彼得斯重介浅槽分选机解读

彼得斯重介浅槽分选机

操作：

彼得斯设备公司的浅黄蜡是基于浮沉原理，煤上浮，杂质下沉。为巫溢流堰上排走，杂质则沉到刮板传送带时在，并被运出浅机槽。

液体介质（磁铁和水）首先被泵送到浅槽中直到溢满为止。当浅槽被装满后，观察介质怎样从入料集管较低的槽流过是十分重要的，沿着入料集管流动的介质应该是均匀的，夹管阀一般用在入料集管上，分配流经槽的介质。假设在连管箱和入料集管之间安装一个直径为6英寸的夹管阀，为使流动均匀，可以简单地调节这些阀。这些夹管阀仅用于平均分配流入浅槽的液体，使每个入料集管流量相当，液体流入入料集管的正确大约为90%，液体流入净化漏斗的正确比例大约为10%，如果进入浅槽的总流量太大，不要尝试通过关闭夹管阀来送减少流量，这个问题可以通过放慢泵的旋转速度来改正，或（如果必要）使用不同的泵，对于溢流堰的每英尺长度，泵运输能力大约应该是260G.P.M（加仑/分）。例如，对于一个10英尺溢流堰的浅槽，应该有260×10或2600G.P.M的液体介质被泵送到浅槽中。

当液体介质经正确的速度被泵送到浅槽时，液体流经溢流堰的深度应该在3－1、2英寸（89mm）到4英寸（102mm）之间，理想的流动深度是3－3、4英寸（95mm）深。浅槽上的液体有沸腾状表明从净化漏斗流出介质太多，运行问题是由不正确的介质流量或过量的水和细粉煤造成的。此外，当介质受至污染时，浅槽底部的净化管可能会堵塞，所以这些净化管永远要保持畅通。如果液体介质泵送到浅槽的流量比

建议的高会降低小颗粒分选效果。排料&净化漏斗的流量过量会造成浅槽过多的上升流动。这将影响浅槽中沉淀，反过来，经过排料&净化漏斗的流量太小可能会导致原料（通常是煤）与剔除料一起沉淀。在初启浅槽和输送和输送浅槽原煤之前，最好持续循环液体溶液直到比重达到理想水平。液体介质比重一般要求在1.35和1.90之间，取决于洗煤的比重，对于烟煤而言，液体介质的比重较低，对于无烟煤，比重就要高一点。起初最好从预计比重范围中的较小值开始，然后慢慢地提高比重直到效果理想为止。因为浅槽中原煤和矸石经过测验，浅槽中的液体比重可以相应地调整。久而久之，就能决定达到理想效果，什么样的溶液介质比重是必须的，由于磁性有循环中消失，为保持理想的水平，必须监控和调整溶液的比重。

一旦确定理想的介质流量和比重后，就可以接通电机电源，运行刮板输送逞。经适当筛选的原煤通过客户的入料槽输送到浅槽。为了增加表面水分和尽可能减少送入浅槽中的细粒材料（小于1/4英寸或6mm），预先处理进入浅槽的原煤十分重要的。为了使原煤表面的水分保持在5%和10%之间，一般通过湿法筛分，使原煤表面预先润湿，润湿原煤可以帮助它稳定地浸入槽体中，也能调节液体介质的比重，漂流是一个普通的问题，对于没有润湿就送到浅槽的细小时颗粒尤其如此。正确的调整浅槽的鸭嘴板对润湿也有帮助。

