天津市各条高速公路最高及最低限速

五条高速公路的概况及路面结构形式

京哈高速公路京哈高速公路（国家高速公路网编号G1）是指北京－哈尔滨的首都放射线高速公路。

目前已经全部建成高速公路。

路线为：北京－唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。

其中，北京－沈阳段，在原先五纵七横国道主干线系统中，为丹东－拉萨国道主干线（G025）的一部分；沈阳－哈尔滨段为同江－三亚国道主干线（G010）的一部分。

路线简介主要线路京哈高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。

北京－宝坻－唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。

这条高速公路与北京六环路互相连接。

这条高速公路1990年首次通车。

高速公路原来的规划终点站是哈尔滨，但是于1999年建成的京沈高速公路已经成为自中国首都到东北地区的主要高速公路了。

京哈高速公路在燕郊转成去中国东北地区的102国道。

线路介绍京哈高速公路（G1 原京沈高速公路）是“九五”期间国家重点建设项目，全长658公里，总投资近200亿元，该高速公路起自北京市东四环路，经河北省廊坊、天津宝坻、河北省唐山、北戴河、秦皇岛、山海关、辽宁省锦州、盘锦、鞍山，终点至沈阳市过境绕城高速公路。

高速公路全线为6车道，设计时速为120公里。

它是中国“两纵两横及三条重要路段”国道主干线路网规划中建成的第一条路，也是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分。

是中国公路建设史上的一个重要里程碑。

工程于1996年9月开始分段施工，历经4年建设，2000年9月15日全线贯通。

从北京至沈阳，约需6个小时。

这条高速公路形成一条新的东北三省出入关快速通道，将同三（同江至三亚）、京沪（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等国道主干线连为一体。

是沟通东北与华北的交通运输大动脉。

京哈高速公路自东六环为收费公路。

高速公路的最高限速与北京段的京津塘高速公路一致，统一限速为时速90公里。

走全程高速合算：北京出发走“京沈高速”（大约660公里）到沈阳转“沈四高速”到四平转“长四高速”（大约284公里）到长春转“长余高速”（大约250公里）到哈尔滨。

2024届福建省宁德市古田县科目一模拟考试100题精品有答案

2024届福建省宁德市古田县科目一模拟考试100题精品有答案1、如图所示，在这段道路上行驶需要注意什么A、只要有逆向行驶的车辆就不能越线行驶B、既不能越中心线也不能压中心线行驶C、如果没有逆向行驶的车辆允许越中心线行驶D、只有在超车的时候才能越中心线行驶正确答案：B分析：中心线是黄实线不可跨越。

2、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么？A、气压不稳B、气压更低C、行驶阻力增大D、爆胎正确答案：D分析：轮胎气不足，就会造成轮胎与地面的摩擦范围增大，所以会使温度升高，从而爆胎。

3、有造成人员死亡的交通事故中承担同等以上责任记录的，不得申请下列哪种车型?A、轻型牵引挂车B、小型汽车C、大型货车D、小型自动挡汽车正确答案：C分析：《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，有下列情形之一的，不得申请大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型：（一）发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任的；（二）醉酒后驾驶机动车的；（三）再次饮酒后驾驶机动车的；（四）有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为的，或者有执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施记录的；（五）驾驶机动车追逐竞驶、超员、超速、违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品构成犯罪的；（六）被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的；（七）未取得机动车驾驶证驾驶机动车，发生负同等以上责任交通事故造成人员重伤或者死亡的。

4、驾驶机动车超车时，可以鸣喇叭替代开启转向灯。

A、正确B、错误正确答案：B分析：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯。

5、已注册登记的机动车，机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移或者机动车所有人姓名（单位名称）、联系方式变更的，应当向登记地车辆管理所备案。

A、正确B、错误正确答案：A分析：修订后的《机动车登记规定》已经2008年4月21日公安部部长办公会议通过，自2008年10月1日起施行。

北京高速路

京承高速公路是连接北京和承德的高速公路。目前只有北京六环路以内的道路通车。京承高速公路全线限速时速80-100公里，为收费公路。高速公路的主要路线为北京太阳宫至北京高丽营。这条高速公路与北京三、四、五和六环路互相连接。该高速公路2002年首次通车，2004年又建设了连接三、四路的高速连接线，2005年9月，三环路内环可以连接到京承高速。
四、基本路况

途径: 北京 (太阳宫 (北三环) - 望和桥 (北四环) - 来广营 (北五环) - 后沙峪 - 高丽营 (北六环)) 行车道: 北京段三环至六环六条，各方向三条，有连续停车带。交通状况: 除高峰时间有一定拥堵可能以外，否则非常畅通。
五、高速公路重要交汇点

