(建筑工程管理)大济路沥青下面层试验段施工总结
沥青砼下面层试验段铺筑总结
Xxx段路面工程沥青砼下面层试验段铺筑总结标项目部沥青砼下面层试验段铺筑总结我项目部于2007 5月29日进行了沥青砼下面层试验段铺筑，试验段铺筑中严格按照监理驻地办所批复的试铺方案进行。
虽然在铺筑前项目部也做了大量准备工作，但仍有许多不尽人意的地方。
在铺筑当中业主公司、业主试验检测中心各级领导以及总监和各级监理对沥青混合料的油石比、沥青加热温度、矿料级配以及摊铺、碾压工艺都进行了具体指导并进行了全过程的铺筑督导，再加上项目部全体成员共同努力，使得本次试验段铺筑获得成功。
现将试验段铺筑总结如下：一、试验段目的：本次试验段施工的目的是为得到路面下面层的压实设备最佳组合方式、碾压段长度，碾压遍数及碾压速度、下面层的松铺厚度、松铺系数指标。
验证目标配合比确定生产配合比。
确认拌和设备的计量精度、产量、拌和时间及均匀性，以及配套所需的装载机、水车、混和料运输车辆数量。
并编写出合理规范的下面层施工规程，为下面层的施工提出真实可靠的技术资料和数据，指导大面积施工。
二、本次试验段投入的人员、机械1、工程技术人员：施工负责人：质检负责人：试验负责人：质检员：施工员：拌和站负责人：测量员：试验员：2、劳力投入：拌和站： 10人摊铺现场：16人机械设备配备三、沥青砼下面层混合料生产配合比确定：1、目标配合比：由业主指定的具有法定资质的山西交通建设工程质量检测中心，用工程实际使用材料的筛分结果，按照工程设计的级配范围，配合成符合规定的AC-20矿料级配，进行了马歇尔试验，为我合同段提供了目标配合比。
目标配合比：10-25mm: 5-10mm:3-5mm:0-3mm：矿粉=34%：30%：15%：17%：4%；最佳油石比为4.4%，设计密度为2.455g/cm3。
2、验证配合比：目标配合比一经确定，高监办试验室与项目部试验室共同对该目标配合比进行了验证，经验证调整为10-25mm: 5-10mm:3-5mm:0-3mm：矿粉=46%：19%：15%：16%：4%；最佳油石比为4.3%，设计密度为2.452g/cm3。
沥青混凝土路面下面层试验段施工总结(ac-20c)
AC-20C沥青砼下面层试验段施工总结在业主、驻地办的支持和指导下，我项目部于2011年5月24日进行了AC-20C沥青下面层试验段的施工，截止5月26日已完成所有检测项目，现将试验段总结如下：一、试验路段概况1、施工时间:2011年5月24日，8：30-—5：30.2、施工桩号：K8+722。
5--K9+460（右幅），施工长度为737。
5米。
3、下面层结构类型：AC-20C沥青砼，设计厚度7cm，总宽度14.4m。
4、施工时天气情况：阴，气温14——17℃,偏北风4—-5级。
二、批准的目标配合比和生产配合比（一）目标配合比我部AC-20C普通沥青混合料目标配合比由**＊＊*采用马歇尔的设计方法设计。
1、原材料产地品种:沥青采用*＊牌A—70沥青、集料采用＊*石灰岩碎石、填料采用**＊产矿粉，上述材料经检测其各项技术指标均满足设计及技术规范JTG F40-2004的要求。
2。
目标配合比设计过程从拌和场矿料堆中取各种矿料进行筛分，根据筛分结果确定矿料配合比，其矿料级配曲线基本上接近规范级配中值线，并为一条基本上圆顺的曲线。
按上述矿料配合比分别采用3。
41％、3。
79％、4.49%、4.78％、5.6％五种油石比制备沥青砼马歇尔试件，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量为4。
32%，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。
试验测得稳定度为10.58KN,流值为2。
8mm，空隙率为4.4％,沥青饱和度为67。
4％,矿料间隙率为13。
6％。
密度为2.417g/cm3.根据以上步骤，下面层AC-20C沥青砼目标配合比为：碎石1：碎石2:碎石3：石屑：矿粉=24％：26%：25%：24%：1％,最佳沥青用量为4.32%，最佳油石比为4.52％。
3、原材料及沥青混合料的各项指标检测详见目标配合比设计报告。
（二）生产配合比1、生产配合比设计过程将目标配合比所确定的冷料比例输入拌和楼控制室进行试拌，取各个热料仓的集料进行筛分试验。
沥青下面层实验路施工总结
广西玉林至铁山港高速公路路面工程№A合同段沥青下面层试验路施工总结广西壮族自治区公路桥梁工程总公司沥青下面层实验路施工总结一、实验路段概况1﹑工程概况广西玉林至铁山港高速公路是广西壮族自治区高速公路网计划中“4纵6横”布局中的第2纵荔浦至铁山港高速公路的重要组成部份。
本工程项目位于广西壮族自治区东南部，起于陆川县马坡镇，途经广西陆川县、玉林市福绵区，终于玉林市福绵区新桥镇。
