铁路轨道考试试题及答案(问答题)
铁路轨道施工与维护模考试题(附答案)
铁路轨道施工与维护模考试题（附答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,每块标准轨道板上设()对扣件。
A、20B、15C、10D、5正确答案：C2、自 20 世纪()年代开始,世界各国铁路相继开展以整体式或固化道床取代散粒体道砟的各类无砟轨道的研究。
A、70B、40C、60D、50正确答案：C3、曲线上内外股钢轨接头的相错量,在正线和到发线上,容许为()。
A、60mm加所用缩短轨缩短量的一半。
B、40mmC、40mm加所用缩短轨缩短量的一半。
D、60mm正确答案：C4、()客站上已铺设弹性整体道床。
A、北京B、上海C、重庆D、成都正确答案：D5、钢轨组合式辙叉辙叉心,长心轨应铺设在()。
A、可随意铺设B、正线或运量较大的线路方向上C、运量小D、站线正确答案：B6、轨枕埋入式轨道在()率先研制和应用。
B、中国C、德国D、法国正确答案：C7、控制钢轨温度应力大小的关键是()。
A、控制施工时的轨温B、控制轨温变化幅度C、控制中间轨温D、控制钢轨的长度正确答案：B8、日本板式轨道一般轨道板的尺寸为()。
A、4900mm×2300mm×190mmB、4900mm×2300mm×200mmC、4930mm×2400mm×190mmD、4900mm×2400mm×190mm正确答案：C9、在线路上焊接时的轨温不应低于()℃。
A、0B、10C、15D、5正确答案：A10、当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时,尖轨顶宽为()mm 这一段为过渡段。
A、20~30B、20~50C、20~10D、20~40正确答案：B11、CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板长()m。
A、6.55B、5.55C、5.45正确答案：D12、应力调整需在轨温()的条件下进行。
A、等于中间轨温B、接近中间轨温C、接近最高轨温D、接近实际锁定轨温正确答案：D13、无扣件联结无砟轨道,以()的 Edilon 嵌入式轨道系统为代表。
铁路轨道施工与维护习题库及参考答案
铁路轨道施工与维护习题库及参考答案一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.在 1440~1920 根之间,轨枕每公里根数的级差为()根。
A、160B、40C、60D、80正确答案：D2.站在岔头面向岔尾(在直股面向尖轨尖端),凡侧线位于直线左方的称()。
A、顺向通过道岔B、右开道岔C、逆向通过道岔D、左开道岔正确答案：D3.下列不是传统有砟轨道结构是()。
A、联结零件B、警冲标C、道床D、防爬设备正确答案：B4.博格板式轨道的前身是()年铺设在德国卡尔斯费尔德—达豪试验段的一种预制板式轨道。
A、1975B、l977C、1967D、1965正确答案：B5.曲线终点的半拨量为 10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。
A、+1、-1B、-2、+2C、+2、-2D、-1、+1正确答案：A6.若 ZH=1.15,HY=6.15,YH=16.28,HZ=21.28,则()为缓和曲线中间点。
A、17B、10D、3正确答案：D7.我国板式轨道系统,A 型、B 型和 C 型轨道板的宽度均为()m。
A、2.7B、2.6C、2.5D、2.4正确答案：D8.钢轨组合式辙叉仅在()使用。
A、速度较高的线路上B、一些主要线路上C、一些次要线路上D、正线上正确答案：C9.曲线拨正计算中,半拨量为正时,采用()进行调整。
A、“上加下减”B、“某点减去半拨量的数值”C、“某点加上半拨量的数值”D、“上减下加正确答案：A10.我国板式轨道系统,B 型轨道板用于()。
A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨两端D、过渡段无砟轨道设置 50kg/m 辅助轨正确答案：C11.CRTSⅢ型板式无砟轨道,路基地段底座一般沿线路纵向每()块轨道板长度处设伸缩缝。
A、2~3B、1~3C、2~4D、1~4正确答案：A12.曲线轨道方向检查时,曲线轨道上每()m 设一个测点。
A、10B、1C、15正确答案：A13.据不完全统计,解放初期我国有()多种道岔。
铁路轨道考试试题及答案(问答题)
铁路轨道考试试题及答案〔问答题〕1、轨距、水平、轨底坡的定义是什么？如何测定？轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。
轨距用道尺或轨检车进展测量。
水平是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。
水平可用道尺或轨检车进展测量。
轨底坡为钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度〔也叫内倾度〕测量轨底坡也可用拉绳法，即从两股钢轨底拉一条细绳，使绳靠贴两根钢轨轨底的最低点，测量不靠绳一边轨底距绳的距离。
2、标准轨距是多少？曲线轨距如何规定？承受 1435mm 轨距，是以固定轴距为 4m 的车辆顺当通过曲线为条件计算出来的，并按各类机车亦能顺当通过为条件加以检算。
3、轨距、水平的允许误差及适用范围是什么？何为三角坑？轨距：容许偏差值为+6 和-2mm 即宽不超过 1441mm 并不小于1433mm，正线道发线不超过2‰站线和专用线不得超出3‰。
水平：正线道发线不得大于4mm，其他站线不得大于5mm。
三角坑：指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离缺乏 18m。
4、曲线轨距加宽和外轨超高的设置方法是什么？超高值有何规定？将曲线轨道内轨向内侧移动，轨距加宽的递减，应在缓和曲线或直线范围内进展，递减率不大于1‰.曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。
外轨超高应在整个缓和曲线内递减顺坡，未设缓和曲线者，则以不大于1‰的递减率在直线段顺接。
双线地段不超过 150mm；单线地段不超过 125mm。
