《油品调和技术》PPT课件

汽柴油调和技术的应用全套PPT

汽柴油调和技术的应用全套PPT标题：汽柴油调和技术及其应用导语：大家好，我是XXX。

今天我将跟大家分享一种被广泛应用于燃料行业的技术，汽柴油调和技术。

本次演讲将从技术原理、应用领域及效益等方面来介绍汽柴油调和技术。

第一部分：技术原理1.1什么是汽柴油调和技术1.2技术原理汽柴油调和技术的核心在于汽油和柴油的混合比例。

通过调整两者的比例，可以控制燃烧过程的速度和效率。

当柴油比例较高时，燃烧速度较慢，适合用于重负荷的工作环境；而当汽油比例较高时，燃烧速度较快，适合用于高速运行。

1.3调和技术的研究第二部分：应用领域2.1交通运输行业2.2工业领域在一些需要使用燃油作为能源的工业领域，如工厂、发电站等，调和技术也被广泛应用。

通过调整汽油和柴油比例，可以提供适合不同工况的燃料，降低能耗，提高能源利用效率。

2.3农业领域农业机械具有工农业兼顾的特点，需要在不同工况下运行。

调和技术可以根据农机工况的不同，调整混合比例，以获得最佳的燃烧效率。

这不仅降低了燃油成本，还减少了尾气排放对环境的影响。

第三部分：效益及前景展望3.1效益通过汽柴油调和技术，可以提高燃烧效率，减少能耗。

这不仅节约了石油资源，也减少了对环境的污染。

同时，由于调和技术可以根据不同工况调整燃料比例，减少了燃油成本，提高了经济效益。

3.2前景展望随着环保意识的提高和对清洁能源的需求不断增加，汽柴油调和技术在未来的发展前景广阔。

研究人员将继续探索新的调和比例和工艺参数，以满足不断变化的需求。

同时，随着电动汽车的发展，汽柴油调和技术也有望应用于混合动力和电动车辆的领域。

总结：。

油站油品调和技术与应用

油品调和技术应用案例分析
案例一：航空煤油调和工艺优化
01
02
03
04
总结词
通过优化航空煤油调和工艺，提高油品质量和稳定性
确定调和配方
根据航空煤油的质量指标和性能要求，确定合适的调和配方。
优化调和流程
通过实验和模拟，优化航空煤油的调和流程，包括进料、混合、加热和冷却等环节。
检测与控制
农业机械领域
农业机械领域对油品调和技术应用广泛，主要涉及润滑油和液压油的调制。通过调制适合农业机械使用的油品，可以满足农业机械对油品性能的需求，提高农业机械的使用寿命和效率。
农业机械领域对油品的性能要求较为特殊，需要考虑到油品的抗氧化性、防锈性、抗磨性等指标。同时，还需要根据不同农业机械
01油品Leabharlann 和技术概述油品调和技术定义
油品调和技术是指通过特定的工艺和设备，将不同种类、不同性质的油品进行混合、分离、提纯和精制，以达到所需的油品质量和性能指标的过程。
该技术涉及到多个学科领域，如化学工程、石油炼制、油品分析等，需要综合运用相关理论和实践经验。
油品调和技术的重要性
随着能源市场的不断发展和油品需求的多样化，油品调和技术在保障油品供应、提高油品质量和降低能耗等方面具有重要意义。
详细描述
高效节能调和工艺采用先进的生产设备和工艺流程，实现了油品的快速调和和低能耗生产。这种工艺不仅能够提高油品的生产效率，还能够减少能源的浪费，符合可持续发展的要求。
01
油品调和技术面临的挑战与解决方案
油品质量不稳定问题
要点一
总结词
油品质量不稳定是油品调和技术中常见的问题，它会影响油品的性能和使用效果。

