16.轨道板粗铺作业指导书
轨道板铺设施工作业指导书A5
京石客专JS2标CRTSⅡ型板式无砟轨道工程轨道板铺设施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于京石铁路客运专线JS2标段CRTSⅡ型板式无砟轨板铺设的施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备⑴施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，复核结构物的几何尺寸，无误后方可施工。
⑵组织现场施工人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计图纸等文件，做好梁面验收施工的技术准备工作。
⑶组织对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
⑷布板软件计算的轨道板精调数据数据已经经设计院复核无误。
2.2 外业技术准备⑴桥梁附属防护墙施工施工完毕并满足设计要求。
⑵底座板纵向连接已施工，后浇段混凝土已浇筑完成。
⑶ CPⅢ控制网已经建立并通过评估。
⑷底座板混凝土强度满足设计要求。
3 技术要求CRTSⅡ型板式无砟轨板底座板混凝土及后浇带混凝土强度大于15MPa，且混凝土浇筑时间大于 2 天，可进行铺设轨道板。
应先粗铺，在进行精调。
粗铺顺序：先临时端刺区，后常规区。
粗铺完成后，即可进行轨道板的精调施工。
4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序CRTSⅡ型板式无砟轨道板铺设顺序为：轨道板运输及存放→安装定位锥和测设轨道基准点→测量标注轨道板板号→轨道板吊装→轨道板粗铺定位→轨道板的精调。
4.2 工艺流程CRTSⅡ型板式无砟轨道板铺设工艺流程如图1所示5 施工要求5.1 轨道板运输及存放采用专用车辆运输，运输支点设置按科技基[2008]74号文件要求执行,吊装采用悬臂龙门吊进行吊装上桥。
粗铺板前就轨道板的使用范围及运输计划至少提前15 天提交给板场，以便及时安排轨道板生产及提供运输条件(调整厂内存板位置)。
轨道板运输至现场后，设临时存板场临时存放轨道板，具体要求有:⑴位置要求存板位置为沿线路设2～3个临时存板场，利用原有混凝土拌合站料场，同时考虑集中存放后二次倒运的距离大致相当。
铁路轨道铺设施工作业指导书
轨道施工作业指导书文件编号：________________版号：___________________有效状态：________________修改状态：________________编制：___________________审核：___________________批准：___________________受控编号：________________轨道施工作业指导书编制目的为加快施工进度，对站场改建轨道及道岔施工进行指导，满足施工生产，确保施工质量。
二、适用范围本作业指导书适用于、站改建轨道及道岔施工作业。
三、编制依据2、《铁路轨道施工规范》TB10202 —2002。
3、《铁路轨道工程验收规范》TB10414-20034、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-20035、施工现场实际情况调查。
四、施工步骤＜一＞施工准备1、材料准备封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点，注意不侵限，并派巡守看护，以防丢失；所用施工工具统计归类，调试保养。
轨枕及零配件及道碴全部到位，钢轨及其联结零件到位。
各种机具准备到位，施工前对各种机具进行检查，保证使用性能良好。
岔后附带曲线配轨计算及复核，并割锯钻孔待用。
道岔前后所配短轨进行量锯，并钻好螺栓孔。
铺设道岔纵横向移动的线路（铺设导轨）。
3、新铺线路准备（1）两端咽喉道岔及线路改造准备（2）试工测量放线：定出道岔的岔头、岔尾桩、附带曲线中桩、绝缘接头位置、道岔预铺位置及新铺和拆铺线路中心桩等。
（3）搭架预铺道岔：为减小拨接平移距离，要注意枕木垛的高度;枕木垛内侧施工时注意限界要求和施工防护，距既有线外轨2.5m，外侧不能太靠边，至少保持1.0m以上，不倾斜，以保证安全和操作方便；枕木之间要钉牢，摆放时要考虑将来穿滑道的位置。
（4）配轨准备：对需要配轨的长度要进行精确、反复、倒手测量，做好线路曲线缩短轨配置，并进行计算和复核，确认无误后进行准备，要充分调查龙口前后有无瞎缝、假缝，注意既有轨头方正情况，锯轨在拨接前3日内进行。
轨道板施工作业指导书
轨道板底座及轨道板的铺设一、基本施工情况⑴底座采用C40钢筋混凝土，宽度2800mm(路基宽3000mm)，厚度在桥梁和路基上为300mm、在隧道内为200mm，长度根据轨道板的长度和设置伸缩缝的位置确定。
伸缩缝的设置为桥梁每块板设一道缝，隧道每2块板设一道缝，路基每4块板设一道缝。
伸缩缝在上下行线上的设置方向不同。