我合同段起讫桩号为K0+000～K43+400，长，设计时速120千米，路面宽度为28米，其结构类型为：4cm厚 AC-13C 沥青砼+6cm厚 AC-20C沥青砼+8cm厚 AC-25C沥青砼。
路面下面层结构采纳AC-25C沥青混凝土，其设计厚度为8cm，宽度，总设计工程量为：万㎡。
矿料级配组成设计按“均匀﹑嵌挤﹑密实”的要求进行，采纳粗集料断级配骨架密实型的沥青砼。
2﹑实验路段工程概况1﹑本项目沥青路面下面层采纳AC-25C型沥青混凝土，其矿料级配组成为：粗集料段级配骨架密实型结构。
2﹑本项目沥青路面下面层设计工程量大，施工线路长，施工难度大，合理安排本项目沥青路面下面层施工就尤其重要。
因此，为了探讨沥青下面层施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供体会及相关数据，我部已按打算在2021年5月10日在K7+670～K8+540左幅进行沥青路面下面层实验段施工，其摊铺长度为870m，设计宽度为11.75m，面积约为10223m2，下面层压实厚度为8cm。
3﹑施工天气情形：晴，气温23～31℃，湿度89%，东南风2级。
3、沥青下面层试验路施工的目的实验段的试铺目的：确信沥青下面层施工的各项技术指标和确信合理的施工机械配备及组合方式。
包括：⑴、依照沥青路面的施工机械应相匹配的原那么，确信合理的施工机械配备及组合方式。
⑵、验证沥青混凝土拌和站的实际生产能力，验证按施工配合比确信的材料的控制精度，确信沥青混凝土混合料拌和温度和操作工艺。
沥青混凝土下面层试验段总结要点
沥青混凝土下面层试验段总结要点(总18页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--沥青AC-25下面层试验段总结二O一二年七月二十八日目录一试验段情况 2二试验段的目的 2三机械设备及人员配置 2四施工前准备 3五施工过程 3六质量检验 8七试验段得出结论、确定施工工艺 9根据已经批准的沥青混凝土下面层试验段施工方案，我们在2013年7月26进行了左侧8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层试验段施工。
试验段施工日期的推迟是因为2013年7月8日-2013年7月23日持续降雨。
现将试验段情况总结，为以后沥青混凝土AC-25下面层施工提供依据。
一、试验段目的（1）检验各种施工机械的类型、数量、组合方式是否匹配。
（2）检验摊铺机的调整是否恰当，摊铺作业的工作参数（摊铺速度、供料流量、料位高度等）是否合理，自动找平系统的工作是否能满足铺层平整度的要求，并确定铺层的松铺系数。
（3）检验碾压工艺（压实机械的选用和组合、碾压的工作参数），对不同的碾压方案进行比较，并确定正式施工用的碾压工艺。
（4）验证生产配合比的设计并确定最终生产配合比。
（5）验证所拟订的施工方案、施工组织、质量管理体系是否可行，并确定正式施工时的施工方案、施工组织和质量管理体系。
三、机械设备及人员配置：1、机械设备见“进场机械设备一览表”。
进场机械设备一览表（3）施工人员见“施工人员一览表”。
施工人员一览表四、施工前准备1、施工机械准备施工前确定了施工机械的数量与组合方式，使拌和、运输、摊铺、碾压等主要施工机械的生产能力应相互匹配，以形成连续、流水作业的施工方式。
各种施工机械处于良好的技术状态，各类配件、备件应配备齐全。
2、下承层准备在铺筑沥青混合料前应按要求喷洒透层油和铺筑下封层，对下承层表面的浮土、散落的矿料、污染物等清扫、吹除干净。
3、各项试验已完成，各类材料符合设计及规范要求。
五、施工过程1、拌合（1）沥青混凝土采用4000型沥青混凝土拌和站拌和，产量300T/h。
沥青试验段总结报告
沥青试验段总结报告一、引言沥青试验段的实施是为了评估沥青材料在实际工程中的性能表现，为后续大规模施工提供可靠的技术参数和经验依据。
本报告旨在对沥青试验段的实施过程、结果及经验进行总结，为今后的沥青工程施工提供参考。
二、试验段概况本次沥青试验段位于XX高速公路KXX+XX至KXX+XX段，全长XX 米。
采用AC-XX型沥青混凝土，设计厚度为XX厘米。
试验段在施工过程中严格遵守相关技术规范和安全要求，确保试验数据的准确性和可靠性。
三、试验过程及结果1. 材料准备与检测在试验段施工前，对沥青、集料等原材料进行了严格的检测和筛选，确保原材料质量符合规范要求。
同时，对沥青混合料的配合比进行了优化，以提高沥青路面的使用性能。
2. 施工过程试验段施工过程中，严格控制了施工工艺参数，如摊铺温度、碾压遍数、压实度等。
同时，加强了对施工现场的监控和管理，确保施工质量符合设计要求。
3. 试验结果经过对试验段路面的检测和分析，得出以下结论：（1）沥青混合料的抗压强度、抗折强度等力学性能指标均符合规范要求，表现出良好的承载能力。
