浅析瓦斯隧道施工方案经济比选

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瓦斯隧道专项施工方案

瓦斯隧道专项施工方案

瓦斯隧道专项施工方案一、项目简介本项目为瓦斯隧道建设项目,隧道总长度为XX公里,位于XX地区,主要负责解决当地煤矿瓦斯问题。

本施工方案旨在确保隧道的安全、高效建设,以及有效解决瓦斯排放和浓度过高的问题。

二、工程条件隧道的地质条件主要为XX岩层,XX倾角,XX硬度,在施工过程中可能会遇到一定的地质灾害风险,需要提前进行地质勘察和评估。

三、施工流程1.前期准备(1)进行地质勘察和评估,确定地质条件,并作出相应的施工预案和应对措施。

(2)制定安全措施和施工方案,包括火灾、瓦斯等安全风险的预防和处理措施。

2.施工方案制定(1)制定合理的施工工序和各项作业的时间节点,确保施工进度和质量。

(2)配置合适的施工设备和工具,确保施工效率和安全性。

3.施工准备(1)搭建临时施工安全防护设施,确保工人的人身安全。

(2)进行地质处理工作,包括清理隧道内的杂物和泥浆,并进行必要的支护工作。

4.开挖隧道(1)根据地质情况,选择合适的开挖方法,包括机械开挖、爆破等。

(2)在开挖过程中,根据需要进行排水工作,确保隧道内部的干燥,减少瓦斯积聚。

5.排放瓦斯(1)设置合理的瓦斯排放通道和设备,确保瓦斯能够有效地排放到安全区域。

(2)对瓦斯进行监测和检测,及时发现并处理瓦斯浓度过高的情况。

6.填充与修复(1)使用合适的填充材料填充隧道内部空洞和裂缝,提高隧道的稳定性。

(2)进行隧道的修复和美化工作,包括刷涂防火涂料、安装照明设施等。

四、安全措施1.人员安全(1)所有参与施工的工人必须经过安全培训,并持有相关的证书。

(2)如有必要,必须配备合格的专业人员进行安全监督和指导。

2.火灾预防与监测(1)在施工现场设置灭火设备,如灭火器、灭火水泵等。

(2)安装火灾监测设备,及时发现和处理火灾隐患。

3.瓦斯排放与监测(1)设置瓦斯排放设备和通风系统,确保瓦斯能够有效地排放到安全区域。

(2)安装瓦斯检测仪器,定时对瓦斯浓度进行监测和检测。

五、环境保护1.地下水(1)在施工过程中加强对地下水的保护,确保地下水质量不受污染。

某隧道瓦斯专项施工方案

某隧道瓦斯专项施工方案

某隧道瓦斯专项施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在我的办公桌上,一股淡淡的墨水香味弥漫在空气中。

十年了,这股味道仿佛已经成为我生活的一部分,每当面对新的项目,我的思绪就像这阳光一样,缓缓铺展开来。

一、工程概况这是一项关于隧道瓦斯专项施工的任务,隧道全长3.2公里,穿越瓦斯含量较高的煤层。

瓦斯,这个让人闻之色变的词汇,意味着施工过程中需要万分小心。

我深吸一口气,开始梳理我的思路。

二、施工目标1.确保隧道施工过程中瓦斯浓度控制在安全范围内。

2.避免因瓦斯泄漏引发的火灾、爆炸等安全事故。

3.提高隧道施工效率,确保工程按时完成。

三、施工方案1.预防措施(1)加强通风。

隧道施工过程中,通风是关键。

我们要确保通风系统24小时不间断运行,将瓦斯浓度控制在安全范围内。

(2)安装瓦斯检测仪。

在隧道内安装瓦斯检测仪,实时监测瓦斯浓度,一旦浓度超过预警值,立即启动应急预案。

(3)培训员工。

对隧道施工人员进行专业的瓦斯防治知识培训,提高他们的安全意识。

2.应急预案(1)发现瓦斯泄漏时,立即启动应急预案,组织人员撤离现场。

(2)切断隧道内电源,防止电火花引发爆炸。

(3)使用消防器材,对泄漏点进行封堵。

3.施工流程(1)隧道开挖。

采用机械开挖,减少人工操作,降低安全风险。

(2)初期支护。

喷射混凝土、安装钢拱架,确保隧道稳定。

(3)二次支护。

在初期支护的基础上,进行二次衬砌,提高隧道承载能力。

(4)防水施工。

在隧道内安装防水板,防止瓦斯积聚。

四、施工难点及应对措施1.难点:隧道穿越煤层,瓦斯含量高。

应对措施:加强通风、安装瓦斯检测仪,确保瓦斯浓度控制在安全范围内。

2.难点:隧道施工过程中,地质条件复杂。

应对措施:提前进行地质勘探,了解地层结构,制定针对性的施工方案。

3.难点:隧道施工周期长,成本控制困难。

应对措施:优化施工方案,提高施工效率,降低成本。

五、施工保障1.人员保障:选拔经验丰富的施工人员,确保施工顺利进行。

2.设备保障:投入先进的施工设备,提高施工效率。

浅析瓦斯隧道施工方案经济比选

浅析瓦斯隧道施工方案经济比选

浅析瓦斯隧道施工方案经济比选发表时间:2018-05-18T10:23:58.683Z 来源:《防护工程》2018年第1期作者:周立燕[导读] 经过以上经济分析,方案二的施工成本比方案一低92.62万元,且能保证工期,设备改造后残值率高。

选择施工方案二比较合理。

云南交投集团云岭建设有限公司云南昆明 650224摘要:为寻求高瓦斯这一复杂地质环境下隧道施工的合理方案,结合百兆隧道的实际情况,在保证施工安全的前提下,进行技术决策和经济分析,通过比选确定合理施工方案。

