手摇道岔及道岔操作学习资料

3）再次确认进路正确
现场组长确认后：“XX站车控室，经再次确认，XX（站 名、车场、出、入段线）上行（下行）至XX（站名、区 间、出、入段线）上行（下行）的列车或调车进路已准备 完毕”。
值班员：“再次确认，XX（站名、区间、出、入段线）上 行（下行）至XX（站名、区间、出、入段线）上行（下 行）的列车或调车进路准备完毕，xx站车控室明白”
2）进路准备完毕
现场组长向值班员汇报：“XX站车控室，XX（站名、车 场、线类、区间、出、入段线）上行（下行）至XX（站 名、车场、线类、区间、出、入段线）上行（下行）的列 车或调车进路准备完毕”
值班员：“XX（站名、车场、线类、区间、出、入段线） 上行（下行）至XX（站名、车场、线类、区间、出、入 段线）上行（下行）的列车或调车进路准备完毕，XX站 XXX明白”，请再次确认。
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组长接到和复诵车控室值班员排列进路的命令后，借
助现场线路方向标志，逐一确认进路上各道岔的开通方向
及密贴情况。若道岔开通方向与值班员下达的进路一致且
道岔密贴，该道岔无需转换；若不一致或道岔不密贴，该
道岔需转换。
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转换道岔时，每副道岔由两人协调配合，同时进行。
手摇转换道岔的步骤为：
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①首先用钥匙打开转辙机遮断器钥匙，并向上拉开遮
确认进路的命令，其用语为“请现场组再次确认”。
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现场组长带领人员再次确认进路开通方向、尖轨密贴
情况、钩锁器钩锁情况和进路无障碍物后，向车控室值班
员再次汇报。车控室值班员通过视频监控再次确认并回复
现场组，其用语为“经再次确认，XX进路已准备妥当、
所有道岔尖轨密贴、钩锁器钩锁良好、进路无障碍物，值
班员明白”。
3、确认进路开通情况
• 待进路上所有道岔均转换到位、 完成机械锁闭和道岔尖轨密贴 后，现场组长带领人员共同确 认进路开通情况，其方法是： 面对尖轨，顺着未与尖轨密贴 的基本轨的走向来判断进路方 向，未与尖轨密贴的基本轨开
通的方向即为进路开通方向。
4、对进路上的所有道岔加锁
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组长带领人员共同确认进
路开通方向正确后，利用钩锁
道岔的组成
• 道岔是一种使机车车 辆从一股道转入另一 股道的转辙连接设备， 由基本轨、尖轨、合 拢轨、辙叉心和护轮 轨组成。
一号线手摇道岔办理进路程序及安全卡控办 法（修订）
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wk.baidu.com
一、手摇道岔办理进路的程序
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1、确认道岔的状态
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①人员进入现场后，首先通过现场道岔号码标志，找
到正确的道岔，由现场组长通过对讲机（使用数字集群车
7、填写和交付路票，折返时显示调车手信号
• 当需手摇道岔办理进路时，进路失去联锁保护，根据《行 规》要求，采用电话闭塞解除法行车，列车出发及进入下 一个车站的行车凭证为路票，接车站无需显示引导接车手 信号。
8、听取列车发车或折返报告
列车发车或折返后，现场组长向车控室值班员进行报告； 同时车控室值班员应通过视频监控等设备进行确认，并填 写《行车日志》。
站台）与车控室值班员进行核对；核对时，车控室值班员
须通过视频监控进行确认。
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②找到对应的道岔后，现场人员应重点检查道岔外观
有无异状（如尖轨和杆件有无明显变形），滑床板有无异
物卡阻、道岔是否密贴等情况，并及时报告车控室值班员。
车控室值班员及时将异常情况报告行调，并根据行调指示
进行处理。
2、确认道岔开通方向，并根据值班员命令转换 道岔
• 4）值班员确认进路已准备好后向行调汇报：“行调， XX（站名、区间、出、入段线）上行（下行）至XX（站 名、区间、出、入段线）上行（下行）的列车或调车进路 已准备完毕”。
马家岩站与高庙村站手摇道岔联系用语
一、准备进路 高庙村站：“马家岩车站，请准备XX（站名、车场、线类）
上行（下行或出、入段线、区间）至XX（站名、车场、 线类）上行（下行或出、入段线、区间）的列车（调车） 进路”。
行车综合讲义
王志强
一号线道岔操作及手摇道岔相关内容
• 当道岔发生故障不能通过车站操作员工作站（LOW机）进行 遥控操作时，需车站人员进入轨行区人工手摇道岔办理进路 。
• • 道岔故障的情况主要有：
• 1、联锁设备上道岔失去表示或表示不正确时； • 2、道岔转辙机故障时； • 3、因停电导致道岔无法转换时； • 4、因道岔区有障碍物导致道岔无法转换时； • 5、联锁设备不能对道岔操作（含单操）等其它故障情况。
马家岩站复诵：“请准备XX（站名、车场、线类）上行（下 行或出、入段线、区间）至XX（站名、车场、线类）上 行（下行或出、入段线、区间）的列车（调车）进路，马 家岩车站明白”。
• 进路上所有道岔钩锁完成，检查岔区无工具备品等遗留物
品、进路上无障碍物后，现场组长利用对讲机（轨旁电话
作为辅助联系方式）向车控室值班员汇报进路准备情况。
其汇报用语为：“值班员，现场组呼叫”，“XX 进路
已准备妥当、所有道岔尖轨密贴、钩锁器钩锁良好、进路
无障碍物”。
6、根据值班员要求再次确认
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车控室值班员听取现场汇报后，向现场组长下达再次
断器。
• ②用专用手摇把打开手摇把孔盖，将手摇把插入摇把 孔，直至不能再往里推为止。
注 ：未与尖轨密贴的基本轨的开通方向为道岔的开通方向。
• ③两人同时摇动手摇把（一般情况下，顺时针方向摇动时 道岔尖轨向前移动，逆时针方向摇动时道岔尖轨向后移动。 若发现道岔未动作时，两人应反向摇动），直到正常力量 摇不动为止。立即检查道岔尖轨与基本轨的密贴情况，目 测确认密贴（指肉眼观察道岔尖轨与基本轨间无明显缝隙） 后，现场人员必须及时取下手摇把。
手摇道岔联系用语
1、手摇道岔准备进路 1）值班员向现场组布置进路 值班员：“ XX车站现场组，请准备XX（站名、车场、线 类）上行（下行或出、入段线、区间）至XX（站名、车 场、线类）上行（下行或出、入段线、区间）的列车（调 车）进路”
现场组长复诵：“排列XX（站名、车场、线类、区间、出、 入段线）上行（下行）至XX（站名、车场、线类、区间、 出、入段线）上行（下行）的列车（调车）进路，XX站 现场组明白”
器将进路上的所有道岔进行加
锁。利用钩锁器加锁的方法为：
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①加锁位置：在靠近尖轨段的转辙机两个连接拉杆中
间处，对尖轨和基本轨进行钩锁。
• ②先用钩头钩住内侧尖轨，再用钩尾钩住外侧基本轨。
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③先用手转动钩锁器尾端两颗螺帽，再用扳手分别拧
紧。
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④用脚蹬碰钩锁器，以检验钩锁器钩锁是否牢固。
5、向值班员汇报