韩国仁川机场案例分析PPT课件
合集下载
空港城市韩国仁川案例-世联
仁川国际机场自2001年3月开 航以来，已在权威航空质量评 审机构英国Skytrax发表的 “2005世界机场排名”上跻身 为第3位。
优势： ▪ 东北亚良好的物流中转基地 ▪ 充满活力的国内市场 ▪ 具有国际竞争力的产业 ▪ 良好的基础设施 ▪ 世界上最便利的通讯设施
本报告是严格保密的。
龙游岛(3.207 km2) ： 观光休闲设施、停泊地、 宾馆、海水浴场、主题 公园、传统工艺村等
舞衣岛(3.835 Km2) ： 引进以自然体验为主的 设施(自然休养林、主题 植物园、自然体验场)等
开发成为旅游和休闲中心。总投资4亿485万美元，建设年限2004-2010年 龙游、舞衣旅游中心，总投资17亿美元，建设年限2003-2008年：1. 龙游： 海滨度假小镇，主要开发旅游和休闲设施、度假设施、酒店、浴场、主题公 园和传统手工艺村；2. 生态旅游小镇，主要开发森林公园、植物园和其他为 游客提供自然体验的设施。 第二空港大陆桥：继永宗空港大桥之后的第二座空港大桥，连接仁川国际 机场和松岛新城。建成之后，从机场到松岛只需15分钟，从松岛至汉城和其 他大都市区域均只需1小时。桥体长10.25km，宽75m，6车道，总投资为7亿 830万美元。 永宗国际城：占地19km2，规划人口11.8万，建设年限1999-2020年。建 设满足国际空港城需求的知识密集型基础设施，创造可吸引高素质人群的城 市环境和系统，创建高效率的交通系统。吸引下列的企业：高级技术制造、 国际金融、研发、高级商务、贸易、市场推销、服务（法律、财务和管理）、 信息交流、旅游和娱乐和物流设施。 永宗-Yedanpo旅游中心：1. 永宗：瀑布旅游小镇，永宗旧城将被改造用 作滨水商业活动和娱乐，休闲设施，如度假小屋、超市和地标性塔都将在此 建设；2. Yedanpo垂钓旅游村：利用历史和自然资源以及特殊的周边环境， 建造海滩、垂钓区、瞭望台、码头、野生植物种植区、滨水度假区和湿地生 态公园；3. Unbuk度假区：高尔夫球场、酒店和主题公园。 物流工业区：网络与通信设备、半导体和相关部件、电子设备、机器制造、 医药服务产品、电脑软件、通信产业、飞机及部件产业、邮政/交通/货运服 务
民航案例分析PPT课件
航空服务领域十
大典型案例及分 析
• 机票超售系国际航空界通行的一种销售方式，近年来逐渐被我国各航空运输企 业所运用，其目的是为了减少航班中的座位虚耗、减少不必要的资源浪费，为 更多旅客提供便利，同时提高航空收益。近年来，由于超售引发的消费者投诉 频频上升，引起民航局的高度重视。民航局于2007和2011年先后两次下发通知， 对规范客票超售工作提出了具体要求：“一是航空公司办理航班座位超订或超 售业务，应当充分考虑航线、航班班次、时间、机型、衔接航班等情况。二是 航空公司应制定航班座位超订、超售实施办法，实施办法应包含旅客享有权利、 优先登机规则和补偿办法等内容。三是航空公司应将实施办法在公司网站、售 票场所及办理乘机手续柜台等处予以公告。四是当出现超售时，航空公司应首 先寻找自愿放弃座位的旅客，并与旅客协商给予一定的奖励或补偿。五是航空 公司制定的优先登机规则不得带有歧视性。当没有足够的旅客自愿放弃座位时， 航空公司可以根据优先登机规则拒绝部分旅客登机。六是航空公司应为被拒绝 登机的旅客提供相应的服务并给予一定的补偿。补偿的数额由航空公提取到托运的行李，随即向承运人提出异义，承 运人依照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十条规定为旅客填写单 据，其规定为：“行李运输发生延误、丢失或损坏，该航班经停地或目的地的承 运人或其代理人应会同旅客填写《行李运输事故记录》，尽快查明情况和原因， 并将调查结果答复旅客和有关单位。如发生行李赔偿，在经停地或目的地办理。 因承运人原因使旅客的托运行李未能与旅客同机到达，造成旅客旅途生活的不便， 在经停地或目的地应给予旅客适当的临时生活用品补偿费。”另根据中华人民共 和国国家标准GB/T16177-2007《公共航空运输服务质量》7.8.4.3中规定：承运人 收到国内航线旅客的行李赔偿要求后，应于3日内查明情况和原因，7日内决定是 否赔偿。收到国际航班旅客的行李赔偿要求后，应立即查找，21日后仍超找不到 时，手续完备，可按规定赔偿。针对本案中杨先生乘坐的是国内航班，承运人应 在7日内答复旅客赔偿的基本方案。
大典型案例及分 析
