减速机安装方法
减速机安装方法范文
减速机安装方法范文减速机是一种常用于机械传动系统中的装置，用于将高速旋转的输入轴转换为低速旋转的输出轴，并增加输出扭矩。
安装减速机时，需采取一些步骤和注意事项，以确保安装正确并提供最佳的性能和效果。
下面是减速机的安装方法：第一步：准备工作1.将减速机的型号、规格和数量与工作场地和设备的要求进行核对，确保安装的减速机符合要求。
2.检查减速机和相关部件的外观是否完好无损，没有破损、变形或其他明显的问题。
3.查看减速机的轴向和径向间隙是否符合标准要求，必要时进行调整。
4.清理减速机安装位置，确保没有杂物和污垢，以免影响安装和使用。
第二步：安装基础1.在减速机安装位置上标出减速机的中心线和横向水平线，以确保准确的定位。
2.安装减速机的基础应具备足够的强度和刚性，以承受减速机的重量和工作负荷。
可以使用混凝土或其他合适的材料来构建基础。
3.将减速机放置在基础上，并使用水平仪调整减速机的水平度，保证正常运行时不会产生过大的振动和噪音。
4.使用锚定螺栓将减速机固定在基础上，确保减速机的稳定性和安全性。
第三步：连接轴与联轴器1.将减速机的输入轴与驱动设备的输出轴通过联轴器连接起来，确保两者同轴。
2.调整联轴器的位置和角度，使其在运行时不会产生过大的振动和偏差。
3.使用扭矩扳手逐步拧紧螺栓，确保联轴器与轴的连接紧固可靠，不会出现松动或滑动。
4.检查联轴器的磨损和损坏情况，必要时更换新的联轴器以确保安全和可靠性。
第四步：连接输出轴1.将减速机的输出轴与传动装置的输入轴连接起来，使用联轴器或其他合适的连接件。
2.确保输出轴与传动装置的同轴度，并调整输出轴的位置和角度，使其在运行时不会产生过大的振动和偏差。
3.使用扭矩扳手逐步拧紧螺栓，确保输出轴与传动装置的连接紧固可靠，不会出现松动或滑动。
4.检查输出轴的磨损和损坏情况，必要时更换新的输出轴以确保安全和可靠性。
第五步：调试和测试1.在完成减速机的安装后，进行系统调试和测试，确保减速机能够正常运行和传递所需的效果和性能。
四大系列减速机的装配形式
四大系列减速机的装配形式
四大系列减速机的装配形式:
m1：电机水平放置，减速机底部朝下
m2：电机居下
m3：电机水平放置，减速机底部朝上
m4：电机居上
m5：电机水平放置，当减速机在M1安装位置时，从电机方向看，减速机左面旋转到下方位置m6：电机水平放置，当减速机在M1安装位置时，从电机方向看，减速机左面旋转到上方位置K系列减速机安装形式：
K系列减速机安装形式
R系列减速机安装形式：
R系列减速机安装形式
F系列减速机安装形式：
F系列减速机安装形式S系列减速机安装形式：
S系列减速机安装形式
对于四大系列减速机，不同安装形式会影响减速机润滑油的使用量，同时通气帽的位置也会随着安装形式不同而改变，在**时一定要和厂家提前说明使用情况，从而确定安装形式。
搅拌车减速机安装
1.使用范围和目的
此工作指导适用于利勃海尔机械（徐州）有限公司所生产的系列混凝土搅拌车产品；
此工作指导清晰地定义了搅拌车减速机在利勃海尔机械（徐州）有限公司装配线上的工作步骤和要求。
2.要求/描述
必须保证减速机与滚筒连接处的清洁；所用螺栓必须使用Loctite 586螺纹胶。
2.1 将减速机放在工作台上，使用抛光软片清理减速机法兰盘边缘上的毛刺，操作者应佩戴防护眼镜。
2.2 使用清洁喷雾剂清理减速机法兰盘，并使用毛巾擦拭干净。
清洁喷雾剂：德邦2790
2.3 使用M16丝锥，将滚筒底上法兰的螺纹内丝重新进行攻丝。
攻丝时，为防止损坏法兰螺纹，应首先用手旋转丝锥，确认丝锥与原有的螺纹内丝正确啮合后，再使用气动扳手旋转丝锥。
2.4使用抛光软片清理滚筒底法兰盘。
2.5 用清洁喷雾剂清洗滚筒底法兰以及M16螺纹内丝（注意：应确保法兰以及M16螺纹内丝上没有润滑脂和油污残留），并用毛巾擦拭干净。
2.6 将Loctite 586螺纹胶在10.9级M16螺栓上均匀的涂满。
2.7 将减速机吊起后，使用涂胶的M16螺栓将其与滚筒底连接，然后使用套筒扳手紧固螺栓。
注意：不能按照顺时针或逆时针方向紧固螺栓。
应遵循先上后下、先左后右的原则，呈“十”字型顺序进行紧固。
2.8 按照图纸要求的扭矩用扭力扳手拧紧螺栓，。
注意：不能按照顺时针或逆时针方向紧固螺栓。
应遵循先上后下、先左后右的原则，呈“十”字型顺序进行紧固。
减速机与滚筒的安装方法
减速机与滚筒的安装方法一、减速机的安装方法减速机是一种常用的机械传动装置，用于减小输出轴的转速和增大输出轴的扭矩。
在进行减速机的安装时，需要注意以下几个步骤：1. 确定安装位置：首先需要确定减速机的安装位置，确保其与其他机械设备的配合良好，并且方便维护和修理。
2. 准备安装基础：在安装减速机之前，需要准备好安装基础。
安装基础应具备足够的强度和稳定性，以确保减速机的正常运行。
3. 安装法兰：根据减速机的型号和安装要求，在安装基础上焊接或螺栓固定法兰，以便将减速机与其他设备连接起来。
4. 安装减速机：将减速机安装在法兰上，并使用合适的工具和方法进行固定。
在安装过程中，需要确保减速机的输入轴与动力源的输出轴相连接，并且轴向间隙适当。
5. 调整减速机位置：在安装减速机后，需要进行位置调整，确保减速机的输入轴与输出轴的对中程度达到要求。
可以使用测量工具进行检测，并通过调整法兰固定螺栓来实现。
6. 安装附件：根据需要，安装减速机的附件，如传感器、冷却装置等。
在安装附件时，需要遵循附件的安装说明和要求。
7. 连接动力源：在减速机安装完成后，需要将减速机与动力源进行连接。
根据具体情况，可以采用皮带传动、联轴器等方式进行连接。
连接时需要确保连接牢固，并且传动效率高。
8. 检查和调试：在安装完成后，需要对减速机进行全面检查和调试。
检查内容包括法兰固定是否牢固、轴向间隙是否适当、传动装置是否正常等。
如果发现问题，需要及时进行调整和修理。
二、滚筒的安装方法滚筒是一种用于输送物料的装置，广泛应用于矿山、港口、化工等行业。
在进行滚筒的安装时，需要注意以下几个步骤：1. 确定安装位置：首先需要确定滚筒的安装位置，确保其与输送线的配合良好，并且方便维护和修理。
2. 准备安装基础：在安装滚筒之前，需要准备好安装基础。
安装基础应具备足够的强度和稳定性，以确保滚筒的正常运行。