曲线超高在底座上设置，采用外轨超高方式，在缓和曲线区段完成过渡。
⑵凸形挡台是轨道板的限位装置，采用C40钢筋混凝土，直径260mm，高度250mm，位置在每2块轨道板间缝隙的正中心。
凸台树脂将轨道板与凸台联接起来，采用聚氨脂树脂，宽度40mm(板缝不同时厚度略有不同)，高度180mm。
⑶水泥乳化沥青(CA)砂浆采用低强度、低弹模砂浆，要求具有良好的弹韧性、相容性、稳定性和耐久性。
普通型轨道板下CA砂浆厚度50mm，减振型轨道板下CA砂浆层厚度40mm(板下橡胶垫层厚度20mm，底座厚度减少10mm，通过橡胶垫层提供的弹性实现减振目的)。
二、轨道板底座混凝土施工轨道板底座混凝土施工流程见下图。
1、施工准备⑴基面清理路基基床表层清理：采用人工清除浮碴。
桥梁梁面和隧道底板清理：采用小型风镐对梁面或底板进行凿毛，配合吹风机、人工清理废碴。
按设计要求整理好桥面与轨道板底座的连接钢筋。
清理完毕的地段限制通行，清理过程中产生的废弃物要收集处理，严禁乱堆乱弃。
⑵模板加工模板采用定型钢模，侧模采用槽钢加工，每节长度为5m，超高渐变段模板单独加工，接头处采用U形卡连接，侧模背后采用三角架固定。
伸缩缝为直板加半圆弧形式，模板采用双层钢板加工，框架加固。
凸台模板采用整体钢模。
每个工作面准备600m钢模板，提前加工确保按时到位。
⑶原材料和配合比准备混凝土采用C40高性能混凝土，配合比提前进行试验选配。
水泥、砂、石料、外加剂必须取样检验合格后方可使用。
钢筋笼采用集中制作加工，现场绑扎成形，根据轨道电路要求确定是否绝缘。
铺板作业指导书
（临时）
存放
轨道板临时存放，采用横向竖立方式，存放在相同高度的相邻两台座或组合钢梁基础之上，两点支撑，相邻两台座或组合钢梁基础之间的距离与轨道板设计支撑位置一致，轨道板底部放置100×100mm方木或20mm厚100mm宽的橡胶皮垫支垫。为防止轨道板倾倒，在轨道板第一块存放前，在存放台座的前端做一个组合钢架，钢架高度与轨道板横向高度一致，并利用螺栓或钢板焊接固定在两台座上，钢架支撑在轨道板面的中部，轨道板落在台座上以后，轨道板横向侧面利用吊具锁住钢丝绳斜向固定在钢架上，轨道板纵向侧面用通长钢丝绳固定在钢架上，后续轨道板存放则利用三个以上的N型钢扣件在轨道板横向顶面固定在前一块轨道板上。
轨道板铺设、CA砂浆灌注和凸台树脂施工作业指导书
项目名称
施工工序操作方法
备注
轨道板出厂验收、
装车、运输
轨道板出厂验收、
装车、运输
轨道板在双城制板厂出厂时，应进行外观尺寸检查、平面性检查及外观检允许偏差（mm）
轨道板长度
±5
轨道板宽度
±3
各断面厚度
＋3
凸台树脂施工
凸台树脂施工
凸台树脂施工
凸台树脂功能：与凸台一起限制轨道板的纵横向位移，同时提供合适的弹性和刚度。施工作业温度范围5～40℃，雨雪天禁止作业。
1）清理灌注位置
清扫凸形挡台的灌注部位，如垃圾、沙子、浮尘、混凝土沥青砂浆等。确保灌注部位干燥，用棉纱擦拭，必要时采用热风机烘干。
2）安装灌注袋
将泡沫聚乙烯衬垫3塞入灌注袋底部衬孔2内，然后将灌注袋塞入底座混凝土。用手抻紧灌注袋的两个侧面，使其完全展开铺平。分别在轨道板凹面和凸形挡台侧面刷涂粘合剂，充分展开袋子，将袋子的两侧面分别与轨道板凹面和凸形挡台侧面粘接，粘接时要避免出现褶皱。除灌注袋自轨道板倒角下端至上面露出的部分，将侧面泡沫聚乙烯垫塞入轨道板中间。在凸台四周采用苫布保护，工业苫布，可重复使用，四周用胶带粘接。
轨道板粗铺作业指导书
（六）轨道板粗铺施工作业指导书1施工准备⑴轨道板出场检验合格，运输、临时存放就位，上道前检查合格。
已完成对支承层、底座板的验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。
⑵组织作业人员认真学习施工组织设计，了解轨道板运输、存放、吊装以及铺设等相关技术要求。
⑶轨道板粗铺前将支承层、底座板表面冲洗干净；检查冲洗轨道板底部。
⑷认真阅读施工技术，根据技术人员指定的里程，将每一块板与其铺设具体里程对号入座。
⑸对作业人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。
⑹完成施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，配备齐全轨道板运输、铺设所需的人员、机具设备及材料等。
2技术要求⑴轨道板吊装过程中必须采取有效的措施，避免轨道板撞击损伤、掉角、裂纹、裂缝等现象。
⑵轨道板粗铺必须在桥梁底座板张拉连接后、后浇带混凝土强度达到15Mpa 后进行。
⑶轨道板粗铺前先安装定位锥和测设基准点，根据定位锥铺设轨道板。
⑷轨道板应按布板软件给定的编号、位置进行铺设，粗铺时的位置偏差不大于5mm。
3 施工工艺流程和工序作业施工流程见“轨道板运输与粗铺工艺流程”。
轨道板运输与粗铺工艺流程3.1轨道板的运输轨道板运输采用专用拖车运输。
粗铺板前铺板施工单位根据轨道板的使用范围及运输距离（板厂至工地）以及临时存放地点制订计划，提前提交给轨道板板生产厂，以便及时安排轨道板的生产及运输。
