XDZD系列信号点灯转换单元-2004
铁路通信信号基本知识
信号机维护技术标准通则1、信号机（含信号表示器，下同）的设置位置和显示方向，应使接近的列或车列容易辨认信号显示，并不致被误认为邻线的信号机。
信号机的显示，均应使其达到最远。
曲线上的信号机，应使接近的列车尽量不间断地看到显示（因地形地物限制的除外）。
2、各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离：a)进站、通过、遮断信号机，不得小于1000m。
b)高柱出站、高柱进路信号机不得小于800m。
c)预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400md)调车、矮柱出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得小于200m。
色灯信号机1、信号机的安设应符合下列要求：a)水泥信号机柱不得有裂通圆周的裂纹，裂纹超过半周的应采取加固措施；纵向裂纹，钢筋不得外露；机柱顶端须封闭不进雨雪。
b)水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%，但不得大于2m。
卡盘的埋深依照设计。
机柱培土直径距机柱外缘不小于800mm，并夯实。
c)设在路堤边坡的信号机，如有影响信号机稳固的因素时，应以砌石或围桩加固。
当用片石、水泥砂浆砌围时，砌围边缘距信号机柱边缘不小于800mm。
d)信号机梯子中心线与机柱中心线应一致，梯子无过甚弯曲，支架应水平安装。
2、同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。
3、信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。
4、信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点5、XSZ—135型组合式信号机构的主光轴应与瞄准镜插孔的主光轴平行，其灯泡的发光点应调整到信号机构的焦点位置上。
6、机构门应密封良好，且开启灵活。
7、机构的各种透镜、偏散镜不得有裂纹和影响显示的剥落。
8、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%~95%（调车信号为75%~95%，容许信号为65%~85%）。
普速铁路信号维规对照表
设备的正常使用。未经批准，不得随意借用联锁条件。
1.0.10 各种信号设备的供电等级应符合下列要求： a）自动闭塞、调度集中、列车调度指挥系统、集中联锁、驼峰信号 、调车区集中联锁、机车信号测试环线设备均属一级负荷，应有两 路独立电源供电，保证不间断供电。 b）非自动闭塞区段的中、小站集中联锁，色灯电锁器联锁设备，以 及道口信号设备属二级负荷，至少应有一路可靠电源供电。 c）在无可靠交流电源地区，信号设备可采用蓄电池或一次电池供 电，亦可采用其他能源供电。
1.0.11 各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固，其倾斜 限度不得超过10mm，测量方法见图1.0.11（a）；高柱信号机机柱 的倾斜限度不超过36mm，测量方法见图1.0.11（b）；在路基斜坡 的基础或设备，易受洪水、台风侵袭、路基变形和不利于设备维护 的处所，应采取加固等措施；各种室外设备的周围应培土夯实或硬 面化，尺寸应便于维修人员作业，保持平整、不积水，不影响道床 排水。
2.4.2 DDXL-34型防雷信号点灯转换单元（简称点灯单元）应满足 下列要求（暂行）: a)电气特性应符合表2.4.2的要求。 b）点灯单元空载时，其二次端子电压的误差应不大于额定电压值的 ±5％；满载时，其二次端子电压应不小于额定电压的85％。 c）主灯丝断丝时，能自动转换到副灯丝，且发出报警。 d）点亮副灯丝或检查副灯丝完好时，点灯单元上的发光二极管应点 亮。e）副灯丝回路中的检流变压器（TS123）工作时，其二次侧电 流应为1～2mA。 f）点灯单元的防雷电压转移系数小于1/500。
源在波动范围内变化时，输出电压变化在线性负载下小于等于1％； 电源在波动范围内变化时，输出电压变化在线性负载下小于或等于
频率稳定度50HZ±0.5HZ；电池供电时间应满足设计要求，但最小容 1％；频率稳定度50HZ±0.5HZ；电压波形失真度不大于5℅；电池
铁路信号基础课程复习题答案
铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（2436 ），下行通过信号机的编号是（2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（3 ），电压是（直）流（12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（4 ），电压是（直）流（12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ呈（串联）谐振，相当于（15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（16µf 电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。
信号维护规则-技术标准
信号维护规则-技术标准1.0目的本规则制定的目的是为了更好地规范信号系统设备的维护管理。
2.0适用范围本标准适用于武汉轨道交通一号线一期工程信号系统设备。
3.0定义无4.0职责负责信号系统维护过程和质量控制，确保信号系统正常运行。
5.0工作过程5.1总则5.1.1本标准适用于武汉轨道交通一号线一期工程信号系统设备。
5.1.2运用中的信号设备，除必须达到本标准的各单项标准外，并须满足总则中有关的要求。
5.1.3信号系统设备所使用的器材和配件，必须是国家标准器材或总部技术部门统一要求的器材。
5.1.4所有信号设备的安装，均须符合安装标准图和设计图的要求。
