汽轮机速关阀
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
一、故障描述
在使用杭汽NK63-71型汽轮机的过程中，有时候会出现速关阀故障，主要表现为速关阀无法正常关闭或开启，影响了汽轮机的正常运行。
速关阀是汽轮机控制系统中的重要部件，一旦发生故障，将对汽轮机的稳定运行产生较大的影响，因此需要及时进行故障分析和处理。
二、故障原因分析
1. 阀门卡滞：速关阀在长时间运行后，可能会积存一些杂质或者润滑油，导致阀门卡滞，无法正常开启或关闭。
2. 电磁阀故障：速关阀的控制是通过电磁阀来实现的，如果电磁阀出现故障，就无法正常控制速关阀的开关动作。
3. 传动装置故障：速关阀的传动装置如果出现故障，也会导致阀门无法正常开启或关闭。
4. 阀门密封不良：如果速关阀的密封件损坏或老化，就会导致阀门密封不良，无法有效控制气流。
三、处理方案
1. 清洗阀门：定期清洗速关阀门，去除积存的杂质和润滑油，保持阀门的灵活性。
2. 检修电磁阀：定期对电磁阀进行检修，确保其正常工作，避免因电磁阀故障导致的速关阀故障。
3. 维护传动装置：定期对速关阀传动装置进行维护，检查传动部件是否磨损或者松动，及时进行更换和调整。
4. 更换密封件：定期更换速关阀的密封件，确保阀门的密封性能，避免因密封不良导致的速关阀故障。
五、结论
通过对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障的分析和处理方案的制定，可以有效地预防和解决速关阀故障问题，确保汽轮机的正常运行。
在日常使用中，要严格按照预防措施进行维护和保养，定期对速关阀进行检修，保证其正常工作。
加强对速关阀控制系统的监控和维护，及时发现故障并进行处理，确保汽轮机的稳定运行。
小汽轮机速关阀运行异常的解决方法
小汽轮机速关阀运行异常的解决方法摘要：我们针对各种情况来分析速关阀异常故障的原因，并提供解决方法，以确保机组安全、稳定、经济运行。
关键词：给水泵汽轮机；速关阀；挂闸；速关油压；启动油压；电磁阀1速关阀的结构与原理1.1速关阀的作用：速关阀是蒸汽管路和小机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断小机的进汽，使机组快速停机。
速关阀的试验装置能在不影响小汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。
1.2速关阀的结构、原理：速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。
1.2.1阀体部分：蒸汽经过蒸汽滤网流向阀碟，在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟，由于它的面积相对主阀碟要小的多，所以在速关阀开启时能减少提升力。
在卸载阀开启后，主阀碟前、后的压差减小，主阀就容易被开启。
阀盖中的衬套有一个轴向密封面。
当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽；而阀门关闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经接管排出。
作用在阀盖上的蒸汽力大部分直接传递到包围阀体的汽缸上。
1.2.2油缸部分：速关阀是由油压控制的，开启过程是通过速关组件来操作的。
启动油经过接口F通到活塞右面，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，而由速关组件来的速关油通过接口进入活塞盘的左面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启。
当手动紧急停机或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。
弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆、阀碟被迅速推向关闭位置。
活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经过油口T排出。
1.2.3试验装置：为了检验速关阀功能的可靠性，液压组合件来的试验油经油口H流向试验活塞，将试验活塞压向活塞底部，并通过活塞及活塞盘使杠杆向关闭方向产生相应的位移。
试验可以在汽轮机运行期间，包括额定负荷在内的任意负荷下进行。
1.3速关组件原理：1.3.1速关组件主要由速关油电磁阀1842，启动油电磁阀1843，停机电磁阀2222、2223，手动停机阀2250和速关阀试验用电磁阀2309组成。
给水泵汽轮机速关阀改造的分析与计算
厂设备安全可靠运行 。 杭州 汽 轮 机 厂 生 产 的 给 水 泵 汽 轮 机 为 国产 ３ ０ ０
ＭＷ 和 ６０ＭＷ 机组配套 ， ０ 其可靠性直接影响着整套 机组的运行 。目前 ， 杭汽厂出厂 的汽轮机都采用液压 调节保安系统 ， 调节油和保安油使用汽轮机的透平油， 油压 由主泵提供 。图 １ 是杭汽厂给水泵汽轮机的调节
３ ０
［ ］ 李仁定 ．电机 的微 机控制 ［ ．北京 ： ４ Ｍ］ 机械 工业 出版社 ，
１ ９ ． ０． ９９ １
［ ］ 赵松年 ， ５ 张奇鹏 ．机 电一 体化 机械 系统设 计 ［ ．北京 ： Ｍ］
是
机械工业出版社 ，９ ６ １９ ．
［ ］ 杨长能 ， ６ 张兴毅 ．可编程 控制 器基 础及应 用 ［ ．北京 ： Ｍ］
维普资讯
７ ８
压 与 气动
２０ ０ ６年 第 １ １
给水 泵汽 轮 机 速关 阀改 造 的分 析 与计 算
文晓庆
Ａｎ ｌｓｓａ ｄ Ｃ ｌｕａ ｉｎ ｏ ｃｋ Ｃｌｓｎ ｌｅ ａｙ ｉ ｎ ａｃ ｌｔｏ ｆＯｕ ｉ ｏ ｉｇ Ｖａｖ
活塞
圆盘 阀杆
阀门快速关闭。速关 阀快速关闭可以有效地切断进入
到 给水 泵汽 轮机 内部 的蒸 汽 ， 免 引 起 汽 轮 机 超 速 和 避
保护锅炉水位 。依 照这个 阀门动作原理 ， 通过就地 手