3.2施工放样底座板验收合格以后，采用准确的测设出每块轨道板间定位锥点和基准点位置。
定位锥点和基准点设置在相邻两块板缝的中线上，位于轨道板端头的半圆形凹槽内，距底座中心线距离均为100mm。
见图。
定位锥点布设位置示意图在基准点和定位锥点测设的同时，测设出轨道板铺设位置的边线，并在支承层或底座板上用墨线弹出。
轨道板粗铺靠定位锥定位，操作工人在精调测量系统测量前即可依据弹出的边线对轨道板平面位置进行更精确的调整，加快精调速度。
3.4轨道板的外观检查⑴轨道板的表面边缘如有混凝土剥落，深度不得超过5mm,面积不得大于50cm²；底面边缘破损或混凝土掉角,宽度、深度不得大于15 mm，长度不得大于100mm。
轨道板施工组织作业指导书
京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板施工作业指导书编制：复核：审核：中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标项目经理部四工区二〇一〇年六月十一日目录一、工程概况 (1)1.1、轨道板铺设施工范围 (1)1.2、轨道板铺设主要工程数量表 (1)二、轨道板施工工艺 (2)2.1施工准备 (2)2.1.1人员准备 (2)2.1.2设备准备 (3)2.1.3人员准备 (4)2.2轨道板铺设施工步骤总流程图： (5)2.3轨道板运输及存放 (5)2.3.1轨道板的运输计划安排 (6)2.3.2轨道板运输方案 (8)2.3.3临时存板场地设置及存板能力 (9)2.2.4、轨道板的吊装上桥 (9)2.2.5、轨道板的桥上运输 (11)2.3轨道板粗铺 (11)2.3.1轨道板粗铺的工艺流程图如下： (12)2.3.2轨道板基准点及定位点放样、轨道板边线放样 (12)2.3．3定位锥安放 (13)2.3.4安放垫木 (14)2.4轨道板精调 (20)2.4.1轨道板精调施工流程 (20)2.4.2精调前的准备工作 (20)2.4.3、精调程序 (22)2.4.4、精调注意事项 (23)2.5乳化沥青砂浆灌注 (25)2.5.1乳化沥青砂浆灌注工艺流程图 (25)2.5.2板腔雾湿润 (26)2.5.3轨道板封边 (27)2.5.4轨道板压紧 (29)2.5.5砂浆搅拌 (30)2.5.6砂浆质量检验 (30)2.5.7砂浆灌注施工 (30)2.5.8、砂浆养生 (32)2.5.9拌制工艺信息储存 (32)2.5.10砂浆灌注注意事项 (32)2.5.11对CA砂浆的技术要求 (33)2.6轨道板纵连 (34)2.7轨道板的剪切连接 (37)2.8侧向挡块 (38)CRTSⅡ型轨道板施工作业指导书一、工程概况1.1、轨道板铺设施工范围我工区CRTSⅡ型无砟轨道轨道板正线铺设起讫里程为DK1222+ 000~DK1233+540,全长为11540m，共有CRTSⅡ型轨道板3605块，其中标准轨道板3453块（浦东板厂提供），18#道岔板152块（滁州板厂提供）。
铺轨作业作业指导书
铺轨作业指导书一、铺轨前的准备工作：1、核实线路中线测设贯通情况。
其要求是直线上每25m钉一个，圆曲线上每20m钉一个，缓和曲线上每10m钉一个，曲线五大桩均应有线路中心桩，并测出各点实际标高。
2、铺轨前应按铺轨计划进度,提前备足轨料、轨枕、零配件及必要的工具料具。
落实道碴来源及桥梁供应计划。
3、钢轨及配件：（1）正线：新建正线采用60kg/m的25m标准长度再用轨，曲线地段内股配置缩短轨。
钢轨连接配件采用60kg/m钢轨用接头夹板（TB/T2342-3）、10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）、高强度平垫圈（GB1230），接头螺栓扭矩900N.m。
（2）便线：采用60kg/m再用轨。
4、轨枕及扣件：（1）正线：新建及改建轨道横向拨移量大于2.0m的地段，均铺设III型有挡肩钢筋混凝土轨枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件，桥梁地段采用III型有挡肩桥枕（2.6m长）和Ⅱ型扣件；按每公里1667根计。
横向拨移量小于2.0m的地段69型更换为III型轨枕。
（2）便线：采用Ⅱ型混凝土旧枕，直线和曲线半径大于400m 地段每公里铺设1440根，曲线半径为400m地段每公里铺设1520根。
5、铺轨前铺碴：单层道床轨道预铺道碴厚度15～20 cm，双层道床地段先铺底碴，应采用压强不小于160kPa的机械碾压，压实度不低于1.6g/m3。
（1）正线：160km/h及以下速度路段按双层道床厚50cm，面碴厚30cm，底碴材料标准严格按TB/T2897-1998执行；硬质岩石路堑道床厚度为35cm。
200km/h新建路段采用单层道床，厚30cm。
（2）便线：采用Ⅱ级碎石道碴或改线地段道碴。
土质路基地段道床厚度为30cm，石质路基地段为25cm。
6、钢筋混凝土枕硫磺锚固，应按试验提供的施工工艺和配料标准严格操作，并抽样作抗拔力试验。