5、钢轨类型如何划分？有哪几种？6、轨道附属设备有哪些？什么叫轨道爬行？信号标志及线路标志的作用及设置位置如何？防爬设备、加强设备、明桥面轨道、平角道口。
当列车运行时，它与钢轨会有一纵向力的作用〔主要是摩擦力〕，这会使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动钢轨一起移动，这种现象就叫做轨道爬行。
作用：向行人和线路养护人员显示铁路建筑物设备位置状态。
位置：在线路运行方向左侧。
《铁路轨道》期末复习题及答案
《铁路轨道》期末复习题及答案填空1.我国铁路轨道轨底坡一般设置为1：40。
2.外部激励特性是由轮轨间动力特性决定的。
3.钢轨截面由轨头、轨腰、轨底三部分组成4.轨头核伤是对行车威胁最大的一种钢损伤。
5.辙叉由心轨、翼轨、护轨以及联结零件组成。
6.车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式7,我国地铁采用的是长枕埋入式无砟轨道结构。
8.钢轨磨耗分轨顶成垂直磨耗、轨头侧面磨耗和波浪形磨耗。
9. 钢轨探伤设备可以分为电磁探伤和超声波探伤。
10.我国广泛采用超声波钢轨探伤仪对钢轨进行探伤。
1.轨道结构振动系统的三个要素系统、激励、响应。
2.轨缝、道岔、擦伤轮、轨头剥落等引起冲击噪声。
3.某道岔的辙叉角为6°20＇25"，则该道岔号数为9。
4道岔的有害空间指从辙叉咽喉至实际叉心的距离。
5.轨道动力学的研究目的是研究轨道结构的不平顺性。
6.轨道的不平顺可以分为几何不平顺、和弹性不平顺7.缓和曲线的作用是行车缓和、超高缓和、加宽缓和。
8.轮轨噪声可分为：尖叫噪声、冲击噪声和轰鸣噪声。
9．道床下沉大体可分为初期急剧下沉和后期缓慢下沉。
10.轨道结构要求的列车运营参数有轴重、运量、速度。
1.线路纵断面是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成。
2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有侧磨、头部压溃、和波磨。
3．钢轨的三个主要尺寸是钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度。
4.我国铁路常用缓和曲线线型是三次抛物线(或放射螺旋线)线。
5.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指动弯应力和温度应力。
6．道床断面的三个主要特征是道床厚度、顶面宽度、边坡坡度。
7.外部激励从振动方向上分为：垂向振动、横向振动、纵向振动。
8．作用在钢轨上的横向水平力分为轨顶面的蠕滑力和轮缘导向力。
9.轨道动力学与静力学的本质区别是是否考虑惯性力与加速度的影响。
10.轨道的几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。
1.无缝线路的纵向位移阻力包括接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力。
铁路轨道考试题库及答案
铁路轨道考试题库及答案一、单项选择题1. 铁路轨道的基本组成包括（）。
A. 钢轨、轨枕、道床B. 钢轨、轨枕、道岔C. 钢轨、轨枕、扣件D. 钢轨、轨枕、轨道板答案：A2. 钢轨的主要作用是（）。
A. 承受车轮荷载B. 引导列车运行方向C. 提供弹性D. 以上都是答案：D3. 铁路轨道的道床类型主要有（）。
A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 沥青道床D. 以上都是答案：D4. 铁路轨道的扣件主要作用是（）。
A. 固定钢轨B. 传递荷载C. 调整轨距D. 以上都是答案：D5. 铁路轨道的轨枕间距一般为（）。
A. 0.6mB. 0.7mC. 0.8mD. 1.0m答案：C二、多项选择题6. 铁路轨道的几何形位包括（）。
A. 轨距B. 水平C. 曲线超高D. 轨道坡度答案：ABCD7. 铁路轨道的维护工作主要包括（）。
A. 钢轨更换B. 道床整理C. 扣件更换D. 轨道几何形位调整答案：ABCD8. 铁路轨道的道岔类型包括（）。
A. 单开道岔B. 双开道岔C. 三开道岔D. 交叉道岔答案：ABCD9. 铁路轨道的轨道板类型包括（）。
A. 混凝土轨道板B. 钢制轨道板C. 木制轨道板D. 橡胶轨道板答案：AB10. 铁路轨道的钢轨接头类型包括（）。
A. 焊接接头B. 螺栓接头C. 夹板接头D. 无砟轨道接头答案：ABC三、判断题11. 铁路轨道的轨枕间距越小，轨道的稳定性越好。
（）答案：正确12. 铁路轨道的道床越厚，轨道的承载能力越强。
（）答案：错误13. 铁路轨道的钢轨接头处不需要进行焊接。
（）答案：错误14. 铁路轨道的曲线超高是为了抵消列车通过曲线时产生的向外的离心力。
（）答案：正确15. 铁路轨道的轨道板可以提高轨道的弹性和减少维护工作量。
（）答案：正确四、简答题16. 简述铁路轨道的钢轨和轨枕的作用。
答案：钢轨是铁路轨道的主要承载结构，承受车轮荷载并引导列车运行方向。
轨枕是支撑钢轨并保持其正确位置的结构，同时将荷载传递给道床。
铁路知识考试考试试题(题库版)
铁路知识考试考试试题（题库版）1、问答题说明转K7型转向架与传统三大件相比有何优势？正确答案：①副构架自导向转向架在前后轮对之间采用轮对交叉拉杆和副构架相连，形成自导向径向机构，它能提高蛇形运动稳定性和改（江南博哥）善曲线通过能力，解决了常规转向架运行稳定性和曲线通过性能的矛盾。
②副构架转向架一系悬挂采用多层橡胶-金属剪切垫，实现了轮对的弹性定位，减轻了簧下质量，改善了轮轨之间的动力作用和车辆运行品质。
2、问答题进路继电器不论1-2线圈还是3-4线圈，它们的正极性电源都有什么供给，负极性电源1－2线圈由几线供给，3－4线圈由几线供给？正确答案：它们的正极性电源都有局部供给；负极性电源1－2线圈由12线供给，3－4线圈由13线供给。
3、问答题P64型棚车结构上有哪些特点？正确答案：P64型3棚车是一种具有内衬的新型棚车，车体为全钢电焊结构。
它由底架、侧墙、端梁和车顶组成。
底架中梁、枕梁、下侧梁、大横梁、小横梁、端梁和纵向梁组成。
侧墙为板柱式结构，由侧柱、侧墙板和侧门组成。
