1-5制动器实习
车辆制动实训报告
一、实习时间20xx年x月x日至20xx年x月x日二、实习地点xx省xx市xx汽车维修服务有限公司三、实习目的1. 深入了解车辆制动系统的结构、工作原理及维护保养方法。
2. 提高实际操作技能，熟练掌握车辆制动系统的检修与更换。
3. 培养团队协作精神，提高应对突发情况的能力。
四、实习内容1. 车辆制动系统概述制动系统是保证车辆安全行驶的重要部件，主要包括制动器、制动传动装置、制动控制系统等。
本次实训主要针对制动器部分进行操作。
2. 制动器拆装实训（1）前盘式制动器拆装1）准备工作：将车辆停在安全位置，拉紧手刹，使用千斤顶将车辆顶起，并用支撑架固定。
2）拆卸过程：a. 拆卸制动盘：使用制动盘扳手拆卸制动盘螺栓，将制动盘从制动钳上取下。
b. 拆卸制动钳：松开制动钳固定螺栓，拆卸制动钳。
c. 拆卸制动摩擦片：拆卸制动摩擦片弹簧夹，取出制动摩擦片。
3）装配过程：a. 安装制动摩擦片：将制动摩擦片放入制动钳，安装弹簧夹。
b. 安装制动钳：将制动钳固定在制动盘上，拧紧螺栓。
c. 安装制动盘：将制动盘安装在制动钳上，拧紧螺栓。
（2）后鼓式制动器拆装1）准备工作：与前盘式制动器拆装相同。
2）拆卸过程：a. 拆卸制动鼓：使用制动鼓扳手拆卸制动鼓螺栓，将制动鼓从制动底板上取下。
b. 拆卸制动摩擦片：拆卸制动摩擦片弹簧夹，取出制动摩擦片。
3）装配过程：a. 安装制动摩擦片：将制动摩擦片放入制动鼓，安装弹簧夹。
b. 安装制动鼓：将制动鼓安装在制动底板上，拧紧螺栓。
3. 制动系统故障排除实训（1）制动液渗漏：检查制动液储液罐，如发现渗漏，需更换制动液。
（2）制动系统异响：检查制动器、制动传动装置等部件，找出异响原因并进行排除。
（3）制动系统性能下降：检查制动系统各部件，如发现磨损、损坏等情况，需及时更换。
五、实习心得1. 通过本次实训，我对车辆制动系统的结构、工作原理及维护保养方法有了更深入的了解。
2. 实践操作过程中，我学会了如何正确拆装制动器，掌握了制动系统故障排除的基本方法。
电梯毕业实习报告【精选5篇】
电梯毕业实习报告【精选5篇】电梯毕业实习报告（精选篇1）摘要：随着经济的发展，我国已经成为了世界上一个电梯消费大国。
电梯无处不在，社会在不断地发展，将来可能还会有更智能化，人性化的电梯出。
然而这些电梯的出现，需要我们对电梯的维修与保养。
所以，我选择电梯公司作为实习单位，去学习课业外更多关于电梯方面的知识。
*我主要阐述了我在学习过程中的主要内容和过程，这主要是围绕电梯保养和维修方面进行的，同时在*也记述着我在学习过程中的心得和体会。
关键词：电梯；维修与保养电梯；注意事项；实践1、实习目的。
重视实践是电气自动化技术性质决定的，是电气自动化技术整体培养方案优化的关键环节，有利于学生的能力培养适应就业需要，使学生逐步了解电气自动化技术专业，认识自己的不足，激发学习的热情，使学生面向社会，接触社会，学会在实践中学习，培养职业感。
这次实习目的是为了使学生巩固在学校所学的理论知识，应用所学的理论知识去观察、分析和解决生产、建设第一线实际中所遇到的问题，从而锻炼和提高毕业生从事本专业工作的实际能力，开阔视野、增强毕业生自主创新意识，提高就业竞争力，以适应社会发展的需求。
2、公司简介。
日立电梯（中国）有限公司成立于1996年1月15日。
公司由株式会社日立制作所（70%）和广州广日集团有限公司（30%）共同投资建立，总投资超过9000万美元。
在全国主要城市有近40个销售安装分支机构，并在广州、天津、上海三地形成了全国性制造网络布局。
日立电梯（中国）有限公司主要生产和经营各类型电梯、扶梯、自动人行道、建筑智能化系统工程等，集产品研发、制造、销售、进出口贸易、安装、维修、保养工程服务于一体，目前年产量超过3万台，是国内最大的电梯生产商和服务商之一，多年来综合实力一直稳居行业三甲之列。
日立电梯（中国）有限公司福建分公司成立于9月，为日立电梯（中国）有限公司在福建的全资子公司，主要负责福建地区日立电梯的市场拓展、技术支持、售后服务，过去几年保持年平均30%的高速增长，为适应业务发展需要，发展一批具备发展潜力的人才，与公司共同成长并分享公司快速发展带来的机遇。
柴油机拆装实习报告范文
柴油机拆装实习报告范文《汽车构造拆装实习》实习报告TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"实习概述2\o"CurrentDocument"内容一：五十铃柴油发动机的拆装3\o"CurrentDocument"内容二：丰田汽油发动机的拆装5\o"CurrentDocument"内容三：手动变速器的拆装7\o"CurrentDocument"内容四：自动变速器的拆装9\o"CurrentDocument"内容五：驱动桥的拆装11\o"CurrentDocument"内容六：制动系和悬架的拆装13\o"CurrentDocument"心得体会15实习概述一、实习目的巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必要的基础。
使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
爱护设备和工具。
损坏或丢失工具要赔偿。
实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
三、实习器材1、五十铃柴油发动机1台2、丰田汽油发动机1台3、三轴式手动变速器1台4、捷达手动二轴式变速器1台5、整车奥迪1001台&后驱动桥1台7、常用工具、专用工具（喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等）、常用量具各1套四、实习内容掌握工具的使用方法；理论系统的学习汽柴油机，变速器，制动系和驱动桥的基本构造及工作原理;折装及观察汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥各零部件，思考其工作原理，及其功能的实现方法和它们之间的异同点；安装并调试汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥；归纳总结.五、实习过程与时间分配1、每周2,4,5进行实习，共三周，每周五下午进行考核。
制动器实习指导书