硫磺锚固时，要根据气候条件控制火温，操作过程中要严格控制螺纹道钉的埋设高度，不得有偏斜，为达到统一标准，应采用锚固架控制操作。
轨道板铺设作业指导书.docx
京沪高速铁路轨道板铺设作业指导书单位：中铁六局编制：____ *** _____审核：____ *** _____扌比准：*** ____2009年12月30日发布目录1编制范围及依据 (3)1.1编制范围 (3)1.2编制依据 (3)2施工准备 (3)2.1技术准备 (4)2.2人员配备 (4)2.3主要机械设备 (4)3技术要求 (5)4施工程序和工艺流程 (5)4.1施1 ：程序 (5)4.2工艺流程 (6)5施工要求 (7)5.1施工准备 (7)5.2轨道板验收及运输 (8)5.3轨道板粗放 (9)5.4精调轨道板 (10)5.5灌注水泥乳化沥青砂浆 (11)5.6纵向连接轨道板 (15)5.7剪切连接轨道板 (17)6质量保证措施 (18)7安全保证措施 (20)8文明施工、环境保护、水土保持措施 (21)1编制范围及依据1.1编制范围京沪高速铁路土建二、三标CRTS II型轨道板铺设，作业内容包括：轨道板运输、临时存放，粗放轨道板，精调轨道板，水泥乳化沥青砂浆灌注，剪切连接和纵向连接。
1.2编制依据1.1铁路工程测量规范(TB 10101-2009)1・2高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)1.3客运专线铁路无確轨道铺设条件评估技术指南(铁建设[20061158 号)1.4客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准(铁建设[20051160 号)1.5铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003 )1.6铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[20051160 号)1.7铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004 )1.8铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设[20051157号)1.9客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2007] 85号)1. 10客运专线无祚轨道铁路工程施工技术指南(TZ216-2007)2施工准备2.1技术准备2.1. 1对施工图进行审核，对存在的问题及时与设计沟通解决。
轨道板铺设作业指导书
CRTSII型无砟轨道轨道板铺设作业指导书1、适用范围本作业指导书适用京沪高速铁路路基及桥梁CRTSII型无砟轨道道床轨道板粗铺。
混凝土支承层或钢筋混凝土底板座施工完成后，即进行轨道板粗铺施工。
2、作业准备2.1 轨道板粗铺前首先对支承层、底座板进行验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。
2.2 检查测量底座板、支承层顶面标高，确保轨道板精调后CA砂浆厚度满足要求。
2.3 在已施工的左、右线路基混凝土支承层之间填筑0～45mm 的碎石层，其填筑厚度同两侧路基混凝土支承层平齐。
然后用小型压实机具碾压，压实度不小于 98％。
2.4 整修施工便道，用推土机将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于运板车、砂浆搅拌车及其它大型车辆通行。
2.5 准备定位锥及50mm×50mm×35cm 硬垫木。
2.6 轨道板粗铺前将支承层、底座板表面冲洗干净；检查冲洗轨道板底部。
3、工艺流程3.1路基轨道板粗铺先铺设右线轨道板，运板车由路基坡道开上路基,行驶在左线上,悬臂龙门吊将车上的轨道板安装后,运板车由出口开下路基。
右线轨道板粗铺及精调、灌浆完成后,立即进行线间堆砟和浇筑右线一侧的混凝土。
当CA沙浆强度达到3Mpa及线间混凝土强度达到9MPa后,即可进行左线轨道板铺设, 运板车由坡道入口开上路基,行驶在右线轨道板及线间混凝土上,车上的轨道板吊完后再由坡道出口开下路基。
3.2 桥梁轨道板粗铺桥梁底座板混凝土强度达到15Mpa后,即可进行轨道板粗铺作业。
轨道板粗铺前先安装定位锥和测设GRP点，根据定位锥铺设轨道板。
轨道板安装采用悬臂龙门吊配以汽车吊, 汽车吊主要吊装便道不能靠近线路部位的轨道板，将其吊至桥下由龙门吊纵向运输安装,靠近线路处的轨道板由龙门吊直接吊装，后浇带等处的轨道板由自行设计的桥上轨道板吊架完成，在粗铺时将该处的板铺在设计位臵上，待前期的灌浆设备通过后，用吊架吊出，纵向臵于前方的板上，待后浇带完成后用吊架吊回设计位臵。
crtsⅱ无砟轨道板粗铺施工作业指导书
