16.轨道板粗铺作业指导书

沪昆铁路客运专线HKJX-6标段轨道工程

编号：轨道003

CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺

作业指导书

单位：

编制：

审核：

批准：

2010年5月1日发布2010年5月5日实施

沪昆铁路客运专线HKJX-6标段轨道工程

CRTSⅡ型板式无砟轨道粗铺作业指导书

1、目的

适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段HKJX-6标段CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺。

2、编制依据

《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设[2009]218号）

《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173号）

3、适用范围

客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺。

4．施工程序与工艺流程

4.1 路基轨道板粗铺

（1）先铺设单线轨道板，运板车由路基坡道开上路基，行驶在另一线路基上，悬臂龙门吊将车上的轨道板安装后，运板车由出口开下路基。单线轨道板粗铺及精调、灌浆完成后，立即进行线间堆砟。当水泥乳化沥青砂浆强度达到9MPa后，即可进行另一线轨道板铺设，运板车由坡道入口开上路基，行驶在已灌浆轨道板及线间道砟上，车上的轨道板吊完后再由坡道出口开下路基。

（2）施工便道具备条件时，也可采用汽车吊由便道上直接进行轨道板铺设及灌注。

4.2 桥梁轨道板粗铺

桥梁底座板混凝土强度及后浇带混凝土强度达到20Mpa后，即可进行轨道板粗铺作业。轨道板粗铺前先测放定位圆和测设轨道基准点，根据定位圆铺设轨道板。轨道板安装采用悬臂龙门吊配以汽车吊，汽车吊主要吊装便道不能靠近线路部位的轨道板，将其运至桥下，用汽车吊吊上桥后再用双向运板车纵向运输到安装铺设地点，最后用悬臂龙门吊人工配合安装，靠近线路处的轨道板由龙门吊直接吊装。粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。

4.3 隧道内轨道板粗铺

隧道内采用双向运板车配合铺板门吊双线同时铺设。

4.4 工艺流程图

图1 施工工艺流程图

5．施工要求

5.1施工准备

5.1.1底座板或支承层验收及准备

（1）支承层验收及准备

①轨道板粗铺前首先对路基混凝土支承层进行验收，对凹凸不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。验收项目具体见表1.

表1 混凝土支承层外形尺寸允许偏差和检验方法

②填筑线间级配碎石层，厚度满足砂浆车走行要求。然后用小型压实机具碾压，其主要指标为：K30≥150Mpa/m，n≤28%。

④根据施工方案规定的里程修筑路基坡道，坡道顶宽不小于5m，坡度不大于1：7。

⑤整修施工便道，将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于运板车、砂浆搅拌车及其它大型车辆通行。

⑥根据路基轨道板布板图查验存板场内的轨道板，以确定轨道板铺设时，轨道板的装车顺序。

⑦准备350mm×35mm×35mm硬垫木。

⑧轨道板粗铺前将路基混凝土支承层用高压水枪冲洗干净。

（2）底座板验收及准备

①轨道板粗铺前首先对底座板进行验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。验收项目具体见表2。

表2 混凝土底座板外形尺寸允许偏差和检验数量及方法

②检查施工便道状况，根据底座板混凝土施工前序工序及后续工序精调、灌浆等合理组织物流。

③根据桥梁轨道板布板图查验存板场内的轨道板，以确定轨道板铺设时，轨道板的吊装顺序。

④准备350mm×35mm×35mm硬垫木。

⑤轨道板粗铺前将底座板用高压水枪冲洗干净。

5.1.2轨道板验收及准备

（1）轨道板上道前首先要进行验收，主要验收轨道板的外观尺寸，包括缺棱掉角。主要验收指标见表3。

表3 轨道板外观质量检查表

（2）轨道板上道前要清洗干净，并将精调位置粘结好发泡材料。 5.1.3工序报验。

轨道板铺设前按照要求进行工序报验。 5.2施工工艺

5.2.1测量及定位圆测设

轨道板铺设前要把定位圆和轨道基准点测设完成，定位圆的放样精度达到±5mm 。

5.2.2 扣压锚杆安装

（1）根据CP Ⅲ测设轨道基准点和定位圆点，轨道基准点和定位圆点位于轨道板端头半圆形凹槽处，且接近轴线。注意，在超高地段定位圆在轨道板较高的一侧。

图2 轨道板轨道基准点及定位圆位置示意图

图3 轨道板轨道基准点及定位圆位布置

（2）根据安装测点用钻孔机钻孔，孔径为20mm ，钻孔深度为：直线上超高≤45mm 时，孔深为150mm ，曲线上超高＞45mm 时，孔深为200mm 。锚杆为采用精轧螺纹钢筋，长度不小于550mm 。锚杆安装好后，必须进行抗拔试验，

轨道基准点

定位圆心

要求抗拔力达到30KN。

（3）锚孔钻好后，先用刷子清除孔内浮尘，然后用鼓风器将浮尘吹干净，在锚杆安装端均匀涂抹黄油，锚孔内注入2/3孔深的锚固胶，旋转植入锚杆，约1～2小时后达到强度。轨道板垫层灌浆后砂浆强度达到一定强度后，在拆除压紧装置的同时旋出锚杆。

（4）锚杆施工过程中应该注意的事项。

①锚孔要绝对垂直于底座板顶面；

②安装锚杆前先将锚杆上涂黄油，以方便精调灌浆后拆除锚杆；

③保证每个孔内锚杆能承受30KN的拉拔力；

④锚杆安装后的外露长度必须高于底座板顶面35cm以上。

5.2.3 轨道板铺设

（1）路基支承层上轨道板铺设

①路基轨道板分左右施工，先安装一线轨道板，运板车在另一线混凝土支承层通行。根据布板图和安装顺序依次铺板。(注意轨道板的朝向)。

②轨道板运到铺设点后，在确认轨道板编号与布板数据相符后实行铺设。

③为了保证轨道板铺设的准确性，可以根据轨道板铺设基准点弹出轨道板的边框线，轨道板与之相对应后即铺设到位，这可以为后续轨道板精调提供便利，提高精调速度。

④在混凝土支承层上放置6个350mm×35mm×35mm硬垫木，垫木紧靠吊具夹爪摆放，轨道板精调后再将垫木撤出运到下一个安装点。见图5。

⑤轨道板采用汽车吊车或悬臂龙门吊装，吊装采用专吊带及吊索。安装时人工（配撬棍）配合就位。

⑥一线轨道板的安装须在另一线轨道板精调、灌浆、纵向连接并且接缝砼施工完毕后进行。（灌浆沥青砂浆的强度达到9MPa、接缝砼强度达到15MPa后方可在其上行车）。

⑦灌浆车从入口开上路基，汽车一侧的轮子走在外侧轨道板上，另一侧的轮子走在线间，线间堆砟坡度较大时，在堆砟上铺设枕木，铺设高度与左线轨道板齐平。