坞修计划修理单
船舶坞修厂修项目工程总单
船舶坞修厂修项目工程总单工程概述：本项目是为了对船舶坞修厂进行全面的修复和维护工作。
坞修厂是船舶制造和维修的重要设施，经过多年的使用，出现了一些老化和损坏问题，需要进行修复工作，以确保其正常运行和安全性能。
工程内容：1.坞修厂外部修复：对坞修厂的外部墙面进行清洗、刮油、刷漆等工作，以及维修和更换门窗。
2.坞底修复：对坞底进行检查和修复，包括修复裂缝、修补破损部分、加固支撑等。
3.坞墙修复：对坞墙进行检查和修复，修复裂缝、维修破损部分、加固支撑等。
4.坞门修复：对坞门进行检查和修复，修复损坏的门体、更换密封件等。
5.坞闸修复：对坞闸进行检查和修复，修理泄漏问题、更换密封件等。
6.水电设施修复：对坞修厂的水电设施进行检查和修复，包括修复电线、管道、灯具等。
工程进度计划：工程预计分为以下几个阶段进行：1.筹备阶段：完成工程准备工作，包括人员组织、材料采购、设备调配等，预计耗时1周。
2.外部修复阶段：对坞修厂的外部墙面进行清洗、刮油、刷漆等工作，预计耗时2周。
3.坞底修复阶段：对坞底进行检查和修复，包括修复裂缝、修补破损部分、加固支撑等，预计耗时3周。
4.坞墙修复阶段：对坞墙进行检查和修复，修复裂缝、维修破损部分、加固支撑等，预计耗时2周。
5.坞门修复阶段：对坞门进行检查和修复，修复损坏的门体、更换密封件等，预计耗时1周。
6.坞闸修复阶段：对坞闸进行检查和修复，修理泄漏问题、更换密封件等，预计耗时1周。
7.水电设施修复阶段：对坞修厂的水电设施进行检查和修复，包括修复电线、管道、灯具等，预计耗时2周。
8.收尾阶段：对工程进行总体验收、整理工程资料，预计耗时1周。
工程所需材料：1.外墙修复材料：外墙清洗液、防锈涂料、外墙油漆等。
2.坞底修复材料：水泥、沙子、砂浆、钢筋等。
3.坞墙修复材料：砂浆、水泥、修补剂、坞墙涂料等。
4.坞门修复材料：钢材、密封件、油漆、润滑剂等。
5.坞闸修复材料：密封件、润滑剂、胶水等。
XXX轮修理单
X X X轮修理单联系人：主修：船长：老轨：大副：甲板主修：轮机主修：主要资料：船名：XXXX总长：XXXX米垂线间长：XXXX米型宽：XXXX米型深：XXXX米空船：Df米Da米总吨：XXXX净吨：XXXX空船排水量：XXXX吨建造厂：XXXXXXXXXXXX建造完工日期：XXXXX一、坞修工程101、船舶进出坞各一次，需拖轮协助。
102、带解缆各一次，并装设上船扶梯及安全网。
103、供岸电AC440V 60Hz。
在接拆岸接电源前后需请船方电机员一起查看电度表读数并记录。
104、接妥消防水管，冰机冷却水。
按要求供应淡水，油漆前安装临时排水管，出坞前拆掉。
105、提供垃圾箱,并每日清除垃圾一次。
106、厂方需派专人负责安全监督。
107、重载水线以上船壳板及舷墙，用高压淡水清洗，喷砂出白处理，油底漆两度，面漆两度。
108、轻重载水线之间的部分，用高压淡水冲洗，喷砂处理。
敲铲出白，油底漆两度，面漆两度。
109、自龙骨至轻载水线以下，部分（包括船底），用高压水冲洗干净，然后用淡水冲洗，喷砂处理。
油底漆两度，。
面漆两度（每次油漆前需经大副认可）（油漆船供）110、米制水尺、载重线标记、船名、船籍港字油白色漆两度（油漆船供）112、船体锌块检查换新。
（锌块船供，数量现场定。
）113、船底塞：打开，清洁、除锈并检查。
装妥后重新搪妥水泥，并经船方验收认可114、测深仪探头（1个）检查，建议加装测试仪探头一个116、前、中、后三环带船壳板局部测厚，记录一式三份交船117、左、右锚链舱清洁，锈蚀部分除锈，补水罗松一度，全油水罗松一度118、螺旋桨1）四叶铜质无键螺旋桨1只，拆装清除海生物，，浆叶表面清洁抛光，如有变形，损伤应于矫正修复，缺口及裂纹按规范修理。
2）做静平衡试验。
数据一式三份交船。
119、尾轴及轴承修理前后测量下沉量和轴承间隙，桨轴抽出探伤，如有损伤，视情修理。
记录一式三份交船方。
1）．防绳罩拆装，锈烂严重换新。
船舶坞修方案
船舶坞修方案船舶坞修方案是对船舶进行维修和维护的具体计划和方案。
在船舶修理过程中，船坞是最常用的修理方式之一，它对于更换船体底部的螺旋桨、修理船体表面损坏以及进行其他维修工作非常方便和高效。
船舶坞修方案包括以下几个主要方面：1.船舶入坞安排：船舶入坞是修理过程中的关键环节。
船舶修理计划应明确列出船舶入坞的时间、地点以及入坞的程序和步骤。
入坞时，需要考虑船舶的尺寸和排水量，以确保坞口的大小和坚固程度能够承受船舶的重量。
2.船舶坞修工作：船舶坞修方案应详细说明需要进行的维修工作，如更换螺旋桨、修复船体损坏、清洗船体等。
此外，还应包括对船舶结构、设备和其他系统的检查和维护工作。
修理期间，需要根据船舶实际情况制定相应的修理工作计划，确保修理工作的顺利进行。
3.安全和环境考虑：船舶坞修方案还应考虑到安全和环境因素。
在入坞和修理期间，应采取必要的安全措施，如建立安全保护措施、提供必要的防护设备等。
同时，还应制定相应的环境保护措施，如废物处理计划和污水处理计划，以确保修理期间对环境的影响最小化。
4.修理时间和费用预估：船舶坞修方案应预估修理时间和费用。
预估修理时间可以根据船舶的情况和修理工作的复杂程度进行评估。
费用预估应包括修理工作的人工费用、材料费用以及其他相关费用，如设备租赁费用等。
