施工便道标准化要求
便道便桥施工标准
便道便桥设置要求工程现场施工准备工作即将开始实施，现将临时便道、便桥的设置要求下发，请各单位按要求实施。
一、设置原则1、各单位应根据工程具体位置及沿线道路情况，考虑在重点工程、大临设施及交通不便的工点修建临时便道。
临时便道以确保大型设备通行为目标，结合便道拟贯通的目标结构物为特点，因地制宜，优化便道设计，减少土石方工程量，经济合理。
2、临时便道、便桥应尽量设置在规划红线范围内。
3、在保证满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求的前提条件下，必须确保便道、便桥的经久耐用、维修方便。
4、各单位必须落实专人定期对便道、便桥进行清扫、维修、保养，确保车辆、设备通行顺畅。
5、设置标准执行铁道部颁发的标准化管理的相关内容。
二、临时便道、便桥的设置标准1、便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段、工区的便道的衔接，满足车辆运行要求；高填深挖地段的便道路基应做好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护，便道做到排水通畅，路面无淤泥、无积水。
2、双车道便道路面宽6.5m（重点区域进出场主要便道路面宽7m），路基宽度7.5m，路基填高≥0.2m。
3、单车道便道路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。
每300m左右设30m长的会车道。
4、便道弯道处根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。
5、便道坡道一般情况下不大于8%～10%，特殊地段坡度不大于15%。
6、各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场便道的200m范围应进行硬化，标准为C20混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
7、各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化，间距不大于3m。
8、施工便道、便桥应设置必要的标识标志、进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示标志（详见“标志”铁警18），在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志（详见“标志”铁警17），在施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯只想标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施，在便道的施工现场侧，按铁路正线里程设置里程标和半公里标，在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。
工程施工便道要求
工程施工便道要求一、施工便道的定义施工便道是指施工工地周围或内部的道路或通道，用于运输材料、设备和施工人员等，保障施工作业的顺利进行。
施工便道的设置与规划应符合相关法规和标准，确保施工安全、有效。
二、施工便道的选择1. 施工便道的选择应考虑施工人员、材料和设备的流动需求，要能保证施工作业顺利进行。
2. 施工便道的设置要避免与主要道路交叉，防止发生交通事故。
同时，要划分清晰，避免混乱和堵塞。
三、施工便道的设计1. 施工便道应具备足够的宽度，以容纳各种车辆、设备和人员的通行。
便道的宽度设计应符合相应标准，确保通畅。
2. 施工便道的弯曲部分应设置合适的弯度半径，避免造成车辆或设备转弯困难，保证通行的顺畅。
3. 施工便道的路面应平整、坚固，避免因为坑洼或裂缝影响通行。
4. 施工便道的边缘应设置围栏或护栏，保证通行车辆和人员的安全。
四、施工便道的维护1. 施工便道在使用过程中，应定期进行检查和维护，及时修复路面损坏或边缘破裂的情况。
2. 施工便道的清扫工作也很重要，要保持便道的清洁，避免堆积杂物影响通行。
3. 施工便道的照明也需要注意，夜间施工时，要保证便道有足够的照明，确保安全。
五、施工便道的管理1. 施工便道的管理要有专人负责，监督便道的使用和维护工作。
2. 施工便道的使用要按照规定，遵守相关法规和标准，确保施工安全。
3. 对于违规使用施工便道的行为，要及时制止并做出相应处罚，维护便道的正常使用秩序。
六、总结工程施工便道是施工过程中重要的通道，良好的便道规划和管理对保障施工安全、顺利进行有着重要作用。
在建设过程中，要重视便道的设计和维护，并加强管理，确保便道的正常使用状态。
希望以上内容能为工程施工便道的规划和管理工作提供参考。
施工便道便桥标准化建设规范