本文就云南召泸高速公路白兆隧道瓦斯工区的施工实例,对拟定的加强通风和配置防爆型设备两个施工方案进行经济分析,确定推荐方案。

关键词:高瓦斯;隧道;施工方案;经济比选白兆隧道为分离式隧道,每幅长1250m,全长2500m。

根据设计勘察的地质资料显示,本隧道穿过煤层区,白兆隧道穿越的四层层厚大于0.7m的煤层中,有三层属于高瓦斯[1]煤层,瓦斯涌出量≥0.5m3/min。

由于隧道穿越旧煤矿,有5个影响施工的采空区,瓦斯突出的可能性较高,受瓦斯气体影响的段落初步评估有140m左右。

1施工方案概况根据本隧道的特点,经过技术可行性分析,对本隧道瓦斯工区拟定出如下两个施工方案进行比选。

方案一:加强高瓦斯工区的通风,设置瓦斯监控系统,配置防爆型供电系统。

为实现本隧道瓦斯工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min的要求,可采取加强隧道通风的方式。

即通过计算,建立合理的通风系统,设置瓦斯监控系统,采取24h连续通风的方式,确保瓦斯涌出量小于0.5m3/min,从而达到无须配置防爆型设备的目的。

经计算需要在隧道正洞口安装2台SDF(c)-NO.13(2×110KW)型轴流风机分2管路通过φ1.5m双抗风管(阻燃、抗静电)将新鲜空气送至正洞,并预留置一台1台SDF(c)-NO.13(2×132KW)型轴流风机。

洞内设置两台局扇FBD60-II-N06,增强通风效果。

铁路瓦斯隧道施工简要方案

铁路瓦斯隧道施工简要方案

瓦斯隧道施工工艺一、煤层、瓦斯隧道地段施工程序二、施工程序要点:<一>、合理划分瓦斯工区与瓦斯预防工区、设置好辅助导坑不同的隧道,其瓦斯含量及压力与煤系地层的长度、在隧道中所处位置和所占长度比例及隧道本身长度有关,且差异很大。

《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》要求将瓦斯隧道合理地划分为瓦斯工区和瓦斯预防工区,把煤系地层和有瓦斯逸出的部分划分为瓦斯工区,对其严格按瓦斯隧道的有关规定进行管理;把非煤系地层和没有瓦斯逸出的部分划分为瓦斯预防工区,对其按瓦斯预防工区管理。

合理划分瓦斯工区与瓦斯预防工区,可以把防瓦斯段压缩在尽可能小的范围内,实现“化整为零,区别对待,分而歼之,各个击破”,减少人、财、物、机的浪费,显著提高经济效益。

对于长大隧道和煤系地层占比例小的隧道划分工区更为重要。

通过辅助导坑,实现将隧道分成不同的施工工区。

设置辅助导坑应注意以下问题:1.选择好斜井的倾斜方向及其与隧道的平面夹角原则上,斜井应倾向于煤系地层,且尽可能见效与隧道的平面夹角,否则,将会给施工带来诸多不便。

2.选择好平行导坑的相对标高设置平行导坑的目的,除了起超前探测地质和排放瓦斯的作用外,主要是与横通道和正洞形成巷道式通风。

<二>、建立可靠的供电系统铁路瓦斯隧道的施工,必须保证连续供电,因为一旦隧道的通风设备供电中断,不仅影响隧道的正常施工,而且极易造成瓦斯聚集而引发瓦斯、煤尘爆炸和火灾事故,因此,必须在瓦斯隧道建立可靠的供电系统,包括可靠的电源和双回路电源线路。

供电形式,可在工地引入一路1万V的高压线作为主要电源。

为了应急,在洞外备用二、三台320kw 的柴油发电机。

在洞口设变电站将电压降至380V,再向洞内供电。

为防止因线路故障而停电,向洞内敷设2路电源电缆线(供施工用和备用)。

电缆采用矿用橡套阻燃防爆电缆线,并在线路中安装矿用自动馈电开关和漏电保护及过流保护装置,当电缆、电气装置或电动机发生短路或过载事故时,可自动切断。

浅谈长大瓦斯隧道施工技术

浅谈长大瓦斯隧道施工技术

浅谈长大瓦斯隧道施工技术摘要:在建设隧道施工工程中,瓦斯隧道有着较强的不可预见性,尤其在长大瓦斯隧道施工的过程中极易产生瓦斯爆炸等情况,对隧道建设带来了严重的经济和生命财产损失,因此,加强瓦斯隧道施工的计算管理与安全防控十分重要。

本文阐述了瓦斯及瓦斯隧道的概论,提出公路瓦斯隧道的施工过程与技术使用,旨在提升长大瓦斯隧道施工的安全性。

关键词:瓦斯隧道;超前探孔;瓦斯监控;通风0引言由于我国地形地质条件十分复杂,很多道路铁路的建设需要采用到隧道施工,因此对施工的技术方面要求比较高。

道路铁路的隧道是建设在地下的、有高度隐蔽性的交通建设工程,且途径的地质环境十分复杂,隧道工程多数在山脊地区存在,而山脊地区也存在着天然气、煤炭和瓦斯等矿物,对道路铁路的隧道施工带来了极高的施工难度。

如果在道路铁路的隧道施工中,没有对瓦斯进行良好处理,就很容易造成瓦斯的爆炸等危险事故,导致道路隧道工程的生命和财产安全受到严重损害,因此,加强道路隧道施工中的瓦斯处理技术研究,是保证公路铁路良好建设的重要保证。

1工程概况某隧道右线YK118+700、YK119+450、YK119+921.4右侧分布有三处采油井场,目前正处于采油阶段,YK118+700和YK119+450两处采油井场距离隧道开挖边界最小距离分布为34.21m和60.93m,YK119+921.4处采油井场距离隧道开挖边界最小距离仅13.39m。