5.1.5信号设备的联锁关系，必须与设计的联锁图表一致。
5.1.6信号设备机械室的供电电源均应有两路独立电源供电。
5.1.7信号设备的任何部分不得侵入规定的建筑接近限界：5.1.8各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固。
5.1.9各种信号设备的安装及机械部分，均应符合下列要求：a)安装牢固，零件齐全，铆钉不活动，焊口无开焊；无影响机械强度或电气性能的裂纹、损伤。
b)螺丝口不滑扣，螺母需拧固，螺杆应伸出螺母外，最少与螺母平，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用；开口销劈开角度应大于60度，两臂劈开角应基本一致。
c)机械活动部分，动作灵活，互不卡阻，旷动量不超限，弹簧弹力要适当，并起到应有的作用。
d)密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径，因锈蚀磨耗的减少量不得超过1/10。
e)轴孔、销子孔、摩擦滑动面及调整用螺扣等，应保持清洁、油润、无锈。
f)各种冷、热压零件及机件中的按键不得活动和窜出。
5.1.10各种信号设备的电气特性，均应符合下列要求：a)电气接点需清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2；接点间保持规定的接点间隙；插接元器件的接触部分不锈蚀、不变形，作用良好。
b)用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。
5.1.11熔断器应安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。
铁路信号工一体化考试试题
1、进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（1000）米2、接近信号机在正常情况下的显示距离不得小于（1000）米3、遮断信号机距防护地点应不小于（50）米4、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（85%-95%）5、为不影响信号灯泡的点灯寿命，灯泡不宜长期储存储存期不易超过（1年）6、LED机构发光二极管损坏数量达到（30%）时不能影响信号显示并及时报警7、LED色灯信号机机构的正常绝缘电阻应不小于（50）M欧8、信号机距邻近正线的接近限界应不小于（2440mm）9、非自动闭塞区段进站信号机为色灯信号机时应设预告信号机或（接近）信号机10、XDZ型多功能信号点灯装置主灯丝断丝时应能自动转换到付灯丝转换时间小于（0.1秒）11、水泥信号机柱的埋深为柱长的20%但不得大于（2米）12、信号灯泡在额定电压和额定功率条件下主灯丝经过（2小时）副灯丝经过1小时的点灯试验良好后方准使用13、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔单点牵引及多点牵引点，牵引点处有（4mm）及其以上的间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示14、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，多点牵引密贴段（包切断）的其余各牵引点（除第一点外）处有（6mm）以上间隙时，道岔不能锁闭和接通15 、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两点牵引间有（10mm）及以上间隙时道岔不能接通表示16、四线制道岔表示电路中应采取反向电压不小于（500）v，正向电流不小于300mv的整流元件17、三相交流转辙机表示电路中应采取反向电压不小于500v,正向电流不小于（1A）的整流元件18、密贴调整杆动作时其空动距离应在（5mm）以上19、ZD6型电动转辙机摩擦连接器弹簧调在规定摩擦电流条件下弹簧有效圈得相邻圈最小间隙不小于（1.5mm）20、列车运行速度大于（120）km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机21、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于（4mm）22、ZD6型电动转辙机正反向摩擦电流相差不应小于（0.3A）23、ZD6型电动转辙机检查柱落入检查块缺口内两侧间隙为（1.5）mm±0.5mm24、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧间隙外锁闭为（2）mm±0.5mm25、液压转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧间隙内锁闭为（1.5）mm±0.5mm26、液压转辙机检查柱与表示杆检查缺口为（4）mm±0.5mm27、外锁闭道岔的各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其不均等偏差不大于（2）mm28、装有电液转辙机的分动外锁闭装置在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于（3）mm29、ZYJ4型液压转辙机溢流压力不大于（3.9）Mpa30、ZY(J)6型电液转辙机道岔在任何一极限位置挤岔组斜面与挤岔板上滚轮的间隙应为2-（4mm）31、直流电业转辙机工作电流应不大于（2A）32、尖轨、心轨、基本轨的爬行窜动量不超过（20）mm33、ZD6型电动转辙机的直流电动机的额定电压为（160）v34、自动开闭器的接点接触压力不小于（4.0）N35、钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于（5）mm36、道岔转换与锁闭设备带有弯度杆件其弯角不大于（30）度，弯高不大于100mm37、轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