高铁验标考试试题
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题
高速铁路工程施工质量验收标准培训试题单位：姓名：得分：一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分）1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（）。
A.产品标准B.工程建设标准C.强制性标准D.推荐性标准2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（）倍的施工总荷载进行预压。
A. 1.0B. 1.1C. 1.2D. 1.23.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（）个。
A. 4B. 6C. 8D. 104.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（）。
A. 一般规定B. 检验项目C. 主控项目D. 一般项目5.高速铁路工程验收单元有（）A. 单位工程B. 分部工程C. 分项工程D. 检验批6.分项工程质量验收合格应满足（）。
A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定；B. 检验批验收记录签认完成；C. 所含的检验批的质量验收记录应完整；D. 参加验收的人员具有相应的资格。
7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（）A. 闪光对焊B. 机械连接C.搭接焊D. 绑扎连接8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（）A. 验收标准规定的质量验收记录B. 质统表与程检表C. 资料管理规程规定施工记录D. 试验检测报告9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（）A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。
B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。
C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。
D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。
10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（）A.柱桩不大于50mmB. 柱桩不大于100mmC. 摩擦桩不大于200mm。
D.摩擦桩不大于300mm。
11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（）A. 人工凿毛不小于2.5MPaB. 人工凿毛不小于5MPaC. 机械凿毛不小于10MPaD. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（）A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100%B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100%C. 混凝土的龄期不小于5天D. 混凝土的龄期不小于7天13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（）A. 试验根数不少于2根B. 试验根数不少于3根C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论D. 监理单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论14.路堤采用排水固结地基处理措施时，填筑速率应满足（）A.路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于5mmB. 路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mmC. 坡脚水平位移速率大于每昼夜5mmD. 坡脚水平位移速率大于每昼夜10mm15.高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用（）指标控制。
高速铁路路基工程施工质量验收标准试题
高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题一、填空题1. 高速铁路工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷,满足设计寿命期限内正常运营的需要。
2。
高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土流失等工作。
弃土场应按设计要求合理选择，弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。
弃土堆的边坡应作防护，防止水土流失.3。
高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的检测手段,质量数据必须真实可靠,全面反映工程质量状况,所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有相应的资格。
4。
高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。
施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定.其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存;其他资料应按相关规定保存。
5.高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定.当设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按设计要求办理。
6。
高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
7。