• 机票超售系国际航空界通行的一种销售方式，近年来逐渐被我国各航空运输企 业所运用，其目的是为了减少航班中的座位虚耗、减少不必要的资源浪费，为 更多旅客提供便利，同时提高航空收益。近年来，由于超售引发的消费者投诉 频频上升，引起民航局的高度重视。民航局于2007和2011年先后两次下发通知， 对规范客票超售工作提出了具体要求：“一是航空公司办理航班座位超订或超 售业务，应当充分考虑航线、航班班次、时间、机型、衔接航班等情况。二是 航空公司应制定航班座位超订、超售实施办法，实施办法应包含旅客享有权利、 优先登机规则和补偿办法等内容。三是航空公司应将实施办法在公司网站、售 票场所及办理乘机手续柜台等处予以公告。四是当出现超售时，航空公司应首 先寻找自愿放弃座位的旅客，并与旅客协商给予一定的奖励或补偿。五是航空 公司制定的优先登机规则不得带有歧视性。当没有足够的旅客自愿放弃座位时， 航空公司可以根据优先登机规则拒绝部分旅客登机。六是航空公司应为被拒绝 登机的旅客提供相应的服务并给予一定的补偿。补偿的数额由航空公提取到托运的行李，随即向承运人提出异义，承 运人依照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十条规定为旅客填写单 据，其规定为：“行李运输发生延误、丢失或损坏，该航班经停地或目的地的承 运人或其代理人应会同旅客填写《行李运输事故记录》，尽快查明情况和原因， 并将调查结果答复旅客和有关单位。如发生行李赔偿，在经停地或目的地办理。 因承运人原因使旅客的托运行李未能与旅客同机到达，造成旅客旅途生活的不便， 在经停地或目的地应给予旅客适当的临时生活用品补偿费。”另根据中华人民共 和国国家标准GB/T16177-2007《公共航空运输服务质量》7.8.4.3中规定：承运人 收到国内航线旅客的行李赔偿要求后，应于3日内查明情况和原因，7日内决定是 否赔偿。收到国际航班旅客的行李赔偿要求后，应立即查找，21日后仍超找不到 时，手续完备，可按规定赔偿。针对本案中杨先生乘坐的是国内航班，承运人应 在7日内答复旅客赔偿的基本方案。
案例_韩国仁川机场空港城【空港产业】
国外大学与企业相结合
，共同打造的综合型研 发集群——延世大国际 校区，由最新式的教育 设备系统的仁川大学 等国内大学，以及具有 竞争力的国外大学母校 学位的项目，直接打造 的国际化校区，构成了 范围广水平高的教育基 础设施。
8
旅游休闲：凭借得天独厚的自然环境，发展集疗养、休闲、旅游、购物、文化 、娱乐等功能于一体，全新的综合旅游休闲园区
IT科技谷
青萝建设仁川高新技术园区
汽车研发试验场
－以汽车配件制造与研发的 尖端汽车产业核心集群，现 已入住的全球化企业有韩国 大宇的研发中心，通过汽车 试验场对成品车进行试验， 并通过研发引领汽车产业的 发展 6
医疗生物科技：打造世界尖端新药研发、医疗器械研发、尖端医疗服务等功能 于一体的医疗、生物科技产业发展的全新圣地
医药品分离器制造企业
－通过BT、IT、NT的技术集约型研究集群， 为研发新药与医疗器械、尖端医疗服务等而打 造的生物科技研究综合园区
7
教育业：以韩国顶尖国际学校为核心创建最优的教育环境，并与企业联合打造 综合型研发校区，为全球化人才引进打下坚实基础
韩国学校(菁萝)构建了最优的教育 环境，从幼儿园到高中均有运营世界级水中 的教育课程与项目
多家科技企业入驻
动物医药品制造及研究机构
－世界级生物制药企业Crucell、三星BioLogics 及其他
多家研发机构共同成长
－ Utah-Inha DDS研究所，CJ生物科技研究中 心，GE医疗保健研发中心，韩日科学产业研 究所，Lee-Won生命科学研究院等多元化的国 内外研究所
全新的发展模式
成为跨国企业亚太本部及国际业务的据点：对其价值充分首肯的思科
、三星、IBM等全球化企业，已经陆续入驻
机场发展的案例研究ppt课件
– 伦敦城市机场(London City Airport)机场代
码LCY，距离市中心12公里。在 Liverpool Street车站有机场的公共车。
– 伦敦斯坦斯特机场 (London Stansted Airport)机场代码STN，在
Beauvais机场
北 55 廉价航空，无航运航班
Burge机场
东北
12 商业运输，无航运航班
3
备注：戴高乐机场吞吐量数据统计自2007年，奥利机场吞吐量数据统计自2001年
法国巴黎戴高乐机场
• 交通联系
重
庆
– 2号航站楼的六个大厅是机场中最新的