这有助于船东或船舶修理公司进行预算和决策。
在船舶坞修方案的深入讨论中，需要进一步扩展和详细解释这些方案的具体内容。
例如，在船舶入坞安排中，可以说明如何测量船舶的尺寸和排水量，以确定适合的坞口尺寸。
在船舶坞修工作方面，可以介绍常见的船舶修理工作，如焊接、切割、喷漆等，并举例说明如何进行这些修理工作。
在安全和环境考虑方面，可以讨论如何确保工作场所的安全，防止污染和环境污染等。
此外，还可以详细解释如何预估修理时间和费用，使用哪些方法和工具来准确估算。
总之，船舶坞修方案是船舶修理过程中的重要组成部分，它对于修理工作的顺利进行起着关键的作用。
船舶坞修厂修工程总单(范本)
一、坞修局部进、出坞101.船舶进出坞各一次，需要拖船协助。
102.带、解缆各一次；并装设上船扶梯。
一般效劳103.供岸电：DC/AC，440V，60Hz,300A，在接、拆岸接电源的前后需请船方电机员一道检查看电表读数，并记录；如有必要，需提供换频器。
104.供冰机冷却水〔包括拆、装水管各一次〕。
105.接通消防水〔包括拆、装消防水管各一次〕。
106.提供垃圾桶，并消除垃圾。
107.提供岸接效劳，设在B甲板甲板部休息室〔包括装、拆各一次〕108.安装临时排水孔〔共X处〕船体局部109.重载水线以上的船壳板，〔即水线：F.m,A.m以上局部〕，面积约m2,高压淡水冲洗，锈蚀约m2重铲，补底漆2度，面漆1度，然后全面油面漆1度。
110.轻、重载水线之间的水线局部〔即水线：F.××m，A××m至F.××m,A××之间〕面积共约m2，高压淡水冲洗，去除海生物，锈蚀局部约×××m2,需重铲，补底漆2度，面漆1度，然后全油漆1度。
111.六面水尺、船名、船籍港、载重线标志重做。
112.自龙骨至轻载水线以下船底局部〔包括舵叶〕，共m2，用高压水冲洗干净，然后用淡水清洗。
锈蚀严重局部需喷砂处理〔等级为SA－X〕，具体局部由大副指定。
除锈局部，补油底漆2度，然后全油防锈漆1度，防污漆1度。
〔上述油漆用XX牌油漆，上次用XX牌油漆。
所需油漆由船供/厂供。
每次涂漆之前需经船方认可前方可进行〕。
m3〕（1）舵轴承间隙测量，超过极限者换新，记录一式三份交船。
〔辅助工程为：需拆、装轴承位道门一件，规格为：L××mm×W×××mm×R××mm；螺栓共××根，规格为：Φ××mm。
（2）Mpa压力的气密试验，修妥装复。
坞修工程
坞修工程现在我厂的坞修工程包括有：打沙、油漆、搭架工程、尾轴系修理、舵系修理、锚链修理、通海阀修理、船壳锌块的换新工程、船底塞及海底阀箱的拆装及更换。
舵工工程舵系是由那些将舵机动力传递到舵叶产生舵效的部件和构件组成，包括固定件——舵杆舵承（上、下舵承）、舵销轴承、舵轴等和运动件——舵杆、舵叶和舵销等。
不包括舵机及其操纵系统。
1 舵的分类舵的种类很多，主要有以下几种：按舵的旋转轴线位置分为平衡舵、半平衡舵和不平衡舵（1）平衡舵：转动轴线在舵叶的中间，把舵叶分为两部分。
舵叶转动时两部分均承受水压产生力矩。
此二力矩方向相反，使转舵力矩降低，在某一舵角时为零，达到完全平衡。
平衡舵所需舵机功率较小。
（2）半平衡舵：仅舵的下半部起平衡作用。
（3）不平衡舵：舵的旋转轴线在舵叶的一边，即舵杆一侧有舵叶，对转舵力矩不起平衡作用。
按舵叶截面形状分为平板型舵和流线型舵（1）平板型舵：一般用钢板或木板制成，两侧表面可适当加固。
具有便于修造、成本低和舵效差的特点。
可作成平衡舵、半平衡舵或不平衡舵。
它只用于小船或非自航船。
（2）流线型舵：舵叶横截面呈机翼形，用钢板焊制，内部呈空心状并用钢板加强以增加舵叶刚性。
流线型舵产生的水动力大、阻力小、强度高，但结构复杂，制造成本高。
常作为平衡舵或半平衡舵，为大多数船舶采用。
按舵与船体的连接形式分类（1）悬挂舵（吊舵）：多数是平衡舵，完全由船体上的上舵承支承，中部通过下舵承，而下部整个舵叶悬空。
（2）半悬挂舵：多数是半平衡舵，其舵杆支承在船体上的上舵承，而舵叶支承在船尾支架上。
（3）多支承舵：该舵有两个以上的支承点，通过舵销将舵叶上的舵钮与船体尾柱上的舵承连接，舵叶下部有舵底托支承。
（4）双支承舵：舵杆通过上、下舵承及舵底托支承。
（5）穿心舵轴平衡舵：除舵杆外，该舵还装有舵轴，它穿过舵叶并固定在船体尾柱上。
舵杆与舵轴的轴线重合，转舵时，舵叶绕舵轴回转。
测量用塞尺测量检查各配合件的间隙，以确定舵系的技术状态和确定修理方案。
坞修计划轮机部
序号项目编号工程内容报价单轮机工程机舱舱底A-001 每天清洁机舱舱底，包括处理垃圾，A-002 机舱舱底和污水井用化学剂和高压水清洗机舱舱底、污水井油污，包括处理、清退油污泥，舱底两侧所有隔板导水孔疏通。
机舱污水井A-003 将机舱污水井油污水驳至岸基接受设备进行处理，- 使用船厂泵浦，B-010 海底阀箱，海底阀，主交叉管，出海阀和防浪阀工程说明：海底阀箱共2个：打开格栅，除锈清洁检查、阀箱板全部测厚涂防锈漆二度，防污船壳漆二度，所有锌块换新，经轮机长检查后装复（连附属管路），包括脚手架。
海底阀/出海阀、防浪阀、蒸汽阀：原地打开，除锈清洁，涂防锈漆3度，检查阀体，必要时光车，阀和阀体研磨，如有损坏换新，阀杆填料换新，填料盖压紧螺栓换新，床垫，橡皮密封令和垫圈换新，海底阀与阀箱连接螺栓全部换新等（换新部件厂供）。
