第2章道路平面设计_概述

第二章道路平面设计
本章主要内容：
一概述(选线)
二道路平面线形
三道路平面线形设计
第二章道路平面设计
第一节概述(选线)
一、道路选线的一般原则
二、平原区选线
三、丘陵区选线
四、山岭区选线
五、桥隧与道路线形的配合
一、道路选线的一般原则
(一)、选线的目的与任务
1．目的
道路选线的目的，就是根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。

一、道路选线的一般原则(一)、选线的目的与任务
2．任务
道路选线的主要任务是：
✓确定道路的走向和总体布局；
✓具体确定道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上或实地选线，把路线的平面位置确定下
来。

(二)、选线的一般步骤选线是经过：浅→深
总体→具体
面→带→线
三个步骤：
1、全面布局
2、逐段安排
3、具体定线
定线要点：
以点(平面控制点)连线，以线(指两中线)交点(交点)，反复试线，最后落实交点位置。

(三)选线的一般原则
1．路线的基本走向必须与道路的主客观条件相适
应
◆主观条件：指设计任务书(或其它文件)规定的路线
总方向、等级及其在道路网中的地位和作用。

◆客观条件：指道路所经地区原有交通的布局(如铁路、公路、航道、航空、管道等)；城镇、工矿企业、资源的状况；土地开发利用和规划的情况以及地形、地质、气象、水文等自然条件。

2．正确掌握和运用技术标准3．注意与农业配合
4．选线应重视水文、地质问题5．重视环境保护工作
6．选线应综合考虑路与桥的关系
☐个别特殊大桥桥位，一般作为路线总方向的控制点；
☐大中桥位原则上应服从路线的总方向，一般作为路线走向的主要控制点；
☐小桥涵位置应服从路线走向。

7.构造物布置合理、经济实用、同当地景观协调
第二章道路平面设计
第一节概述(选线)一、道路选线的一般原则
二、平原区选线
三、丘陵区选线
四、山岭区选线
五、桥隧与道路线形的配合
(一)基本特征
1．自然特征
◆平原主要是指一般平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。

◆耕地多；建筑设施，居民点较密；交通网系较密；农田水系渠网电讯管网较密；水系密布。

◆从地质和水文条件来看，平原区一般不良地质现象较少，但有时会遇到软土和沼泽地段。

平原区地面平坦，往往排水较困难。

2．路线特征
☐平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一般较小，平曲线半径较大；
☐在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。

（二）布线要点
综合平原区自然和路线特征，布线时应着重考虑以下几点：
1．以平面为主安排路线
2．正确处理路线与农业的关系
3．处理好公路与城镇关系
4．注意土壤水文条件，确保路基稳定。

第二章道路平面设计
第一节概述(选线)
一、道路选线的一般原则
二、平原区选线
三、丘陵区选线
四、山岭区选线
五、桥隧与道路线形的配合
（一）丘陵区分类
1．微丘——微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在
100m以下，设线一般不受地形限制。

2．重丘——重丘地形指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20°以上。

路线平、纵面大部分受地形限制。

（二）丘陵区布线要点
1、在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标。

2、丘陵区路线的布设，要考虑横断面设计的经济合理。

3、丘陵区布线应充分考虑与当地的农林业相协调。

4、冲沟比较发育的地段，高等级道路可考虑采用高路堤、高架桥或隧道等直穿方案，一般等级较低的道路可多采用绕越方案。

第二章道路平面设计
第一节概述(选线)
一、道路选线的一般原则
二、平原区选线
三、丘陵区选线
四、山岭区选线
五、桥隧与道路线形的配合
(一)概述
1．自然特征
山岭地区包括分水岭、起伏较大的山脊、陡峻的山坡，一般地面自然坡度在20度以上。

其主要自然特征是：
1）山高谷深，地形复杂，山脉水系分明。

2）石多、土薄、地质复杂。

3）水文条件复杂。

4）气候条件多变，变化的山区地形和地貌引起多变的气候。

2．路线类型
一般按照道路行经地区的地貌和地形特征，可分为沿溪线、山腰线、越岭线和山脊线四种。

山腰线沿溪线
越岭线山脊线
(二)沿溪线
(二)沿溪线
1、沿溪线路线特征
2．沿溪线布线要点
河岸选择
线位高度
图2-1-6 在S形河的腰部
重庆渝长高速公路剑沱湾互通处
（三）越岭线
(三)越岭线
1．越岭线路线特征2．越岭线布线要点
☐克服高差是越岭线的关键☐越岭线布线要点：
✓垭口选择
✓过岭标高
✓展线布局
2．越岭线布线要点1)垭口选择
2)过岭标高的选择
过岭的方式有以下三种：①浅挖低填垭口
②深挖垭口
③隧道穿过
3)展线布局
展线就是采用延长路线的办法，逐渐
升坡克服高差。

展线的基本形式有三种，如下图。

Ⅲ.螺旋展线
☐上线桥跨
☐下线隧道
上线桥跨下线隧道
（四）山脊线
(四)山脊线
1、山脊线路线特征
山脊线是指公路沿分水岭方向所布设的路线。

一般服从路线走向，分水线平顺直缓，起伏不大，脊肥厚，垭口间山坡的地形、地质情况较好的山脊是较好的布线条件。

(四)山脊线
1、山脊线路线特征
山脊线的有利条件是：
1)当山脊条件好时，山脊线一般里程短，土石方工程量小。

2)水文、地质条件好，路基病害少、稳定、地面排水条件好；
3)山脊线河谷少且小，桥涵人工构造物少。

(四)山脊线
1、山脊线路线特征
山脊线的不利条件是：
1)线位高，远离居民点，服务性能差；
2)山势高、海拨高、空气稀薄、冬季云雾、积雪、结冰较大，对行车和养护都不利。

3)远离河谷，砂石材料及施工用水运输不便。

2、山脊线布线要点
由于分水线的引导，山脊线大的走向基本明确。

布线主要解决以下三个问题：
1)控制垭口选择
2)侧坡选择
3)试坡布线
五、桥遂与道路线形的配合
1、桥头路线的布设
2、隧道洞口路线布设
五、桥遂与道路线形的配合
1、桥头路线的布设
（1）道路跨越支流的桥头设线
（2）利用河曲线在“S”形河段跨河，以争取桥轴线与河流成较大的交角，改善桥头线形
（3）适当斜交改善桥头线形
五、桥遂与道路线形的配合
1、隧道洞口路线布设
（1）隧道线形采用直线为宜
（2）隧道洞口线形
（3）隧道洞口纵坡
（4）隧道洞口横断面。