空
部分，下面建有RER和TGV的车站。乘客
港
可以通过通道和电动扶梯直接搭乘开往 巴黎和法国及国外其它城市的火车。
港
aroport)至Roissy-Aroport Charles de Gaulle车站换乘捷运系统B线，自4:59至 23:59每5分钟一班，可达巴黎市区。
地 区 总 体
– 以前通过机场大巴连接三个候机楼，现在
规
通过全电器地铁CDGVAL的连接，全程8分
划
钟，日客流量3万人。CDGVAL全天运营，
港 地
区
总
体
规
划
MASTER PLANNING FOR CHONGQING AIRPORTCITY
6
法国巴黎奥利机场(Orly)
• 交通联系
重
庆
– Orlyval是一条连接巴黎南部奥利机场和市域地铁RER-B线Antony车站
空
的快速轨道交通。从线路图来看，Orlyval始于RER-B线Antony站，从
港 地
南航空站(Orly-sud)第五月台(quai 5)和西航空站(Orly-Ouest)E门出
探索韩国仁川国际机场的成功奥秘
探索韩国仁川国际机场的成功奥秘2012年5月24日，国际机场协会（ACI）在新加坡举行2011年度全球机场服务质量颁奖仪式。
结果并不出乎人们意料，韩国仁川国际机场再次获得2011年度世界最佳机场称号，这是其连续7年获得此项殊荣。
但凡到过仁川机场的旅客无不被其深深吸引。
从便捷高效的进出港流程到近乎完美的中转服务，从令人垂涎欲滴的美食广场到令人留连忘返的免税店，从高尔夫球场、温泉浴场到收藏了韩国五千年历史的博物馆和传统文化体验馆，仁川机场用实际行动努力向世人展现着它的承诺：这不仅仅是一座机场，它一定会超出您的期待（More than an airport, beyond expectation）。
从填海造地开工建设，到成为全球瞩目的行业领军者，在短短的10年时间内，作为仁川机场的管理者——仁川国际机场公社（以下简称：IIAC）是如何缔造这段机场服务和管理的传奇呢？下面就让笔者带您一探全球最佳机场的成功奥秘。
一、关注优质服务，但不局限于服务仁川机场2011年旅客运输量全球排名30开外、货物运输量全球第5。
作为全球机场业的领跑者，在为往来旅客、驻场单位等机场用户提供优质服务方面，IIAC已经做到了最好，而它的卓越之处不仅仅局限于服务品质。
在运行安全方面，仁川机场依靠世界级的安全管理系统和尖端的安全技术设备，录得开航10年来零事故的骄人成绩。
在商业运营方面，成立10年来，IIAC的营业收入年增长率均在10%以上，平均年收益率达到40%左右，2011年更是实现了创纪录的14966亿韩元（约合81亿人民币）收入和3609亿韩元（约合19.6亿人民币）利润。
此外，相对于3400万的旅客吞吐量而言，其收益率和人均销售额在世界同行中也属前列。
在海外拓展方面，IIAC利用其品牌价值和卓越管理团队，积极推进其品牌和管理输出工作。
自2009年开始，先后在伊拉克、俄罗斯、菲律宾、尼泊尔和柬埔寨等国家开展咨询项目，这些项目每年为IIAC创造近100亿韩元的收入。
仁川机场
仁川机场的服务: 仁川机场的服务: 快速的出入境通关； 快速的出入境通关； 无手续转机系统； 无手续转机系统； 自动处理系统：可在10分 自动处理系统：可在10分 10 钟内将行李处理完毕； 钟内将行李处理完毕； 令人称道的机场人员的服 务态度、 务态度、环境舒适度以及 洗手间的清洁度； 洗手间的清洁度； 应有尽有的娱乐场地： 应有尽有的娱乐场地：高 尔夫球场、美发沙龙、 尔夫球场、美发沙龙、儿 童游乐场及商务中心、 童游乐场及商务中心、淋 浴间、按摩桑拿服务等； 浴间、按摩桑拿服务等；
仁川机场的优惠政策也是促进机场物流发展的一个重要因素。 仁川机场的优惠政策也是促进机场物流发展的一个重要因素。
国际物流公司在仁川机场自由贸易区内的经营活动不仅享受前3年免收入税、公司税、 国际物流公司在仁川机场自由贸易区内的经营活动不仅享受前3年免收入税、公司税、财 产税等的优惠，而且接下去的两年仍能享受50%的优惠，同时3年内的租金有50%的折扣。 50%的优惠 50%的折扣 产税等的优惠，而且接下去的两年仍能享受50%的优惠，同时3年内的租金有50%的折扣。
实力强大的基地航空公司 大韩航空和韩亚航空都是 航空运输业后起的佼佼者， 大韩航空的“海空运输链” 为仁川机场的发展立下了 汉马功劳。、捷 运系统、主动步道系统， 以及专门的货运快速通 道和站坪与货运航站楼 之间的地下隧道。
20112011-4-15