参加高速铁路路基工程施工及验收的各方技术、质量监理人员和管理人员等，应经过施工质量验收标准的专门培训，合格后方可上岗。
8。
碎石桩施工前应进行成桩工艺性试验(不少于 3 根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。
9。
路堑基床表层换填深度及宽度检验，施工单位沿线路纵向每100m 抽样检验 5 个断面，监理单位沿线路纵向每100m 平行检验 1 个断面。
10.路基中线、高程及路基横断面各部尺寸应符合设计要求,其测量精度及误差应符合客运专线铁路测量暂行规定。
11。
在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高～时间~沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。
高速铁路新验标考试试题(A卷)(9)
东南铁路公司京福闽赣公司向莆铁路公司高速铁路新验标考试试题(A卷)姓名：单位：职务：一、选择题（单选及多选，每题2分，共40分）1. 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）三项验收标准的正式实施时间是：（）A．2018年12月31日 B.2019年1月1日C. 2019年2月1日D.2019年3月1日2. 喷射混凝土的24h强度不应小于（）MPa，同强度等级、每级连续围岩（）m检验一次。
A．5,5 B.10,10 C.5,10 D.10,203. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）第1.0.7条：高速铁路桥涵工程涉及的环境保护、水土保持等工程应与主体工程（）、（）和（）。
A．同时设计 B.提前设计 C.同时施工 D.同时验收4. 采用自然养护时，混凝土外露面宜采用保湿、保温材料覆盖，保湿养护时间不应少于（）；相对湿度低于40%的地区保湿养护时间不宜少于（）。
当环境温度低于5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，不应对梁体混凝土洒水。
A. 7dB. 10dC. 14dD. 28d5. 挂篮使用前应进行载重试验,预压荷载为最大施工荷载的（）倍。
A. 1.0B. 1.1C. 1.2D. 1.46、钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。
（）对代表性的桩进行现场确认。
A、监理单位B、勘察设计单位C、施工单位D、建设单位7.先张法制梁台座的穿力柱及横梁应具有足够的刚度、强度和稳定性，其抗倾覆安全系数不应小于（），抗滑移安全系数不应小于（）A.1.0B.1.3C.1.5D.2.08.混凝土道床板施工完成后,其表面裂缝宽度应符合设计要求,当设计没有明确时,表面裂缝宽度不应大于( )。
A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm9、浆体喷射搅拌桩成桩深度及复搅长度应符合设计要求。
高速铁路路基工程新验标考试试题
高速铁路路基工程新验标培训考试试题（上海先行宁安铁路监理站）第监理组姓名分数时间判断题（每题1分，共100分；答对得1分，答错扣1分。
请答入答题栏）答题栏1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 1001、中国高速铁路施工质量验收标准符合我国国情路情，具有自主知识产权。
（）2、新验标发布后，本验标与客运专线施工质量验收暂行标准配套使用。
（）3、新验标强调现代化管理手段的应用，积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度，明确了指导性原则的要求。
（）4、新验标适用于新建时速250-350Km高速铁路施工质量验收，不适用于250Km 以下客运专线、城际铁路桥涵工程施工质量的验收。
（）5、高速铁路工程施工所采用的合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。
当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按设计要求办理。
（）6、高速铁路路基工程所有的工程技术资料，必须按要求填写，严格履行责任人签字确认制度。
（）7、设计使用年限是指设计人员以结构安全为设计依据，并具有足够安全度或保证率的目标使用年限。
（）8、工序是施工过程中具有相对独立特点的作业活动，或由必要的技术间歇及停顿分割的作业活动，是组成施工过程的基本单元。
（）9、高速铁路各参建方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终生追究制度。
高铁验标考试题A卷
x高铁验标考试题A卷姓名：单位：职务：得分：一、单选题（下列各题中，只有一个备选项最符合题意，请将该备选项的代号填入括号中，选错或不选不得分，每题1分，共20分）1.检验批质量验收内容中不包括（）内容。
A.实物检查B.现场管理C.质量责任认定D.资料检查2.钻孔桩施工中关于孔底沉渣厚度的要求，柱桩不大于（）cm，摩擦桩不大于（）cm。
A. 5,30B. 5,20C. 10,20D. 10,303.钻孔桩成孔检查中不属于主控项目的指标为（）。
A. 孔径B. 孔深C.孔型D.倾斜度4.钻孔桩灌注过程中导管的埋入深度一般保持在（）范围。
A. 1～3mB. 2～6mC.18mD.2～8m5.设计无要求时，悬灌连续梁的阶段纵向预应力张拉条件为（）。
A.混凝土强度达到设计+3.5MPa，弹性模量达到设计的100%，龄期不少于10d。
B.混凝土强度达到设计的100%，弹性模量达到设计的100%，龄期不少于7d。
C.混凝土强度达到设计的95%，弹性模量达到设计的100%，龄期不少于5d。
D.混凝土强度达到设计的85%，弹性模量达到设计的90%，龄期不少于5d。
6.质量验收中，对于有允许偏差的一般项目，则允许有（）检测点的实测值超出给定的允许偏差范围，但是最大偏差值不得大于给定最大允许偏差的1.5倍。
A. 20%B. 25%C.30%D.80%7.后张法预应力混凝土简支梁管道压浆宜在预应力筋终张拉完成后（）内进行。
A. 12hB. 24hC. 48hD.72h8.单位工程的观感质量应由验收人员进行现场检查，最后由( )确认。
A．总监理工程师 B．建设单位代表C．设计单位代表 D．各单位验收人员共同9.预制箱梁养护要求高，蒸汽养护时梁体芯部混凝土温度和内外温差通常情况下，分别不宜超过（）。