端墙也是板柱式结构，由端力柱、端墙板和上端梁组成。
车顶由上侧梁和车顶板组成。
4、问答题与货车转向架相比，客车转向架为了提高运行平稳性和提高运行速度，在结构上主要采取哪些技术措施？正确答案：为了改善车辆的垂向动力性能，客车转向架通常采用两系弹簧装置，在摇枕与构架之间设有摇枕弹簧，在轴箱和构架之间设有轴箱弹簧；为了改善横向动力性能，设有横向弹性复原装置；在高速运行的客车转向架中采用各种形式的轴箱定位装置，以抑制转向架在线路上的蛇行运动；基础制动装置一般采用双侧闸瓦踏面制动，以改善制动性能和车轴的受力状况。
5、判断题车轮与钢轨接触面称为轮缘。
()正确答案：错6、多选《铁路人身安全标准》规定，严禁扒乘（），以车代步。
A.机车B.车辆C.行人D.列车正确答案：A, B7、填空题车钩缓冲装置在受牵引拉力时，力的传递过程是：车钩→（）→后从板→（）→前从板→（）→牵引梁。
铁路轨道期末试题及答案
铁路轨道期末试题及答案以下是铁路轨道期末试题及答案的内容：第一部分：选择题1. 下列哪个是轨道工程的关键指标？A. 轨距B. 轨高C. 轨底宽度D. 轨面倾斜度答案：A. 轨距2. 铁路轨道的主要作用是什么？A. 保证列车行驶的平稳与安全B. 控制列车的速度C. 提供列车的动力D. 维持车辆的平衡答案：A. 保证列车行驶的平稳与安全3. 轨道基床中的压桩是为了什么？A. 支撑轨道B. 加强路基C. 提供排水功能D. 减缓列车震动答案：B. 加强路基4. 以下哪个因素会导致铁路轨道垂直度的变化？A. 温度变化B. 雨水侵蚀C. 交通振动D. 土地沉降答案：C. 交通振动5. 铁路道岔的作用是什么？A. 改变列车的行进方向B. 控制列车的速度C. 提供列车的动力D. 维持车辆的平衡答案：A. 改变列车的行进方向... （省略部分选择题）第二部分：简答题1. 简要介绍铁路轨道的几个主要组成部分。
答案：铁路轨道由轨枕、钢轨和固定件组成。
轨枕用于支撑钢轨，固定件用于固定轨枕和钢轨，确保轨道的稳定性和安全性。
2. 解释下边通常用于调整轨道水平度的工具。
答案：水平仪。
水平仪是一种设备，可以测量轨道的水平度。
通过调整轨枕的高度，以使水平仪指示器保持在水平线上，来调整轨道的水平度。
3. 简述轨道基床的作用。
答案：轨道基床是轨道的支撑层，它可以提供均匀的分布载荷，保持轨道的稳定性。
轨道基床还能缓解和分散列车引起的振动和冲击力，保护路基不受损坏。
4. 简单描述轨道的维修和维护过程。
答案：轨道的维修和维护包括定期巡检、轨道修复和轨道更换。
定期巡检可以发现轨道的问题并及时修复，轨道修复包括填补破损的轨道部分和更换磨损严重的轨道部分，轨道更换是当轨道老化或损坏无法修复时进行的更换工作。
... （省略部分简答题）第三部分：计算题1. 如果一段铁路轨道的长度为1000米，轨距为1.435米，每10米铺设一个轨枕，计算轨枕的总数。
轨道车理论试题及答案
轨道车理论试题及答案一、单选题1. 轨道车在铁路系统中的主要作用是什么？A. 客运B. 货运C. 轨道维护D. 信号控制答案：C2. 下列哪项不是轨道车的基本组成部分？A. 车架B. 车轮C. 动力系统D. 转向架答案：D3. 轨道车的最高运行速度通常不超过多少公里每小时？A. 40B. 60C. 80D. 100答案：B4. 轨道车在进行轨道维护时，以下哪个操作是正确的？A. 高速通过维修区域B. 保持安全距离，缓慢通过C. 随意停车检查D. 快速穿越道口答案：B5. 轨道车的维护周期通常由什么决定？A. 运行时间B. 运行里程C. 天气条件D. 操作员的经验答案：B二、多选题6. 轨道车的动力系统可能包括哪些类型？A. 柴油发动机B. 电动机C. 汽油发动机D. 蒸汽机答案：A, B7. 轨道车在铁路系统中的作用包括哪些？A. 钢轨检查B. 道岔维护C. 路基加固D. 客运服务答案：A, B, C8. 以下哪些因素会影响轨道车的运行安全？A. 车辆的维护状况B. 驾驶员的技术水平C. 轨道的平整度D. 天气条件答案：A, B, C, D9. 轨道车在进行维护工作时，需要携带哪些工具？A. 铁锤B. 扳手C. 钢轨检测仪器D. 润滑油答案：A, B, C, D10. 轨道车在铁路系统中的优势包括哪些？A. 灵活性高B. 维护成本低C. 运行速度快D. 安全性高答案：A, B, D三、判断题11. 轨道车可以在任何天气条件下运行。
（错误）12. 轨道车的驾驶员需要接受专业的培训。
（正确）13. 轨道车的主要功能是进行客运服务。
（错误）14. 轨道车的维护工作可以由非专业人员完成。
（错误）15. 轨道车在铁路系统中只用于货运。
（错误）四、简答题16. 请简述轨道车在铁路系统中的重要性。
轨道车在铁路系统中扮演着至关重要的角色。
它们主要用于轨道的检查、维护和修复工作，确保铁路线路的安全和畅通。
轨道车的使用可以及时发现并解决轨道的潜在问题，如钢轨的磨损、道岔的故障等，从而避免列车事故的发生。
铁路 轨道 习题 答案 题库
铁路轨道一、填空题1.铁路轨道由钢轨 、 轨枕 、 道床 、 联结零件 、 道岔 、 防爬设备等主要部件组成。
2.我国铁路轨道按照 运营 条件划分为特重型 、 重型 、 次重型 、 中型 、 轻型 五种类型。
3.我国铁路使用的主要钢轨类型是75 ， 60 ， 50 ， 43kg/m 等类型。
8.曲线轨道的道床厚度指 内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面 的距离。
10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是 1/4011．钢轨的寿命决定于 钢轨磨耗 和 疲劳伤损。
13．轨底坡用1：n 表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n 越大，则倾斜越小 。
21．铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。
22．轨底坡是指 钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度。
28．我国铁路强度检算办法中引入 速度系数 、 偏载系数 和 横向水平力系数三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