Page 2
强劲的转运能力是仁川机场航空物流发展的基础， 强劲的转运能力是仁川机场航空物流发展的基础，政府的大力支持则是仁川机 场货运发展的助力器。 场货运发展的助力器。
2 仁川国际机场
仁川国际机场是亚洲最大的机场之一，是国际客运及货运的航空枢纽， 仁川国际机场是亚洲最大的机场之一，是国际客运及货运的航空枢纽， 是亚洲第6位最繁忙的国际机场， (ACI)2006年和2007年 年和2007 是亚洲第6位最繁忙的国际机场，在国际机场协会 (ACI)2006年和2007年 的调查，仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。 的调查，仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。
仁川国际机场地面运输中心
ｆ － Ｊ Ｉ Ｉ 国际机场是２ ０ ０ ９ 年Ｓ ｋ ｙ ｔ ｒ ａ ｘ 全球最佳机场 。
ａｎ ｏｔ ｈｅ ｒ ．Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎｅ ｄ ｌ Ｏ ａ ｃｃ ｏｍ ｍｏｄａ ｔ ｅ ５ ０ ｍｉ ｌ ｌ ｉ ｏ ｎ ｐａ ｓ ｓ ｅｎ ｇ ｅｒ ｓ ｐ ｅｒ ｙ ｅ ａｒ ．
ｓ ｏｌ ｕ ｔ ｉ ｏｎ Ｔｈｉ ｓ ｃ ｏｍ ｐ ｅｔ ｉ ｔ ｉ ｏｎ ． ｗｉ ｎ ｎｉ ｎ ｇ ｐｒ ｏｐ ｏｓ ａｌ ，ｃ ｏｍ ｐ ｌ ｅｔ ｅｄ ｉ ｎ ｔ ｉ ｍｅ ｆ ｏｒ ｔ ｈ ｅ ２０ ０２ Ｗ ｏｒ ｌ ｄ（ ｆ ｏｏ ｔ ｂ ａｌ ｌ ｆ ｏ ｒ ｍｓ ｔ ｈｅ ａｒ ｒ ｉ ｖ ａｌ ａｎ ｄ ｄ ｅｐ ａｒ ｔｕｒ ｅ ｐ ｏｉ ｎ ｔ ｆ ｏｒ ｇｒ ｏ ｕｎ ｄ ｔ ｒ ａｎ ｓ ｐｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏｎ ｔ ｏ ａｎ ｄ ｆ ｒ ｏｍ Ｓｅ ｑ
纽 。五个铁路系统均位于大楼 内部 ， 包括城 际铁路、机场快线和轻轨ｆ 络．
以及公共汽车 和长途 客车站 、出租 车停 靠点和停车场 ： 这些设施全都战略性 地设置于建筑 内 ， 为乘客提 供从一 种交通模式转换到另一种交通模式 的无缝 连接 。该建筑 的设计能力 为每年接待 ５ ０ ０ ０ ￣名乘客 。
仁川 国际机场距离 首尔７ Ｏ 公路 ． 在 交通运 输方面的要 求很高 。我们 的设 计 方案在 竞赛中胜出 ， 项 目于２ ０ ０ ２ 年 韩 日世界杯前 及时竣 工 ， 为人们使 用
Ｌ ｏｃ ａ ｔ ｅ ｄ ７ ０ｋ ｍ ｆ ｒ Ｏｍ Ｓｅ ｏｕ１ ．Ｉ ｎ ｃ ｈ ｅｏｎ Ｉ ｎ ｔ ｅｒ ｎａ ｔ ｉ ｏｎ ａｌ Ａｉ ｒ ｐｏ ｒ ｔ ｒ ｅ ｑｕ ｉ ｒ ｅ ｄ ａ ｈｉ ｇｈ ｌ ｅｖ ｅｌ ｔ ｒ ａｎ ｓ ｐｏ ｒ ｔ ａ’
ａｎ ｏｔ ｈｅ ｒ ．Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎｅ ｄ ｌ Ｏ ａ ｃｃ ｏｍ ｍｏｄａ ｔ ｅ ５ ０ ｍｉ ｌ ｌ ｉ ｏ ｎ ｐａ ｓ ｓ ｅｎ ｇ ｅｒ ｓ ｐ ｅｒ ｙ ｅ ａｒ ．
ｓ ｏｌ ｕ ｔ ｉ ｏｎ Ｔｈｉ ｓ ｃ ｏｍ ｐ ｅｔ ｉ ｔ ｉ ｏｎ ． ｗｉ ｎ ｎｉ ｎ ｇ ｐｒ ｏｐ ｏｓ ａｌ ，ｃ ｏｍ ｐ ｌ ｅｔ ｅｄ ｉ ｎ ｔ ｉ ｍｅ ｆ ｏｒ ｔ ｈ ｅ ２０ ０２ Ｗ ｏｒ ｌ ｄ（ ｆ ｏｏ ｔ ｂ ａｌ ｌ ｆ ｏ ｒ ｍｓ ｔ ｈｅ ａｒ ｒ ｉ ｖ ａｌ ａｎ ｄ ｄ ｅｐ ａｒ ｔｕｒ ｅ ｐ ｏｉ ｎ ｔ ｆ ｏｒ ｇｒ ｏ ｕｎ ｄ ｔ ｒ ａｎ ｓ ｐｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏｎ ｔ ｏ ａｎ ｄ ｆ ｒ ｏｍ Ｓｅ ｑ
纽 。五个铁路系统均位于大楼 内部 ， 包括城 际铁路、机场快线和轻轨ｆ 络．
以及公共汽车 和长途 客车站 、出租 车停 靠点和停车场 ： 这些设施全都战略性 地设置于建筑 内 ， 为乘客提 供从一 种交通模式转换到另一种交通模式 的无缝 连接 。该建筑 的设计能力 为每年接待 ５ ０ ０ ０ ￣名乘客 。
仁川 国际机场距离 首尔７ Ｏ 公路 ． 在 交通运 输方面的要 求很高 。我们 的设 计 方案在 竞赛中胜出 ， 项 目于２ ０ ０ ２ 年 韩 日世界杯前 及时竣 工 ， 为人们使 用
