唐智轴温报警装置培训教材

JK11430机车走行部车载监测装置

地面信息管理系统使用及数据分析方法介绍

共27页

目录

1地面软件使用 (1)

1.1用户登陆 (1)

1.2数据导入 (2)

1.3程式化分析 (4)

2数据分析流程及方法 (9)

附录A：数据分析案例 (17)

A.1案例一：HXD3C-0170机车36位轴承故障：外环剥离 (17)

A.2案例二：HXD1C-0031机车64位轴承故障：内外环磨损 (19)

A.3案例三：HXD1C-0071机车14位温度报警 (22)

A.4案例四：HXD3C-0769机车61位和66位踏面故障：踏面剥离 (24)

1地面软件使用

1.1用户登陆

图1 数据库连接设置界面

第一次启动地面软件时，会弹出“数据库连接设置”窗口，如图1。设置好数据库服务器的IP地址以及上传服务器的IP地址后，点击“测试连接”按钮，如返回“测试连接成功”的提示框则表示数据库连接成功，点击“保存连接”保存数据库连接设置，反之，则需要检查数据库连接设置是否有误。

图2 登陆窗口

数据库连接设置成功后，重启地面软件，进入“登录窗口”，如图2。输入正确的用户名和密码后，进入“主界面”。

图3 登陆界面

登陆窗口对应有数据上传、程式分析、个性分析、报警统计等按钮。

1.2数据导入

图4 数据上传界面

“数据上传”界面由左上角的“数据目录”、左下角的“上传操作区”、右上角的“上传信息列表”、右下角的“当次上传数据报表”等四部分组成。

用户在进行数据上传操作时，首先通过在“数据目录”中选择待上传数据包的存放路径，再在“上传操作区”选择是“单次数据上传”还是“批量数据上传”，其中若选择“批量数据上传”，还需要选择批量上传数据的时间范围，确认无误后，点击“上传”按钮打开数据导入界面（见图5），开始导入数据到数据库。

此外，若需要查询或打印历史上传数据包的行车记录时，可以通过点击“上传信息列表”里的时间范围选择，车型车号选择后点击“查询”按钮，“上传信息列表”的表格里会返回符合查询条件的结果。

图5 数据导入界面

在数据导入界面上方显示当前要导入的数据包列表，列表中依次为车型、车号、文件名、文件大小以及文件状态，文件状态表示该文件当前导入的状态，导入完成后显示“数据导入完毕”。

数据包列表下方是当前正在导入的数据的导入进度，在进度条下方是数据导入操作的按钮，有“导入”和“取消”两个按钮，点击“取消”按钮将停止当前正在进行的导入操作，点击“导入”按钮可以继续导入未完成导入的数据。

导入完成后会在“上传信息列表”里显示上传数据包的行车概要，并在“当次上传数据报表”中显示该次行车数据上传记录。

图6 数据备份界面

图7 备份存放目录界面

数据据备份是通过“上传操作区”的“备份文件存放目录”设置进行修改的。备份文件存放目录设置方法是点击写有“E:\BackUp”文本框最右侧的按钮（见图6），再选择重新设置后的备份文件存放目录，点击“OK”按钮进行修改，如图7。

1.3程式化分析

图8 程式化分析界面

今日要点提醒提示用户当天需要重点关注的机车预警报警信息、同位样本信息以及同位温差对比超限信息。

数据导入列表显示符合筛选条件数据导入信息，数据导入信息包含：状态、车型、车号、行车起止时间、数据导入时间、走行部报警次数、430设备工况异常类型数、上传人以及分析人。

最近行车报警情况提示显示不包括本次行车的最近3趟行车的报警情况。

行车数据概要浏览显示该车当次行车中的最大温度、最低温度、最大温升、各种报警次数、430设备工况信息，点击各种相应信息，右边的详细数据列表将会显示具体信息。所选择的行车数据如有冲击预警将会以黄灯显示、如果有冲击一级报警则以橙灯显示、如果存在温度报警或冲击二级报警，则显示红灯。

点击“开始分析”按钮则进入程式化分析。

图9 430装置工况信息分析界面

“程式化分析”也可以理解为按照一定的流程对数据分析，它适用于一般的分析人员(如：机务段中日常分析人员)。具体分析流程为：工况信息→报警浏览→温度数据分析→温度实时分析→冲击趋势分析→单样本分析→填写分析结果。

图9为430装置工况信息分析界面。

“430工况信息”主要统计了传感器测温、接线盒通信、主机开机等信息。其中传感器

测温、接线盒通信还分别对各个故障位置进行了分类别的统计。

其中开关机记录，分析JK00430数据显示时间、车载程序版本号，分析JK11430数据时显示开机时间、关机时间、开机时转速、车载程序版本号、配置文件版本号。

图10 报警浏览界面

用户可以在该界面中查看机车各测点的报警统计情况。

“报警浏览”分为报警信息浏览和按轴位报警信息统计。并提供按照轴位进行筛选的功能。

图11 冲击趋势分析界面

用户可以在该界面中查看机车各测点的冲击趋势变化情况。

“冲击趋势分析”沿用了“JK00430机车走行部车载监测装置地面信息管理系统”的布局风格，而且加入了“选择所有数据”的勾选框。将“显示所有数据”勾选时，趋势数据列表中显示的数据为该车所有轴位的数据，此时将不能使用多记录作图，未将“显示所有数据”勾选上时，则信息表格中显示的就是选择的轴位的数据，并且可以使用多记录作图，同时趋势图显示的也是选中位置的图形。此外通过勾选或取消“转速”勾选框或3D显示勾选框来确定是否将转速曲线显示在趋势图以及是否用3D的形式显示趋势图。

图12 单样本数据分析界面

用户可以从中查看冲击单样本的波形特征，以及频谱与故障理论指导谱的对应情况。

“单样本分析”界面显示所选时间范围内的冲击样本数据，并提供按照轴位进行筛选的功能，显示所选样本的轴承参数、8类故障诊断值、温度、时域图、频域图、抽象谱图。辅助显示与单样本数据对应的报警信息。

“原始样本列表”表格区域显示选择时间范围内的冲击样本数据，包含：采样时间、轴、位、转速、测点温度、参考温度。选择样本时对应区域显示当前样本的相应信息。

轴位选择区域显示选择车辆采集冲击数据的轴位信息。选择相应的轴位进行筛选。可以选择多个轴位，也可以一次选择一条轴的所有数据或所有轴同一个位值的数据。

频域图和抽象谱图显示区域，双击频域图可以激活三条光标线依次为：一阶蓝线，二阶棕黄色，三阶暗绿色。二阶和三阶光标线的X轴为一阶光标线的2倍和3倍。通过光标线可以查看频谱与故障理论指导谱的对应情况。

图13 温度对比分析

“温度对比分析”是通过选定时间范围内，同轴（位）满足选定温度条件的温度数据，同时找出最大温度和最大温升值，并辅以曲线显示。