31．采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 钢轨基础弹性模量 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。
33．道床顶面应力检算中引入系 数m ，m 的含义是 不均匀系数 。
36．无缝线路的纵向位移阻力包括 接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力39．无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 无关 。
40．某无缝线路长轨端伸缩量为∆，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为 4∆ 。
41．根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 20 ℃。
42．小桥上无缝线路结构设计中应考虑 伸缩力 ， 挠曲力 和 断轨力等附加力的作用。
44．道岔的有害空间指 从辙叉咽喉至实际叉心 的距离。
46．确定查照间隔，目的是保证 具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线 和具有最小宽度的轮对通过时不被卡住。
五、简答题1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？2. 预留轨缝的原则是什么?3. 提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?4. 铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向?评价曲线圆顺性采用哪些指标?5. 如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?6. 轨距加宽的计算原则和检算原则是什么？7. 常用缓和曲线应满足那些线型条件？评估理列车侧向过岔速度的三个 指标是什么？判断曲线圆顺性采用那三个指标？进行曲线方向整正时应满足那些条件？为什么要设置曲线外轨超高？超高与哪些因素有关？为什么要限制欠超高和最大外轨超高？准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数？分别叙述其各自的定义。
铁路轨道考试试题及答案
铁路轨道考试试题及答案一、铁路轨道名词解释1．三角坑2．固定轴距3．钢轨基础弹性系数4．道床系数5．轨道爬行6．轨底坡7．胀轨跑道8．道岔号码9．道床厚度10．查照间隔11．欠超高12．过超高13．轨距14．锁定轨温15．横向水平力系数16．有害空间17．伸缩附加力18．挠曲附加力19．前后高低二、判断正误1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
（）2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。
（）3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。
（）4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。
（）5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。
（）6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。
（）7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。
（）8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。
（）9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。
（）10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。
（）11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。
（）12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。
（）13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。
（）14.与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。
（）15.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。
（）16.无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。
（）17.轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。
（）18.轨底坡一般用1：n表示，n表示，n越小表示钢轨倾斜程度越大。
（）19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。
（）20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。
（）21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm处。
（）22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。
铁路轨道技能大赛问答题含标准答案
通用科技轨道交通学校铁路知识理论问答题一、公共基础部分（一）、高速铁路概论1.中国计划在未来十年把高铁里程从现在的（）万公里增加到3.8万公里。
答：1.92.截止到2015年底，中国铁路营业里程已经达到（）万公里，其中高铁里程（）万公里。
答：12.1 1.93.我国最新修订的《中长期铁路网规划》：未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。