靠近油井段洞身穿越老黄土,洞身开挖后围岩易松弛,如何防止隧道施工中洞身坍塌影响油管、防止遇到瓦斯等易燃易爆气体是本工程的重点。

2总体施工方案该隧道准备采用超前探孔方法,探测靠近油井地段和瓦斯溢出情况(当前探钻孔未发现瓦斯溢出或孔内瓦斯浓度小于0.04%时,本隧道按照正常隧道施工;当前探钻孔孔内瓦斯浓度大于0.04%小于0.5%时,本隧道相关检测人员使用便携式瓦斯检测仪加强监测;当前探钻孔孔内检测到瓦斯浓度大于0.5%时,本隧道按照专项施工方案施工;洞内设置瓦斯自动检测设备,瓦斯检测采用人工检测和自动检测相结合的检测方式;洞内供电电缆采用矿用塑料电缆,开关及灯具一律采用防爆型;洞内机械设备一律采用“瓦斯电”闭锁装置或进行防爆改装的设备;隧道掘进施工,开挖采用CD法掘进施工,砂浆锚杆等采用人工风钻(湿钻)打眼;隧道通风采用压入式通风方式。

瓦斯隧道施工方案

瓦斯隧道施工方案

内容提示:首先论述了瓦斯隧道的施工技术特点,然后针对瓦斯的检测及预防提出了具体解决措施,并强调了瓦斯检测、预防在施工中的重要作用,以确保瓦斯隧道安全优质生产。

延伸阅读:施工施工技术曹家庄检测瓦斯瓦斯隧道防治1 工程概况玉蒙—蒙自铁路曹家庄隧道全长3882m,起止里程DK71+160~DK75+042,全隧共三种围岩:Ⅲ级围岩780m;Ⅳ级围岩1520m;Ⅴ级围岩1582m(其中,Ⅴ级浅埋地震设防段衬砌460m;Ⅴ级活动断裂带地震设防段衬砌260m)。

全隧根据设计要求共分三个工区施作:一工区为进口工区DK71+160~DK72+472,长1372m;二工区为斜井工区DK72+472~DK73+712,长1240m;三工区为出口工区DK73+712~DK75+042,长1330m;主要瓦斯施工区段为二工区斜井工区DK72+472~DK73+712段内,三工区出口工区DK73+712~DK75+042段内炭质页岩地段为疑似瓦斯地段,一并采取本瓦斯施工方案。

2 瓦斯地质情况描述1)根据区域地质资料,三叠系上统火把冲组下段中含煤层,煤厚约0.8m。

在云龙山附近见许多小煤窑,现已封闭,但见开采痕迹。

据访问煤质较好,为无烟煤,开采规模小,煤洞长度20m~40m,用明挖开采。

隧道DK72+690~DK73+576段,在穿越该地层时最大埋深约150m,应防瓦斯。

另下远古界昆阳群美党组板岩中见炭质页岩及受构造挤压形成的板岩页岩炭化层可能会聚集有害气体。

2)隧道DK72+690~DK73+576段通过含煤地层,属溶蚀、剥蚀低中山地貌,地势左低右高,岩性为Fbr断层角砾,Th13砂岩夹泥岩及煤层,Tg2灰岩、白云岩中厚层。

风化层厚度较大,岩石极为破碎,岩溶强烈发育,可能会揭示隐伏的溶洞和溶管道水、涌泥等问题,最大涌水量12900m3/d。

李浩寨断层为活动断层中可能有瓦斯。

DK74+200~DK75+042段岩性为Pt1m板岩夹炭质页岩,中薄层状。

瓦斯隧道专项施工组织设计

瓦斯隧道专项施工组织设计

瓦斯隧道专项施工组织设计瓦斯隧道专项施工组织设计新建。

瓦斯隧道施工方案编制:审批:批准:。

二〇〇九年十月目录一、编制依据 ................................................................. .................................................................... ......... - 1 -二、编制原则 ................................................................. .................................................................... ......... - 1 -三、工程概况 ................................................................. .................................................................... ......... - 1 -四、不同地质、不同级别围岩的超前预报及预防瓦斯的施工方法 ...................................................... - 2 -1、V级围岩段 ................................................................. .................................................................... - 2 -2、Ⅲ、IV级围岩段 ................................................................. .......................................................... - 2 -五、不同地质情况下采用的不同施工工法 ................................................................. ............................. - 3 -1、钻爆、出碴、初期支护、超前小导管注浆 ................................................................. ............... - 3 -2、帷幕注浆 ................................................................. ..................................................................... - 10 -3、断层破碎带 ................................................................. ................................................................. - 13 -4、防水板铺设 ................................................................. ................................................................. - 13 -5、二次衬砌 ...................................................................................................................................... - 15 -6、仰拱及填充 ................................................................. ................................................................. - 16 -7、围岩监控量测 ................................................................. ............................................................. - 16 -六、技术措施 ................................................................. .................................................................... ....... - 19 -1、瓦斯隧道施工措施 ................................................................. ..................................................... - 19 -2、其它技术措施 ................................................................. ............................................................. - 25 -七、施工安全保证措施 ................................................................. ........................................................... - 30 -1、施工组织安全保证 ................................................................. ..................................................... - 30 -2、保证洞口施工安全 ................................................................. ..................................................... - 30 -3、加强险段险情处理 ................................................................. ..................................................... - 30 -4、做好不良地段围岩支护 ................................................................. ............................................. - 31 -5、搞好洞内爆破作业 ................................................................. ..................................................... - 31 -6、改善洞内施工环境 ................................................................. ..................................................... - 31 -7、加强洞内用电管理 ................................................................. ..................................................... - 31 -八、环保、水保措施 ................................................................. ............................................................... - 31 -1、环境保护方针 ................................................................. ............................................................. - 31 -2、环境保护目标 ................................................................. ............................................................. - 31 -3、环境保护体系 ................................................................. ............................................................. - 32 -4、施工环保、水土保持措施 ................................................................. ......................................... - 33 -5、生态环境保护措施 ................................................................. ..................................................... - 35 -九、职业健康保护措施 ................................................................. ........................................................... - 35 -1、劳动保护用品配备 ................................................................. ..................................................... - 35 -2、正确使用劳动保护用品 ................................................................. ............................................. - 35 -3、完善劳动安全卫生设施 ................................................................. ............................................. - 35 -4、健康教育 ................................................................. ..................................................................... - 36 -5、降低劳动强度 ................................................................. ............................................................. - 36 -6、职业危害因素监测 ................................................................. ..................................................... - 36 -7、定期体检 ................................................................. ..................................................................... - 36 -十、文明施工 ................................................................. .................................................................... ....... - 36 -1、文明施工的目标 ................................................................. ......................................................... - 36 -2、施工现场的文明施工管理方案 ................................................................. ................................. - 37 -3、施工过程中的文明施工管理措施 ................................................................. ............................. - 37 -瓦斯隧道施工方案一、编制依据1、隧道工程地质勘察报告;2、隧道施工、设计图纸;3、实施性施工组织设计4、《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002);5、《防治煤与瓦斯突出细则》;6、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);7、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);8、《铁路隧道设计规范》10003—2005;9、隧道施工、设计图纸;10、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB 10121—2007);11、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10417—2003);12、《铁路工程施工安全技术规程》(上下两册)(TB10401-2003);13、《爆破安全规程实施手册》14、《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》15、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121—2007)16、《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设〔2008〕105号17、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003);18、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。

