旧桥梁拓宽的改造方法
桥面拓宽工程施工方案
桥面拓宽工程施工方案桥梁是连接两地的交通要道，在城市的发展中扮演着重要的角色。
然而，随着交通流量的增加和车辆的增多，原有的桥梁可能无法满足日益增长的交通需求。
因此，桥面拓宽工程成为了一种重要的改善交通状况、提升交通效率的手段。
本文将围绕桥面拓宽工程展开，对其施工方案进行详细的探讨。
二、方案制定1. 工程背景本项目位于某市区，是连接两个繁忙交通枢纽的重要桥梁，承载着大量的交通流量。
然而，随着城市的发展和交通需求的增长，原有的桥面已经无法满足当今的交通需求。
因此，有必要对该桥梁进行拓宽改造，以提升其通行能力和安全性。
2. 工程目标本工程的主要目标是对现有桥梁进行拓宽改造，扩大通行能力，提升安全性，并尽可能减少对交通的影响。
具体目标包括：（1）拓宽桥面，增加车道数量，提升通行能力；（2）设计合理的过渡段和匝道，保证车辆的顺畅通行；（3）加固桥梁结构，提升其承载能力；（4）完善桥梁的排水系统，防止积水对桥梁的损坏；（5）施工期间尽可能减少对交通的影响，保证交通的安全畅通。
3. 施工方案基于以上工程目标，我们拟定了以下施工方案：（1）前期准备工作：首先进行现场勘察，确定拓宽的具体范围和方案。
然后制定详细的施工计划，包括施工进度、施工队伍、材料准备等工作。
同时，进行相关手续的办理，确保整个工程的顺利进行。
（2）桥面拓宽：根据设计方案，进行桥面拓宽工程。
首先进行旧桥面的拆除，然后进行新桥面的铺设。
在此过程中，要保证施工质量，确保拓宽后的桥面平整、牢固。
（3）过渡段和匝道设计：根据拓宽后的桥面设计合理的过渡段和匝道，确保车辆的顺畅通行。
（4）桥梁结构加固：在拓宽工程中，要对桥梁结构进行加固，提升其承载能力，确保桥梁的安全性。
（5）排水系统改造：完善桥梁的排水系统，防止积水对桥梁的损坏。
（6）交通管理：在施工期间进行有效的交通管理，尽可能减少对交通的影响，保证交通的安全畅通。
三、施工细节1. 施工队伍组织在本项目中，我们将组织一个由经验丰富的工程师和技术人员组成的施工队伍。
浅析旧桥梁拓宽的要求与方法
浅析旧桥梁拓宽的要求与方法摘要：随着我国改革开放和经济建设的飞速发展，公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。
大量早期建成投入运营的公路桥梁，由于建筑施工技术水平较低，加之多年的运营使用，服务水平已经明显降低，难以满足日益增长的交通要求，甚至存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开，严重制约了快速通道的作用发挥，已成为公路运输线上的“瓶颈”，不利于沿线经济的长期可持续发展。
利用原有道路拓宽改建为高等级道路，提高原有道路桥梁的荷载等级和使用功能，节约工程投资，是旧路改建工程通常采用的有效途径。
因此，旧桥的拓宽改建方法的探索具有重要的实际工程意义。
本文结合笔者多年经验，分析了旧桥拓宽处理的基本要求，并着重论述了桥梁拓宽的基本方法，以供同仁参考借鉴。
关键词：桥梁；拓宽；拼接方式abstract: with the rapid development of china’s reform and opening up and economic construction, the modernization of the highways and city roads also speed up the process. large number of early roads and bridges built and put into operation, due to the low level of construction technology, combined with years of operations, the service level has been significantly reduced, it is difficult to meet the growing traffic demands, even in the presence of serious problems such as trafficcongestion, traffic speed reduction the slow traffic organization difficult routine maintenance work is also difficult to expand properly, seriously hampered thefast-track the role of play, has become a “bottleneck” in the road transport line, is not conducive to the long-term sustainable