CRH5动车组转向架轮对常见故障原因分析及处理方法

CRH5动车组转向架轮对常见故障原因分析及处理方法

一、故障原因分析

1.轮轴磨损

长时间使用或者使用不当会导致转向架轮对轮轴磨损，最常见的磨损

情况是径向磨损和螺旋松动。径向磨损是轮轴与轴承之间的摩擦造成的，

会导致卡滞、穿刀现象；螺旋松动是由于轴承伸缩、定位不准确造成的，

会导致轮对不稳定，行驶时产生异响、震动。

2.轮对垂直度偏差

轮对垂直度偏差是指轮对中心线与车轴平行线之间存在的角度偏差。

主要原因是车轴和轮对安装时精度不够高，或者在运行过程中受到外力撞击。垂直度偏差会导致轮对不平衡，会增加轮轴和轴承的摩擦，造成轮对

寿命缩短，并降低行车安全性能。

3.轮对背隙过大

背隙是指轮对在运行时与固定在车架上的短链接装置的间隙。如果轮

对背隙过大，会导致轮对与车体连接松动，从而引发异响和不稳定行驶。

4.接触破坏

接触破坏是指轮对与轮轨之间的接触面破坏。常见的接触破坏有刷坑、轨彤、剥离等。接触破坏会使轮轴和轴承受到额外的负荷，导致疲劳破坏

和轮对寿命缩短。

二、处理方法

1.定期维护和保养

定期进行检查和维护是保证转向架轮对正常运行的重要手段。维护包括轴承润滑、轮对对中检查、轮轴平衡等。通过定期维护和保养，可以及时发现并处理潜在故障，提高转向架轮对的寿命。

2.加强轮轴磨损监测

使用轴温检测和轮轴超探检测等技术手段监测轮轴磨损情况，并根据监测结果进行适时修复或更换。加强轮轴磨损监测可以减少轮轴引起的故障和事故风险。

3.定期检查和调整轮对垂直度

定期检查轮对垂直度，并根据需要进行调整。调整轮对垂直度可以减少轮对与轴承间的摩擦和轮对的非均衡状态，提高行车安全性能。

4.控制背隙大小

根据相关标准要求，控制轮对背隙大小。根据列车的具体运行状况，调整背隙大小，确保轮对与车体的连接紧密，避免异响和不稳定行驶。

5.提高接触面质量

加强对轮对和轮轨接触面质量的控制。采取有效措施，避免接触面破坏，如加强轮轨维护、减少定位动作等。

总之，CRH5动车组转向架轮对的常见故障原因分析及处理方法主要包括轮轴磨损、轮对垂直度偏差、轮对背隙过大以及接触破坏等。通过定期维护和保养、加强监测、合理调整以及提高接触面质量等措施，可以减少故障发生，保障列车行车安全。