隧道选线方案比选报告3000字

隧道选线方案比选报告3000字

隧道选线方案比选报告3000字
隧道选线方案比选报告
随着城市化进程的不断加速,城市交通拥堵问题也日益突出。

隧道作为一种解决城市交通拥堵的有效手段,越来越受到人们的关注。

隧道选线方案比选是隧道设计过程中非常重要的一步,直接关系到隧道的安全性、经济性和可行性。

本文将从隧道选线方案比选的角度出发,对隧道选线方案进行比较和分析,并提出相应的建议。

一、隧道选线方案的概念和意义
隧道选线是指在隧道设计过程中,根据交通流量、地形条件、地质条件等因素,选择最优的线位建造隧道。

隧道选线方案比选是指在隧道设计的基础上,通过比较不同选线方案的优缺点,选择最为适合的方案。

隧道选线方案比选对于提高隧道的经济性、安全性和可行性,促进城市交通可持续发展具有重要意义。

二、隧道选线方案的比选方法
隧道选线方案的比选方法主要有以下几种:
1.综合分析法
综合分析法是指通过对交通流量、地形条件、地质条件、政策因素等各个方面进行综合分析,选择最优的线位建造隧道。

该方法需要充分考虑各种因素的利弊,对不同的因素进行权衡,从而得到最佳的选线方案。

2.数学模拟法
数学模拟法是指通过建立数学模型,对不同选线方案的交通流量、车辆延误等指标进行模拟分析,选择最优的选线方案。

该方法可以利用数学模型和算法,对不同选线方案的交通运行状况进行精确的模拟和预测,为隧道设计提供重要的
决策支持。

3.案例研究法
案例研究法是指通过对实际案例进行研究,分析不同选线方案的优缺点,提出相应的建议。

该方法可以通过对实际隧道的建造情况进行跟踪调查,了解隧道建设过程中遇到的问题和挑战,并从中寻找解决方案。

瓦斯隧道专项施工方案

瓦斯隧道专项施工方案

瓦斯隧道专项施工方案长宁河隧道DK686+926~DK687+622段设计为低瓦斯矿区,对于可能存在的瓦斯,为确保安全,针对瓦斯隧道制定准备措施、施工工艺。

1、施工动员与培训指挥部将在开工前专门召集参加隧道进口瓦斯段施工的人员进行动员与培训,首先指挥部召集指挥部及项目经理部全体管理人员和施工队长进行管理层施工动员,其次由施工队长对其管辖范围内管理人员,施工作业队班组长进行动员,然后由班组长对专业施工人员进行施工动员,动员的主要内容是:讲述该瓦斯隧道工程特点、施工方法和注意事项;尤其是瓦斯检测人员,爆破员、安全员、电工,钻孔工人必须经考核及格,持证上岗。

经过以上逐级动员和安全培训工作,做到全体施工人员了解瓦斯隧道施工基本情况,清楚施工特点及注意事项,明确施工方法和施工目标,做到心中有数;提高队伍士气,强化安全意识,振奋精神以饱满的热情,高昂的士气投入本瓦斯工程项目的建设,以实际行动优质、安全的完成任务。

2、电器设备、机械设备准备机电设备应符合下列防爆安全规定:(1)瓦斯工区使用的光电测距仪及其他有电源的设备,应采用防爆型,当采用非防爆型时,在仪器设备20m范围内瓦斯浓度必须小于1%。

(2)安装后的机电设备,必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查,合格后方可投入使用。

(3)机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、瓦斯浓度超限与供电的闭锁、风扇与供电的闭锁情况。