development of the economy along. widening use of existing roads to high-grade roads and improve existing roads and bridges, the load level and use, saving engineering investment, the old road reconstruction projects usually effective. therefore, the exploration of the old bridge widening method has an important practical engineering significance. in this paper, the author many years of experience to deal with the basic requirements of the old bridge widening, and focuses on the basic method of bridge widening, for employees to provide references.key words: bridges; broaden; splicing中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）0 引言现阶段，我国正处于大规模基础设施建设的高峰期，正在新建大量高等级公路与桥梁；与此同时，随着社会经济发展，交通量迅速增长，大量既有线路上的旧桥，需要进行拓宽改造、增加通行能力。
桥梁拓宽改造工程方案
桥梁拓宽改造工程方案一、项目概述桥梁拓宽改造工程是指对现有桥梁进行拓宽改造，以适应城市交通发展需求、提升交通运输效率和安全性的一项工程。
桥梁拓宽改造工程通常是在城市交通密集区域、交通瓶颈区域、交通主干线上进行，其目的是为了提高桥梁的通行能力，解决交通拥堵问题，改善道路交通状况，提升城市交通运输效率。
二、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市交通出行量大幅增加，道路拥堵、交通堵塞等问题日益突出，给城市交通运输带来了很大的压力。
特别是在城市主干道和交通要道上，由于桥梁通行能力受限，交通流量大、车辆密度高，导致了交通拥堵、行车难题，严重影响了城市交通运输效率和出行环境。
因此，对于那些交通量大、道路繁忙的桥梁来说，进行拓宽改造是一个必要的举措。
三、工程目标本次桥梁拓宽改造工程的目标是通过对现有桥梁进行拓宽改造，提高桥梁的通行能力，解决交通拥堵问题，缓解城市交通运输压力，改善道路交通状况，提升城市交通运输效率和安全性，为城市居民提供更加便捷、舒适的出行环境。
四、拓宽改造方案1.方案选择桥梁拓宽改造工程采用侧向拓宽的方式进行改造，即通过向桥梁两侧增加新的建筑结构来增加桥面的宽度，提高桥梁的通行能力。
拓宽改造主要包括以下几个方面：（1）结构设计方案改造后的桥梁结构需满足承载能力、抗风能力、抗震能力等相关要求，并保证桥梁拓宽后的结构稳定性、安全性和可靠性。
（2）施工方案为了保证施工质量、提高施工效率，需要制定详细的施工方案和工艺流程，并配合好交通疏导工作，减少对周边交通的影响。
（3）拓宽改造方案通过对现有桥梁进行侧向拓宽方案，增加桥面宽度，提高通行能力，解决交通拥堵问题，改善道路交通状况。
同时，结合桥梁的起止点和所在位置，采用合理的设计方案，满足交通需求。
（1）结构设计要求拓宽改造后的桥梁结构要满足承载能力、抗风能力、抗震能力等相关要求，结构设计应该考虑到桥梁使用寿命和结构安全性。
（2）施工质量要求施工过程中要保证质量，采用符合规范和标准的施工工艺和材料，保证改造后的桥梁结构牢固、安全、稳定。
桥梁拓宽改造实施方案
桥梁拓宽改造实施方案
根据桥梁拓宽改造的实施方案，以下是详细的步骤和措施：
1. 方案评估和设计：进行现有桥梁的评估，包括结构强度、稳定性和使用寿命等方面。
根据评估结果进行设计，确定拓宽的尺寸和形状。
2. 资金筹措和预算编制：确定改造项目的资金来源，编制预算计划，并获取必要的资金批准。
3. 通知和沟通：向相关部门、居民和企业等相关利益方通知改造计划，并就改造过程中可能发生的交通阻塞、施工噪音等问题进行沟通和协商。
4. 施工准备：确定施工队伍和设备，制定施工计划，包括施工时间表、人员安排、配套设施等。
5. 交通管控措施：施工期间，设立交通标志、引导标线和警示标志，确保交通的有序进行，最大程度减少对交通的干扰。
6. 拓宽施工：根据设计方案，采取适当的拓宽措施，如增加现有桥梁的侧翼、增加桥墩数量或局部改造等。
7. 监控与检测：在施工过程中，对桥梁的结构进行监控和检测，确保施工质量和安全。
8. 改造完工：施工完成后，对改造结果进行验收，并进行相关
