injector operation. • May be combined in a circuit of injectors SL-33, SL-V, SL-V XL, SL-1 and/or SL-11. • Individual injectors can be easily removed for inspection or replacement. • Available in stainless steel SAE 304, for application where environmental conditions are hazardous to carbon steel or
2. Injectors with manifolds include two mounting clips and screws. 3. Injectors have Nitrile packings (200°F max. / 93°C). Check packing compatibility with synthetic lubricants. 4. Output with indicator cap hand-tightened is .001 cu. in. Maximum output is achieved with two turns at .001 cu. in./turn.
Single injector/no manifold (3⁄8" NPTF(M) inlet)
Dimension A
in.
mm
Single Mounting Hole
11/4
32
21/2
63
33/4
95
5
127
Dimension B
in.
mm
21/2
63
3
76
41/4
108
51/2
140
63/4
171
Type
Outlets
One Injector Manifold
1
Two Injector Manifold
2
Three Injector Manifold
3
Four Injector Manifold
4
Five Injector Manifold
5
Six Injector Manifold