供电线路应无明接头,无接头连接不紧密或散接头,有漏电保护装置,有接地装置,电缆悬挂整齐,防护装置齐全等。

(4)装碴、开挖等作业机械在操作中,防爆开关表面温度过高时应立即停止作业。

综合以上因素,庆兴隧道动力电缆采用铠装铅包纸绝缘电缆或不延燃橡套电缆;移动式或手提式电气设备的电缆,采用不延燃橡套电缆,开挖面电缆全采用铜芯电缆。

电缆线应悬挂,悬挂点间的距离不得大于6m,且电缆不应与风、水管敷设在同一侧,当受条件限制时,电缆必须敷设在管子的上方,其间距应大于0.3m。

瓦斯隧道施工实施方案

瓦斯隧道施工实施方案

瓦斯隧道施工实施方案一、前言瓦斯隧道是为了排除矿井中的有害瓦斯而进行的工程,其施工实施方案的制定对于矿井的安全生产具有重要意义。

本文档旨在对瓦斯隧道施工实施方案进行详细阐述,确保施工过程中的安全和有效性。

二、施工前准备1. 确定施工区域:根据矿井瓦斯分布情况,确定瓦斯隧道的施工区域,确保施工范围的准确性和全面性。

2. 编制施工方案:根据矿井地质条件和瓦斯分布情况,编制详细的施工方案,包括隧道的设计、施工工艺、安全措施等内容。

3. 设备准备:准备好所需的施工设备和工具,确保设备完好,保证施工过程中的顺利进行。

三、施工工艺1. 预处理工作:在施工前,进行瓦斯隧道的预处理工作,包括清理施工区域、测量隧道位置、布置施工标志等。

2. 钻孔爆破:根据设计要求,在隧道施工区域进行钻孔爆破作业,确保隧道的开挖顺利进行。

3. 隧道开挖:采用机械化设备进行隧道的开挖作业,根据设计要求进行开挖,确保隧道的尺寸和形状符合要求。

4. 支护施工:在隧道开挖完成后,进行支护施工,采用合适的支护材料进行隧道的支护,确保隧道的稳定性和安全性。

5. 排瓦斯管道安装:在隧道支护完成后,进行排瓦斯管道的安装工作,确保瓦斯能够顺利排出矿井。

四、安全措施1. 瓦斯监测:在施工过程中,进行瓦斯监测工作,确保施工区域的瓦斯浓度在安全范围内。

2. 通风保护:加强施工区域的通风保护工作,确保施工人员的安全。

3. 安全教育:对施工人员进行安全教育和技能培训,提高他们的安全意识和操作技能。

五、施工结束1. 验收工作:在隧道施工结束后,进行隧道的验收工作,确保隧道的质量符合设计要求。

2. 安全交底:对隧道的使用和维护进行安全交底,确保隧道的安全使用。

3. 环境恢复:对施工区域进行环境恢复工作,确保施工区域的环境整洁和美观。

六、总结瓦斯隧道的施工实施方案对于矿井的安全生产具有重要意义,只有严格按照施工方案进行施工,才能确保隧道的质量和安全。

同时,施工过程中要加强安全管理,确保施工人员的安全,做好环境保护工作,为矿井的安全生产做出贡献。

瓦斯隧道施工方案1

瓦斯隧道施工方案1
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筠连县交通基础设施 PPP 项目
18. 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院编制的设计文件 1.2 编制目的和目标 为了确保隧道施工安全与质量,防止重大安全事故发生。通过提 前制定隧道安全专项施工方案以应对塌方、渗水、高瓦斯、路面开裂 下沉及坍塌、气管破裂、水管破裂及影响拟建铁路等灾害,及时调整 施工方案,确保工程顺利进行。 1.3 适用范围 本方案适用于中铁建川集团省道 206 线筠连县绕城段十八学士 山隧道施工。 二、隧道概况 十八学士山隧道高瓦斯隧道段,按设计及勘测要求,严格按照高 瓦斯隧道标准要求进行施工。 隧 道 洞 身 ( K4+394~K+810 ) 段 416 米 揭 露 煤 层 瓦 斯 含 量 4.74-6.10m³/t,瓦斯压力 0.51-0.69MPa,按规范计算,各煤层绝对 瓦斯涌出量为 0.5m³/min,本隧道为高瓦斯隧道。
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筠连县交通基础设施 PPP 项目
气体。沼气无色、无味、无毒,难溶于水,比空气轻,遇火即燃烧或 爆炸。一般情况下,瓦斯在空气中的浓度为 5%~16%时,才可能发 生爆炸。瓦斯的引火温度为 650~750℃左右。明火、煤炭自燃、电 气火花、炽热的安全灯网罩、吸烟、甚至撞击或摩擦产生的火花等, 都足以引燃瓦斯。不同浓度的瓦斯引火温度不同,高温也可能引燃低 浓度的瓦斯。瓦斯在煤体和围岩中以游离状态和吸着状态存在。两种 状态的瓦斯是处在不断变化的动态平衡中,隧道开挖后,改变了温度、 压力等平衡状态,压力降低温度升高,部分瓦斯由吸着状态转化为游 离状态。瓦斯的渗透性极高,扩散速度快,渗透到隧道开挖空间里。
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筠连县交通基础设施 PPP 项目
七、机械的防爆性能改装方案...................................................... 28 7.1、 机械要求 ........................................................................ 28 7.2、 机械的改装 .................................................................... 28 7.3、 改装后机械的性能 ........................................................ 28

浅谈瓦斯隧道施工技术管理

浅谈瓦斯隧道施工技术管理

浅谈瓦斯隧道施工技术管理瓦斯隧道是一种特殊的隧道工程,需要严格的施工技术管理,以确保施工安全和质量。

下面就对瓦斯隧道施工技术管理进行浅谈。

一、前期准备工作在进行瓦斯隧道的施工前,需要进行前期准备工作,包括现场勘测、规划设计、施工方案制定、材料采购等。

这些准备工作是确保施工顺利进行的重要保障。

1、瓦斯隧道开挖方法瓦斯隧道开挖有三种方法:盾构法、钻孔法和爆破法。

不同的开挖方法适用于不同的隧道地质和环境条件。

在选择开挖方法时,需要根据具体情况进行综合考虑,并制定相应的施工方案。

瓦斯隧道的支护方法有液压支架、锚杆支护、钢拱架支护等。

支护技术的选择需要根据瓦斯隧道的地质条件、地质特点和隧道断面的大小来决定。

在选择支护技术时,需要综合考虑支护效果、施工难度和成本等因素。

3、瓦斯隧道砌体施工瓦斯隧道的砌体施工包括基础层、底部砌体、拱顶和侧墙的砌筑。

在砌体施工过程中,需要注意保证砖块的质量、尺寸和准确度,并正确控制接缝。

此外,在施工前需要进行放线、标高等准备工作,以确保砌体的垂直度和水平度符合要求。

三、瓦斯隧道通风管理瓦斯隧道通风管理是保证施工安全和人员健康的重要措施。

在通风系统的设计和施工过程中,需要考虑隧道长度、弯曲程度、隧道断面、风量等因素,制定相应的通风方案。

同时,需要配备通风设备和检测仪器等工具,及时监测隧道内的氧气含量和有害气体浓度,并采取相应的措施进行处理。

瓦斯隧道施工是一个高风险的工程,需要严格的安全管理制度。

在瓦斯隧道的施工过程中,需要建立完善的安全制度和管理规范,加强现场安全培训和管理培训,确保施工作业人员的安全意识和技能水平。

同时,需要配备安全设备和防护工具,及时修理和更换设备,确保施工过程中的安全。

综上所述,瓦斯隧道施工技术管理是一个综合性的工作,需要在前期准备工作、开挖施工技术、支护技术、通风管理和安全管理等方面进行综合考虑,建立完善的管理制度和规范,不断改进和完善施工技术和管理方法,以确保瓦斯隧道工程的顺利进行和高质量完成。