（2）试验段路面的平整度、摩擦系数等使用性能指标均达到或超过了设计要求，为行车安全提供了有力保障。
（3）在施工过程中，通过优化施工工艺参数和加强现场管理，有效提高了沥青路面的施工质量和使用性能。
四、经验总结1. 严格控制原材料质量是确保沥青路面性能的关键。
在今后的施工中，应进一步加强对原材料的检测和筛选工作，确保原材料质量符合规范要求。
2. 优化沥青混合料的配合比是提高沥青路面性能的有效途径。
在今后的施工中，应根据工程实际情况和原材料性能，合理调整沥青混合料的配合比，以提高路面的使用性能。
3. 加强施工工艺参数的控制是确保沥青路面施工质量的重要措施。
在今后的施工中，应进一步加强对施工工艺参数的监控和管理，确保施工质量符合设计要求。
4. 加强施工现场管理是确保沥青路面施工质量的重要保障。
在今后的施工中，应进一步加强对施工现场的监控和管理，确保施工过程的规范性和安全性。
大济路沥青下面层试验段施工总结
6cm沥青砼下面层施工方案大济路无棣至惠民段是省道239的重要组成局部，起点桩号K0+000；终点桩号K40+033。
三合同承担了K20+000—K30+000的路面施工。
下面层的施工方案如下：一、原材料产地与规格、混合料配合比例(一) 原材料沥青：青岛广源发碎石：淄博、文登一带天然砂：潍坊弥河(二) 混合料配合比沥青混合料矿料级配采用AC-20I型配合比：10-30mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石: 3-5mm石屑:天然砂:矿粉＝8：30：20：10：20：9：3。
出产配合比：〔1〕160拌和机：4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉＝45：13：13：23：6；〔2〕240拌和机：5＃：4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉＝22：20：17：15：20：6。
最正确沥青用量4.1%。
二、施工筹办、调试厂拌设备(一) 施工筹办1、在基层上恢复中线，油层宽度12.1 m，每10 m设一桩，进行水准测量。
2、下承层筹办：基层上做好下封层，且不得潮湿和泥土污染，如有污染，采用空气压缩机或用水冲刷干净。
(二)调试拌和设备6cm下面层采用一座160型、一座240型间歇式拌杂站拌杂，在试验面进行前先调试标定拌杂机。
第一，冷料〔石子、砂等〕，通过变频调速器调整给料转速来调整级配。
第二，热料〔热料仓出来的石料〕，按照设定的热料配比，输入程序后自动计量。
三、混合料的松铺系数：确定为1.22。
四、沥青砼下面层施工方案(一)拌和工艺流程：(二)混合料的拌杂按照出产配合比进行拌和,要求配料计量准确无误,进入拌和机的材料清洁、干净、无杂物和泥块。
拌和时间由试拌确定，160拌和机干拌10秒、湿拌30秒，240拌和机干拌7秒、湿拌28秒，拌和必需使所有集料颗粒全部裹履沥青结合料，并以混合料拌和均匀为度。
改性沥青混合料的拌和时间按照情况应适当耽误。
拌和的混合料要均匀一致，无斑白料，无结团成块和粗细料别离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
下面层试验段施工总结
沥青下面层（AC－25I）试验段施工总结一、试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，为大面积施工提供经验及相关数据，我部决定在***段*线，进行沥青路面上面层试验段的施工铺筑，长*M,厚*cm，面积**M2。
二、准备工作㈠、前期１、人员：施工人员已到位。
２、机械设备：施工机械设备已进场并已安装调试完毕。
３、主要测量及试验设备：用于沥青路面施工用的主要测量及试验检测设备已全部标定。
４、材料：沥青材料、粗细集料、填料已试验合格并已进入现场。
㈡、热拌沥青混合料配合比设计热拌沥青混合料配合比设计在监理工程师确认合格的LB德冠沥青拌和场试验室进行，并按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的标准方法进行试验。
原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。
混合料的组成设计符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。
（设计结果详见附件）三、确定标准施工方案⑴、下承层准备下封层施工下封层是为封闭表面空隙，防止水分浸入基层而铺筑的沥青混和料薄层。
其应在透层煤油沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后浇洒下封层，随即匀撒不含粘细料的预拌沥青小石子，要求预拌沥青小石子不重叠、密布、无松散。
小石子撒后应用轻型压路机碾压。