滤器：打开，清洁检查，内部除锈油防腐防锈漆二度后装复。
主交叉管：清洁，去除存水和污泥蝶阀：原地检查、清洁，润滑驱动机构，必要时用厂供备品换新密封件。
缩写符号：球阀 - GV闸门阀 - GT蝶阀 - BV防浪阀 - SVB-010-1 海底格栅 /海底门阀箱2只格栅拆下，除锈清洁检查，阀箱板测厚，涂防锈漆二度，防污船壳漆二度。
阀箱内防腐锌块换新，经轮机长、大副检查确认后装复。
B-010-2 海底阀/出海阀,（请分别表明阀门型式及左/右舷）a)海底阀5只：主海水高位海底截止阀（右舷）ф500mmX2只序号项目编号工程内容报价单主海水低位海底截止阀（左舷）ф500mmX2只应急消防泵海底截止阀（船头）φ100mmX1只B-010-3 应急仓底阀N0. 15 直径 150 ,应急仓底阀，（截止止回阀） 1只B-010-4 压载系统液压阀所有货仓液压阀拆检活络，液压管路7Kg/cm2压力试压检漏，有漏修复。
液压系统控制开关指示灯全部换新，并作开关试验。
所有项目需主管确认后装复。
B-010-5 送船厂车间修理的阀件以下阀件从管线上拆下，送车间解体，清洁，研磨，必要的修理，换新密封件,如修理无效换新(厂供)然后回船装复。
修理单格式
一、修理单格式修理单格式关系到整个修理单的条理性、整洁度、清晰度等问题。
它是修理单的总体布局。
修理单的基本要求是：层次分明，有条不紊，有一目了然的感觉。
其格式如下：1.1船舶主要资料船名：x x x类型：（散货—好望角、大HD、小HD）建造厂：地点：时间：船体编号：船籍港：船级：主尺度：总长： x x x m两柱间长：x x x m型宽： x x x m型深： x x m夏季： x x m吃水：吨位：载重吨：x x x x x x 吨（MT）总吨： x x x x x 吨（MT）净吨： x x x x x 吨（MT）船体表面积：平底平方米（sq.mtr）直底平方米（sq.mtr）干舷平方米（sq.mtr）上次进坞：时间：地点：推进：主机：型号：功率： x x x x x BHP螺旋浆：叶数：连接型式：（有键/无键）重量： kg 直径： m斜度： m船东及代理：船东：地址：电话：传真：E-mail：代理：地址：电话：传真：E-mail：1.2基本条款及规章J1 “总体要求”J2 “中远散货运输公司修船总协议书”(与船厂有协议的可省略)1.3工程分类Y 一般服务Y001 …..(具体服务工程内容)Y002……C船体与甲板C001……….(具体坞修船体与甲板修理工程内容)C002……….L轮机与电器L001……….(具体轮机及电器修理工程内容)L002………1.4修理修理工程单所有修理单都以“修理说明书”的形式填写。
工程描述要具体，工艺要求要详细标准并尽量将工程相关资料附上。
（见“修理说明书”）二具体工程内容Y 一般服务Y001 拖轮船舶进出厂，进出坞，每次所需拖轮数，每只拖轮费用。
Y002 引水 / 每次移泊引水费。
Y003 带缆 / 每次移泊带缆费。
Y004 垃圾的处理。
船舶在修理期间应保持清洁，每天把生活垃圾清除， /每次清垃圾费Y005 供岸电 DC/AC x x x V, x x HZ x x x A在接\拆电源的前后需请船方电机员一道查看电度表，读数，并记录：如有必要，需提供换频器。
DOCK REPAIR 坞 修 工 程 单
=============================================================== DOCK REPAIR 坞修工程单SHIP PRINCIPAL SPECIFICATIONSSHIP’S NAME: M/V “XXXXXXXX”L.A.O 156.69 M BREADTH 23.00 M DEPTH (TO “C”DECK) 14.80 MG.T 14543.00 TN.R.T 4595.00 T DRAFT F 4.50 M A 5.30 M DATE OF BUILD APRIL 1994 DATE OF LAST DOCKING FEB 2018 PLACE OF LAST DOCKING ONOMICHI DOCKYARD Class No CCS 94U2006船舶主要规格：总长 156.69 米兩柱间长 143.00 米型寬 23.00 米型深 14.80 米总吨 14543.00 吨淨吨 4595.00 吨空船吃水艏 4.50 米艉 5.30 米建造日期 xxx年4 月上次进坞日期 2018年2月上次进坞地点日本尾道船厂入級編号 CCS船东监督官：DOCK REPAIR 坞修工程D-101 Vessel to be docked and supplied following services: 船舶进、出坞，並提供下列服务：D-101-1 Drydockage 坞期1) Drydocking on Jan.30, 2019.Undocking on Feb.07, 2019.2) Undocking ballast 出坞压载Supply sea water and fresh water.3) Adjusting height of cradle (side block) 调整坞墩D-101-2 General services专业服务1) Fire watchmen. 