Ｌ ｏｃ ａ ｔ ｅ ｄ ７ ０ｋ ｍ ｆ ｒ Ｏｍ Ｓｅ ｏｕ１ ．Ｉ ｎ ｃ ｈ ｅｏｎ Ｉ ｎ ｔ ｅｒ ｎａ ｔ ｉ ｏｎ ａｌ Ａｉ ｒ ｐｏ ｒ ｔ ｒ ｅ ｑｕ ｉ ｒ ｅ ｄ ａ ｈｉ ｇｈ ｌ ｅｖ ｅｌ ｔ ｒ ａｎ ｓ ｐｏ ｒ ｔ ａ’
全球著名空港产业发展案例解析
阿姆斯特丹市 中心
主要 产品
航空城总体布局
斯基辅中央区
距离机场中心10公 里所覆盖区域
高级写字楼和酒店 货代操作站、仓库及办公区 写字楼、物流园、酒店 公园、高尔夫球场及办公区 居民住宅、生活配套
航空产业区 工商业园区 休闲娱乐区
斯基辅中央区
休闲娱乐区
航空产业区
跑道
工商业园区
居住区
居住区1）
资料来源: 阿姆斯特丹机场区（AAA）,IML
阿姆斯特丹机场交通设施示意图
完善海关服务提高通关效率。荷兰政府在加强基础设施建设 的同时，积极加强电子口岸建设，提高物流通关效率。海关 安装了自动报关系统，并且采用高科技手段进行安检，使得 货物通关接受检疫检查时，不需要打开集装箱。 加强税收配套设施建设。简化了企业办理报关、增值税缓缴 等各种进出口业务的手续。 阿姆斯特丹机场的临空经济区的空间结构与机场的功能分区 相适应。机场作为客货运输的基地，满足旅客、货物的顺畅 流动。 在客货并重的机场，机场的客运与货运功能分区是明确分开 的，候机楼主要是旅客运输的区域，机场仓储物流中心是货 物运输的区域，临空经济区的航空物流园区一定与货运中心 接近，减少无效运输距离，增强运输效率。机场的航线网络 连接原材料的产地和市场。
优先发展物流及产业园：韩国仁川航空城
• 借助其作为东北亚货运枢纽的地位，仁川机场以物流及产业园区为核心驱动，大力发展货运物流及 产业园区，并在周边规划了国际商业区和旅游观光带
国际商业区域 （规划） 2
航空城总体布局
货运 物流 居住
自由贸易区 产业园（规划） 居住区1）
货站和物流园（仓库/办公） 加工产业园 机场人员配套住宅/生活配套
阿姆斯特丹港口区
国际航运案例分析(PPT20页)培训讲学
2020/8/17
火灾案例
• 原告（保险公司）诉称： 2002年10月30日， 原告承保的铸盖与铸框，被装载于“H P”轮， 自中国新港运往德国汉堡港，被告签发了编号 为18352200的提单。按照地理上和习惯上的 航线，该批货物应当于2002年12月1日被运抵 目的地汉堡港，但是时至今日，被告仍未在汉 堡港交付该批货物，因此，原告推定货物已经 灭失，并依保险合同的约定进行了实际赔付， 从而依法取得代位求偿权，请求法院判令被告 赔偿原告货物损失人民币533074.43元及其利 息（自2002年12月1日起算，至实际赔付之日 止，利率按中国人民银行企业同期存款利率计 算），本案的诉讼费用由被告承担。
国际货运有限公司”、“深圳华南国际运输有限公司”字样。托 运单约定，每个集装箱运费为4400美元，合计35,200美元。货物 已运抵目的港交付，M船公司未收取运费。M船公司于1995年10月 5日向海事法院提起诉讼， 请求法院判令金洋公司支付拖欠的运 费35,200美元，并承担本案诉讼费。 你如何判？
运抵天津港。原告怀疑被告倒签提单。庭审中原告将诉因变更为被告预借
提单。原告认为，被告预借提单的行为给发货人美国AIG,LLC公司提供了
发出与合同不符货物的机会。由于被告协助发货人伪造装船提单日期，使
发货人恶意换货的欺诈行为得逞，使原告蒙受重大经济损失，因此提起诉
讼。请求法院判令：1、被告支付损失的货款46314.38美元；2、被告赔偿 经济损失145300元；3、被告支付货物的商检费17515元；4、被告赔偿利 息损失19100元；5、被告支付货物到港所发生的费用35000元以及货物的 滞港费用20000元，并继续支付滞港费直至货物离港；6、被告支付精神损 害赔偿15000元；7、被告支付误工费4000元；8、被告承担所有的诉讼费 用及本案产生的差旅费；9、被告承担本案律师代理费1.5万元。
火灾案例
• 原告（保险公司）诉称： 2002年10月30日， 原告承保的铸盖与铸框，被装载于“H P”轮， 自中国新港运往德国汉堡港，被告签发了编号 为18352200的提单。按照地理上和习惯上的 航线，该批货物应当于2002年12月1日被运抵 目的地汉堡港，但是时至今日，被告仍未在汉 堡港交付该批货物，因此，原告推定货物已经 灭失，并依保险合同的约定进行了实际赔付， 从而依法取得代位求偿权，请求法院判令被告 赔偿原告货物损失人民币533074.43元及其利 息（自2002年12月1日起算，至实际赔付之日 止，利率按中国人民银行企业同期存款利率计 算），本案的诉讼费用由被告承担。