3. 安装滚筒架：根据滚筒的型号和安装要求，在安装基础上安装滚筒架。
减速机的安装方法
减速机的安装方法减速机是一种非常重要的工业设备，广泛应用于各种各样的领域，如工厂、矿山、化工、建材等行业。
在这些领域中，减速机的作用非常关键，可以在工业生产过程中减少转速，提高转矩，并且可靠耐用。
为了确保减速机的正常运作，我们必须要正确地进行安装。
下面是关于减速机的安装方法的详细介绍。
1. 准备工作在安装减速机之前，需要进行准备工作：1.检查减速机是否有损伤：减速机在运输或储存过程中很可能受到损伤，因此需要对减速机进行彻底检查。
如有发现缺陷，立刻通知生产厂家或供应商。
2.检查减速机的安装位置：减速机需要安装在平稳的基础上，基础应该能够承受减速机的重量和运转时的惯性负载。
基础的高度、水平和水平度应满足设计要求。
3.检查减速机的传动部件：在安装减速机之前，需要检查减速机的传动部件是否适当，传动链是否牢固可靠，传动带是否正确。
4.检查减速机及其附件的完整性和一致性：减速机及其附件应是同一批次。
附件的品质应与减速机的品质相当。
2. 安装减速机减速机安装主要包括两个步骤：一是减速机本身的安装，二是安装减速机的附件。
具体安装步骤如下：步骤一：安装减速机本身1.首先，需要将减速机固定在基础上，根据厂家提供的安装方法，按照正确的顺序组合各个部件。
2.在将减速机安装到基础上时，需要预留出基础和减速机之间的间隙，以便附着物不会影响减速机定位。
3.最后，通过校准减速机的轴线来保证减速机的平衡性和精度。
步骤二：安装减速机的附件1.把减速机的附件安装到减速机上，按照附件的安装图进行安装。
2.检查附件的位置和方向是否正确，然后确认附件的紧固度是否足够，是否需要使用定位键、轴承座和活动连接器等特殊的配件。
3.确认传动轴的弯曲程度，以便在附件的安装和调整过程中考虑到接头和传动轴的定位。
3. 安装后的检查和测试1.确保减速机的固定螺栓和紧固件得到足够的紧固；不应出现松动情况。
2.确认传动链、皮带是否符合要求，并调整它们的张力。
3.在装好的减速机上检查各个附件的安装位置和方向是否正确。
摆线针轮减速机拆卸和安装方法
摆线针轮减速机拆卸步骤和安装方法安装方法;一般摆线针轮减速机分带法兰的和专用电机直连型的。
带法兰的普通电机就直接把电机和法兰连接部分分开，拆起来比较方便，一般不成问题。
电机直连型的一般把电机那头竖立地上，从输出轴那端开始拆，去掉油封，端盖把机座卸下，依次拿出摆片，偏心轴承，针壳，就基本完啦。
一般拆卸不是问题，但摆线针轮减速机安装的时候很有讲究，特别是摆片一定不能装错。
首先在购买摆线轮的时候要检查两片摆线轮是不是一对.摆线轮的制造是以对(即一付)为单位的.购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的.一对的概念是两片摆线轮能完全重合(即有钢印字的一面同时向上重叠放置时)，包扩轴承孔，十孔(轴销孔)和外齿型同时完全重合.正面看就像是一片.如果能完全重合，证明是一对，不能重合.说明不是一对，不能用.注意.摆线轮是有反正的.摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。
每对摆线轮的标记也不同.每个厂家打字号标记的位置不同.国内厂家标记位置一般是重合位置标记，(标志位置重合)，不过也有安装位置标记.无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段.第二步要将摆线轮的其中一片旋转180度.即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位.上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置.注意.这两个轮的相对位置一定要记住.最好自己画上标记.或记住轮上原来的标记的位置.(这是单齿差的摆线轮.双齿差的则不用转180度)第三步是.将一片摆线轮放入针齿壳.先用手转动看是否流畅.是否摆动.第四步放入偏心轴承.因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套.所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠.第五步放入间隔环.就是比摆线轮小点的一个铁圈，(现在有的已经用的不是铁的了)第六步再放入另一片摆线轮.放这个轮子时是最关键的.必须把这个摆线轮的钢印的字和底下那个摆线轮的字一样都要朝上，而且也必须上下两个摆线轮的钢印字正好是错开180度，而在一条直线上，而并不是上下两个摆线轮的字重合放置!这一点是要特别注意的!(注:个别厂家已经在摆线轮上面做好了安装重合标记是例外，不过所有常州产的摆线针轮减速机的上下两个摆线轮必须错开180度!) 第七部，在摆线轮的孔里对应放上轴套，要用手转动，看能不能转动.检查安装是否正确.如果能平稳转动就可以装上机座部分，合成一个完整的摆线针轮减速机了，呵呵!到此就可以算是大功告成了。
摆线针轮减速机安装要领
1、减速机安装的时候应固定在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油要能顺畅排除，且冷却空气循环流畅。
当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
2、安装装置需按规定保证工作人员能方便地靠近油标，排油塞、通气塞。
安装准备工作完成后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后各紧固件应能灵活转动。
减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。
3、减速机安装时，应要保证传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量，这个具体细节可以参考具体减速机型号及具体要求。
对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
4、减速机的输出轴在安装传动件时，是严禁使用锤子敲击的，正确的做法是利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。