看火员2) Fire line and fire extinguishers. 消防器材Connection and disconnection. 拆和裝3) Shore electric power AC440 60Hz 400A. 岸电Connection and disconnection. 拆和裝4) Cooling water to refrigerator. 冰机冷卻水Connection and disconnection. 拆和裝5) Cooling water to steem condenser.大气冷凝器冷却水（供水和停水时间由船舶通知）Connection and disconnection. 拆和裝6) Garbage disposal. 垃圾处理7) Shore crane services. 坞吊8) Portable toilet, 2 sets.H-102. Hull cleaning and painting 船体清洁和油漆H-102-1 Ship’s hull,washed down wi th high pressure fresh water jet from the bottom to the topside. 6904㎡ (Owner to supply “IP”paint).船壳板平底和以上部分，总面积6904㎡, 高压淡水沖洗。
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预估隐蔽工程3万元。
四
其他
1
日用油箱清洗，拉尾轴换油封，叶子打磨（按实际情况定），主、付机按要求油漆，配康明斯专用机油一桶，防冻液1桶，备主机滤芯器1套，机舱后窗口新做盖一只，淡水泵出口阀换新一只，机舱顶板换新，灯换新，机舱四周油漆，机舱搞卫生，机舱门做风沟，配32件套筒1套，洋冲1套，1.5平方照明电线50米，照明充电线换新，照明电瓶箱换新，箱底除锈，购杂物费500元，锚机操纵器修理，锚机除锈，拆活有损修复，前后消防栓换新。
二
轮机项目
1
主机XXX一台，300KW。
1）
主机气缸盖解体清洗，气伐研磨有损换新。各油水通道清洗，燃烧室清洁，油头试压校正。热交换器清洗，齿轮箱吸入口滤网清洗，齿轮箱换机油。
2）
主、付机滤芯全部换新。主机油泵校正。增压器机修，中冷器清洗。海底阀门清洗。左右海底阀换新。主机增压器至船舷外一段排气管换新。
4
驾驶台天花板及地毯换新，驾驶台顶查漏、修复SBS浇贴，警灯新换，全船锌块换新，灭火器，信号弹、救生筏年检
5
会客室地板换新，天花板换新（铝塑板）安装LED灯一只，安装空调电线10米。购买：国旗10面（5号）、渔政旗10面（5号）、备用漆：白漆2小桶，甲板漆1小桶，小漆刷10把，小刷子10把，扫把5把，簸箕5只，防冻水管6公分10米，缆绳60米。
2
辅机XXX一台
1）
气缸盖解体，气伐研磨，燃烧室清洗，燃油泵、油头换新按要求校验，缸套有损换新，曲轴箱换机油，热交换器清洗，海水泵内芯换新，淡水泵换新，机油压力表箱换新。仪表有损换新。
三
电气项目
1
主发电机1台保养，36V发电机换新，信号灯检查有损换新，舵机电动机保养，柴油泵电动机保养、左右排风机保养，付机启动电瓶换新一只，付机启动电线换新1根大约2米，水密开关调换5只。
坞修计划修理单
坞修计划修理单机舱海底阀件工程高低位海底阀（Φ200㎜）4只，拆装、研磨换新填料，海底门及应急海底格栅。
拆装、清洁海底阀及阀箱、除锈、测厚，防锈漆、防污漆各2度。
海水总管内部清洁疏通，舷外截止阀14只（Φ40x6，Φ65x2，Φ100x6）拆装、研磨换填料，应急海底阀Φ100拆装、研磨更换填料，机舱应急吸口，拆装、研磨、更换填料。
舵机工程舵机型号 234Q45-35 清江机器制造厂，编号9122 舵机油泵255CY14-LB（1）更换舵机轴承，水封圈。
（2）更换摆舵油缸V型密封圈，更换1#油泵轴封，装复后，做转舵实验。
主机工程型号 6320LCD 广州柴油机厂 92年1月（1）进坞前后测量主机拐档差各一次，并做记录。
（2）主机缸盖6只，拆装解体，清洗冷却水腔，锌块换新，做水压试验4kg/cm?。
（3）进排气阀共24只，拆装、清洁、研磨，气阀阀座研磨，修整并配铰刀1件。
气阀导管检查，测量记录（超限换新），摇臂拆检、测量。
(4).活塞连杆组件6组拆装，解体，活塞测量、记录，修理毛刺。
检查、测量活塞环天地，更换活塞环。
连杆大小端轴承，清洗测量记录，毛刺修理。
（超限换新）校对气缸余隙。
(5)缸套6只拆装，水腔内去污，刷防污漆2度。
缸套清洁，检查，测量，记录，缸套水封圈换新。
(6)拆检（5,7道）主轴承，测量，记录其他轴承，视情而定。
（7）中冷器（600X400）拆装化学清洗并试压，锌块换新。
（8）主机淡水冷却器、滑油冷却器、中冷器、齿轮箱冷却器芯子抽出，化学清洗，试压并更换锌块。
（9）主机滑油循环油柜（2.2m）拆装人孔盖，内部清洁，液位计拆洗，主机油底壳清洗。
（10）主机机带海水泵，淡水泵，滑油泵拆检，轴承、轴封换新。
（11）主机喷油泵6只拆装，清洁，研磨，压磅。
主机高压油泵6只，拆装清洁更换出油阀偶件，柱塞偶件。
（12）减速齿轮箱GW42/45型，输入，输出轴密封盘根换新，消除漏油现象，拆装上盖检查轴承，测量齿隙及换向片，推力轴承间隙及磨损情况,仪表全部换新。