途径行政区域北京
二、历史

京承高速公路于2002年10月底通车，当时是一期公路 (北四环至北六环) 通车。这条路线长达 21公里。 2004年8月6日，京承高速公路二期路段开始拆迁工程。 2004年9月28日，北京三环路到四环路的京承高速公路原定于当日通车，但是实际上是于2004年 9月30日才正式通车。这条路线长达2公里。京承高速公路二期（高丽营至密云、怀柔）预计 2005年10月通车
三、出口列表
标记解释: ↗ = 出口 (→ = 只限塘沽方向, ✕ = 已被停用), ⇆ = 主要交汇点; S = 服务区; ¥ = 主线收费站
北京段
以下为自三环路以东南的出口 ⇆ (北京三环路交汇点) 分钟寺桥 ⇆ (北京四环路交汇点) 四环路 ✕ 2: (→) 大羊坊, 旧宫 ⇆ (北京五环路交汇点) 五环路 ⇆ BDA: (→) 北京经济技术开发区 ¥ 大羊坊 S 马驹桥 ⇆ 3: (北京六环路交汇点) 马驹桥, 六环路 ⇆ 4: (104国道交汇点) 采育

2024年2月份驾驶员安全教育培训记录带考试卷

从业人员安全教育培训记录2024年2月份驾驶员线下培训考试卷姓名：考试时间：成绩：阅卷人：一、填空题：(每空2分，共40分）1、白天车辆连续运行4小时、夜间连续运行小时，停车休息25分钟；提前分钟准备，避免到运行时间找不到合适地点休息。

车速超过公里/小时，持续10秒，警告处理。

2、生产经营单位应当建立健全安全生产责任制, 明确生产经营单位主要负责人、其他负责人、职能部门负责人、生产车间 (区队)负责人、生产班组负责人、一般从业人员等全体从业人员的安全生产责任,编制全员安全生产责任清单,并。

考核结果作为从业人员职务调整、等的重要依据.3、2024年春运时间自日起至日止，共计天。

4、冰雪湿滑路面易引发车辆侧滑翻坠及多车相撞事故。

遇低温雨雪冰冻天气，要避开管制时段、路段，避免中途长时间滞留，冰雪湿滑路面要、、谨慎驾驶，、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻或追尾。

5、法律规定，在冰雪路面上行驶，最高行驶速度不超过公里/小时。

因为冰雪路面的摩擦系数低，只有保持低速行驶才能抵消路滑带来的不利影响。

6、道路货运输驾驶员在行车过程中发生交通事故时，应及时采取正确的应急处置措施。

（1）及时正确摆放。

①若在一般道路上，摆放在来车方向距事故车辆 m以外的位置；若在城市快速路和高速公路上，摆放在来车方向距事故车辆 m以外的位置；夜间摆放的距离应适当增加。

②若在坡道、弯道、隧道等视线不良的路段，摆放在、、入隧道或能更早提醒来车注意的位置。

③当事故车辆占用对向车道或会影响对向来车正常通过时，在车辆和的合适位置同时摆放。

二、判断题：(每题2分，共20分）1、车辆经过村镇人多地方，一定减速慢行，注意过往行人。

行人多数安全意识淡薄，容易突然横穿马路，要提高警惕，多观察后视镜，确保安全。

（）2、白天车辆连续运行4小时、夜间连续运行2小时，停车休息25分钟；提前30分钟准备，避免到运行时间找不到合适地点休息。

（）3、生产经营单位是安全生产的责任主体,对本单位的安全生产承担主体责任.主体责任包括组织机构保障责任、规章制度和操作规程保障责任、安全生产投入责任、教育培训责任、安全风险分级管控和隐患排查治理责任、事故报告和应急救援责任以及法律、法规、规章规定的其他责任.（）4、生产经营单位应当建立健全全员安全生产责任制, 明确生产经营单位主要负责人、其他负责人、职能部门负责人、一般从业人员等全体从业人员的安全生产责任,编制全员安全生产责任清单,并严格落实和考核.考核结果作为从业人员职务调整、收入分配等的重要依据.（）5、因抢救受伤人员须变动现场时，标记伤员的原始位置。

中国国家高速公路

• • • • • • • • • • • • • • • • • •
Байду номын сангаас
五纵同三高速公路：黑龙江同江－海南三亚京福高速公路：北京－福建福州京珠高速公路：北京－广东珠海二河高速公路：内蒙古二连浩特－云南河口渝湛高速公路：重庆－广东湛江。七横绥满高速公路：绥芬河－满洲里丹拉高速公路：丹东－拉萨青银高速公路：青岛－银川连霍高速公路：连云港－霍尔果斯沪蓉高速公路：上海－成都沪瑞高速公路：上海－瑞丽衡昆高速公路：衡阳－昆明两纵两横三个重要路段两纵：1、黑龙江同江至海南三亚线 2、北京至珠海线两横：1、连云港至霍尔果斯线 2、上海至成都线三个重要路段：1、北京至沈阳线 2、北京至上海线 3、西南地区出海通道即渝湛高速公路
中华人民共和国高速公路
• 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到97355公里，比2011年新增12409公里，是世界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）。 [1] 在1990年代后期，中华人民共和国政府实施积极的经济政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。 • 中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同时修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（“五纵七横”规划及中国国家高速公路网“7918网”）的逐步实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也越来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高。 • 2004年12月，中华人民共和国交通部出台了最新的国家高速公路网规划“7918网”，计划通过20至30年的建设，通车里程达到8.5万公里。 • 目前，除大都市的绕城公路外，中国大陆的高速公路均为收费公路。

道路交通安全法第四十二条的内容、主旨及释义

道路交通安全法第四十二条的内容、主旨及释义一、条文内容：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速；在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。

夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

二、主旨：本条是关于机动车行驶速度的有关规定。

三、条文释义：快捷、高速是现代生活节奏的表现，而快速出行则是现代生活的重要组成内容。

随着道路交通条件的日益改善和机动车机械和安全性能的不断提高，机动车在道路上的行驶速度也在不断提高。

但是，随着机动车行驶速度的加快，因高速行驶而带来的危险也日益增加。

尤其是驾驶人超速行驶，更是机动车违章造成交通事故的主要原因。

根据公安部交通事故统计资料，1999年因机动车违章超速行驶造成的交通事故共33813起，约占全年交通事故总数的8.19％，因超速行驶死亡的人数则高达9681人，占全年死亡人数的11.59％，是导致事故造成死亡的最主要原因。

因超速行驶造成的受伤人数达27378人，占总数的9.57％。

造成的直接经济损失2.1亿多元，占总数的9.93％。

总之，超速行驶可谓是马路“第一杀手”，必须对机动车行驶速度进行严格规范和管理。

为此，《道路交通安全法》专门设置一条内容，对机动车的行驶速度进行原则规范。

本条主要有三项内容。

第一项内容是：在设置限速标志的道路或者路段上，机动车的行驶速度不得超过限速标志规定的最高时速。

目前，我国在高速路或者有的汽车专用路上设置限速标志。

限速标志属于禁令标志的一种，为红色的圆圈，白底、黑色阿拉伯数字标明最高时速。

根据《高速公路交通管理办法》的规定，机动车在高速公路上正常行驶时，最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90公里。

但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。

《高速公路交通管理办法》在限制机动车最高时速的同时，还限制了机动车的最低时速，即在高速路正常行驶的机动车，最低时速不得低于50公里。

津蓟高速莲花岭、大岭后隧道突发事件应急管理研究

·学术交流·津蓟高速莲花岭、大岭后隧道突发事件应急管理研究天津高速公路集团有限公司工程师李栋学关键词：隧道突发事件应急管理花岭、大岭后隧道24小时车流量现状为：一、隧道概况天津一北京方向8802辆，北京一天津方向津蓟高速于2003年9月通车，为双向为13955辆，双向客货比相近，均为1：2，四车道设计标准，设计时速120km／h。

主要危险化学品车辆为卜2辆。

连接京哈高速Gl、京津高速$30、滨保高速二、隧道安全管理情况G2501以及北京京平高速。

津蓟高速莲花(一)隧道管理组织及职能岭、大岭后隧道是天津市山区第一个交通隧隧道运营管理单位为天津高速公路集团道工程，也是唯一的山岭隧道。

隧道穿过燕有限公司。

莲花岭、大岭后隧道的日常管理山山脉，地形切割强烈，地质复杂，地下水由集团运营事业部一分公司隧道管理站和养丰富。

护公司津北养护中心物流城工区负责。

莲花岭、大岭后隧道2008年7月建成隧道管理站安全管理职能主要为：实时通车，为分离式双线隧道，设计荷载为公路监控；预警和报警；信息报送；先期处置。

I级，设计时速80km／h。

路面采用阻燃沥隧道管理站配置人员为31人，分为站长、青铺设，洞壁采用专用无机防火涂料喷涂。

值班站长、监控员、巡查员和电工，管理站莲花岭隧道于津蓟高速公路k112+305处，驻扎于莲花岭收费站(两隧道之间)。

为左右分离式，其中左线2220m，右线养护公司养护中心管理基本职能包括：2190m。

大岭后隧道起于津蓟高速公路路面养护；交通设施维修养护、应急物资、kl15+493处，为左右分离式，右线(进京方设备、人员储备；事故清理。

养护中心物流向)全长2738m(其中，天津段1586m)，左线城工区人员配置为15人，位于津蓟高速(出京方向)全长2688m(其中，天津段K72处的物流城收费站，距离莲花岭隧道约1575m)。

40km，全员上岗待命，遇有汛情预报以及突大岭后隧道北京段委托天津高速集团管发事件，能够及时协助处置。

天津市交通运输委员会关于印发天津高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案的通知

天津市交通运输委员会关于印发天津高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2019.03.25•【字号】津交发〔2019〕66号•【施行日期】2019.03.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,交通运输正文天津市交通运输委员会关于印发天津高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案的通知各相关单位（部门）：按照交通运输部关于治理超限超载有关工作要求，我们制定了《天津高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案》，请各单位（部门）按照实施方案要求贯彻落实。

2019年3月25日天津市高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施建设实施方案为深入贯彻交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（2016年第62号令）精神，按照《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》（交公路发〔2019〕29号）等文件提出的进一步规范高速公路入口治超工作，优化营商环境，更好地保护人民群众生命财产安全的工作要求，结合我市实际，现就推进全市高速公路收费站入口安装货车称重劝返设施相关工作，制定如下实施方案。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，落实国务院的决策部署，以保护人民群主生命财产和公路基础设施安全为目标，完成全市高速公路收费站入口货车称重劝返设施建设安装，全面杜绝违法超限运输车辆行驶高速公路。

二、总体目标及工作原则（一）总体目标2019年全面实施高速公路收费站入口货车称重劝返设施建设工作，2020年5月底前全部完成。

通过实施入口称重检测，实行检测数据和收费站入口发卡系统联动管理，优化工作机制，强化科技监管，推进信息资源互通共享，禁止违法超限超载货车驶入高速公路，基本实现高速公路货车“零超重”，保障高速公路安全、畅通、高效运行，更好服务我市经济高质量发展。