A. 40℃和10℃B. 50℃和10℃C. 60℃和15℃D.70℃和`15℃10.一孔梁由多片T梁组成时，每片梁之间施加预应力的日期之差不应超过（）。
高铁路基验标考试试卷
高铁路基验标考试试卷 Revised at 2 pm on December 25, 2020.X X X X X X X集团有限公司X X高铁项目经理部高速铁路路基施工质量验收标准考试题姓名：单位：职务：一、单选题（每空2分，共50分）1. 检验批应由施工单位自检合格后报，由组织施工单位专职质量检查员等进行验收。
( )A、建设单位、设计单位B、监理单位、由施工单位技术负责人、C、监理单位、监理工程师D、监理单位、业主代表。
2. 监理单位应对检验批的全部（）进行检查。
A、主控项目B、检验批数C、一般项目3. 分项工程应由监理工程师组织施工单位（）等进行验收，支挡结构基坑开挖、边坡防护、路基防排水等的重要分项工程验收时，勘察设计单位专业负责人应参加，并按要求填写分项工程质量验收记录表。
A、项目部总工B、项目部技术负责人C、分项工程技术负责人4. 分部工程应由监理工程师组织施工单位（）等进行验收。
A、项目经理B、项目负责人和技术、质量负责人C、项目质量负责人5. （）单位负责人应参加路基工程的地基处理、沉降观测、路堑开挖及支挡结构基坑开挖等重要分部工程验收。
A、政府监督部门B、试验检测C、勘察设计6. 单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向（）提交工程验收报告。
A、建设单位B、设计单位C、监理单位D、质量监督单位7. 当采用机械挖除换填土时，应预留（）的保护层由人工清理。
A、40～60cmB、30～50cmC、20～30cm8.砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工前均应进行成桩工艺性试验，其试桩根数（）。
A、不少于1根B、不少于2根C、不少于3根9. 浆体喷射搅拌桩成桩深度及复搅长度应符合设计要求。
因故停浆时，恢复供浆后的喷浆重叠长度不得小于（）。
A、 B、1m C、2m10. 粉体喷射搅拌桩成桩长度及复搅长度应满足设计要求。
沪昆客专（江西段）高铁试验验标考试题AB卷答案
沪昆客专（江西段）高铁试验验标考试题AB卷答案沪昆客专(江西段)高铁验标试验考试题A卷(标准答案)一、单选题1.（D ）2.（D ）3（A ）4. （A ）5.（A）6.（D ）7.（B ）8.（A ）。
9.（A ）10.（D ）11、（A ），12、（B ）13、（A ）14、（D ）15、（A ）16、（C ）17、（B ）18、（B ）19、（B ）20、（A ）二、多选题1.（ABC）2.（ABD）3.（ABCD）4.（CD）5.（AB）6.（BC）7（BCD）8.（BCD）9. (ABC) 10.（ACD）三、判断题1.（√）2.（×）3.（×）4.（√）5.（×）6.（√）7、（√）8.（×）9.（√）10.（×）11.（√）12.（√）13、( ×)14. （×）15、（√）16.（√）17（×）18.（√）19.（√）20.（√）四、简答题1、答：应在浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护；混凝土浇水养护的时间应规范要求；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌和用水相同，水温应与混凝土表面温度之差不得大于15℃；混凝土强度达到5MPa前，不应再其上安装模板及支架；当环境温度低于5℃时禁止洒水。
表面应采取保湿保温措施。
2、答：①基床以下部位按设计推荐配合比配制的化学改良土7d 饱和无侧限抗压强度不应小于250kpa；②基床底层按设计推荐配合比配制的化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于350kpa，寒冷地区路基冻结影响范围的基床底层化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于550kpa。
B卷(标准答案)一、单选题1.（A ）2.（A ）。
3（D ）4.（B ）5.（D ）6、（A ）7、（C ）8、（B ）9、（B ）10、（A ）11（A ）。
12.（A ）13.（D ）14.（D ）15.（A ）16、（A ）17、（B ）18、（A ）19、（D ）20、（B ）二、多选题1．（BC）2（BCD ）3.（ABCD）4.（CD）5.（AB）6、（ACD）7.（BCD ）8（ABD ）9.（ABC）10. (ABC )三、判断题1（×）2.（√）3.（√）4（×）5.（√）6.（√）7、( ×)8. （×）9、（√）10. （√）11.（√）12.（√）13、（×）14.（×）15.（×）16.（√）17.（√）18.（×）19.（√）20.（√）四、简答题（每题5分，共10分。
高铁路基工程施工质量验收标准试题
高铁路基工程施工质量验收标准考试试题姓名：扣分：加分（更改试题中一处错误加一分）：一、填空题（每空扣一分）：1、路基填料作为结构物建筑材料，其粒径和特性应满足设计要求，应采用加工，供应方式。
2、下列代号分别表示：K30——（MPa/m）、 Evd——动态变形模量（）、Ev2——（MPa）、 K——qu——饱和无侧限抗压强度（kPa） Cu——D60——颗粒级配曲线上小于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒粒径（）D15——较一层土小于该粒径的质量占总质量的15%含量的颗粒粒径（mm）d85——较细一层土小于该粒径的质量占总质量的含量的颗粒粒径（mm）3、原地面处理、换填砂（碎石）垫层、土工合成材料加筋垫层、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）的沿线路纵向连续路基长度每200m或≤200m的单个工点为一个；基床以下路堤填筑时将同一压实工作班的单个压实区段的检测层为一个检验批。
4、一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的倍。
5、原地面处理前，应采用静力触探试验等对地基地质资料进行核查，地基条件应符合设计文件。
当不符合时，应及时反馈。
施工单位沿线路纵向每100m检验点，监理单位100%检验，与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。