一、鼓式制动装置：1、分解：（1）拆去前轮鼓盖，剃平锁紧螺母锁片（或拆下开口销），拧下锁紧螺母，并取下锁片及锁止垫圈。
（2）拧下轮毂轴承调整螺母，从转向节上拉下制动鼓，取出轴承。
（3）取下制动蹄支承销垫板开口销，取下垫板。
拆下复位弹簧，取下制动蹄。
（4）松开支动蹄支承销紧固螺母，取下支承销。
（5）拆下调整臂与推杆的连接销和制动凸轮内端的开口销，取下调整臂总成，调整垫片，和气室支架总成，抽出凸轮轴。
（6）拆下制动气室，拧下地板固定螺栓并取下制动地板。
（7）若是后轮，应先拆下半轴螺栓，取下锥行垫，取出半轴，再拆卸制动器。
2、检修：（1）检查制动鼓工作面是否有裂纹，变形，工作面磨损及圆度误差（不小于0.125毫米），必要时更换。
（2）检查制动蹄及摩擦片有无裂纹，铆钉深度不小于0.80毫米，制动片厚度不小于9毫米，铆钉是否松动，必要时更换。
检查制动蹄支承销与衬套的配合间隙（不超过0.40毫米），必要时更换。
（3）检查制动地板是否变形或裂纹，凸轮轴是否出现裂纹，复位弹簧是否出现裂纹，必要时更换。
3、组装：（1）将制动地板安装到转向节上，再装上支承销，凸轮轴，再将调整臂装到凸轮轴上，然后装上制动蹄，垫板及开口销。
（2）将轮鼓总成安装到转向节轴颈上，装上轮毂外轴承。
（3）然后装上调整螺母，锁止垫圈，锁片及锁止螺母（或开口销）。
再装上轮鼓盖和制动气室。
（4）若是后轮，最后装上半轴。
二、钳式制动装置：1、分解：（1）拆下定位弹簧及制动钳固定螺栓。
（2）取下钳体及摩擦片，拆下制动盘。
2、检修：（1）检查制动盘端面圆跳动误差（小于0.06毫米），或制动盘表面出现明显的磨损台阶及拉伤沟槽，必要时更换。
（2）制动钳体漏油时，应更换总成。
3、组装：（1）装上制动盘，并装好摩擦片。
（2）放好定位弹簧。
（3）安装制动钳体。
三、驻车制动装置：1、分解：（1）先拆除操纵机构各交接削轴的开口销，取下支撑销。
拆除操纵杆的固定螺栓，取下操纵杆。
制动器的实习报告
一、实习目的通过本次制动器实习，使我了解制动器的工作原理、结构及拆装方法，掌握制动器的检测与维护技能，提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间2021年6月1日至2021年6月10日三、实习地点某汽车维修厂制动器车间四、实习内容1. 制动器工作原理及结构制动器是汽车安全行驶的重要部件，其作用是使汽车减速或停车。
制动器主要由制动盘、制动鼓、制动蹄、制动片、制动液压系统等组成。
（1）制动盘：制动盘是制动器的旋转部分，其外圆与制动鼓或制动鼓座相连。
制动盘上设有若干个散热孔，以提高散热性能。
（2）制动鼓：制动鼓是制动器的固定部分，其内圆与制动轴相连。
制动鼓外表面光滑，有利于制动蹄与制动片接触。
（3）制动蹄：制动蹄是制动器的主动部分，其内表面与制动盘或制动鼓接触。
制动蹄由制动片、弹簧、导向销等组成。
（4）制动片：制动片是制动蹄上的摩擦材料，与制动盘或制动鼓接触产生摩擦力，使汽车减速或停车。
（5）制动液压系统：制动液压系统包括制动主缸、制动分泵、制动软管、制动液等。
制动液压系统将驾驶员的制动踏板力传递到制动器，实现制动效果。
2. 制动器拆装方法（1）拆装前盘式制动器1）使用两柱式举升机支起汽车，并确保汽车稳定。
2）松开螺栓，拆下车轮。
3）拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。
4）拆下两个定位销盖，拆下定位销。
5）从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
6）提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起。
7）从固定板上拆下外摩擦衬块。
8）拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。
9）拆下制动盘。
（2）拆装盘式后制动摩擦块1）使用两柱式举升机支起汽车，并确保汽车稳定。
2）拆下车轮总成。
3）拆下制动摩擦块磨损指示器。
4）拆下装有减震弹簧或固定夹。
5）从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
6）从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
7）从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
3. 制动器检测与维护（1）检查制动液：制动液应无污染、无气泡，若发现异常，应及时更换。
汽车制动系统实习报告
实习报告：汽车制动系统实习一、实习目的通过本次汽车制动系统实习，使学生了解和掌握汽车制动系统的结构、工作原理和拆装方法，提高学生的动手能力和实际操作技能，培养学生对汽车制动系统的认识和理解。
二、实习内容本次实习主要涉及汽车制动系统的拆装、检查和维护，包括盘式制动器和鼓式制动器的拆装、检查和维护。
三、实习过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们先了解了汽车制动系统的结构和工作原理，熟悉了制动系统的各个部件名称和作用，掌握了制动系统的拆装方法和步骤。
2. 实习过程（1）盘式制动器的拆装首先，用两柱式举升机将汽车顶起，然后用套筒松开螺栓，拆下车轮。
接着，拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹，取出定位销，从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
将制动钳提起，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。
最后，拆下固定板和制动盘。
（2）鼓式制动器的拆装鼓式制动器的拆装过程与盘式制动器类似，只是需要注意鼓式制动器内部的构造和拆装方法。
首先，用两柱式举升机将汽车顶起，然后用套筒松开螺栓，拆下车轮。
接着，拆下制动鼓，取出制动蹄，检查制动蹄的磨损情况。
最后，重新安装制动鼓和制动蹄，调整制动间隙。
（3）检查和维护在拆装过程中，我们对制动系统的各个部件进行了检查，了解了各个部件的磨损情况和损坏程度。
对于磨损严重的部件，如制动盘、制动鼓、制动蹄等，进行了更换。