油品调合

◇压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值,反映了汽油混合气被压缩的程度
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汽油的品种和牌号:
GB17930—2006
车用汽油：90#、93#、97#
高标号
汽油 Q/SH007—2000
城市车用无铅汽油：90#、93#、95#、97#
GB18351—2004
乙醇车用汽油：90#、93#、95#、97#
V1
活塞
排气
上止点 V2 下止点 V1
压缩比ε＝V1 ／ V2
曲轴连杆
柴油
❖ 柴油的概念：应用于压燃式发动机（即柴油机）的燃料。 ❖ 外观特性和识别方法
看茶黄色或棕褐色闻特殊的柴油味摇产生气泡小，消失比汽油慢摸挥发慢、手感光滑
3.柴油的质量要求
燃蒸安抗烧发定腐性性性性
2.冷滤点冷滤点是指在规定条件下，试油通过过滤器
每分钟不足20ml时的最高温度。一般柴油冷滤点高于凝点4-6℃。
0#柴油
温度下降
0#柴油
蜡结晶网
4.柴油的品种、牌号和规格
❖ 车用柴油的品种：轻柴油、城市车用柴油0号
﹣10号 ﹣20号 ﹣35号﹣50号七个牌号
2008-10-7
ME培训(huangxunj@)
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谢绝复制
与国标接轨？绿色、环保！
车用汽油(Ⅱ)与车用汽油(Ⅲ)的差异
❖ 苯含量：不大于2.5%--1.0% ❖ 烯烃含量：不大于35%--25% ❖ 芳烃和烯烃总量不大于60% ❖ 锰含量：不大于0.018%--0.016%
看
无色或淡黄色
闻
特殊的汽油芳香味
摇
产生气泡并随即消失
摸
挥发快、凉爽感、发涩

汽油调和技术..

三、汽油的腐蚀性能
构成汽油本身的基本成分（烃类）并不腐蚀金属，造成腐蚀的原因是汽油中存在某些杂质，这些杂质主要指元素硫、含硫化合物、水溶性酸或碱及有机酸等。 1．含硫化合物可以分为活性硫化物和非活性硫化物 1）活性硫化物
4. 无腐蚀性汽油应对发动机及储运器材金属不产生腐蚀。 5. 良好的洁净性汽油中不应含有机械杂质和水分。 6. 良好的清净性能够有效防止喷油嘴、进气阀和燃烧室沉积物的生成。 7. 良好的排放特性汽油的组成有利于减少发动机污染物排放。
第三节各项理化指标的含义及对发动机工作的影响
为了满足发动机对车用汽油的上述要求，就必须了解汽油的各项性能评价指标。一、汽油的蒸发性能 1．馏程汽油是一个复杂的混合物，其沸点不是一个常数而是有一定的范围，这个沸点的温度范围叫馏程。将100ml汽油按规定的方法进行加热使其沸腾，然后将汽油蒸气通过冷凝装置冷却为液体。从冷凝管中流出的第一滴时的温度，到蒸馏结束时的最高温度，就是汽油的 “沸点范围”。蒸出第一滴油时的温度称为初馏点，馏出 10ml、50ml、90ml时的温度分别称为10%、50%、90%馏出温度。蒸馏完毕时的最高温度，称为终馏点或干点。

பைடு நூலகம்
那么汽油标号的含义到底代表什么呢？汽油辛烷值可分为马达法辛烷值(MON：Motor Octane Number)和研究法辛烷值(RON：Research Octane Number)。RON可较好地反映汽车在和缓条件及发动机低转速时汽油的抗爆性能，而MON可较好地反映出发动机高转速或重负荷下运转时汽油的抗爆性能。二者的平均值称为“抗爆指数”（AKI： Anti-Knock Index），二者的差值称为“敏感度”。欧盟的汽油标准，同时对RON和MON予以限制，美国仅限制抗爆指数（AKI），中国限制RON和AKI。 RON和MON的关系应该是 RON≈MON+10 ,RON和 AKI的关系应该是 RON≈AKI＋5。 1)抗爆性指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力,它是汽油燃烧性能的主要指标。 2)爆震指汽油发动机在运转中产生的一种异常的燃烧现象。汽油的组成不合理或馏程不均匀，导致其辛烷值不能与发动机的压缩比相匹配，造成气缸内燃烧火焰急剧传播，引发爆震，俗称敲缸。爆震会造成汽车颠簸，并影响发动机寿命。