下封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行沥青混凝土下面层的施工。
详见我部2003年12月19日申报的“透层、下封层试验段开工报告”。
⑵、热拌沥青混合料的拌制沥青混合料拌和做到如下技术规范要求：1、LB德冠沥青拌和设备采用意大利生产的MAP320沥青混合料拌和设备。
在拌和前，较全面细致的对拌和设备进行一次检查，尤其是计量设备尤为重要，须经检查整个拌和设备无故障，运转正常后，方可进行沥青混合料的拌制。
2、在拌制沥青混合料之前，应根据生产配合比进行试拌，并对其混合料进行抽样检验，经检验，混合料各项指标都满足规范及设计要求后，才允许进行沥青混合料的拌制工作。
3、拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
沥青混凝土下面层试验段总结
沥青混凝土下面层试验段总结一、工程概述本工程为高速公路沥青混凝土下面层试验段，位于路段，全长公里。
本次试验段采用沥青混凝土进行下面层施工，设计厚度为厘米，设计要求符合相关规范要求。
二、试验段目的本次试验段的目的是为了验证沥青混凝土下面层的施工工艺和材料性能，确定施工过程中的关键技术参数和控制方法，为后续全面施工提供可靠的依据。
三、施工工艺和方法1、施工前准备在施工前，对施工现场进行清理和整平，确保路面平整、干净、无杂物。
同时对沥青混凝土材料进行检测和试验，确保材料质量符合设计要求。
2、沥青混凝土搅拌采用大型沥青混凝土搅拌站进行搅拌，按照设计配合比进行配料，并加入适量的添加剂。
搅拌时间控制在分钟左右，确保沥青混凝土混合料均匀、无离析现象。
3、运输和摊铺采用自卸车将沥青混凝土混合料运输到施工现场，在摊铺前对路面进行再次整平，并使用自动找平摊铺机进行摊铺。
摊铺厚度和压实度均由专业工程师进行控制。
4、压实和养护在摊铺完成后，使用压路机对沥青混凝土路面进行压实，压实次数和压实度均按照设计要求进行控制。
压实完成后，对路面进行养护，避免车辆和行人通行，以免影响路面质量。
四、施工效果和质量检测1、施工效果本次试验段施工效果良好，路面平整、密实、无裂纹、无离析现象。
沥青混凝土下面层与基层粘结牢固，无脱层现象。
同时，路面的抗滑性能和噪音水平均符合设计要求。
2、质量检测为了验证沥青混凝土下面层的质量，我们对试验段进行了全面的质量检测。
采用钻芯取样法对沥青混凝土下面层的厚度、压实度和孔隙率进行了检测。
同时，对路面的抗滑性能和噪音水平也进行了检测。
检测结果表明，本次试验段的质量符合设计要求。
五、总结与建议通过本次沥青混凝土下面层试验段的施工，我们验证了沥青混凝土下面层的施工工艺和材料性能，并确定了关键技术参数和控制方法。
为后续全面施工提供了可靠的依据。
我们也发现了一些问题和不足之处，需要进一步完善和改进。
沥青混凝土面层我的暑假生活三年级的暑假，我是在一个英语夏令营里度过的。
下面层试验段总结报告（AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工（精）
下面层试验段总结报告（AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工（精）第一篇：下面层试验段总结报告(AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工(精)*****高速公路ELM合同段沥青混凝土下面层试验段施工技术总结*********工程有限公司 *****公路ELM合同段项目部 201*年8月10日AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工技术总结我项目沥青下面层设计为AC-20C型沥青混凝土，宽度为10.75m，厚度为6cm。
于8月1日在****服务区K32+020~K32+220段右幅进行沥青下面层试验段施工。
通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。
现将此段施工作为试验段进行总结如下：一、试验段概况8月1日施工桩号****服务区K32+020~K32+220段右幅全长200m。
沥青下面层设计厚度6cm，沥青砼类型6cm沥青混凝土AC-20C。
施工时天气晴朗，温度27-30oC，风力2级；试验段试铺时间17：00到19：00结束。
8月1日按设计及规范要求对试验段进行了检测，各项指标均符合规范及指导意见的要求。
平均摊铺厚度6.2cm。
试铺松铺系数为1.17。
施工单位：****工程有限公司奉溪高速公路ELM合同段项目部，监理单位：****工程咨询监理有限责任公司。
二、原材料情况集料与机制砂为东瀚采石场生产石灰岩；矿粉为东瀚采石场石灰岩矿粉；沥青为东海牌70号A级沥青。
1.沥青沥青采用A级-70号重交通道路石油沥青。