ETC高速公路快速自动付费系统

ETC⾼速公路快速⾃动付费系统ETC基本常识1、电⼦收费系统概述⾼速公路电⼦收费系统通过在⾼速公路收费站应⽤组合式联⽹电⼦收费技术，提⾼收费站通⾏能⼒，缓解收费站拥堵，为⾼速公路⽤户提供安全、便捷的电⼦⽀付和通⾏服务。

使⽤电⼦收费系统可以降低车辆磨损和油耗，减少⼤⽓污染，可实现节能减排，有利于环境保护。

同时，免通⾏费现⾦⽀付便于车辆与财务管理。

2、电⼦不停车收费系统（ETC）简介电⼦不停车收费系统(Electronic Toll Collection System，简称ETC)，是通过“车载电⼦标签＋IC卡”与ETC车道内的微波设备进⾏通讯，实现车辆不停车⽀付⾼速公路通⾏费功能的全⾃动收费系统。

3、⼈⼯收费系统（MTC）简介⼈⼯收费系统(Manual Toll Collection System，简称MTC)，是指⽤户通过收费站时，以IC 卡刷卡或现⾦⽅式实现停车⽀付⾼速公路通⾏费功能的收费系统。

4、ETC车道标志、标线在⾼速公路路侧距离收费站区500⽶处，设有如下标志：此标志表⽰前⽅收费站区设有ETC车道。

在ETC车道收费亭前⽅，设有如下标志：此标志表⽰箭头指⽰车道为ETC车道，车道限速为20KM/H，注意保持车距。

在ETC车道上⽅，设有ETC车道天棚指⽰灯，当天棚指⽰灯为字样时，允许车辆进⼊车道，当天棚指⽰灯为时，表⽰车道处于关闭状态，禁⽌通⾏。

在ETC车道内有⾏驶标线，⽤户应按照标志标线⾏驶。

ETC使⽤说明1、ETC车道通⾏提⽰1)⽤户车辆通过ETC车道时，车道内栏杆⾃动打开，⼊⼝费额显⽰器显⽰“账户正常（储值卡显⽰余额）、车牌号”，出⼝费额显⽰器显⽰“本次消费⾦额、车牌号”。

2)当⼊⼝费额显⽰器显⽰“账户低值、车牌号”时，说明速通电⼦标签内的记账卡账户余额已经低于预先由⽤户确认的低值限额。

3)当⽤户车辆在ETC车道不能正常通⾏时，车道通⾏指⽰灯为红⾊，此时，请停车配合现场⼯作⼈员处理。

2、速通电⼦标签使⽤注意事项1)准予在⾼速公路⾏驶的车辆均可办理和使⽤速通电⼦标签，摩托车除外。

关于天津市摄录像的主要地点提示

关于天津市摄录像的主要地点提示1. 104国道72公里+200米---超速2. 112线1143公里---超速3. 鞍山道与兴安路交口---信号路口不按规定行使4. 邦喜公路21.66公里---超速5. 宝平公路高家庄段---超速6. 宝平公路25.85km---超速7. 北辰道果园东路由东向西---信号路口不按规定行使8. 北杨公路75公里+700米---超速9. 滨海新区大港南环路10公里800米---超速10. 宾馆西宾馆南---信号路口不按规定行使11. 宾水西道与水上西路交口---信号路口不按规定行使12. 长江道与南丰路交口---不按导向车道行使13. 长江道与南丰路交口以东60米---交通拥堵处不按规定停车等候14. 长江道与广开四马路交口---不按导向车道行使15. 曹庄大队巡查车112国道曹庄道口处---逆向行驶16. 赤峰道与河北路交口---信号路口不按规定行使17. 崔黄口大队巡查车151公里800米---超速18. 大沽黄山（这个真不知道是哪）----信号路口不按规定行使19. 大沽路与赤峰道交口（大沽路）---信号路口不按规定行使20. 东环路与东方红路口南500米 ---超速21. 洞庭路-新港四号路-北方向---不按车道行使22. 洞庭路一大街南方向---不按车道行驶23. 洞庭路-五大街-南方向---不按车道行驶24. 洞庭路-七大街-南方向---不按车道行使25. 复康路与艳阳道交口---信号路口不按规定行使26. 高王公路43公里---超速27. 海地巡查车解放南路与大沽南路交口以南90米附近---交通拥堵处不按规定停车等候（这个估计是压黄线了吧）28. 海星路-海新路由北向南---信号路口不按规定行使（不知道是海星路还是海新路到底）29. 汉北路4公里---超速30. 河北路-宝山道西---不按车道行使31. 河北路营口道西 ----信号路口不按规定行使32. 河北路营口道北 ----信号路口不按规定行使33. 河北路与赤峰道交口（赤峰道）---信号路口不按规定行使34. 河北区中山北路与华新街交口----信号路口不按规定行使35. 河东区八纬路与十经路交口----信号路口不按规定行使36. 河东区成林道与建新路交口（由西向东）---信号路口不按规定行使。

