奥迪A4发动机抖动故障的检修

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简述汽车发动机抖动故障诊断流程

简述汽车发动机抖动故障诊断流程摘要：一、引言二、汽车发动机抖动故障的诊断流程1.检查发动机外部部件2.检查发动机内部部件3.检查燃油系统4.检查点火系统5.检查发动机电子控制模块6.综合分析故障原因三、结论正文：汽车发动机抖动故障是汽车在使用过程中常见的问题，它可能导致驾驶品质下降，甚至影响行车安全。

为了准确、快速地诊断和解决这一问题，我们需要遵循一定的故障诊断流程。

首先，我们需要了解发动机抖动的可能原因。

发动机抖动可能是由外部部件故障、内部部件故障、燃油系统故障、点火系统故障或发动机电子控制模块故障等引起的。

因此，在进行故障诊断时，我们需要对发动机的各个系统进行全面检查。

在诊断发动机抖动故障时，我们可以按照以下流程进行：1.检查发动机外部部件：检查发动机周边的部件，如轮胎、刹车盘、传动系统等，确认它们是否存在故障。

外部部件的故障可能导致发动机在工作时受到不正常的冲击，从而引起抖动。

2.检查发动机内部部件：检查发动机内部的活塞、曲轴、连杆等部件是否存在磨损、破损等问题。

发动机内部部件的故障会影响发动机的平稳运行，导致抖动现象。

3.检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、燃油管道等部件是否存在堵塞、泄露等问题。

燃油系统故障会导致发动机燃烧不充分，使发动机运行不稳定，从而产生抖动。

4.检查点火系统：检查火花塞、高压线、点火线圈等部件是否存在故障。

点火系统故障会影响发动机的点火效果，使发动机运行不稳定，引发抖动。

5.检查发动机电子控制模块：使用诊断仪器读取发动机电子控制模块的数据，分析发动机运行状况。

发动机电子控制模块故障会影响发动机的燃油供给、点火时机等，进而导致抖动现象。

6.综合分析故障原因：在完成以上各项检查后，我们需要综合分析各种可能的原因，找出导致发动机抖动的根本原因。

然后针对性地进行维修，确保发动机恢复正常运行。

总之，诊断汽车发动机抖动故障需要细致、全面的检查。

通过遵循以上诊断流程，我们可以快速找到故障原因，并进行修复，确保汽车发动机平稳、高效地运行。

发动机高温抖动问题解决

发动机高温抖动问题解决随着交通工具的普及和使用，发动机高温抖动问题也随之增多。

发动机高温抖动不仅会影响驾驶体验，还可能导致发动机损坏。

本文将详细介绍发动机高温抖动问题的原因，以及解决这一问题的方法。

一、发动机高温抖动问题的原因发动机高温抖动问题通常是由以下几个原因引起的：1.冷却系统问题发动机冷却系统的故障是导致高温抖动的常见原因之一。

冷却系统中的冷却液不足或不正常循环可能导致发动机温度过高，从而引发抖动现象。

2.发动机油问题发动机油起着润滑和冷却引擎内部零部件的作用。

如果发动机油不够或质量不好，会导致发动机运行过程中摩擦增加，温度升高，进而引起抖动。

3.点火系统问题点火系统问题也是发动机高温抖动的一大原因。

点火线圈老化、火花塞积碳严重等问题会导致发动机点火不良，进而影响发动机正常运转，产生抖动现象。

二、解决发动机高温抖动问题的方法针对发动机高温抖动问题，我们可以采取以下措施来解决：1.保养冷却系统定期检查和更换冷却液，确保其在适当的水平。

以及清洗冷却系统中的杂质和沉积物，确保冷却水管卡箍牢固，防止漏水。

2.定期更换发动机油按照厂家规定的保养周期及时更换发动机油，使用质量符合要求的发动机油，并保持发动机油的适量。