图 ２ 速 关 阀 油 动 机 结 构 原 理 图
动打闸、 机械超速驱动危 急遮断装置 动作、 保护 系统 Ｅ Ｓ动作 ， Ｔ 都可实现速关 阀的快速关闭。 出于安全性考虑， 汽轮机对速关阀的快速关闭性能 要求极高。因为一旦出现速关阀不能及时关闭的状况 ， 轻则 会造成 ３０ＭＷ机组停机 ， ０ 重则会造成汽轮机飞车， 甚至造成人身伤亡。在机组运行状态 ， 速关阀始终处于
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案作者：周汝军来源：《商情》2020年第05期【摘要】针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障现象，进行原因分析，找出解决方案。
【关键词】速关阀; 速关油压; 启动油压引言：某电厂2×600MW超临界机组，配备杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71型小汽轮机四台。
小机在启动过程中经常发生速关阀无法开启这一故障，导致小机无法挂闸，进而影响主机无法带满负荷運行。
本文对小机启动过程中速关阀无法正常开启故障进行原因分析，并将常规处理方案及其技术措施做一详细介绍。
一、速关阀概述（一）速关阀作用速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断汽轮机进汽，使机组快速停机。
（二）速关阀油缸结构速关阀油缸部分主要由油缸缸体、活塞、弹簧、试验活塞、弹簧座、活塞盘等组成。
（三）速关阀油缸工作原理在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F通至活塞（14）右端，活塞在油压的作用下客服弹簧（12）力被压向活塞盘（15），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油的建立，启动油开始有控制得泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被实验活塞（17）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞移动的同时速关阀也就随之开启。
当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。
活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。
二、速关阀油缸故障现象及原因分析（一）速关阀油缸故障现象该厂机组投产以来，速关阀无法开启故障发生数起，结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因主要可以分为仪控故障和机务故障。
（二）仪控故障原因分析仪控故障造成速关阀无法开启主要有以下几个原因：1.速关组合件控制回路故障如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。
给水泵汽轮机速关阀的分析和改造
（ ｉ ｕ ｏｔ ｌ ｎｉｅｒ ｇＣ ．Ｌ ． ｈｎｈｉ ０ ２ ５ Ｃ ｉ ） Ｘ ｎ ａＣｎｒ ｇ ｅｉ ｏ ｔ ，Ｓａｇ ａ ２０ ， ｈｎ ｈ ｏＥ ｎ ｎ ｄ ４ ａ
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轮机 控 制技 术 发展 的趋 势 。 通 过 对 给水 泵 汽 轮机 速 关 阀 的结 构 和工 作 原 理 的 分 析 ， 述 了速 关 阀 改 造 的 必 要 论 性 和可 行性 ； 对 主 要 部 件 进 行 了设 计 计 算 ， 成 了速 关 阀改 造 的设 计 方 案 。 并 完 关 键 词 ： 源 与 动 力 工 程 ； 水泵 汽 轮 机 ； 词 系 统 ； 关 阀 ， 计 能 给 电 速 设 中 图分 类 号 ￣Ｋ ２ Ｔ３５ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ：６ １ ８Ｘ ２０ ）１ ０７０ １７ ． ６ （０７０ ． ４．５ ０ ０
给水泵汽轮机速关阀常见故障分析 李凯飞
给水泵汽轮机速关阀常见故障分析李凯飞摘要：针对给水泵汽轮机在启动过程中经常出现速关阀无法开启的故障，结合速关阀工作原理，分析故障发生原因并提出解决办法，同时提出了预防控制措施，确保小机正常运行。
关键词：给水泵汽轮机；速关阀；速关油压低；无法开启；超临界600MW机组给水泵汽轮机（以下简称小机）在启动过程中，多次出现挂闸不成功，速关阀无法开启的现象。
经过原因排查和处理，最终都能正常开启，其中分别有控制回路、速关组件电磁阀、插装阀等多种设备故障原因造成。
本文通过对阜阳电厂出现的多次小机速关阀故障进行分类分析，提出解决办法和防范措施，提高小机启动的可靠性。
1 设备概述1.1 速关阀结构及工作原理小机为杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71/0型号。
小机设计有两路汽源，配汽机构设计有主汽门（在紧急情况下，起快速切断起源的作用，因此也称速关阀），调节阀和管道调节阀。
速关阀水平安装在汽轮机进汽室，速关阀的开关由油动机控制，油动机主要有油缸、活塞盘、弹簧及密封件等组成。
油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。
在通过启动调节系统的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油通至活塞右端，活塞在油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘，使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油开始有控制的泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。
