集中式轴温报警装置

第二节
KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警装置的工作原理
一、KZS/M－1型轴报器（控制显示器）的工作原理 组成：单片计算机控制器、液晶显示器、直流开关电源、调制解调器等。
(液晶显示器)
二、传感器 (一)模拟传感器 (原理说明) (二)数字温度传感器 三、KZS/M-Ⅰ型轴温数据监测记录仪工作原理
(图)
14：12：40 Send 1.on 2.off
6．数据转存
7．IC卡中数据的读取 三、读卡器及读卡软件
第四节
故障与处理
HOT BOX CENTRALISED DIGITAL ALARM
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第三节 KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警装置的操作与使用
一．接线(车下线1) 二、控制显示器的使用(报警仪) (一) 功能键
(二)KZS/M－Ⅰ型轴报器的使用方法 通电自检： 全屏点亮1S→显示仪器电子身份号→产品型号→软件版本号→300微安 恒流源检测值→车种车号→现在的时间→仪器所接的传感器的类型（数 字传感器显示“S”，模拟传感器显示“M”）→进入本车轴温显示状态。
6．超温报警 报 警 温 度：某一车厢某一轴位的轴温超过环温40℃，或轴温达到90℃时。 全 车 报 警：所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣 叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁。 多车厢报警：每一台仪器循环显示报警的车厢号、轴位和轴温并声光报警。 超温车报警：超温车厢的仪器一直发出报警声音。 其它车报警：车厢鸣叫10S后停止，但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温。 消 音：超温车厢的仪器上可通过按功能键消音，但报警灯和超温的 轴温数值仍闪烁，消音后其余车厢仪器恢复正常监测本车状态。 定点报警：当环温传感器出现故障，导致温度非正常时，仪器将自动转换为 90℃报警。
三、KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置的主要特点 1．数字式传感器和模拟式传感器兼容； 2．具有全列车报警功能和单独报警功能； 3．仪器数据的传输利用两根广播线或两根专用线完成；
4．可单独使用；
5．抗干扰能力高； 6．联网方式为分布式结构； 7 ．误报率低； 8．自动改变报警方式。
四、主要性能指标 (一)KZS/M－Ⅰ型轴报器（控制显示器） 测量温度范围：－45~＋125℃（模拟或数据式传感器） 温度测量精度：±1℃（20~90℃） ±2℃（小于20或大于90℃） 温度测定路数：8路轴温，1路环温 定点延时： 30±2S 报警温度： 定点报警90±2℃ 跟踪报警C＋40±4℃(C为外温) 报警方式： 声光报警。 车厢数： 小于等于20 传感器： 模拟或数字传感器 电源电压： DC36~72V 载波线： 两根广播线(或两根专用线)及车体地线
1．进入功能选择状态
当按下“●”键后，显示屏显示主菜单
此时“1．”闪烁显示，用“▲”“ ▼ ”键选择需要的功能，再按功能键确 认。
“1．*XX*”：车厢顺位号设置，仪器闪烁显示出本车车厢顺位号。 用“▲”“ ▼ ”选车厢顺位号，用“●”确认。 “2．YZXXXXX”车种车号设置：仪器闪烁显示车种符号。 “▲”－选择和改变闪烁显示位的数字或符号， “ ▼ ”－移动闪烁显示位， 设置完毕后，用“●”确认。 “3．HH：MM”时钟设置：仪器显示当前的时间，并在年的第三位闪烁显示。 “▲”－校时， “ ▼ ”－移动显示位， 设置完毕，用“●”确认，仪器返回主菜单。
4．特殊显示 传感器开路时：相应轴位显示“－－－”； 传感器短路时：相应轴位显示“＋＋＋”； 显示本车车厢顺位号时：在车厢号两边加“*”号以示区别； 当仪器未收到数据时：显示“XXX”。
5．查阅电子身份号和传感器类型 同时按下“▲”“ ▼ ”：可查阅仪器的电子身份号，然后显示仪 器传感器的类型(数字传感器显示“S”，模拟传感器显示“M”)。
2．轴温监测 轴温显示状态下：如按下“▲”“ ▼ ”能够显示查阅全列车网络中任意 一节车厢的8路轴温和环温，网络中没有的车厢，按下递增键显示将不切 换。 3．调阅报警记录 同时按下“▲”“●”：进入调阅本车报警的历史数据记录状态，并显示 最新的报警数据，可通过“▲”“ ▼ ”翻阅报警历史数据。 若没有报警记录，则显示“NoAlarm!"。
7．300μA恒流测试 同时按下“ ▼ ”“●”“：进入测试状态。可通过 ●”“▲”“ ▼ ”选择任意一轴位检测恒流源。测试完毕后，按过 ●”返回本车监测状态。 8．车厢顺位号重号自动识别 后开机的仪器车厢号闪烁以作提示，但仍可监测本车轴温，不影响 网络的工作。 9．接口 仪器具有外接IC卡轴温数据记录仪的接口，接口采用DB－9型孔形插 座，可将任意一台仪器与IC轴温记录仪联接。
(TKZW-1TA) (KZS/M－Ⅰ)轴温报警装置 第一节 概 况 一、组成：轴温报警仪（即控制显示器）、 温度传感器、轴温数据监测 记录仪、读卡器及读卡软件。
二、作用 1、即时监测、 显示全列车各轴位轴温与环温。 2、高温40度或轴温达到90度即报警。 3、乘务员在列车任一车厢无可了解全列车任一轴位轴温 4、自动检测显示轴温传感器线路故障。 5、配备记录仪，可对实时监测全列状态，并记录全列车的轴温、报警等 数据。 6、通过大容量IC卡，可循环记录2000组全列轴温数据（一列按20 辆 车计）另加1000 次报警数据； 7、实现仪器与车载PC机实时通信。
三、KZS/M－1型轴温数据监测记录仪 (记录仪) (一) 功能键 (二) 轴温数据监测记录仪的使用 在主画面下按“输入”键，仪器显示： 1.WATCH 3.SEND 2.HH：MM
1)监测”状态显示：（15） 21
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2）“设置时钟”功能 2008－10－18 3）设置校正发射，仪器显示： CLOCK 5．中断操作
(二)KZS/M－Ⅰ型轴温数据监测记录仪
电源电压： DC36~72V 工作环境温度： －10~50℃ 工作相对湿度： 不大于93% 平均功率： 小于5W 轴温数据记录容量：自动循环记录。按每列20节车，每小时 记录一次，可记录2000组轴温数据和 1034组报警数据。 记录间隔： 10min，30 min，1h任选。 转存IC卡容量： 可以转存记录仪内全部数据