施工便道便桥标准化建设规范1.1 施工便道、便桥建设1.1.1 施工便道（含便桥）应避让文物、自然保护区，保护环境；应结合原有地形、地貌和现有生活、生产设施，严禁使用地方村村通道路，可利用原有地方土石道路进行改扩建或自行选择路线进行新建。
1.1.2 施工便道应遵循现场施工平面布置，满足工程施工机械、材料进出场的要求，施工便道主干道应尽可能地靠近合同段各主要施工点，引入路线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。
施工便道应满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
1.1.3 施工便道应符合下列技术规定：a）施工便道宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段宜按需要加宽。
b）根据现场地形条件和视距要求，应设置错车道。
错车道路段的便道宽度不小于6.5m，有效长度不小于30m。
c）连续长陡下坡路段危及运行安全的便道应设置避险车道，急弯路段应设反光镜。
d）一般情况下便道的最大纵坡不宜大于9%，对于山岭重丘区施工便道在保证施工车辆行驶安全的情况下，最大纵坡不宜大于10%，施工便道边坡坡率不应陡于1∶0.5。
e）施工便道路基应碾压密实，路面根据项目现场情况可选用厚度不少于20cm级配碎石或砂砾、隧道洞渣等铺筑，或选用厚度不小于40cm的5%石灰改善土，非石质面层表面宜洒布厚1cm-3cm碎石重型碾压密实；在特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场等大型作业区，进出场的便道200m范围增加不小于20cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。
f）施工便道应设置横向排水，必要时宜设置排水沟，确保便道路面排水畅通。
取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失堵塞河道和诱发路基病害。
1.1.4 施工便桥应符合下列技术规定：a）各合同段新建的进场道路和沿线施工便道，当经过山涧或沟渠可能堵塞原有水系时，应埋设管涵（砼全包）或架设便桥。
当跨越河道时必须架设钢便桥或贝雷钢架便桥，严禁淤堵河道出现水毁事件。
钢便桥设计应考虑地方和河道管理部门要求，并结合施工实际承载需要和跨径必须满足河道泄洪等要求进行专门设计（一般参照公路Ⅱ级汽车荷载），桥面宽度不小于4.5m。
施工便道(便桥)标准化指南
施工便道（便桥）（试行）1.一般要求1.1 施工纵向便道要靠近本合同段各主要工点，横向便道以直达用料地点为原则，避免二次倒运。
1.2 便道干线尽量不占用路基，以减少施工与运输相互干扰。
1.3 施工便道分为纵向便道和横向便道，要充分结合地方道路设置，并设置错车位。
要注意保护便道临时占地的植被，尽量减少生态破坏。
1.4 施工期间应经常对便道(便桥) 进行维护保养，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，便道平整，便桥稳固。
1.5 按环评报告和水保方案要求，结合地方水务等部门意见设置施工便道、便桥。
1.6 要严格控制便道的最大纵坡。
在山区急转弯、陡坡等地段的施工便道外侧要设置钢管护栏防撞墩，急弯处设置凸镜等，并设警告、警示等标志；在道路交叉口要设置警告、警示、限速等标志。
1.7 施工便道应一次规划完成，不得随意开挖临时便道。
尽量减少路堤上下坡道口设置数量，设置位置尽量避开高填方地段。
1.8施工结束后，自行拆除施工便桥、便道，做好复垦、河道清理及垃圾处理等工作。
1.9倡导工程开工前实行严格的田路分隔方式，最大限度地减少外界对施工的干扰，并有效地防止施工队对周围环境及农田基本建设的影响。
1.10 便道、便桥应执行“设计→审批→施工→验收→使用”的程序。
1.11当便道有社会车辆通行且便道与构造物距离不超过5m 时，构造物施工现场应用彩板围栏或其他金属围栏进行封闭，并设置必要的警示标志。
1.12沿新建高速公路桩号递增方向，在便道外侧路肩处用GPS 定位确定百米桩、里程桩的位置，将百米桩、里程桩垂直于便道安装牢固。
百米桩每100m 设一个，宜采用C25混凝土预制或玻璃钢材质，百米桩地面以上部分，颜色为白色，百米桩上四面喷涂其相应的阿拉伯数字，字体高度为80mm ，字体采用红色（如图例所示）。
里程桩每1000m 设一个，材质镀锌方管铁皮喷绘，尺寸为700 mm ×500mm ，离地高度为500mm ，里程桩形式采用下图图例所示模版。
施工便道标准化检查验收表
10
不符合要求每处扣2分
4、采取半挖半填的施工便道，其外侧应砌筑挡墙基础。
5
不符合要求每处扣1分
5、土质地段便道要求其基层为不小于20cm厚的人工摆放片（碎）石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层并要求进行压实。
5
不符合要求每处扣1分
5
不符合要求每处扣1分
8、当计划小于18米。任何情况下最小转弯半径不得小于6米。
4
不符合要求每处扣1分