最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
首先要检查这两片摆线轮是不是一对．摆线轮的制造是以对为单位的．也就是说摆线轮的两片在生产过程中是不分开的．安装时．一对的概念是两片摆线轮能完全重合．包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就是一片．如果能重合，证明是一对，不能重合．证明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的．摆线轮上都有标记，每对摆线轮的标记也不同．每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记．无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段．第二步要将摆线轮的其中一片旋转180度．即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位．上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置．注意．这两个轮的相对位置一定要记住．最好自己画上标记．或记住轮上原来的标记的位置．（这是单齿差的摆线轮．双齿差的则不用转180度）第三步是．将一片摆线轮放入针齿壳．先用手转动看是否流畅．是否摆动．第四步放入偏心轴承．因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套．所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠．第五步放入间隔环．第六步再放入另一片摆线轮．放这个轮子时是关键．位置要完全根据自己最后画的标记来放．第七部，放上轴套，要用手转动，看能不能转动．检查安装是否正确．摆线减速机摆线轮的安装非常关键．首先要检查这两片摆线轮是不是一对．摆线轮的制造是以对为单位的．也就是说摆线轮的两片在生产过程中是不分开的．安装时．一对的概念是两片摆线轮能完全重合．包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就是一片．如果能重合，证明是一对，不能重合．证明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的．摆线轮上都有标记，每对摆线轮的标记也不同．每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记．无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段．第二步要将摆线轮的其中一片旋转180度．即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位．上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置．注意．这两个轮的相对位置一定要记住．最好自己画上标记．或记住轮上原来的标记的位置．（这是单齿差的摆线轮．双齿差的则不用转180度）第三步是．将一片摆线轮放入针齿壳．先用手转动看是否流畅．是否摆动．第四步放入偏心轴承．因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套．所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠．第五步放入间隔环．第六步再放入另一片摆线轮．放这个轮子时是关键．位置要完全根据自己最后画的标记来放．第七部，放上轴套，要用手转动，看能不能转动．检查安装是否正确．记得给我加分呦！/question/195050266.html?qbl=relate_question_0摆线针轮减速机的偏心轴轴承型号是多少？河南国茂|五级要什么型号的：常用B1#502206 B2# 502307 B3# 502309 B4#502312B5# 502219 B6# 502222 B7# 502228摆线针轮减速XWDO.37-2-1/35代表什么意思？x系列W卧式减速机，速比35，配0.37KW的电机/p/河南国茂?from=zhidao摆线针轮减速机型号BW4转速比是多少?这个是减速机型号，B系列卧式减速机，机座号是4#，还缺少速比，和配备电机的功率，以及所配电机的安装方式。
如何正确安装行星减速机
如何正确安装行星减速机正确安装行星减速机是确保其正常运行和延长使用寿命的关键，下面我将介绍如何正确安装行星减速机的步骤和注意事项。
一、准备工作1.根据行星减速机的型号和规格，选择合适的安装位置和安装方式。
2.检查行星减速机的配套部件是否齐全，如联轴器、法兰、连接螺栓等。
3.检查安装环境，确保无障碍物和灰尘，以免影响行星减速机的正常运行。
二、安装步骤1.将行星减速机放置在安装位置上，确保底座与基础之间的平整度。
2.根据行星减速机的尺寸和形状，选择合适的法兰和联轴器，与传动设备连接。
3.将法兰和联轴器固定在行星减速机的输出轴上，确保连接牢固。
4.使用合适的工具，将行星减速机紧固在安装位置上，注意不要损坏机器表面和密封件。
5.检查行星减速机的各部件是否安装正确，如输出轴的对中情况、联轴器的弹性、油位是否正常等。
6.通过旋转输入轴，检查行星减速机的运转方向是否正确。
三、安装注意事项1.在安装行星减速机之前，应确保其周围环境通风良好，温度适宜。
2.安装过程中，应避免行星减速机受到敲击、挤压和扭曲等外力。
3.在固定行星减速机时，应注意不要过紧或过松，以避免损坏连接件。
4.在安装时，应检查行星减速机的各部件是否干净，并及时清理。
5.安装完成后，应对行星减速机进行试运行和调试，确保其运行平稳、无异常声音和散热正常。
6.定期维护和保养行星减速机，如更换润滑油、检查密封件等，以延长使用寿命。
以上就是正确安装行星减速机的步骤和注意事项。
正确的安装不仅可以确保行星减速机的正常运行，还可以延长其使用寿命，提高生产效率。
在安装过程中，应严格按照操作规程进行，确保安全可靠。