汽柴油调和技术的应用 PPT

四、汽油调合指标的计算—案例
表1 汽油组分的质量和成本数据
表2 汽油产品的质量和价格数据
பைடு நூலகம்
四、汽油调合指标的计算—案例
首先决策变量的选择就不很直观。如果定义决策变量为各种汽油的产量，在写模型时会遇到不少麻烦。正确的方法是定义决策变量 xij 代表第 i 种原料调入第 j 种成本汽油的数量。令 pj 代表第 j 种产品的销售价格， ci 为第 i 种原料的生产成本， ei 和 ej 分别为原料和产品的辛烷值， hi 和 hj 分别为原料和产品的含硫量， si 为原料每日的可用量，则模型可写为：
汽柴油调和技术的应用
什么是油品调合系统
油品调和系统是指包括调合罐、调合泵、油品储罐及工艺管线在内的一整套油品调合设备。半成品经调和泵按一定比例进入调合罐混合均匀，化验分析如达到产品标准，然后销售。
一、油品调合类型
1、油品组分的调合 2、基础油与添加剂的调合
二、油品调合的目的
1、使油品具有使用要求的各种性质与性能，符合规格标准，并保持产品质量的稳定性。
庆利河玛依
庆利河
庆玛依
51 49 59 29 94 31 37 37 31 59 50 51
37
77 70 88 46 103 48 59 58 46 87 92 80
67
101 94 102 59 116 90 96 108 99 126 141 122 102
126 123 124 75 137 163 167 167 177 164 175 156 125
3、主体对流扩散：一切不属于分子运动或涡流运动而使大范围的全部液体循环流动所引起的物质传递，是在大尺度空间内进行的。

油料的调和

油品调和的内容：油品调和的内容：将各种油品基础组分按一定比例调和成基础油或合格的成品油。合格的成品油。基础油与添加剂的调和。基础油与添加剂的调和。油品调和的步骤：油品调和的步骤： A. 根据成品油的质量要求，选择合适的调和组分并确定根据成品油的质量要求，各组分的比例。各组分的比例。 B. 在实验室调制小样，检验小样质量全部合格。在实验室调制小样，检验小样质量全部合格。 C. 按照小样比例进行放大调和。按照小样比例进行放大调和。
油料的调和
油品调和的目的：油品调和的目的：使油品全面达到产品的质量标准的要求，使油品全面达到产品的质量标准的要求，并保证产品质量的稳定性。品质量的稳定性。改善油品使用性能，提高产品质量等级，改善油品使用性能，提高产品质量等级，增加经济效益。效益。合理使用各种组分，提高产品收率和产量。合理使用各种组分，提高产品收率和产量。加入必须的添加剂。加入必须的添加剂。
油品调和的方法：油品调和的方法：机械搅拌调和压缩空气调和管道调和
机械搅拌调和
机械搅拌调和
压缩空气调管道调和的优点：成品油随用随调，减少非生产性储存。成品油随用随调，减少非生产性储存。提高了一次调和合格率。提高了一次调和合格率。减少中间取样分析，节省人力、物力，降低能耗。减少中间取样分析，节省人力、物力，降低能耗。全部过程密闭操作，减少油品蒸发与氧化。全部过程密闭操作，减少油品蒸发与氧化。可以实现自动化操作。可以实现自动化操作。
调和比例的确定线性加和指标：线性加和指标：硫含量、酸值、残炭、硫含量、酸值、残炭、灰分等非线性加和指标：非线性加和指标：辛烷值、粘度、闪点、蒸汽压、倾点、凝点、辛烷值、粘度、闪点、蒸汽压、倾点、凝点、十六烷值等。烷值等。

