天津港铁路道线介绍

天津港铁路道线现状及接卸能力介绍

一、天津港煤炭铁路运输通道现状

天津港目前没有专用煤炭铁路运输通道，与蒙冀铁路尚未连通，与大秦铁路、朔黄铁路也只能通过支线铁路连通。煤炭货源主要通过大秦铁路、朔黄铁路、丰沙大等铁路通道进入港区，连接上述主要煤运通道的铁路支线均为非电气化单线铁路，不能运输万吨以上大列煤炭，通过能力和运输效率较低，只能运输66节、装载4200吨左右通用敞车煤炭小列，不能运行煤炭C80专用车型。目前，港前站—东大沽的国铁线路通过能力4000万吨。天津港煤炭铁路运输通道如下：

第一条通道：内蒙、山西地区煤炭通过丰沙大线-南仓站后，再分别通过北环线-蓟港线或天津西站-李港线进入南疆港区煤码头公司和散货物流中心专用线，该通道设计运输能力8000万吨。

第二条通道：内蒙、山西地区的煤炭通过大秦铁路在天津蓟县西分流-经津蓟线到达南仓站后，一是通过北环线-蓟港线-东大沽；二是经天津西站-李港线-东大沽，分别可进入南疆港区煤码头公司和散货物流中心专用线，该通道设计运输能力2000万吨。

第三条通道：通过朔黄线经王佐站-津霸线-南仓站-北环线-蓟港线进入南疆港区煤码头公司和散货物流中心专用线，

该通道设计运输能力2000万吨。

第四条通道：通过朔黄线经黄骅南-黄万线-万家码头进入神华合资码头，现在已开通部分煤炭货源进入煤码头或散货物流中心作业。目前黄万线为单线非电气化线路，运输能力一直受到制约，其中一部分运力供给大港电厂和天津石化等本地企业，加上每年例行维修保养造成的运力损失，最大通过能力4800万吨。

二、2016年全港铁路接卸完成情况

2016年天津港完成铁路接卸煤炭共计4801万吨，其中煤码头公司接卸完成648万吨；神华码头公司接卸完成4036万吨；散货物流中心接卸完成117万吨。

三、天津港铁路煤炭生产能力现状

1、煤码头公司铁路煤炭接卸能力

煤码头公司现有两台翻车机，每次双翻，每小时32翻，年接卸火车能力2000万吨。道线长度1050米，一次最多摆车能力66节，翻车机已经过改造可接卸C80（部分）、C70、C64、C62、KM70等各种车型。

另外煤码头公司12道可用于人力火车煤炭接卸，年接卸能力300万吨左右。2016年煤炭铁路接卸完成648万吨。

2、神华码头公司铁路煤炭接卸能力

神华码头公司配备四台翻车机，每次双翻，每小时33翻，年接卸火车能力4500万吨。道线长度1050米，一次最大摆车能力66节，可接卸C80、C70、C64、C62等各

种车型。2016年煤炭铁路接卸完成4036万吨。

3、远航26段迁出线铁路煤炭接卸能力

天津港南疆港区远航26段迁出线，道线长度1050米，2017年5月已正式投产使用，年接卸能力达到700万吨。

4、散货物流中心铁路煤炭接卸能力

散货物流中心建有铁路专用线15公里，3个卸车场、8股铁路道线，年装卸车能力达3500—4000万吨，最长线路长度为1050米，可接卸66节大列，最短线路长度为750米，也可接卸55节大列。散货物流中心年接卸能力可达3600万吨，日接卸能力可达30列10万吨左右。2016年煤炭铁路接卸完成117万吨。

5、周边东大海森仓库铁路煤炭接卸能力

东大海森仓库位于咸水沽，建有3条铁路专用线，火车接卸能力1000万吨。2016年煤炭铁路接卸完成53万吨。

6、大港港区东港池未来规划建设铁路煤炭接卸能力

根据规划，未来大港港区铁路由南环铁路万家码头站接入，铁路运输通过能力1.0亿吨。东港池未来规划建设6股道线，年接卸能力达到4500万吨。

四、码头公司作业能力

1、南疆港区码头公司作业能力

南疆港区拥有煤炭专业化泊位7个，兼作煤炭泊位2个，设计煤炭年吞吐生产能力1亿吨左右。

2、大港港区东港池规划建设码头作业能力

根据规划，大港港区东港池先期建设三个散货泊位，年作业能力2500万吨，后期建设四个专业化散货泊位，年作业能力4500万吨,合计7000万吨。