3.保养点火系统定期检查和更换点火线圈、火花塞等配件，保证点火系统的正常工作。

此外，清洁火花塞积碳，保持其正常工作状态。

4.合理驾驶在行驶过程中，要合理驾驶，避免高速行驶过程中频繁急加速和急刹车，以减少发动机的过度负荷和温度升高。

5.定期检查定期进行发动机检查和维护，预防问题的发生。

如果发现发动机高温抖动问题，要及时求助于专业技师，进行进一步的诊断和维修。

三、总结通过保养冷却系统、定期更换发动机油、保养点火系统、合理驾驶以及定期检查等方法，我们可以有效地解决发动机高温抖动问题。

及时识别并解决这一问题，不仅可以提升驾驶体验，还能延长发动机的使用寿命，保证交通工具的安全性和可靠性。

通过上述方法的实施，我们相信发动机高温抖动问题不再是无法克服的难题，驾驶者和乘客可以享受更加平稳舒适的驾驶体验，确保出行的安全和舒适。

汽车发动机抖动的故障诊断与排除

汽车发动机抖动的故障诊断与排除摘要：汽车发动机在工作中产生抖动现象是一种很常见的故障，根据发动机运转状态的类别，又分为怠速抖动、急加速抖动和偶发抖动。

本文从点火系控制、燃油供给、空气供给、排气控制等方面进行探究，并对部分案例进行分析，简要说明汽车发动机运转时出现剧烈抖动的原因与排除故障的方法，希望对同行有所帮助。

关键词：发动机运转；抖动；诊断排除论文主体：前言随着汽车行业的飞速发展，汽车已经成为我们出行的首选工具，提供给我们更加便捷、安全的生活环境。

发动机作为汽车的核心部分，其工作正常与否直接决定着汽车的安全和汽车使用寿命。

汽车发动机运转抖动故障是发动机比较常见、诊断难度较大的故障之一，因此，对汽车发动机的工作原理进行研究，摸清发动机的机械特点及使用情况，对汽车发动机运转抖动故障产生的现象进行分析，并诊断出产生故障的具体原因是十分重要且必要的。

一、汽车发动机运转抖动故障原因分析汽车发动机运转抖动指的是发动机在工作情况下产生的异常振动现象，造成汽车发动机运转抖动的原因非常多，分为燃油供给系统、点火控制系统、空气供给系统、排放控制等，如表1所示：动机运转抖动的原因表1（一）燃油供给系统燃油供给系统导致的抖动主要分为油压不稳、喷油器故障、油压调节器损坏几方面，当油压不稳时，会产生汽车发动机动力不足、怠速不稳甚至熄火等现象，主要产生的原因是燃油管道发动泄露、汽滤太脏等；喷油器发生故障时，会产生发动机难启动、怠速不稳、动力不足等现象，主要产生的原因是喷油器部分组件被堵塞或者存在泄露点；油压调节器损坏时，会产生运转抖动、加速无力、排气管出现黑烟等现象，主要产生的原因是燃油直接进入进气管，致使混合气体浓度过高。

（二）点火控制系统点火控制系统导致的抖动主要分为点火线圈故障、火花塞故障、高压线故障等，当点火线圈出现故障时，会产生点火不良等现象，主要产生的原因是内含功率晶体管、而且长期在高温下进行工作；当火花塞出现故障时，容易发生由于点火不良而产生的运转抖动、动力不足等现象，主要产生的原因是点火电压过低、火花塞使用时间过长、质量或者高温等问题；当高压线出现故障时，会产生窜电、漏电、运转抖动或者发冲现象，主要产生的原因是高压线老化、绝缘性降低等。

奥迪A4L常见的12种故障解析

2008年11月16日，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。

虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格。

颇受大家喜爱，车主用车过程中难免会出现一些比较难以解决的小故障，在此搜狐汽车·用车频道编辑将奥迪A4L用车过程中遇到的故障做了汇总，并邀请业内专家教您专业的解决方案。

