摩擦的利与弊

摩擦的利与弊

两个互相作用的物体，当它们发生相对运动或有相对运动趋势时，沿接触面切线方向有阻碍相对滑动的作用，这种现象称为摩擦；这种阻碍相对滑动的作用力称为摩擦力。

摩擦是一种常见的现象。你用不大的力推箱子,推不动它,这就是由于箱子和地面产生了摩擦力,与你的推力平衡了。你再使劲,用更大的力推,箱子终于被推动了,这时你用的推力已经超过了摩擦力,箱子才能被推动,你继续推箱子匀速前进,还要用力。这时你用的力是用来平衡摩擦力的。可见,两个相互接触的物体,当它们已发生或已经发生相对运动时,就会在接触面上产生一种阻碍相对运动的力,这种力就叫做摩擦力，摩擦在我们生活中可以说是无处不在。

也正因为如此，才会有对摩擦截然不同的两种说法。就摩擦本省而言，它确实是一把双刃剑，既有利也有弊。

有益的摩擦有：人走路时的摩擦，传送带的运作所需的摩擦，人手握住东西所需的摩擦等等；有害摩擦有：车轮胎的磨损，梳头时梳子与头发摩擦，脱衣服时的摩擦（会有静电）等等，同样也是不胜枚举。

益害往往都是并存的，例如初中各地区都会有的经典例题图：

自行车也和其他车辆一样，是靠车轮与地面的摩擦力前进的。自行车由于自身有质量、有自重，车轮和地面都不光滑，压在路面上就会产生静摩擦力。当人骑上自行车，用力使自行车开始运动，后轮与地面产生静摩擦力，其方向与自行车前进方向相同，所以推动自行车向前运动。

自行车的刹车是利用摩擦力使自行车减速和停止前进。当我们使用刹车时，刹皮与车轮轴间的摩擦力，使车轮停止运动或者速度减小，车轮与地面间的摩擦力右滚动摩擦变成滑动摩擦，强大的滑动摩擦力方向与自行车前进方向相反，

使自行车迅速减速（或迅速停止运动）。

自行车外胎上有凹凸不平的花纹，可以增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力、防止自行车打滑。

急刹车时，滑动摩擦力对车辆外胎磨损十分大，若使轮子总处于滚动，而不滑动时，则可避免对车轮磨损。因此在自行车上另设置一刹车备用，将刹盘按下去地面接触，使车辆迅速直至停止，避免自行车外胎磨损。

自行车应当骑起来越轻松、越灵活才越好、越省力，所以在自行车转动的地方，中轴、后轴、车把都安有钢珠。转动地方安装钢珠是为了减小摩擦力，保护零件，节省动力，因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多，用滚动来代替滑动可以大大减小摩擦，并经常加润滑油，使接触面彼此离开，摩擦变得更小、更省力。

再例如:个航天飞机飞上高空与大气之间的摩擦，会使材料发热损坏，不得不花费昂贵的代价去研究一些高温那热材料，如钛合金等，浪费人力物力。但同时，这也未尝不是让科技进一步加快发展，人类更加有力量的催化剂。

就我个人的观点而言，摩擦不能一概而论，这样说吧，摩擦好坏还是在于利用者，什么样的角度来看决定了摩擦的性质。我们要充分利用生活中的有益摩擦，减少有害摩擦，使摩擦力被我们所用，不成为危害生活的祸端。

让摩擦伴随着科技而进步。