同时，对制动系统的油液进行了更换，确保制动系统的正常工作。
四、实习收获通过本次实习，我对汽车制动系统的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了制动系统的拆装方法和步骤，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
同时，我也认识到了安全操作的重要性，学会了如何正确使用工具和设备，确保实习过程的安全和顺利进行。
五、实习总结本次实习让我对汽车制动系统有了更深刻的认识，使我更加明白了理论知识与实际操作相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业素养，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。
制动器实训报告
制动器实训报告1. 引言本报告总结了对制动器的实训过程和相关实验结果。
制动器是车辆中非常重要的部件之一，它对于车辆的安全性和性能有着重要的影响。
通过实际操作和实验测量，我们对制动器的原理和工作方式有了更深入的了解。
2. 实训目的本次实训的主要目的是让学生通过实际操作和实验测量，了解制动器的工作原理、组成结构以及其在车辆中的重要作用。
通过实际操作和实验测量，学生可以更好地理解制动器的性能和调整方法，并培养一定的实操能力。
3. 实训内容本次实训主要包括以下内容：3.1 制动器的原理和工作方式首先，我们通过理论课程的学习，对制动器的原理和工作方式进行了回顾。
制动器通过施加摩擦力来减低车辆的速度或停车，其原理是利用摩擦片与摩擦盘之间的摩擦力实现制动效果。
我们学习了刹车片的材料和结构，以及制动系统中液压助力装置的工作原理。
3.2 制动器的组成结构在本次实训中，我们拆解了一台车辆的制动器，并仔细研究了其组成结构。
制动器主要由刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动阻尼器和制动液等组成。
我们对各个部件进行了详细的介绍，并了解了它们之间的关联和作用。
3.3 制动器性能调整方法为了使制动器具有更好的性能，我们需要对其进行适当的调整。
在本次实训中，我们学习了制动器性能调整的方法。
这包括对刹车片的磨损程度进行检查和测量，通过调整刹车片的厚度和调整刹车盘与刹车片的间隙来实现制动器性能的调整。
4. 实验结果与讨论在实训过程中，我们进行了一系列实验，并得到了相关的实验结果。
以取样实验为例，我们对一台小型汽车的制动器进行了实验测量，并记录了相应的数据。
通过对数据进行分析，我们得出了以下结论：•制动力随刹车踏板力度的增加而增加，但增幅逐渐减小。
•刹车片磨损程度对制动力的影响显著，磨损较严重的刹车片制动力较小。
通过对实验结果的分析，我们发现实验结果与理论预期相符合，验证了制动器实训的有效性。
5. 总结通过本次制动器实训，我们对制动器的原理、组成结构和性能调整方法有了更深入的了解。
制动器的实训报告总结
一、引言制动器是汽车安全的重要组成部分，它关系到车辆行驶的安全性和稳定性。
为了提高我们的专业素养，加深对制动器原理和结构的了解，我们参加了制动器实训课程。
通过本次实训，我们对制动器有了更为深入的认识，以下是本次实训的总结。
二、实训目的1. 了解制动器的结构和工作原理；2. 掌握制动器的拆装方法和注意事项；3. 熟悉制动器常见故障的诊断与排除；4. 提高动手实践能力，培养团队协作精神。
三、实训内容1. 制动器的基本结构和工作原理制动器主要由制动盘、制动鼓、制动片、制动钳、制动管路等组成。
制动器通过摩擦产生制动力，使车辆减速或停车。
2. 制动器的拆装（1）拆装制动盘1）用专用扳手松开制动盘与制动钳的固定螺栓；2）取下制动盘；3）检查制动盘磨损情况，如有磨损，需更换新制动盘。
（2）拆装制动鼓1）用专用扳手松开制动鼓与制动器的固定螺栓；2）取下制动鼓；3）检查制动鼓磨损情况，如有磨损，需更换新制动鼓。
（3）拆装制动片1）用专用扳手松开制动片与制动钳的固定螺栓；2）取下制动片；3）检查制动片磨损情况，如有磨损，需更换新制动片。
3. 制动器常见故障的诊断与排除（1）制动无力1）检查制动液是否充足，如不足，需添加；2）检查制动管路是否堵塞，如堵塞，需清理；3）检查制动片是否磨损严重，如磨损严重，需更换；4）检查制动钳是否卡滞，如卡滞，需润滑。
（2）制动跑偏1）检查制动片是否磨损不均，如磨损不均，需更换；2）检查制动钳是否偏斜，如偏斜，需调整；3）检查制动盘与制动鼓的间隙是否一致，如不一致，需调整。
四、实训收获1. 加深了对制动器原理和结构的了解，为今后的维修工作打下了基础；2. 掌握了制动器的拆装方法和注意事项，提高了动手实践能力；3. 学会了制动器常见故障的诊断与排除，为实际工作提供了有力保障；4. 培养了团队协作精神，提高了沟通能力。
五、实训体会1. 实训过程中，我们充分发挥了团队协作精神，共同解决问题，提高了实训效果；2. 实训让我们认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际工作中，才能提高自己的技能水平；3. 实训过程中，我们不断总结经验，提高自己的动手能力，为今后的工作打下了坚实基础。
盘式制动器的检修实习报告
实习报告：盘式制动器的检修一、实习背景随着汽车行业的快速发展，盘式制动器在各类车辆中的应用越来越广泛。
作为一种重要的汽车安全部件，盘式制动器的性能直接影响着行车安全。
为此，我参加了为期一周的盘式制动器检修实习课程，以提高自己在实际操作中的技能水平。
二、实习内容实习期间，我们学习了盘式制动器的结构原理、检修方法及注意事项。
以下是本次实习的主要内容：1. 盘式制动器结构原理盘式制动器主要由制动盘、分泵、制动钳、油管等部件组成。
制动时，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。
盘式制动器具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便等特点。
2. 检修方法（1）制动盘检查：用游标卡尺或千分尺测量制动盘厚度，检查是否有裂纹、磨损、锈斑等现象。
如有问题，应及时更换或修复。
（2）制动钳检查：检查制动钳是否有裂纹、变形等现象。
如有问题，应及时更换或修复。