一座标处当不能设在同一坐标时错开距离（死区段）应不大于（2）m38、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处钢轨绝缘可设在信号机（前1后1米）39、牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处得调车信号机前方应设轨道电路其长度不得小于（25）m40、列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站进站预告信号机处的钢轨绝缘宜安装在预告信号机前方（100）米处41、在轨道电路区段内的道床，应保持清洁及排水良好，道砟面与钢轨面的距离应保持在（30）mm42、胶结式绝缘接头，粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于（1M欧）43、轨道电路在分路状态时最不利条件因素是（电源电压最高，钢轨阻抗最小，道砟电阻最大）44、25HZ相敏轨道电路（97型）受端变压器变比（有扼流/无扼流）是（1:13.89/1:50）45、25HZ相敏轨道电路（97）一送一受送段限流器阻值（有扼流/无扼流）是（4.4/0.9）欧46、25HZ相敏轨道电路的标准分路电阻线是（0.06）欧47、ZPW-2000A无绝缘轨道电路，轨出1的电压≥（240mv）48、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的分路死区段长度为（不大于5m）49、ZPW—2000A无绝缘轨道电路的极限长度由（道砟电阻）决定50、ZPW-2000A无绝缘轨道电路使用的电缆型号为（SPT）51、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞的低频信号中L码为（11.4HZ）52、ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区的长度为（29m）53、ZPW-2000A无绝缘轨道电路的塞钉头螺帽应紧固，塞钉头与轨面间电阻应（不大于1m欧）双头塞钉每季测一次54、SPT数字电缆的芯线全程对地绝缘（大于1M欧）55、ZPW-2000A无绝缘轨道电路小轨断轨时轨出2不大于（63mv）轨道继电器可靠落下56、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（65m）时自并联起点道岔的岔心算起在该分支末端应设接收端57、一送多受轨道电路同一道岔区段最多不应超过（3）个接收端58、道岔跳线和钢轨引接线须采用截面积不小于（15）平方毫米，非电气化区段10mmx19或截面积不小于（42）平方毫米电气化区段12mmx37的多股镀锌钢绞线59、25HZ相敏轨道电路旧型受端变压器变比有扼流/无扼流是（1:18。
铁路通信信号基本知识
信号机维护技术标准通则1、信号机（含信号表示器，下同）的设置位置和显示方向，应使接近的列或车列容易辨认信号显示，并不致被误认为邻线的信号机。
信号机的显示，均应使其达到最远。
曲线上的信号机，应使接近的列车尽量不间断地看到显示（因地形地物限制的除外）。
2、各种信号机及表示器，在列车规定分级制动距离小于800m时的显示距离：a)进站、通过、遮断信号机，不得小于1000m。
b)高柱出站、高柱进路信号机不得小于800m。
c)预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400md)调车、矮柱出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得小于200m。
色灯信号机1、信号机的安设应符合下列要求：a)水泥信号机柱不得有裂通圆周的裂纹，裂纹超过半周的应采取加固措施；纵向裂纹，钢筋不得外露；机柱顶端须封闭不进雨雪。
b)水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%，但不得大于2m。
卡盘的埋深依照设计。
机柱培土直径距机柱外缘不小于800mm，并夯实。
c)设在路堤边坡的信号机，如有影响信号机稳固的因素时，应以砌石或围桩加固。
当用片石、水泥砂浆砌围时，砌围边缘距信号机柱边缘不小于800mm。
d)信号机梯子中心线与机柱中心线应一致，梯子无过甚弯曲，支架应水平安装。
2、同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色应一致。
3、信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。
4、信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点5、XSZ—135型组合式信号机构的主光轴应与瞄准镜插孔的主光轴平行，其灯泡的发光点应调整到信号机构的焦点位置上。
6、机构门应密封良好，且开启灵活。
7、机构的各种透镜、偏散镜不得有裂纹和影响显示的剥落。
8、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%~95%（调车信号为75%~95%，容许信号为65%~85%）。
铁路信号第二章
5、发车进路信号机 是按列车运行方向，右下角加车场号再加股道号。
6、预告信号机
第一字母为Ｙ，后缀主体信号机编号。
7、通过信号机 以该信号机所在地点坐标公里数和百米数上行为偶数
下行为奇数。
一、信号显示颜色的选择 1、基本色和辅助色的选择 基本色：红、黄、绿 辅助色：蓝、月白、紫色（道岔表示器用）
1、色灯信号机灯光配列和应用的规定
（1）当须要减少灯位时，应以空位停用方式处理。可
以维持信号机应有的外型，防止司机勿认。
（2）以两个基本灯光组成一种信号显示时，应在一条垂
直线上（进站复示信号机除外）。
还应保持一定的距离，这是为了防止和减少两个同一颜色
的灯光在远距离上被误认为是一个灯光而造成升级显示的
4、通过信号机