因其表面水分的作用，鸭嘴板将原料浸入液体中。浸入液体可以减少漂流作用又可以促进分选和较重剔除料的沉淀。

适量重介分选槽的原煤一般在1/4英寸（6mm）到6英寸（152mm）

的范围内。如果原煤颗粒的尺寸超过6英寸（152mm），大尺寸的煤穿过溢流堰会比较困难，从而阻碍悬浮材料通过浅槽，小于1/4英尺（6mm）的颗粒倾向悬浮而不会在混合物中沉淀下来。相应地，细微颗粒倾向提高溶液的粘度，这会极大加快介质的流失。小于1/4英寸的颗粒不要超过输送到浅槽原料总各的6%。为使介质续得到净化，输送一部分的循环介质到恢复磁性的环道中，清除过度污染的微粒。位于浅槽原煤供给端的嘴板是可以调整的垂直隔板。起初，此隔板安装在中间，然后通过上下调整，达到理想效果。嘴板理想的位置会因不同地区煤和矸石的特性不同而发生改变。操作者可以尝试调整嘴板的位置来达到理想的效果，一般而言，嘴板应该从介质运行表面向下延伸6英寸（152mm）。在一些情况下，最好下调嘴板使原煤沉浸到浅槽下面，这样可以延长搅拌时间，对于易粘附在煤上与煤一起运出溢流堰的杂质，这是最好的方法。

维护

定期检查减速机的润滑情况。在浅槽安装投入使用之前，检查减速箱油位。本手册关于减速箱的说明都是笼统的：永远参照减速箱制造厂提供的文件进行操作与维护。

当有人在驱动装置附近或浅槽转动部位时，确保电机断电并必要的防护措施。通常，当摘掉油位塞时，油位应该与孔底部平行。如果油位低于孔底，打开排气塞和加油塞，注油直到油从油孔溢出。参阅减速箱制造厂提供的文件，决定齿轮箱用油的型号和用量。在运行浅槽之前，重新安装，扭紧所有塞子。

当浅槽运行大约150小时后，排出减速箱中的旧油，冲洗齿轮箱，然后根据减速箱制造厂的说明，给减速箱充满新油。当浅槽不工作时，打开减速箱的排油塞，把减速箱里的油排到一个容器里妥善处理。当所有的油都排尽后，打开减速箱上的排气塞和加油塞。使用冲洗油彻底清洗齿轮箱内部，清楚堆积的异物。处理结束后，按照减速箱底部的排油塞，用适当的润滑油填充减速箱。在这个过程中，打开油位塞，从排气塞加油塞孔注入油直到油从油位孔溢出。在运行浅槽之前，重新安装，扭紧所有塞子。每2500小时或每六个月重复一下上述操作。

用油脂定期润滑装有密封装置的减速箱。装有一个润滑脂嘴的密封装置，每一至两个月使用制造厂建议的油脂型号对密封装置进行润滑。

浅槽上的轴承同样需要定期润滑。主轴轴承，托辊轴承和张紧轴轴承都装备有润滑脂嘴和黄油嘴，并被再可以润滑的位置运行。至少

10周使用3盎司（85克）的2号轴承油（petroleum bearing grease of number 2 consistency）润滑轴承。

在支撑梁中安装有用于调整轴承位置的张紧轴装置。对于带有标准螺旋式张紧框架的浅槽，张紧轴轴承上的螺栓应该涂有一层油脂，减少生锈和腐蚀，并保证在调整轴承时，能稳定地运转。定期检查，清理这些螺栓和聚集的污染物。必要时，用油脂重螺栓。

正确地调整张紧轴轴承，使张紧轴和托辊架之间或两个托辊轴之间（有不止一个托辊轴时）的传动链有大约6英寸（152mm）到8英寸（203mm）的倾斜。为避免传动链过度倾斜，必要时将张紧轴轴承向浅槽后部调整。由于张紧轴是单独调整的，注意不要误调张紧轴轴承。张紧轴轴承应该与浅槽传送带上其他的轴保持平行。同样重要的是不要过度扭紧传动链，因为这会造成链条、导轨和链轮之间过渡磨损。过渡扭紧传动链也会造成轴承过早损坏和张紧框架的断裂。如果张紧框架调整到它的尾部，传动链依然很松弛，或许有必要从矸石传动带两边去掉一段链条，仅去掉一个相等长度的链条。当张紧装置调整到它最高调整长度的1.5倍时，浅槽传动链配件已经承受巨大的磨损，可能需要更换新链。

浅槽的排料和净化漏斗一直保持开着，流动自由，为了防止从溶液介质中沉淀下的磁铁堵塞净化管，为净化漏斗供给的管道应该以最低45度倾斜安装，当浅槽泵不工作时，把浅槽中的介质溶液放回到介质储存槽中。

维护包括检查、调整和替换过度磨损的零件。维护的一个重要部