速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速关动作，都会使速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从回油处排出，活塞盘连同阀杆、阀碟即刻被推至关闭位置。
1.2 速关组件原理速关组件用于汽轮机遥控启动，就地停机，遥控停机，速关阀联机试验及危急遮断油门自动挂钩。
速关组件通过油路控制速关阀的启闭。
小汽轮机速关阀异常关闭原因分析
小 汽轮机 使用 四段 抽 汽 时 ， 汽在 速 关 阀前 蒸
几乎 没有 节流 ， 汽 流速 相对 较 低 。使 用 冷 再蒸 蒸
汽后 ， 由于冷再蒸 汽通 过高 调 门节 流后 压 力从 ４ ． ３ Ｍ ａ降到 １ １ＭＰ ， Ｐ ． ａ 门后蒸 汽 流 速较 高 ， 之 使 加
用冷 再 蒸 汽 时 流 量 大 ， 以 相 对 于 使 用 四段 抽 所 汽 ， 用冷 再蒸 汽对 速 关 阀滤 网 的冲 击力 大 。设 使 计上 没有 考虑使 用 冷再 蒸 汽 带满 负 荷 的 工况 ， 滤 网强 度设 计也 就偏小 。
京 能 宁 东 发 电 有 限责 任 公 司 １号 机 组 为 超
临界 ６ ０ ＭＷ 间接 空 冷机 组 ，配置 ２台 ５ ％ 容 ６ ０ 量 的锅炉 给 水 泵 ，驱 动 汽 轮 机 为杭 州 汽 轮 机 厂 生产 的 Ｎ ６ ／ １ ０型 凝 汽 式 汽 轮 机 。设 计 工 况 Ｋ ３ ７／
摘
要 ： 对 京 能 宁 东发 电公 司 １号 机 组 １ 针 １号 小汽 轮 机 在 运 行 中速 关 阀 异 常 关 闭 的 事 件 ， 过 对 小 汽 轮 机 通
运行 工 况 、 汽 系统 、 节 系统 和 速 关 阀 结 构 的 分 析 ， 出速 关 阀 异 常 关 闭 的 原 因 。在 对 系统 进 行 改 造 和 运 蒸 调 找 行 方 式进 行 调 整 后 ， 发 生 同 类 事件 。 未
Ｋｅ ｒ ｓ ｓ ｌ ｕ ｂ ｎ ； ｕ ｃ ｌ ｓｎ ａ ｖ ； ｈ ｃ ｏ ｒ ｑ ｉ ｋ ｃ ｏ ｉ ｇ ｖ ｌ ｅ ｓｅ ｍ ｉ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ： ｍａ ｌ ｔ ｒ ｉ ｅ ｑ ｉ ｋ ｃ ｏ ｉ ｇ ｖ ｌ ｅ ｃ ｅ ｋ ｄ ｏ ； ｕ ｃ ｌ ｓｎ ａ ｖ ｔ ａ ｆ ｔ ｒ ｌ
进口汽轮机速关阀关闭原因分析及处理方法
（ 中 国 石 油 天 然 气股 『 舟有 限 公 司塔 里 木 石 化 分 公 司 ， 新 疆 库 尔勒 ８ ４ １ ０ ０ ０）
摘 要 ： 文章 从 原 料 气 压 缩 机 的 汽 轮 机 速 关 阀 两 次 突 然 关 闭 而 停 车 的 事 故 现 象 ， 根 据 汽轮 机 控 制机 理 及 相 关部 件 的 工 作 原 理 ， 结合 事 故 的 特 征 ， 从操 作原 因、 机 械 及 仪 表 故 障 三 个 方 面 对 事 故 原 因进 行 了分 析 ， 排 除 了速 关 阀 、 电 液转 换 器 及 Ｉ Ｔ Ｃ Ｃ控 制 模 块 故 障 对 事 故 的 影 响 。 通 过 对 停 车 电磁 阀 、 Ｅ Ｓ Ｉ ） 模块插 件 、 信号输 出 线路及接 线柱可靠性进行现场测试及排 查， 确 认 事 故 是 由 停 车 电磁 阀信 号 线 短 路 所 引 起 的 。 找 出 事 故 原 因
转速 的 调 。 １ Ｊ 。Ｅ Ｓ Ｄ 的 跳 闸 信 号 来 自 四 个 方 面 。 。 ： 其一， 汽轮 机 及压缩 机 内部跳 闸信 号 ， 如轴
公 司制造 ， 其驱 动 设 备为蒸 汽 轮机 ， 由美 同埃 里 奥
特公 司 生产 。该 机 组 用 于 化 肥 合 成 氨装 置 ， 为一
号隔 离 器 到 达 电 液 转 换 器 。 在 电 液 转 换 器 ｆ ｆ １ 电 流
汽 轮机 等 没 备 的 运 行 、 维 护 及管理 工作 ． 已发 表论 文 ８ Ｏ余
篇， 高级 工 程 师 。
Ｅｍ ａ ｉ ｌ ： ｚ ｈ ａ ｎｇ ｘ ｄ ３ ０ ５＠ ｌ ６ ３ ． ｔ ｏ ｍ。
动设 备
汽轮机速关阀的作用
汽轮机速关阀的作用汽轮机速关阀是一种重要的控制装置，用于调节汽轮机的转速和负荷。
它的主要作用是通过控制蒸汽流量来调节汽轮机的输出功率，以适应不同的负荷需求和运行条件。
以下将详细介绍汽轮机速关阀的作用及其工作原理。
汽轮机是一种以燃料燃烧产生高温高压蒸汽，然后通过涡轮机转换成机械能的热力设备。
当汽轮机启动后，燃料燃烧产生的高温高压蒸汽通过汽轮机的进汽阀进入涡轮机，驱动涡轮机转动。
涡轮机转动的同时，也驱动着汽轮机的压缩机、风扇或发电机等设备工作。
在汽轮机运行的过程中，可能会出现负荷突然增加或减少的情况，此时需要通过调节汽轮机的转速来满足新的负荷需求。
汽轮机速关阀的作用就是根据负荷的变化，控制蒸汽的流量，以调节汽轮机的转速。
汽轮机速关阀通常安装在汽轮机的汽缸上。
当负荷增加时，速关阀会打开，增大蒸汽流量，使汽轮机加速转动；当负荷减少时，速关阀会关闭，减小蒸汽流量，使汽轮机减速转动。
通过不断调整速关阀的开启程度，汽轮机的转速可以精确控制在合适的范围内。
速关阀的调节是通过控制阀门的开启程度来实现的。
速关阀通常采用电动执行机构或液压执行机构进行控制。
当负荷增加时，控制系统会收到信号，然后打开速关阀，增大蒸汽流量，使汽轮机加速。
反之，当负荷减少时，控制系统会关闭速关阀，减小蒸汽流量，使汽轮机减速。
速关阀的开闭过程需要精确的控制，以确保汽轮机的稳定运行。
除了调节汽轮机的转速，速关阀还具备调节汽轮机的负荷的功能。
当负荷增加时，汽轮机的输出功率需要随之增加，此时速关阀会打开，增大蒸汽流量，使汽轮机输出更多的功率。
当负荷减少时，速关阀会关闭，减小蒸汽流量，使汽轮机输出的功率减少。
通过控制速关阀，可以在不改变汽轮机转速的情况下，调节负荷的大小。
总之，汽轮机速关阀是汽轮机的重要控制装置，它的作用是根据负荷的变化，通过控制蒸汽流量来调节汽轮机的转速和负荷。