另外，定期维护和保养行星减速机也是非常重要的，这样可以及时发现并解决潜在问题，确保其正常运行。
减速机的安装方式
减速机的安装方式：M1 电机水平放置，减速机底部朝下。
M2 电机居下。
M3 电机水平放置，减速机底部朝上。
M4 电机居上。
M5 电机水平放置，当减速机在M1安装位置时，从电机方向看，减速机的左面旋转到下方位置。
M6 电机水平放置，当减速机在M1安装位置时，从电机方向看，减速机的左面旋转到上方位置。
减速机属于机构的一种，常见的传动机构有：1，齿轮机构，2，蜗轮蜗杆机构3，链传动机构，4，带传动机构5，连杆机构这些机构均大多可实现减速功能。
2，分类：按照传动原理分为：齿轮减速机，B，蜗轮蜗杆减速机3，减速机按照轴的相对位置分：平行轴轮传动，相交轴齿轮传动，交错轴齿轮传动。
,4，线相对齿轮体母线相对位置分：直齿，斜齿，人字齿，曲线齿，5，廓曲线分：渐开线齿，摆线齿，圆弧齿6传动机构的工作条件：闭式传动，开式传动，半开式传动按齿面硬度分：软齿小于等于HB350 硬齿大于HB350蜗杆传动分类：圆柱蜗杆传动，普通的圆柱蜗杆传动，阿基米德圆柱蜗杆传动、渐开浅圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动，圆弧圆柱蜗杆传动常用减速机系列：摆线针轮减速机，铝合金壳体减速机R S K F 四大系列减速电机硬齿面圆柱齿轮减速机，圆锥圆柱齿轮减速机，圆柱齿轮减速机（软齿）蜗轮蜗杆减速机圆弧齿蜗轮蜗杆减速机，三相异步齿轮减速电机，螺旋锥齿减速转向箱摆线针轮减速机组成部分：输入部分，减速部分，输出部分X 系列摆线针轮减速机：XWD脚板式卧装普通电动机直联型，XLD法兰式立装普通电动机直联机。
XWY，XLY 专用电机长轴电机直联机摆线减速机主要配件：由入至出1，电机或输入轴，入轴式带大端盖2，针齿壳，针齿壳内含针销，针套3，偏心轴承，轴承4，输出轴5，机座带端盖6，摆线片8000系列选型前首先确定使用条件1，使用条件，1用途2，是连续运转还是起动，停止频繁的运转3，所需功率，所需扭矩，所需输出转速以及减速比4，径向负载5，每天运行时间6，负载冲击程度7，输出轴安装方向8，电机规格9，其它环境条件温度湿度室内室外等摆线减速故障处理温度剧烈上升，A，负荷过大，按规定降低负荷；B，电压不稳，检查电路，与电力公司联系；C，适用场所温度高，改变通风方法；D，轴承受损更换E，摆线轮异常磨损更换漏油A，输入输出轴部漏油油封损坏更换油封B，针齿壳，机座部位漏油螺栓松动拧紧螺栓C，油漏入电机内部油封损坏或者注油过多异常声音，震动大A，轴承内有异物，已损伤，更换轴承。
涡轮蜗杆减速机安装步骤
架空式平面包络蜗轮蜗杆减速机安装步骤1 在安装好横梁的巷道顶上，安装两个5吨手拉葫芦，用于设备的吊装。
2 安装驱动装置机架板，机架板与驱动装置横梁采用高强度螺栓联接，初装时螺栓不要拧得太紧，以便调整，机架板安装要水平。
若安装在斜巷上，则机架板底平面必须与腰线平行在同一平面内，且此平面的倾斜角度≤25度，即巷道倾角大于25度时，减速机传动方式的驱动装置不宜安装在斜巷上，可采用液压驱动方式的驱动装置（须在供货合同时选定）。
3 将减速机安装在驱动装置底板上，安装前应使安装面保持干净，安装面之间不得有杂物；联接螺栓一定要拧紧，紧螺栓时不得按顺序依次操作，而要采用紧对角螺栓的方法，每个螺栓不得一次紧到位，以确保每个螺栓受力均匀。
4 减速机安装好后，按照安装中心的位置固定好驱动装置机架板，安装中心线通过减速机输出轴的中心（减速机输出轴为非标锥度轴）。
5 将制动器采用纵装方式，沿制动轮轴向方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓。
调整螺栓，使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙（不大于2.0mm）保持一致。
最后固定调整螺栓。
制动状态最小接触面积应≥60%。
6 将电机吊放在底架上的电机座上，左右两半联轴器在出厂前已分别压入电机轴及减速机输入轴，此时只要将柱销（或梅花垫）插入两半联轴孔中，调整好同轴度及间隙即可。
7 安装弹性柱销联轴器时，联轴器前后两半之间的端面间隙为4mm；8 安装梅花型弹性联轴器时，联轴器前后两半的端面之间的间隙为0。
9 电机输出轴与减速机输入轴的同轴度偏差为0.2～0.25mm。
10 用斜口刀尺检查两联轴器的最大外径处的上、下、左、右四个点，看是否漏光及漏光大小，漏光处用塞尺检查，另外用钢尺分别测量出制动轮端面至电机前端盖贴合面的上、下、左、右四个点的长度，其允差为0.2～0.25mm。
电机应运转灵活，无阻滞现象。
11 电机的中心高应与减速机输入轴的中心高一致，若低于中心高时，可在底座下加以垫块，一般每组4块，但不超过两层。
减速机安装与使用注意事项
减速机安装与使用注意事项减速机是一种常见的工业传动装置，具有降低运动速度、增加运动扭矩的作用。
它被广泛应用于各个领域，如机械制造、航空、电力、化工等行业。
在使用减速机时，为了确保设备的稳定性和可靠性，需要注意以下几个方面的注意事项。
一、减速机的安装1、安装立场减速机安装时要注意安装立场是否符合要求，特别是轴的位置和方向是否正确。
轴线应该水平或倾斜不超过5度，如果超过5度，应该安装弹性联轴器；轴的位置应该接近于设计位置，否则会影响传动精度和寿命，同时也会对机器整体的稳定性造成影响。
2、装配内部零件装配减速机的内部零件时应该要仔细，确保每个部件都安装正确。
在装配减速机时需要为减速机设备加上润滑脂，保持机器的润滑，这也可以防止内部摩擦和磨损。
3、注意防腐蚀减速机在具有一定的防腐蚀性能时会更具耐用性，因此在安装减速机的过程中需要注意敷设防护罩，以避免减速机受到异物的污染。
同时，也应该使用防锈剂为内部零件涂层防锈保护。
4、检测在安装完成后，需要对减速机进行检测，检查传动装置的牢固程度和各个配件是否安装正确。
调整减速机的细节，例如滚动体的预加载和轴向游隙，在调整过程中需要注意力度不要太大，否则可能造成设备损坏。
二、使用减速机的注意事项1、注意运行速度和负载在使用减速机的过程中，为了确保设备的稳定性和可靠性，需要注意运行速度和负载的问题。
减速机一般具有最大转速，超过最大转速会出现不稳定的情况，导致设备失灵或出现超负荷的状况。