八纵是哪八纵？八横是哪八横？答：八纵：沿海通道，京沪通道，京（港）台通道，京哈-京港（澳）通道，呼道，京昆通道，包（银）海通道，兰（西）广通道。
八横：绥（芬河）满（洲里）通道，京兰通道，青银通道，陆桥通道，沿江通道，沪昆通道，厦渝通道，广昆通道。
4.“八纵八横”高速铁路网，经过境的有哪几条？答：八横中青银通道，陆桥通道。
八纵中的京昆和包海通道。
5.中国高速动车组的缩写英文字母是什么？答：CRH （China Railway High-speed ）6.动车组也称什么？它也是铁路列车的一种。
答：动力单元列车。
7.高速电力动车组牵引动力有两种分布形式，它们分别是什么？我国动车组采用的是那种形式？答：动力分散型和动力集中型。
我用的是动力分散型。
8.中国第一条高速铁路是哪条铁路？是哪一年通车的？答：京津城际；2008年通车。
9.世界上第一条铁路是哪个国家修建的？哪一年？答：1825年英国人修建了世界上第一条铁路。
10. 哪个国家修建了世界上第一条高速铁路？哪一年运营的？答：日本东海道新干线；1964年10月1日。
11.我国哪个城市有磁悬浮列车？答：。
12.高速铁路九大技术经济特点是什么？答：速度快，安全性好，运能大，能耗低，污染轻，占地少，造价低，舒适度高，效益好。
13.动车时速达到200公里左右，空气阻力占运行基本阻力的比例是多少？答：70%。
14.动车组和高速动车组既有联系又有区别，我们将最高运行速度大于等于多少的动车组称为高速动车组？答：大于等于200km/h的动车组称为高速动车组。
铁路轨道期末试题及答案
铁路轨道期末试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路轨道的类型主要有：A. 有缝轨道B. 无缝轨道C. 有缝轨道和无缝轨道D. 以上都不是答案：C2. 铁路轨道的轨距标准是：A. 1435mmB. 1520mmC. 1600mmD. 1500mm答案：A3. 铁路轨道的钢轨材质通常为：A. 碳钢B. 不锈钢C. 铝合金D. 钛合金答案：A4. 铁路轨道的枕木材质通常为：A. 木材B. 钢材C. 混凝土D. 塑料5. 铁路轨道的道岔类型包括：A. 单开道岔B. 双开道岔C. 单开道岔和双开道岔D. 以上都不是答案：C6. 铁路轨道的维护工作主要包括：A. 轨道检查B. 轨道维修C. 轨道检查和维修D. 以上都不是答案：C7. 铁路轨道的几何参数包括：A. 轨距B. 轨高C. 轨距和轨高D. 以上都不是答案：C8. 铁路轨道的道床类型主要有：A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 碎石道床和混凝土道床D. 以上都不是答案：C9. 铁路轨道的轨道结构包括：B. 枕木C. 钢轨和枕木D. 以上都不是答案：C10. 铁路轨道的轨道等级是根据：A. 轨道长度B. 轨道宽度C. 轨道承载能力D. 以上都不是答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 铁路轨道的轨距标准是______毫米。
答案：14352. 铁路轨道的钢轨材质通常为______。
答案：碳钢3. 铁路轨道的枕木材质通常为______。
答案：混凝土4. 铁路轨道的道岔类型包括______和______。
答案：单开道岔；双开道岔5. 铁路轨道的维护工作主要包括______和______。
答案：轨道检查；轨道维修6. 铁路轨道的几何参数包括______和______。
答案：轨距；轨高7. 铁路轨道的道床类型主要有______和______。
答案：碎石道床；混凝土道床8. 铁路轨道的轨道结构包括______和______。
答案：钢轨；枕木9. 铁路轨道的轨道等级是根据______。
铁路轨道维修与养护技术考核试卷
B.培训养护人员
C.完善管理制度
D.增加养护人员数量
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.铁路轨道维修的目的是什么？（）
A.提高安全性
B.提高舒适性
C.增加列车速度
D.降低维护成本
2.以下哪些因素可能导致铁路轨道的磨损？（）
B.轨枕
C.钢轨
D.防爬器
15.以下哪些方法适用于铁路轨道的加固？（）
A.增加轨道板厚度
B.优化轨道结构设计
C.提高轨道负荷标准
D.加长轨道连接件
16.以下哪些环节在铁路轨道养护中至关重要？（）
A.轨道检测
B.钢轨打磨
C.接头养护
D.道床清筛
17.以下哪些设备可用于轨道检测？（）
A.轨道几何检测车
B.轨道超声波探伤仪
10.为了提高铁路轨道养护的效率，可以采取完善管理制度、培训养护人员等措施，以及______。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.铁路轨道维修只需要在轨道出现问题时进行。（）
2.铁路轨道的养护工作在夏季最为关键。（）
3.铁路轨道维修与养护工作应当定期进行。（）
8. AB
9. ABC
10. ABCD
11. ABC
12. ABC
13. ABCD
14. AB
15. BD
16. ABCD
17. ABC
18. ABC
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1.道床
2. 1435
3.延长轨道寿命
铁路轨道施工与维护模拟考试题与答案
铁路轨道施工与维护模拟考试题与答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 铁路轨道施工中，轨枕的作用是（）。
A. 支撑钢轨B. 保持钢轨间距C. 承受轨道荷载D. 固定钢轨2. 下列材料中，属于轨道用钢轨的是（）。
A. 高强度螺纹钢B. 高速钢C. 锰钢D. 不锈钢3. 铁路轨道直线轨向不良，主要表现为（）。
A. 轨向左右偏移B. 轨向高低起伏C. 轨向前后弯折D. 轨向垂直偏差4. 下列施工方法中，属于有砟轨道施工的是（）。
A. 直接铺轨法B. 轨排铺设法C. 轨道框架铺设法D. 砟石填充法5. 铁路轨道动态检测的主要目的是（）。
A. 评估轨道质量B. 确定轨道维修计划C. 检测轨道几何参数D. 诊断轨道病害6. 下列轨道结构中，属于高速铁路轨道结构的是（）。