汽轮机速关阀的调节是通过控制阀门的开闭程度来实现的，以确保汽轮机的稳定运行和高效工作。
速关阀说明书
1． 阀碟 2． 卸载阀3． 蒸汽滤网4． 导向及汽封套筒 5． 阀盖6． 螺栓 7． 弓形环8． 压环9． 阀杆10． 隔热板11． 油杯12． 活塞杆13． 支座14． 压力表接口15． 试验活塞16． 活塞17． 弹簧18． 弹簧座19． 活塞盘20． 油缸21． 联轴节22． 密封环23． 阀座D 新蒸汽E 速关油F 启动油 H 试验油K 漏汽 T1 回油 T2 漏油图1 速关阀阀体部分主要由件1～9和件23组成。
主蒸汽经由蒸汽滤网（3）通至主阀碟（1）前的腔室，在速关阀关闭状态，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（17）关闭力作下被紧压在阀座（23）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。
在主阀碟中装有卸载阀（2），由于在速关阀全开之前调节汽阀是关闭的，所以在速关阀的开启过程中，当卸载阀开启后，主阀碟前后蒸压力很快趋于平衡，这样就使得主阀碟开启的提升力大为减小。
图2 速关阀试验机构试验阀是手动换向阀（或电动换向阀），它可装接在管路上，也可组装在速关组件中见1-2001- ），通过操作试验阀使压力油经节流孔进入试验活塞右端腔室，由于试验活塞面积大于油缸活塞面积，因此当P2达到某一值后，在油压力作用下试验活塞推动活塞、活塞盘、阀杆、阀碟同时向关闭方向移动，行程为h，这一行程不会影响机组的正常运行，所以试验可在包括额定负荷在内的任意工况下进行。
当试验阀切换至图示位置时退出试验。
若速关阀状况良好，试验结果应是P2＜P1，P2是试验活塞开始位移时的试验油压，P1是许用试验压力。
P1＝A＋B（P4－0.1）（单位：Mpa），其中A、B是与规格有关的特性值，见技术数据0-0300-T.Nr-00。
P4是机组运行时的速关油压值。
若试验测得P2≥P1，则表明阀杆上因有盐垢或活塞等可动件上因油垢沉积而产生了额外的运动阻力，致使速关阀动作不正常，为使速关阀能正常动作，在这种情况下试验应重复多次，如最终仍然是P2＞P1，那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。
双分流汽轮机速关阀无法打开故障处理
方向移动 ， 速关 阀的阀杠与阀蝶被顺利开启 。 １ ． ２ 故 障现象
启 的原理及调 节汽阀双阀座的结构进行分析 ， 同时结合 阀俩端 掉 ，活塞与活塞盘作为一整体在速关油的作用力下一起 向开启 压差平衡原理 。双分流汽轮机组调节汽 阀的 阀座不严密 ， 致使 蒸汽泄漏 ， 导致 阀俩端压差不平衡 。解 决该机型速关 阀打不开
门可以通过定时的开展培训活动 ，提高检定技术人员的技术水
［ ２ ］ 陈杰第． 计 量测试 过程 中衡器 应用 的重要影 响分析 ［ Ｊ Ｊ ＿ 科 技与企
业， ２ ０ １ ２ （ ２ ０ ） ： ２ ９ ８ ．
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的 问题 。
Байду номын сангаас
ＷＫ双分流汽轮机在现场做静态试验 时速关 阀基本上都能 检定工作 中表现 良好 的企业单位进行肯定和鼓励 ，也 可以通过 与企业单位的交流 ， 了解 自己工作 中的不完善 的地方 ， 及时的改 进， 同时可 以将有关计量的信息 和企业单位进行分享与提升 。 既 提高 了企业单 位对计量检定的意识 ，也有效 的促进 了计量 检定
进行有关 的交流会面 ，对 同一地 区的不同种类 的电子衡器分类 进行检定 。 对同种类 型的电子衡器实行定时定点的检定 ， 既降低
抽汽速关（止回）阀作用研究
抽汽速关（止回）阀作用研究抽汽速关(止回)阀作用研究浙江汽轮成套技术开发有限公司戚志清曹李农摘要:本文分析了新老结构抽汽速关阀的优劣,并根据研究结果给出选型意见.关键词:抽汽速关阀截止止回1抽汽速关(止回)阀作用抽汽速关(止回)阀连接于汽轮机本体与抽汽管网之间,是汽轮机安全装置之一,目的是用于保护汽轮机本体的.当汽轮机运行时,负荷下降到一定数值后或发生紧急停机时,抽汽速关阀要快速切断汽轮机与抽汽管网的通道,以防管网中的蒸汽通过抽汽管道倒流到汽轮机中.否则将引起转速非正常飞升或汽轮机内部受热部件温度的急剧变化.目前有二种结构形式的抽汽速关(止回.)阀在使用,本文就新老抽汽速关(止回)阀作一个比较,谈谈初浅的认识,供有关人员参考.6?1817图1抽汽速关阀结构1.接长套管2.弹簧3.螺杆4.汽封套筒5.阀杆6.上阀盖7.阀壳8.上阀座9.双座阀阀碟lO.下阀座11.止回阀阀座l2.止回阀阀碟l3.下阀盖l4.平衡重块l5.转轴l6.摇臂l7.导向杆j8.阀碟筋板l9.铰链接头2老结构抽汽速关(止回)阀结构与原理阀壳(7)中装有双座阀(9)和止回阀(12).阀杆(5)下端连接着阀碟(9),上端装接铰链接头(19),接头的另一端通过接长套管(1)与操纵座活塞杆相连,因此双座阀的启闭由操纵座活塞的相应动作控制.利用阀盖上的螺杆(3)可调整弹簧(2)的预紧力,弹簧不仅用于克服阀杆上的蒸汽力而且提供足够的关闭力.抽汽速关阀中装有止回阀(12),在双座阀开启后,当汽轮机抽汽口压力高于管网压力时,在压差作用下止回阀被打开,汽轮机向管网供汽,而一旦双座阀关闭或抽汽流量减小到某一值时则止回阀自行关闭,止回阀的动作值可通过改变平衡重块(14)在杠杆上的位置来加以调整.图2抽汽速关阀操纵座3新结构抽汽速关(止回)阀结构与原理1.手轮2.推力球轴承3.油缸盖4.螺杆5.导向键6.换向阀'7.密封套筒8.底板9.支座lO.指针11.刻度标尺l2.活塞杆l3.油缸l4.活塞l5.定距套筒l6.螺纹套筒E速关油回油,漏油7?图3抽汽速关阀阀内结构图4抽汽速关阀操纵机构3.1抽汽逆止阀抽汽阀由阀门和执行机构组成.阀门主要由阀瓣,镶嵌在壳体上的阀座,摇臂,转轴和衬套等组成.执行机构主要由油缸(或气缸)活塞,弹簧,连杆和换向滑阀等组成. 8?3.2开启状态当速关油(或压缩空气)进入油缸(或气缸)活塞底部,克服弹簧力向上移动,通过连杆使转轴相应转动一定角度.