文件的归档和整理。
9. 还原环境：清理施工现场，恢复原有的环境景观。
10. 改造效果评估：改造完工后，进行改造效果的评估，根据评估结果进行必要的调整和改进。
通过以上步骤和措施实施桥梁拓宽改造，可以提高桥梁的通行能力，改善交通状况，满足日益增长的交通需求。
同时，要确保施工过程中保证施工质量和安全，并及时与相关利益方沟通和协调，以减少对周边环境和居民的影响。
旧桥加宽拼接施工方法研究
旧桥加宽拼接施工方法研究摘要：文章介绍了旧桥拓宽的方案和拓宽的现实意义，进一步提及了桥梁拓宽加固的设计原则，并进一步详细地描述了拓宽加固的九种方法。
关键词：旧桥梁，拓宽方法，拼接方法，研究随着我国改革开放与科技经济建设的飞速发展，公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。
大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，难以满足日益增长的交通要求。
利用原有道路拓宽改建为高等级道路，提高原有道路桥梁的荷载等级和使用功能，节约工程投资是可行有效的途径，被广泛运用。
一、简述两种旧桥加宽的改造方案（一）加大边梁的方案荷载等级由汽车-13级，拖-60提高到汽车一超20级，挂车-120；桥面宽度由7m提高到0.5+11.0+0.5=12m（二）移梁的方案荷载等级由汽车-13级，拖-60提高到汽车一超20级，挂车-120。
桥面宽度由7m提高到 0.5+11.0+0.5=12m，并对这两种改造方案进行了比较分析，最后给出优选方案。
二、旧桥拓宽的现实意义通过拓宽的旧桥，再使用可以节约资金，提高交通运输流量和大体积极的运输车，通过提高运输能力，同时也提高了经济效益和社会效益。
三、桥梁拓宽加固的设计准则在实际施工中应当保持拼宽桥梁基本结构和旧桥梁跨径与形式完全相同，并且保障新旧桥梁实际受力状态与结构刚度差值固定在一个范围内，确保新旧桥梁在相同受力作用下挠度差不能太大，以免新旧桥梁连接处产生裂缝。
在对新旧桥梁空心板主梁结构改造中，应当根据桥梁的实际状况和拼宽法的基本特点来选用湿接缝、横隔板连接和铰接等方案。
在对桥梁进行拼宽施工过程中，应当充分考虑到拼接方案给桥梁下部结构产生的任何影响，并结合施工影响、施工难度、施工规模以及后期维修费用等多方面综合性因素来选择合适的拼宽方案。
四、市政桥梁的拓宽加固的设计方法（一）增加钢筋混凝土悬臂挑梁增加钢筋混凝土悬臂挑梁法比较适合一些承载力较好的旧桥，因为这一类旧桥的桥墩以及地基能够充分的满足桥梁的承载要求。
桥梁拓宽改造工程施工方案
一、工程概况本项目为某城市主要交通要道上的桥梁拓宽改造工程。
桥梁全长100米，原桥梁为双向四车道，设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。
本次拓宽改造工程旨在提高桥梁通行能力，改善交通状况，同时确保桥梁结构安全和使用寿命。
拓宽改造后，桥梁将变为双向六车道，满足日益增长的交通需求。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍：成立项目经理部，明确各部门职责，组织施工队伍进行技术培训和安全教育。
（2）材料设备准备：提前采购拓宽改造所需的各种材料，包括钢筋、混凝土、模板、支架等，并确保设备完好。
（3）施工现场准备：平整施工现场，设置临时施工便道，搭建施工营地。
2. 施工工艺（1）拆除旧桥：首先拆除原桥梁两侧的护栏、人行道等非承重结构，然后采用分段拆除的方法，拆除主梁、桥墩等承重结构。
（2）基础处理：对拆除后的基础进行清理，必要时进行加固处理，确保新桥基础稳定。
（3）桥梁主体施工：①预制梁板：在预制场预制桥梁梁板，确保质量达标。
②架设梁板：采用架桥机将预制梁板架设在桥墩上，确保梁板位置准确。
③现浇桥面：在梁板安装完成后，进行桥面现浇施工，包括防水层、基层、沥青混凝土面层等。
④护栏施工：安装两侧护栏，确保桥梁安全。
3. 施工进度安排（1）施工准备阶段：10天（2）拆除旧桥阶段：15天（3）基础处理阶段：5天（4）桥梁主体施工阶段：60天（5）施工收尾阶段：10天总计：100天4. 质量控制措施（1）材料质量控制：严格控制材料采购、检验、使用等环节，确保材料质量符合设计要求。
（2）施工过程控制：加强施工过程中的质量检查，确保施工质量达到设计标准。
（3）验收标准：严格按照设计要求和规范进行验收，确保桥梁质量合格。
5. 安全措施（1）施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
（2）交通安全：加强交通疏导，确保施工期间交通安全。
（3）环境保护：采取有效措施，减少施工对环境的影响。
三、施工总结本桥梁拓宽改造工程施工方案充分考虑了工程实际情况，确保了施工质量和安全。
后桥加宽方法