crtsⅱ无砟轨道板粗铺施工作业指导书CRTSⅡ型板式无砟轨道工程轨道板粗铺作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道板粗铺施工作业指导。
2．作业准备⑴轨道板出场检验合格，运输、临时存放就位，上道前检查合格。
已完成对支承层、底座板的验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。
⑵组织技术人员认真学习施工组织设计，了解轨道板运输、存放、吊装以及铺设等相关技术要求。
⑶轨道板粗铺前将支承层、底座板表面冲洗干净；检查冲洗轨道板底部。
⑷阅读、审核施工图纸及其它设计文件，将每一块板与其铺设具体里程对号入座。
⑸制定施工安全保证措施及应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。
⑹完成施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，配备齐全轨道板运输、铺设所需的人员、机具设备及材料等。
3．技术要求⑴轨道板吊装过程中必须采取有效的措施，避免轨道板撞击损伤、掉角、裂纹、裂缝等现象。
⑵轨道板粗铺必须在桥梁底座板张拉连接后、后浇带混凝土强度达到15Mpa后进行。
⑶轨道板粗铺前先安装定位锥和测设基准点，根据定位锥铺设轨道板。
⑸轨道板应按布板软件给定的编号、位置进行铺设，粗铺时的位置偏差不大于5mm。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序铺设前对轨道板先进行外观检验，合格后方可上道铺设，铺设前仔细核对轨道板编号对应线路里程一致。
桥梁底座板后浇带混凝土强度达到15Mpa后,即可进行轨道板粗铺作业。
轨道板粗铺前先安装定位锥和测设基准点，根据定位锥铺设轨道板。
4.2工艺流程见图4-1。
5．施工要求5.1 轨道板外观现场检查轨道板吊装上桥以前,质检员对轨道板进行逐块验收。
将不符合规范要求的轨道板进行修补或换板,否则不能安装。
5.2底座标高检查复核底座板高程，每断面3点（底座板中心及两个边缘各1点），确保其高程误差在±5mm范围内，对于偏差超限的，需采取打磨或其它措施，避免精调时千斤顶降至最低点轨道板标高仍然超限的现象发生。
轨道板铺装作业指导书-12(DOC)
轨道板铺装施工作业指导书1 .适用范围适用于CRTSⅡ型轨道板铺装施工。
2.作业准备2.1作业前要组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训。
2.2施工前做好工地三通一平的施工准备。
2.3配备6台徕卡全站仪和4台电子水准仪，组织轨道板测量培训，熟练掌握测量方法和规范要求。
做好CPⅢ控制网测量工作，并进行复核。
2.4施工用各类机具设备配置齐全，并经调试性能良好。
3技术要求3.1储备施工所需的各项原材料，保证施工的不间断性。
使用前将各项原材料按相关要求报送检测部门进行检测。
3.2水泥乳化沥青砂浆原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列要求：乳化沥青为±1%；干料为±1%；拌合用水为±1%，消泡剂为±0.5%。
3.3轨道板灌浆工艺进行反复试验，配合比进行现场试验、调整，水泥用量控制在250kg/m3～300kg/m3之间，水灰比不大于0.9，保证灌浆后的轨道板底部无空鼓，无气泡，保证每块板的灌浆质量。
3.4轨道板施工所需的全站仪采用TCA2003、TCA1800，精密水准仪采用徕卡DNA03。
全站仪标称精度：测角标准偏差≤1″，测距标准偏差≤1mm+2ppm；水准仪标称精度≤0.3mm。
4.施工程序和工艺流程4.1施工程序施工准备→轨道板运输→轨道板基准点测量→轨道板粗放→轨道板精调→安装压紧装置→封边→砂浆拌制、灌注→轨道板复测→轨道板剪切连接→轨道纵向连接→轨道板复测。
4.2工艺流程轨道板安装施工工艺流程图5．施工要求5.1施工准备在施工前保证工地三通一平，利用既有施工便道作为轨道板的运输通道，在梁下平整场地临时存放轨道板。
5.2轨道板的运输及验收⑴轨道板从板厂通过临时便道运送至工地，按编号运送至桥下指定位置存放，底座板施工后，利用悬臂龙门吊吊至梁上进行铺设,轨道板在运输和存放时堆放层数不超过4层,每层板之间安放4个垫块。
轨道粗调作业指导书
双块式无碴轨道轨道粗调作业指导书中铁十一局集团温福铁路（浙江段）工程指挥部一、工作内容1．1 检查粗调机使用状态1．2 进行轨道粗调作业1．3 粗调机维护与保养二、设备组成及性能参数整机由4个顺序连接的调整单元以及1个动力牵引单元组成，主要包括动力牵引系统、走行系统、测量系统、计算系统、调整系统、控制系统等。
2．1 动力牵引系统以发电机组作为动力源，通过配电盘向走行系统、液压系统、电气工具系统、控制系统、施工区照明系统供电。
2．2 走行系统走行系统为液压驱动，发电机组单元为自驱动单元，其余调整单元均为被动行走单元。
每个调节单元在不同情况下有两种行走模式，可跨过工具轨之间的缝隙(最大300mm)。
(1) 边轮在下部结构上行走(通过工具轨轨缝时)。