摇臂与转轴通过键联结,因此摇臂随转轴一起转动.这时,阀瓣可以绕转轴自由转动,相当于一台普通旋启式止回阀.蒸汽通过时,阀瓣转动角约60.max03.3关闭状态当速关油压(或压缩空气)从油缸(或气缸)活塞底部低于一定值时,在弹簧力的作用下活塞迅速向下移动,通过连杆使转轴相应转动一定角度,转轴上的摇臂一端作用在阀瓣上,有一附加力迫使阀瓣迅速向关闭方向动作,实现阻断管网蒸汽倒流的目眠当油缸(或气缸)处于."关闭"状态时,若汽轮机侧蒸汽压力高于管网压力,蒸汽克服附加的弹簧力强行通过阀门.因此,建议投抽汽前应使油缸(或气缸)处于"开启"方向.4新老结构抽汽速关阀比较正常跳闸停机时:对于老结构抽汽速关阀,速关油卸荷,主汽门关闭,抽汽速关阀操纵座动作,在弹簧的作用下,截止阀关闭,切断了蒸汽从汽轮机本体流向管网的通道.同时,止回阀在重锤的作用下也关闭蒸汽从管网流向汽轮机本体的通道.对于新结构抽汽速关阀,速关油卸荷,主汽门关闭,阀的快速关闭动作由二部分力叠加组成,一部分基于旋启式止回阀,其阀瓣在自重及压差的作用下迅速关闭阀门,另一部分弹簧力,通过连杆机构传递到阀瓣上,加速了阀瓣的关闭动作时间,并有效地克服了旋启式止回阀动作过程的机械摩擦力.通过比较可以看出,在正常停机的情况下,进入汽轮机本体的汽源被切断时,上述两种结构阀门的作用基本一致.非正常跳闸停机时:对于老结构抽汽速关阀,如果跳闸时抽汽速关阀的截止阀关闭速度快于主汽门,或主汽门卡涩动作缓慢,或主汽门未完全关闭,均有可能引起汽轮机抽汽口压力明显升高,甚至超出危险值,即使是短暂的,对汽轮机本体也会带来损伤.对于新结构抽汽速关阀,当跳闸发生时,如果出现上述现象,即主汽门卡涩动作缓慢,或主汽门未完全关闭的现象,在汽轮机侧蒸汽压力只要略高于管网压力时,来自抽汽口的蒸汽仍然会克服阀瓣的自重和附加的弹簧力强行通过抽汽速关阀,将会避免可能引起的汽轮机抽汽口压力非正常升高.其它:新老结构抽汽速关阀在布置上有很大的不同.老结构抽汽速关阀因为操纵座的原因,因此在管道布置时既要考虑阀体尽可能靠近汽轮机本体,又要考虑到操作的便利.有时这会带来矛盾,应妥善处理.新结构抽汽速关阀的执行机构安装在阀体一侧,不带人工操作机构.因此,在管道布置时只要考虑阀体尽可能靠近汽轮机本体.但要注意到,执行机构中的油缸回油口要尽可能高于油箱液面,否则检修困难.针对这种情况,可以考虑采用气缸替代执行机构中的油缸.这种形式往往容易被石化企业所接受.5建议9?新蒸汽新蒸汽图5老结构抽汽速关阀布置示意图图6新结构抽汽速关阀布置示意图根据用户返回的信息以及现场改造的情况,包括一些进口装置配套用抽汽速关阀,往往采用新结构抽汽速关阀,其中很大一部分采用的是气动.采用新结构抽汽速关仃几点好处:布置方便,维修方便,安全可靠,有液动,气动二中选择,气动更适合于高温,防爆场合.采用新结构的抽汽速关阀,应在汽轮机与管网问增加一只截止阀.10?。
汽轮机阀门关闭超时原因分析与解决方案探讨
汽轮机阀门关闭超时原因分析与解决方案探讨摘要：阀门是汽轮机的关键部件之一，其关闭时间是否超出规程要求将直接影响到机组的安全。
针对许多电厂都存在主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀的关闭超时问题，本文从机械和热工两方面出发，对主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀的关闭超时问题进行了分析，并提出了合理的解决方案，对其它电厂解决相似问题具有一定借鉴意义。
关键词：汽轮机；阀门关闭超时；解决方案引言在电厂运行工作的过程中，汽轮机是必不可少也是尤为重要的器件设备。
汽轮机阀门总关闭时间是指由发出跳闸指令至油动机关闭的全过程时间，若阀门关闭超时，可能会导致汽轮机在停机或甩负荷时超速，给机组带来极大的超速风险，不利于机组安全稳定运行。
大多数电厂在做主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀的关闭时间测试试验的过程中，都发现了阀门关闭超时问题的存在，鉴于此，本文就阀门关闭超时原因进行分析，并提出了解决方案。
1.阀门总关闭时间的构成阀门总关闭时间主要由3部分构成：控制回路延时时间、机械延时时间及阀门纯关闭时间[1]。
Ttotal=Tctl+Tdelay+Tshut（1）式中，Ttotal为阀门总关闭时间，也就是从跳闸指令发出到阀门完全关闭的全过程时间，s；Tctl为控制回路延时时间，也就是从跳闸指令发出到继电器动作的时间，s；Tdelay为机械延时时间，也就是从继电器动作到阀门开始关闭的时间，s；Tshut为阀门纯关闭时间，也就是阀门从开始关闭到完全关闭的时间，s。
控制回路的延时时间主要是控制器的扫描周期，有些电厂的跳闸回路经过ETS控制器，所以一般是指ETS控制器的扫描周期。
如果跳闸信号为台盘手动打闸信号，那么跳闸回路走硬接线，不经过继电器，此时控制回路的延时时间为0。
机械延时时间主要与油路有关，电磁阀动作时泄油到阀门动作需要一个过程，因此从电磁阀动作到阀门开始关闭也有一段延时。
阀门纯关闭时间就是阀门本体的关闭时间，该时间真实地反映了阀门自身的工作特性。
汽轮机速关阀工作原理
汽轮机速关阀工作原理汽轮机速关阀是汽轮机控制系统中的关键部件之一，它的工作原理对于汽轮机的运行和性能表现起着至关重要的作用。
本文将深入探讨汽轮机速关阀的工作原理，并分享一些关于它的观点和理解。
一、汽轮机速关阀的作用和意义汽轮机是一种通过压力能转化为机械能的热能转换装置。
在汽轮机的运行过程中，需要严格控制燃料供应和蒸汽流量，以保持汽轮机的稳定运行和高效性能。
而汽轮机速关阀则是控制蒸汽流量的关键装置，它通过调整阀门的开度来控制蒸汽流量，从而实现对汽轮机输出功率的调节。
汽轮机速关阀的作用在于维持汽轮机在不同负荷条件下的稳态运行，并在负荷突变时快速响应以保护汽轮机的安全运行。
它承担着在负载波动时控制汽轮机输出功率和蒸汽流量的重要责任，同时也影响着汽轮机的转速、效率和稳定性。