后桥加宽方法随着城市发展和交通流量的增加，桥梁的承载能力逐渐成为瓶颈。
为了确保交通的畅通和安全，桥梁加宽成为一种常见的解决方法。
下面将介绍几种常见的桥梁加宽方法。
一、拓宽原有桥面拓宽原有桥面是一种常见的桥梁加宽方法。
这种方法可以通过在原有桥面两侧增加新的桥板来实现。
首先需要进行桥面的拆除工作，然后根据需要增加新的桥板。
在增加新桥板时，需要考虑桥梁的结构和承载能力，确保新的桥面能够满足交通需求。
二、增设侧廊增设侧廊是另一种常见的桥梁加宽方法。
这种方法适用于桥梁两侧有足够空间的情况。
通过在桥梁两侧增加侧廊，可以有效地增加桥面的宽度。
侧廊一般采用钢结构或混凝土结构，具有较好的承载能力和稳定性。
三、桥面拆卸重建桥面拆卸重建是一种比较彻底的桥梁加宽方法。
这种方法需要将原有的桥面完全拆除，然后重新建设新的桥面。
拆除和重建桥面需要考虑桥梁的结构和承载能力，确保新的桥面能够适应交通需求并具有良好的稳定性。
四、引梁加宽引梁加宽是一种在原有桥梁两侧引入新的梁体来增加桥面宽度的方法。
这种方法适用于桥梁两侧空间较为狭小的情况。
通过在原有桥梁两侧增加新的梁体，可以有效地增加桥面的宽度。
新的梁体一般采用钢结构或混凝土结构，具有较好的承载能力和稳定性。
五、加宽桥墩加宽桥墩是一种在原有桥梁桥墩基础上进行加固的方法。
这种方法适用于桥梁承载能力不足，但桥面结构较为完好的情况。
通过在原有桥墩两侧增加新的墩柱或加固原有桥墩，可以有效地增加桥梁的承载能力和安全性。
六、其他加宽方法除了以上几种常见的桥梁加宽方法，还有一些其他的方法可以用于桥梁加宽。
比如，可以采用悬挂式加宽方法，在原有桥梁两侧悬挂新的桥板来实现加宽。
还可以采用预应力加固技术，在原有桥梁结构上增加预应力钢筋或钢缆，提高桥梁的承载能力。
桥梁加宽是解决交通瓶颈和确保交通安全的重要手段。
根据桥梁的实际情况和需求，可以选择适合的加宽方法。
无论采用哪种方法，都需要考虑桥梁的结构和承载能力，确保加宽后的桥梁能够满足交通需求，并具有良好的稳定性和安全性。
旧桥改建拼宽工程桥梁工程施工方法及技术措施
旧桥改建拼宽工程桥梁工程施工方法及技术措施1、工程概况：1#桥梁中心桩号为K5+939.47,为旧桥改建拼宽工程，原旧桥25.5m,拼宽后新桥宽为61.6m,新建桥梁结构同旧桥。
基底为130cm砾石砂垫层+10cmC15混凝土垫层。
桥梁基础为扩大基础，基础尺寸：长X宽X高=18.44X 6.9X0.7m；桥台为直壁式桥台，两桥台间有支撑梁。
基础、桥台台帽、台身均为C35校。
梁板采用预制实心板，标准跨径6m,梁高0.3m。
板梁校标号C40。
桥面系为10cmC40防水校+2cm防水涂层+5cmAC-16C 沥青混合料+4cmACT3c沥青混合料，总厚度为19.2cm。
2、施工技术方案2.1、施工准备及放样施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。
正式施工前清除基础上的植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行基础的定位放样。
2.2、基坑开挖根据测量人员放出的基坑开挖线进行开挖（根据土质及开挖深度确定放坡率），一般情况每边应多挖0.5〜1.0m。
开挖采用机械开挖，自卸汽车运输运至弃土场，如基坑开挖较深时分台阶开挖，挖至离基底15cm时采用人工清至设计标高，防止扰动基底及超挖，基坑四周设置排水沟及集水井，及时将基坑内的积水抽出基坑外，保证基底不受水浸泡。
基坑开挖完成后检测基底承载力是否符合设计及规范要求，如达不到设计要求或与设计不符及时向关部门汇报，以便妥善处理；符合要求，方可进行下道工序基础施工。
2.3、基础施工基坑开挖完成检验合格后，测量人员放出基础线，支立模板，模板采用钢模板，支立模板要稳固，接缝严密、平顺, 测出基础校的浇注高度标线。
基坑内必须保证无积水、无杂物。
基础模板支立完毕后，在浇注基础粒前，及时涂刷脱模剂，并且用清水把基础底面湿润。
在浇注基础舲时，倾落高度大于2米，应通过串筒或滑槽设施下落，每层浇筑厚度控制在30cm内，出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。
旧桥改建拼宽桥梁工程施工方法及技术措施
旧桥改建拼宽桥梁工程施工方法及技术措施1、工程概况：3#桥梁中心桩号为K7+897.19，为旧桥改建拼宽工程，原旧盖板涵25.5m，拼宽后新盖板涵宽为62m，新建盖板涵结构同旧桥。
基底为：130cm砾石砂垫层+10cm C15混凝土垫层。
涵洞基础为扩大基础，基础尺寸：长×宽×高=21.29×7.83×0.7m；桥台为直壁式涵台，两涵台间有8m钢筋砼空心板梁。
基础、桥台台帽及台身砼标号均为C35砼。
梁板采用预制空心板，标准跨径8m，梁高0.4m。
板梁砼标号C35。
2、施工技术方案2.1、施工准备及放样：施工工艺同1#桥，P54。