9、施工便道纵坡不宜大于9%，纵坡大于9%的单坡坡长不超过100米。
2
不符合要求每处扣0.5分
10、至少每200m设置一个会车段,会车段长度不小于25m，通行净宽不应小于6.5米。
6、纵坡大于9%的陡坡段设置坡度和坡长提示信息。
2
不符合要求每处扣0.5分
三
维护
养护
（15）
1、施工期间应指定专人（队）负责施工便道、便桥的日常检查和养护，及时修复路面坑槽、清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物，保障便道、便桥畅通。
8
未安排专人进行检查、养护扣8分
2、应配备洒水车用于便道扬尘控制。
5
无洒水车扣5分
施工便道标准化检查验收表
施工单位：
监理单位：
检查部位：
检查人员：
检查时间：
序号
检查
项目
检查内容
标准分
扣分标准
得分
一
建设
标准（60）
1、施工便道、便桥（涵）有效通行净宽不得小于4.5m。
10
不符合要求每处扣2分
2、施工便道陡坡、急弯路段及悬崖路段的外侧必须砌筑挡墩并采取反光措施。
便道便桥施工规范要求
关于机西高速公路ZTII-1标段便道、便桥施工规范要求根据项目公司节点任务目标计划要求，11月10日之前我标段完成便道、便桥硬化施工工作。
为了积极响应项目公司号召，按时完成节点任务目标，为项目后期施工提供通行保障，现要求各现场技术员、路基作业队、安全环保部、各工区主管领导按照《机西高速公路工程施工标准化技术指南》内容，抓紧落实便道、便桥施工、硬化工作，保证按期完成节点任务目标，取得项目公司节点奖励目标。
一、便道施工、硬化要求：1、便道路面宽度不小于5.0m，视地形条件和视距要求，至少300m设置1处错车道，错车道设置在便道内侧，利用既有结构物位置，错车道路面宽度合计不小于7.0m，长度不小于30m。
2、便道应自路基坡脚线外20cm为边线，向外单侧排水，横坡2%-3%为宜，在汇水面积较大的低凹处设置涵管，做到排水畅通，并满足泄洪要求。
3、便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽，并进行硬化处理。
二、便桥施工要求：1、人行便桥宽度不小于2.5m，人车混行便桥宽度不小于4.5m。
2、便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面立柱间1.5m-2.0m、高1.2m的栏杆，防护栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标识。
三、便道、便桥原则上应因地制宜，不宜左右来回改动，如因障碍物需要调整到另一侧的，应在主线桥下改线。
四、拌合站和预制场等大型作业区进出便道200m范围内路面宜采用宽度6m，厚度不小于20cm且强度不小于C20的混凝土路面。
五、其他要求：1、施工期间每路基队负责管辖范围内便道、便桥的日常检查和养护，及时修复路面坑槽、清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物，保障便道、便桥畅通。
2、各路基作业队负责管辖范围内便道的洒水，做到晴天少扬尘、雨天不泥泞，日常无投诉。
3、便道应统一进行数字和编号，表明便道通往的方向和主要工程名称。
4、便道路口应设置限速标识，与建筑物、被交道转角、视线不良地段应设置明示标识或可视镜。
施工便道(桥)标准化方案
施工便道(桥)标准化方案1设置原则(1)施工主干道线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。
(2)尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉.(3)便道干线不宜占用路基，以减少施工与运输相互干扰，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
(4)施工便道分为主(干)线和次(引)入线，施工便道应充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合.2设置标准(1)平原地段：施工主干道采用双车道，引入线采用单车道，路面宽度一般为5.5ITl和3.5m,底基层为片石(或三七灰土)，面层为碎、泥结碎石、砂石等结构，在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并作必要的防护。
为方便错车，引入线每200〜300m设一会车道。
施工便道平面半径一般不小于15m,纵坡不大于1.2%,连续坡长不大于100m.竖曲线最小半径：凸形为300m,凹形为100米。
设计行车速度不小于35km∕ho便道排水畅通，路面平整无淤泥，不积水，保证各种条件运输畅通。
(2)山区地段:便道宽度干线地段宽4.5m,引入线一般地段3.5m,每300m设会车道一处，宽6.5m；视线不良地段不大于200m设一处。