船舶坞修计划样本
船舶坞修计划样本
这里是一份样例船舶坞修计划:
船舶坞修计划样本
一、修理项目
1. 检查和修补船体外壳疲劳裂缝处。
2. 检查和修补船体内部结构件腐蚀或损伤处。
3. 检查和修补推进装置、发电机及其它机械及电器设备损伤处。
4. 涂料檢查及更換。
二、修理流程
1. 船只进入坞间后疏水泵浦泵空坞间。
(日期:__)
2. 检查船只外壳并进行必要修补。
(日期:__)
3. 检查船只内部结构并进行必要修补。
(日期:__)
4. 检查船只推进装置、发电机及其他机械设备,进行必要修理。
(日期:__)
5. 涂装检查及更换。
(日期:__)
6. 测试航行能力并退役。
(日期:__)
7. 坞间排空,船只退役。
(日期:__)
三、需要的资源
1. 工作人员20人
2. 配套设备:起重机1台、电焊机2台、电钻10台等
3. 涂料100千克
4. 其他辅料:钢材、螺栓等
四、修理时间
计划起始日期:_________
计划结束日期:_________
修理周期:_____天。
船舶坞修厂修项目工程总单
船舶坞修厂修项目工程总单
可以参考以下内容：
一、引言
船舶的修造和维修是一项非常重要的经济活动，它不仅能增加渔船的
使用寿命，而且能提高它的使用效率和安全性，使之成为一艘优质的渔船。
本项目的目的是为了修理船舶"XXX"，让其保持安全、稳定、经济运行的
状态，以便满足船舶的各项技术要求。
二、船舶修理简介
1、船体修理
本项目主要修理船舶"XXX"，首先检查船体，在此基础上进行修理，
主要内容包括：清理船体、更换船体腐蚀部位的钢板、焊接钢板间的接缝、清洗船舱的结晶状态，确保船体平整无裂纹、无腐蚀。
2、机械设备修理
本项目也需要对船舶的机械设备进行修理，具体的修理内容包括：更
换燃油滤清器、清洗涡轮机、更换水泵叶轮和密封件、更换主轴轴瓦、更
换冷冻水泵和滤清器、更换船舶电缆、安装电子导航仪表、更换机械设备
上的润滑油和备件。
3、设备检测和调试。
一艘船舶的坞修是怎么进行的？
一艘船舶的坞修是怎么进行的？
以下是MSC MAGNICICA在荷兰达门船厂进行坞修的主要工作视频，船厂、海工圈、机务以及参与过修船的海员朋友们对这个可能已经非常清楚了。
但是对从事航运相关的却未去过船厂的朋友们做一个大体的感性认识还是应该有一定
的作用。
另附：以下为某船厂船舶坞修修理单。
船舶坞修都要修些什么，干些什么，基本上都有列出来。
但是根据各船型以及具体船东施工计划不同略有不同。
比如《这压载水公约》就快生效了，安装压载水处理设备在今后几年里将会是一个很重要的新活。
船舶修理单(中文)
序号项目编号工程内容报价一般服务1 G-001 船舶进/出坞次，2 G-002 船舶在坞费，头二天，G-003 船舶在坞费，共天，G-004 船舶进/出坞附加费- 坞外正常工作时间天，- 周末和/或- 公共假日天，G-005 船舶载货进坞时的附加费- 共带吨货，- 添加/移动支撑边墩个，- 添加/移动龙骨撑墩个，G-006 拖轮费（进/出坞/厂内移动）为船舶进/出坞（厂）提供拖轮，需条拖轮，G-007 引水费船舶进/出坞（厂）所需引水费G-008 带缆费提供船舶进坞带缆、舷梯/出坞解缆、移走舷梯服务，G-009 码头费G-010 移船序号项目编号工程内容报价船舶“死船”从坞内移到修理码头需条拖轮、引水和解带缆，G-011 供岸电：440V，60Hz接/解电缆费，G-012 供岸电修理期间电费，G-013 供应淡水接/解水管费，G-014 供应淡水修理期间供应淡水M3，G-015 供应海水（压载水）接/解水管费，G-016 供应海水（压载水）供应海水M3，G-017 供应冰机冷却水（海水）接/解水管费，G-018 供应冰机冷却水（海水）供应海水M3，G-019 消防水龙接/解水管费，G-020 消防水龙序号项目编号工程内容报价看护费，G-021 需要时，厂方派人临时看火，（注：具体修理工程中的看火，已包括在修理项目报价中）G-022 垃圾清除废料及厨房垃圾，G-023 租借坞吊供船舶内部使用，G-024 提供、接装电话供船使用G-025 清退废油（油渣）清退废油（油渣），到合法接受装置，G-026 移动式吊臂车提供移动式吊臂车进行大舱内总体检查，坞修工程注：平底面积：M2轻重载水线间面积：M2干舷面积：M2具体施工面积由船舶机务监督、大副及施工方现场决定.序号项目编号工程内容报价工程说明：坞修工程报价应包括（1）坞壁车、坞底升降平台和移动式吊臂车等的使用，（2）安装排水孔护罩（3）拉接临时照明（4）提供船体极板、测深仪及船速仪护罩水下及干舷部分防护面漆的涂装工程包括以下项目- 水线标志- 艏艉船名- 船籍港- 载重线标志- 艏/艏侧推标志- 船体干舷两面“COSCO”字母- 集装箱行（BAY）数码- 船舶提供油漆D-010 船体表面处理D-010-1 提供临时排水孔护罩只D-010-2 提供船体极板、测深仪及船速仪护罩D-010-3 处理油漆空桶序号项目编号工程内容报价淡水冲洗，驱除污物D-010-4 - 平底部分，施工面积M2，D-010-5 - 轻重载水线间部分，施工面积M2，D-010-6 - 干舷部分，施工面积M2，高压淡水冲洗最低__________MpaD-010-7 - 平底部分，施工面积M2，D-010-8 - 