（3）摩擦片检查：用直尺或游标卡尺测量摩擦片厚度，检查磨损是否均匀。
如有问题，应及时更换。
（4）制动间隙调整：检查制动间隙是否在规定范围内，如不符合要求，应进行调整。
3. 注意事项（1）在检修过程中，要确保安全操作，防止制动系统泄漏、失效。
（2）更换零部件时，要选用符合车辆要求的正品配件。
（3）检修过程中，要遵循操作规程，确保制动系统性能达到最佳。
三、实习心得通过本次实习，我对盘式制动器的结构原理、检修方法及注意事项有了更深入的了解。
在实际操作中，我学会了如何检查盘式制动器的各个部件，并对制动间隙进行调整。
同时，我也认识到盘式制动器检修的重要性，以确保行车安全。
实习期间，我还学会了与团队成员密切配合，提高检修效率。
在实践中，我发现制动盘、制动钳、摩擦片等部件的磨损程度与驾驶习惯有很大关系。
因此，我提醒大家要养成良好的驾驶习惯，减少对制动系统的磨损。
四、实习总结本次盘式制动器检修实习使我受益匪浅。
通过理论学习和实际操作，我对盘式制动器的检修技能有了明显提高。
车轮制动器测量实习报告
一、实习前言车轮制动器作为汽车安全的重要组成部分，其性能的好坏直接关系到行车安全。
为了提高我对车轮制动器结构的认识，加深对制动器性能测试的理解，我参加了本次车轮制动器测量实习。
以下是实习报告的详细内容。
二、实习目的1. 了解车轮制动器的结构和工作原理；2. 掌握车轮制动器性能测试的基本方法；3. 提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实习内容1. 车轮制动器结构及工作原理车轮制动器主要由制动盘、制动鼓、制动片、制动蹄、制动总泵、制动分泵、制动软管等组成。
制动盘和制动鼓分别安装在车轮两侧，制动片夹在制动盘和制动鼓之间。
当制动总泵输出压力时，制动分泵将压力传递到制动蹄，制动蹄与制动盘、制动鼓摩擦，从而产生制动力。
2. 车轮制动器性能测试方法（1）制动效能测试制动效能测试包括制动距离测试、制动力测试和制动时间测试。
通过测试，了解车轮制动器的制动性能是否符合标准。
（2）制动间隙测试制动间隙是指制动蹄与制动盘、制动鼓之间的间隙。
制动间隙过大或过小都会影响制动效果。
因此，需要定期检查和调整制动间隙。
（3）制动系统压力测试制动系统压力测试是检查制动系统是否存在泄漏或堵塞等问题。
测试方法包括手动放气测试和压力表测试。
3. 实际操作在实习过程中，我跟随指导老师学习了以下操作：（1）使用制动效能测试仪进行制动距离、制动力和制动时间测试；（2）使用制动间隙测量器测量制动间隙；（3）使用手动放气工具和压力表进行制动系统压力测试；（4）调整制动间隙和制动系统压力。
四、实习总结通过本次车轮制动器测量实习，我取得了以下成果：1. 熟悉了车轮制动器的结构和工作原理；2. 掌握了车轮制动器性能测试的基本方法；3. 提高了实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
以下是实习过程中的一些心得体会：1. 在实际操作过程中，要注意安全，避免发生意外事故；2. 操作过程中要严格按照规范进行，确保测试结果的准确性；3. 注意观察和思考，提高自己的问题解决能力；4. 培养团队协作精神，共同完成实习任务。
制动器实训结果报告
一、实训目的本次制动器实训旨在通过实际操作，加深对汽车制动系统结构、原理及其工作过程的理解，提高动手能力和维修技能。
通过实训，学员能够熟练掌握制动器的拆装、调试和维护方法，确保制动系统的安全可靠运行。
二、实训环境实训地点：汽车维修实训室实训器材：汽车制动系统一套、相关工具及消耗品（套筒、扳手、刹车油、刹车片等）三、实训原理制动系统是汽车安全行驶的重要组成部分，主要由制动器、制动传动装置和制动控制系统组成。
制动器通过摩擦作用将汽车的动能转化为热能，使汽车减速或停车。
本次实训主要针对盘式制动器进行操作。
四、实训过程1. 实训准备- 了解制动系统的基本结构和工作原理。
- 熟悉实训器材和工具的使用方法。
- 确保实训环境安全，遵守实训操作规程。
2. 拆装盘式制动器- 使用两柱式举升机将汽车举升至合理位置，确保安全。
- 拆卸车轮，暴露制动器。
- 拆卸盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹、定位销盖和定位销。
- 从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
- 提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起。
- 拆卸固定板和制动盘。
3. 拆装盘式后制动摩擦块- 使用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成。
- 拆卸制动摩擦块磨损指示器、减震弹簧或固定夹。
- 从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
- 从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
- 从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
4. 安装盘式制动器- 使用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。
- 将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。
- 把活塞装入制动钳的缸孔，注意不要使活塞歪斜。
- 将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。
- 将轴销套在外表面涂润滑脂，装入制动钳套孔中，并装好轴销。
5. 调试与测试- 装配完成后，检查制动系统的连接是否牢固，各部件是否安装到位。
- 进行制动性能测试，确保制动系统正常工作。
五、实训结果通过本次实训，学员掌握了以下技能：1. 熟悉汽车制动系统的结构和工作原理。
盘式制动器的检查实习报告
实习报告：盘式制动器的检查一、实习背景随着汽车行业的快速发展，盘式制动器在汽车中的应用越来越广泛。
作为一种重要的汽车安全部件，盘式制动器的性能直接影响到汽车的制动效果。
为了确保行车安全，定期对盘式制动器进行检查和维护至关重要。