因此需要确保减速机的转速范围与负载范围的匹配。
2、刹车系统对于需要快速停止的设备，需要配置刹车系统。
如果使用的是离合器刹车，需要注意刹车悬挂的位置，避免振动影响设备的正常工作。
3、清洁在使用减速机时，应该注重清洁设备。
一方面，排除内部力矩和摩擦的影响，减小零件的磨损，另一方面，清洁润滑油可以减小内部摩擦，避免设备因过于干燥而加速磨损。
减速机在使用和安装的过程中需要注重细节，关注哪些问题需要注意。
减速机的正确安装方法
减速机的正确安装方法包括以下步骤：
分析减速器的结构和联接关系，根据装配图和技术要求，将减速器中的各个经过修理或更换的零件进行二次清洗，然后进行组装和总装。
将修理好的输入轴组件、中间轴组件和输出轴组件安装到下箱体上。
将轴承端盖装上密封垫一端垫厚0.3mm作为游动端，以便轴承工作热胀时不至于卡死，另一端根据尺寸链计算加上所需的封闭环尺寸的厚度垫片。
用压铅丝检验法测量齿侧间隙：在齿轮的4个不同位置测量齿侧间隙，每次测量后须将齿轮旋转90°。
通过这种方法，可确定减速机齿轮的摆动或偏心误差。
进行减速机啮合质量检查：齿轮装配后，应进行啮合质量检查。
完成圆锥齿轮减速机的装配。
进行减速机轮齿的修理。
完成减速机滚动轴承的装配。
完成减速机螺纹联接装配。
在安装过程中，还有一些注意事项需要遵循：
安装前，确认电机和减速器是否完好，严格检查电机与减速器连
接的尺寸是否匹配，包括电机定位凸台、输入轴和减速器槽的尺寸和匹配公差。
旋转减速器法兰外防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环，使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角形拧紧。
然后，取下电机轴键。
自然地将电机与减速器连接起来。
安装前，用汽油或锌钠水擦拭电机输入轴、定位凸台和减速器连接处的防锈油，确保连接的紧密性和操作的灵活性，并防止不必要的磨损。
以上是减速机的正确安装方法。
摆线针轮减速机安装方法
摆线针轮减速机安装方法 Prepared on 22 November 2020摆线针轮减速机的摆线轮安装技巧、安装步骤和说明首先在购买摆线轮的时候要检查两片是不是一对．摆线轮的制造是以对(即一付）为单位的．购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的．一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，证明是一对，不能重合．说明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的．摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。
每对摆线轮的标记也不同．每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记．无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段．第二步要将摆线轮的其中一片旋转１８０度．即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位．上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置．注意．这两个轮的相对位置一定要记住．最好自己画上标记．或记住轮上原来的标记的位置．（这是单齿差的摆线轮．双齿差的则不用转１８０度）第三步是．将一片摆线轮放入针齿壳．先用手转动看是否流畅．是否摆动．第四步放入偏心轴承．因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套．所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠．第五步放入间隔环．就是比摆线轮小点的一个铁圈第六步再放入另一片摆线轮．放这个轮子时是最关键的．必须把这个摆线轮的钢印的字和底下那个摆线轮的字一样都要朝上，而且也必须上下两个摆线轮的钢印字正好是错开180度，而在一条直线上，而并不是上下两个摆线轮的字重合放置！这一点是要特别注意的！（注：个别厂家已经在摆线轮上面做好了安装重合标记是例外，不过所有常州产的摆线针轮减速机的上下两个摆线轮必须错开180度！）第七步，在摆线轮的孔里对应放上轴套，要用手转动，看能不能转动．检查安装是否正确．如果能平稳转动就可以装上机座部分，合成一个完整的摆线针轮减速机了.。
减速机安装施工方案
减速机安装施工方案1. 引言减速机是一种用于降低驱动设备转速并增加转矩的机械传动装置。
在许多工业领域中，减速机扮演着至关重要的角色。
为确保减速机的正常运行，正确的安装和施工是不可或缺的。
本文档旨在提供一份减速机安装施工方案，并详细阐述安装减速机的步骤和注意事项。
2. 安装准备工作在开始安装减速机之前，首先需要进行以下准备工作：2.1 确定安装位置根据设备的实际情况和布局要求，确定减速机的安装位置。
需要考虑到减速机与其他设备的配合情况、维修和检修的便利性等因素。
2.2 准备安装工具和设备准备安装减速机所需的工具和设备，包括扳手、螺丝刀、起重设备等。
2.3 检查减速机在安装减速机之前，应检查减速机的完整性和运行状态。
确保减速机的各个部件完好无损，并进行必要的维护和保养。
3. 减速机安装步骤3.1 固定基础首先，需要将减速机安装在坚固的基础上。
确保基础能够承受减速机的重量和使用过程中产生的力。
3.2 检查垂直度和水平度在将减速机安装在基础上之前，需要使用水平仪和垂直仪检查减速机的垂直度和水平度。
根据检测结果进行调整，使减速机的安装位置符合要求。
3.3 安装输入端和输出端的轴将减速机输入端和输出端的轴安装到相应的设备上。
确保轴的安装位置与设备的要求相符。
3.4 连接电机和减速机将电机与减速机连接，确保连接牢固可靠。
根据电机和减速机的型号和规格确定合适的连接方式。
3.5 安装辅助设备根据实际需要，安装减速机的辅助设备，例如冷却装置、润滑装置等。
3.6 检查和调试完成减速机的安装后，需要进行全面的检查和调试。
检查减速机的运行状态、噪音和振动情况等，确保减速机正常工作。