作用：防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭
塞分区；
设置位置：每个闭塞分区的入口处。不设在启动困难的
上坡处，确实装设则加装容许信号。上下行尽量并设。
5、遮断信号机
作用：在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危
及行车安全的塌方落石地点进行防护。
设置位置：距离防护地点大于50m处。采用方形背板，
（5）背板，机柱涂以黑
白相间斜线。
（6）预告信号机
采用两显示机构（绿、黄），遮断信号机的预告信号机，
采用高柱、但是黄灯位。
（7）、调车信号机 采用两显示机构（白蓝），但设于尽头式到发线上的 尽头调车信号机采用矮型三显示机构（空位、红、月 白），外形同列车用的 。
进站、进路、出站信号机，自动闭塞区段的通过信号机 —
—列车第一轮对越过该信号机自动关闭
引导信号机——列车全部越过该信号机，人工及时关闭
调车信号机——调车车列全部越过信号机后自动关闭
01《信号维规技术标准》第二章修订补充内容
《信号维护规则》技术标准第二章修改2．2．11 信号机灯泡主灯丝断丝后应及时更换。
2．3．4 TX B 灯泡主要尺寸和灯头型号应符合表2.3.1(b)和图的规定2.3.1(b)25122512--2．3.5 TX B 还应满足下列要求：a) 灯泡为双灯丝，主灯丝和副灯丝呈直线且平行。
主灯丝在下，其轴心线应与灯头的中心线相垂直，副灯丝在上，其轴心线距离主灯丝轴心线2.5±0.5mm 。
b) 灯头顶锡高度应为 mm ，两顶锡高度一致，并应饱满光洁。
2．3．6 信号灯泡的储存期不宜超过一年。
2.4信号点灯及灯丝转换装置a) 电气特性应符合表2．4．1(a)表2．4．1（a ）1）、2）不变。
3）绝缘耐压：输入、输出端子对地承受交流50Hz 电压有效值1000V 历时1mis 。
4）抗雷性能：a ．输入、输出端子对地：可承受1.2/50μS 波形10KV 冲击。
b ．输入端子间：可承受1.2/50μS 波形3KV 冲击。
e) 输入电压AC220V±1.0V ，副丝电压满足表2．4．1（b ）：25122512--5.02.05.1+-表2．4．1（b）f) 点灯装置使用寿命10年。
2．4．3 DZD多功能智能点灯单元应符合下列要求：a) 电气特性应符合表2.4.3的要求。
b) 当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副丝，转换时间小于0.1 s，副丝电压应为主丝电压的90%—95%。
c) 主丝、副丝断丝，闭合报警接点按照拨码开关位置进行故障定位发码，定位报警时间应不大于15 s。
d) 点灯单元在下列环境条件下应可靠地工作：1)大气压力: 74.8～106kPa（海拔高度相当于2500ｍ以下）;2)环境温度: －25～＋65℃;3)相对湿度: 不大于90％（25℃）;4)周围介质中无导电性尘埃, 无腐蚀金属或破坏绝缘的气体或尘埃。
e) 点灯单元的绝缘性能应符合下列规定：1) 整机中各种电器相互绝缘的带电部分与地之间, 在正常气候下:对一次回路施以50Ｈz、2000Ｖ交流电压１min，应无击穿及闪络；对二次回路施以50Ｈz、1000Ｖ交流电压１min，应无击穿及闪络。
轨道交通信号基础项目三 信号机-课题2
体（硅铝合金，表面涂有无光黑漆，防止光反射）、 遮檐及瞄准镜插孔等组成，使用时根据信号显示要求 可以分别组装成单显示、双显示及三显示机构，故称 为组合式色灯信号机， 2．分类 ⑴ 按非球面透镜的直径分为XSZ-135型、XSZ-150型 和XSZ-200型，其中应用最早、最多的是XSZ-135型 ⑵ 按使用不同的偏散镜分为1型、2型、3型、4型四种 类型。
2．信号机机构的含义
以XSG—HL为例，各意义如 下：“X”表示信号机构、“S” 表示色灯、“G”表示高柱、“A” 表示矮柱、“HL”表示红绿、“B”表 示白灯、“A”表示蓝灯、“U”表示黄 灯。
3．透镜式色灯信号机的光系统
灯泡置于透镜组的焦点处，
使灯泡发出的光线集中平行射出，
照射远。
【理论知识】 课题三 组合式色灯信号机
风。
【问题导入】
我们每天出行路过十字路口时，根据什么指
示穿越十字路口呢？很简单要看路口的信号灯显
示通行；铁路也如此，要等信号显示允许通行后
才可以继续前行。那么如何分辨城市轨道交通信
号显示、信号机系统由哪些设备组成的、如何安
装、维护？我们这一单元就是要探讨相关问题。
【理论知识】 课题二 透镜式色灯信号机
【理论知识】 课题二 透镜式色灯信号机
二、透镜式色灯信号机的机构 1．组成 ⑶ 透镜组装在镜架框上，由两
块带棱凸透镜组成，其中内侧 为有色的，外侧为无色的，均 为带棱凸透镜。 ⑷ 遮檐是防止阳光等光线直射 时产生错误的幻影显示而设置 的。
【理论知识】 课题二 透镜式色灯信号机
二、透镜式色灯信号机的机构
项目三 信号机
【学习目标】
进站信号机电路分析及故障处理设计大学本科毕业论文
进站信号机电路分析及故障处理摘要信号机是用于指挥列车运行的信号设备，其显示为开放信号时，允许列车通过进路；显示为关闭信号时，禁止列车进入进路。
信号机是铁路信号设备的重要组成部分之一，在运输生产工作中，它起着指挥列车和车列运行的重要作用，在铁路运输系统中，它为提高区间和车站通过能力及编解效率提供了强有力的安全保障。
随着铁路扩大内涵再生产的不断深入，铁路信号设备也在随其发生着巨大的变化。
根据地区发展和站场的实际情况，所设置的信号机类型也大不相同，因此，在控制信号机显示状态的点灯电路中所接入的条件也不相同。
用来提供不同的显示，以满足和适应不同地区的各种需要。
信号机按用途分为进站.出站.通过.进路.预告.驼峰.复示.调车等。
本论文中将主要介绍一种信号机点灯电路－－进站信号机点灯电路故障分析及处理方法。