五条高速公路的概况及路面结构形式.doc

五条高速公路的概况及路面结构形式京哈高速公路京哈高速公路（国家高速公路网编号G1）是指北京－哈尔滨的首都放射线高速公路。

目前已经全部建成高速公路。

路线为：北京－唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。

其中，北京－沈阳段，在原先五纵七横国道主干线系统中，为丹东－拉萨国道主干线（G025）的一部分；沈阳－哈尔滨段为同江－三亚国道主干线（G010）的一部分。

路线简介主要线路京哈高速公路的主要路线为北京通州北关环岛至河北燕郊。

北京－宝坻－唐山－秦皇岛－锦州－盘锦－辽中－沈阳－四平－长春－哈尔滨。

这条高速公路与北京六环路互相连接。

这条高速公路1990年首次通车。

高速公路原来的规划终点站是哈尔滨，但是于1999年建成的京沈高速公路已经成为自中国首都到东北地区的主要高速公路了。

京哈高速公路在燕郊转成去中国东北地区的102国道。

线路介绍京哈高速公路（G1 原京沈高速公路）是“九五”期间国家重点建设项目，全长658公里，总投资近200亿元，该高速公路起自北京市东四环路，经河北省廊坊、天津宝坻、河北省唐山、北戴河、秦皇岛、山海关、辽宁省锦州、盘锦、鞍山，终点至沈阳市过境绕城高速公路。

高速公路全线为6车道，设计时速为120公里。

它是中国“两纵两横及三条重要路段”国道主干线路网规划中建成的第一条路，也是国家规划的“五纵七横”国道主干线中优先实施的“两纵两横及三条重要路段”的组成部分。

是中国公路建设史上的一个重要里程碑。

工程于1996年9月开始分段施工，历经4年建设，2000年9月15日全线贯通。

从北京至沈阳，约需6个小时。

这条高速公路形成一条新的东北三省出入关快速通道，将同三（同江至三亚）、京沪（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等国道主干线连为一体。

是沟通东北与华北的交通运输大动脉。

京哈高速公路自东六环为收费公路。

高速公路的最高限速与北京段的京津塘高速公路一致，统一限速为时速90公里。

走全程高速合算：北京出发走“京沈高速”（大约660公里）到沈阳转“沈四高速”到四平转“长四高速”（大约284公里）到长春转“长余高速”（大约250公里）到哈尔滨。