瓦斯隧道施工方案

瓦斯隧道施工方案

煤层瓦斯施工方案瓦斯工区在施工时,配备防爆设备。

煤层瓦斯段钻爆施工后,应尽快进行隧道衬砌作业,及时封闭围岩,减少瓦斯的溢出,降低洞内瓦斯浓度,减轻防瓦斯施工难度,确保隧道施工安全。

(一)瓦斯浓度防爆限值瓦斯浓度防爆限值执行下列标准。

①瓦斯浓度达到1.5%时──开挖面自动发出报警,撤出人员,停止一切作业,加速通风,同时打开高压风; ②瓦斯浓度超过1.0%时──为警戒预防,指挥员、安全员随时监测,禁止放炮,切断掌子面电源,加速通风; ③瓦斯浓度超过0.5%时──采用矿用防爆型设备,发出第一次报警,加强监测、通风; ④瓦斯浓度超过0.25%时──停止洞内焊接作业;⑤瓦斯浓度低于0.25%时──正常作业,采用通用设备。

(二)瓦斯隧道爆破施工技术隧道施工时,应加强超前地质预报工作,及时发现煤层瓦斯区,检测瓦斯浓度,为采取正确的施工方法及施工设备提供依据。

瓦斯超限积聚的地点一般为:隧道拱顶、掌子面、开挖周边凹陷处、岩缝等部位,钻爆施工时必须采用光面爆破技术。

通过施工检测,当瓦斯浓度小于0.3m/s时,在煤系地层采用塑料导爆管非电起爆,瓦斯浓度大于0.3m/s以及揭煤施工时,应遵循下述爆破方案。

1、安全电雷管电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms。

2.煤矿安全炸药通过煤层瓦斯区时,需采用煤矿安全炸药,国产矿用炸药性能见表1。

不得使用硬化或水份超过0.5%的铵梯炸药。

3.起爆器材通过煤层瓦斯爆炸危险区,应采用防爆型的电容放炮器,这种放炮器有高强度的防爆外壳,电能输出有时间限制,在6毫秒之内能将足够电流输送到爆破网路后便自动停止供电,防止网路炸开瞬间产生的电火花放电,使安全得到保证。

选用MFB-100电容式起爆器,性能见表2。

防爆型晶体管电容式起爆器性能表表224.母线:放炮母线采用紫铜或铝制电阻小的导线,因其有良好的绝缘层。

使用时悬空、悬挂,不得同任何导体相接触或靠近。

5.炮泥:炮泥采用水炮泥,炮泥外剩余炮眼部分,用粘土填满封实。

瓦斯隧道施工方案

瓦斯隧道施工方案

一、基本要求1、对全部作业人员进行瓦斯学问和防瓦斯危害的安全教化。

2、建立救援队伍。

救援装备和救援车辆不得用于救援以外的其它工作。

3、隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备和作业机械可以运用非防爆型,其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。

高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备和作业机械必需运用防爆型。

二、瓦斯监测1、瓦斯隧道洞口必需设置经专业培训的专职监测人员,每 60 分钟检测一次。

2、检测瓦斯用的仪器必需定期进行调试、校验,发觉问题应刚好解决。

凡经大修的仪器,必需经计量检定合格后方可运用。

3、瓦斯浓度检测地点及范围:1)、每一个断面应检查拱顶和两侧拱脚,墙脚各距坑道周边 20cm 处;2)、开挖面风流及爆破地点旁边 20m 内的风流和局部坍塌处;3)、局部风机先后 l0m 内的风流中;4)、电动机及其开关 20m 以内的风流中。

三、施工作业1、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过 1%时,应住手电钻钻孔;当瓦斯浓度超过 1.5%时,必需住手施工,撤出工作人员,切断电源进行处理。

2、电动机旁边 20m 以内风流中瓦斯浓度达到 1.5%时,必需住手运转,撤出人员,切断电源进行处理。

3、当瓦斯积聚体积大于 0.5m3 ,浓度大于 2%时,旁边 20m 内必需住手工作,撤出人员,切断电源进行处理。

4、因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备,必需在瓦斯浓度降到 1%以下时,方可复电开动机器,运用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面,只准人工复电。

5、回风巷或者工作面回风流中瓦斯浓度超过 1%时,应住手工作,撤出人员,进行处理。

6、低瓦斯工区洞内随意处瓦斯浓度超过 0.5%时,应加强通风监测。

四、爆破作业1、严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制” 。

2、瓦斯工区爆破必需运用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。

3、瓦斯工区必需采用电力起爆,严禁运用半秒、秒级电雷管。

运用煤矿许用毫秒延期雷管时,最终一段的延期时间不得超过 130ms。

瓦斯隧道专项安全施工方案

瓦斯隧道专项安全施工方案

厦蓉高速公路织纳段第4合同段杨保寨瓦斯隧道专项安全施工方案二〇一三年七月道隧集团工程有限公司一、工程概况杨保寨隧道位于织金县以那镇大屯村,隧道进口距乡村公路约200m,出口下方有乡村公路通过,交通较方便。

隧道穿越孤立山体,隧道附近最高高程1488.00m,最低高程1254.20~1488.00m,相对高差约218m。

隧道通过段高程为1390.30~1316.00m,相对高差74.30m,隧道进口地形稍缓,该段植被较发育,基岩出露较好,隧道出口山坡坡度约30~45度,该段植被不发育,基岩零星出露。