问题1、奥迪A4L1.8L底盘异响现象：出去行驶后，底盘有“嘎拉嘎拉”的异响。

解决方案：如果每次停车时底盘都会出现异响，那么这个异响就比较容易查找。

只要将车辆举升起来以后，应该很容易确定异响的部位。

这个异响有可能是排气系统的噪音，或是电子扇启动以后导致的共振噪音。

消费者：我们才买了半年的车，跑了N次4S店了。

建议：方便的话，您最好到4S店检测故障原因，及时排除。

问题2、行驶中方向盘异响现象：发现当连续行驶一定里程（比如跑个20、30KM），车热后，打方向时，感觉方向盘转动有类似橡胶摩擦声。

解决方案：出现此种声音一般为转向柱底部防尘罩与转向柱相对运动时产生摩擦干涉噪音，可以先检查防尘罩安装位置是否正确，再有可以涂抹一层润滑脂来改变消除噪音。

消费者：声音不大，可是很烦。

建议：在用车过程中出现问题应及时去专业的维修店进行检测，以免造成不避要的麻烦。

问题3、A4L1.8L起步异响现象：起步的时候固定的一个速度可以听见“咔咔”的声音。

解决方案：车辆运转时每个系统都会发出不同的声音，而且不同排量的发动机所发出的声音也不同。

消费者：就一声然后就没有了，像是挂档的声音。

建议：您最好是到专业的维修店，由技师为您辨别一下故障根源。

问题4、奥迪A4L2.0T加速异响现象：开始猛加速的时候发动机有“哗啦啦”的异响，收油后消失。

解决方案：这种声音是发动机爆震的声音，也就是常说的叫杆。

引发叫杆儿的原因主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。

奥迪A4L 1.8T发动机缺缸抖动

奥迪 A4L
高手秘笈
MASTER’S TIPS
1.8T发动机缺缸抖动
中鑫之宝/ 王占强
车型：A4L（B8）。
动机，原理如图 1 所示。
行驶里程：137360km。
首先检查低压压力：740kPa，负
故障现象：怠速发动机抖动严荷 89.99%, 正常在 60% 以下，造成不
地线 , 有时有阻值，找出发动机线束压油泵内，防脉动减压效果好。磁场克服弹簧弹力使进油阀打开，同
搭铁结点处理后正常，但故障依旧），减压器膜隔出的上 / 下的单个室腔，时柱塞下行使低压燃油流入柱塞腔内
高压控制阀 N276 线路正常。
通道是互相连通的。特点四：在燃 ( 如图 4 所示 )。
信号除刚开始有 , 其余基本都处于搭力传感器发生故障，那么在输油过程升高，而一旦 N 276 不通电，则回油
铁状态，于是更换发动机控制单元（如中燃油压力调节阀会持续地激活并保行程结束，所以回油量是可控的，目
图 2 所示）重新编程匹配，着车，故持打开状态。此时高压燃油系统中压的是为了调整高压油路中的油压（如
泵、油压传感器及喷油器，故障依旧。阀不通电的情况下充填。特点三：采 3000r/ min，视车型而不同 )。
6. 按电路图检查油压传感器线路用大容量的减压腔 ( 如图 5 所示 )，
4. 高压油泵进油行程。发动机
（发现传感器、控制单元共用搭铁与有两个减压器膜集成安装在高控制单元使 N 276 通电，线圈产生电
重，发动机故障灯亮。
正常原因可能系统堵塞，检查汽油滤
故障诊断：首先验证故障现象。