本次实习报告将对盘式制动器的检查过程进行详细描述。
二、实习目的1. 了解盘式制动器的结构和工作原理；2. 掌握盘式制动器的检查方法和要求；3. 提高汽车维修技能，确保行车安全。
三、实习内容1. 盘式制动器的结构及工作原理盘式制动器主要由制动盘、分泵、制动钳、油管等部件组成。
制动盘固定在车轮上，随车轮转动。
分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。
当液压作用于分泵的活塞时，推动摩擦片压向制动盘，产生摩擦力，从而实现制动。
2. 盘式制动器的检查方法（1）外观检查使用目视检查盘式制动器的外观，观察制动盘、制动钳、摩擦片等部件是否有明显的磨损、裂纹或破损。
检查制动片的磨损指示器是否与制动盘接触。
（2）厚度测量使用刹车片测厚仪或卡尺测量制动片的厚度。
制动片的厚度应保持在制造商规定的最小厚度范围内。
如果低于最小厚度要求，则需更换制动片。
（3）间隙检查检查制动器间隙是否在正常范围内。
一般盘式制动器的制动间隙为自动调整，但如果间隙过大或过小，可能导致制动效果不佳，需要进行调整。
（4）制动性能测试在安全的环境下，进行制动性能测试。
观察制动踏板行程、制动响应时间和制动距离是否符合标准。
如有异常，需进一步检查制动系统是否存在问题。
四、实习心得通过本次实习，我对盘式制动器的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了盘式制动器的检查方法和要求。
在实际操作中，我学会了如何使用测量工具进行厚度测量，如何检查间隙，以及如何进行制动性能测试。
同时，我也认识到定期对盘式制动器进行检查和维护的重要性。
只有确保制动器的良好性能，才能保证行车安全。
在今后的汽车维修工作中，我会继续提高自己的技能，为客户提供更优质的服务。
制动器总成的实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生深入了解汽车制动器总成的结构、工作原理以及拆卸与安装过程，提高学生对汽车制动系统的认识，增强动手实践能力，确保在今后的汽车维修工作中能够准确、高效地处理制动器相关问题。
二、实训环境实训地点：汽车维修实训基地实训设备：汽车制动器总成、相关工具、设备实训时间：2023年X月X日至X月X日三、实训原理制动器总成是汽车制动系统的重要组成部分，其主要功能是使汽车在行驶过程中减速或停车。
制动器总成通常由制动盘、制动钳、制动片、制动管路等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液压系统将液压传递至制动器总成，使制动片与制动盘接触产生摩擦力，从而实现制动效果。
四、实训过程1. 制动器总成拆卸（1）使用两柱式举升机将汽车举升至合理位置，并确保汽车稳固。
（2）用套筒松开螺栓，拆下车轮。
（3）拆卸盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。
（4）拆下两个定位销盖，拆下定位销。
（5）从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
（6）提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。
（7）从固定板上拆下外摩擦衬块。
（8）拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。
（9）拆下制动盘。
2. 盘式后制动摩擦块拆卸（1）使用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成。
（2）拆下制动摩擦块磨损指示器。
（3）拆下装有减震弹簧或固定夹。
（4）从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
（5）从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
（6）从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
3. 制动器总成安装（1）用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件，然后用制动液涂抹各零件。
（2）将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。
（3）把活塞装入制动钳的缸孔。
注意在装配时，不要使活塞歪斜，以免损伤缸孔表面。
（4）将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。
（5）将轴销套在外表面涂润滑脂，装入制动钳套孔中，并装好轴销。
制动器的实习报告
实习报告：制动器实习体验首先，我要感谢实习单位给我提供了这次宝贵的实习机会，使我能够在制动器制造企业进行为期一个月的实习。
在这段时间里，我深入了解并实践了制动器的设计、制造、检测和维护过程，收获颇丰。
一、实习单位简介实习单位是我国一家专业从事制动器研发、制造和销售的高新技术企业。
主要产品有电磁制动器、弹簧制动器、块式制动器等，广泛应用于机械、电力、汽车等行业。
公司拥有一支高素质的研发团队和先进的生产设备，产品质量和企业信誉得到了客户的广泛认可。
二、实习内容1. 制动器设计在实习期间，我参与了制动器的设计工作。
通过对制动器的工作原理、结构特点和性能要求的学习，我了解了制动器设计的基本流程。
在设计师的指导下，我学会了使用CAD等设计软件，完成了制动器零部件的绘制和整机设计。
2. 制动器制造在制动器制造环节，我深入了解了制动器的生产工艺和流程。
在车间现场，我学会了使用车、铣、磨等机床，参与了制动器零部件的加工。
同时，我还掌握了制动器装配工艺，学会了组装和调试制动器。
3. 制动器检测在实习过程中，我了解了制动器的检测方法和设备。
通过参与制动器性能测试，我掌握了制动器制动效果、制动距离、热稳定性等指标的检测方法。
此外，我还学会了使用红外测温仪等设备对制动器进行在线检测。
4. 制动器维护与维修在实习期间，我参与了制动器的维护和维修工作。
通过对制动器的日常检查、故障排查和零部件更换，我了解了制动器的使用寿命和维护要点。
