无缝线路应力放散PPT课件

•3 固定区钢轨出现严重的不均匀位移。
•4 因其他原因造成无缝线路锁定轨温不明确时。 • •5 某些施工需要提高或降低无缝线路的锁定轨温，以保障施 工过程中不发生胀轨跑道或长轨节折断。
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工人施工现场
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放散方法
•1滚筒放散法 •2列车碾压法 •3撞轨法
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滚筒放散法
• 滚筒放散法是把钢轨扣件松开，把滚筒放 在轨枕上，滚筒作为支点支撑钢轨，使轨 底与垫板之间的滑动摩擦变为轨底与滚筒 间的滚动摩擦，以减小放散阻力，待轨温 达到预定锁定轨温时，取下滚筒，锁定线 路。
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• ⑼标记钢轨位移零点 • 钢轨锁定后，立即进行位移零点的标记。
在设有位移观测桩处的左右股钢轨轨头外 侧面胶粘一段小钢尺，小钢尺刻度为－ 50mm～50mm，零刻度与位移观测桩拉线 竖向重合。
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机具设备
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源自文库 18
人员配置
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谢谢观看
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列车碾压法
• 碾压放散是松开接头扣件及螺栓，松开全 部防爬器及适当的中间扣件，利用列车运 行碾压钢轨，靠列车的碾压和振动迫使钢 轨伸缩，待伸缩量达到预计量时锁定线路。
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撞轨法
• 撞轨放散是在封锁线路时，松开所有扣件 和缓冲区接头螺栓，朝放散方向撞击钢轨， 在外力的作用下，克服轨底与胶垫间的摩 擦力，迫使钢轨伸缩。
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施工工艺流程
• 1轨道状态检测 • 2近期轨温调查 • 3 位移观测桩设置 • 4标记临时位移观测点 • 5卸扣件、顶起钢轨 • 6串轨、临时位移观测 • 7记录轨温、拉轨 • 8落轨、上扣件锁定 • 9标记钢轨位移零点
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⑴轨道状态检测 •在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有： 轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、横向阻 力、焊接质量等，通过全面的质量检测，确认线路 已达到初步稳定，方可准备进行线路锁定施工。 ⑵近期轨温调查 • 通过调查，了解当地轨温的变化规律，确定锁定施 工时间。 •⑶位移观测桩设置 •位移观测桩采用混凝土预制桩，就近利用接触网基 础、桥梁防护墙或凸形挡台设置，单元轨节起终点 的位移观测桩与单元轨节焊接接头对应，纵向相错 量不得大于30m。
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• ⑹串轨、临时位移观测 • 由于铺设长轨与正在进行的作业轨温不一
致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨的束缚 解除，钢轨将产生位移，使钢轨自由伸缩 ，此时钢轨内部应力仍不为零。 • ⑺记录轨温、拉轨 钢轨内部应力为零，此 时作业轨温低于锁定轨温，单元轨节起点 端用拉轨器固定，拉轨到位后用拉轨器固 定。 • ⑻落轨、上扣件锁定 钢轨内部应力为零， 轨温正处于锁定轨温范围或单元轨节拉伸 至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点 方向依次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上， 上好扣件，紧固钢轨，记录轨温和拉伸量 。
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• ⑷标记临时位移观测点
• 根据设置好的位移观测桩，在钢轨上标记， 并根据现场条件适当加密观测点，每100m 设1处临时位移观测点，作为钢轨应力放散 时的临时位移观测点，通过对钢轨位移的 观测，以判定应力放散是否彻底。
• ⑸卸扣件、顶起钢轨
• 在本次放散单元轨节和上一单元轨节100m 范围内，每隔10m置一滚筒，将钢轨扣件卸 除、用起道机顶起钢轨落于滚筒上，钢轨 顶面高于承轨面5cm左右。
无缝线路应力放散
•二组：仇彪彪 马尚亮 刘稳杰 吴杰 杨小林 肖源 纪爽
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目录
• 1无缝线路应力放散的原因 • 2放散方法 • 3施工工艺流程 • 4机具设备 • 5人员配置
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无缝线路应力放散的原因
•1 实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围。
•2 相邻单元轨节的锁定轨温差大于5℃，左右两股钢轨锁定 轨温差当速度大于160km/h时大于3℃、当速度小于或等于 160km/h时大于5℃，同一区间内各单元轨条最高与最低锁定 轨温差大于10℃。