道路交通事故现场防护讲义概要

最新道路交通事故现场防护讲义概要尊敬的各位同志大家好：今天,我非常高兴能在此和各位同仁一起学习道路交通事故现场安全防护规范及技术装备应用,由于我个人水平有限,讲解不到位的地方,还请同志们多加批评指正;下面我们就一起开始学习;首先,让我们了解一下制订规范的背景：一近年来,全国交通民警在道路交通事故现场工作时,因发生二次事故而因公受伤、牺牲的案件时有发生;据公安部交管局不完全统计,2004年至2013年十年间,全国共发生交警执勤执法伤亡事故109起,有114名交警、15名协管员献出了宝贵生命,逾千名交警和协管员因公负伤;今年以来,全国已发生交警执勤执法伤亡事故11起,导致14名交警牺牲;特别是月至8月,短短60天,天津、江苏、山东、河南、XX、四川、宁夏相继发生7起交警在道路执勤执法和处理交通事故过程中被撞身亡的事故;其中,2014年8月10日晚,天津津蓟ji高速公路发生一起交通事故,7人被困,汽油泄漏,天津市公安交管局高速支队民警成功将伤员救出后,再次勘查现场时,一辆大货车从后方冲入事故现场警戒区,致4名民警牺牲、1名清障人员殉职、1名民警和1名路政人员受伤; 8月14日23时30分,宁夏高速交警支队民警在处理一起车辆追尾交通事故时,一辆轿车冲入事故现场警戒区后将1名民警和1名事故当事人撞伤,经抢救无效民警殉职,当事人死亡;这些事故的发生,令人痛心,教训深刻;做好一线交警在道路交通事故现场的安全防护工作,减少因二次事故伤亡事件已经成为各级公安交通管理部门亟需解决的问题;二次事故与一般交通事故不同,二次交通事故中只要防护措施正确有效,一般情况下伤亡事件是可控可防的;为什么说二次事故是可控可防,从二次事故发生原因分析可知：一是没有重视安全防护工作;这里包括思想认识不到位、教育培训不到位、监督问责不到位;二是存在麻痹侥幸思想,不按规定落实安全防护措施;三是设施、警力不足,安全防护能力不强;所以说只要思想认识到位,重视安全防护工作,利用科技设施,采取正确有效的措施,一般情况下二次事故伤亡事件是可控可防的;二公安部交管局对此一直十分重视,早在2009年起,就成立课题组,对“道路交通事故现场的安全防护”进行专题研究;并制订了道路交通事故现场安全防护规范第一部分：高速公路以下简称规范;为有效的对道路交通事故现场进行安全防护,提升了事故现场的安全防护水平,课题组还利用新技术研制了系列新型交通事故现场专用防护设备,在提升事故现场的安全防护设备的科技含量同时,大大提高了事故现场的防护能力;三研发系列新型交通事故现场专用防护设备经在广东、山东等多地的示范应用及改进、现已列入公安部全国公安装备建设“十二五”规划中“交通事故现场勘查装备”的重点建设项目;规范中对高速公路在不同路段、不同气象条件下的交通事故现场防护都作出要求,规范了交通事故现场的防护工作,提高了事故现场的安全防护能力;下面,我们学习道路交通事故现场安全防护规范;四这个规范为中华人民共和国公共安全行业标准,是由公安部2012年12月26日发布,于2013年1月1日实施;此规范共分三个部分,第一部分“高速公路”,第二部分“普通公路”第三部分“城市道路”;我们今天一起学习的是高速公路道路交通事故现场安全防护规范;五在实际工作中想了解和运用好此规范,就必须掌握此规范制订的法律依据;依据如下：1 道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志2 中华人民共和国道路交通安全法3 中华人民共和国道路交通安全法实施条例4 道路交通事故处理程序规定5 道路交通事故现场安全防护规范6 高速公路交通事故现场处置工作意见7 道路作业安全交通标识六在规范3：术语和定义中,定义了交通事故现场警戒区及预警区,增加了预警区概念交通事故现场警戒区 caution area on road traffic accident scene在交通事故现场划定的禁止无关车辆和人员进入的区域;交通事故现场预警区 precaution area on road traffic accident scene处于交通事故现场警戒区上游,对来车示警并限速行驶的区域;七规范的一般要求在规范4 详细规定了接警后、到达事故现场、下车、设置防护设备及夜间天气条件不良时规定要求1 事故勘查警员接警后,出车前须穿着道路交通事故现场防护服,检查车内反光锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐全; 这条是对装备的要求,设备不光齐全,并且还要有效,这就要求我们加强日常对装备的维护保养;特别是一些电子设备,因没有电,就起不到任何作用,所以说,对一些电子设备,要经常检查充电,保证日常现场安全防护工作;2 停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏; 这条是对警车上装备设备的应用要求;3 车辆应停放在交通事故发生处上游50m以外或能见到事故发生处的相对安全位置,人员下车前应穿着防护服,仔细观察,确保安全后下车; 这条是警车停放位置,警员人身安全的防护要求;4 放置警示标志时应有专人负责现场观察,提示现场人员和过往车辆注意安全;现场安全防护过程中的安全措施要求5 夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下,应使用主动发光式警示标志发光棒、电子警示标志和电子显示屏等;6 警示标志发光面、反光面应面向上游方向;八设置临时通行车道现场道路具备通行条件或者短暂处置后能够恢复交通的,事故现场安全防护作业要求：须设置临时通行车道、设置警戒区、设置预警区;设置临时通行车道在交通事故现场有通行条件的,应设置临时通行车道;在临时通行车道起始端应设置限速标志;根据规范中提到的标志中,我们设置的限速标志分别为限速80、40、20的九设置警戒区及要求设置警戒区应在事故现场周围使用警戒带或符合GA/T 415 反光锥形交通路标等设备,设置隔离警戒区域,警戒区内禁止无关车辆及人员进入;警戒区设置要求1、在警戒区前端从左侧或右侧护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线,沿约45 °斜线,每隔～2m 