A. 单轨结构B. 双轨结构C. 多轨结构D. 无砟轨道结构7. 铁路轨道施工中，轨距的作用是（）。
A. 保证列车运行稳定B. 提高轨道承载能力C. 便于列车运行转向D. 增加轨道使用寿命8. 下列轨道部件中，属于轨道基础的是（）。
A. 轨枕B. 钢轨C. 轨距D. 道床9. 铁路轨道施工中，无缝线路的优点是（）。
A. 减少轨道接头B. 提高轨道强度C. 降低轨道维护成本D. 提高列车运行速度10. 下列轨道维护作业中，属于日常维护的是（）。
A. 轨缝调整C. 道床夯实D. 轨道焊接二、多项选择题（每题4分，共40分）11. 铁路轨道施工前，应进行的准备工作有（）。
A. 设计施工方案B. 现场勘查C. 采购施工材料D. 组织施工人员12. 铁路轨道施工中，下列哪些因素会影响轨道质量（）。
A. 轨枕间距B. 轨枕质量C. 钢轨质量D. 轨距精度13. 铁路轨道维修的主要内容包括（）。
A. 轨枕更换B. 钢轨打磨D. 轨缝调整14. 高速铁路轨道结构的特点有（）。
A. 高强度B. 长轨节C. 无砟轨道D. 轨道电气化15. 铁路轨道施工中，轨道铺设的方法有（）。
铁路轨道考试复习题及参考 答案
铁路轨道一、名词解释1．三角坑 2.固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。
3．钢轨基础弹性系数4．道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积上的压力5．轨道爬行6．轨底坡7．胀轨跑道8．道岔号码11欠超高：当实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部分超高，叫欠超高。
12．过超高当：实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠1 / 1缺的那部分超高，叫欠超高。
13．轨距：轨距是钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
14．锁定轨温15．横向水平力系数16．有害空间17．伸缩附加力18．挠曲附加力19．前后高低二、判断正误1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
（×）2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至实际尖端的距离。
（T ）3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。
（×）4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。
（×）5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。
（T）1 / 16.我国铁路按线路等级划分轨道类型。
（×）7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。
（T ）8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。
（T）9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。
（×）10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。
（T ）11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。
（T）12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。
（T ）13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。
（×）14.与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。
（T ）15.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。
铁路轨道工程考核试卷(标准答案)
铁路轨道工程考核试卷(标准答案)铁路轨道工程考核试卷（标准答案）一、填空题(20分，每空1分)1．目前我国铁路使用的主型钢轨有：50kg/m、60kg/m、75kg/m三种类型。
2．铁路运营三要素是指：运量、速度、轴重。
3．对无缝线路稳定有利的因素为：道床横向阻力、轨道框架刚度；不利的因素为：温度力、钢轨原始弯曲。
4．在曲线整正计算中两个限制条件是、。
5．通单开道岔由：尖轨和转辙器部分、连接部分、辙叉和护轨部分三大部分组成。
6．我国目前道岔的主要类型有：普通单开道岔、双开通称道岔、三开道岔、交分道岔、交叉渡线。
二、问答、论述题(30分，每题5分)1．车轮踏面为什么要做成锥形？答：当轮对在运行过程中其中心偏离轨道中心线时，锥形踏面轮对能自动将其中心点调整至轨道中心位置。
2．传统轨道的工作特点不同于其他一般结构物，主要表现在哪几个方面？答：轨道结构要承受列车的荷载，而荷载的大小要受到车辆、轨道结构状态的影响，故轨道结构所受的荷载具有随机性和重复性；轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床等组成，这些轨道部件材料性能的差别巨大，且结构之间无紧密牢固的连接，故其结构具有较大的离散性；轨道结构在列车荷载作用下要产生变形，造成轮轨力增大，运行车辆平稳性下降，故需经常对轨道结构进行养护维修，使其保持良好的几何形位状态和轨道部件的完整性，故需经常养护维修。
3．什么称为平衡超高？什么称为欠超高？什么称为过超高？答：当列车以某一速度通过曲线时所需超高与现场实设超高一致，则称为平衡超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高大于现场实设超高，两者之差称为欠超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高小于现场实设超高，两者之差称为过超高。