经检验符合业主和规范要求。
试验段沥青检测指标如下：沥青试验检测2.集料的质量要求：沥青下面层AC-20C采用级配碎石，经检验其技术指标满足业主和规范要求，已报检完毕。
沥青砼路面下面层试验段施工总结及操纵方法
沥青砼路面下面层实验段施工总结在项目部的精心组织下，ZB2标段沥青下面层实验K13+530-K13+830段左幅于2021年6月17日上午至2021年6月18日下午终止，历时2天共铺筑沥青混凝土下面层300米，通过实验段的铺筑，总结出下面层适用的沥青混凝土下面层施工工艺、摊铺系数、最正确油石比、最正确碾压机具及碾压方式等各类施工参数，制定详细可行的沥青混凝土下面层施工方案，现总结如下一、沥青混凝土下面层实验段实际施工进度如下2021年6月14日上午摊铺机进场；2021年6月15日下午压路机全数进场，晚上在ZB2标四工区会议室进行了书面交底；2021年6月16日上午对下承层进行了冲洗，并组装完成摊铺机；2021年6月17日上午在工地现场对压路机司机进行了现场交底，10点开始试铺K13+530-K13+830段沥青混凝土下面层；2021年6月18日上午对实验段各项实验指标进行了检测。
二、实验段预备工作：一、施工现场预备⑴、对试铺段落K13+530-K13+830左线的基层资料、透层及封层资料进行资料检查，各项技术指标知足设计要求。
经现场目测，封层粘结较好，而且撒布均匀。
⑵、对封层上的杂物打扫，现场干净、整洁、无污染，下面层边线已定出。
二、技术预备⑴、具体的施工方案已确信。
⑵、在目标配合比的基础上,进行了沥青混合料生产配合比设计，并通过试拌，各项技术指标符合技术要求。
⑶、进行了技术交底及岗前培训。
对参加沥青下面层施工的工程技术人员、治理人员、机械操作手及辅助人员进行技术交底。
交底的要紧内容为：职位分工、职责范围、施工顺序、技术标准、质量操纵要点、平安操作规程等。
3、机械设备的预备沥青砼下面层试铺，投入以下要紧机械设备：以上设备通过前期的检测、维修保养和调试，均达到最正确利用状态，知足施工要求。
4、实验仪器设备的预备：为了能够有效操纵各类原材料及沥青混合料和现场的质量，我部投入质量靠得住、精度高而且通过质监部门计量认证的实验仪器设备。
沥青试验段总结下面层
目录一．施工技术方案的确定1.施工准备1.1 技术准备1.1.1 生产配合比的确定和生产配合比的验证1.1.2 松铺系数的确定1.1.3 测量放样1.2施工设备的准备1.3 施工人员的组织1.4 施工现场的准备二.沥青路面下面层的试验段实施2.1 混合料的拌合2.2 混合料的运输2.3 混合料的摊铺2.4 混合料的碾压2.5 施工过程中的检测2.5.1 温度2.5.2 摊铺厚度2.5.3 平整度三.试验段数据的统计和分析四.质量评估五.现场发现的问题和需要改进的地方一．施工技术方案的确定1.1施工准备试验段的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，为了保证沥青混凝土下面层试验段的施工质量，我项目部根椐设计文件、合同任务及实际条件已编制好了详细的施工组织设计方案，试验室配备了足够的试验检测仪器，且已全部标定能够满足沥青面层的使用。
我项目部特成立了以项目经理为组长的施工领导小组，负责沥青混凝土下面层试验段施工，试验段施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工负责现场技术，项目部副经理负责现场施工，拌和、运输、摊铺、碾压，各个岗位分别设专人盯岗，且现场配备主要技术管理人员2名、施工员2名、测量员1名、试验员2名、质检员1名对各项技术参数进行全过程控制和检测，另外现场配备民工25名，负责配合机械施工。
1.1.1 生产配合比的确定和生产配合比的验证沥青混合料配合比设计依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），试验规程按《公路工程沥青及混合料试验规程》（JTG E20-2011）、《公路工程试验规程》（JTGE42-2005）。
沥青混合料级配拌合楼控制的关键性筛孔（方孔筛）如下：沥青混凝土矿料级配控制的关键性筛孔表由工地试验室以目标配合比为依据进行沥青混合料生产配合比及验证配合比试验，通过从拌合楼各热料仓的材料中取样进行筛分，最终确定各热料仓的材料比例，合成混合料的级配，满足招标文件和设计要求；反复调试最终达到供料均衡，并得出目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量±0.2%等三个沥青用量试拌后，进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
沥青混凝土下面层试验段总结报告