汽车发动机维修手册

汽车发动机维修手册发动机是汽车的心脏，是汽车最重要的部件之一。

为了保证汽车发动机的正常运转，并延长它的使用寿命，定期维护是非常必要的。

本手册将详细介绍汽车发动机的维修方法，帮助您更好地了解和维护您的爱车。

一、发动机故障诊断1. 异常噪音：如果发动机出现异常噪音，可能是由于活塞环磨损、曲轴轴承损坏等问题引起的。

此时应及时检查发动机，找出故障原因并及时修复。

2. 漏油：发动机漏油可能是由于密封件老化、油封磨损等原因引起的。

及时更换密封件、油封可以有效解决漏油问题。

3. 发动机抖动：发动机抖动可能是由于点火系统故障、喷油嘴堵塞等原因引起的。

检查点火系统、清洗喷油嘴可以帮助解决抖动问题。

二、发动机维护保养1. 定时更换机油和机滤：机油是发动机的血液，保持机油清洁可以有效减少发动机磨损。

定期更换机油和机滤是保持发动机健康的重要措施。

2. 注意水温：发动机运转时要注意水温，避免过热。

如果发现水温异常，应及时检查散热系统是否正常，避免发动机受损。

3. 定期检查皮带：发动机皮带是传动系统的重要组成部分，应定期检查皮带是否磨损、松动，及时更换可以避免发生故障。

三、发动机故障处理1. 炸气门：发动机炸气门可能是由于气门间隙调整不当、气门弹簧损坏等原因引起的。

应及时调整气门间隙、更换气门弹簧。

2. 失火：发动机失火可能是由于供油不足、火花塞故障等原因引起的。

应及时检查供油系统、更换火花塞可以帮助解决失火问题。

3. 漏水：发动机漏水可能是由于水泵、水管老化、破裂等原因引起的。

及时更换水泵、水管可以解决漏水问题。

四、发动机常见问题处理方法1. 发动机启动困难：检查点火线路、电控单元是否正常，清洁点火系统可以解决启动困难问题。

2. 发动机油耗过大：检查发动机是否正常工作，清洁喷油嘴可以减少油耗。

3. 发动机冒黑烟：检查供油系统是否正常工作，清洁供油系统可以减少排放污染。

通过本手册的指导和方法，相信您可以更好地了解和维护汽车发动机，保持您的爱车在良好的状态下行驶。

奥迪A4 1.8T发动机加速不良故障的诊断与排除

ｉｔｄｃｉｎｏｈｒｉｇｐｎｉｌｆｔｅｅｈｕｔｇｓｕｂｃａｇｒｓｓｍｆＡｕｉ．Ｔｅｇｎ，ｉｄｃｔｓｔａｈｎｒｕｔｆｔｅｗｏｋｎｒｃｐｅｏｈｘａｓ－ａｔｒｏｈｒｅｙｔｏｏｉｅｏｄ８ｎｉｅｉｎｉａｅｈｔｔｅｌｔ
１前言
目前，国产汽车中安装废气涡轮增压发动机的车
该车为２００４年款国产奥迪Ａ１８４．Ｔ，安装废气
涡轮增压发动机（号为ＢＢ）配Ｍｕｉｏｉ级型Ｋ，ｈｔｎｃ无ｒ
自动／动一体变速器．计行驶里程３０ｍ。手累２００ｋ发
维修，而增压系统的任何部分出现故障，可能导致都增压压力异常，引起发动机工作不良。本文针对一例奥迪Ａ１Ｔ车型由于废气涡轮增压系统故障引起发４．８动机加速不良的维修过程和维修体会做一总结，期望
能为维修废气涡轮增压发动机提供参考。
动机采用德国博世公司Ｍｏｒｎｃ序多点汽油喷射ｔｉ顺ｏ系统，要技术特点有废气涡轮增压系统、气凸轮主进
பைடு நூலகம்
型逐渐增多。废气涡轮增压发动机利用发动机排出废
气的能量将进入气缸的新鲜空气预先进行压缩，发使
动机获得更高的充气效率，增大发动机功率和扭拒、降低油耗。复杂的结构使得增压系统故障难以诊断和

奥迪A4L 2.0T汽车发动机冷起动故障排除

ｎ｛ＡＵＤＩＡ４Ｌ２．Ｔ；Ａｌｏｅｌｈｗｔａｌｚｄａａｙ０ｓｔｌｓｏｏｎａｙｅｔｂＡＵＤＩａｔｉｇｏｓｓｆｕｌｄａｎｉＶＡＳ５２５０Ａａｃｅｔｆｕｔｂｕｓｎｎｄｌａｒｈｅａ赁口芝祭ｌｓｙｉｇ
３试车。出厂试车，挂Ｄ档，发动机转速加到）
３００ｒｍｉ后收油门，当发动机转速降至１０／ｎ０／ｎ０ｒｍｉ５
左右时．车辆突然向前冲一下．同时在减速过程中
观察到车载计算机的油耗显示与其它车对比偏高。２２按故障码提示检查．根据客户反映信息，此车曾在其它服务站维修
动１开始抖动，有熄火征兆３ｓ右又恢复正常。０ｓ后左
பைடு நூலகம்
奥迪独立品牌汽车，采用的是缸内直接喷射技术、
排量为２０．Ｌ的发动机，装载的是ＢＣＨ电子控制系ＯＳ
统。此发动机为改善功率、降低油耗．采用了涡轮增压进气系统、可变气门配气相位等新技术。为此，对维修技术人员也提出了更高的要求，只有熟练地掌握各电器元件的结构原理和检测方法，灵活地使用故障诊断仪、专用工具，才能准确有效地排除故障。

汽车发动机抖动的故障诊断与排除

汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一种常见的故障，通常会影响发动机的性能和驾驶的舒适度。

这种故障的原因是复杂的，可能是由多种因素引起的。

本文将介绍一些常见的故障原因和如何进行诊断和排除。

故障原因1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分之一，如果点火系统出现问题，会导致发动机抖动、失火或完全熄火。