2.2、基坑开挖：施工工艺同1#桥，P54。
2.3、基础施工：施工工艺同1#桥，P54。
2.4、台身施工：施工工艺同1#桥，P54。
2.5、台帽施工：施工工艺同1#桥，P55。
2.6、梁板施工：施工工艺同1#桥，P55。
2.7、梁板安装：施工工艺同1#桥，P56。
2.8、挡土墙施工：施工工艺同1#桥，P56。
2.9、桥面系及附属工程施工：施工工艺同1#桥，P56。
2.10、回填施工：施工工艺同1#桥，P57。
XX、圆管涵工程1、施工准备1.1、测量放样：用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，钉木桩保护，防止移位、破坏。
1.2、现场准备：涵洞征地及临时占已地征用工作经完成，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。
2、施工技术方案2.1、基坑开挖及垫层施工（1）、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。
基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
（2）、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。
圆管涵位置在软基处理预压路段时，必须待路基预压期结束才能开挖路基挖出基坑。
既有桥梁的拓宽与加固改造技术
既有桥梁的拓宽与加固改造技术
随着城市化进程的不断加速，桥梁作为城市交通的重要组成部分，其负载也越来越大。
同时，自然灾害、交通事故等因素也会对桥梁产生损坏，为确保交通安全，既有桥梁的拓宽与加固改造技术变得越来越重要。
一、拓宽技术
1. 对正常情况下难以直接拓宽的桥梁，可以通过“加挂悬
臂板”的方法来进行间接拓宽。
这种方法通常适用于桥面不大，质量较轻的桥梁，也可为桥的绿化、亮化等增加更多的空间。
2. 钢结构桥梁可以采用“剪力加盖法”实现拓宽。
该方法
是在现有桥底部横向纵梁的基础上，再加装横向纵梁，形成一个空间结构，从而使桥的承载能力更强。
二、加固改造技术
1. 针对桥面病害的加固改造技术。
桥面病害主要是指裂缝、坑洼、反弧等。
加固方式包括补强、破除，更换等方法，其中补强的方法最为常见。
2. 桥梁钢梁工艺加固。
该技术主要是在桥梁钢梁上增加
钢板或钢管，以增强桥梁的承载能力。
此技术施工简单，且对桥梁的缺陷损伤有较好的修复和加固效果。
3. 桥墩增高加固。
桥梁受到河流水位变化、车辆震动等
因素，容易发生桥墩受力不均的情况，从而产生安全隐患。
桥
墩增高加固技术是先将桥墩裹钢筋混凝土，然后在旧墩上增加新的墩身，以增加桥墩的高度和承重能力。
总的来说，拓宽与加固技术是既有桥梁维护与重建的主要技术手段之一。
当然，技术的实施也受制于众多因素，如桥梁的性质、年限、跨径长度、地形地貌、交通流量等。
因此，在技术应用时，需要结合具体情况进行综合考虑，从而选择合适的技术方案，确保桥梁运行的安全与通畅。
旧小桥改造方案
旧小桥改造方案背景介绍在城市建设中，许多既有的老旧建筑和桥梁需要进行改造和升级，以满足不断提高的居民生活和交通需求。
本文主要介绍旧小桥改造方案。
旧小桥现状分析旧小桥位于城市中心区，在经过多年的使用后，桥梁结构老化，需要进行维护和改造。
目前的旧小桥存在以下问题：•桥面宽度较窄，容易造成车辆拥堵和交通事故。
•桥下空间狭小，导致河道水流不畅。
•桥身材质老化，需要进行加固和修复。
改造方案设计为了解决旧小桥存在的问题，我们提出以下改造方案：加宽桥面首先，我们将对旧小桥进行加宽。
通过拓宽桥面的宽度，可以增加车辆行驶的通行能力，避免因交通拥堵而引起的安全隐患。
此外，加宽桥面还能够提高桥梁的承载能力，减少河流中的涌潮对桥梁的冲击。
扩大桥下空间作为一座跨越城市河道的桥梁，旧小桥下方的空间应该合理利用，使其在保障交通通行的前提下能够充分发挥河流对城市的调节和美化作用。
因此，我们将在桥下开设一定的空间，以方便河流水体的流通，同时也可以考虑打造一些城市公共空间，如休闲绿地、步行道等。
加固桥身结构为了延长旧小桥的使用寿命，我们还将对桥身进行加固和修复。
通过进行基础设施的维修和加固，可以确保桥梁的稳定性和安全性，同时也可以避免对周边绿地和环境的破坏。
改造方案优劣比较对于旧小桥的改造方案，我们还可以综合考虑方案的优劣，可以对各项方案进行比较，以找到最优的改造方案。
优点•加宽桥面：能够增加车辆通行的通畅度，缓解交通压力。
•扩大桥下空间：调节河流水体，打造绿地空间，提高城市品质。
•加固桥身结构：提高桥梁稳定性和使用寿命。
缺点•加宽桥面：对于周围环境的影响还需要进行合理规划。
•扩大桥下空间：需要对周边环境和生态进行充分评估和规划。
•加固桥身结构：需要进行复杂的工程和施工，同时还需要考虑影响周边设施和环境的因素。