最小曲线半径：一般最小曲线半径20m,极困难条件下为15m.最大坡度：一般情况下为8%,极困难条件下为10%.路面：泥结碎石路面.道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm.(3)便桥：设计荷载汽一超20。
为防止水流冲刷，可于桥台上游回填部分钢筋片石笼。
便桥基础必须落到稳定坚实的基岩上,墩台可采用石砌和混凝土，桥面高度不得低于上年最高洪水位。
桥面设Llm高栏杆扶手。
3养护为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。
施工便道、便桥标准化建设指南
便道、便桥标准化要求一、基本要求1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。
3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。
4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。
便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
二、一般施工便桥标准化要求1、宽度：要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。
特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m 宽，支线2.5m宽。
在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。
在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。
2、坡度：纵向坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
横向坡度：一般控制在2%-4%。
3、转弯半径：一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
4、路基：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
5、路面：一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。
在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。
6、挡护：靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。
7、水沟：排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，硬化处理后可采用石砌。
根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。
工程施工便道标准化要求
施工便道标准化要求1.1 布置原则5.1.1 结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。
5.1.2 遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。
5.1.3 施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
5.1.4 合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并适时在边坡植草、种树。
1.2 建设标准5.2.1 根据地形条件，确定平纵线形及路基横断面宽度。
便道路面宽5m；路基宽度不得小于7m，设置1.5～2%的横坡。
5.2.2 施工便道路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石；特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场与地方路连接段便道路面必须采用20cm厚混凝土硬化。
5.2.3 施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通；在汇水面积较大的低凹处设置涵洞，以满足排水泄洪要求。
便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。
5.2.4 施工便道必须连通，途遇危桥，必须加固处理。
5.2.5 各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道40m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于15cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
5.2.6 施工便桥应符合下列要求：1、便桥结构按照实际情况专门设计，一般按照汽—20，验算荷载履带—50进行设计，同时应满足泄洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于4.5m。