关键词：铁路信号进站信号机信号机点灯电路故障处理目录第一章铁路信号............................................................................................................................................. - 7 -1.1铁路信号概述 (7)1.2进站信号机的设置和显示 (1)第二章进站信号机的电路原理 (4)2.1进站信号机用信号辅助继电器电路 (4)2.2进站信号机点灯电路 (6)2.2.1进站信号机模拟电路 (8)2.2.2进站信号机内部配线表 (13)2.2.3进站信号机模拟盘接线图 (15)第三章进站信号机点灯电路故障分析与处理 (16)3.1正确区分室内外故障 (16)3.1.1信号机点灯电路故障分析与处理 (16)3.1.2 进站信号机故障的处理 (18)3.2信号机点灯电路故障查找总结 (21)第四章总结 (29)4.1本人所完成的工作 (30)4.2不足之处 (30)第五章致谢和参考文献 (23)参考文献 (24)第一章铁路信号1.1 铁路信号概述铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。
信号理论试题
信号理论试题1、水泥信号机机柱的埋设深度为柱长的（），但不得大于2m。
A.10%B.15%C.20%答案：C2、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（）。
A.85%～95%B.75%～95%C.65%～85%答案：A3、进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用( )信号。
A.引导B.禁止C.允许答案：A4、开放引导信号，必须检查所属主体信号机（）在点灯状态。
A.红灯B.黄灯C.绿灯答案：A5、进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，当红灯灭灯时该信号机( )。
A.禁止通过B.不得开放C.可以开放答案：B6、开放预告、接近信号机或复示信号机时，应不间断地检查其主体信号机在（）状态。
A.禁止B.开放C.关闭答案：B7、发生挤岔时，使防护该进路的信号机自动关闭。
被挤道岔未恢复前，有关信号机（）。
A.禁止通过B.不能开放C.可以开放答案：B8、当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示（）。
A.红灯B.黄灯C.绿灯答案：A9、双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在（）状态。
A.开放B.禁止C.灭灯答案：C10、自动站间闭塞出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间（）。
A.空闲B.占用C.分路答案：A11、自动站间闭塞列车出发后，出站信号机应（）。
A.手动关闭B.自动关闭C.正常开放答案：B12、安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于（）Ω。
A.1B.4C.10答案：C13、信号电缆的埋设深度站内一般不小于（）mm，区间不小于1200mm。
A.600B.700C.800答案：B14、在敷设信号电缆时，电缆的连接接线应为A端与B端相连。
电缆A、B端的识别方法是（）。
A.绿色组在红色组的顺时针方向为A端，反之为B端B.绿色组在红色组的顺时针方向为B端，反之为A端C.根据电缆标识查看答案：A15、变压器箱、电缆盒的电缆配线，紧固在相应的端子上，芯线的长度需留有可做（）次接头的余量。
DDX1-34信号点灯单元使用说明书
DDX1-34信号(xìnhào)点灯单元(dānyuán)使用说明书一、用途(yòngtú)DDX1-34信号(xìnhào)点灯单元(dānyuán)，是应用于区间和站内信号机的具有点灯和灯丝转换功能的通用型点灯装置。
二、使用条件（一）周围环境温度：-40℃～+70℃；（二）周围空气相对湿度：不大于90%（+25℃）；（三）大气压力：不低于70.1Kpa(海拔高度不超过3000m)。
（四）振动：频率10HZ~200HZ，加速度20 m/s2（2 g）；（五）周围无引起爆炸危险的有害气体；三、主要技术参数(一)、变压器性能符合表1的要求：表1（二）、变压器空载时，其二次端子电压的误差不大于规定值的±5%；满载时其二次端子电压不小于规定值的85%。
（三）、点灯单元继电器的电气性能工作值≤交流1.5 A，释放值≥交流0.35 A。
（四）、主灯丝断丝时，点灯单元能自动转至副灯丝，转换时间≤0.1 s。
（五）、点灯电流为2.1 A时，点灯单元的继电器线圈有效压降1.1 V；主、副灯丝点灯的电压差值≤1.1 V。
（六）、在标准大气条件下，点灯单元端子之间、端子与地的绝缘电阻≥100 MΩ：（七）、点灯单元的使用寿命≥20年。
四、外形尺寸及安装(ānzhuāng)尺寸（一）、点灯单元(dānyuán)的外形尺寸：长度(chángdù)120 mm，宽度(kuāndù)116 mm，高度(gāodù)126 mm图1：点灯单元外形尺寸图图需按新标准修改（二）、点灯单元的端子排列如图2所示。
图2 点灯单元的端子排列与标牌设置（三）、点灯单元的安装点灯单元(dānyuán)有两种安装方式：机构内安装与XB箱安装并需提供机构安装板的相应资料墙面安装(须安装(ānzhuāng)板)、地面(dìmiàn)安装如图4所示图4 点灯单元(dānyuán)的安装五、使用(shǐyòng)方法DDX1-34信号点灯单元接配线图如图5所示：这是通用点灯单元的说明，只需提供通用接线图，与模块的接线图在报警装置内提供.