海拉尔东山组团道路工程施工沥青混凝土下面层试验段总结报告天津鑫路桥工程建设有限公司海拉尔东山组团道路施工项目经理部2012年9月沥青混凝土下面层试验段总结报告为确保路面工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，指导路面全面施工,项目部在总监办、业主的正确领导和监督下在杏林路K0+020~K0+320段进行了沥青混凝土下面层试验段的施工。
沥青混凝土下面层在施工过程中，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。
根据沥青混凝土下面层试验段施工方案，我项目部成功完成了该段试验施工工作。
使施工人员熟悉了沥青混凝土下面层铺筑的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模沥青混凝土的施工积累了经验。
本次试验过程和结果汇报如下：一、试验时间：2012年09月05日，施工工期1天。
二、试验目的1、确定最佳的机械组合和施工组织；2、确定适宜的松铺系数；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、确定合适的施工工艺流程；三、施工准备1、段落选择：选择在杏林路K0+020~K0+320段作为试验段，试验段全长300米，为挖方路段。
2、沥青混凝土下面层施工前下承层检测施工前对已交验成型的基层进行横坡、高程、宽度、及中线偏位等检测，对检查验收时不合格的进行处理，确保各项指标达到《公路路面施工技术规范》JTJ 034-2000的要求。
3、采用的机械设备根据工程的施工质量和工艺要求，结合沥青混凝土下面层铺筑厚度及具体情况采用的机械配备如下：机械设备配置表表-14、试验、测量仪器配置情况表5、施工人员配置情况根据工程需要与施工安排，路面试验段配备主要施工人员情况见下表：表施工场地清扫—喷洒透层油—监理验收—测量放样、布测点—预热摊铺机—自卸车进料—摊铺—压路机静压—振压--现场检测厚度、宽度和平整度。
1．清扫路面为了保证基层与面层之间的紧密连接，在喷洒透层油之前必须对基层路面彻底清扫，采用钢丝刷、扫帚、吹风机等。
沥青摊铺下面层试验总结
XXX工程下面层沥青试验段施工总结编制：审核：批准：XX有限公司XX工程项目经理部1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K2+220~K2+420.037。
对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。
同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。
2021年5月6 日下午完成试验段透层施工，2021年5月7日进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。
本试验段为7cm(压实)厚AC-25C粗粒式沥青混凝土，摊铺宽度为11m，摊铺长度为200.037m，设计总量为366 吨。
2、现场试验段施工2.1 沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。
碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从碎石加工厂采购，满足施工要求。
2.2 试验目的通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层7cm(压实)厚AC-25C粗粒式沥青混凝土的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比(2)掌握摊铺机作业中的施工技术。
(3)确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
(4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
(5)确定松铺系数。
(6)确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
(8)接缝的正确处理方法。
(9)确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。
2.3 施工基本流程透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t 双钢轮路机静压1遍→13t 双钢轮压路机振动碾压1 遍+16 吨轮胎压路机碾压 6 遍→压实度检测。
2.4 透层施工2.4.1透层撒布本工程采用改性乳化沥青PC-1透层，满足满足设计要求。
采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在3km/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。