杨保寨隧道为分离式隧道,隧道左幅里程桩号为ZK91+700~ZK92+122,长422m;右幅里程桩号为YK91+697~YK92+120,长423m。

隧道左幅进出口地板高程1317.82~1305.99m,最大埋深61.90m;右幅进出口地板高程1318.06~1306.23m,最大埋深70.20m。

单洞净宽10.25m,净高5m。

设计荷载:公路-Ⅰ级;设计时速80Km/h。

1.瓦斯参数(1)本次直接法测得C1、C2、C3、C4煤层原始瓦斯含量最大值分别为12.03m3/t、11.63m3/t、12.57m3/t、13.22m3/t,煤层瓦斯含量高。

(2)本次间接法测得C1、C2、C3、C4煤层最大瓦斯压力分别为0.862MPa、0.886MPa、0.899MPa、0.878MPa,煤层瓦斯压力大。

(3)本次测得C1煤层的瓦斯放散初速度指标△p max=14.65,煤的坚固性系数f min=0.42,煤的破坏类型为III;C2煤层的瓦斯放散初速度指标△p max=17.79,煤的坚固性系数f min=0.37,煤的破坏类型为IV;C3煤层的瓦斯放散初速度指标△p max=15.21,煤的坚固性系数f min=0.41,煤的破坏类型为III;C4煤层的瓦斯放散初速度指标△p max=12.03,煤的坚固性系数f min=0.33,煤的破坏类型为IV。

瓦斯隧道施工选型要领

瓦斯隧道施工选型要领

2、防爆改造关键点
(1)动力系统 该系统主要由防爆柴油机、排气处理系统、排气
连接管、进气连接管、进气箱、水散热器、空气滤清器、补水箱等组 成,其改造要点是:
柴油机启动方式为防爆电机起动;
排气处理系统由水夹层排气管、水夹层波纹管、废气处理箱及补 水箱等组成,水夹层排气管和波纹管将柴油机排出的废气引至废气处 理箱,其水夹层可以起到降低排气温度及保证排气管表面温度不超过 150℃的作用,水夹层波纹管可以对废气处理箱的安装误差进行补 偿。 柴油机排出的废气进入废气处理箱,经过层套式水冷却后,从 防爆栅栏排气管排出,废气处理箱的作用是进一步冷却和洗涤废气。 清除炭烟及溶解废气中的部分有害气体,并经防爆栅栏熄灭废气中的 火焰,以保障废气排放应符合煤规及排气安全。
(2)电气系统 本系统由隔爆发电机、隔爆启动电机、机车照
明、防爆蓄电池、防爆启动开关等组成,其改造要点是:
・隔爆发电机采用蓄电池充电 ・起动电机采用隔爆起动机 ・机车前后各设置两个防爆照明.车尾设置两个防爆信号灯 ・机车使用的蓄电瓶设置在专门设计的隔爆电池箱中,为柴油机隔爆
起动机、机车照明、监控等提供动力电源。
(9)为了防止雷电波及隧道内引起瓦斯爆炸,经由地面架空 线路引入隧道内的供电线路,必须在隧道洞口处装设避雷装 置;由地面直接进入隧道内的轨道和露天架空引入(引出) 的管路,必须在隧道口附近将金属体进行不少于2处的集中接 地;通信线路必须在隧道口处装设熔断器和避雷装置。
(10)瓦斯隧道内的局部风机及电气设备应作到“三专” (专用开关、专用线路、专用变压器)和“两闭锁”(瓦斯 浓度超标时与供电的闭锁---瓦电闭锁、隧道通风与动力设备 主开关闭锁---风电闭锁)。
一、可能面临的瓦斯灾害
隧道施工可能遇到的瓦斯灾害:瓦斯爆炸\煤与瓦斯突出

隧道开挖方式的技术经济分析

隧道开挖方式的技术经济分析

隧道开挖方式的技术经济分析摘要:目前隧道开挖的方式多样,而怎样选择一个平安可靠、经济合理的开挖方式,是一个值得研究探讨的问题。

作者参加了陕豫界高速公路丹界段孤独庙隧道的施工,特对工程隧道施工中采用的两种不同的开挖方式进行技术经济比拟,与大家一起探讨,希望能在类似工程中有参考价值。

关键词:掘进方案比拟经济分析1、隧道地貌、地质水文情况公路一局三公司承建的商界高速公路孤独庙隧道地处秦岭东段南部山区,为一切割剧烈的山岳地区,行政区划属于丹凤县境内,总体地势西高东低。

隧道进口段堆积少量碎石亚粘土,结构松散;基岩为强风化石英片石岩,片理很发育,节理较发育,洞口完整性、稳定性较差。

出口前沿为丹竹路开挖的碎石堆积,结构松散稳定性极差,设计图纸建议对人工堆积碎石进行适当清方,后设计变更为将洞口围岩进行注浆加固。

隧道出口基岩为强风化石英片石,片理发育倾向与坡向一致,岩体易顺层滑落,另节理发育对岩体有一定的切割作用。

洞身围岩主要呈块石镶嵌结构,围岩级别分别为Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级。

隧道进口洞口围岩级别以Ⅴ级为主,断层破碎带及其附近围岩呈碎石状压碎结构,围岩级别为Ⅵ级,Ⅴ~Ⅵ级围岩区域稳定性差,应加强衬砌和防护。

洞室处于地下水位以上,开挖时一般无水,但雨季时会有洞壁潮湿、渗水现象,应注意洞室围岩的加固支护。

孤独庙隧道工程地质分段描述详见下表:坡,常有溜滑掉块现象。

4 ZK156+229~+254V 25强风化石英片石:青灰色,细粒鳞片状变晶结构,片状构造,原岩结构构造大局部破坏,片理极发育,节理较发育,岩体呈碎石状压碎结构,围岩稳定性较差。

2、施工方案介绍、施工方案确定原那么针对孤独庙隧道施工的洞口加强段的特殊地质情况,工程经过认真研究,针对相同地质条件,不同外界条件的右洞进口段与左洞出口段分别采取了不同的施工方案。