图5： DDX1-34信号(xìnhào)点灯单元配线示意图六、报警分机编码(biān mǎ)说明编码(biān mǎ)对照表：机号封线端子位号机号封线端子位号机号封线端子位号机号封线端子位号8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 101 ×0 0 0 0 0 0 1 26 ×0 0 1 1 0 1 0 51 ×0 1 1 0 0 1 1 76 ×1 0 0 1 1 0 002 ×0 0 0 0 0 1 0 27 ×0 0 1 1 0 1 1 52 ×0 1 1 0 1 0 0 77 ×1 0 0 1 1 0 103 ×0 0 0 0 0 1 1 28 ×0 0 1 1 1 0 0 53 ×0 1 1 0 1 0 1 78 ×1 0 0 1 1 1 004 ×0 0 0 0 1 0 0 29 ×0 0 1 1 1 0 1 54 ×0 1 1 0 1 1 0 79 ×1 0 0 1 1 1 105 ×0 0 0 0 1 0 1 30 ×0 0 1 1 1 1 0 55 ×0 1 1 0 1 1 1 80 ×1 0 1 0 0 0 006 ×0 0 0 0 1 1 0 31 ×0 0 1 1 1 1 1 56 ×0 1 1 1 0 0 0 81 ×1 0 1 0 0 0 107 ×0 0 0 0 1 1 1 32 ×0 1 0 0 0 0 0 57 ×0 1 1 1 0 0 1 82 ×1 0 1 0 0 1 008 ×0 0 0 1 0 0 0 33 ×0 1 0 0 0 0 1 58 ×0 1 1 1 0 1 0 83 ×1 0 1 0 0 1 109 ×0 0 0 1 0 0 1 34 ×0 1 0 0 0 1 0 59 ×0 1 1 1 0 1 1 84 ×1 0 1 0 1 0 010 ×0 0 0 1 0 1 0 35 ×0 1 0 0 0 1 1 60 ×0 1 1 1 1 0 0 85 ×1 0 1 0 1 0 111 ×0 0 0 1 0 1 1 36 ×0 1 0 0 1 0 0 61 ×0 1 1 1 1 0 1 86 ×1 0 1 0 1 1 012 ×0 0 0 1 1 0 0 37 ×0 1 0 0 1 0 1 62 ×0 1 1 1 1 1 0 87 ×1 0 1 0 1 1 113 ×0 0 0 1 1 0 1 38 ×0 1 0 0 1 1 0 63 ×0 1 1 1 1 1 1 88 ×1 0 1 1 0 0 014 ×0 0 0 1 1 1 0 39 ×0 1 0 0 1 1 1 64 ×1 0 0 0 0 0 0 89 ×1 0 1 1 0 0 115 ×0 0 0 1 1 1 1 40 ×0 1 0 1 0 0 0 65 ×1 0 0 0 0 0 1 90 ×1 0 1 1 0 1 016 ×0 0 1 0 0 0 0 41 ×0 1 0 1 0 0 1 66 ×1 0 0 0 0 1 0 91 ×1 0 1 1 0 1 117 ×0 0 1 0 0 0 1 42 ×0 1 0 1 0 1 0 67 ×1 0 0 0 0 1 1 92 ×1 0 1 1 1 0 018 ×0 0 1 0 0 1 0 43 ×0 1 0 1 0 1 1 68 ×1 0 0 0 1 0 0 93 ×1 0 1 1 1 0 119 ×0 0 1 0 0 1 1 44 ×0 1 0 1 1 0 0 69 ×1 0 0 0 1 0 1 94 ×1 0 1 1 1 1 020 ×0 0 1 0 1 0 0 45 ×0 1 0 1 1 0 1 70 ×1 0 0 0 1 1 0 95 ×1 0 1 1 1 1 121 ×0 0 1 0 1 0 1 46 ×0 1 0 1 1 1 0 71 ×1 0 0 0 1 1 1 96 ×1 1 0 0 0 0 022 ×0 0 1 0 1 1 0 47 ×0 1 0 1 1 1 1 72 ×1 0 0 1 0 0 0 97 ×1 1 0 0 0 0 123 ×0 0 1 0 1 1 1 48 ×0 1 1 0 0 0 0 73 ×1 0 0 1 0 0 1 98 ×1 1 0 0 0 1 024 ×0 0 1 1 0 0 0 49 ×0 1 1 0 0 0 1 74 ×1 0 0 1 0 1 0 99 ×1 1 0 0 0 1 125 ×0 0 1 1 0 0 1 50 ×0 1 1 0 0 1 0 75 ×1 0 0 1 0 1 1七、安装(ānzhuāng)与维修●安全(ānquán)注意事项在仔细阅读本手册并能正确使用(shǐyòng)前，请不要安装。
XDJF-Z(B)点灯单元使用说明书
XDJF-Z(B) 信号点灯监测单元使用说明书一、用途XDJF-Z(B)信号点灯监测单元（简称信号点灯单元），是应用于站内高柱、矮柱信号机的集点灯、灯丝转换、监测报警为一体的智能型点灯装置。
二、使用条件1、周围环境温度：-40℃～+60℃2、周围空气相对湿度：不大于90%（+25℃）；3、大气压力：74.8～106kPa(海拔高度相当于2500M以下)。
4、振动频率：10～55Hz；加速度幅值：20m/s2(2g)；5、周围无引起爆炸危险的有害气体。
三、主要技术参数1、输入电压：交流220V（标称值）；空载电流：不大于16mA；输出电压：13V～19V；2、额定功率：40W；3、绝缘电阻：各个端子对地绝缘电阻大于25MΩ。
四、外形尺寸及安装尺寸外形尺寸为120×120×120mm；安装尺寸：103-2×φ5mm1、高柱信号机（安装在变压器箱内）：采用两个自攻丝螺丝固定在变压器底板上；2、矮柱信号机（安装在机构内）：采用安装过渡板，先把过渡板固定在机构内，再用螺栓将其固定在过渡板上即可。
五、使用方法1．端子使用2.输出电压调整表:3．表示灯显示意义：工作（绿）灯――单元工作时点亮；付丝工作（红）灯――灯丝断丝时点亮；报警指示（红）灯――主丝或付丝断丝时点亮；4．报警通道连接：各点灯单元间报警线采用并联方式.。
后附报警通道（电缆）接线图。
(附2)5．点灯单元编号：每个点灯单元（灯位）有一个特定的编号。
其编号是通过编码口按二进制码封线方式确定。
当点灯单元带电编码时，新编码重新上电后予以生效。
后附点灯单元编号对照表。
（附1）六、注意事项1．1．点灯单元1次侧220V使用端子为B端子的1号2号端子（点灯单元贴面上用红色标记标注），配线时请特别注意，以防烧坏点灯单元。
22．在更换点灯单元时需按照站场编码表（由本公司按实际站场灯位制作）对新点灯单元进行编码。
如不编码，主机不会给出正确报警。
选择题随机考试