6、原地面冲击碾压质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位每3000m2抽样检验点，监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验或20%见证检验。
7、换填所用的填料应符合设计要求。
换填中粗砂或碎石、换填普通填料、换填改良土应经，并应符合相应规定。
8、换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位沿线路纵向每 m抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。
监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。
9、换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。
高铁桥梁验标考试试卷
XXXXXX集团有限公司XX高铁项目经理部高速铁路桥涵施工质量验收标准考试题姓名：____________ 单位：_________________ 职务： ______________一、单选题（每空2分，共60分）1、钻孔桩施工时，为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的强度, 应待混凝土强度达到（）MPa后方可施工。
A3 B、5 C 、10 D 、152、采用泥浆护壁成孔作业时，护筒内的泥浆面应（）地下水位。
A、低于 B 、等于C、高于 D 、没有要求3、钻孔桩护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于（）。
A、5 cm B 、10 cm C 、15 cm C 、20 cm4、钻孔桩护筒倾斜度不得大于（）。
A2% B 、1.5 % C、1% D 0.5 %5、桩的砼强度等级必须符合设计要求。
水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等A 0.8B 、1.0 C、1.15 D 、1.2级的（）倍。
&桥梁桩基施工中，则下列说法正确的是（）A、桩底沉碴厚度必须符合设计或验标要求B、摩擦桩桩底沉碴厚度不受限制C、采用加深钻孔深度方法代替清孔D桩底沉碴厚度越大越好7、钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。
（）对代表性的桩进行现场确认A、土质 B 、石质C、软硬不均9、桥梁分部工程划分时，分部工程中增加了（）分部，以每座桥为检验批。
A、地基处理 B 、桥面附属 C 、防水层D沉降变形观测10、墩台砼宜连续浇筑，当分段浇筑时，混凝土施工缝的平面应与结构的轴线垂直，边缘应处理平整；周围应设直径不小于© 16伽的钢筋，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的15 倍，间距不应大于（）cm。
A、15B、20 C 、30 D 、4011 、梁体养护期间及拆除保温设施时，混凝土芯部与表层、表层与环境之差均不应超过（）。
A10°C B 、5°C C、15°C D 、60°C12、箱梁存放时，四支点应均匀受力，箱底底面任意支点与其他三个支点组成平面的高差不大于（）。
高铁隧道验标考试试卷B卷
XXXXXXX集团有限公司XX高铁项目经理部高速铁路隧道施工质量验收标准考试题姓名：单位：职务：题号一二三得分分数一、单选题（每空2分，共60分）1、二次衬砌的施作时间为（）A、初期支护完成1个月后B、初期支护完成1.5个月后C、初期支护完成后D、围岩和初期支护变形基本稳定后2、隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度，模板架立前采用激光断面仪每（）m检查一个断面，架立后检查模板两端头断面。
A、2B、3C、5D、103.初期支护背后注浆应在初期支护混凝土强度达到设计强度的（）后进行。
A、75%；B、85%；C、90%；D、100%4.明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于（）m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。
A、 0.2B、 0.3C、0.5D、1.05、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ级地段采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于（）榀钢架间距，Ⅳ级围岩不应大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。
A、 0.5B、1.0C、1.5D、2.06、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ级地段采用台阶法施工时,仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于（）m。
A、 1B、2C、3D、47、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ级地段采用台阶法施工时，隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距掌子面不得大于（）m。
A、 25B、35C、70D、908、瓦斯隧道（）应至少检测一次洞内风速和风量。
瓦斯工区必须采用电力起爆，必须采用煤矿用电雷管和炸药，严禁反向装药起爆A、每天B、每月C、每周D、每季度9.为保证喷射混凝土的质量，喷射混凝土应进行初期养护，喷射后（）小时内不得进行爆破作业。
A、1B、2C、3D、810、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（）A、架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼B、架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C、不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度D、喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射11、砂浆锚杆的灌注砂浆饱满度应大于（）A、75%B、80%C、85%D、100%12．炮眼装药前应清理干净，装药时严格按照钻爆设计控制每个钻孔装药结构、装药量和堵塞方式。