2、便桥起始墩砌筑长6m宽3m的基础，台帽浇筑0.5m厚C30混凝土，在浇筑混凝土前注意预埋贝雷片安装预埋件；便桥桥墩应优先使用钢管桩搭设，钢管桩的入土深度应能满足承载力要求；对于软土地基河床，宜采用复合桩基形式，先安放复合桩基护筒，钢护筒压入河床以下2m,钢护筒中浇筑混凝土，钢管桩插入钢护筒中的混凝土内，确保复合桩与河床有效锚固；对于深厚软土层的河床，经验算必要时可使用钻孔灌注桩基。
施工便道标准化要求
G310南移工程施工便道安全标准化指南
施工便道应符合《公路水运工程施工安全标准化指南》8.2.3:
1.施工便道宜利用永久性道路,桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。
2. 施工便道应尽量避免与既有铁路、公路平面交叉。
便道干线不宜占用路基,特殊地段短期占用路基时,应明确临时过渡性措施,尽量缓解干扰。
3. 施工便道应做好临边防护,设置明显的警示标志,在急弯或特殊路段应提前增设相关标志,并合理限速。
4. 根据地形条件确定平纵线形及路基断面宽度。
便道最大纵坡不宜大于9%,山岭重丘区可适当调整。
挖方和低填路段纵坡不小于0.3%,便道坡率不小于
1:0.5。
单车道宽度不小于3.5m,路基宽度不小于4.5m,原则上每100m范围内应设置一条长20m、路面宽度不小于
5.5m的错车道。
5. 便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层,其面层未5cm的泥结碎石面层。
挖方石质地段路基表面应铺泥结碎石找平。
在软土或水田地带,基地抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。
各场(站、区)、重点工程施工等大型作业区,进出场的便道200m范围内应进行硬化。
6. 便道经过水沟地段,应埋置钢筋混凝土涵管或设过水路面,做到排水畅通。
7. 施工便道应设排水沟,沟底宽度和深度不小于30cm,以确保排水畅通。
8. 便道路面应保持道路路况完好,确保行车安全。
工地标准化及便道验收要点
工地标准化及便道验收要点工地标准化及便道验收是保证工程施工质量和安全的紧要环节。
严格的验收流程，能够发挥起审核、监督和管理的作用，提高工程施工过程中的安全性和标准化程度，把施工管理的每一个细节做到最优化，从而更好地保障工程质量和工人安全。
下面就是工地标准化及便道验收中需要注意的要点：1. 工地标准化验收要点在施工现场视察，对以下内容要做好检查：(1) 临时设施- 工地定点图绘制是否规范（标注必要的安全警示和指引等）？- 施工用如钢管线框及其它临时围护是否坚固牢靠、符合规定要求（例如需要焊接并随时检查及更换）？- 确认消防设施完备是否符合有关要求（灭火器/消防龙头/扩音喇叭等等）？- 钢支撑、土方支撑结构是否坚固、符合要求？- 确认施工现场是否存在斜面滑坡、颗粒物聚积及其它安全隐患。
(2) 施工现场乾净- 施工金属、木材等材料是否摆放整齐、全部铺设？- 施工废弃物及建筑垃圾处理是否规整、符合规定？- 土方开挖后未经处理的残土是否给紧急避难通道或道路等地铺设织物/纱布等材料，以避开灰尘和泥浆污染四周的区域。
- 工程卫生设施是否规范（例如清洁厕所、污水收集设备、浴室）？(3) 人员配备- 施工管理人员的每一项资格是否牢靠，拥有专业的技能和阅历，且在施工中负责相应的工作？- 人员的使用是否符合要求，引导人员对施工现场进行维护和美化。
2. 便道验收要点(1) 便道的整体防滑设计是否合规，便于行人行走。
(2) 便道的支撑设计是否符合国家规范，确保安全稳定。
(3) 便道的安装和铺设是否符合国家规范，铺设完毕后是否规整顺畅。
(4) 便道的公共设施是否与四周环境相适应，便利使用。
(5) 必要的交通标志或道路标牌是否正确设置。
(6) 便道的地下管线是否设置正确，以及与公共设备的搭配是否规范。
(7) 便道的围栏是否按国际标准进行防护，是否安全牢靠。
综上所述，对于工地标准化及便道验收要点的认真介绍，我们可以通过对施工场地的整体视察、细节检查，了解便道安装及验收流程，使得整个施工管理过程始终保持高质量、高效率状态，确保工程质量和工人安全。
施工便道建设标准
施工便道建设标准
为规范中铁二局京沪高速铁路项目经理部的安全文明标准化工地建设，提高现场文明施工水平，在满足施工需要的前提下，更好的节约成本特制订本标准
本标准适用于中铁二局京沪高速铁路项目经理部施工便道建设。
一、基本要求
1.1施工便道要尽量与主线平行，尽量布设于征地红线范围
内，以减少临时租地。
1.2施工便道路面宽度为6.25米。
1.3施工便道结构为：30厘米石灰改良土+掺7%水泥的废弃
沥青碴。
1.4施工便道外侧必须设置排水沟。
1.5施工便道跨沟渠处必须设置排水涵洞。
二、施工便道附属设施
2.1施工便道道口及与其他道路交叉口应设置警示标志。
2.2施工便道跨沟渠处应设置防护栏杆或防护桩。