沥青混凝土下面层试验段施工总结
沥青混凝土下面层试验段施工概述为了验证沥青混凝土下面层在不同施工条件下的性能变化，我们进行了一次下面层试验段的施工。
本文将对该施工过程进行，包括施工时的准备工作、施工材料及设备的选择、施工方法和质量控制等方面的内容。
施工准备1.准备工具和设备：包括挖掘机、推土机、平地机、砂石料运输车、水泥搅拌车等。
2.土地测量：通过对试验段的土地进行测量，确定施工的范围和坡度等参数。
3.施工图纸：制定详细的施工图纸，明确施工步骤和工艺要求。
4.施工人员：招聘专业的施工人员，指派负责人员，明确责任和职责。
施工材料和设备选择1.下面层材料：选择坚固、稳定、防水、耐腐蚀的材料，以保证下层的稳定性。
选择了强力胶结料和特种水泥，保证了下面层的牢固度和抗压强度。
2.设备选择：根据施工需要，选用先进的设备和原材料，保证了施工过程的预期效果。
例如翻盖式混凝土搅拌车、先进的压路机等。
施工过程及控制1.基层处理：对土地进行压实、整平和打草等处理，保证基层的坚实程度。
2.材料搅拌：将选用的特种水泥和强力胶结料按照施工图纸中的比例混合，搅拌均匀。
3.施工工艺：将搅拌好的材料均匀地覆盖在基层上，压实并整形。
其中，均匀和压实是非常关键的环节，需要选用适当的设备和施工方法。
我们选用了翻盖式混凝土搅拌车和先进的压路机，让混凝土更加均匀、致密，保证了施工质量。
4.工期控制：在施工过程中，需要对施工进度和质工量进行控制。
我们通过制定详细的日报表和周报表，监控施工进度和质量，及时调整施工计划和措施，保证了项目的顺利推进。
施工后的问题和解决方案1.下面层铺设不平整问题：在施工过程中，我们发现部分区域下面层铺设不平整。
针对此问题，我们采用了手工整形和再次压实处理的办法，保证了下面层的均匀性。
2.施工期间气温较高，导致下面层混凝土的质量下降。
针对此问题，我们调整施工时间，选择了气温较低的夜间进行施工。
通过此次沥青混凝土下面层试验段的施工，我们成功验证了下面层在不同施工条件下的性能变化。
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（建筑工程管理）大济路沥青下面层试验段施工总结
6cm沥青砼下面层施工方案
大济路无棣至惠民段是省道239的重要组成部分，起点桩号K0+000；终点桩号K40+033。
三合同承担了K20+000—K30+000的路面施工。
下面层的施工方案如下：
壹、原材料产地和规格、混合料配合比例
(壹)原材料
沥青：青岛广源发
碎石：淄博、文登壹带
天然砂：潍坊弥河
(二)混合料配合比
沥青混合料矿料级配采用AC-20I型配合比：10-30mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石:3-5mm石屑:天然砂:矿粉＝8：30：20：10：20：9：3。
生产配合比：（1）160拌和机：4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉＝45：13：13：23：6；（2）240拌和机：5＃：4＃：3＃：2＃：1＃：矿粉＝22：20：17：15：20：6。
最佳沥青用量4.1%。
二、施工准备、调试厂拌设备
(壹)施工准备
1、在基层上恢复中线，油层宽度12.1m，每10m设壹桩，进行水准测量。
2、下承层准备：基层上做好下封层，且不得潮湿和泥土污染，如有污染，采用空气压缩机或用水冲洗干净。
(二)调试拌和设备
6cm下面层采用壹座160型、壹座240型间歇式拌合站拌合，在试验面进行前先调试标定拌合机。
第壹，冷料（石子、砂等），通过变频调速器调整给料转速来调整级配。
第二，热料（热料仓出来的石料），根据设定的热料配比，输入程序后自动计量。
三、混合料的松铺系数：确定为1.22。
四、沥青砼下面层施工方案
拌和工艺流程：
拌和好的沥青混合料不立即铺筑时应放入贮料仓，贮存时间不得超过24小时，且贮存期间温度降低不超过10℃。
(三)混合料的运输
1、采用干净的自卸汽车运送混合料，从拌和机放料开始，每卸壹斗混合料挪动壹下汽车位置，以减少混合料的离析。
2、为防止沥青混合料和车厢板粘结，在车厢板和板底均涂壹层油水隔离剂。
3、运料车上应加盖蓬布以防止尘土污染和热量损失。
4、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。
(四)挂线
根据水准测量成果挂线，当上基层标高符合设计标高时，线绳距上基层高度为7.32cm+15cm=22.32cm（7.32cm为6cm面层摊铺时虚铺厚度，15cm为挂线基础厚度）；当上基层标高高于设计标高h1cm时，线绳距上基层高度为（7.32-h1×1.22）+15cm；当上基层标高低于设计标高h2cm时，线绳距上基层高度为（7.32+h2×1.22）+15cm。