高铁验标考试试题
高铁验标考试试题标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]高速铁路工程新验标培训学习题第二次考试试题单位：姓名：分数：一、填空（每题2分，共40分）1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。
砌体工程为一个分项工程。
2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。
安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。
电弧焊应有防风、雪及保温措施。
焊接后接头严禁立即接触冰雪。
d4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段 5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。
当设计无要求时，2构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m，并应均匀分布，设置牢固。
6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30℃。
冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。
7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。
凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。
凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。
8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。
第 1 页共 5 页9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。
10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
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分数：一、填空（每题2分，共40 分）1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。
砌体工程为一个分项工程。
2 、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。
安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
3 、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0C。
电弧焊应
有防风、雪及保温措施。
焊接后接头严禁立即接触冰雪。
d4 、受拉热轧光圆钢筋
（HPB235的末端应做180°弯钩，其弯曲直径m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段5 、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。
当设计无要求时，2构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m,并应均匀分布，设置牢固。
6夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30C。
冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于
10C，混凝土的入模温度不应低于5C。
7 、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应
进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。
凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。
凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于
10MPa。
8 、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》
（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224等国家现行标准的规定和设计要求。
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9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。
10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5%。
，并不得位
于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1 根。
11. 混凝土表面裂缝宽度：采用观察或刻
度放大镜检查实体混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20 mm,预应
力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。
12 、机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段是实现标准化管理的重要支撑，在混凝土工程施工中应积极采用。
13 、新验
标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。
14 、高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器长度应为4-5 倍设计桩径，且不小于6 米。
15 、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30动态变形模量Evd、压实系数K指标控制。