二、汽轮机速关阀的工作原理1. 设定目标负荷值在汽轮机运行前，操作员会根据系统需求设定目标负荷值。
这个负荷值取决于电力网的需求以及整个供电系统的平衡要求。
2. 测量实际负荷值汽轮机速关阀控制系统会通过传感器测量实际负荷值，根据实际负荷值和目标负荷值之间的差异来调整汽轮机输出功率。
3. 比较并计算差值控制系统会比较实际负荷值和目标负荷值之间的差值，并将差值传递给汽轮机速关阀控制器。
控制器根据这个差值计算出需要调整的阀门开度。
4. 调整阀门开度汽轮机速关阀控制器会将计算出的调整值转化为相应的阀门开度命令，然后将该命令发送给汽轮机速关阀执行器。
执行器根据接收到的命令调整阀门的开度，从而控制蒸汽流量。
5. 反馈和调整控制系统会不断地监测实际负荷值和汽轮机输出功率，并根据反馈信息对阀门开度进行调整。
通过不断的反馈和调整过程，控制系统能够将实际负荷值逐渐调整到目标负荷值附近，实现汽轮机的稳态运行。
三、对汽轮机速关阀工作原理的观点和理解1. 稳态性能汽轮机速关阀对于汽轮机的稳态性能具有重要影响。
合理地控制阀门开度可以使汽轮机在不同负荷条件下保持较为稳定的输出功率和转速，从而提高汽轮机运行的可靠性和经济性。
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案杭汽NK63-71型汽轮机速关阀是汽轮机系统中的重要部件，它的正常运行对于整个系统的稳定性和效率有着至关重要的影响。
由于长期使用和外部环境等因素的影响，速关阀可能会出现故障，给汽轮机的运行带来不利影响。
为了及时发现和解决速关阀的故障问题，保证汽轮机系统的安全稳定运行，本文将对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障进行分析，并提出相应的处理方案。
一、速关阀故障分析1.1 故障现象速关阀故障的主要表现为速关阀不能正常打开或关闭，导致汽轮机工作状态不稳定，影响系统的效率和性能。
在运行过程中，可能出现速关阀闪烧、卡死、漏气等故障现象，严重影响汽轮机的安全运行。
速关阀故障的原因主要包括以下几点：（1）阀门部件磨损严重：由于长期使用，阀门部件可能会出现磨损，导致阀门不能正常关闭或打开。
（2）密封面损坏：密封面损坏导致速关阀不能完全关闭，影响汽轮机系统的工作效率。
（3）操作机构故障：速关阀的操作机构可能由于长期使用或者外界因素的影响而出现故障，导致阀门不能正常打开或关闭。
（4）过热膨胀：在高温高压条件下，速关阀部件可能由于过热膨胀而造成卡死或者漏气等故障现象。
以上故障原因可能会单独或者多种情况交叉导致速关阀故障，需要根据具体情况认真分析，找出故障原因。
二、处理方案2.1 系统维护为了预防速关阀故障的发生，可以采取以下措施：（1）定期检查阀门部件，发现磨损严重及时更换，保证阀门的正常运行。
（3）定期对操作机构进行检查和维护，确保操作机构的正常运行。
（4）在高温高压条件下加强阀门部件的冷却措施，避免因过热膨胀而导致阀门的故障。
2.2 故障处理（1）当发现速关阀不能正常关闭或者打开时，首先应该切断相应的汽轮机系统，避免对整个系统产生不利影响。
（2）对速关阀进行全面的检查，找出故障原因，确定是否需要更换部件或者进行维修。
（3）如果速关阀因为磨损或者密封面损坏导致的故障，需要及时更换相应的部件，确保阀门的正常运行。
汽轮机速关油压控制及典型故障分析
汽轮机速关油压控制及典型故障分析摘要：介绍了速关油压控制的工作原理以及速关阀的控制原理。
对由速关油压导致的机组不安全事件和非计划停运事件进行了定性分析，总结了汽轮机停机故障排查过程中现场仪表、速关阀开关逻辑、硬停车回路、速关组合件及外围油路等方面存在的问题，提出了优化和改造措施，提高了机组超速保护装置的可靠性。
关键词：汽轮机;速关组合件;速关阀;硬停车回路;1、速关油压控制原理1.1 汽轮机速关组合件的结构及工作原理1.1.1 速关组合件结构速关组件的结构和外形。
其由以下组件构成：①试验阀；②本体；③启动油电磁阀；④速关油电磁阀；⑤远程急停电磁阀；⑥电液转换器；⑦支座；⑧远程急停电磁阀；⑨辅助滑阀；(10)抽汽电磁阀；(11)现场手动急停电磁阀；内部油路及插装阀(DG16、DG40)等液压元件。
本体的不同侧面装接着实现速关组合件功能所需的操作件并留有外管路接口。
速关组件的回油由本体的回油口汇入回油管。
1.1.2 速关组合件功能及工作原理启动油电磁阀位号1843,速关油电磁阀位号1842,它们与辅助滑阀位号2200、插装阀DG16一起用于遥控开启速关阀。
辅助滑阀2200是液控单向阀、充液阀和插装阀的组合，启动前2200中的插装阀及DG16均处于关闭状态。
启动时电磁阀1842和1843同时得电，则1843的P-B成通路，于是启动油F和挂闸油M建立油压，挂闸油M进入汽轮机的危急遮断器自动挂闸。
在F通向速关阀的同时，F也通向辅助滑阀2200,并经由液控单向阀进充液阀，使其回油口打开。
由于2200中的插装阀上腔回油，使插装阀在油压作用下开启，压力油通向1842,这时1842的P-B、A-T成通路，压力油进入DG16上腔，使DG16仍保持关闭状态，速关油E2压力为0,速关油电磁阀1842得电7s后失电，启动油电磁阀1843在1842失电后保持7s后也失电，即1843的P油口阻断、B-T为通路，于是启动油开始回油。
汽轮机速关阀工作原理
汽轮机速关阀工作原理一、概述汽轮机是一种常见的热力发电设备，其工作原理是将燃料燃烧后产生的高温高压气体推动涡轮旋转，从而带动发电机发电。
在汽轮机运行过程中，为了保证系统的安全性和稳定性，需要配备一些安全装置，其中速关阀就是其中之一。
二、速关阀的作用速关阀是一种用于控制汽轮机负荷的安全装置。
在汽轮机运行过程中，如果负荷突然降低或失去负荷时，会导致蒸汽流量突然减小或消失，从而导致涡轮叶片受到极大冲击和振动。
为了避免这种情况发生，需要及时关闭蒸汽进口管道并将蒸汽排放到大气中。
这就是速关阀的主要作用。
三、速关阀的结构速关阀通常由以下部分组成：1. 阀体：主要由铸铁或钢板制成，并具有较高的强度和耐用性。
2. 阀盖：位于阀体顶部，可以方便地进行维护和检修。