可能的原因包括点火线圈、火花塞、点火线、分配器和控制模块等。

2.燃油系统问题：燃油系统是另一个重要的组成部分，任何燃油系统的故障都会影响发动机的性能。

可能的原因包括燃油过滤器、燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器和燃油传感器等。

3.气缸压力问题：气缸压力是引擎正常运行所需要的另一个关键因素。

如果一个或多个气缸的压力降低，那么它将导致发动机抖动。

可能的原因包括气缸壁磨损、气缸活塞磨损、气缸垫磨损和气门损坏等。

4.空气流量问题：空气流量是引擎正常运行所需要的第三个关键因素。

如果空气流量不足，那么发动机输出的能量就会减少，影响到发动机运行的平滑性。

可能的原因包括空气过滤器阻塞、空气流量传感器故障、进气歧管损坏或生锈等。

5.车轮平衡问题：车轮失去平衡可能会导致发动机抖动。

如果这种抖动只在高速行驶时发生，则这很可能是车轮平衡问题。

可能的原因包括车轮失衡、轮胎磨损不均等。

排除方法1.检查点火系统：检查火花塞、点火线、点火线圈、分配器以及控制模块是否有损坏或磨损。

需要根据实际情况逐步排除。

2.检查燃油系统：检查燃油过滤器、燃油泵、燃油喷嘴、燃油压力调节器以及燃油传感器是否有问题。

通常可以使用燃油压力表和燃油喷嘴测试工具来检测。

3.检查气缸压力：用气缸压力表测试每个气缸的压力。

如果任何一个气缸的压力低于其他气缸，则需要更进一步排查可能的原因。

4.检查空气流量：检查空气流量传感器是否正常工作，并检查空气过滤器是否阻塞。

如果阻塞或损坏，则需要更换。

5.检查车轮平衡：使用平衡仪来检查车轮是否失衡。

如果车轮失衡，则必须重新平衡或更换。

发动机抖动原因

发动机抖动原因发动机抖动原因在机动车行驶中，如果发现发动机抖动非常厉害，这说明发动机有问题，需要及时进行维修。

发动机抖动的原因可能有很多，接下来我们将逐一分析。

1.点火系统问题如果点火系统有问题，就会导致发动机抖动。

点火系统的主要作用是将点火线圈中的高压电产生火花引燃汽油。

如果点火系统出现故障，导致火花不稳定或者火花间隔时间不一致，就会导致发动机抖动。

此种问题需要检查点火线圈和点火模块等。

2.供油系统问题供油系统是让发动机得到充分供油的一种设备。

如果供油系统出现问题，导致供油不足或者供油不稳定，就会导致发动机抖动。

此种问题需要检查燃油过滤器、燃油泵或者节气门等。

3.空气流量计问题空气流量计是测量空气量的一种设备。

如果空气流量计出现问题，导致计量不准确或者无法正常工作，就会导致发动机抖动。

此种问题需要检查空气流量计细节。

4.氧气传感器问题氧气传感器是检测车辆排放的有害气体的一种设备。

如果氧气传感器出现问题，导致检测不准确或者无法正常工作，就会导致发动机抖动。

此种问题需要检查氧气传感器基准电压等。

5.机油油压问题机油油压是发动机正常运转的关键。

如果机油油压不足或者不稳定，就会导致发动机抖动。

此种问题需要检查油路是否堵塞、油泵是否老化等。

6.摩擦力问题发动机内部的各种零件通过摩擦产生运动，如果摩擦力过大或者不稳定，就会导致发动机抖动。

此种问题需要检查发动机的轴承、齿轮是否磨损、零件是否松动等。

7.电子控制系统问题现代汽车引擎大多采用数字化控制，包括ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等。

这些电子控制系统如果出现故障，将会导致发动机抖动。

此种问题需要检查故障代码和传感器等。

总结以上是发动机抖动的几种常见原因。

虽然原因有很多，但是我们可以从维修记录、车辆报废的年份及车辆的保险状态等因素来大致反映出车辆的维修情况。

为了保证发动机的正常运转，我们应该定期检查和维护车辆，及时处理发动机抖动的问题。

奥迪A4 1.8T发动机故障诊断与排除

宜宾职业技术学院毕业论文题目：奥迪A4 1.8T发动机故障诊断与排除系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092班姓名胡杨学号*********指导教师郝孟军2011年10月25日奥迪A4 1.8T发动机故障诊断与排除摘要发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。

本文以奥迪A4 1.8T轿车为研究对象，对奥迪A4 1.8T轿车发动机的结构及工作原理进行了介绍与分析，并列举出了一些相关的数据作为参考，对常见的故障诊断与排除方法进行了归纳，通过几个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。