油品调和

管道调合概述
管道调合（包括油罐——管道调合）是利用自动化仪表控制各个被调合组分流量，并将各组分油与添
加剂等按预定比例送入总管和管道混合器，使各组
分油在其中混流均匀，调合成为合乎质量指标的成
品油；或采用先进的在线成分分析仪表连续控制调
合成品油的质量指标，各组分油在管线中经管道混合器混流均匀达到自动调合目的。
油品调和
所谓油品调合，就是将性质相近的两种或两
种以上的石油组分按规定的比例，通过一定
的方法，利用一定的设备，达到混合均匀而
生产出一种新产品（规格）的生产过程。有
时在此过程中还需要加入某种添加剂以改善
油品的特定性能。
油品调和的作用和目的
1) 石油经过蒸馏、精馏和其他二次加工装置生产出的一次产品油，除少数产品可直接作为商品出厂外，对绝大多数一次产品油来说，尚需进行调
3.准备各种调和组分
4.按调和比例将各组分调和均匀
5.检验调和均匀程度及质量指标
调和方法分类
按调和产品性质分
重质原料油调和轻质油产品调和润滑油产品调和
油罐调和管道调和
按照油品调和工艺分
油罐调合有时称为间歇调合、离线调合、批
量的罐式调合。
管道调合有时称为连续调合、在线调合、连
续在线调合。
油罐内调和
合，以产出各种牌号的合格产品，即达到使用要
求的性质并保证质量合格和稳定。
2) 改善油品性能，提高产品质量等级，增加企业
和社会效益。 3) 充分利用原料，合理使用组分增加产品品种和数量，满足市场需求。
油的调和组分
2.在试验时调和小样经检验品合格
1.压缩空气调和
根据各组分油的比例，按照先重后轻的原则

石油产品精制与调合33页PPT

石油产品精制与调合
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育；而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联

汽油调和技术PPT课件

汽油标准GB17930
项目
抗爆性研究法辛烷值(RON) 不小于抗爆指数（RON+MON）/2 不小于
馏程：
10%蒸发温度，℃ 不高于
50%蒸发温度，℃ 不高于
90%蒸发温度，℃ 不高于
终馏点，℃
不高于
残留量，%（体积分数）不大于
蒸气压，kPa 从11月1日至4月30日不大于从5月1日至10月31日不大于
之间，挥发性好作为调合原料一般除去其中C3、C4组分
汽油组分介绍与选择
10、芳构化汽油芳构化是以液化气、裂解碳五等轻烃为原料生
产混合芳烃的生产工艺，所得的芳构化汽油密度在0.72～0.74g/cm3，辛烷值在89～95，硫含量一般都在100ppm以下，是汽油调合中常用的原料
汽油组分介绍与选择
汽油组分介绍与选择
8、抽余油泛指工业上采用溶剂萃取方法得到的剩余物料其主要成分为C6～C8的烷烃及一定量的环烷
烃
汽油组分介绍与选择
9、凝析油从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液
相组分，又称天然汽油其主要成分是C3～C8烷烃类的混合物，并含
有少量的硫化物杂质密度小于0.78g/cm3，馏分多在20℃～200℃
汽油基础背景
根据发动机的工作要求，汽油必须具备合适的馏程范围（≤204℃）、合适的烃类组成及足够高的辛烷值（如93号汽油，其研究法辛烷值要求不小于93）、储存安定性好，生成胶质的倾向小、对发动机没有腐蚀作用、燃烧后排出的污染物少等使用要求。
汽油基础背景
随着国民经济的发展和环保要求的日趋严格，国内车用汽油的质量指标将会越来越苛刻，对汽油中硫含量、苯含量、芳烃含量和烯烃含量做出了更严格的要求。

油品调和

油品调和的定义：简单说，在油品出厂前，不同组分的半成品混合后或加入添加剂满足产品出厂的质量标准的过程叫调和.但是在出厂以后也可能存在调和过程,一般用于处理质量不合格的油品,通过加剂或者合格油品得到质量合格的油品。

基本上说：调和就是物理反应，如果有化学反应，调和过程就很难控制了。

但目前调和原料比较混乱，不排除会出现化学反应过程。

调和主要分布区：汽油、柴油、生物柴油沿海地区：整体市场调和柴油比较多，汽油较少，调和汽油多大型单位。

主要集中地区:山东地区调和汽柴油参半，东营、滨州、多柴油，淄博、济宁、潍坊、威海多汽油东营、滨州偷油的比较多，所以才加工的多。

河北任丘、沧州；河南大港、石家庄等地区多调和柴油。

北京、天津地区调和柴油、烧火油较多，汽油北京房山地区调和京标汽油、天津地区调和国三汽油。

辽宁大连地区调和柴油。

江浙地区调和汽油较多，水路（长江）市场复杂，但其调和油也多自山东、大连地区流入。

广东地区调和非标柴油、船燃（180、380、120）、燃料油类较多，深圳、茂名地区调和汽油也较多。

其他，生物柴油，多集中在广西、云贵、江浙、东北地区。

甲醇汽油（甲醇产区调和较多）、乙醇汽油（以农作物为原料，东北较多）通过以上可以看到，普通调和油大多集中在有大型炼厂的地区，山东地炼集中地区，进口方便的地区，因为调和油受制于原料，原料资源多的地方，调和油市场也比较大。