题号题型题目选项A1选择题一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω。
4.4；1.62选择题带分支的一送一受25HZ轨道电路（旧型）中，送电端有扼流变压器时，其限流电阻R采用（）Ω，送电端无扼流变压器时，其限流电阻R采用（）。
4.4；1.63选择题轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻（）。
不大于0.1Ω4选择题轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻（）。
不大于0.1Ω5选择题97型25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻（）。
不大于100Ω6选择题轨道电路送、受端的电阻器，必须设定为4.4Ω。
正确7选择题97型25HZ轨道电路可以在受电端进行调整，调整的方法为改变轨道变压器的输出端子，以找出合适的输出电压。
正确8选择题扼流变压器牵引线圈和信号线圈的变比是（）1:069选择题非电气化区段正线采用（）发码方式，股道采用（）发码方式。
叠加；叠加10选择题正常情况下，遮断信号机显示距离不得小于（）m。
200 11选择题正常情况下，预告信号机显示距离不得小于（）m。
200 12选择题正常情况下，高柱进站信号机显示距离不得小于（）m。
200 13选择题正常情况下，复示信号机显示距离不得小于（）m。
20014选择题当用片石、水泥砂浆砌围时，砌围边缘距信号机柱边缘不得小于（）mm。
80015选择题列车色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的（）。
80%~90% 16选择题调车信号机灯泡的端子电压为额定值的（）。
75%~95%17选择题XDZ型多功能信号点灯装置的输入电压范围为（单相50HZ交流）（）V。
170~25018选择题DZD多功能智能点灯单元当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于（）s，副丝电压应为主丝电压的（）。
0.1、85%~90%19选择题《铁路技术管理规程》规定：对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘的距离为（）mm，站线信号机为（）mm。
铁路信号-信号机-2
• 4、信号机的设置位置-出站信号机
作用：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示 列车能否进入区间；与发车进路以及敌对进路相联 锁，指示站内停车位置。发车线端部必须设置出站 信号机。 设置：警冲标外方3.5~4m处。 防止侧面冲突。
• 出站信号机灯光配列
半自动闭塞区段---一个三显示机构、灯位自上而下绿、红、 白，若有两方向发车时，增加一绿灯。高柱—绿、红、绿、 白。 三显示自动闭塞----采用两机构，高柱：黄、绿、红、白。 矮型：靠近线路—白红；另一个---黄绿 四显示自动闭塞----与三显示，但灯位是绿、红、黄、白。 双方向出站，当次要方向为半自动闭塞，高柱的增加一个 绿灯，上面为三显示机构，依次是：绿、红、黄、绿、白。 矮型以及两方向都是自动闭塞时，只能装进路表示器。
第三节 组合式色灯信号机
• 1、组合式信号机机构结构
第三节 组合式色灯信号机
• 2、组合式信号机的光学原理
第四节
一、信号灯泡和灯座
信号光源
1、直丝信号灯泡：以TX—12-25 为例 T（铁路） 、 X（信号） 12（12v）、25（25w） 2、定焦盘式铁路信号灯座：可 以调整光源位置，使主灯丝位于 透镜组的焦点上，获得最佳显示 效果。
• 下面的内容是关于各具体信号机的设置， 因为信号机的作用是用来防护进路，先熟 悉一下进路的概念。
关键词：进路、列车进路、调车进路、敌对进路
• 车站内，列车的运行经路或调车作业所走 的径路称为进路。 • 进路可以分为列车进路和调车进路。其中， 列车进路又可分为接车进路和发车进路。 • 每个车站都有若干条进路。
3、DDXL—34型点灯单元：点灯变压器采用防雷装置， 灯丝继电器采用JZSJC型。
第五节
LED色灯信号机
铁路信号机点灯电路
目录內容摘要第1章信号点灯电路图第2章方向电路图第3章组合连接图第4章组合排列第5章极性交叉和电缆布置图第6章四线制单动道岔电路图第7章组合架电源零层配线表第8章微机检测第9章微机联锁的设想总结第1章信号点灯电路图信号机点灯电路是用来控制信号机的显示状态，直接向机务人员发出行车命令。
各种信号的显示正确与否，直接关系到行车的安全问题。
为此信号机点灯电路必须是具有严密性、可靠性的安全电路。
又因为它有室内外联系用的电缆线路，所以设计信号机点灯电路时必须有断线保护和混线保护措施。
信号机点灯电路在断线故障时要求灭灯时要使用信号显示降级，如绿灯或黄灯灭灯时要自动红灯，禁止灯光灭灯时，要禁止信号机（仅对进站和正线出站信号机而言）再开放允许信号。
为了实现这些要求，在点亮每一个信号机灯泡时均要串联一个灯丝继电器DJ，用于监督灯泡的完整性。
本站信号机采用透镜式色灯信号机。
信号机点灯电路均采用集中供电制，由信号楼继电器室供给交流220V点灯电源。
由于信号灯泡是采用低压12V，因此对应调车信号机信号灯泡分别设有一台信号变压器（BX-30型，初级为220V次级为13-14V）列车信号机每一灯泡设有一台带有主副灯丝转换功能的点灯单元XDZ。
下面介绍一下进站信号机和调车信号机点灯电路原理。
一、进站信号机点灯电路它有五个灯泡，其灯位从上至下为1U、L、H、2U、B。
共有红、绿、黄、双黄、绿黄、红白六种显示状态。
这六种显示状态由进站信号机的LXT、TXJ、ZXJ、LUXJ、YXJ来控制。
下面用电路逻辑关系来表达这六种显示状态。
（一）平时关闭状态LXJ落下后，红灯亮且DJ 吸起。
（二）开放正线通过信号LXJ、ZXJ、TXJ吸起后，则绿灯亮DJ吸起。
（三）开放正线接车信号LXJ 、ZXJ吸起，TXJ落下，黄灯亮且DJ吸起。
（四）开放侧线接车信号LXJF吸起，ZXJ、TXJ落下后，双黄亮2DJ吸起。