3. 阀芯：通常由不锈钢或铜制成，具有较高的耐腐蚀性和耐磨性。
4. 弹簧：用于将阀芯保持在关闭状态，以确保安全性。
5. 电磁铁：用于控制阀芯的开闭状态。
四、速关阀的工作原理当汽轮机负荷突然降低或失去负荷时，控制系统会发出信号，使电磁铁通电。
此时，电磁铁产生的磁场会将阀芯向上抬起，并打开阀门。
同时，弹簧也会被拉伸并储存能量。
当负荷恢复正常时，控制系统会再次发出信号，使电磁铁断电。
此时，弹簧释放储存的能量，并将阀芯向下压实，关闭阀门。
五、速关阀的优点1. 安全可靠：速关阀可以及时关闭蒸汽进口管道，并将蒸汽排放到大气中，避免了涡轮叶片受到冲击和振动的危险。
2. 管路简单：速关阀只需要安装在主蒸汽管道上即可完成对整个汽轮机系统的控制，不需要过多的管路和其他附属设备。
3. 操作简便：速关阀可以通过控制系统实现自动化操作，不需要人工干预。
六、总结速关阀是汽轮机系统中的一种重要安全装置，其作用是在负荷突然降低或失去负荷时及时关闭蒸汽进口管道，并将蒸汽排放到大气中，保证了整个系统的安全性和稳定性。
速关阀具有结构简单、操作方便、安全可靠等优点，在实际应用中得到了广泛应用。
汽轮机速关阀工作原理
汽轮机速关阀工作原理1. 汽轮机速关阀的作用和意义汽轮机是一种常用的热能转换设备，广泛应用于发电、船舶以及工业生产等领域。
在汽轮机的运行过程中，控制汽轮机的速度和负荷是至关重要的。
汽轮机速关阀作为一种重要的控制设备，能够在汽轮机运行过程中及时调节汽轮机的负荷，确保汽轮机的安全运行，提高发电效率。
2. 汽轮机速关阀的工作原理汽轮机速关阀通过控制汽轮机的进气量来调节汽轮机的负荷。
汽轮机速关阀的工作原理主要分为以下几个方面：2.1 进气阀调节汽轮机速关阀通过调节进气阀的开度来控制进气量。
进气阀由电动机或液压驱动，通过信号控制系统调节进气阀的开度，进而调节进气量。
进气阀一般采用多级调节结构，通过对不同级的进气阀进行控制，可以实现对进气量的精确调节。
2.2 轮叶调角汽轮机的负荷调节还可以通过调节轮叶的调角来实现。
轮叶调角是指通过调节汽轮机中的转子叶片角度来调节进气量和负荷。
通过改变叶片角度，可以改变叶片与流体的相对速度，进而改变进气量。
轮叶调角是一种高效的负荷调节方式，能够在较短的时间内实现负荷的变化。
2.3 速度控制系统汽轮机速关阀还配备了速度控制系统，用于实时监测汽轮机的转速，并根据设定值进行调节。
速度控制系统通常由转速传感器、控制器和执行机构组成。
当汽轮机转速超过设定值时，速度控制系统会自动调节进气阀的开度，减少进气量，从而防止汽轮机超速运行。
当汽轮机转速低于设定值时，速度控制系统会增加进气量，保持汽轮机运行的稳定性。
2.4 过热保护系统汽轮机速关阀还配备了过热保护系统，用于监测汽轮机的温度，并在温度超过设定值时及时采取措施。
过热保护系统通常由温度传感器、控制器和执行机构组成。
当汽轮机温度超过设定值时，过热保护系统会降低进气量，减少汽轮机的热负荷，防止汽轮机出现过热现象。
过热保护系统的存在保证了汽轮机的安全运行。
3. 汽轮机速关阀的优点和应用汽轮机速关阀具有以下几个优点：•精确控制：汽轮机速关阀可以通过调节进气阀的开度和轮叶的调角来实现对汽轮机的精确控制，确保汽轮机运行的稳定性和安全性。
汽轮机速关阀
速关阀（N）速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即节断汽轮机的进汽,使机组快速停机。
速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。
按照汽轮机进汽容积流量的不同，一台汽轮机可配置一只或两只速关阀.汽轮机停机时速关阀是关闭的,在汽轮机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态.图1是用于N型汽轮机的速关阀,它主要由阀和油缸两部分构成。
阀体部分有两种结构形式，图1是无单独阀壳的速关阀，在三系列汽轮机中，大多采用这种阀壳与汽缸进汽室为整体构件的结构形式。
1．主阀碟2．卸载阀3．蒸汽滤网4．导向套筒5．阀盖6．汽封套筒7．阀杆8．专用螺栓9．螺母10．油缸11．压力表接口12．试验活塞13．活塞14．弹簧15．弹簧座16．活塞盘17．挡盘18．阀座D 蒸汽入口E 速关油F 启动油H 试验油K 漏汽T1回油T2漏油图1 速关阀阀体部分主要由件1～8及18组成,阀盖(5)不仅用于进汽室端面的密封,而且也是阀与油缸间的连接件。
在速关阀末开启时新蒸汽经蒸汽滤网（3）通至主阀碟（1）前的腔室,阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（14)关闭力作用下被紧压在阀座（18）上,新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。
主阀碟中装有卸载阀（2)，由于在速关阀的开启过程中调节汽阀处于关闭状态,所以随着卸载阀的提升，主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主阀碟开启的提升力大为减小。
在速关阀开启过程中或速关阀关闭后(隔离阀未关)有一部分蒸汽沿着阀杆(7）与导向套筒（4）及汽封套筒(6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K引出。
而当速关阀全开后，主阀碟与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。
速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波形钢带卷绕结构的滤网，也有一些汽轮机的滤网由带孔不锈钢板卷焊而成。
速关阀的油缸部分主要由油缸（10)、活塞（13）、弹簧（14)、活塞盘（16）及密封件等构成，油缸用螺栓固定在阀盖（5）上.基于油缸装、拆操作的安全性，在油缸端面装有3只专用长螺栓(8)，在螺栓旋入处配有钢丝螺纹套。
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速关阀（N ）