4．在曲线上布置缩短轨的目的是什么？答：我国铁路轨道的钢轨接头为对接式，在曲线上，由于内外轨轨线长度不一致，如内外轨钢轨长度一致，则就会造成外轨钢轨接头滞后于内轨，造成内外轨钢轨接头错开。
5．试分析道床变形机理及规律。
2021年铁路线路工试卷和答案(8)
2021年铁路线路工试卷和答案（8）共4种题型，共95题一、单选题(共50题)1.我国铁路正线轨道类型划分为( )个类型。
A：5B：4C：3D：6【答案】：A2.最高、最低轨温差>85℃,普通线路 25m 钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为( )mm。
A：2B：4C：6D：8【答案】：C3.正线特重型轨道应采用( )。
A：Ⅰ型木枕B：Ⅱ型混凝土枕C：Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕D：Ⅲ型混凝土枕【答案】：D4.矫直钢轨时,将弯臂钩对正硬弯始点,液压顶放在弯臂钩前端,一般每隔( )向前矫直一处为宜。
A：100~200mmB：200~250mmC：250~300mmD：300~350mm【答案】：B5.200≥vmax>160km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨距Ⅱ级偏差管理值为( ) mm。
A：+4、-3B：BC：+8、-4D：+10、-7【答案】：C6.按隧道长度( L )分,( )为长隧道。
A：L>10000mB：3000mL≤10000mC：500mL≤3000mD：L≤500m【答案】：B7.线路大中修轨距验收标准:允许速度大于 120km/h 线路轨距变化率不得大于( )。
A：0.5‰B：1‰C：1.5‰D：2‰【答案】：B8.根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位,车站分为( )个等级。
A：六B：五C：四D：三【答案】：A9.目前我国铁路线路曲线缩短轨轨长度有比 25m 标准轨短( ) 三种。
A：10mm、20mm、30mmB：20mm、45mm、75mmC：30mm、60mm、120mmD：40mm、80mm、160mm【答案】：D10.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在到发线以外其他站线上,顺坡长度一般为冻起高度的( )。
A：300 倍B：400 倍C：500 倍D：600 倍【答案】：B11.线路:其他站线,轨道静态轨向经常保养偏差管理值为( )。
铁路轨道考试试题及答案(简答题)
铁路轨道考试试题及答案（简答题）1．我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么？答：我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度，最大轴重，合理的大修周期和养护维修工作量等。
2、挡土墙按其用途和设置部位可分为几种？答：(1）路堑挡上墙：用以稳定路堑边坡。
(2）路肩档十培：用以支撑路垠边坡，墙顶和路肩齐平。
(3）路堤挡土墙：用于支撑路堤边坡，墙顶以上有一定填土高度。
(4）此外，还有设在山坡上支撑山体的山坡挡土墙，整治滑坡的防滑挡土墙，用于车站内的站台墙，防止河流冲刷的浸水挡土墙等。
3．线路上哪些部位铺设钢轨不得设置钢轨接头，若不可避免应当如何办理？3．答：①下列位置不得设置钢轨接头：桥台挡碴墙的长度为20米及以上的明桥面上；钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2米范围内；钢梁的横梁顶上；平交道口。
②上述部位如接头不可避免，应将其焊接或冻结。
4．线路上为什么要设竖曲线？4．答：线路纵断面是由许多直线段连接而成，其衔接点为凸凹形，当两相连直线段之坡度的代数差达到某一规定数值时，则应在两相邻坡段之间用同一圆顺的曲线连接之，以改善列车的运行条件，这一在线路纵断面上的连接曲线，即为竖曲线。
5．铁路线路设备大修的方针是什么？5．答：铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，的原则。
坚持全面规划，适当超前于需要的方针。
套进行，并尽可能采用无缝线路。
6．试述提高侧向过岔速度的途径是什么？6．答：①采用大号码道岔增大曲线半径。
②直向和侧向行车密度和速度相近时，增大一些。
，修理周期合理，线路质量均衡”修计划和施工顺序时，必须整区段配可采用对称道岔，道岔号相同时，导曲线半径可③采用曲线型尖轨和曲线辙叉，以增大导曲线半径。
④适当增加直线尖轨长度。
⑤适当选择护轨和翼轨缓冲段，减少冲击角。
⑥加强道岔养护维修。
7．无缝线路的应力调整是什么意思及与应力放散有什么不同？7．答：①锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致。
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铁路轨道考试试题及答案（问答题）
1、轨距、水平、轨底坡的定义是什么？如何测定？
轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。
轨距用道尺或轨检车进行测量。
水平是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。
水平可用道尺或轨检车进行测量。
轨底坡为钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度（也叫内倾度）测量轨底坡也可用拉绳法，即从两股钢轨底拉一条细绳，使绳靠贴两根钢轨轨底的最低点，测量不靠绳一边轨底距绳的距离。
2、标准轨距是多少？曲线轨距如何规定？
采用1435mm轨距，是以固定轴距为4m的车辆顺利通过曲线为条件计算出来的，并按各类机车亦能顺利通过为条件加以检算。
3、轨距、水平的允许误差及适用范围是什么？何为三角坑？
轨距：容许偏差值为+6和-2mm即宽不超过1441mm并不小于1433mm，正线道发线不超过2‰站线和专用线不得超出3‰。
水平：正线道发线不得大于4mm，其他站线不得大于5mm。
三角坑：指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右