LXJ吸起，ZXJ落下，2DJ吸起，则黄灯亮DJ吸起。
XDZ型多功能信号点灯装置
４ 电路中具有软启动功能 ， ． 在主丝或副丝
刚 点 亮 时 ，将 冷 丝 冲击 电流 限 制 在 ４Ａ 以下 ， 从 而大 大 延长 了灯 丝的寿 命 。 ５ ．具 有主 、副 丝断 丝 告警 接 口 。点灯 装置 装 设 了副 丝 断丝 监 测 电路 ，当 主灯 丝 完好 ，而
排除 电动机故 障的很好方法 。
作， 且固转子转动的惯性 作用而 冲过 断线处 （ ． 口）
不会停转 ，但会 有烧伤迹象 。 ．
如何快速 判定 转子部分 线 啊有 断线故 障呢 现 介
绍 ２种既简单又 有效的方法 ，供 大家参考 方法 ｌ 打开 电动机 换 向片 窗 口板 ， 用手播 把慢 慢
上海羲逋大掌信号设鲁 厂、２ ０ ３ 上癣 ０３ １ ・ 助理工 茬师 － 商 靛工】 一 匿师 ．－ 商鳜实鞋师 －
点灯装置 电路 撼田
回路、软启动单元 、灯丝转换继电器、告警单 元等部分组成 。 ＭＩ Ｅ 是为 防止高频开关噪声进 入电源线而设计 的 这是一项法规要求．用以 减步对电源线连接的其它设备 ， 如通信设备 、 电 视机等的干扰 。功率集成块集成了所有 Ｐ 。 ＷＭ 控制闭环电路、 高压 ＭＯ Ｆ Ｔ器件、 ｓＥ 启动 电路 及所有保护电路。 频变压器为回扫式 （ ｌ Ｆｙ － ｂｃ ） ａｋ 设计 ， 当初级导通时 ， 次级线圈截止 ， 能 量贮存于线圈内；当初级线圈截 止时 ，次级线 圈导通．完成对负载的存储充电。反馈控制回 路，根据次级线圈输出电压及负载的变化 ，控 制Ｐ ＷＭ 占空比， 从而达到输出稳压的目的。 信 号灯开始点亮瞬间， 灯丝冷态 电阻约 ０ ５ｎ． ． 如 开 启 时输 出 电 压瞬 间 全额 加在 灯丝 上 ．此 时 的 冷丝冲击 电浇在 １ ＯＡ以上， 影响灯丝寿命 ， 因 此 由软启动单元控制灯丝点亮瞬间加在灯丝上 的 电压远 低于 额定 电压 （ 本装 置仅 为 ２Ｖ） 然 ，
普速铁路信号维规对照表
2.4.2 信号点灯单元主灯丝采集装置应具有主灯丝断丝定位报警 功能，并符合下列要求： a）采集装置应与点灯电路隔离，并不应从点灯电路中取电，不得 影响点灯电路工作。 b）单个采集装置故障时不影响其他采集装置正常工作。 c）采集装置应与点灯单元分开单独设置。 d）应满足集中监测系统通信的标准接口要求，灯丝断丝报警延时 不大于5s。 e）使用寿命不低于10年。
铁路信号维护规则技术标准删除铁路信号维护规则技术标准i旧铁路信号维护规则技术标准i新101铁路信号维护规则技术标准铁路信号维护规则技术标准路信号设备维护的基本规章是铁路信号设备维护应满足的技术标准是维护及评定铁路信号设备质量的依据
铁路信号维护规则（技术标准）
铁路信号维护规则技术标准I（旧） 铁路信号维护规则技术标准I（新）
机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。
2.1.3 列车运行速度超过120km/h的线路，应设接近信号机，安装 2.1.3 列车运行速度超过120km/h的区段，在第一接近区段和第二
位置根据牵引计算确定。
接近区段的分界处，应设接近信号机。
2.14
删除
2.15
删除
2.2.1 b）水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%，但不得大于2m。 卡盘的埋深应符合安装标准和设计要求。机柱周围应夯实，并硬化 地面。
1总则
1总则
1.0.1 《铁路信号维护规则 技术标准 Ⅰ 》、《铁路信号维护规则 1.0.1 《铁路信号维护规则 技术标准》是铁路信号设备维护的基 技术标准 Ⅱ》是铁路信号设备维护的基本规章，是铁路信号设备维 本要求，是铁路信号设备维护应满足的技术标准，是维护及评定铁 护应满足的技术标准，是维护及评定铁路信号设备质量的依据。 路信号设备质量的依据。
2020年信号工定岗考试复习题库及答案(共150题)
2020年信号工定岗考试复习题库及答案（共150题）1. ZYJ7第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直，接头密封紧固良好，油管固定牢固，在两端出入处防护良好，不与钢铁件棱角相磨，且不应由于列车通过上、下振动而受力。
AA 对B 错2. ZYJ7电机能正常转动，油缸不动作，最有可能的原因为（） BA 油缸坏B 油箱缺油严重C 溢流压力不够D 机械卡阻3.提速道岔定位向反位启动线为（） BA X1、X2、X5B X1、X3、X4C X1、X2、X4D X1、X3、X54. 提速道岔反位向定位启动线为（） AA X1、X2、X5B X1、X3、X4C X1、X2、X4D X1、X3、X55. 提速道岔定位表示线为（） CA X1、X2、X5B X1、X3、X4C X1、X2、X4D X1、X3、X56. 提速道岔反位表示线为（） DA X1、X2、X5B X1、X3、X4C X1、X2、X4D X1、X3、X57. 在扳动道岔时，如道岔表示灯不灭，应重点检查（） AA 1DQJ砺磁电路B 1DQJ自闭电路电路C 2DQJ转极电路D 断相保护电路8. 如在扳动道岔后，原表示灯熄灭，停扳后原表示又恢复，此种情况下应重点检查（） CA 1DQJ砺磁电路B 1DQJ自闭电路电路C 2DQJ转极电路D 断相保护电路9. 道岔扳动后电流表指针最大，过13S自停，此时应着重检查（）DA 断相保护电路B TJ电路C 1DQJ自闭电路电路D 室外道岔是否卡阻10. 当提速道岔无表示时，在分线盘处测X1、X2有交流110V电压，说明（）BA 故障在室内B 故障在室外C 故障在转辙机内D 故障为电缆断线11. 25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ ( ) ,轨道电路处于（）状态，表示轨道电路（）。
BA 吸起；调整；列车占用；B 吸起；调整；空闲；C 落下；分路；空闲落下；D 分路；列车占用12. 25HZ轨道电源屏分别供出（）轨道电源和（）局部电源。