关键词：发动机；故障；排除Audi A4 1.8T Engine TroubleshootingAbstractAuthor:Hu YangTutor:Hao Mengjun The core components of a vehicle engine, the car's overall performance has an important impact. In this paper, as the research object Audi A4 1.8T sedan, Audi A4 1.8T car engine on the structure and working principle of the introduction and analysis, and outlines a number of related data as a reference, the common fault diagnosis and troubleshooting is summarized by a few A detailed analysis of cases summarized on the engine to find the fault tips and troubleshooting.Key words: engine; fault; remove目录1概述 (1)1.1汽车发动机的概述 (1)1.2 汽车发动机的技术现状与发展方向 (1)2 奥迪A4发动机的组成和工作原理 (3)2.1 奥迪A4 1.8T发动机的组成 (3)2.2 奥迪A4 1.8T发动机工作原理 (7)3奥迪A4发动机常见故障分析与排除 (9)3.1奥迪A4 1.8T发动机常见故障分析 (9)3.2奥迪A4 1.8T发动机常见故障排除 (15)4奥迪A4发动机案例分析 (17)4.1 故障案例一奥迪A4 1.8T轿车发动机抖动 (17)4.2 故障案例二奥迪A4 1.8T轿车加速不良 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1概述1.1汽车发动机的概述汽车工业是国民经济支柱产业，随着汽车工业的发展，汽车不断的更新换代，汽车的全车电子化已经达到相当高的程度，电控燃油喷射发动机就是在这一前提下产生的，电控燃油发动机是在原有的机械部件上增加了一套电控系统，电控系统主要由电控单元、多个传感器和执行器以及控制系统的自诊断功能构成。

奥迪A4L发动机维修保养之故障灯报警,废气灯报警

奥迪A4L发动机故障灯报警车型：B8 发动机型号:CDZ 变速器：0AW奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---故障里程：5328 故障频率：持续奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---故障描述:发动机故障灯报警用5052进入系统检测发动机系统有混合气过浓的故障码，清除故障码后让其怠速运转故障不会再现，只要上路跑一会故障马上就显现，检查油压·氧传器·空气流量计信号都正常，清洗喷油嘴无效312组涡轮增压压力怠速无负荷下为440hpa,正常车辆为320hpa 左右，路试发现在2400转左右其压力为1340hpa正常车辆在1570hpa左右，尝试更换增压压力传感器无效，后来无意中发现中冷器右下侧有轻微油迹，给发动机加到2000转在油迹处涂上肥皂水有气泡往外冒，更换中冷器后故障排除。

（分析，怠速压力高是因为怠速涡轮增压不工作，中冷器内压力比大气压低有部分空气从裂纹处吸入进气管，导致增压压力怠速时比正常车高，同样高速压力低是因为漏气，混合气浓是因为经空气流量计计量的空气漏掉了，喷油还是按计量的喷所以混合气浓）奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---排除措施: 更换中冷器发动机故障灯报警，发动机轻微抖动车型：B8 1.8T 发动机型号：CCU 变速箱型号：0AW奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---故障里程：3096KM 故障频次：一直奥迪A4L发动机故障灯报警，废气灯报警---故障分析：1. 用VAS505X对车辆进行检测有故障码增压压力不可靠信号。

2. 读取相应数据块怠速状况下增压压力传感器G31的压力为873HPA,空气压力F96为1020HPA.根据故障导航提示接通点火开关不发动的情况下两个压力基本是接近的，怠速时G31测的的数值要高于F96的。

G31的压力低于F96的压力可能是G31有故障或发动机电脑有故障。

3. 断开节气门管路猛踩油门能明显感到压力很足，可以排除管路故障，装一个新G31后故障还是存在，数据还是跟原来的一样。

汽车发动机怠速抖动故障原因分析

汽车发动机怠速抖动故障原因分析摘要怠速时发动机抖动是汽车经常遇到的故障类型，由于这种故障涉及的系统和部件比较多，如果诊断思路不正确，往往要花费大量的时间，换很多不该换的零部件，走了很多弯路，最后才把故障排除。

本文主要分析了怠速不稳的形成机理原因，从而为快速进行诊断排除故障提供了参考与借鉴意义。

关键词怠速抖动怠速控制阀点火正时中图分类号：U464.11 文献标识码：A怠速控制的实质就是进气量的控制，发动机怠速时抖动，常是混合汽稀所致，而造成混合汽过稀的主要原因是各缸作功不一致，造成各缸作功不一致的原因主要有以下几种。

1进气系统故障1.1进气管及各种阀泄漏空气、汽油蒸气或燃烧废气从泄漏处进入进气管，会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。