放置1个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线;占用车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起,每间隔10m ～20m 放置一个锥形交通路标,参见附录A中图～图;点出图片:这张相片中,直接描述警戒区内锥筒的摆放位置、摆放距离、摆放方式等要求;值得一提是现场防护人员应当站在警戒区上游沿45度角摆放锥筒以里的路边位置;还有规范中斜线放置锥筒子间距为至2米远;在现实工作中,有一些小微型车宽度为米左右,及有可能从其间隔中闯入警戒区内,为了更加安全起见,锥筒摆放间距应保持在米以内;2、在交通事故现场锥形交通路标上由前至后,设置车辆闯入报警设备; 这次在无锡学习见到一种车辆闯入报警新设备,他是在锥筒上面放置一个发光防撞报警设施,一但有车辆闯入事故现场,车辆撞到此设备,勘查民警身上带接收设施就会发出警报声,提醒勘查人员迅速离开现场,起到安全提醒防护作用;3、在警戒区前段,锥形交通路标后2m ～3m 处,面向来车方向,设置警示标志,对临时通行车道限速;根据规范对临时通行车道设置限速40和20公里两种标志,但是在天气恶劣情况下也可以适当降低限速值;十警戒区设置表从这个表中可以看出,设置直线、弯道、隧道、匝道、下坡和收费6种道路情况下及在白天和夜间、雨雪、雾霾等能见度不良天气条件下警戒区的设置要求;白天,直线、匝道和收费路段警戒区起始位置都在上游200米处,弯道、隧道和下坡路段警戒区起始位置设在上游500米处,结束位置都在下游50米处;临时通行车道限速只有直线和下坡路段限速40公里/小时,其余都限速20公里/小时;夜间、雨雪等能见度不良天气条件下,这6种道路情况警戒区起始位置都在上游500米处,结束位置都在下游50米处,临时通行车道限速都为20公里/小时;十一逃生时间计算车辆以100公里/小时速度闯入,设置在200米处留给现场工作人员躲避的时间：T=L/V1000/3600=秒,防闯入预警设备前端设备的设置距离愈远,逃生时间愈长,设置在150米时最短的逃生时间约为秒,一般情况下秒可跨越一至两个车道逃生;有这么一起在高速公路因警戒区设置、警车停放和指挥疏导人员站位不规范引发的二次交通事故案例,按规定夜间事故现场设置警戒区应当距现场500米至1000米以外,而现场警员设置警戒区只有200米,且未放置警告标志等防护设施；按规范警车应当停放在距离现场50米处,而该警车停放在距离现场24米处；虽然现场还有其他交警负责指挥疏导,但指挥疏导人员站位距离现场过近,发现险情后来不及通知其他人员撤离,造成二次重大伤亡事故;在这起事故中,牺牲同志的子女最大的五岁,最小的才出生10天;讲到这些你我的心情是久久都不能平静的,为他们深感悲痛和惋惜;十二设置预警区及要求设置预警区为防止高速行驶的车辆闯入警戒区,应在警戒区上游一定距离设置预警标志,设定限速行驶的预警区;设置预警区的要求1、预警区应设置在交通事故现场警戒区上游,预警区前方及警戒区上游100m 处应设置预警标志,预警标志设置在预警区相应位置的应急车道内,面向来车方向;点出：这是张照片是弯道路段预警区设置示意图,白天预警区设置400米,夜间等不良天气条件下设置500米为限速80公里/小时的限速标志,在警戒区上游100米处设置40公里/小时限速标志;在锥筒里设置20公里/小时限速标志;2、夜间日落后15分钟至日出前15分钟,雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下,预警标志应开启主动发光装置;十三从这张表格可以看出：直线、弯道、隧道、匝道、下坡和收费等6个道路路段内设置预警区,白天除隧道和下坡路段为500米,其余4种路段为400米,夜间等不良天气条件下,这6种路段全部为500米,不管是在什么天气条件下,预警区起始点限速80公里/小时,在警戒区上游100米,除收费路段限速20公里/小时,其余都限速40公里/小时;夜间、雨雪、雾霾等不良天气条件下,应增加预警路段长度,降低预警路段车辆限速值,有条件的可以开启音响警示设备;十四现场中断情况的安全防护现场道路不具备通行条件或者短暂处置后不能够恢复的交通,经过请示后,封闭道路,中断交通;在交通事故现场上游来车方向的就近匝道前设置警示标志,实施交通分流,引导车辆绕行;十五危险物品车辆事故现场的安全防护载有危险物品易燃、易爆、剧毒、剧腐蚀、放射性物品的车辆发生事故后;事故发生地的公安机关应当立即报告当地政府,通知有关部门,并视情况在距中心现场周围1000M外设置警示标志和隔离设施,封闭双向道路,严禁无关人员、车辆进入;因专业施救需要移动车辆或物品时,现场勘查人员应当告知其做好标记,待险情消除后再勘查现场;严禁在险情未消除前进入现场;十六照图解释十七至二十一照图解释二十二人员、装备及应用应用前面说了很多,在此就不讲了;讲下人员：人员包括：现场勘查指挥员、现场勘查员和现场安全防护员;现场最少有一名安全防护人员,他应站在警戒区或者预警区的前端应急车道内,注意车辆通行情况;可是我们在实际工作中,往往最容易忽视安全防护人员设置,也就是说自己给自己留下安全隐患;装备分为现场勘查装备和现场防护装备;现场防护装备包括：警员的防护服、防化服、制式警车、锥形交通路标也叫反光锥筒、发光指挥警示棒、警示标志、预警标志等防护设施;下面我们了解一下常熟市交警大队装备展示;二十三这是常熟市交警大队装备展示,右侧是民警身着的是防护服,左侧是反光背心,他们身上有右肩发光预警灯,执法记录仪、警笛和单警装备,警用摩托车和发光电子预警标志;二十四照图解释二十五事故现场放置和撤除防护设施要求放置安全防护设施应当遵循“由远及近、面向来车”的原则撤除安全防护设施应当遵循“由近及远、由内到外”的原则二十六规范是把双刃剑;为什么说是一把双刃剑,有这么一个案例,我们的警车在高速服务区的匝道处停车,让后面行驶过来的一辆大型货车给追尾了,事故责任认定大货车全部责任;大货车驾驶员对责任认定不服,诉讼到人民法院,对方律师提出“你们有什么条款警车就不负责任”;后来法院判交警停车不规范负事故次要责任;从这个案例来分析规范就是一把双刃剑;这就要求我们：1、可以规范道路交通现场安全防护工作,减少因二次交通事故产生的伤亡事件;把好安全防护源头;2、在发生二次事故伤亡事件后,如追究责任,首先倒查事故现场的防护是否规范;3、各级基层领导要加强教育、强化督查,提高民警自身安全防护能力;4、必须强化日常管理,防范于未然;。