(2) 边轮提起时靠工具轨上钢轮行走。
2．3 调整系统包括横向调整装置、竖向调整装置、横向坡度即曲线超高调整装置，分别完成轨排的中线、高程、超高的调整。
各个调节装置均通过计算机控制的数控电机实现平顺、精确的调节，中线调整精度≤5mm，高程调整精度为≤－5～0mm。
2．4 量测系统主要包括测量小车(配合高精密全站仪工作)、超高传感器、轨距传感器，全站仪通过测量沿线布置的精测基桩(线路两侧，间距约60m)自由设站(一般采用6个点)；测量小车在工具轨上行走，轨排的位置反映到固定连接在测量小车的棱镜上，全站仪将测量数据经无线传输到控制计算机。
2．5 计算系统采集到的测量数据经计算机软件处理后，通过无线网络传递给控制系统。
2．6 控制系统接收计算机指令，实现机器的自动控制。
2．7 粗调机的作业过程粗调机的行走和功能均由操作人员遥控操作，动力牵引单元始终在前方未提起的轨排上，即调整轨排时动力牵引单元位于前一轨排上，其行走为液压驱动控制。
全站仪通过无线传输与操作人员手持的笔记本电脑相联系，全站仪上设置无线发射装置，将数据传递给笔记本电脑。
当操作人员将粗调机定位后，全站仪自动依次寻找各个调整单元的棱镜，自动测量各调整单元的位置并将各调整单元的坐标及高程传输到计算机进行计算。
x16.轨道板粗铺作业指导书
x16.轨道板粗铺作业指导书沪昆铁路客运专线HKJX-6标段轨道工程编号：轨道003CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年5月1日发布2010年5月5日实施沪昆铁路客运专线HKJX-6标段轨道工程CRTSⅡ型板式无砟轨道粗铺作业指导书1、目的适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段HKJX-6标段CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺。
2、编制依据《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设[2009]218号）《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173号）3、适用范围客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺。
4．施工程序与工艺流程4.1 路基轨道板粗铺（1）先铺设单线轨道板，运板车由路基坡道开上路基，行驶在另一线路基上，悬臂龙门吊将车上的轨道板安装后，运板车由出口开下路基。
单线轨道板粗铺及精调、灌浆完成后，立即进行线间堆砟。
当水泥乳化沥青砂浆强度达到9MPa后，即可进行另一线轨道板铺设，运板车由坡道入口开上路基，行驶在已灌浆轨道板及线间道砟上，车上的轨道板吊完后再由坡道出口开下路基。
（2）施工便道具备条件时，也可采用汽车吊由便道上直接进行轨道板铺设及灌注。
4.2 桥梁轨道板粗铺桥梁底座板混凝土强度及后浇带混凝土强度达到20Mpa后，即可进行轨道板粗铺作业。
轨道板粗铺前先测放定位圆和测设轨道基准点，根据定位圆铺设轨道板。
轨道板安装采用悬臂龙门吊配以汽车吊，汽车吊主要吊装便道不能靠近线路部位的轨道板，将其运至桥下，用汽车吊吊上桥后再用双向运板车纵向运输到安装铺设地点，最后用悬臂龙门吊人工配合安装，靠近线路处的轨道板由龙门吊直接吊装。
粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。
4.3 隧道内轨道板粗铺隧道内采用双向运板车配合铺板门吊双线同时铺设。
4.4 工艺流程图图1 施工工艺流程图5．施工要求5.1施工准备5.1.1底座板或支承层验收及准备 （1）支承层验收及准备①轨道板粗铺前首先对路基混凝土支承层进行验收，对凹凸不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。
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沪昆铁路客运专线HKJX-6标段轨道工程编号：轨道003CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年5月1日发布2010年5月5日实施沪昆铁路客运专线HKJX-6标段轨道工程CRTSⅡ型板式无砟轨道粗铺作业指导书1、目的适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段HKJX-6标段CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺。
2、编制依据《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设[2009]218号）《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173号）3、适用范围客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺。