2.3施工便道上方有电力线路的，应设置警示标志。
2.4施工便道途经苦难地段时应进行限速。
2.5施工便道上应设置必要的道路指示牌。
施工便道便桥标准化建设规范
施工便道便桥标准化建设规范1.1 施工便道、便桥建设1.1.1 施工便道（含便桥）应避让文物、自然保护区，保护环境；应结合原有地形、地貌和现有生活、生产设施，严禁使用地方村村通道路，可利用原有地方土石道路进行改扩建或自行选择路线进行新建。
1.1.2 施工便道应遵循现场施工平面布置，满足工程施工机械、材料进出场的要求，施工便道主干道应尽可能地靠近合同段各主要施工点，引入路线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。
施工便道应满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
1.1.3 施工便道应符合下列技术规定：a）施工便道宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段宜按需要加宽。
b）根据现场地形条件和视距要求，应设置错车道。
错车道路段的便道宽度不小于6.5m，有效长度不小于30m。
c）连续长陡下坡路段危及运行安全的便道应设置避险车道，急弯路段应设反光镜。
d）一般情况下便道的最大纵坡不宜大于9%，对于山岭重丘区施工便道在保证施工车辆行驶安全的情况下，最大纵坡不宜大于10%，施工便道边坡坡率不应陡于1∶0.5。
e）施工便道路基应碾压密实，路面根据项目现场情况可选用厚度不少于20cm级配碎石或砂砾、隧道洞渣等铺筑，或选用厚度不小于40cm的5%石灰改善土，非石质面层表面宜洒布厚1cm-3cm碎石重型碾压密实；在特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场等大型作业区，进出场的便道200m范围增加不小于20cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。
f）施工便道应设置横向排水，必要时宜设置排水沟，确保便道路面排水畅通。
取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失堵塞河道和诱发路基病害。
1.1.4 施工便桥应符合下列技术规定：a）各合同段新建的进场道路和沿线施工便道，当经过山涧或沟渠可能堵塞原有水系时，应埋设管涵（砼全包）或架设便桥。
当跨越河道时必须架设钢便桥或贝雷钢架便桥，严禁淤堵河道出现水毁事件。
钢便桥设计应考虑地方和河道管理部门要求，并结合施工实际承载需要和跨径必须满足河道泄洪等要求进行专门设计（一般参照公路Ⅱ级汽车荷载），桥面宽度不小于4.5m。
施工便道技术交底
G322零陵段改线工程萍洲大桥临建工程及施工便道技术交底根据G322零陵段改线工程萍洲大桥指挥部会议精神，为了将G322国道改线工程萍洲大桥打造成公司领先的标准化工地。
对临建工程和施工便道及场区的建设，将进行统一、标准化建设。
具体施工要求如下：道路选线时，便道尽可能选用既有便道拓宽和共用便道，生活区、生产区尽可能选用荒地、坡地、旱地。
少占民房、农田或不占民房、农田，生产设施尽可能选在施工场地附近，避免二次或多次倒运。
合理布置生活区、生产区，减少施工期间的干扰和影响员工休息，消除潜在的安全隐患。
一、便道尺寸及结构形式（一）施工便道能达到全天候施工要求标准：1、河西岸便道:长度为454米，路面宽度为10.0m，路基宽度暂定为16.0m，每侧设0.3m宽路肩。
便道的纵向坡度不大于6%，最小曲线半径不小于25 m（曲线内侧加宽1.5 m）。
2、河东岸便道:长度为440米，个别支线及困难地段及场内便道采用单车道，单车道路基宽度6.0m，每侧设0.3m宽路肩。
在通视的位置设置会车道，每200m 设一处车道。
便道的结构形式:a.便道平面尺寸：单车道宽4.5m,200m设一处会车道。
汇车道长20m，宽7m、厚20cm。
便道路面为二种形式：泥结砂卵石和素土。
b.便道形式：20cm8%灰土+10cm素土+15cm砂卵石垫层或道碴层硬化。
C.便道硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。
D.质量要求：表面平整密实，2%的单坡，无坑洼。
e.清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，有必要的地方设置排水设施。
两侧水沟宽度不小于30cm，深度不小于20cm.f.第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显轮迹为准。
g.第二层灰土填筑利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm,并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路压实，整平后再用三轮压路机碾压，在用振动压路机碾压1—2遍。