此外，我还学会了制动器故障诊断和排除方法。
三、实习收获1. 专业技能的提升通过实习，我掌握了制动器的设计、制造、检测和维护等方面的技能，使我的专业素养得到了很大提升。
2. 实践经验的积累在实习过程中，我积累了丰富的实践经验，学会了如何将理论知识应用于实际工作中。
3. 团队合作能力的增强在实习过程中，我与同事们共同完成了各项任务，培养了团队合作意识和能力。
4. 职业素养的提高实习期间，我严格遵守企业规章制度，认真履行工作职责，培养了良好的职业素养。
制动器公司顶岗实习报告
一、实习单位简介本次实习的单位为XX制动器有限公司，成立于20XX年，是一家专注于制动器研发、生产和销售的高新技术企业。
公司位于我国某经济发达地区，占地面积约10万平方米，拥有现代化的生产设施和一批高素质的专业技术人才。
公司产品广泛应用于汽车、机械、轨道交通等领域，市场占有率逐年提升，是国内制动器行业的领军企业。
二、实习岗位及职责在实习期间，我担任了制动器公司研发部的实习生。
我的主要职责包括：1. 协助工程师进行制动器产品的设计、仿真和试验；2. 参与制动器零部件的选型、加工和组装；3. 收集和分析市场信息，为产品研发提供数据支持；4. 协助完成技术文档的编写和整理。
三、实习内容及收获1. 产品设计及仿真在实习期间，我参与了多个制动器产品的设计工作。
在工程师的指导下，我学习了制动器的基本原理、结构设计和材料选择等方面的知识。
通过使用CAD软件进行产品造型设计，我掌握了产品设计的流程和方法。
此外，我还利用仿真软件对制动器进行了性能分析和优化，为产品的改进提供了数据支持。
2. 零部件加工及组装在实习过程中，我有机会参观了公司的生产车间，了解了制动器零部件的加工和组装流程。
我学习了各种加工设备的操作方法，并参与了零部件的加工和组装工作。
通过实践，我掌握了零部件加工和组装的基本技能，提高了自己的动手能力。
3. 市场信息收集与分析为了更好地了解市场需求，我负责收集和分析市场信息。
通过查阅行业报告、参加行业展会等方式，我掌握了制动器行业的发展趋势和竞争对手的产品特点。
这些信息为公司的产品研发和市场拓展提供了有力支持。
4. 技术文档编写与整理在实习期间，我协助工程师完成了多个技术文档的编写和整理工作。
这使我熟悉了技术文档的撰写规范和格式要求，提高了自己的文字表达能力。
四、实习总结与体会1. 专业知识与实践相结合通过实习，我深刻体会到专业知识与实践相结合的重要性。
在实习过程中，我不仅学到了制动器设计、加工和组装等方面的知识，还锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。
电梯维保顶岗实习报告大全【精选5篇】
电梯维保顶岗实习报告大全【精选5篇】电梯维保顶岗实习报告大全（精选篇1）20__年即将过去，回顾一年的工作，紧急劳碌的工作场面又一一呈现在面前。
一年来电梯维保在服务中心，工程经理的亲切关怀和具体指导下，取得了长足的进步。
电梯维保专业的工作取得了业户的认可，在取得成果的同时，工作中也存在不足，值得认真总结。
一、做好设备设施的日常修理保养工作制定周，月，季及半年的设备设施修理保养，有的放矢，有针对性的支配日常修理任务。
做到日常修理工作的方案性，合理性。
依据相关作业指导书的规定，支配日常巡检，电梯机房设备等做到全面细致地维护保养，保证设备设施的使用和运行。
上一年的工作或许有以下几项：把电梯轿厢内的4个22W的环型管灯，换成2根20W的长日光灯，这样即了能源，又下降了的损耗。
做好了电梯的保养工作，无隐患梯，电梯的年检达到了100%电梯应急服务做到随叫随到不无超时。
二、问题不过夜巡察工作做到发觉问题准时解决，修理电梯电话和电话线，电梯设备有待解决的问题：5#楼8#楼电梯机房互投电源接触器问题严峻，经常接触不良造成电梯故障，须更换。
9#楼4单元电梯机房有一路电源无法使用，电梯轿厢内的多部电话损坏严峻，须更换。
外部电话线老化已无法使用，须更换。
电梯轿厢内的防护木版支撑木丢失严峻，许更新。
电梯轿厢内的有机板人为损坏严峻。
工人从在粗暴使用电梯现象，加大了电梯的使用风险。
三、电梯维保的下一年方案做好保养方案，做好日巡察，周，月，季的保养工作。
加强节假日前的保养检修工作，加强节假日的值班和巡察工作，针对各梯做到针对性的检修。
四、真抓实干抓好平安生产强弱电专业新人较多，树立平安生产意识，抓好平安生产至关重要。
为此，我们反复多次进行，反复灌输平安生产。
高空作业，电器火灾，电器用具使用等实例进行近似实战要求培训，做到平安第一思想不放松。
取得了很好的效果，杜绝发生设备及人身平安事故。
五、发扬团队协作其他部门有着自己的特点，就是有着诸如服务小家电修理清扫卫生搬运杂物等工作，紧密协作关怀其他部门完成繁重的相关工作。
制动器的使用实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解和掌握制动器的结构、工作原理和操作方法，提高学生的动手能力和实际操作技能，同时增强学生对汽车制动系统安全性的认识。
二、实训时间2023年10月26日三、实训地点汽车维修实训室四、实训器材1. 汽车制动器2. 制动液3. 拆装工具4. 检测设备五、实训内容1. 制动器结构认识2. 制动器工作原理3. 制动器拆装与调试4. 制动器检测与故障排除六、实训过程1. 制动器结构认识首先，由指导教师介绍制动器的结构，包括制动盘、制动鼓、制动蹄、制动片、制动液、制动泵、制动管路等组成部分。
接着，引导学生观察实物，加深对制动器结构的认识。
2. 制动器工作原理指导教师讲解制动器的工作原理，即当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路进入制动泵，推动制动活塞，使制动蹄与制动盘或制动鼓接触，产生摩擦力，从而实现减速或停车。
3. 制动器拆装与调试（1）拆装制动盘：使用专用工具将制动盘从汽车上拆下，注意拆卸顺序和注意事项。
（2）拆装制动蹄：使用专用工具将制动蹄从制动器上拆下，注意拆卸顺序和注意事项。
（3）拆装制动片：使用专用工具将制动片从制动蹄上拆下，注意拆卸顺序和注意事项。
（4）调试制动器：根据实际情况调整制动蹄与制动盘或制动鼓的间隙，确保制动效果。
4. 制动器检测与故障排除（1）检测制动液：使用检测设备检测制动液的性能，确保制动液性能符合要求。