16 、新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥或每座涵。
17、新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程基坑回填，每个承台为一个检验批。
18 、工后沉降是指在路基填筑完成以后，基础设施产生的沉降量。
19、新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量由“每200个接头
为一批”改为“每500个接头为一批”。
20 、高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%以上后进行。
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二．选择题（不定项选择，多选、少选、错选不得分，每题3分，共45分） 1、钻孔桩施工
时，为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的强度，应待混凝土强度达到（B）MPa后方可施工。
A、3 B 、5 C、10 D 、15 2、采用泥
浆护壁成孔作业时，护筒内的泥浆面应（ C ）地下水位。
A 、低于B 、等于C 、高于D没有要求3、钻孔桩护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于（B ），倾斜度不得大于
（F ）。
A、10 cm B、5 cm C、15 cm D、2% E、1.5 % F、1% 4、桩的砼强度等级必须符合设计要求。
水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的（ B ）倍。
A、1.0 B 、1.15 C 、1.2 D 、1.5 5 、梁体养护期间及拆除保护设施时，混凝土芯部与表层、表层与环境之差均不应超过（ C ）。
A、10C B 、5C C 、15C
D 、60°C 6、混凝土从高处倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过（
B 、 4m
C 、 3m
D 、 2m 7、高铁隧道基础沉降观测频次应满足（ A C ） A 、隧 底工程完成后一般围岩1个月B 、隧底工程完成后软弱围岩2个月C 、观测周期为1次周D 、 观测周期为 2次 周 8、预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不的小于（ A ） mm 也不得大于30mm 第3页 共5页
对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性； C 、模板板面之间应
平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅 ,可设倒角； D 、结构简单，制 作、装拆方便。
11 、预应力砼、蒸养混凝土、喷射混凝土试件的试验龄期为（ C ）天， 其他混凝土试件的试验龄期为 56天。
A 、 7 B 、 14 C 、 28 D 、 56 12、悬臂浇筑连续梁挂篮现场组拼完成投入使用前，应全面检查安装质量，并应进行走行 性能试验和静载试验，预压荷载为最大荷载的（ C ）倍。
A 、 1．1 B 、 1.15 C 、1.2 D 、1.5 13、非承重模板应在混凝土强度达到
（ B ）MPa 以上，其表面及棱 角不因拆模而受损时，方可拆模。
A 、 2 B 、 2.5 C 、 3 D 、 15 14、 二次衬砌距掌子面的距离W 级围岩不得大于（
B ）米，V 级
围岩不大于（ ）米。
A 、 90 50 B 、 90 70 C 、 70 50 D 、 70 70 15 、高铁隧道超前小导管施工 允许偏差孔深为
（ C ），孔口距离为（ D ）。
A 、± B 、 +2cm C 、 +5cm D 、± 5cm 第 4 页 共 5 页
三．判断题（每题 1.5 分，共 15分） 1 、混凝土养护中，当环境温度低于 5C 时禁止洒
水养护。
（V ） 2、桥梁桩基础混凝土强度检测如果用钻芯试件评定，则不用乘以 1.15 , 达到设计强度等级就可以。
（V ） 3、当承台底层钢筋网碰及桩身时，可适当调整桩基钢 筋间距或D ）。
A 、 5m
A 、 20
B 、 15
C 、 10 9、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，梁段预留孔道 的允许偏差（ C ）mm 。
A 、 2 B 、 3 C 、 4
D 、 5 10 、以下有关 常用模板的设计原则，说法正确的是 （ B C D ） 。
A 、宜优先使用木板； B 、在计算荷载下，
在桩身两侧改用束筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。
（X ）
4、分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收，
支挡结构基坑开挖及边坡防护、路基防排水等的重要分项工程验收时，勘察设计单位专业负责人应参加。
（V）5、对于钢筋的表面外观检查只作为一般检查项目。
但应注意：当发现钢筋表面有裂纹、弯折损伤、颗粒状或片状老锈等缺陷时必须进行处理，处理完成方可使用。
（X ）6 、隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。
（V）7 、一般项目的质量经抽样检验合格，当采用计数检验时，除有专门要求外，对于一般项目中有允许偏差的抽检点，合格点率应达到80%及以上，且其中不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5 倍。
（V）8、高铁隧道防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于1米，允许偏差为-5cm°（V ）9、路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM顶面高程允许偏差为土2CM墙身厚度允许偏差为± 2CM （X ）10、高速铁路桥梁纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95％、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。
（V ）第5 页共5 页。