国际货运有限公司”、“深圳华南国际运输有限公司”字样。托 运单约定，每个集装箱运费为4400美元，合计35,200美元。货物 已运抵目的港交付，M船公司未收取运费。M船公司于1995年10月 5日向海事法院提起诉讼， 请求法院判令金洋公司支付拖欠的运 费35,200美元，并承担本案诉讼费。 你如何判？
运抵天津港。原告怀疑被告倒签提单。庭审中原告将诉因变更为被告预借
提单。原告认为，被告预借提单的行为给发货人美国AIG,LLC公司提供了
发出与合同不符货物的机会。由于被告协助发货人伪造装船提单日期，使
发货人恶意换货的欺诈行为得逞，使原告蒙受重大经济损失，因此提起诉
讼。请求法院判令：1、被告支付损失的货款46314.38美元；2、被告赔偿 经济损失145300元；3、被告支付货物的商检费17515元；4、被告赔偿利 息损失19100元；5、被告支付货物到港所发生的费用35000元以及货物的 滞港费用20000元，并继续支付滞港费直至货物离港；6、被告支付精神损 害赔偿15000元；7、被告支付误工费4000元；8、被告承担所有的诉讼费 用及本案产生的差旅费；9、被告承担本案律师代理费1.5万元。
[课件]航空产业园案例分析PPT
![[课件]航空产业园案例分析PPT](https://img.taocdn.com/s3/m/bfd9f9e4aa00b52acfc7ca3f.png)
完整的规划。同时,根据各阶段所呈现出不同的市场经济形势,采用动态调整策,引导经济区的可持续
发展。
韩国仁川国际机场航空城
仁川国际机场是韩国的中枢机场, 位于仁川经济自由
区的永宗分区内,规划用地约 56km2。依托仁川国际机场
的发展,航空城将规划成为东北亚地区的航空货运枢纽中 心、物流枢纽中心以及经济枢纽中心。Biblioteka 周边交通系统产业布局：
天竺空港经济开发区 A、B 区已基本形成了航空物流、电子信 息、生产性服务、文化创意四大产业集群,还建成住宅区及总部经 济基地, 不仅有效地实施了与航空高度链接的产业链结构,成为了土 地功能混合利用的产业区,还形成集生产、文化、办公、居住及配 套服务于一体的“新城区”
(3)提供大量的配套设施
航空城不仅作为仁川机场一个附属产业区,为航空相关项目服务,还建设了大量的公共服务配套 设施(医院、学校、休闲公园等),为附近的居民提供生活的便利性。正因为生活质量的提高以及就业 机会的增加,更加促进高素质劳动力的集聚,加快了航空城内产业区与附近住宅区的发展速度。
美国范奈斯机场——全球通航运营机场的发展典范
• 通航机场与附近的好莱坞、迪斯尼两大核心形成 良性互动，成为好莱坞电影制作、明星出现、迪 斯尼旅游的重要基础
美国Spruce Creek机场——国际通航小镇发展的典范
• 机场概况
位于上世纪70年代出售给私人所有并进行小镇商
业开发，目前机场年起架次约25000架，全年停场飞 机400余架
• 小镇特色
第三地区将开发大规模的娱乐和体育基全球通用航空运营机场的发展典范位于美国加利福尼亚被誉为世界最繁忙的通航机场2014年共起降238万架次围绕机场的通航运营服务产业集聚周边有四家fbo培训学校高端餐饮运输服务租赁旅游等70多个运营服务企业并建有消防警察空中救护搜救和媒体飞机基地通航机场与附近的好莱坞迪斯尼两大核心形成良性互动成为好莱坞电影制作明星出现迪斯尼旅游的重要基础美国sprucecreek机场国际通航小镇发展的典范机场概况位于上世纪70年代出售给私人所有并进行小镇商业开发目前机场年起架次约25000架全年停场飞机400余架小镇特色机场所有者在经营机场的同时对机场周边进行了开发目前在周边开发大量高端别墅并建有机库与机场滑行道相连同时建有高尔夫球场网球场高级餐厅和通航俱乐部目前小镇越有1300余户高端住户上海临空经济园区上海虹桥机场前身为建于1921月的民国虹桥机场经多次扩建后目前拥有2条平行跑道东西部两座航站楼
大韩航空营销分析PPT课件
第7页/共18页
(二) 营销策略
在确立中国是大韩航空未来的核心市场主战略之后, 大韩细 化制定了一系列的营销策略。
1. 大打“本土化”的亲善牌(产品）