之上计算完成后在面层俩侧边线外30cm处打入挂线桩，把线绳（钢铰绳）搭在挂线桩横杆上，俩侧用紧线器把线绳拉紧，再升降挂线桩上的横杆使其满足之上计算高度即可。
(五)混合料的摊铺
1、摊铺方式：采用壹台ABG525型、壹台ABG423型沥青砼摊铺机联合摊铺，俩台摊铺机呈梯队同步向前进行，摊铺宽度12.1m，前后相距5-10m左右，使俩台摊铺机的混合料温度接近，不影响热接缝的碾压效果。
相临俩幅之间应有30-60mm左右宽度的搭界，上下俩层搭接位置宜错开200mm之上。
2、平整度的控制：采用俩侧钢丝绳引导的高程控制方式。
3、摊铺机按其操作规程进行，必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，以提高摊铺平整度。
若摊铺的混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，则必须分析原因，予以消除。
4、摊铺过程中料斗始终保持不少于1/2的存料，以确保路面铺筑的连续性。
5、摊铺过程中摊铺机的夯锤和熨平板的振动频率要达到最佳程度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时推移程度。
6、摊铺机现场要有专人量测混合料的摊铺温度，且做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。
停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。
(六)混合料的碾压
1、摊铺完成后紧跟着进行碾压。
压实分初压、复压、终压三个阶段进行。
碾压顺序为：初压双刚轮压路机振动压实→复压胶轮压路机静压→终压轻型钢轮跑光。
2、为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，以减轻温度损失。
初压采用振动压路机振动碾压，复压采用胶轮压路机碾压。
压实工艺为：双钢轮振动压实3遍，胶轮紧跟慢压，轻型双钢轮跑光。
3、碾压从外向内、由低向高进行。
边缘无支撑时，则在边缘部位予留20cm左右，等到压完壹遍后再碾压。
壹般情况下边缘部位要多碾压2-3遍。
4、路面碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回。
慢速行驶的钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，撒水量以不粘轮为度，不可洒油或油水化合物。
5、碾压过程中派专人测设初压温度、复压温度、终压温度，且做好记录。
严格控制碾压温
度，碾压遍数，掌握有效碾压时间。
对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到即无漏压也无超压；为避免出现推移现象可采用单向振动。
(七)接缝处理
纵缝：采用热接缝，施工时将前台摊铺机铺筑的混合料在接缝处留10-20cm宽不碾压，作为后面摊铺机的高程基准面，待后摊铺机摊铺后壹起碾压。
横缝：前壹天施工末端横缝用3米直尺横向纵向检测，将平整度不合格的部位用人工铲除，接缝摊铺时在接头处均匀抹壹层乳化沥青，然后进行摊铺。
横缝先采用横向碾压，用3米直尺进行检测对不平整的部位局部碾压。
五、质量保证措施
1、在拌合过程中，发现混合料有花料和沥青质量有问题的料及时返回拌合场内处理。
2、摊铺过程中发现离析现象及时用人工找补。
3、碾压过程中如平整度不足用双光轮压路机在冷却前重新压实。
4、如遇雨天运输车及时用蓬布覆盖，工地现场及时碾压。
六、安全生产和文明施工
（壹）安全管理工作
1、严格落实安全生产责任制，分工明确，责任到位，把安全责任进行细化、分解，落实到每壹级、每壹个人，层层签订安全责任状，严格执行安全责任追究制度，凡因责任心不强而发生安全事故的，严格按照“三不放过”的原则，坚决追究责任到人。
2、施工现场采取必要措施，认真执行安全操作规程，杜绝任何事故的发生，加大宣传力度，设安全警示牌，关键部位落实专人负责;
3、建立健全安全管理机构，由项目经理任组长；设置专职安全员，各生产班组设置兼职安全员，层层落实安全生产责任制。
（二）文明施工
1、施工现场设立宣传牌、警示牌、标志牌和条幅，宣传工程质量、进度及业主有关指示，宣传施工规范及国家法律法规。
2、施工场地清洁井然有序、杜绝随地乱扔废弃物。
3、机械设备管理有序，施工线路明确，不用时停放整齐。
4、砂石料堆放整齐，边用边清，保持如壹。
七、投入设备情况
拟投入机械配备壹览表
八、人员投入情况
1、民工队俩个，民工45人。
2、人员组织机构
组长：孙海清
副组长：苏振亮赵树岭
技术员：马建军
试验员：刘渤海
施工员：杨新军范学明
测量员：高磊
人员分工。