甲醇汽油、乙醇汽油、生物柴油等调和油大多在其原料产区调和能力较强。

危险性：基本上调和汽油风险、难度对技术要求都高于柴油。

汽油挥发性大，夏天气温较高时比较危险。

但调和柴油如果闪点控制不好，也容易造成事故。

调和主要原料：可用于调制汽柴油的原料有：直馏汽油（石脑油、石油醚）、凝析油（轻烃）、轻质蜡油、航空炼油、裂化柴油、焦化柴油、煤焦柴油、C5、C9、C10、C12化工油，200#溶剂油、芳烃150#、200#、230#、270#，甲醛脂、混合芳烃、MTBE、DMC、高碳醇等、甲缩醛、甲醇等主要调和汽油：直馏汽油（石脑油、石油醚）。

油品调和方法

泵循环流程图
P-7 P-4
阀门常开打循环时阀门关
原料泵A
成品油罐
原料罐A
打循环时阀门开
P-5
打循环时阀门关原料泵B
原料罐B
罐式调合的特点
• 罐式调合的特点：调合操作简单，自动化水平低，不受各组分油质量波动影响； • 缺点是：需要数量较多的组分罐、调合时间长、易氧化、调合过程复杂、油品损耗大，能源消耗多，调合作业必须分批进行，调合比不精确。
管道调合与油罐调合相比有以下优点
• 管道调合与油罐调合相比有以下优点： • 1. 调合连续进行，可取消调合罐，减少组分油储罐。 • 2. 调合比精确，组分合理利用，避免浪费优质原料，质量“过头”。 • 3. 调合时间短，动力消耗少，调合一次合格率高，质量达标有可靠保证。 • 4. 减少油品周转次数，节省人力，减少中间分析，调油速度提高。 • 5. 全部调合密闭操作，防止了油品氧化，降低了油品损耗。
油品调和解决方案
调合方法
• 调和方法分为两种： • (一) 油罐调合 • （二）管道调合
油罐调合
• 油罐内调和分为三种：
• 一、压缩空气调合： • 根据各组分油的比例，按照先重后轻的原则将组分油由管道口注入油罐内，然后通入压缩风进行搅拌调匀。
压缩空气调和流程
P-7 P-4
• 该方法一
净化风进成品罐内循环
管道调和加入添加剂的方式
• 1、利用油泵运转时在泵入口产生的真空，将添加剂由泵入口处吸入泵内与油品混合进入罐内。 • 2、专门设置添加剂泵将添加剂与油品混合。
管道调和操作法
• 1、根据预调合成品油指标、成本等，选取合适的组分油，计算出调合组分相应比例。 • 2、调合前，按调合比例（调合罐的容积及预调吨数），计算好各组分的进油量，进油前油罐做好检尺，记好在线流量计累计数，以保证按调合比例控制好进油量。 • 3、根据各组分油的使用量选取流量合适的机泵，以节约能源，降低能耗。 • 4、核对流程，检查机泵，做好倒油前的各项准备工作。 • 5、检查流程无误后，启泵倒油，通过调节连接泵出口与入口的调节阀，或者是通过调节电机变频器调节泵子的转速，调节各组分油的进油量达到计算额定值。 • 6、调合运行正常后，再次核对流程、流量，检查管线有无跑、冒、串、漏。倒油过程中密切注意收油罐液位。 • 7、调合完毕，关闭有关阀门，记录倒油量，并进行核对作好记录，发现收付差量大时应及时分析查找原因。 • 8、沉降脱水，取样化验合格后装车出厂，如调合项目质量不合格，应根据情况补量直至调合合格。