在施工时按照新奥法原理,坚持“光面爆破、支护紧跟、监控量测、及时反应和修正、及时采取应急措施〞的原那么。

施工开挖采用人工配合机械,必要时采取弱爆破。

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浅析瓦斯隧道施工方案经济比选
摘要:为寻求高瓦斯这一复杂地质环境下隧道施工的合理方案,结合百兆隧道
的实际情况,在保证施工安全的前提下,进行技术决策和经济分析,通过比选确
定合理施工方案。

本文就云南召泸高速公路白兆隧道瓦斯工区的施工实例,对拟
定的加强通风和配置防爆型设备两个施工方案进行经济分析,确定推荐方案。

关键词:高瓦斯;隧道;施工方案;经济比选
白兆隧道为分离式隧道,每幅长1250m,全长2500m。

根据设计勘察的地质
资料显示,本隧道穿过煤层区,白兆隧道穿越的四层层厚大于0.7m的煤层中,
有三层属于高瓦斯[1]煤层,瓦斯涌出量≥0.5m3/min。

由于隧道穿越旧煤矿,有5
个影响施工的采空区,瓦斯突出的可能性较高,受瓦斯气体影响的段落初步评估
有140m左右。

1施工方案概况
根据本隧道的特点,经过技术可行性分析,对本隧道瓦斯工区拟定出如下两
个施工方案进行比选。

方案一:加强高瓦斯工区的通风,设置瓦斯监控系统,配置防爆型供电系统。

为实现本隧道瓦斯工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min的要求,可采取加强隧
道通风的方式。

即通过计算,建立合理的通风系统,设置瓦斯监控系统,采取
24h连续通风的方式,确保瓦斯涌出量小于0.5m3/min,从而达到无须配置防爆
型设备的目的。

经计算需要在隧道正洞口安装2台SDF(c)-NO.13(2×110KW)型轴流风机分2管路通过φ1.5m双抗风管(阻燃、抗静电)将新鲜空气送至正洞,并预留置一台
1台SDF(c)-NO.13(2×132KW)型轴流风机。

洞内设置两台局扇FBD60-II-N06,增
强通风效果。

方案二:高瓦斯工区正常通风,设置瓦斯监控系统,配置防爆型供电系统,
配置防爆型设备。

按照规范要求,隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必
须使用防爆型,对施工机械进行防爆性能改装,满足驶入高瓦斯工区和瓦斯突出
工区的条件。

通风采取正常的通风方式,即爆破前后或在瓦斯检测异常时通风。

[1]按铁道部《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002)规定:低瓦斯工区
和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。

当全工区的瓦斯涌出量小于
0.5m3/min时,为低瓦斯工区;大于或等于0.5m3/min时,为高瓦斯工区。

方案一、二均需单口配置专职瓦斯安全员3名,24小时监控。

2施工方案经济分析
方案一:加强通风,设置瓦斯监控系统,配置防爆型供电系统。

1、设置瓦斯监控系统费用:按目前市场价格,单口费用约15万元,四个口
约60万元。

2、加强隧道通风费用:通过计算单口费用约174.16万元,四个口约696.62
万元。

详见下表:
注:a、“每天增加通风时间”是指每天超过正常施工状态下通风的时间。

按正常情况的两倍考虑,正常情况通风取8小时/天。

b、“通风天数”指单口掘进施工时间(单口施工长度625m)。

其中正常段进
度按60m/月,采空及高瓦斯区按24m/月计,即(485m÷60m/月+140m÷24m/月)
*30天=418天。

3、瓦斯监测费用:单口配备专职安全员3人,24小时监测,四个口。

6000元/人.月*3人*13.9月*4=100.08万元
4、配置防爆型供配电系统费用:设备的价差单口增加费用20.12万元,四个口约80.48万元。

详见下表:
四个口约20.1190*4=80.48万元
5、工期延长增加的费用(只考虑影响较大的两个口)
经初步地质勘探,白兆隧道影响较大的瓦斯、采空区段落约140m左右。

V
级围岩隧道在正常情况下采用三台阶法施工,月进度为60m/月,而白兆隧道受
瓦斯区、采空区的影响,施工方法的改变(采用CD法)、采空区治理等导致其
功效将降低到40%左右(即24m/月),从而延缓了施工进度,增加了施工成本。

工期将延长:140/(60-24)=3.9个月。

这将相应增加设备租赁费、油料费、人工费。

(1)设备租赁增加费用(单口):
(2)增加油料费(单口)
油料费与机械设备租赁费相当,合计103.74万元。

(3)人工增加费用(单口)
按施工组织计划,投入技术工30人、普工20人、杂工10人、专职安全员3人。

200元/天*30人*30天/月*2.6个月+150元/天*20人*30天/月*2.6个月+100
元/天*10人*30天/月*2.6个月+200元/天*3人*30天/月*12.92个月=101.26万元两个口小计:(103.74+103.74+101.26)*2=617.48万元
采用方案一增加的费用约为:
60+696.62+100.08+80.48+617.48=1554.66万元
方案二:按正常通风,设置瓦斯监控系统,配置防爆型供电系统,配置防爆
型设备。

按照规范要求,隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必
须使用防爆型,需对施工机械进行防爆性能改装,满足驶入高瓦斯工区和瓦斯突
出工区的条件。

通风采取正常的通风方式,即放炮前后或在瓦斯检测异常时通风。

成本与方案一的主要差异:减少了高强度通风成本,增加了机械设备改造成本。

设备防爆改装费用(单口)
四个口费用为151*4=604万元。

采用方案二增加的费用约为:
60+100.08+80.48+617.48+604=1462.04万元
3结语
经过以上经济分析,方案二的施工成本比方案一低92.62万元,且能保证工期,设备改造后残值率高。

选择施工方案二比较合理。

本文通过从技术和工艺角
度选择的方案进行经济分析,给项目施工方案的决策提供更全面依据,使选择施
工方案更科学、合理,以达到降低施工成本、节约投资的目的。

参考文献
[1]聂树民.邝树华特长公路隧道瓦斯地段施工通风方案[J].工程建设,2004,36(5):21-25.
[2]王帅论高瓦斯隧道施工方案比选[J].中小企业管理与科技旬,2014(16):135-136。

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