七、带式输送机常见事故的预防及处理

《三》输送带纵向撕裂的预防与处理 （一）输送带纵向撕裂的原因 （1）输送带接头处有严重的变形及损坏。 （2）大块物料或铁器卡住输送带。 （3）输送带跑偏，防撕裂保护装置失效。 （4）有杂物、煤或矸石卷入滚筒与输送带。 （5）绳卡上的斜楔没打紧。 （二）输送带发生纵向撕裂的危害 输送带发生纵向撕裂后会直接造成输送 带的破损甚至造成报废，增加运输成本，影 响正常运行。
《七》根据减速器的运转声音判断其工作状 态 用耳靠近减速器听或用一个改锥触在减 速器外壳上，用耳贴靠在木把上听减速器齿 轮及轴承的运转声音。减速器正常的运转声 音时比较平衡的。挡听到周期性异响，说明 减速器齿轮的牙齿变形造成齿隙变小或齿间 夹杂有金属异物；当在减速器轴承触听到频 繁不规则的异响，说明轴承架损坏或珠粒损 坏；当感觉到减速器异常震动，说明齿轮整 个啮合状况不好或地脚螺栓松动。出现异常 情况必须及时处理。
《九》调整吊挂式输送机输送带跑偏 调整吊挂式输送机输送带跑偏可按以下步骤进行： （1）从传动带开始，按输送带运行方向，调整下输送带跑偏。 （2）从机尾装载点开始进行上输送带调整。 （3）输送带向哪侧跑偏，就要在输送带开始跑偏的地方，顺 着输送带运行的方向，向前运动托辊轴的安装位置，使托 辊轴端向前倾斜，但要注意不能同时移动托辊的两端，调 整时要适当多调几个辊，每个托辊少调一点，调整方法见 图7－20a。 （4）如果输送带在卸载滚筒、拉紧滚筒或机尾滚筒处发生跑 偏时，可借助于滚筒轴座上的调整滚筒轴校正跑偏，如图 2－20b所示。在移动滚筒之前，先把滚筒两端架子上的 调整螺丝放松一些，以便于移动滚筒，否则可能导致滚筒 架损坏。每次调整后，要让输送带在新的情况下运转一段 时间，看是否调好。当滚筒调整好后，必须重新调整刮板 清扫器。
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（三）输送带纵向撕裂的预防及处理方法 （1）及时更换输送带接头金属卡子及维修严重变形 或损坏的输送带接头或重新连接输送带。 （2）控制大块物料及铁器运到带式输送机上，发现 带式输送机有卡阻物，应及时处理。 （3）增加调心托辊和防跑偏保护装置，保证吊式输 送机安全保护装置在运行中的正常工作。 （4）及时清除输送机与滚筒间的夹杂物。 （5）将绳卡上的斜楔打紧。 （6）检查各装载点及闸门的工作情况，防止闸门损 坏落下而造成纵向撕裂。 a、采取临时措施，用铁丝将裂口缝合，维持带式输 送机运转。 b、利用检修班检修时间进行冷补或硫化热补。
（三）输送带跑偏的危害 输送带跑偏不仅会影响生产，损坏输送带。 当使用非阻燃输送带时，还会因跑偏增加输送带 运行阻力，使输送带打滑，可能引起矿井火灾事 故。 （四）输送带跑偏预防与处理 a、预防措施 1. 提高安装质量； 2. 提高输送带接头质量； 3. 加强巡回检查与维护； 4. 保证装载不偏； 5. 保证清扫装置正常。
《八》检查托辊组的运行状况 （1）在带式输送机运转时，观察上、下托辊 及缓冲托辊是否转动灵活。 （2）调心托辊、立辊和回转部位，在输送带 跑偏时，是否转动灵活。 （3）各托辊间及托辊与中架间是否有卡阻物。 （4）各托辊有无损坏、异响，是否缺油。 （5）有无缺辊。 （6）各托辊与输送带是否接触良好。
《二》输送带打滑的预防与处理 （一）输送带打滑的原因 输送带打滑的主要原因： 1. 输送带张力不够； 2. 机头部淋水大或在输送带上拉水炭，造成 驱动滚筒和输送带间的摩擦系数降低。 3. 输送带上装载过多。 4. 严重跑偏，输送带被卡住。 5. 清扫器失效，造成滚筒与输送带间有大块 异物。
（一）输送带打滑的危害 输送带在驱动滚筒上打滑，因摩擦而使输送 带表面温度升高，同时加剧了输送带的磨损，还 可能引起点燃输送带而发生着火事故或引发其他 事故。 （二）输送带打滑的预防 防止输送带打滑的具体措施有： 1. 经常检查输送带的张紧程度，适度拉紧输送带。 2. 经常检查输送带接头情况。 3. 采取有效的防淋水措施。 4. 保证清扫装置、防打滑装置的可靠运行。 5. 装载量要控制，严禁超载运行。 6. 停机时要拉清输送带上的煤，且不得再装载。