轻重载水线间部分，施工面积M2，D-010-9 - 干舷部分，施工面积M2，D-010-10 对船体损坏/ 锈蚀处实施________Mpa的水喷处理，施工面积M2，动力磨轮清洁D-010-11 - 平底部分，施工面积M2，D-010-12 - 轻重载水线间部分，施工面积M2，D-010-13 - 干舷部分，施工面积M2，人工手铲，去除污物D-010-14 - 平底部分，施工面积M2，D-010-15 - 轻重载水线间部分，施工面积M2，D-010-16 - 干舷部分，施工面积M2，对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 2.5 标准D-010-17 - 平底部分，施工面积M2，序号项目编号工程内容报价D-010-18 - 轻重载水线间部分，施工面积M2，D-010-19 - 干舷部分，施工面积M2，对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 2.0 标准D-010-20 - 平底部分，施工面积M2，D-010-21 - 轻重载水线间部分，施工面积M2，D-010-22 - 干舷部分，施工面积M2，对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 1.5 标准D-010-23 - 平底部分，施工面积M2，D-010-24 - 轻重载水线间部分，施工面积M2，D-010-25 - 干舷部分，施工面积M2，D-020 船壳油漆平底部分（请填写底、面漆牌号、型号）D-020-1 第一度补涂，底漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-2 第二度补涂，底漆，厚度μm ，施工面积M2，D-020-3 第三度统涂，底漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-4 第一度统涂，面漆，厚度μm，序号项目编号工程内容报价施工面积M2，D-020-5 第二度统涂，面漆，厚度μm，悽工面积M2，轻重载水线间部分（请填写底、面漆牌号、型号）D-020-6 第一度补涂，底漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-7 第二度补涂，底漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-8 第三度统涂，底漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-9 第一度统/补涂，面漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-10 第二度统涂，面漆，厚度μm，施工面积M2，干舷部分（请填写底、面漆牌号、型号）D-020-11 第一度补涂，防护底漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-12 第二度补涂，防护底漆，厚度μm，序号项目编号工程内容报价施工面积M2，D-020-13 第三度统涂，防护底漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-14 第一度统/补涂，面漆，厚度μm，施工面积M2，D-020-15 第二度统涂，面漆，厚度μm，施工面积M2，甲板油漆D-020-16 施工面积M2, 统/补涂防护底漆度，统/补涂防护面漆度，D-020-17 重描- 艏/艉船名，D-020-18 - 船籍港，D-020-19 - 船体两边油漆“COSCO”字母，D-020-20 - 烟囱/烟囱马克，包括搭制脚手架M- 船舶供漆D-030 锚和锚链二只艏锚：千克/只序号项目编号工程内容报价锚链：左M，右M，直径mmD-030-1 将左右锚和锚链松出、摆放坞底检查，包括冲洗、测量、做标记（油漆/不锈钢丝），然后收回。
船舶修理单
修理单一、修理单标题修理单是船方为修船向船厂提出修理项目和要求的一种单据。
修理单得标题应写明其类别：航次修理单（V oyage Repair List）岁修修理单（Annual Repair List）保修修理单（Guarantee Repair List）全船的修理项目可按下列次序编写：坞修（Dock Repair）甲板部（Deck Department）轮机部（Engine Department）电器部（Electric Department）二、修理单书写格式在修船之前，涉及机舱的有关项目，必须由主管轮机员与轮机长一起研究决定，有的船是先由大管轮负责编写修理单，最后由轮机长审核、修改，送交给船厂。
修理单中应体现的内容包括：发现某设备产生故障的现象、已损坏部件的名称、部位、要求修复、更换备件或其他具体要求等。
由于所写的内容均是一种计划、安排或打算，最终修理单送交给修船厂，由修船厂来完成，从正规语法要求应采用将来时，即采用表示计划或打算的谓语形式：“be to be done”，为了简单明了，在修理单中都省去前面的系动词be，其句型为：“名词（短语）+ to be done”。
简化为：“noun + to be done”。