（2）检测制动泵：使用检测设备检测制动泵的工作性能，确保制动泵正常工作。
（3）检测制动管路：检查制动管路是否有漏气、漏油等现象，确保制动管路完好。
（4）故障排除：根据检测结果，分析故障原因，并进行相应的维修和排除。
七、实训结果通过本次实训，学生们掌握了制动器的结构、工作原理和操作方法，提高了动手能力和实际操作技能。
同时，学生们对汽车制动系统的安全性有了更深入的认识。
八、实训心得1. 制动器是汽车安全行驶的重要部件，对其拆装和调试要求较高，需要掌握一定的技能和技巧。
制动器的拆装实习报告
一、实习目的1. 了解制动器的基本结构、工作原理和拆装方法；2. 培养动手能力和实际操作技能；3. 掌握制动器的常见故障及排除方法；4. 提高安全意识，了解车辆制动系统的重要性。
二、实习内容1. 实习设备：汽车制动器、扳手、螺丝刀、钳子、撬棒等；2. 实习步骤：（1）观察制动器外观，了解其结构；（2）拆卸制动器，观察内部结构；（3）分析制动器工作原理；（4）安装制动器，检查制动效果；（5）总结实习经验。
三、实习过程1. 观察制动器外观实习开始，首先观察制动器的外观。
制动器由制动盘、制动鼓、制动片、制动蹄、制动钳等部件组成。
制动盘和制动鼓分别安装在车轮两侧，制动片和制动蹄安装在制动钳内部。
2. 拆卸制动器在实习教师的指导下，我们开始拆卸制动器。
首先，使用扳手和螺丝刀拆卸制动钳上的螺丝，将制动钳从车轮上拆卸下来。
接着，拆卸制动盘和制动鼓上的固定螺丝，取下制动盘和制动鼓。
最后，拆卸制动片和制动蹄。
3. 分析制动器工作原理通过观察制动器内部结构，我们了解到制动器的工作原理。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动主缸流入制动钳，使制动蹄与制动盘或制动鼓接触，产生摩擦力，从而实现制动。
4. 安装制动器在拆卸过程中，我们注意记录每个部件的安装位置和顺序。
安装制动器时，首先将制动蹄和制动片装入制动钳，然后将制动钳安装到车轮上。
接着，将制动盘和制动鼓安装到车轮上，并拧紧固定螺丝。
最后，将制动钳安装到车轮上，拧紧螺丝。
5. 检查制动效果安装完成后，我们进行制动效果的检查。
启动车辆，缓慢踩下制动踏板，观察制动器是否正常工作。
如制动效果良好，实习结束；如制动效果不佳，需检查制动系统是否存在故障。
四、实习总结1. 通过本次实习，我们了解了制动器的基本结构、工作原理和拆装方法；2. 培养了我们的动手能力和实际操作技能；3. 掌握了制动器的常见故障及排除方法；4. 提高了安全意识，认识到车辆制动系统的重要性。
五、实习心得1. 在实习过程中，我们学会了如何正确拆卸和安装制动器，掌握了制动器的工作原理；2. 实习过程中，我们遇到了一些困难，但在实习教师的指导下，我们逐一克服了这些问题；3. 通过本次实习，我们认识到安全驾驶的重要性，明白了车辆制动系统对行车安全的关键作用。
制动器拆装实习报告
一、实习背景制动系统是汽车安全行驶的重要保障，制动器的正常工作直接关系到行车安全。
为了提高学生对汽车制动系统的认识，培养实际操作能力，我们组织了制动器拆装实习。
本次实习旨在让学生掌握制动器的结构、工作原理及拆装方法，提高动手能力和团队合作意识。
二、实习目的1. 了解汽车制动系统的基本结构和工作原理；2. 掌握制动器的拆装方法和注意事项；3. 提高学生的动手能力和团队合作意识；4. 培养学生的安全意识和责任心。
三、实习内容1. 制动器结构及工作原理（1）制动器结构：制动器主要由制动盘、制动钳、制动片、制动鼓、制动蹄、制动液等组成。
（2）制动器工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路传递至制动钳，制动钳夹住制动盘或制动鼓，使其减速或停止转动，从而达到减速或停车的目的。
2. 制动器拆装方法（1）前盘式制动器拆装①拆下车轮：使用千斤顶和车轮扳手，将车轮从汽车上拆下。
②拆下制动钳：用套筒扳手松开制动钳固定螺栓，取下制动钳。
③拆下制动片：用专用工具取出制动片。
④拆下制动盘：用专用工具取出制动盘。
⑤安装制动盘：将制动盘安装到制动钳上，并用螺栓固定。
⑥安装制动片：将制动片安装到制动钳上。
⑦安装制动钳：将制动钳安装到汽车上，并用螺栓固定。
（2）后盘式制动器拆装①拆下车轮：使用千斤顶和车轮扳手，将车轮从汽车上拆下。
②拆下制动鼓：使用专用工具取出制动鼓。
③拆下制动蹄：用专用工具取出制动蹄。
④拆下制动片：用专用工具取出制动片。
⑤安装制动片：将制动片安装到制动蹄上。
⑥安装制动蹄：将制动蹄安装到制动鼓上。
⑦安装制动鼓：将制动鼓安装到汽车上。
3. 注意事项（1）拆装过程中，注意保护制动器零件，避免划伤或损坏。
（2）拆装过程中，注意保持制动液清洁，防止污染。
（3）拆装过程中，注意安全，防止发生意外。
四、实习总结通过本次制动器拆装实习，我们收获颇丰。
以下是实习过程中的几点体会：1. 制动系统是汽车安全行驶的重要保障，掌握制动器的拆装方法对提高行车安全具有重要意义。
车轮制动器拆装实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，让学生了解车轮制动器的工作原理、结构组成及拆装方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
同时，通过实习，使学生掌握车轮制动器的维修保养知识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间及地点实习时间：2021年X月X日至2021年X月X日实习地点：XX汽车维修培训中心三、实习内容1. 车轮制动器概述车轮制动器是汽车制动系统中最重要的组成部分，其作用是减缓或停止汽车行驶。
车轮制动器按工作原理可分为盘式制动器和鼓式制动器两种。
2. 盘式制动器拆装（1）准备工作①穿戴好安全防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
②准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）拆装步骤①将车辆停在安全的地方，拉紧手刹，确保车辆不会移动。
②用扳手将车轮螺母拧松，并取下车轮。
③使用专用扳手拆卸制动盘固定螺栓，取下制动盘。
④检查制动盘磨损情况，如有必要，更换新的制动盘。
⑤拆卸制动钳固定螺栓，取下制动钳。