股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足18m。
4、曲线轨距加宽和外轨超高的设置方法是什么？超高值有何规定？
将曲线轨道内轨向内侧移动，轨距加宽的递减，应在缓和曲线或直线范围内进行，递减率不大于1‰.曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。
外轨超高应在整个缓和曲线内递减顺坡，未设缓和曲线者，则以不大于1‰的递减率在直线段顺接。
双线地段不超过150mm；单线地段不超过125mm。
5、钢轨类型如何划分？有哪几种？
6、轨道附属设备有哪些？什么叫轨道爬行？信号标志及线路标志的作用及设置位置如何？防爬设备、加强设备、明桥面轨道、平角道口。
当列车运行时，它与钢轨会有一纵向力的作用（主要是摩擦力），这会使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动钢轨一起移动，这种现象就叫做轨道爬行。
作用：向行人和线路养护人员显示铁路建筑物设备位置状态。
位置：在线路运行方向左侧。
7、轨缝及钢轨接头位置有何要求？构造轨缝为多大？
接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和
承垫式两种。
按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。
我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。
构造轨缝为18mm。
8、轨枕的作用是什么？如何分类？
它能保持钢轨的位置、方向和轨距、并将它承受的钢轨力均匀地分布到道床上。
分为木枕、钢枕和混凝土枕。
9、轨枕如何设置？
轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。
10、联结零件有哪几种？它们的作用分别是什么？
有夹板、螺栓、螺母、弹簧垫圈组成。
夹板的作用是夹紧钢轨，接头螺栓、螺母是在钢轨接头处用以夹紧夹板和钢轨的配件，使夹板连接牢固，阻止钢轨部分伸缩。
垫圈是为了防止螺母松动。
11、道床的作用是什么？其材料有几种？铺设时有何要求？碎石道床的粒径有何要求？
道床的作用：机车车辆的荷载通过钢轨、轨枕传递给道床、道床将荷载扩散，然后传给路基，从而减小路基面上的荷载压强，起到保护路基顶面的作用；提供抵抗轨道框架、横向位移的阻力，保持轨道稳定和正确的几何形位，保证行车安全；道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力；提高轨道弹性，起到缓冲、减震降噪的作
用；调节轨道框架的水平和方向，保持良好的线路平纵断面，为轨道几何尺寸超限的维修保养提供便利条件。
材料：有碎石、筛选级配卵石、天然级配卵石、粗砂和中砂以及熔炉矿渣等。
12、常见的新型轨下基础有哪些？
包括扣件、轨枕和道床，称作轨下基础。
形式：宽轨枕、轨道板、纵向轨枕、框架式轨枕、混凝土岔枕和桥枕。
13、道岔的种类有哪几种?
普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线和交分道岔。
14、普通单开道岔由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
道岔转辙器作用是引导车轮从一线进入另一线，基本轨由标准钢轨断面的钢轨制成。
辙叉作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
护轨作用是当机车车辆在桥头或桥上脱轨时，护轨可将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，继续顺桥滚出，以免机车车辆向旁偏离撞击桥梁或自桥上坠下造成严重事故。
也有可能帮助已脱轨的机车车辆的车轮重新被拖上基本轨。
连接部分作用是构架设备支撑基础，并在此基础上安装
轴类零件及轴上零件；利用它们的工艺结构起到其他重要零件的定位作用；用以连接机器设备与地面的基础零件。
15、道岔号数理论及现场如何确定？道岔号数与侧向过车速度有何关系？
列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小与构造强度。
因为道岔辙叉号数愈大，其辙叉角越小，导曲线半径也愈大，列车侧向通过时产生的离心力和冲击力愈小，列车通过时比较平稳，所以允许通过速度愈高。
16、可动心轨的优点是什么？
消除有害空间，保证了辙叉的横向稳定。
17、警冲标的作用是什么？如何设置？
禁止机车车辆在警冲标内停放，以免另一股道上通过列车时发生撞车事故。
从道岔中心沿直线轨道中心线量4倍于道岔号数的长度找到一点，再从这一点往侧线方向垂直量2m的距离求得
18、何为无缝线路？
无缝线路也叫长钢轨线路。
就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为1000~2000米而铺设的铁路线路。
19、跨区间无缝线路与普通无缝线路的区别？
与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线
路养护维修工作量，并能适应高速列车的要求，是轨道现代化的发展方向。
普通无缝线路是由一根焊接长钢轨及其两端2~4根标准轨组成，并采用普通接头方式。
20、何为普通线路、区间无缝线路、跨区间无缝线路？
轨条长度1=1000~2000米；1≤区间长度；1＞区间长度并焊接无缝道岔。
21、何为温度力、温度应力?
无缝线路钢轨全断面上受到的温度应力叫温度力。
在无缝线路上，由于轨温变化引起的钢轨伸缩因受到限制而转化到钢轨内部的力叫温度应力。
22、何谓轨温？怎样测定？轨温就是钢轨温度。
轨温必须使用专用仪器测量确定，切忌靠气温表随意臆测。
23、何谓锁定轨温？怎样测定？
无缝线路锁定时的轨温叫锁定轨温。
采取位移观测桩和测标法同时对既有线换铺无缝线路后的线路爬行和锁定轨温变化进行监控已经取得了明显的成效，在新线推广使用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术，以提高测量锁定轨温的精度。