4. 安装注意事项在安装减速机时，需要特别注意以下几点：4.1 设备防护在安装过程中，需要采取相应的设备防护措施，防止减速机受到损坏。
4.2 调整紧固螺栓安装减速机时，需要对连接螺栓进行适当的紧固。
确保螺栓紧固力度适中，不过紧或松弛。
4.3 润滑和密封在安装减速机之前，需要对润滑和密封部件进行检查和维护。
减速机拆装
MMD 179 系列减速机的拆装图 MMD 179减速机减速器拆装步骤1、分离开齿轮联轴器并将减速器从破碎机上拆卸下来；2、将减速器的润滑油全部排出；3、拆卸侧盖和两侧端盖和密封盖 , 小心不要损坏油封；4、使减速器上下箱体分开，小心不要损坏加工面；5、所有零部件按照安装步骤，使用标准的拔出或者压入工具拆卸和重新安装。
打开齿轮箱并清洗所有内表面；1、检查减速器箱体表面是否在运输过程中损坏并按需要清理干净；确保箱内不加工表面已经涂漆。
检查内部的润滑通路和润滑孔是否干净、无杂物。
2、组装之前用清洗剂将所有的轴和齿轮清理干净。
将安装的轴、齿轮、轴承和螺栓等放在一起。
在上下箱体上分别安装注油塞和放油塞。
3、按总图和部件明细表组装传动部件。
尽量用吊环螺钉起吊零件进行组装，尤其是轴和最后的组装过程。
二轴图 2 轴组件第一步：二轴组装1、将键装入齿轮然后再安装到轴上；2、将齿轮加热到100℃安装到轴上；3、将隔套加热到100℃安装到轴上；4、将轴承和加热到110℃安装到轴上；5、使用螺栓和紧固垫圈, 将端盖安装到轴上。
将紧固垫圈弯到螺栓头上。
三轴图三轴组件表三轴组件参数第二步 : 三轴组装 141794203(a) 将键9 先装入齿轮8 然后再安装到轴上；(b) 将齿轮 8加热到100℃安装到轴6上；(c) 将隔套7 加热到 100℃安装到轴6 上；(d) 将轴承3 和 2 加热到110℃安装到轴 6 上；(e) 使用螺栓1和紧固垫圈5将端盖4 安装到轴6上，将紧固垫圈弯到螺栓头上。
输出轴图输出轴第三步 : 输出轴组装(a) 将轴承5 加热到 110℃安装到轴 7 上；(b) 将隔套8和12 加热到100℃安装到轴 7 上；(c) 将齿轮6 加热到 100℃，将隔套10 安装到齿轮上；(d) 将齿轮10、隔套 10 加热到100℃，安装在输出轴上；(e) 将轴承4 加热到 110℃安装到轴 7 上；(f) 使用螺栓1 和紧固垫圈13, 将端盖11 安装到轴 7上 . 将紧固垫圈弯到螺栓头上；(g) 将‘O’形圈2 安装到密封轴套9上；(h) 将密封轴套9 加热到 100℃安装到轴 7上。
减速机的组装步骤及技术要求
1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。
对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。
最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。
基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。
当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。
安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。
减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。
按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。
运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。
经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
一、对装配前零件的要求1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。
所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。
箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
2、零件配合面洗净后涂以润滑油二、安装和调整的要求1、滚动轴承的安装滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。
2、轴承轴向游隙对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。
减速机的安装方法及其工作原理
减速机的安装方法及其工作原理
在减速机家族中，摆线针轮减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多有点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。
正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。
因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
第一、安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二、旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。
之后，取走电机轴键。
第三、将电机与减速机自然连接。
连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。
如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。
在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。
一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。
减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。