4．施工程序与工艺流程4.1 路基轨道板粗铺（1）先铺设单线轨道板，运板车由路基坡道开上路基，行驶在另一线路基上，悬臂龙门吊将车上的轨道板安装后，运板车由出口开下路基。
单线轨道板粗铺及精调、灌浆完成后，立即进行线间堆砟。
当水泥乳化沥青砂浆强度达到9MPa后，即可进行另一线轨道板铺设，运板车由坡道入口开上路基，行驶在已灌浆轨道板及线间道砟上，车上的轨道板吊完后再由坡道出口开下路基。
（2）施工便道具备条件时，也可采用汽车吊由便道上直接进行轨道板铺设及灌注。
4.2 桥梁轨道板粗铺桥梁底座板混凝土强度及后浇带混凝土强度达到20Mpa后，即可进行轨道板粗铺作业。
轨道板粗铺前先测放定位圆和测设轨道基准点，根据定位圆铺设轨道板。
轨道板安装采用悬臂龙门吊配以汽车吊，汽车吊主要吊装便道不能靠近线路部位的轨道板，将其运至桥下，用汽车吊吊上桥后再用双向运板车纵向运输到安装铺设地点，最后用悬臂龙门吊人工配合安装，靠近线路处的轨道板由龙门吊直接吊装。
粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。
4.3 隧道内轨道板粗铺隧道内采用双向运板车配合铺板门吊双线同时铺设。
4.4 工艺流程图图1 施工工艺流程图5．施工要求5.1施工准备5.1.1底座板或支承层验收及准备（1）支承层验收及准备①轨道板粗铺前首先对路基混凝土支承层进行验收，对凹凸不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。
验收项目具体见表1.表1 混凝土支承层外形尺寸允许偏差和检验方法②填筑线间级配碎石层，厚度满足砂浆车走行要求。
然后用小型压实机具碾压，其主要指标为：K30≥150Mpa/m，n≤28%。
④根据施工方案规定的里程修筑路基坡道，坡道顶宽不小于5m，坡度不大于1：7。
⑤整修施工便道，将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于运板车、砂浆搅拌车及其它大型车辆通行。
⑥根据路基轨道板布板图查验存板场内的轨道板，以确定轨道板铺设时，轨道板的装车顺序。
⑦准备350mm×35mm×35mm硬垫木。
⑧轨道板粗铺前将路基混凝土支承层用高压水枪冲洗干净。
（2）底座板验收及准备①轨道板粗铺前首先对底座板进行验收，对凸凹不平或破损的部位必须进行整修，符合验收标准后才能进行铺板工作。
验收项目具体见表2。
表2 混凝土底座板外形尺寸允许偏差和检验数量及方法②检查施工便道状况，根据底座板混凝土施工前序工序及后续工序精调、灌浆等合理组织物流。
③根据桥梁轨道板布板图查验存板场内的轨道板，以确定轨道板铺设时，轨道板的吊装顺序。
④准备350mm×35mm×35mm硬垫木。
⑤轨道板粗铺前将底座板用高压水枪冲洗干净。
5.1.2轨道板验收及准备（1）轨道板上道前首先要进行验收，主要验收轨道板的外观尺寸，包括缺棱掉角。
主要验收指标见表3。
表3 轨道板外观质量检查表（2）轨道板上道前要清洗干净，并将精调位置粘结好发泡材料。
5.1.3工序报验。
轨道板铺设前按照要求进行工序报验。
5.2施工工艺5.2.1测量及定位圆测设轨道板铺设前要把定位圆和轨道基准点测设完成，定位圆的放样精度达到±5mm 。
5.2.2 扣压锚杆安装（1）根据CP Ⅲ测设轨道基准点和定位圆点，轨道基准点和定位圆点位于轨道板端头半圆形凹槽处，且接近轴线。
注意，在超高地段定位圆在轨道板较高的一侧。
图2 轨道板轨道基准点及定位圆位置示意图图3 轨道板轨道基准点及定位圆位布置（2）根据安装测点用钻孔机钻孔，孔径为20mm ，钻孔深度为：直线上超高≤45mm 时，孔深为150mm ，曲线上超高＞45mm 时，孔深为200mm 。
锚杆为采用精轧螺纹钢筋，长度不小于550mm 。
锚杆安装好后，必须进行抗拔试验，轨道基准点定位圆心要求抗拔力达到30KN。
（3）锚孔钻好后，先用刷子清除孔内浮尘，然后用鼓风器将浮尘吹干净，在锚杆安装端均匀涂抹黄油，锚孔内注入2/3孔深的锚固胶，旋转植入锚杆，约1～2小时后达到强度。
轨道板垫层灌浆后砂浆强度达到一定强度后，在拆除压紧装置的同时旋出锚杆。
（4）锚杆施工过程中应该注意的事项。
①锚孔要绝对垂直于底座板顶面；②安装锚杆前先将锚杆上涂黄油，以方便精调灌浆后拆除锚杆；③保证每个孔内锚杆能承受30KN的拉拔力；④锚杆安装后的外露长度必须高于底座板顶面35cm以上。
5.2.3 轨道板铺设（1）路基支承层上轨道板铺设①路基轨道板分左右施工，先安装一线轨道板，运板车在另一线混凝土支承层通行。
根据布板图和安装顺序依次铺板。
(注意轨道板的朝向)。
②轨道板运到铺设点后，在确认轨道板编号与布板数据相符后实行铺设。
③为了保证轨道板铺设的准确性，可以根据轨道板铺设基准点弹出轨道板的边框线，轨道板与之相对应后即铺设到位，这可以为后续轨道板精调提供便利，提高精调速度。