然而，修理单是船方对船厂提出的有关要求，其要求的具体内容不同，于是就有不同的句型。
修理单中的冠词一般都省略。
1．第一种情况是，基于运行时间（周期）的维修，不管设备或部件是否正常都必须拆开、清洁、换新等，这种句型就为修理单的基本句型。
Noun + to be + done ------部件名称+ to be + 所需动词的过去分词例：所有线圈彻底清洁并烘干。
All windings to be thoroughly cleaned and baked try.全部缸套清洁并测量。
All cylinder liners to be cleaned and measured.2号制冷压缩机需打开、清洁、检查并测量，阀片需研磨或换新，然后装复。
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坞修计划修理单机舱海底阀件工程高低位海底阀（Φ200㎜）4只，拆装、研磨换新填料，海底门及应急海底格栅。
拆装、清洁海底阀及阀箱、除锈、测厚，防锈漆、防污漆各2度。
海水总管内部清洁疏通，舷外截止阀14只（Φ40x6，Φ65x2，Φ100x6）拆装、研磨换填料，应急海底阀Φ100拆装、研磨更换填料，机舱应急吸口，拆装、研磨、更换填料。
舵机工程舵机型号 234Q45-35 清江机器制造厂，编号9122 舵机油泵255CY14-LB（1）更换舵机轴承，水封圈。
（2）更换摆舵油缸V型密封圈，更换1#油泵轴封，装复后，做转舵实验。
主机工程型号 6320LCD 广州柴油机厂 92年1月（1）进坞前后测量主机拐档差各一次，并做记录。
（2）主机缸盖6只，拆装解体，清洗冷却水腔，锌块换新，做水压试验4kg/cm?。
（3）进排气阀共24只，拆装、清洁、研磨，气阀阀座研磨，修整并配铰刀1件。
气阀导管检查，测量记录（超限换新），摇臂拆检、测量。
(4).活塞连杆组件6组拆装，解体，活塞测量、记录，修理毛刺。
检查、测量活塞环天地，更换活塞环。
连杆大小端轴承，清洗测量记录，毛刺修理。
（超限换新）校对气缸余隙。
(5)缸套6只拆装，水腔内去污，刷防污漆2度。
缸套清洁，检查，测量，记录，缸套水封圈换新。
(6)拆检（5,7道）主轴承，测量，记录其他轴承，视情而定。
（7）中冷器（600X400）拆装化学清洗并试压，锌块换新。
（8）主机淡水冷却器、滑油冷却器、中冷器、齿轮箱冷却器芯子抽出，化学清洗，试压并更换锌块。
（9）主机滑油循环油柜（2.2m）拆装人孔盖，内部清洁，液位计拆洗，主机油底壳清洗。
（10）主机机带海水泵，淡水泵，滑油泵拆检，轴承、轴封换新。
（11）主机喷油泵6只拆装，清洁，研磨，压磅。
主机高压油泵6只，拆装清洁更换出油阀偶件，柱塞偶件。
（12）减速齿轮箱GW42/45型，输入，输出轴密封盘根换新，消除漏油现象，拆装上盖检查轴承，测量齿隙及换向片，推力轴承间隙及磨损情况,仪表全部换新。
（13）主机增压器（VTR-251）拆检转子抽出检查，清洁，做动平衡并记录，喷嘴环拆除检查，修理，清洁。
测量K,L,M值，并调整。
油封、气封、轴承检查，超限换新。
废气壳、中间壳水腔清洁，并做水压试验。
更换消音片，毛毡。
废气端、压气端轴承清洁检查，测量后视情更换。
（14）拆检主机调速器，清洁内部，检查轴承、齿轮，修复动做输出轴套，做台架试验后装复。
（15）拆检主机传动齿轮箱，各传动齿轮、键、锁紧装置的磨损情况并测量齿轮间隙,拆检换向阀，更换油封及相应配件。
（16）主机驾控及机控阀修复可用。
主机装复后，运行试验。
供油单元 FOU-1600 长谷川（安庆）机械制造公司1.拆装均质机，更换电机弹性联接，机械密封，油封。
2.更换燃油细滤器滤芯7只。
付机（6135CZAF）三台吊缸检修:⒈9个缸头拆装，进、排气阀各18个研磨，导管铜套视情况换新，缸头泵压试漏；⒉摇臂轴套检查，摇臂管路疏通；⒊活塞18个吊出清洁，测量，更换活塞环；⒋缸套18个抽出，检查腐蚀情况，测量锥度、椭圆度，超限者换新；⒌连杆大小端轴承，检查测量间隙，连杆瓦视情况换新；⒍齿轮箱拆检测量，曲轴室内清洁，滑油换新；⒎三台高压油泵校正；⒏三台增压器拆检；⒐滑油及淡水冷却器芯子清洁，泵压；⒑1#付机飞轮端端盖甩滑油换油封；⒒付机消音器内3个烟筒盖修正，视情况换新。
空气瓶维修计划⒈二台空压机活塞，缸套抽出测量，曲轴、连杆瓦测量，视情况换新，活塞环换新；⒉二个空气瓶进、出口阀4个，放残阀2个全部研磨。
管路、阀、泵系1.三台付机淡水冷却器出口管至舷外阀管路约30米清通水垢；2解体检查两台空调海水泵，更换两台泵的泵轴（船厂加工轴不耐用，已断裂一个），更换口环（船厂加工，磨损严重）。
3. 压载泵放气管接船时就是用环氧树脂包扎的，且漏水，后时间已久整个放气管断裂（因腐蚀严重已无法焊接或包扎使用）需要修复，且联接盘处磨损严重，虽已补焊但效果不佳，换新修复。
4. 空压机出口管至气瓶管路清脏，约15米；5.机带海水泵进出口阀拆检或换新。
6. NO2空调泵出口通付机及空调冰机的阀关不严，拆装研磨换填料。
7. 1#付机燃油进油阀换新；8. 3#付机淡水冷却器海水进口阀换新。
9. 压载泵（RSV80-280A),消防泵（RSV80-220B噪声很大),总用泵（RSV100-280B）各一台，拆检，换新损坏部件。
10.日用淡水舱出口（Φ40）阀(左右2个)换新。