(1) 营销方式本土化。2004年, 大韩航空在青岛设立了针对中国 境内的统一call2center, 中国旅客通过该服务热线, 就能得到 所需要的各种服务。 (2) 服务本土化。针对大批经仁川机场转机欧美的中国客人这个 庞大需求客源市场, 大韩航空在中韩航线上配备中国空姐、与南 航等中国大陆航空公司换乘, 并在中国国内主要城市招收空乘。 (3) 产品本土化。大韩航空对经仁川转机到欧美的大陆旅客专门 设计了中转产品, 大韩还在中转柜台派出会说中文职员提供转乘 协助。这样的through check2in模式简化了转机流程, 非常受中 国旅客欢迎。
第5页/共18页
4. 本土企业文化
在全球航空公司中，大韩 航空公司的空难率曾经是十分 高的，从1988年到1998年，该 公司的飞机损失率为4.79架/ 百万次，是美国航空公司的17 倍。
第6页/共18页
问题的症结在于：韩国 文化中的“权力距离指数” 过高，导致大韩航班上的飞 行人员沟通不畅，忽视了关 键信息，贻误了采取行动的 最佳时机。
第11页/共18页
项目 货运收入 货运量
2009年 27,046亿韩元 吨: 1,573,761 货运吨千米数:84亿
2010年 37,886亿韩元 吨: 1,805,619 货运吨千米数:97亿
大韩航空凭借在航线拓展和机队现代化上的 不断努力，连续六年保持了国际航空货运世界第 一的位置。
第12页/共18页
第3页/共18页
Hale Waihona Puke 大韩航空新购进的10架空客A380
(二) 营销策略
在确立中国是大韩航空未来的核心市场主战略之后, 大韩细 化制定了一系列的营销策略。
1. 大打“本土化”的亲善牌(产品）
(1) 营销方式本土化。2004年, 大韩航空在青岛设立了针对中国 境内的统一call2center, 中国旅客通过该服务热线, 就能得到 所需要的各种服务。 (2) 服务本土化。针对大批经仁川机场转机欧美的中国客人这个 庞大需求客源市场, 大韩航空在中韩航线上配备中国空姐、与南 航等中国大陆航空公司换乘, 并在中国国内主要城市招收空乘。 (3) 产品本土化。大韩航空对经仁川转机到欧美的大陆旅客专门 设计了中转产品, 大韩还在中转柜台派出会说中文职员提供转乘 协助。这样的through check2in模式简化了转机流程, 非常受中 国旅客欢迎。
第5页/共18页
4. 本土企业文化
在全球航空公司中，大韩 航空公司的空难率曾经是十分 高的，从1988年到1998年，该 公司的飞机损失率为4.79架/ 百万次，是美国航空公司的17 倍。
第6页/共18页
问题的症结在于：韩国 文化中的“权力距离指数” 过高，导致大韩航班上的飞 行人员沟通不畅，忽视了关 键信息，贻误了采取行动的 最佳时机。
第11页/共18页
项目 货运收入 货运量
2009年 27,046亿韩元 吨: 1,573,761 货运吨千米数:84亿
2010年 37,886亿韩元 吨: 1,805,619 货运吨千米数:97亿
大韩航空凭借在航线拓展和机队现代化上的 不断努力，连续六年保持了国际航空货运世界第 一的位置。
第12页/共18页
第3页/共18页
Hale Waihona Puke 大韩航空新购进的10架空客A380
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
仁川国际机场——东北亚核心机场， 松岛信息技术新城
仁川港——国际商贸和 物流中心
西北国际金融商务区
松岛信息技术新城——国际 商务和高科技产业中心
空港 海港 信息港 商业港 休闲港
仁川经济自由区总面积： 209平方公里松岛区; 53平方公里永宗区; 138平方公里Cheongna区; 18
平方公里。规划人口：48.7万。2008年完成第一阶段建设， 2020年完成第二阶段建设
开发项目名
开发面积(㎢) 项目期间
推进现况
尖端产业群 5·7工区
4.19
2008~2014
POSCO研发中心，全球化校园等0.66㎢ 动 工
11工区
7.16
~2020 有水面埋立
松岛界标城市
5.83
2006~2017 151层仁川大厦(0.17㎢)动工
•Cisco、OTIS，3M等战略性投资者优先留置 •全球化企业亚洲地区本部留置 •IT BT航空汽车相关企业营业技术资源部门Tenant留置
•松岛国际都市留置30个以上UN及国际机构 •UN及国际公共机关的东北亚中心Mecca育成
.
13
02.23 战开略ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ进策展 略
➢进行中项目
地区 松岛
永宗 青罗
•2002年国际航班乘客 为2055.2659万人次
.