关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。
减速机偏心轴承安装技巧
减速机偏心轴承安装技巧嘿，你问减速机偏心轴承安装技巧啊？这事儿可得好好唠唠。
咱先说说准备工作哈，就像你要去打一场硬仗，得先把家伙事儿准备好不是？你得有合适的工具，扳手、锤子啥的，可别到时候手忙脚乱找不着。
还有啊，把那个安装的地方清理干净，别整得乱七八糟的，不然一会儿轴承装进去了，再弄出点啥杂质来可就麻烦了。
安装的时候呢，你得小心点。
别毛手毛脚的，这偏心轴承可金贵着呢。
你得看准了位置，别瞎装。
就跟你穿衣服似的，得穿对了地方，要不然多别扭啊。
把轴承轻轻放进去，别使太大劲儿，万一给弄坏了咋办？然后呢，慢慢调整位置，让它正好卡在该卡的地方。
安装的过程中，你得有点耐心。
别着急，这又不是赛跑。
你要是太着急了，很容易出错。
就像你做饭一样，火急火燎的，肯定做不好。
一步一步来，稳稳当当的。
要是发现有点不对劲的地方，赶紧停下来，看看是咋回事。
别硬来啊，硬来可不行。
还有啊，安装完了之后，你得检查检查。
看看是不是装得牢固了，别一用就掉链子。
你可以轻轻晃一晃，看看有没有松动的地方。
要是有，赶紧重新弄弄。
我给你举个例子哈。
就说我上次帮我朋友装减速机偏心轴承。
那家伙，一开始他可着急了，拿着轴承就想往里塞。
我赶紧拦住他，说：“你急啥呀？先把准备工作做好。
”然后我们就一起把安装的地方清理干净，找好了工具。
安装的时候，他还是有点着急，我就告诉他：“慢点儿，别着急。
”我们小心翼翼地把轴承放进去，一点一点地调整位置。
最后装好了，他还想赶紧试试，我又说：“先别忙，检查检查。
”我们检查了一遍，发现挺牢固的，这才放心。
后来用起来，一点问题都没有。
你看，安装减速机偏心轴承就得这么认真，不能马虎。
不然的话，到时候出了问题，可就麻烦了。
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一．注意事项1 ．遵守使用说明书的规定是实现产品正常工作和履行产品质量保证要求的必要条件。
主伐在涉及减速器的任何工作之前认真阅读使用说明书，并切实执行其规定。
2 ．所有与运输、贮存、安装、调试、操作、维护和修理有关工作只能由合格的专业人员根据有关规定进行。
3 ．下列情况可能导致严重的人员伤害和财产损失：a ．使用不正确b ．安装和操作为不正确c ．未安装或拆除防护盖和外罩4 ．减速电机、减速器是用于工业系统的，它们符合相应的使用标准和规程。
有关允许使用的技术数据和资料可在铭牌和文件中找到。
切不可超范围作用。
5 ．收到产品后应及时检查运输中有无损坏，机件缺失等，若有问题应立即通知运输部门。
6 ．机上吊环螺栓或起吊孔是根据产品的重量来设计的，不能承受其它的附加载荷。
吊装时应拧紧吊环螺栓。
7 ．若要改变安装位置，应当相应地修正润滑油的加注量。
8 ．废品处理请遵守有关规定。
涉及减速机、减速器的有如下内容：箱体、齿轮、轴和轴承等按废钢处理。
蜗轮的一部分是用有色金属制造的，按环保规定处理，正确地收集和处理废油。
9 ．如出现或怀疑减速是是非非运行不正常，应立即停机检查并确定原因。
二．安装1 ．a. 安装前应认真检查机上铭牌（减速电机）上的要求与电源相符。
b. 检查减速电机、减速器应完好无损。
c. 工作环境应在无油、酸、碱、有害气体、蒸汽、放射性物质等。
环境温度为-40 ℃-+40 ℃。
应有防雨、防晒、防风沙设施或措施。
d. 在潮湿地方使用时，应要求提供具有防腐蚀能力的产品。
对油漆可能出现的损坏要修复。
2．对蜗轮蜗杆减速器不能对减速器（自锁）施加逆向传动的较大负荷。
3．用溶剂彻底清除轴伸、法兰、键表面的防腐剂、污物等到，清除时注意不要让溶剂浸入到油封处，否则溶剂可能会损坏油封。
4．减速器的安装基础应为强度、刚度可靠，减振、抗扭的底座、台架等到支撑结构上。
基础必须干燥，且不得有油脂。
5．既有箱体底脚又有安装法兰的产品在安装中严防互相较劲。
6．基础螺栓的最低性能等到级为级。
7．原动机减速器工作机或减速电机工作机之间的联轴器，建议采用弹性联轴器。
通常减速器的输入轴较原动机（如电机）的轴径要细，因此应使较粗的原动机轴来承受联轴器的重量或较重的重量。
8．输入、输出轴上装配联轴器、制动器、离合器、逆止器、液力偶合器、皮带轮、链轮，齿轮上径向负荷的受力点应尽量靠近轴肩。
9．有键空心输出轴与工作机轴联接时应涂防锈油，装入时应轻松推入，或用螺栓拉（压）入。
胀紧盘空心输出轴和工作机轴联接时有胀紧盘一端应不得有任何油、油脂，另一端可涂防锈油。
10．减速器的输入、输出轴和原动机、工作机轴应严格对中同轴。
其要求可减小振动、降低噪声，延长轴承寿命，保证减速器正常工作。
11 ．为防止发生事故，所有旋转部位应按安全要求装防护罩、盖。
12 ．TS、TR、TK、TF系列减速器安装后应将通气帽换下螺塞，各系列减速器通气帽应处于其安装方位的上部，且通气顺畅。
13 ．需装力矩臂时，应是在相互自由状态下安装。
14 ．安装锁紧须牢固可靠，不得在工作中产生位移。
联接底面或法兰面须平整贴实，不得有减速器安装压紧变形。
15 ．一定要安装接地装置，防止触电事故。
三．使用1 ．使用范围a. 环境温度为-40 ℃-+40 ℃。
当环境温度低于0℃时，启动前润滑油应加热到0℃以上，当环境温度高于40℃时必须采用隔热和冷却措施。
b. 高速轴的最大转速（或直联型的电机转速）不超过1500r/min;TR 、TF、TH、TB、TP 系列减速器齿轮的圆周速度不大于20m/s;TK 系列减速器齿轮的圆周速度不大15m/s；TS 系列减速器蜗轮副的圆周速度不大于10m/s。
C ．适用各种工作制。
、TK、TP、L、TP、K 系列减速器一般为单向运转，使用时应按减速器规定的转向运行。
若必须双向运转，应将主要运转方向（承受最大负荷，运行时间最长）同减速器规定的转向一致，其它系列减速机可单向运转，也可双向运转，配装了逆止器的减速机只能按规定的转向运转。
c. 直联电机的减速电机还需满足电动机的使用条件。
f. 减速器应按选型的规定选用，不得超载使用。
输出轴上承载的附加径向力亦应在允许的范围内。
2 ．使用前TH、TB、TP 系列减速器应加注符合要求的润滑油。
油位应达到油尺两刻线之间。