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（二）断带的预防与处理方法 （1）更换符合要求的传送带。 （2）输送带达到使用寿命期限，应及时更换。 （3）严格控制水煤、大块物料及铁器给到输送带上。 （4）去掉质量低劣的输送带接头，重新连接输送带；更换 金属卡子。 （5）增加调偏托辊及放偏保护装置；发现输送带跑偏被机 架卡住，应立即停机处理。 （6）将张紧装置的张紧力调整合适。 （7）发生断带事故以后，可采取以下步骤进行处理： A、清除断带处输送带上的浮煤； B、用卡板卡住断带的另一头； C、用钢丝绳锁住断带的另一头； D、松开张紧装置； E、用绞车牵引输送带； F、割齐输送带断头； G、用金属卡子、冷粘或硫化方法连接输送带； H、经试运行，确认无问题后，再投入使用。
（二）输送带跑偏的原因 输送带跑偏的主要原因有： 1. 传动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一； 2. 滚筒或托辊表面有煤泥或其他附着物； 3. 机头传动滚筒与尾部滚筒不平行； 4. 传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不垂 直； 5. 托辊安装不正； 6. 给料位置不正； 7. 滚筒中心不在机身中心线上； 8. 输送带接头不正或输送带老化变质造成两侧偏斜； 9. 机身不正。
输送机常见事故的预 防及处理
带式输送机
带式输送机常见事故的预防处理
《一》输送带跑偏的预防与处理 （一）输送带跑偏的基本规律 输送带跑偏是带式输送机常见的一种事故，在生产中人 们通过实践和探索总结出了输送带跑偏的基本规律，为 预防和处理事故提供了可靠的依据，输送带跑偏的基本 规律是： （1）偏大部偏小，滚筒与托滚两侧直径大小不一，输送带运 行过程中就会向大的一侧跑偏。 （2）偏高不偏低，支乘装置造成输送带两侧不再同一个水平 面上，输送带运行中便向高的一侧跑偏。 （3）偏紧不偏松。输送带两侧的松紧度不同，运行中输送带 则向紧的一侧跑偏。 （4）偏后不偏前。以输送带运行方向为准，托辊或滚筒不在 运行方向的垂直截面上，一侧后一侧前，则输送带在运 行中便会向后的一侧跑偏。
《十》根据运行电流判断带式输送机的负荷情 况 在额定电流及额定电流以下带式输送带 运转时，证明带式输送机在额定负荷下运转， 带式输送机工作正常；当运转电流超过额定 值，说明带式输送机超载运行；当运转电流 突然上升，大大超过额定电流，可能有卡阻 物卡住输送带，应立即停机检查。
《 十一》带式输送机伤人事故的预防 防止带式输送机发生事故致使人员伤亡的具体措施有： （1）在带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处，应设过桥。 （2）在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须在机头和机尾装 设防止人员与驱动滚筒和导向滚筒 相接触的防护栏。 （3）检修带式输送机时，严禁站在机头、机尾传动滚筒、输送带 等运转部位上；严禁直接手拉、脚蹬、脚踩输送机点动开车。 （4）未设计运送人员的带式输送机，禁止运送人员。运送人员时 必须按（煤矿安全规程）有关规定执行。 （5）在带式输送机运转中，禁止在非人行道一侧及空间较小的输 送带下清煤。 （6）在巡视过程中，禁止用手触摸带式输送机转动部位；发现隐 患，如带式输送机卡住物料等，应把输送机停下来，将物料取出 后再开车。 （7）检修或司机离开时，必须切断电源，将隔离开关打到零位， 并闭锁。
• b、现场处理方法 1. 自动托辊调偏：当输送带跑偏范围不大时，可在输送带跑偏处，安装调 心托辊。 2. （）单侧立辊调偏：输送带始终向一侧跑偏，可在跑偏的一侧跑偏范围 内加装若干立辊，使输送带复位。 3. 适度拉紧调偏：当输送带跑偏忽左忽右，方向不定时说明输送带过松， 可适当调整拉紧装置以消除跑偏。 4. 调整滚筒跑偏：输送带在滚筒处跑偏，检查滚筒是否异常或窜动，调整 滚筒至水平位置正常转动，消除跑偏。 5. 校正输送带接头调偏：输送带跑偏始终一个方向，而且最大跑偏在接头 处，可校正输送带接头与输送带中线垂直消除跑偏。 6. 垫高托辊调偏：输送带跑偏方向、距离一定，可在跑偏方向的对侧垫高 托辊若干组，消除跑偏。 7. 调整托辊跑偏：输送带跑偏方向一定，检查发现托辊中线与输送带中线 不垂直，就可调整托辊、消除跑偏。 8. 消除煤泥调偏：输送带跑偏点不变，发现托辊、滚筒粘着煤泥，就要消 除煤泥跑偏。 9. 校正给料调偏：输送带轻载不跑偏，重载跑偏，可调整给料重量及位置 消除跑偏。 10.校正支架调偏：输送带跑偏方向、位置固定，跑偏严重，可调整支架的 水平和垂直度，消除跑偏。