成熟阶段 •2020 年 机 场 占 地 面 积将扩大到４７４３ 公顷。机场的客机起 落架次一年将达５３ 万次，乘客将达１亿 人次，货物吞吐量将 增加到７００万吨
11
02.22 战开略发定策位 略
➢聚焦超级物流枢纽
提供各式各样商务、休闲、旅游、物流服务。打造以物流 为发展核心的超级物流枢纽。
12
02.23 战开略发进策展 略
➢已开发项目
事业名 松岛国际业务 地区组成
OK中心建立
I-Tower 建设
青罗国际贸易 园区
多国企业等 Tenant留置
国际机构留置
事业概要
•事业期间 : 2003.01 ~ 2014. 12 •事业内容 : 东北亚贸易塔（NEATT），Posco建设公司，办公大楼
•事业期间 : 2008 ~ 2013 •主要设施 : 投宿设施（宾馆），商业设施，业务设施等
•事业期间 : 2008.09 ~ 2012.08 •主要设施 : 经济厅，UN机构，公共业务设施
•事业期间 : 2007 ~ 2021 •事业内容 : 103层地标，国际业务及金融园区组成 , 观光，休养，购物， 文化空间组成
➢发展历程
仁川机场
•东北亚国际中转、核心机场
•距 首 尔 52 公 里 及 仁 川 港 15 公里，用地面积达5610公顷
•2001 年 正 式 开 放 运 营 ， 接 纳 过 11 万 多 架 次 的 飞 机 、 1936万多名乘客和185万多 吨货物。
所在城市情况
•仁川，韩国第2大贸易港口 城市，世界重要港口之一， 是近代韩国足球发源地，也 是韩国最大的沿海工业都市； 东北亚的中心城市
—项目认知2
仁川位于世界三大主要经济圈之一的东北亚的中心位置，在它 周边3.5小时飞行距离范围内生活着20亿人口，相当于世界总人 口的32%。 仁川机场使仁川成为东北亚与世界接轨的窗口，三小时的航程 涵盖亚洲逾50座城市以及13亿人口
.
6
1.2周0边1信区息—域现状 ➢经济布局
—项目认知3 自由贸易、机场住宅区 和高科技研发中心 机场核心区 国际商务中心
国际物流、旅游、 休闲集散地
全球娱乐和主题公园
一个面积为209平方公里的航空城，仁川国际机场拥有全面而完善的经济
结构，里面有商务办公、商业服务、临时居住、文化娱乐、加工制造、物流、
会展等7大产业功能。
.
7
1.2周0边1信区息—域现状 ➢产业分布
—项目认知4 龙游岛、舞衣岛、永宗岛等 游览胜地，人们可以欣赏到 丰富的美景，品尝到各种美 食，还包括西北休闲区和西 海岸的上百座小岛景观
谨呈：
韩国仁川机场航空城
• 2014.02
• 上海华燕置业发展有限公司 出品
.
1
目录CONTENTS
1. 区域现状
① 基本信息 ② 周边信息
2. 开发策略 3. 项目分析
① 发展规划 ② 战略定位 ③ 战略进展
① 关键要素 ② 成功启示
.
2
01 区域现状
1.1基本信息 1.2周边信息
.
3
1.1基0本1信区息 域现状
形成时间：2001年时启用
区位：仁川航空城位于仁川市西侧永宗——龙游岛上
航空城面积：56平方公里
客运量：4000万人次
规模：亚洲最大最繁忙的机场之一，是韩国规模最大机场。
跑道：有三条可以起降大型民航机的主跑道
机场特点：环境优美舒适，绿化率30%以上，亦被誉为“绿色机场”。连续两年
获得“全球服务最佳机场”第一名
•占地980.04平方公里，总 人口258.16万
起步阶段
•1990.06 选 址 于 韩 国 仁川市永宗岛和龙游 岛 之 间 的 5600 多 公 顷 的浅海滩，
•2000年基础设施完工， 2001年正式开放运营
发展阶段
•2001年内接纳过11万 多 架 次 的 飞 机 、 1936 万多名乘客和185万多 吨货物。
.
4
1.1基0本1信区息—域现状 ➢面积、人口分布
—项目认知1
• 面积; • 总面积：209平方公里
松岛区：53平方公里 永宗区：138平方公里 青罗区：18平方公里
► 规划人口：48.7万 ► 建设阶段： ► 第一阶段：2008年完成 ► 第二阶段：2020年完成
.
5
1.2周0边1信区息—域现状 ➢辐射面——覆盖50座城市，20亿人口
国际商务中心：设有 会议中心、展览厅、 两家拥有1000 间客 房的酒店、商店、餐 饮以及金融服务设施 等。
丰富的休闲设施：韩 国文化博物馆、18洞 高尔夫球场、凯悦酒 店、天堂金门赌场等 娱乐设施
.
特色旅游休闲：永宗 地区拥有利用机场及 周边美丽的空间营造 出的大规模观光园区
核心物流：世界第二 物流运输量，覆盖全 世界的航空物流网络， 物流年增长量20%。
.
8
02 开发策略
2.1发展规划 2.2战略定位 2.3战略进展
.
9
02.21 发开展发规策划 略
➢发展计划
2003年8月首次指定了包括仁川国际机场和港湾在内的松岛，永宗，青罗地区共 209㎢的地域。计划人口51.2万人。仁川经济自由区是由政府力推的东北亚经济 中心实现战略的核心地区。
.
10
02.21 发开展发规策划 略