TS、TR、TK、TF 系列减速机按使用说明书规定加注润滑油，工作前应检查油量是否合适：a. 油位应处于油镜的中部。
b. 如机上安装的是油位螺塞应移去油塞检查润滑油油量是否达到要求（以油塞口溢出为准）3 ．不带负载检查减速器转动方向应正确。
监听运转声音应正常。
4 ．TB 系列减速器开机前应将高速轴（锥齿轮轴）支架上方的注油螺塞取下加注适量的润滑油润滑轴上的轴承。
采用油泵（或稀油站）进行强制润滑的减速器工作时应先开启油泵对齿轮和轴承充分润滑后再启动减速器。
5 ．减速器（特别是负载较大时）最好采用软启动，尽量避免满载启动。
减速器换向运转时最好关机延时一段时间，让机器停止后再反向转动，减小换向冲击。
6 ．新减速器或大修更换主要零件的减速器在正式工作前应进行空载跑合运转，时间不少于24h ，特别是蜗轮蜗杆减速器更应仔细跑合。
否则，可能会造成损坏。
空运转一切正常后，在有条件时应分别按负载的25%、50%75%、100%四个阶段运转。
各阶段的运行时间应为达到该阶段的平衡油量后继续运转为低于1 h ，情况正常方可进入下一阶段。
7．开机后要认真观察减速是是非非的噪声、振动、密封、温升等情况应正常。
如出现故障应立即停机，查明原因，排除故障后方可继续使用。
8．减速器不应轻易拆装修理人员必须具备相应资质，新减速器故障一般应通知本公司处理。
减速器经拆开检修，装配调整须规范。
并且在装配时分合面、端盖贴合面应涂密封胶，防止渗、漏油。
螺栓应涂螺纹紧固胶，并按表1 预紧力矩拧紧。
注：本表的螺栓强度级别为级，当强度为时, 则应乘以系数倍。
四．维护1 ．减速器应经常清扫油污、灰尘，保持清洁，以利散热。
2 ．油封损坏应及时更换。
3 ．应经常检查油位，若油量不足应即时补足。
4 ．润滑油应定期更换，新机第一次使用时，运转7~15 天后须更换润滑油，以后可根据情况3~6 个月更换一次，使用环境恶劣或长期连续工作的场合应选择短的周期。
换油务必切断电源，保证安全。
若发现润滑油明显浑浊，建议尽快更换。
5 ．不同品质的润滑油不能混合使用。
6 ．电动机的使用和维护须按电动机的使用说明书进行，五．润滑1 ．减速电机、减速器大多采用浸油飞溅润滑方式。
当需要时采用循环油强制润滑方式。
2 ．润滑油种类、TK、TF、TH、TB、TP系列减速器的润滑油种类按表2 确定。
表2注：若选用合适的合成齿轮没则有良好的抗老化作用，可有效地提高机械效率，具有更优性能。
b. 蜗轮蜗杆类减速器的润滑油种类为L-CKE/P( SH/T0094-1991 )蜗轮蜗杆油。
3 ．润滑粘油度、TK、TF、TH、TB、TP系列减速器的润滑油粘度按表3 选择表3b. 蜗轮蜗杆类减速器的润滑粘度按表4 选择表44. 浸油润滑时润滑油的的工作温度见表5表55. 循环油强制润滑时润滑油的工作温度见表66六．贮存1 ．减速电机、减速器应存放地干燥、通风、无腐蚀性场所，应有防雨，防潮，防风沙设施或措施。
2 ．机子存放时间达1 个月或不使用时间达1 个月以上应在机体内腔装入防锈油脂；外露轴伸、轴孔、轴端、平键、键槽和其它加工部位涂防锈脂，防止机体锈蚀。
当减速器使用时用溶剂油(如NY-120GB/T1922)或煤油清洗干净(注意：不要浸入到油封处) ，内腔再注入足量的符合规定的润滑油。
七．故障处理八．安装使用1 ．安装前应使用清洗剂清除轴伸、丝杠等处锈迹、污物，丝杠适当涂以润滑油。
2 ．单台或多台联动升降机须有统一的安装基准面，牢固安装定位。
安装过程中避免伸长丝杠受外力作用而挠曲变形。
3 ．升降机间安装联轴器，推荐采用挠性联轴器，安装应采用热装或冷缩方法，不能采用强力打击等有损轴、轴承等机件方法。
被联两轴同轴度、平行度误差应满足所选联轴器的技术要求。
4 ．升降机基本形式有直立式（丝杠行程范围在底面之上时）和倒立式（丝杠行程范围在底面之下时）。
而安装方式底面可朝下、朝上、侧立。
从丝杠运动状态分旋转移动式、不旋转移动式和外加螺母旋转不移动式三种。
5 ．安装时应充分考虑直立式或倒立式丝杠杆端与机体的最短距离（见产品样本）及丝杠的行程，设置限位极限开关、计数量。
整个系统也可根据要求，结合计算机设置自动控制元件信号发生器、编码器等。
6 ．在丝杠为旋转移动式时，丝杠杆端要与被驱动机件紧固，防止旋转。
7 ．升降机固定螺栓受纯拉力时，螺栓的性能等级须为级以上。
8 ．安装升降机设备机架应刚性好，升降机原则上具有自锁性能，若在较大振动冲击场合须另加制动。
9 ．外加升降导向装置时，导向装置在整个行程范围内要轻松自如，不能有卡死现象。
10 ．多台联动升降机，丝杠杆端固定前须保证其与底面垂直度，高低可转动丝杠调整到所需伸长高度，各台串联根据设计布局联接，保证同升同降。
11 ．试车时应分期短时运转，正常后投入运行。
九．维护保养1．在室外工作时，要考虑使用罩壳等设置，使机器不直接受风吹雨淋。
2．润滑：出厂时注好润滑脂，首次运转 4 周后补充新脂以后每隔2~4 个月补充一次。
壳体脂加满可以润滑丝杠，推荐丝杠采用喷雾润滑，润滑脂（GB7323-94）稠度等级不低于2 号（锥入度265-295/ ）。
六．贮存1 ．干燥通风通风存放，防止丝杠等加工锈蚀。
2 ．丝杠最好成竖直存放，特别是细长丝杠，谨防挠曲变形。
二．安装1 ．输出轴及输入轴轴伸上的键采用圆头平键。
其联接尺寸应各个符合“GB1096-79”标准普通平键规定；2 ．输出轴及输入轴与其它零件配合时，（联轴器及皮带轮、链轮等），请勿锤击；3 ．在安装时，不论卧式、立式或不同角度倾斜安装应进行校准，使轴心线保持同心其安装误差不应大于联轴器的允许误差值；4 ．安装后，用手转动灵活。
三．使用1 ．开机前，务必加注指定润滑油（见润滑部分），其油面高度保持在圆形油标中线位置；2 ．机械无级变速机工作环境的范围-10 ℃ +40℃，其整机表面的温度不应超过80℃；3 ．调速时，只允许运行中进行，切勿停机调速；4 ．适于连续工作允许正反向运转；5 ．在使用中，转矩不得超过额定转矩；6 ．机械无级变速器调速定位螺钉在出厂时已调整，请勿乱调以免损坏机件7 ．需更换电机时，应保留原装带有油封的电机法兰，防止润滑油流入电机。
四．润滑1 ．无级机械变速器必须使用专用润滑油Ub-1 或Ub-3 ，此油由本公司营销部可代供应。
2 ．机械无级变速器与各类减速器组合时，润滑油要分别加注。