• 《六》减速器漏油的预防与处理 • （一）减速器漏油的原因 • （1）轴端漏油：轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏 或老化，密封失效； • （2）轴承压盖螺丝孔漏油或轴承盖端面与减速器外壳结合面处 漏油：轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。 • （3）减速器外壳对口平面处漏油：减速器外壳对口平面变形； 对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。 • （4）减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：注油孔盖螺 丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。 • （5）减速器漏油：减速器外壳破裂损坏。 • （二）减速器漏油的处理方法 • （1）疏通减速器内回油沟，在轴上加装挡油盘；更换毡垫及密 封胶圈。 • （2）紧固轴承压盖螺丝，更换损坏的垫片。 • （3）减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新 更换密封胶。 • （4）紧固注油孔盖螺丝，更换坏损垫片；平整或更换注油孔盖。 • （5）修补减速器外壳破损处；破损严重时，更换减速器外壳。
《四》逆转飞车的预防与处理 （一）逆转飞车的原因 逆转飞车的主要原因有： （1）超负载运行； （2）闸的制动力矩不足或逆止装置损坏； （3）误操作，使货载流向相反； （4）输送机倾斜角度超限。 （二）逆转飞车的预防及处理方法 （1）控制给煤量，禁止超负荷运转。 （2）调整闸的制动力矩，使其满足制动要求。 （3）精神集中，认真按操作规程开车。 （4）逆止器（作用就是事故停车时防止皮带倒转）要试运行，确保运行安 全可靠。 （5）发生逆转飞车事故后，可按以下步骤进行检查处理： ①检查电动机、减速器、联轴节及制动系统等部件是否损坏，若损坏，应及 时修理或更换。 ②清除机尾堆煤。 ③调整闸轮（闸盘）与闸瓦的间隙。 ④慢速空载运转，注意倾听各部有无异响。 ⑤栽少量负载运转，注意倾听各部有无异响。 ⑥ 轻载试车，确认无问题后，再投入运行使用。
• 《五》断带的预防与处理 （一）断带原因 （1）输送带张力不够。 （2）输送带超期使用，严重老化。 （3）水煤冲砸输送带；大块物料及铁器等卡住或冲砸输送带。 （4）输送带接头质量不符合要求。 （5）输送带接头严重变形或损坏；输送带接头处的金属卡子损坏。 （6）输送带跑偏被机架卡住。 （7）输送机张紧装置作用在输送带上的拉力过大。 （二）断带的预防及处理方法 （1）更换符合要求的输送带。 （2）输送带达到使用寿命期限，应及时更换。 （3）严格控制水煤、大块物料及铁器给到输送带上。 （4）去掉质量低劣的输送带接头，重新连接输送带；更换金属。 （5）输送带质量严重变形或损坏；输送带接头处的金属卡子损 坏。 （6）输送带跑偏机架卡住。 （7）输送带张紧装置作用在输送带上的拉紧过大。
• 《十二》带式输送机着火事故的预防 • 预防措施有： • （1）带式输送机机头处前后20m范围内不采用可燃性材料 支护。 • （2）使用合格的阻燃性输送带。 • （3）机道做到无杂物浮煤、无淤泥积水、管线吊挂整齐。 • （4）机道的消防设施齐全。机道要设置有常流水的消防水 路，每隔50m设一管接头或水阀门。机头部要备有不少于 0.2立方米的砂箱及黄砂和2个以上合格的灭火器，同时机 头部要备有不少于25m长的软管。 • （5）加强维护和保养，严格执行各项制度。 • （6）机道内确需要进行电气焊作业时，要有安全措施，并 报矿主管领导的批准。 • （7）液力耦合器使用合格的易熔合金塞，工作介质符合规 定的要求。 • （8）确保各种安全保护装置齐全可靠，动作灵活。