天津限行规定12篇

天津限行规定12篇上海隧桥、高架限行时间1.延安高架路1、禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。

2、通行提示：(1)外滩隧道虹口方向来车(禁行车辆)禁止进入延安高架路主线;(2)G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。

2.南北高架路、卢浦大桥1、禁行范围：中环路/共和新路立交—鲁班路立交及卢浦大桥全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。

2、通行提示：(1)北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路;(2)新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交(转盘)跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。

3.内环高架路1、禁行范围：全线(除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外)，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。

2、通行提示：(1)杨浦大桥：浦东往浦西方向允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。

车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶离内环主线。

浦西往浦东方向允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。

车辆越江后应经浦东大道出口、杨高中路出口、锦绣路出口驶离内环主线。

(2)南浦大桥：浦东往浦西方向允许上述车辆从杨高南路入口、浦东南路入口经南浦大桥越江。

车辆越江后应经由中山东一路出口、中山南一路出口、陆家浜路出口驶离内环主线。

浦西往浦东方向允许上述车辆从中山南路/董家渡路入口、南车站路入口、陆家浜路入口经南浦大桥越江。

车辆越江后应经杨高南路出口、浦东南路出口驶离内环主线。

4.逸仙高架路1、禁行范围：北向南，场中路下匝道至内环高架路，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。

天津市高速规章制度

天津市高速规章制度第一章总则第一条为了维护高速公路交通秩序，保障道路通畅，保障行车安全，促进交通运输事业的发展，依照《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法律法规，制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于天津市境内的高速公路。

第三条高速公路管理机构是指负责天津市高速公路管理、监督和保养的机构。

第四条高速公路是指设计最高时速大于60公里，且禁止非机动车通行的道路。

第五条机动车是指行驶在道路上的车辆，包括机动车辆和非机动车辆。

第六条驾驶员是指机动车辆驾驶人员。

第七条本规章制度要求各高速公路管理单位对高速公路的管理实行实名登记和电子监控等措施。

第八条各高速公路管理单位应当建立健全巡逻队伍，加强对高速公路的巡查和管理。

第九条各高速公路管理单位应当建立健全高速公路应急救援体系，及时处置事故和险情。

第十条各高速公路管理单位应当建立健全高速公路的服务设施，为广大驾驶员提供便利。

第十一条各高速公路管理单位应当制定高速公路收费标准和优惠政策，并向社会公布。

第十二条驾驶员在高速公路上驾驶机动车辆时，应当遵守本规章制度规定的相关规定，服从高速公路管理单位的指挥和管理。

第十三条高速公路管理单位应当及时更新高速公路交通安全设施，确保高速公路交通安全畅通。

第十四条高速公路管理单位应当建立健全高速公路的法制宣传教育工作，提高驾驶员的安全意识。

第十五条高速公路管理单位应当建立健全高速公路交通事故处理机制，迅速处理各类交通事故。

第十六条对于违反本规章制度的驾驶员，高速公路管理单位有权对其进行处罚。

第十七条高速公路管理单位对于驾驶员申请驾驶证时，应当认真审核其资质及行车记录。

第十八条高速公路管理单位应当制定高速公路的安全检测制度，定期对高速公路设施进行检测，确保其安全性。

第二章驾驶员管理第十九条驾驶员上高速公路前，必须持有效驾驶证和行驶证，并遵守高速公路管理单位的相关规定。

第二十条驾驶员在高速公路上驾驶机动车辆时，必须系好安全带，严禁酒后驾驶。

2024河南省安阳市滑县科目一模拟考试100题(含答案解析)

2024河南省安阳市滑县科目一模拟考试100题（含答案解析）1、驾驶机动车超车时，前方车辆不减速让路，应停止超车并适当减速，与前方车辆保持安全距离。

A、正确B、错误正确答案：A分析：不让超车，就别超了，安全第一。

2、（如图所示）这个符号的开关控制什么装置？A、儿童安全锁B、两侧车窗玻璃C、电动车门D、车门锁住开锁正确答案：A分析：你看里边长的多像一个小孩，故选A最靠谱。

3、如图所示，驾驶机动车驶出车道后可以直接驶入行车道。

A、正确B、错误正确答案：B分析：机动车想驶离匝道进入高速公路行车道，必须通过加速车道进行加速，再驶入行车道。

保证行车安全。

因此本题说直接驶入行车道错误。

4、驶近图中所示的铁路道口，怎样做才是正确的？A、只要路口的红色信号灯不亮，就可以加速通过B、没有看到铁路管理人员指挥，说明可以迅速通过C、通过铁路道口要做到“一看、二慢、三通过”D、如果没有看到列车驶来，可以快速横过道口正确答案：C分析：通过铁路道口要做到“一看、二慢、三通过”，安全第一。

5、这个标志的含义是提醒车辆驾驶人前方是车辆渡口。

A、正确B、错误正确答案：A分析：警告标志渡口。

用以提醒车辆驾驶人谨慎驾驶。

设在车辆渡口以前适当位置。

6、这个标志的含义是提醒车辆驾驶人前方是无人看守铁路道口。

A、正确B、错误正确答案：B分析：警告标志有人看守铁道口。

用以警告车辆驾驶人注意慢行或及时停车。

设在车辆驾驶人不易发现的道口以前适当位置。

7、当事人有下列哪种行为，要承担交通事故全部责任？A、在高速公路上撞伤行人的B、在路口直行与转弯车辆刮碰的C、在快车道与摩托车刮碰的D、发生事故后故意损坏、伪造现场、毁灭证据的正确答案：D分析：发生事故后故意损坏、伪造现场、毁灭证据的要承担交通事故的全部责任。

8、驾驶机动车上路行驶，后排乘车人可以不系安全带。

A、正确B、错误正确答案：B分析：《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。