总结通过对旧小桥的改造方案的分析和比较，我们可以看出，对于城市中心区的老旧建筑和桥梁，应该进行合理规划和改造，以满足日益提高的居民生活和交通需求，同时也要考虑到环境和生态的保护，并使城市更加美好宜居。
旧桥改造方法和工艺
旧桥加宽的施工工艺一、新旧桥之间的约束与影响对老桥进行结构验算并采取加固措施。
对上部结构空心板的验算。
考虑到桥梁上部结构采用的是预应力空心板结构，其连接横向主要依靠绞缝及桥面铺装，横向刚度较小，采用“刚接板（梁）法”，计算荷载横向分配系数，在最不利布载情况下，对老桥在加宽后的空心板受力情况进行结构验算。
验算数据与老桥的设计资料对比结果表明，其承载力满足设计级的要求。
对老桥盖梁的验算。
由于在支点处，主梁的抗扭刚度趋近于无穷大，因此可以忽略其影响，采用“杠杆法”计算荷载横向分配系数，并由此计算在恒载及活载作用下各截面内力，对加宽后老桥盖梁进行承载力验算。
验算数据与老桥的设计资料对比结果表明，按容许应力法计算，老桥部分除老桥靠近加宽部分立柱顶面处负弯矩区，砼的主拉应力稍大于其容许主拉应力值。
为确保加宽后老桥结构安全，我们采取对负弯矩区盖梁顶面打毛，在其上设锚栓并粘贴钢板的方法对老桥盖梁进行加固。
加固后盖梁的正截面抗弯承载力及斜截面抗剪承载力均满设计的要求。
对老桥桩柱的验算。
由盖梁的荷载布置情况，计算出作用于墩柱顶及墩柱底的最大垂直力、水平力及弯矩。
对轴心受压构件及偏心受压构件验算表明，老桥墩柱及基桩配筋、桩长均满足设计荷载作用要求。
二、加宽部分的设计计算及研究上部结构。
为保证新老桥空心板刚度的一致，使荷载在横桥向有效分配，加宽部分空心板仍按原设计施工。
因此我们对原设计空心板进行重新验算，确定其承载力满足设计荷载要求。
为防止桥面开裂，新老桥衔接部位加铺双层钢筋网，以确保桥梁结构安全。
盖梁的计算研究。
考虑到新老桥沉降可能不一致对盖梁受力会产生不利影响，制定方案时，对新老桥盖梁采用断开处理。
所以在荷载布置时，将车辆荷载布置至桥梁加宽部分内侧边缘，作为最不利荷载布置。
旧桥整体加宽时，加宽部分的桥梁及空心板布置应满足以下要求：（一）新旧桥上部结构尽量吻合，使新加宽桥的刚度与原桥基本相同，从而保证不会因为新旧桥梁的刚度不同，在新旧桥结合部产生的挠度差过大，而产生纵向裂缝。
旧桥梁拓宽的改造方法(全文)
旧桥梁拓宽的改造方法当前我国除了修建新的高速公路外，改扩建工程也陆续成为高速公路建设的一大重点。
高速公路扩建工程中，势必涉及原高速公路上桥梁的拓宽问题，本文主要研究桥梁拓宽的方法。
1桥梁拓宽的一般要求桥梁拓宽应该满足以下三个基本要求：（一）桥梁拓宽是解决旧桥桥面宽度不足的有效途径，但应切实处理好新旧桥桥面连接问题。
（二）由于旧桥已使用多年，旧桥的混凝土已充分收缩，自重作用下的徐变也已基本完成，所以拓宽新增混凝土的自重、收缩、徐变等，在设计与计算时应充分考虑，以免新旧混凝土的接合面开裂或变形不一致。
（三）对于单边新建桥梁的设计，可完全按照独立桥粱设计。
二、单边新建桥梁（一）当原有公路路线是以单边拓宽进行改建；或原桥已成为交通要道的“瓶颈”，亟待拓宽，且不能中断交通；或原桥弃之惋惜，只能降低荷载标准使用等情况时，一般可采纳在老桥的一侧新建桥梁，达到提高通行能力和承载能力的目的。
（二）增设边梁或边拱拆除一侧（或两侧）栏杆及人行道板后，在一侧（或两侧）增设边梁（或边拱肋），实现拓宽桥梁的目的。
新增边梁与原主粱之间铰接，只承受自身恒载、人行道恒载与人群荷载，不承受原主梁传递的剪力.也不参加荷载横向分配。
用这种方法拓宽桥梁时，应测量桥墩（台）顶宽度是否能放最新增的梁或拱肋，若不够，应进行墩帽（盖梁）的拓宽处理。
（三）增加主梁或拱肋这种方法一般用于需要拓宽桥梁又要提高承载能力的旧桥。
其特点是，新增主梁或拱肋的刚度大于旧桥，以减小原桥主梁或拱肋的荷载横向分布系数，从而在拓宽桥梁的同时，提高桥梁的承载力。
（四）桥梁拓宽的基本方法增设钢筋混凝土悬臂挑梁这是最简便的桥梁拓宽改造方法。
并可和其它桥梁加固补强法一并使用。
当旧桥桥墩、台及基础完好，能够满足拓宽甚至提载要求时，可在主要承重结构的上部结构进行合理加固和提载后，拆除两侧栏杆和人行道板，凿除原桥面铺装层，重浇加强的钢筋混凝土桥面铺装层，相应增设人行道悬臂梁和车行道悬臂板，重新安装人行道板与栏杆，从而达到拓宽桥梁的目的。
桥梁拓宽改造实施方案
桥梁拓宽改造实施方案一、背景介绍。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，现有桥梁的通行能力已经不能满足日益增长的交通需求。
因此，为了提高桥梁的通行能力，改善交通运输条件，有必要对现有桥梁进行拓宽改造。
二、拓宽改造的必要性。
1. 交通压力大，随着城市人口的增加和车辆数量的增加，现有桥梁的通行能力已经不能满足城市交通需求，交通拥堵严重。
2. 安全隐患，现有桥梁通行能力不足，导致车辆行驶速度缓慢，容易发生交通事故，存在安全隐患。