速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即节断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。
按照汽轮机进汽容积流量的不同，一台汽轮机可配置一只或两只速关阀。
汽轮机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。
图1是用于N 型汽轮机的速关阀，它主要由阀和油缸两部分构成。
阀体部分有两种结构形式，图1是无单独阀壳的速关阀，在三系列汽轮机中，大多采用这种阀壳与汽缸进汽室为整体构件的结构形式。
1． 主阀碟 2． 卸载阀 3． 蒸汽滤网 4． 导向套筒 5． 阀盖 6． 汽封套筒 7． 阀杆 8． 专用螺栓
9． 螺母 10． 油缸 11． 压力表接
口
12． 试验活塞 13． 活塞 14． 弹簧 15． 弹簧座
16． 活塞盘 17． 挡盘 18． 阀座
D 蒸汽入口
E 速关油
F 启动油 H 试验油
K 漏汽 T 1 回油
T 2 漏油
图1 速关阀
阀体部分主要由件1～8及18组成，阀盖（5）不仅用于进汽室端面的密封，而且也是阀与油缸间的连接件。
在速关阀末开启时新蒸汽经蒸汽滤网（3）通至主阀碟（1）前的腔室，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（14）关闭力作用下被紧压在阀座（18）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。
主阀碟中装有卸载阀（2），由于在速关阀的开启过程中调节汽阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主阀碟开启的提升力大为减小。
在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔离阀未关）有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K 引出。
而当速关阀全开后，主阀碟与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。
速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波形钢带卷绕结构的滤网，也有一些汽轮机的滤网由带孔不锈钢板卷焊而成。
速关阀的油缸部分主要由油缸（10）、活塞（13）、弹簧（14）、活塞盘（16
）及密封件
等构成，油缸用螺栓固定在阀盖（5）上。
基于油缸装、拆操作的安全性，在油缸端面装有3只专用长螺栓（8），在螺栓旋入处配有钢丝螺纹套。
注意：油缸的装拆须借助螺栓（8）和螺母（9），以免发生人身伤害事故。
油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。
在通过启动调节器（1-1840- ）的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F 通至活塞（13）右端，活塞在油压作用下克服弹簧（14）力被压向活塞盘（16），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E 通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油开始有控制的泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞（12）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。
速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速关动作，都会使速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从T 1排出，活塞盘连同阀杆、阀碟即刻被推至关闭位置。
油缸部分还装有试验活塞（12），如图2所示，由试验活塞，试验阀及压力表等构成速关阀试验机构，其作用是在机组运行期间检验速关阀动作的可靠性。
试验阀是手动换向阀（或电动换向阀），它可装接在管路上，也可组装在速关组件（参见1-2001- ）中，通过操作试验阀使压力油经节流孔进入试验活塞右端腔室，由于试验活塞面积大于活塞面积，因此当P 2达到某一值后，在油压力作用下试验活塞推动活塞、活塞盘、阀杆、阀碟同时向关闭方向移动，行程为h ，这一行程不会影响机组的正常运行，所以试验可在包括额定工况在内的任意负荷下进行。
当试验阀切换至图示位置时退出试验。
图2 速关阀试验机构
若速关阀状况良好，试验结果就是P 2＜P 1，P 2是试验活塞开始位移时的试验油压，P 1是许用试验压力。
P 1≤A ＋B （P 4－1），其中A 、B 是与规格有关的特性值，见技术数据0-0300-T.Nr-00。
P 4是机组运行时的速关油压值。
若试验测得P 2≥P 1，则表明阀杆上因有盐垢或活塞等可动件上因油垢沉积而产生了额外的运动阻力，致使速关阀动作不正常，为使速关阀能正常动作，在这种情况下试验应重复多次，如最终仍然是P 2＞P 1，那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。
根据需要速关阀可配装行程开关，用于在阀的关闭、全开位置发送相应的信号。
固定在阀杆上的档盘有多种功用：万一油缸密封件损坏速关油外泄时，它可阻挡油喷到高温部分；阻挡阀杆漏冒向油缸；兼作行程开关的触发器。
速关阀按新蒸汽进口通径有100、125、150、200、250及320六种规格，除320之外其它速关阀的结构是类同的。
320速关阀因阀碟尺寸较大为减小主阀碟开启的提升力，避免阀杆弯曲，阀碟、阀盖、阀座部分如图3所示，其它部分与图1是一样的。
图4是带有独立阀壳的速关阀，除阀壳外，它的结构和工作方式与上述相同,不再贅述。
图3
图4。