11.消防泵出口阀换新，锈蚀比较严重12. 消防泵出口管两端φ110x2m,φ110x1m换新。
13.主机淡水冷却器进口管Φ110×1.5m,出口管Φ110×1m14. 机舱左右前污水滤器滤网栅板换新。
15.主机中冷器进出口管换新Φ110×1m，Φ110×1m。
16.喷射泵出口上次换新处至舷外一段管Φ110×2m，Φ110×1.5m换新.17. 通用泵出口阀、消防泵出口阀、1.3号付机海水进口阀（15/DN40）各一只，机舱污水吸入阀（DN65)4只拆检研磨18海底总管检查修补或换新。
19清洁淡水柜内部并涂饮水舱漆。
20日用淡水泵出口管Φ40×4m换新21更换日用淡水柜加气阀22 炉灶内胆换新23 电机员及水头房间水管视情况能否修复24 机舱底层地板重新严配。
25 淡水泵自动控制不好使，检修调节修复电站工程：⒈发电机（TFX-280L4-H 120KW 400V）检修：⑴三台发电机在现场或进厂解体、清洗、烘干、侵漆，检查轴承（轴承与端盖间隙）视情况更换，轴承加注3#锂基润滑脂，检查弹性胶圈视情况更换；⑵转子铜制滑环光车，检查碳刷架，更换碳刷；⑶励磁装置清洗、烘干，检查线路视情况根据原线路线径换新；⑷三台发电机调速马达现场或进厂检修：清洗、烘干、侵漆，视情况更换轴承和碳刷,用细砂纸研磨铜头。
⒉主配电板检修：⑴主配电板清除积碳、清洁、烘干；检查线路及连接情况，视情况根据原线路线径换新,紧固螺丝，板前各仪表校正读数；⑵1#、3#主空气断路器进厂检修：触点研磨、行程调整、做闭合试验；清洁内部积尘、积碳，；调整过电流、欠电压、逆功率各整定值：过电流校正值216A，延时15～30s欠电压整定值280V，延时1.5～3s逆功率整定值9.6～18KW，延时3～10s⑶2#发电机配电盘更换功率表（45D-W型）1块。
⒊电机检修：⑴锚机电机、艉绞缆电机（JZ2-52-4/8/16、22KW）检修：现场或进厂解体、清洗、烘干、侵漆，检查轴承（轴承与端盖间隙）视情况更换；测量绝缘不能低于0.5MΩ，装复后外壳涂防锈漆，做水密处理。
⑵1#、2#起货机检修：起升驱动电机2台（45KW 380V），起升发电机2台（Z2C-91 48KW DC230V）；变幅和回转驱动电机2台（55KW 380V），变幅发电机2台（Z2C-91 48KW DC230V），回转发电机2台（Z2C-81 26KW DC230V）。
检查联轴器及弹性连接视情况换新，检查轴承（轴承与端盖间隙）视情况更换，检查碳刷及碳刷架视情况更换，用细砂纸研磨换向器。
起升电动机2台（ZZY-42H 40KW DC220V），变幅电动机2台（ZZY-42H 40KW DC220V），回转电动机2台（ZZY-41H 22KW DC220V）；现场或进厂解体、清洗、烘干、侵漆，检查联轴器及弹性连接视情况换新，检查轴承（轴承与端盖间隙）视情况更换，检查碳刷及碳刷架视情况更换，用细砂纸研磨换向器。
检修刹车装置：检查刹车线圈绝缘视情况更换，检查摩擦片磨损视情况更换，检查衔铁、定位销及端盖制动盘表面磨损视情况更换，刹车间隙调整在1～2mm之间。
机体内外清除铁锈，做抗氧化处理，锈蚀机体视情况修补或换新，机体外壳涂防锈漆。
⑶机修间摇臂钻床电机（Y901-6 1.1KW 910r/min Y接法 B级）匝间短路需要重绕线圈。
⑷机舱电焊机现场或进厂解体、清洗、烘干，焊把线路老化根据原线路线径换新。
⑸机舱右风机前、后端盖磨损，重车端盖后，试验运行一段时间，检查三相电流、倾听声音情况。
电控工程：⒈1#、2#充电装置现场或进厂解体、清洗、烘干，检修2#充电装置。
⒉主、付机溢油报警检修：付机3个溢油浮子换新；主机溢油报警线路及浮子换新。
⒊主、付机报警箱、报警台各个报警及线路恢复，并做效能试验。
⒋1#起货机电源箱，起升驱动电机电源空气开关（TO-100BA）1个应换新，根据原线路线径更换老化线路及端子。
⒌起货机各限位检查并做效能试验；起艇机限位检查并做效能试验。
⒍水滴式舵角反馈指示器、机舱舵角反馈指示器检查做效能试验。
⒎检查火灾报警系统，做效能试验。
⒏油水分离器控制箱应整体拆卸清洗、烘干；内部各元件及线路老化的根据原线路线径换新。
9.淡水泵自动控制高低压继电器换新照明工程：⒈舯楼四周舱顶灯换新，灯座一并换新焊接固定，更换老化线路，做水密处理。
⒉主配电板板前照明，换新老化灯座，修理板内有问题的电路及元件。
⒊上甲板（右后）照明线路老化需要换新。
⒋舵机房2处荧光灯需换新整套灯架、灯罩，重新固定。
⒌艇甲板换新左、右两舷应急搜索灯。
⒍检查前桅、主桅航行灯、锚灯、莫氏灯等灯具水密性是否完好，线路是否老化，视情况修理换新。
四．其他：⒈舯楼1#起货机变幅、回转控制箱上方一到下雨天就有滴水，现在用塑料布、防雨布遮挡控制箱和发电机希望在舯楼上补漏。
⒉舯楼上各直流电动机所带的减速机（6个）应换新机油。
⒊机舱左、右风机接线盒均锈穿需要换新2个接线盒。
⒋起货机两台起升电动机装货使用时负荷较高希望务必检修。
⒌三台发电机务必拆检前端轴承；清洗定、转子线圈，清洗励磁装置；在清洗励磁装置时一定避免积尘、积碳落到发电机定子线圈上。
备注：以上换线工程如无特殊说明均采用CEF23×1.5的电缆，电缆走线要绑扎固定，线架损坏的应重新焊接，电缆接头应锡焊或接端子，电缆进、出线端均应做水密处理。