施工便道便桥建设标准化
施工便道便桥标准化1 布置原则1.1 结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。
1.2 遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。
1.3 施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
1.4 合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并适时在边坡植草、种树。
2 建设标准.2.1 根据地形条件，确定平纵线形及路基横断面宽度。
（1）挖方和低填方路段，应设置不小于0.3%的纵坡。
施工便道边坡坡率不应小于1：0.5。
（2）如采用单车道，车道宽度3.5m；路基宽度不得小于4.5m，每400m范围内，设置一个长20m、宽2.5m的错车道；设置1.5%～2%的横坡。
2.2 施工便道路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石（基层应采用不小于20cm厚的6%石灰土，面层应采用不小于5cm泥结碎石），在条件允许的情况下，便道面层可采用矿渣铺筑（不小于8cm）；特大桥、搅拌站和预制场与地方路连接段便道路面必须采用20cm厚C25混凝土硬化。
2.3 施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通；在汇水面积较大的低凹处设置涵洞，以满足排水泄洪要求。
便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。
2.4 施工便道必须连通，途遇危桥，必须加固处理。
2.5 各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道40m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于15cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
2.6 施工便桥应符合下列要求：（1）便桥宜优先采用标准的贝雷结构，并应按照实际通行荷载进行专门设计，一般按照汽—20，验算荷载履带—50进行设计，同时应满足排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于4.5m。
（2）为防止水流冲刷，宜于桥台上游回填部分钢筋片石笼。
便桥便道标准化
临时便道、便桥标准化建设要求一、便道、便桥基本要求：便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量的要求，并考虑与相邻标段的相接，满足车辆的运行要求。
高填深挖地段应做好防护，排水畅通，路面无积水，五淤泥。
1、便道标准：1）、双车道：路面宽6.5m（重点区域进出场主要便道宽7m），路基宽7.5米，路基填高大于等于0.2m。
2）、单车道路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高大于等于0.2m。
视线较好地段每300m左右设30m长会车道。
山区转弯较多时每150m 设置一处，特殊地形根据现场实际情况加密设置。
3）、弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径大于等于20m。
4）、坡道：一般情况下不大于8%-10%，特殊地段坡度不大于15%。
5）、路面：各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石和灰土垫层，基础碾压密实。
其它地段路面采用泥结石路面，厚度10～15 cm，路面采用碾压机碾压密实。
6）、路面设3%～4%的单向横坡排水，便道低侧设30cm*30cm排水沟。
（详见附图1）7）、设于山坡的施工便道，为确保行车安全，远离山体侧设防护墩（长1.5m、宽0.5m、高0.8m），防护墩间距1.5m。
防护墩采用C15片石混凝土，下部埋深入便道路面下0.3m。
8）、填筑路基的施工便道，应优先选用不大于25cm片石。
基层施做时，可就地取材AB料，分层碾压，每层厚度30 cm，采用碾压机压实。
填筑路基较高时，便道两侧均设防护墩。
（详见附图2）9）、绿化：各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化，间距不大于30m。
2、便桥标准：1）、便桥结构按照实际情况专门设计，其承载负荷满足施工车辆通行的需要。
施工便桥承载能力按80吨设计，水流急、水深、河床窄的地方，优先考虑钢便桥。
河床宽、水流速慢的地方采用漫水桥。
漫水桥长根据现场实际情况确定，桥体结构基本要求为，基础为50cm 厚的C15砼，预埋圆管为标准的Ⅱ级管，管与管间净距为30cm，桥面为50cm厚的C20砼。