当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机出现较剧烈的抖动，此故障对冷车怠速的影响极为明显。

常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；EGR阀关闭不严等。

1.2节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭污垢过多，空气通道截面积发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合汽过浓或过稀，使燃烧不正常。

常见原因有：节气门有油污或积炭；怠速阀积炭。

2燃油系统故障2.1喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。

常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、雾化不良等。

2.2燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良，严重时只喷出油滴，喷油量减少，使混合汽过稀。

油压过高，实际喷油量增加，使混合汽过浓。

常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油压力调节器有故障。

3点火系统故障3.1点火模块与点火线圈故障近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。

常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线松动接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法

发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。

尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。

这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。

下面列举在此情况下常见的故障原因及它们的诊断与排除方法。

1、怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。

此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。

面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。

当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。

使转速下降。

当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。

如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。

为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。

怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。

诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

2、怠速控制阀(ISC)故障故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。

ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。

当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。

当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。

由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。

发动机抖动的原因分析及排除方法

过程中，活塞处在工作行程（料当燃燃烧）时，可燃气体的压力从０１．～
０２ａ迅速上升到０７０８ａ强．ＭＰ．～．ＭＰ，
过８，塞的质量差不得超过４：ｇ活ｇ③
检查和调整不工作或工作不正常的
速不稳、动困难的故障症状。起
一
般情况下，发动机抖动也可
相应的排除方法为：① 调整曲
，～
一
动机为００２００２．５～．７ｍｍ）；⑨ 开启空
调后，为保持发动机怠速运转平稳，般将怠速转速提升１０２０／ｎ，０～０ｒｍｉ即达到９０１０ｒｍｉ０～００／ｎ，如果达不到此转速，调整高压油泵上的怠速提可升控制阀中心杆的长度，发动机转使
正常情况下，发动机运转时的抖动应是平稳且有规律的，如果感
采取措施可以改善发动机的稳定性，但如果发动机调整不当或发生
某些故障，会导致运转时抖动。也导致发动机抖动的因素主要
作为汽车的心脏，动机在整个发汽车中占有举足轻重的地位，动机发的性能直接影响汽车的整体性能，一
旦发动机出现故障，车将陷入瘫痪汽状态。一般而言，动机故障的原因发很复杂，易诊断，文仅对发动机不本非正常抖动的故障进行简要分析，并

发动机抖动的故障诊断及排除(已处理)

发动机抖动的故障诊断及排除目录第一章绪论 21.1 发动机抖动的类型21.2 发动机抖动的产生机理 31.3 本文论述的主要内容 3第二章发动机怠速抖动的故障诊断及排除 42.1发动机怠速抖动的定义42.2发动机怠速抖动的原因42.3怠速抖动的诊断方法82.4发动机怠速抖动的常见系统故障排除9第三章发动机起步抖动的故障诊断及排除 173.1 故障描述173.2汽车起步时发动机抖动的原因183.3汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响18 3.4汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响19 3.5起步抖动与摩擦系数的关系及解决方案20第四章发动机制动抖动的故障诊断234.1发动机制动抖动的论述234.2制动性能参数分析 234.3制动抖动的产生根源23第五章发动机运转抖动的故障诊断及排除 255.1发动机运转抖动的描述255.2发动机高速运转时的抖动或跳动现象、原因及解决办法26第六章全文总结及展望266.1 全文总结: 266.2 不足与展望26致谢28参考文献29第一章绪论1.1 发动机抖动的类型自发动机诞生以来,改善其动力性能、提高经济性、舒适性、降低其抖动强度,一直是从事发动机设计人员努力的目标。

但是采用曲柄连杆机构的发动机,由于结复杂、气缸的做功过程不连续,其惯性力和气压力都具有强烈的冲击和宽频带激作用;此外,发动机还有各种系统和部件,它们存在各式各样的作用力。

所以,由此产生的发动机抖动,其特点是多振源、宽频带、形态复杂、不可能用一种抖动类型加以概括,本文重点介绍发动机的四种常见抖动故障和排除方法。

1.1.1 怠速抖动汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。

讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式, 并运用机械振动理论, 研究了怠速抖动时它们的变化。

指出, 由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小, 导致总的反倒力矩平衡性恶化, 致使发动机横向摆动加大, 出现怠速抖动。

1.1.2起步抖动起步抖动是汽车常见的一种故障,具体表现为:在汽车起步时尽管缓慢抬高离合器踏板,缓慢踩下加速踏板,但在结合离合器时汽车不是平稳的起步加速,而是断续接通动力,且出现全车振动,有明显的冲撞感觉。