3. 经济发展需要，拓宽改造桥梁可以提高城市交通运输效率，促进经济发展，改善城市交通环境。
三、拓宽改造的实施方案。
1. 选取合适的拓宽方式，根据桥梁结构和周边环境，选择合适的拓宽方式，包括悬臂梁拓宽、悬索桥拓宽、梁桥拓宽等。
2. 考虑交通运输需求，在拓宽改造过程中，要充分考虑交通运输需求，确保施工期间交通通畅，减少对交通的影响。
3. 强化桥梁结构，拓宽改造后的桥梁结构要经过加固和强化，确保其承载能力和安全性。
4. 完善桥梁设施，在拓宽改造过程中，要完善桥梁的相关设施，包括栏杆、防撞设施、排水系统等，提高桥梁的安全性和通行舒适度。
四、拓宽改造的效果预期。
1. 提高通行能力，拓宽改造后的桥梁通行能力将得到显著提高，减少交通拥堵，提高通行效率。
2. 改善交通安全，拓宽改造后的桥梁将减少交通事故的发生概率，提高交通安全性。
3. 促进经济发展，拓宽改造后的桥梁将提高城市交通运输效率，促进经济发展，改善城市交通环境。
五、拓宽改造的实施步骤。
1. 前期准备，确定拓宽改造的桥梁、制定施工方案、进行交通管制和安全防护措施等。
2. 拓宽施工，进行桥梁拓宽改造施工，包括拆除原有结构、加固桥梁、新建拓宽部分等。
3. 设施完善，完善桥梁相关设施，包括栏杆、防撞设施、排水系统等。
4. 竣工验收，对拓宽改造后的桥梁进行验收，确保其符合相关安全标准。
六、拓宽改造的注意事项。
1. 严格遵守施工安全规范，确保施工过程安全。
城区桥梁拓宽方案
城区桥梁拓宽方案背景简介城市发展与交通设施的建设息息相关，而城区桥梁作为连接城市各个区域的重要交通节点，承担着交通通行的重要任务。
然而，在城市规模不断扩大的背景下，原有的桥梁往往无法满足日益增长的交通需求。
因此，对城区桥梁进行拓宽的方案成为必然的选择。
拓宽方案一：加宽现有桥梁最常见也是最直接的拓宽方案是对现有的桥梁进行加宽。
这种方案相对简单，不需要对原有桥梁进行拆除重建，可以在较短时间内实施，并且成本较低。
具体操作步骤如下：1.勘察评估：对原有桥梁进行勘察评估，确定是否具备加宽条件，包括桥梁结构的稳定性、土壤承载能力等。
2.设计方案：根据勘察评估结果，设计桥梁加宽方案，包括加宽部位、加宽幅度等。
3.施工准备：制定施工计划，准备所需的材料、设备以及施工人员。
4.施工实施：根据设计方案进行施工，包括拆除原有护栏、加固桥墩、延长桥梁梁段等。
5.施工验收：对施工成果进行验收，确保加宽桥梁达到设计要求。
这种方案适用于原有桥梁结构稳定、土壤承载能力足够的情况。
然而，加宽现有桥梁可能会影响原有桥梁的美观性，也存在一定的施工难度。
拓宽方案二：新建并联桥梁除了加宽现有桥梁，另一种常用的拓宽方案是新建并联桥梁。
这种方案通过在原有桥梁的旁边新建桥梁，以增加通行能力。
具体操作步骤如下：1.勘察评估：通过勘察评估原有桥梁的情况，确定新建并联桥梁的位置和形式。
2.设计方案：根据勘察评估结果，设计新建并联桥梁的具体方案，包括桥梁类型、跨度、通行能力等。
3.施工准备：制定施工计划，准备所需的材料、设备以及施工人员。
4.施工实施：按照设计方案进行施工，包括桥墩基础施工、桥梁梁段安装等。
5.施工验收：对施工成果进行验收，确保新建并联桥梁满足设计要求。
这种方案可以不对原有桥梁进行任何改动，对交通的影响较小。
但是，新建并联桥梁需要占用更多的土地资源，并且造价较高。
拓宽方案三：引入快速交通系统除了对桥梁进行拓宽，引入快速交通系统也是解决交通拥堵问题的一种有效途径。
旧桥拓宽改建修复工程
以保证 ８ｃ ｍ新浇水泥 混凝土桥 面铺 装层 的厚 度 ； 桥 面铺 ③
装 水 泥 混凝 土 凿 掉 ３ｃｎ后 ， 观 察 下 面 是 否 有 裂缝 和 破 碎 ｉ 应
现象 ， 有 ， 应继续凿除 ， 到露出完整新鲜的混凝 土． 如 则 直 ．
７其他 施 工 要 点和 注 意事 项
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图 １ 修 复 后 横 断面 图
（ 上接 第 １ ４页 ）
水平槽 ． 不 能在 砌筑完墙 体后再 用其 他Ｔ具 刨洞 、 ， 也 槽 不
５其他 要 求
在 施 工 中有 着 各 Ｔ 种 配 合 的 问 题 ， 能各 自为 政 ， 不 不 互
得破坏墙体。２ 对于多孑 砖砌体上 的预 留洞 ， ） Ｌ 尺寸超过一块
砖 长 的 一 半 时 ，就 应 设 置 过 梁 ，过 梁 按 多 砖 专 用 图 籍 选 Ｌ 用 。制 作 、 装 均 应 严 格 按 图籍 要 求 操 作 。 安
协调 ， 各工 种问如电气专业 的线盒预埋 ， 及水 暖通风专业 的 预埋 件等等 ， 必须统一协调作 业。
１多孑砖 砌体 可 以预留孔 洞 和竖 向的槽 ， 不可 以 留 ） Ｌ 但
基层 。