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施工便道标准化要求
1.1 布置原则
5.1.1 结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。
5.1.2 遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。
5.1.3 施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
5.1.4 合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并适时在边坡植草、种树。
1.2 建设标准
5.2.1 根据地形条件，确定平纵线形及路基横断面宽度。
便道路面宽5m；路基宽度不得小于7m，设置1.5～2%的横坡。
5.2.2 施工便道路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石；特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场与地方路连接段便道路面必须采用20cm厚混凝土硬化。
5.2.3 施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通；在汇水面积较大的低凹处设置涵洞，以满足排水泄洪要求。
便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。
5.2.4 施工便道必须连通，途遇危桥，必须加固处理。
5.2.5 各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道40m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于15cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
5.2.6 施工便桥应符合下列要求：
1、便桥结构按照实际情况专门设计，一般按照汽—20，验算荷载履带—50进行设计，同时应满足泄洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于4.5m。
2、便桥起始墩砌筑长6m宽3m的基础，台帽浇筑0.5m厚C30混凝土，在浇筑混凝土前注意预埋贝雷片安装预埋件；便桥桥墩应优先使用钢管桩搭设，钢
管桩的入土深度应能满足承载力要求；对于软土地基河床，宜采用复合桩基形式，先安放复合桩基护筒，钢护筒压入河床以下2m,钢护筒中浇筑混凝土，钢管桩插入钢护筒中的混凝土内，确保复合桩与河床有效锚固；对于深厚软土层的河床，经验算必要时可使用钻孔灌注桩基。
3、桥面高度不低于上年最高洪水位，桥头设置超限标牌，桥面设高1.2m的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。
4、便道便桥的养护应组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护。
5、便道便桥应执行“申报—审批—实施—验收—使用”的程序。
一般由使用单位自行组织验收，需地方或上级有关部门鉴定的应组织鉴定。
未经设计或委托不具备相应资质的单位进行设计、制作的大型临时设施，不得组织验收和投入使用。
6、施工期间应指定专人（队）负责对施工便道（便桥）进行日常检查和养护,每个项目部最少要配备一台洒水车以用于晴天洒水，做到雨天不泥泞，晴天无扬尘。
7、利用地方道路作为施工便道，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。
8、工程完工后，承包人应将施工便道及便桥拆除，对河道要进行清理，合格后移交地方。
当地相关部门要求保留的，应与其签订协议，办理书面移交手续。
1.3 标志
5.3.1对施工便道从起点起依序统一编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照0.8m×0.6m尺寸制作，蓝框白底蓝字，标明便道序号、方向（通往××）、陡弯段里程等内容。
5.3.2 路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路和警告标志。
5.3.3 便道途经村镇、街道、学校等人口密集区，应设置禁令标志。
5.3.4 途经小桥，应设置限载、限宽标志；途经通道，应设置限宽、限高警告标志。
在跨越河道便桥，要根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度符合相关要求。
1.4 养护
5.4.1 派专人分段养护，及时填补路面坑槽，保证便道平顺；及时恢复损坏的标志。
5.4.2 配备洒水车降尘，无扬尘、无投诉。
5.4.3 及时清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物，保证排水通畅。