奥迪A42.0T发动机加速不良故障的诊断与排除

奥迪A42.0T发动机加速不良故障的诊断与排除汽车与交通学院 10级奥迪班故障现象：一辆2012年款奥迪 A42.0T轿车。

该车加速不良，急加速时发动机转速不能随节气门开度的增大而增加，且转速达到3000r／mim后很难继续上升.故障的诊断过程：用V.A.G1551故障诊断仪进行检测，显示一切正常，无故障码。

感觉事情可能有些棘手，接下来分别从燃油、点火和进气系统等几方面进行了一系列的检查。

（1）检测燃油压力。

接上油压表，测得怠速时的油压为285kPa，拆下油压调节器真空管后油压变为330kPa，急加速时油压为356kPa，表明油泵工作正常。

（2）检测各缸工作压力。

在节气门完全打开的前提下(断开喷油器的连接)起动发动机，测量各缸压力都在1050～1100kPa之间，说明气缸压力也符合要求。

（3）检查火花塞。

拆下各缸火花塞，经检查无漏电或间隙过大现象；分别断开各缸喷油器连接器，发动机转速都有明显变化，说明点火器也正常。

（4）检查空气流量计信号。

经测量，怠速时的空气流量为4g／s(标准值为2～5g／s)，急加速时变为25g／s拆下空气流量计，未发现热线上有灰尘，用化油器清洗剂清洗后装复。

（5）检测喷油器电阻。

用万用表检查4个喷油器的电阻值，均在11～13Ω之间，且喷油均匀，雾化良好，无泄漏现象。

通过以上检查后再次试车，但故障依旧。

接下来对点火正时和配气相位进行了检查，均没有发现异常现象。

拆下气门室盖垫，检查进、排气凸轮轴键槽间的链棍为16个，检查结果正常。

随后，又检查了其它各主要传感器的技术状况，也未发现异常。

故障诊断工作一时陷入僵局。

检测一下进气歧管的真空度，以发现进气系统是否漏气。

发动机怠速时，检测到进气管的真空度仅为45kPa，有时可达55kPa，但很快又会跌落至接近于零(标准值为58～67kPa)。

急加速时，真空度由45kPa急速下降到15kPa以下，同时真空表指针也随着节气门的急速变化表现出较大的波动(正常应在67～84. 6kPa之间灵敏摆动)。

汽车发动机抖动的原因及维修方法

汽车发动机抖动的原因及维修方法汽车发动机抖动的原因及维修方法一、点火系统导致的发动机抖动1)火花塞车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。

火花塞的间隙越大，点火能量就越小。

低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，从而影响动力性，使车子发生抖动。

2)点火线圈点火线圈是火花塞产生火花的能量源，其工作的好坏直接影响到点火的质量及点火的完成。

PASSAT1.8T轿车的点火线圈是直接与火花塞配合使用，中间省去了缸线的连接。

ECU通过爆震传感器来识别整套点火的工作情况及爆震情况。

维修人员可通过专用仪器来与ECU进行对话，从而得知出现故障的具体位置。

在维修实例中，我们经常会发现由于安装点火线圈时没有注意点火线圈的密封情况造成线圈下空气不能被排除，气体受热膨胀使点火线圈弹出，结果造成人为的发动机抖动等等。

二、供油系统故障导致抖动1)喷油嘴喷油嘴的堵塞泄漏卡阻等都会影响喷油的质量。

当其中的某一个或多个产生偏差,从而使得各缸油气混合比调配不准，缸与缸之间产生动力不一致而产生的抖动。

喷油嘴的保养应当定时清洗，保持起正常的喷油良好的雾化状态。

检查时基本参数是一个很重要的依据。

检查油嘴的喷油量的多少是否均匀，雾化程度是否良好，这需要专用实验台，做这些工作并不是一件难事，对于维修人员来讲能判断出故障在喷油嘴上这才是关键。

通常我们通过数据流只能看到喷油嘴的喷油时间但不能判断它的好坏，一般的方法是“断油法”。

2)油泵油泵，燃油滤清器，油压调节器等供油系统部件故障，引起油压波动而导致发动机运转不平稳。

检查这部份主要依靠燃油压力表，将油压表连接到分配管上，怠速运转发动机，观察此时表的压力值，通过数据可对燃油系统进行初步的判断。