２ 配 胶 ： 贴 胶 为 环 氧 树 脂 混 合 液 。 按 结 构 胶 产 品 说 明 ） 粘 书规 定 的 配 合 比分 别 用 容 器 称 出 所需 量， 后放 在一 起 搅 拌 ， 然 直 到 胶体 干 稀 均 匀 、 色调 一 致 为 止 。搅 拌好 的结 构胶 应 在 固 化 前 用 完 ， 用 完 而 同化 了 的不 得 再 用 到施 工 中 未 ３ 粘 贴 钢 板 ： 构 胶 粘 剂 配 置 好 后 ， 抹 刀 将 胶 同 时 抹 ） 结 用
旧桥加宽的施工工艺
旧桥加宽的施工工艺一、新旧桥之间的约束与影响对老桥进行结构验算并采取加固措施。
对上部结构空心板的验算。
考虑到桥梁上部结构采用的是预应力空心板结构，其连接横向主要依靠绞缝及桥面铺装，横向刚度较小，采用“刚接板（梁）法”，计算荷载横向分配系数，在最不利布载情况下，对老桥在加宽后的空心板受力情况进行结构验算。
验算数据与老桥的设计资料对比结果表明，其承载力满足设计级的要求。
对老桥盖梁的验算。
由于在支点处，主梁的抗扭刚度趋近于无穷大，因此可以忽略其影响，采用“杠杆法”计算荷载横向分配系数，并由此计算在恒载及活载作用下各截面内力，对加宽后老桥盖梁进行承载力验算。
验算数据与老桥的设计资料对比结果表明，按容许应力法计算，老桥部分除老桥靠近加宽部分立柱顶面处负弯矩区，砼的主拉应力稍大于其容许主拉应力值。
为确保加宽后老桥结构安全，我们采取对负弯矩区盖梁顶面打毛，在其上设锚栓并粘贴钢板的方法对老桥盖梁进行加固。
加固后盖梁的正截面抗弯承载力及斜截面抗剪承载力均满设计的要求。
对老桥桩柱的验算。
由盖梁的荷载布臵情况，计算出作用于墩柱顶及墩柱底的最大垂直力、水平力及弯矩。
对轴心受压构件及偏心受压构件验算表明，老桥墩柱及基桩配筋、桩长均满足设计荷载作用要求。
二、加宽部分的设计计算及研究上部结构。
为保证新老桥空心板刚度的一致，使荷载在横桥向有效分配，加宽部分空心板仍按原设计施工。
因此我们对原设计空心板进行重新验算，确定其承载力满足设计荷载要求。
为防止桥面开裂，新老桥衔接部位加铺双层钢筋网，以确保桥梁结构安全。
盖梁的计算研究。
考虑到新老桥沉降可能不一致对盖梁受力会产生不利影响，制定方案时，对新老桥盖梁采用断开处理。
所以在荷载布臵时，将车辆荷载布臵至桥梁加宽部分内侧边缘，作为最不利荷载布臵。
旧桥整体加宽时，加宽部分的桥梁及空心板布臵应满足以下要求：（一）新旧桥上部结构尽量吻合，使新加宽桥的刚度与原桥基本相同，从而保证不会因为新旧桥梁的刚度不同，在新旧桥结合部产生的挠度差过大，而产生纵向裂缝。
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旧桥梁拓宽的改造方法
随着城市建设的不断发展，更多的桥梁应运而生，其中不乏一些历史悠久的老桥梁。
这些古老的桥梁因为年代久远，桥面狭窄，车流量大，往往需要拓宽改造。
对于旧桥梁的拓宽改造，一些改造方法需要特别注意。
接下来就和大家分享一些关于旧桥梁拓宽的改造方法。
一、桥梁拓宽前，要先进行全面的计划与评估
对于一些年代久远的桥梁，如果要进行拓宽改造，首先需要全面的规划与评估，包括桥梁所处地理位置、旁边道路的状况、桥梁结构、社会影响等方面的考虑。
在这个过程中，需要专业的评估专家，他们会结合实地考察和数据分析，给出一份全面的规划方案。
例如，如果桥梁所处地势低洼，可能需要采用加高的方案，而如果周边交通拥挤，可能需要增设专用车道或直接开设一个新的桥梁。
二、拓宽时应注意桥梁结构与稳定性
在拓宽桥梁时，可以选择往两侧增设新的桥墩和梁板，也可以扩大旧的墩柱直接拓宽桥面。
无论是哪种改造方案，都需要考虑桥梁的结构与稳定性。
当桥面增加后，需要重新计算桥梁的承重能力，同时还需要进行模拟试验，确保改造后的桥梁能承受更大的车流量和各种自然灾害，如洪水、地震等。
同时，需要注意保持桥梁原貌，避免对桥梁整体造成破坏，同时尽量充分保留古桥的历史文化价值。
三、拓宽带宽设计的注意事项
对于桥梁拓宽梁板时，需要考虑带宽的设计。
带宽是指桥面上的车道宽度，包括行车道、停车道和非机动车道等，同时还需要考虑路边的人行道宽度。
在设计带宽时，需要充分考虑市政规划和社会环境问题。
例如，在人口较为稠密的市区，需要加大人行道宽度，保证行人的通行安全；而在交通流量大的地方，则需要加宽车道，保证车辆的安全通行。
四、在拓宽时要注意交通安排和影响
桥梁的拓宽改造，不可避免地会对交通造成一定影响。
因此，在改造时，需要进行详细的交通安排，以确保施工期间交通通畅，同时还需要注意施工对周边居民和商业的影响。
将施工期间对交通的影响降到最低，并对周边居民和商业做好科学合理的沟通，既可以保证施工质量和安全，也可以保证市民的出行和正常生活。
总之，桥梁的拓宽改造需要从各个方面进行评估和规划，要充分考虑到社会、经济、环境等各种因素，同时要注重桥梁结构的稳定性和原貌的保证，以及交通安排和旁边居民和商业的利益。
只有做到专业、精细和周到，才能保证拓宽改造后的桥梁更加安全、便捷和美观。