④在混凝土支承层上放置6个350mm×35mm×35mm硬垫木，垫木紧靠吊具夹爪摆放，轨道板精调后再将垫木撤出运到下一个安装点。
见图5。
⑤轨道板采用汽车吊车或悬臂龙门吊装，吊装采用专吊带及吊索。
安装时人工（配撬棍）配合就位。
⑥一线轨道板的安装须在另一线轨道板精调、灌浆、纵向连接并且接缝砼施工完毕后进行。
（灌浆沥青砂浆的强度达到9MPa、接缝砼强度达到15MPa后方可在其上行车）。
⑦灌浆车从入口开上路基，汽车一侧的轮子走在外侧轨道板上，另一侧的轮子走在线间，线间堆砟坡度较大时，在堆砟上铺设枕木，铺设高度与左线轨道板齐平。
⑧安装另一线轨道板，其方法同上。
入口处的轨道板可暂不安装，其余轨道板全部安完后再安装入口处的轨道板。
图5 轨道板垫木放置图（2）桥上轨道板粗铺桥梁轨道板吊装采用悬臂龙门吊方案，见图6、图7。
图6 桥下吊装轨道板图图7 轨道板粗铺就位①轨道板的存放现场存放轨道板的要求是：防止运输和存放不当造成轨道板损坏、部件丢失和污染；须给后续物流和施工设备预留通道和作业空间；根据铺板里程及轨道板编号和铺板顺序就近对号入座，有序存放。
a、沿桥存板时，为便于悬臂龙门吊直接垂直提升，有效作业区宽度需不少于7m（从梁翼缘投影线算起到便道有效外边缘），其中存板区宽度3m（轨道板内侧距梁翼缘投影线30～50cm），便道宽度不少于4m；b、当作业区宽度不足7m时，存板区向梁内方向移，保证便道宽度不少于4m，将来起吊轨道板时需吊车配合移板；c、沿桥不具备存板条件以及铺往路基的轨道板，需设置集中存板场，铺板时再二次倒运。
存板区地基要求平整密实、不积水，三点支撑的台座要基本水平。
三点支撑的位置要符合设计要求，轨道板与存放台之间以及每层轨道板间安放4个方木垫块，垫块要上下对齐，支点位置分别在板的第二个预裂缝和第八个预裂缝处，具体见附图。
方木垫块的规格为200×200×200mm，承重面应平行，厚度相对误差控制在2mm以内。
沿线每垛轨道板存放层数一般为3层，具体层数要根据台座地基条件确定，避免不均匀沉降造成轨道板变形，过多的层数将增加铺板门吊走行距离而影响效率；纵向存放间距的设置要同时考虑到将来对底座板钢筋混凝土施工设备作业空间的影响，跨路跨沟地段的轨道板可就近相对集中存放。
具体见图8、图9、图10。
图8 轨道板现场土工布包裹及防护图图9 轨道板现场标识图图10 轨道板现场存放支点位置图②桥上轨道板运输a、桥梁轨道板根据布板图存放在施工便道内侧，距桥梁内侧翼檐30cm处，由悬臂龙门吊直接从桥下吊起轨道板安装。
b、为尽量减少悬臂龙门吊的纵向移动量，采用左、右线平行铺设的施工方案。
c、跨河跨道等困难部位的轨道板安装，先由汽车吊将轨道板从存板处吊起，再用双向运板车运至安装点，然后由龙门吊人工配合将轨道板粗铺就位。
d、轨道板粗铺的铺设方向为：严格遵守先临时端刺后常规区原则。
（3）轨道板安装轨道板在存放时应充分考虑其位置，以减少龙门吊的纵向移动量。
龙门吊的起吊横梁上装有距离定位器，直接对准轨道板，其安装步骤如下：用液压锁闭起吊横梁，锁闭时侧面的抓钩依垂直方向旋入，此时安检人员立即检查锁闭机的4个抓夹点的螺栓是否都已完全封闭，然后起吊轨道板。
轨道板吊起后，用一个附加的绞盘在起吊横梁上调整横向倾斜度，以便能以相应的超高将轨道板安放在混凝土底座板上。
龙门吊司机将轨道板移至安装点正上方，然后将轨道板缓慢放下，此时安装人员在轨道板两端扶住轨道板，一端和已安装好的轨道板对齐，另一端将轨道板的圆形凹槽直接定位在圆锥体上，然后人工配合（必要时用撬棍）将轨道板放在混凝土底座板的垫木上。
5.3施工注意事项5.3.1轨道板上道前必须通过验收，且要求用高压水枪冲洗干净。
5.3.2轨道板粗铺精度必须满足±10mm。
5.3.3轨道板安装铺设过程中，要轻吊轻放，不得破坏轨道板，尤其是承轨槽。
5.3.4 轨道板铺设前要注意识别轨道板编号（包括左右线），铺板编号与布板图的对应。
“<”或“L”符号为左线板，“>”或“R”符号为右线板，板编号雕刻在大里程方向，1型承轨台比2型承轨台矮（相对于板面），为形成0.5%的排水坡，2型承轨台（高承轨台）应安装在线路外侧。
箭头方向始终朝外。
具体见图11。
图11 轨道板编号识别示意图5.3.6轨道板粗铺前，测量确定各编号轨道板的位置，并注明轨道板编号。
5.3.7轨道板粗铺时，轨道板放落前，应有专人核对轨道板上的编号与底座板（或支承层）上标注的编号是否一致，确保轨道板“对号入座”，其后根据定位圆确定轨道板平面粗放位置，并完成粗放。
5.3.8粗铺板的支点位置。
每块轨道板粗放支点位置为6个，支点材料为350*35*35mm的硬垫木（材质要坚硬，以防放置轨道板后垫木变形），板块两侧前、中、后各一根，木条应紧靠定位调整器铺放，支点位于轨道板预裂缝下，以免造成轨道板开裂。
5.3.5轨道板粗铺后要进行适当的防护（包括扣件）。
6．劳动组织6.1劳动力组织方式采用架子队组织模式。
6.2人员配置施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，具体见表4。