⑥检查制动钳和制动片磨损情况，如有必要，更换新的制动片。
⑦安装制动钳和制动盘，拧紧固定螺栓。
⑧安装车轮，拧紧车轮螺母。
3. 鼓式制动器拆装（1）准备工作①穿戴好安全防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
②准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）拆装步骤①将车辆停在安全的地方，拉紧手刹，确保车辆不会移动。
②用扳手将车轮螺母拧松，并取下车轮。
③使用专用扳手拆卸制动鼓固定螺栓，取下制动鼓。
④检查制动鼓磨损情况，如有必要，更换新的制动鼓。
⑤拆卸制动蹄片固定螺栓，取下制动蹄片。
⑥检查制动蹄片磨损情况，如有必要，更换新的制动蹄片。
⑦安装制动蹄片和制动鼓，拧紧固定螺栓。
⑧安装车轮，拧紧车轮螺母。
四、实习总结通过本次车轮制动器拆装实习，我深刻认识到以下几方面：1. 车轮制动器在汽车制动系统中的重要性，了解其工作原理和结构组成。
2. 掌握了车轮制动器的拆装方法，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
3. 了解了制动系统的维修保养知识，为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
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⑤用大活动扳手及12～14开口扳手锁定支承销；
⑥清洁整理工具；
讲授
新课小结
小结本节课的主要内容
总结
作业布置
形考册
教学后记
⑶摩擦衬片的检修：
四、驻车制动器的检修
实训课：鼓式车轮制动器的拆装与调整（解放CA10B车轮制动器为例）
拆装步骤：
1.用前轮扳手松开轮毂轴承上的锁紧螺母。
2.用专用工具旋松调整螺母。
3.用拉拔器拉出轮毂外轴承，然后依次取下调整螺母、外轴承并取下制动鼓。
4.利用弹簧拆装钩取下回位簧。
5.松开支撑销锁紧螺母，取下支撑销挡板和卡簧。
提问
5分钟
新课教学
制动系的检查与调整
一、制动踏板自由行程检查
二、调整
1、局部调整
2、全面调整
三.制动蹄厚度及制动间隙测量
通过制动蹄上的检视孔测量。
四.真空助力器的检查与调整
（一）就车真空助力器检查
（二）就车真空助力器真空试验
（三）真空助力单向阀试验
五.液压制动系统的放气
排除液压系统中的空气
六.盘式制动器的装配
制动系的故障诊断
一、气压制动装置的故障诊断
常见故障有以下几种：
1.制动效能不良，制动力不足
（1）故障现象：拉紧驻车制动后仍能起步或不能稳定地停在坡道上，而产生滑溜的现象。
（2）故障原因：制动器间隙过大；
制动蹄与制动鼓接触面积小；
制动蹄面上沾油或硬化；
铆钉外露；
制动鼓或制动盘严重变形。
（3）故障诊断与排除
3.制动踏板变硬
4.制动时车辆偏向一侧
5.制动有阻力
6.制动冲击（对制动踏板压力反映强烈）
7.制动踏板低（踏板行程过大）
8.制动踏板行程减小从而可能导致踏板变硬
9.制动踏板海绵现象
10.制动噪声（制动发出啸叫、卡嗒或摩擦声）
11.制动时振动（踏板脉冲或变硬）
12.制动时踏板有脉动
13.制动踏板衰退（当持续加压时踏板高度下降）
检查制动间隙是否过大，否则调整；
检查拉杆行程是否过长，否则调整；
检查各轴销知否松旷；
沾有油污或铆钉外露，应从新紧固；
制动鼓变形、不平等，应及时维修。
2.汽车行驶中制动突然失灵
3.制动拖滞
4.制动时汽车跑偏
5.制动器异响
（1）故障现象：驻车制动时有响声。
（2）故障原因：驻车制动盘翘曲。
制动蹄拉紧弹簧脱落；
第二轴凸缘螺母松退；
第二轴凸缘配合花键松旷；
变速器壳体上的固定支架松动。
（3）故障诊断与排除
行车中若有连续的金属敲击声，可适当拉紧驻车制动，若声音减小或消失，多为制动蹄敲击制动鼓。
停车后，将变速器置于空挡，检查第二轴凸缘是否松动。
二、液压制动装置的故障诊断
常见故障有以下几种：
1.制动不灵
2.制动拖滞（不制动时车轮阻力过大）
教学目标
掌握制动系的检查与调整，制动系的检修内容，制动系的故障现象和原因
教学重点
制动系的调整，制动系的故障现象和原因
教学难点
制动系的调整，制动系的故障现象和原因
教学方法
讲授、多媒体
教具
CA1092转向桥
审批签字
教研组长（签字）：
2012年月日
教学环节
基本内容
教学方法、手段与时间分配
新课引入
轮缸式制动器有哪些类型？气压制动传动系统的组成部分，简述工作过程。
6.取下上下蹄片并取下支撑销。
7.取下制动调整臂和制动凸轮
8.卸掉制动底板螺栓上的公斤力，取下制动底板。
9.安装步骤与此相反。
调整：
①将制动调整臂调整蜗杆按顺时针方向旋紧；
②再退3～5响；
③取塞尺同时用开口扳手12～14，测量上蹄凸轮端间隙值（定为0.50mm），在测量上蹄支承销端间隙值（如为0.40mm）上蹄调整测量完成；（如不符合应反复修订间隙值）
⑵制动蹄及摩擦衬片的检修：
摩擦衬片应无裂纹，铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.80mm且衬片厚度应不小于9mm，铆钉铆合应牢固；制动蹄应无变形或裂纹，制动蹄支承销孔与支承销配合0～0.09mm；
2.盘式车轮制动器的检修
⑴制动钳壳体的检修：制动钳壳体应无裂纹、损坏和变形
⑵制动盘பைடு நூலகம்检修：磨损厚度不得超过2mm，圆跳动量不得大于0.06mm
课程名称
汽车底盘构造与维修
授课教师
张春发
授课班级
11级4班
授课时数
6
授课时间
2012年8.29-8.309.05–9.06
9.12–9.13 9.19–9.20 9.26–9.27
制定时间
2012年8月
课题名称
制动系概述
制动系构造与维修、气压转向桥的拆装与制动间隙调整
课题类型
一体化
教学内容
制动系的检查与调整，制动系的检修，制动系的故障诊断，
14.制动踏板低（在持续压力下踏板会碰地）
三、驻车制动器的故障诊断
常见故障有以下几种：
1.制动效能不良
2.制动器拉杆手柄不能回位
3.制动器异响
第八节制动系的检修
一、制动主缸（总泵）的检修
二、前盘式制动器的检修
三、后鼓式制动器的检修
鼓式车轮制动器的检修
⑴制动鼓的检修：
主要损伤形式是裂纹，其圆度误差不得超过0.125mm，左、右车轮制动鼓内圆直径不得相差1mm；